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    自由光油耗高值得买吗_自由光怎么样

    ·自由光

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共138人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.98-31.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.50
    • -
    • 配置
    • 3.61
    • -
    • 空间
    • 3.54
    • -
    • 舒适性
    • 3.57
    • -
    • 操控
    • 3.71
    • -
    • 动力
    • 3.75
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 途观L3.85外观4.19
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 探岳3.84外观4.25
    • 自由光3.67外观3.99

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    自由光·全部评分

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

    3.79良好

    自由光,很受许多年轻消费者喜爱,但近几年销量并不是很好,今天要跟大家评测的是自由光 2020款 2.0T 四驱 高性能旗舰版。厂商指导售价在31.98万,裸车价格在309,800元,优惠1万元,购置税在27,416元,交强险在950元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在9559元,实际个人落地价格在348,705元。 购车前对比:在选择自由光之前,重点参考了探界者 2021款 550T RS 四驱 智能拓界版。两款车型都是搭配2.0T涡轮增压引擎,但是高性能版自由光参数更棒一些,最大功率能达到195kW,最大扭矩能达到400N·m。定位上两款车都属于中型SUV,尺寸上都不算最顶尖水平,但毕竟没提供7座方案,日常使用完全够用。从配置上来说,高性能旗舰版自由光很丰富,比对手增加了膝部气囊、后桥限滑差速锁、前倒车雷达、自动驻车、大灯转向辅助灯、大灯自动转向、前雾灯、全车车窗一键升降、多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、隐私玻璃、副驾驶电动调节等功能。 提速:全力踩下油门踏板,起步的时候自由光稳定性不错,虽然伴随着轻微抬头现象,但对于车身姿态没有太大影响,在加速过程中,起步G值可以超过0.5g,不过9挡手自一体波箱换挡速度没有想象中那么棒,从实测结果来看,最终百公里提速成绩在7.07秒。 制动:全力踩下刹车踏板,制动力释放线性不足,ABS系统虽然稳定介入,但在制动过程中,刹车力释放会有些波动,而在刹车初段会存在虚位现象,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在42.96米。 油耗:四驱版本车型对比两驱版本车型,油耗会偏高一些。工信部百公里综合油耗数据在9.2L,新车到手之后出了磨合期,个人进行了油耗测试,一共行驶了170公里,平均时速是在38公里,最终百公里综合油耗数据是在10.8L。相对较高的油耗是很多人不选择自由光的主要原因,同时它还需要去添加95号汽油。 噪音:顶配版车型,因为轮胎规格改变,反而在胎噪声音上比普通车型更大一些。从实测结果来看,怠速的时候,噪音值在40.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。

    2021-03-10

    骑雅迪看奥迪测这车你不测越野,你还测他干啥呢?

    OlllllllO老醋花生买贵了,我那台落地32.6万左右

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

    4.1优秀

    1.外观非常对我的胃口,家族传统7孔大鼻子,长短高矮宽窄尺寸协调,无论正面侧面还是后面都给人特别敦实的感觉,标准的SUV身材。 2.内饰用料还是蛮好的,软性材质占据了多数可触碰的地方,但做工细节方面不及同级德系精致。 3.配置够用,满足正常行车需求,如果能有电尾门和自动防眩目内镜就更好了,毕竟尾门很沉。 4.空间还可以吧,定位中级suv,其实跟主流紧凑型也差不多,前排没问题,后排纵向空间一般,尤其是后座空调出风口太占地方,以至于后排俩人正好,三人拥挤,但是这个空间是由厚实的门板,宽大的沙发组成的,并不像某些日系用各种单薄而偷来的大空间。 5.驾驶层面是重点表扬的,动力无需多言,杠杠滴,265匹马力和400牛米的数据不是开玩笑的。底盘厚重感不错,稳稳滴,隔绝感很好,小坑小沟小突起过滤的非常舒服,转弯侧倾控制的也不错,整车行驶噪音不大,比crv,rav4等等主流suv强太多。 目前开了1400多公里,一个月左右,油耗比较高,表显10.5左右,希望首保过后能够降一些,心理预期是10个以内。 这是家里第二辆Jeep,认可Jeep的理念和态度,我们俩口子都是名副其实的Jeeper,向往无拘无束的自由,向往未可预知的前路,愿与各位同道中人一同前行,无惧风雨!

    2020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 02020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 0
    2020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 12020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 1
    2020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 22020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 2
    2020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 32020款自由光 2.0T 四驱精英版 图 3
    2022-02-04

    纵横四海1226星海广场,都看到星海国宝了

    顽皮的小金金暗夜多钱大连多少优惠

    天神的牛角油耗很难到十个以内,市区跑短途十一以内就算不错了跑长途七个

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

    3.71良好

    Jeep这个品牌,多多少少让人感觉带有一点品牌光环,平时接触的客户,了解自由光这款车的,基本上都会和主流和合资SUV进行对比,选择自由光这款车的,首先是觉得Jeep品牌更有个性,不像其它车型一样烂大街,而没买它的,多数是因为担心保值率,油耗高。 先说一下这款车目前的市场行情,2.0T 两驱领先版新车指导价是22.28万,目前我们当地有4.5万的优惠,优惠后裸车价是17.78万,加上购置税15734元,保险6000元左右,上牌费500元,全部落地价格为20万元左右。 这款自由光搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为234Ps,最大扭矩可达到350N·m,匹配了9挡手自一体变速箱,看数据就能看出这套动力系统表现强劲,市区内由于限速和高架桥上车辆多,只能慢悠悠的行驶,发挥不出这款车真正的实力,只有上了高速,它才能尽情的释放自己,加速时的推背感非常明显,轻轻松松速度就能达到120km/h。 空间方面,我身高175cm,坐在前排空间很宽松,后排空间够三口之家使用,也可以躺在座椅上,腿部能够完全伸直,后排座椅可以完全放倒,特别平整,没有任何的间隙,搭配宽大的后备箱空间,空间的实用性还是不错的。 客户反应比较多的一些不足,自带的GPS导航系统用起来特别不方便,也不能升级,还需要自己来改装。后面座椅有些不舒适,座椅比较厚,内部填充物也比较硬,长时间乘坐多少会对舒适感有影响。在市区路段油耗比较高,平均油耗要11L。 自由光是每10000公里保养一次,平时基础的的小保养,只需更换机油机滤机油,在材料加上人工的费用报价1100左右。变速箱油6万公里时需要列换,换一次的费用在2000元左右。总体来看,后续的用车成本不算便宜。 总的来说,多数人买Jeep自由光,还是有一些情怀的成分,如果只是买一台省心省油的家用车,在这个价位区间,有太多车型可以选择。

    2021-04-14

    用户1430611050379领先版根本就没有配备导航系统,还有你说小保养要1100,其实也没那夸张

    点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

    3.71良好

    安全可靠,操控性、指向性、通过性表现好,AT变速箱可靠耐用,动力够用,油耗偏高,内饰属于老干部级,没有任何科技感,最不满意的就是车机系统。出现一次电瓶亏电情况,应急搭电检测时说电瓶坏了,后来4s店检测又没有问题,又跑了一个多月也没出现问题,不解?

    2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 02020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 0
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    2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 22020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 2
    2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 32020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 3
    2022-10-26

    维修厮X我的也有一次这现象,不到1年半,3万公里,保险搭电的说电瓶坏了,说什么自动启停的电瓶容易坏,说坏就坏,还现场演示搭电都搭不上,各种怂恿换电瓶,, 4S店让拖回去检修,一测啥毛病没有,让以后停车拔了车载电器,没毛病。 想想这些搭电的良莠不齐,有些人职业素养很高,有些人啥招都干的出来

    点评车型: 2019款自由光 2.0T 四驱专享版 国VI

    3.71良好

    【最满意】 自由光全系标配真皮座椅跟主动降噪,跑高速噪音很小。因为之前一直开的轿车,刚上手自由光感觉好大。我身高172前排调整好坐姿后排在坐185的大个子完全没有问题,后备箱空间稍微小了一点点,厂家这样设计是为了后排放到跟后备箱齐平,我们一家人出去自驾游有几次都睡的车上感觉还可以不是很挤,如果厂家在把放备胎的地方做一个夹层就跟好了 【最不满意】 开了这么久车,实话实说,这车子油耗其实挺高的,我基本上就上班开,每个星期基本都要加200块钱油,这也是没办法的事,毕竟像SUV这种车子基本上油耗都比较大,不过与他的优点相比油耗其实不是问题

    2019款自由光 2.0T 四驱专享版 国VI 图 02019款自由光 2.0T 四驱专享版 国VI 图 0
    2019款自由光 2.0T 四驱专享版 国VI 图 12019款自由光 2.0T 四驱专享版 国VI 图 1
    2022-11-29

    点评车型: 2017款自由光 2.0L 优越版

    4.07优秀

    JEEP自由光这款外观挺好看的,就是买的早是2.0自吸的,不带涡轮增压,加速超车有点乏力,油耗过大,但是舒适性,内部空间还是不错的,内饰中规中矩,比较传统

    2017款自由光 2.0L 优越版 图 02017款自由光 2.0L 优越版 图 0
    2022-03-10

    用户41519058126752.0自吸的2.4自吸是不是2.4的更省油

    平阴1980调整大灯高低怎么调整,能分享一下嘛

    点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

    3.5良好

    曾经的自由光也是SUV市场的一把好手,而如今却落魄了。客观的说,这既有广汽菲克的战略问题,也有自由光的产品问题。现在的国产SUV车型哪个不带T,但是自由光的起步车型依旧用了老旧的2.0L发动机,最大马力才148匹,虽然起步的爆发力还不错,但是中后段乏力,而且实际的油耗也比较高,也就是最近优惠力度比较大,销量还能维持一二。不过,自由光的底盘质感还不错,整体比较稳重,方向盘比较轻盈,指向精准,操控性上也比较过关,还是能够给人以不错的驾驶信心的。而且,自由光的外观依旧还是比较出色,家族式经典的七孔进气格栅,方正的车头,黑色的轮眉,越野感觉塑造的比较不错。车长为4669mm,空间整体不是很宽敞但是也够用。比较遗憾的地方在于,即便官方售价已经到了差不多二十万,但是在配置方面还是比较吝啬,比不上同级别的一些合资车型。 点评:动力一般、操控优秀、空间够用

    2020-12-02
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    4.50分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

    【空间表现】 第一次开SUV,空间表现绝对够,做5个人没问题不会拥挤。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。 【续航】 已经开了半个月,大部分是纯电模式,昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收,基本上可以实现170的续航,表现不错,当然可能因为新车开的比较保守吧,没有急加速。但是高速110码的情况下,目前气温十几度,达成率只有7.5折。如果冬天的话,估计只有5-6折了。国道基本上70-80码,续航还是比较准的。开始也考虑纯电,但是工作原因出差比较多,而且电池技术更新较快也有待提高,旧车要出售,插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多,但是油耗也比我之前轿车低,毕竟车重2吨多,表现可以 【智能化】 该有的都有,就是家用,智能化感觉够用了。刚开始不习惯,还关了一些辅助功能。说真的,车还回归车的本质用途最好,很多功能其实用不到,并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了,只有18kw,比较慢,充电站等的时间比较长,还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年,从去年10月份开始关注宋plus,网上好多说不好看,这就看眼缘了,各有所爱,我第一次看就印象比较深刻了,家人也喜欢。当时只有5000优惠,后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠,但是还是忍住了,现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份,比亚迪官降2W,然后突然有了政府补贴5%车价,直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌,也不能一直等啊,价格以后还会降,配置还会有升级更好的,这些都不重要了,早买早享受吧,适合自己就行。因为喜欢听歌,媳妇平时又不太会停车,直接上顶配吧。店里只有黑白两款,对比了下还是选了黑色,不耐脏是肯定的,擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色,但是没有车,又不想等,政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市,店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的,刚过了1个多月,看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k,还是挺香。加上政府补贴8k,置换补贴4k(已经到账),保险4500,上牌230,5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫,6次保养,其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多,悬架也可以接受,提速很快,座椅也舒服,作为家用车,这就够了。就是味道有些大

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。