车子提了也半个月了,目前开了500公里,今天也写个用车感受吧。
选车阶段比较过15万左右的主流车型,试驾过新伊兰特,底盘轻飘飘不喜欢,马三,好车,就是后排太小,君威精英落地17+,而且没有试驾车,迈锐宝好开,内饰接受不了,大众干式双离合市区顿挫不喜欢(手里有台1.2T高7)日本车不在考虑范围,不要问我为什么,宋PLUS DMI,星瑞尊贵版。先后下定了宋DMI,等车太久退订了, 星瑞(销售说下周可提,很难得,建议先订,可退),最后选来选去,奈何还是喜欢凡尔赛,颜值即正义真的没法解释。在此特别要感谢金华比亚迪和吉利的销售小姐姐,服务很好,退定很及时,抱歉没在你们那里买车。
言归正传,说说凡尔赛吧。
味道:车子提回来第一天味道中等,一周后基本没什么味道了,好评。
空间:比较满意,开惯高尔夫,你懂的,唯一遗憾,后排坐垫偏短一点点。
操控:低速方向盘比较轻,有少许虚位,但指向精准度没问题,高速方向盘变得很沉稳,给你很大的信心,特别中高速进匝道,你感觉车身在转弯,但人在车里坐的很安稳,不会有明显离心感。
动力:可能是磨合期不敢深踩油门的原因,起步加速没有1.2T高尔夫快,但起步后,变道超车什么的完全没问题,我觉得够用。
舒适性:座椅好评,很软,前排放倒,躺车里等人很爽,底盘总体比高尔夫舒服,软,过轻微颠簸路,过滤较好,但大的坑洼,可能是扭力梁加高悬架的缘故,后排有明显多余的横向摆动,俗称晃。
外形:不多说了,各花入各眼,目前就感觉轮胎窄了,不太协调。
其他:抬头,点头,晕车不存在的,关键控制好脚法,起步记得放下手刹轻踩油门,刹车记得多段式,不要猛踩。异响目前没有,抖动?磨合期我还是温柔点,没上过3000转。
最不满意:下雨天,铺装路面的细碎石子卷上来打在车底,很吵,噼里啪啦的像下雪子,希望官方出个改善方案。
最后的最后:车无完车,有优点也有缺点,都是成年人,还是希望大家理性讨论,车圈的意义是大家围绕车子的优劣展开理性讨论,交流心得,不要搞得乌烟瘴气。
老罗看天下:这个才是真实车主的声音,最后一条我也有,轮胎卷起石子的声音!看了一下轮胎,轮胎设计原因导致很容易带小石子上来
一个人~挺好:不敢踩3000转是得供起来吗
大宝是大爷:在车友圈就想多看到些这类帖子
在凡尔赛的身上你能看到轿车、SUV以及旅行车的元素在,拥有轿跑和旅行车那流畅灵动的车身线条,同时它的风阻系数仅有0.287,对于油耗的控制和性能都有很大的帮助,而且193mm的空载离地间隙,让它具备SUV般的通过性。
来到车内,诸如像大尺寸液晶中控屏、液晶仪表盘等等的这些主流配置都应有尽有,而且中控屏也采用了时下流行的悬浮式的设计,同时在车内还有大量的搪塑材质以及木纹饰版等等这些材质进行包裹,整体的豪华感和质感都有不错的提升。
而除开整体的造型设计来看,凡尔赛在配置方面也是十分丰富的,要知道以前的法系车在我们心里都有一个刻板的印象那就是“高配车型外都是丐版”在以前这一点对于法系车的粉丝来说可能是勉强能接受的,但面对现如今配置十分丰富价格极其良心的国产车,即使是再忠实的粉丝也难以抵抗高性价比的诱惑。
但在凡尔赛身上我们基本看不到这一现象,全系车型均搭配了倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、悬架软硬调节、大尺寸显示屏等等这些主流配置功能,而且经过全新升级过后东风雪铁龙智行APP还包含了停车位置导航、车况报告、在线商城等等这些核心功能。
除了诚意满满的配置和个性十足的造型设计之外,凡尔赛开起来给我的感觉也是十分惊喜的,它搭载了四根应用了第四代液压技术的PHC悬挂,整体的驾驶质感可以说是领先同级别车型的,而且在NVH方面的表现也十分出色,布置了120处隔音止震材料,副车架和车体间采用了多处液压减震衬套连接,在极大程度上能抑制噪音传入车内,这一点在高速上的表现尤为明显,即使时速在100公里每小时左右无论是胎噪还是风噪都几乎听不见,加上软硬适中的座椅和宽裕的车内空间,整体乘坐体验也十分上乘,这一点法系车是从来不会让我们失望的。
两块七的一块二:哈哈哈哈,凡尔赛你给打这么高的分数。哈哈哈哈
终于提到了爱车,第一感觉就是外观真的很漂亮,很酷炫,觉得自己没有选错。周末正好就带着家人一起兜风,首先方向盘很轻很舒服,车子起步也很平顺,也不需要猛的加油,走了一段高速,也是感觉非常好,没有网上说的那么那么完美,但从家用来说绝对秒杀很多车,正常的功能很快就玩转了,唯一的就是车机系统和原来的很多车有很大差异,我确实需要我们没事琢磨琢磨,就跟手机一样很多功能要用就需要自己弄一下才只能,不知道大家有没有同感,家人坐在后排感觉后排空间也很宽敞,坐着也很舒服,提车前也看了很多贴,比如大家说的后排噪音,空间小等,今天自己也开着兜了一圈,噪音有点但没有部分网友说的那么吓人,后排空间那确实足够。所以我个人是觉得OK的,其次是哪个玻璃防夹功能真的很实用,今天就真的车我验证了,我怕风大就把车窗关了一下,没想到小孩在后面把手伸出去玩,还好没有夹到,整体来说目前还是挺满意的,其他车机系统我还要用了再分享。
最满意的地方就是空间大,舒适性良好,油耗低,座椅做起来非常舒服,节能模式情况下会优先考虑油耗,起步慢,但是非常省油,如果深踩油门的情况下响应也是非常积极,标准模式下,轻踩油门动力就非常OK了,尤其是1800转涡轮增压就介入,1.6T的发动机做到这个程度我觉得还是非常满意的
最不满意
最不满意的一点是什么呢,其实真的没有什么不满意,对了,最不满意的就是为啥上市这么慢。其实有一点不是很理想,就是速度上去70之后的胎噪明显上升,这是一个值得讨论的问题
动力
1.6T发动机,175马力,扭矩250,我觉得家用足够了,完全足够我用的,没什么满意的地方,也没什么太惊艳
操控
不得不说的是,方向盘慢速的时候很轻便,很精准,但是速度快了的时候在保证安全的情况下方向盘会变得很沉。指哪打哪,我喜欢这个操控
底盘稳定性
高速行驶的时候,车会变得很稳的感觉,过不好的路面,虑振做的也很棒,尤其是快速过弯的时候,没有说给我一种晃来晃去的感觉,挺舒服的,晕车人的福音
油耗
目前行驶了1500左右,平均油耗6.9,上个车13 4个油,我觉得这个车还是非常省油的
外观没得说,大气,帅,辨识度高。朋友都说好看。
驾驶感受,整体加速比较线性。动力够用,可以应付正常超车。我比较满意
油耗,我目前开了1000多公里,表显是5.8实际我算下来是6.2的样子吧,不过高速比较多。
凡尔赛的座椅真的很舒服特别是长途开车不会屁股疼。倒车影像非常给力广角大又清晰,目前发现一点就是急加速3档油门有点点抖动。然后凡尔赛的装配工艺不是很好,前面引擎盖跟后尾门缝隙不对称,四个门还可以。目前还没有发现其它问题,还有4s店送的行车记录仪效果不是很好,我给想买凡尔赛的人一个建议,凡尔赛你买低配就好了。凡尔赛外观独具一格老少通吃,然后空间也非常实用。动力够用,油耗也低,这车不管是家用还是最求个性都是合适的,缺点就是品牌知名度。维修有点点麻烦。,结合这些缺点我才推荐低配的,如果你不想随大流就买凡尔赛,绝对不后悔。只写这么多,想了解更多可以评论,我会把我用车感受告诉你们
9547826:太空银加黑顶落地多少,
9547826:车膜是4s店送的,还是自己贴的
【最满意】
雪铁龙的一次翻身之作,整车在设计上直接满足了目前国人最为关注的旅行车这一个话题点,颜值在线的同时,价格显得相当亲民。最重要的一点,就是这一次凡尔赛不再像过去的法系车那么坚持自我,选择了用比较大众化的内饰设计,至少不存在反人类的行为
【最不满意】
现在凡尔赛最大的问题在于车辆的交付实在是太慢了,某车库的编辑买了一台车居然还被人怀疑是充值,对于大家而言,凡尔赛尽快实现全面交付,甚至是来个5000元的优惠,才是重中之重。
【驾驶感受】
魔毯悬挂让整车的底盘反馈显得惊人的好,车辆在滤震方面表现相当出色,谁说只有独立悬挂才能获得舒适的驾驶体验?
方向盘指向性出色,回弹力刚刚好大小适中,过弯之后侧倾抑制一流,恢复力出色,1.6T发动机加速在同级别当中算得上优秀,至少是不肉的。
【乘坐体验】
整车的乘坐体验非常舒适,后排在空间上,不论是头部还是腿部都显得相当舒适。悬挂比较软,不会有太强烈的颠簸感。
【最满意】
跨界车的外观,适合年轻人,帅就完了。之前比较喜欢马自达cx4但是整体偏小而且一汽马自达停产了所以不考虑。喜欢宝马3系GT也停产了不过没停产口袋也不允许。
【购车经历】
9月份开始考虑买车,网上看了一下,试驾了朋友的雅阁,整体还可以但是总价偏高还有隔音差,总感觉买雅阁不如在加几万买凯迪拉克CT5了,性价比不高。所以主要在君威和凡尔赛徘徊,身边有几个朋友都是君威而且没有自适应巡航所以就不太想考虑了。9月20号直接小程序预购了,10月8号4s店追加定金,11月底提车
(之前没有关注标致508l,后面看内饰太帅了,中毒了。但是已经定了凡尔赛,也是家用为主,想想还是算了)
【驾驶感受】
整体还是不错了,就家用车,不跑上不下赛道够用,小方向盘也好用,偶尔感觉低速换挡有一点点顿挫,不过可以接受
【动力表现】
1.6T感觉够用,提车到现在在磨合期也没有激烈驾驶
【乘坐体验】
座椅舒适,但是座椅没有顶配真皮舒适🙊,二级车有腰部调节不错,朋友坐车说也没有味道,好评。
【最不满意】
后排隔音不如前排,胎噪大,总感觉新车胎压高
铅笔芯49121632:新车如果感觉胎压高,可以用随车的充气泵放气,上面自带压力显示!我已经这么干了!
用户linkin:胎压确实要关注下,太影响行驶品质了
保卫猪头肥5408:兄弟,我也是从cx4看到了凡尔赛,观点和你一样
颜值帅,内饰简洁清爽高档感,驾驶平顺,乘坐舒适,油耗应该算低吧,目前500km,总里程均速35,机显百公里油耗6.3。
用户4523023287097:这个是什么颜色
麦子爱看书:真的还是帅气
安全环保操控好:这油耗很不错啊
我是9.30提的车,算全北京第一辆三级蓝色的凡尔赛,外观没的说,回头率高的惊人,加油站被围观,停楼下旁边小区药店的老板专门跑出来鉴赏了一番。我之前开的1.8的C4L,凡尔赛的动力绝对充沛,尤其运动模式的响应会更快,8速变速箱比老的6at好太多了,现在开了1800公里了,基本没感受到顿挫。空间方面也不错,后备箱是真大,配置上虽然丐版就已经很丰富了,但冲着自动驾驶辅助去的就买了次顶配,唯一遗憾前排的充电口是typec的,好在有无线充电。之前看评论有人觉得视野和后窗太小,我个人亲测完全没问题。开起来整体感觉很稳,胎宽并没有网上很多人说的那样不堪,视觉效果也完全OK。说一句,这个车的座椅是真舒服,完全不像雪铁龙以往的风格。
安全环保操控好:蓝色实车真的很漂亮
王哪跑2020:一箱油可以跑多少公里
用户linkin:蓝色挺不错
点评车型:
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡
4分“优秀”外观:购买凡尔赛就是被它的外观吸引的,颜值拉满。
内饰:内饰总体简介,颜色搭配恰到好处,既没有纯黑那种沉闷的感觉,也没有花花绿绿的轻佻,同时有很多人字形小花纹的设计,彰显品牌Logo。不满意的地方是档把和玻璃升降器处的钢琴面,手摸上几次就显得脏脏的。
配置:对我来说低配已经完全够用,标配多功能方向盘、电动座椅、定速巡航等实用配置。
空间:空间很大,但后排座椅稍短。
操控:方向回正力度适中、底盘扎实、过弯很有信心。
动力:动力在够用的水平,初段动力的体验没有后段体验好,车速在30码后,不知不觉就到70、80码了。
舒适性:首先座椅给好评,特别舒服,phc加持的减震真的给力,吐槽一点:车轮带起来的石子在车内听的很清楚,有点挠人。
总结下来:最满意的就是外观和油耗,缺点可以接受,准备在轮毂上方加点隔音材料,就完美了。
北斗星4967:水军专业些好么?你扣个享不凡的图片也行,没有专业水准
小东4017:前几天在文景路看见一个凡尔赛,是不是
Music12345:确实稍微有点小石子就听的特别清楚,也准备弄下轮子
外观方面,东风雪铁龙凡尔赛C5 X这台车通过超大的溜背造型以及非常流畅的侧身,营造出了一种跨界旅行车的风格。同时,像是这台车上的分体式大灯、标配的19寸轮圈、双尾翼等设计,也都看着很养眼,论外观的话不得不给法系车的设计师点个赞。
内饰方面,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计也是相当的有法系车的风格,除了中控区域的12英寸悬浮式触控屏之外,驾驶室前方还有一个尺寸达7英寸的全液晶仪表盘,在驾驶的时候,车内的各种功能都可以显示地很到位。而且,这套车机系统还很好玩,它可以按照我们的需求自由组合各个功能模块,有点类似与安卓手机上桌面布置,使用起来非常方便。
空间方面,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的有着2785mm地轴距,配合超高的车身,乘员舱内整体的乘坐空间表现还是很宽敞的;而且座椅的表面触感十分细腻,内部的填充物坐起来也有很好的承托感。175cm的身高,把前排座椅调至最低位时,头部还可获得约1拳的空间;后排的腿部空间也将近能有2拳,总体表现还是比较不错的。另外,由于掀背车造型的先天优势,这台车的后备箱还特别宽敞,如果将后排座椅靠背放倒后,除了日常通勤和长途自驾旅行,哪怕是帮人搬个家也是很OK的。
动力方面,这套1.6T+8AT动力组合最直接的驾驶感受就是油门的响应很直接,而且油门跟脚的体验也非常不错。同时在保持平顺的基础上,变速箱对于换挡的判断也十分积极和聪明。
操控方面,法系车历来对底盘调教有着比较很深的功底,东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系配备了带有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统,这样一套可调节软硬度的可变悬架系统。在实际驾驶的时候,无论是对于高速路况,还是过弯加速,整个底盘的表现都是很稳健的,支持性也非常不错,所以对于驾驶者来说开起来也比较有信心。
外观大爱,这是我能买得起的最便宜旅行款的合资车。
内饰较外观略显平淡,没508L那么出彩,但胜在平淡,所有东西一目了然,容易上手。
最低配配置对我来说完全足够了,这个价位上哪找集自适应悬架,19寸铝合金轮毂,电动调节座椅等等于一身的合资车?特别说一声,最低配的车机逻辑很清晰,比较扁平化的设计,不存在哪些功能隐藏得很深(高配车车机不了解,不评论),高速定速巡航特好用,不像某些品牌一样只要踩了刹车后巡航会自动取消,想恢复必须继续踩油门到达速度后再按键开启,c5x平时刹车后或者给油超车后,巡航是处于暂停状态,只要手指按一下确认键会自动恢复巡航速度。
空间对我来说足够了,本人海拔173cm,身材比例属于腿偏长一丢丢的类型,开车座椅喜欢调得比较斜,驾驶位后排还能有2拳空间,虽不富足,但妥妥也不挤。副驾位调得没我驾驶位那么离谱,后排有2拳3~4指的样子。后备箱装载能力比雅阁,阿特兹,帕萨特这类3箱轿车强太多,不过比CRV,途观之类的装载高度差点,但对我日常使用而言没什么影响。
1.6T的动力,日常完全够用,高速只要不是长期暴力驾驶,也妥妥足够了。底盘操控没得说,虽然不像宝马3系,508L,阿特兹那么精准犀利,但也完全不会发虚,开起来很踏实,高速稳如老狗,变向拐弯等也有足够的支撑感和信心。
舒适性没什么可挑剔的,隔音,虑振,座椅包裹度和软硬度都非常不错。
油耗令人满意,综合8.2L/100km,和雅阁直流差不多
【购车经历】
个人一直特别特别喜欢两厢车(非SUV),类似于高尔夫、福克斯、昂克赛等两厢车型,第一辆车就是一辆两厢冷门车。奈何本人身高190+,再加上人类幼崽马上出生,所以之前的两厢车已经完全满足不了我的需求了,之前从没关注过法系车,8月的时候偶然机会在今日头条看到了凡尔赛的视频,果断被种草,太好看了!!!8AT太香了!!!果断4S店看实车后下定(预定排名5000+)然后开始了漫长的等待
【动力表现】
之前开的是1.5自吸的车,所以相较于之前的车,动力已经绰绰有余了(由俭入奢易,由奢入俭难哈哈)红绿灯起步动力有些肉,但是时速达到30往上,提速明显比起步阶段要强好多。总之凡尔赛动力在日常使用过程中动力完全够用。如果追求更强,建议1.8T508L,哈哈
【油耗】
因为平时上下班走路也就10分钟,所以目前开的比较少,一共行驶500公里,平均百公里油耗8L。后期油耗肯定还会下降(因为车管所上牌当天,整整走走诺诺怠速了一下午)。高速跑了大概150公里,高速油耗在5.5左右,开定速巡航可以更低,所以油耗方面,点赞!
【驾驶感受】
说实话,开过的车比较少,所以没有对比就没有伤害。首先低速和原地转向时,方向盘是真的比我以前的车轻好多。再就是噪音控制方面,不吹不黑,并没有想象中那么优秀,但是没办法,两厢车的通病。同时四轮轮毂考虑做个隔音,雨天或者过湿的路面时,卷起的沙子打在轮毂上声音特别明显。
座椅舒服,点赞!但是整体内饰精细上,确实跟天逸和508有一定差距,毕竟现在天逸和508价格也没高到哪去。总之各有各的优势吧。我看中的就是凡尔赛的外观、后备箱空间以及底盘通过性
【最不满意】
哎,等车真的很煎熬!但是车到手以后,还是想说一句,真香。
最后还是感慨一下,有钱难买我乐意,自己喜欢就好,啥车都有车黑。所以对凡尔赛心动的,自己多去店里试驾几次,喜欢就果断下手吧
浅笑Sunshine3727:上一辆什么车
开心哥kx:卧槽,同款钥匙套
乐行者122:我保险4781
点评车型:
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡
4分“优秀”20W内最具性价比的车型,外观个性十足,动力够用,装载空间大,乘坐舒适,满足家庭用车需求。新车无异味,环保对健康有益。
【购车经历】
起初看好傲虎,试驾22款后觉得比老款傲虎动力有下降,可能是安装了颗粒捕捉器的关系,另4S几乎没有优惠,看中的配置落地36捆左右,为高昂的进口关税买单不值,弃之。除了傲虎还对比过多款车型:开拓者动力可以,外观粗看比硬朗有力量感,细看做工比较糙,内饰不谈了,满满黑色塑料感。XT5驾驶舱前台布局促,不适合大体重的我,后排空间一般。网上第一次见凡尔赛的外观,入眼。4S试驾后,内饰的小细节非常多,虽不奢华但耐看,细节都体现在不起眼的地方,同价位配置高,价格很香,果断预售订车,等到21年11月中旬提车。
【驾驶感受】
行驶里程7.7km,75%时间在用普通模式驾驶。经济模式的起步肉,油耗百公里市区拥堵路况9个,高速6个左右。
【最不满意】
辅助紧急制动过于灵敏,不客气的说有3次是错误刹车。有两次是同一段地方,雨天在上桥拼接的地方车速50左右,系统误判直接一个急刹。另一次傍晚在掉头后进入高架桥下,又一次急刹。当时老婆和孩子都在车上,一家人都惊呆了。还好几次都是后面没有车的情况下发生的。大夏天还发生过一次空调制冷开出来都是热风的情况,顶着40多气温,开着窗吹着热呼呼的风,驱车30多公里去4S店就差短裤没湿了。店方说是系统问题,不到一小时修好了,之后没有出现过。