凡尔赛C5 X动力输出平顺值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.7分“优秀”

开过世嘉十多年，感觉如今外观仍不过时，相信自己和大众的眼光。凡尔赛的外观既个性又不乏大众审美，从网上多方评价就可以看出，通俗的说——好看+耐看！ 配置基本满足需要，值这个价，但相比今年新出的旅不凡版本，座椅通风让人艳羡。 车机较为实用，基本能满足需求，只是为了稳定性，车机系统趋于封闭，不能自由下载安装软件；还有国际性特点，支持Carplay，不支持HiCar，安卓和华为手机用户表示不方便；前排只有type-c接口，插常规U盘播放音乐不很方便。 空间够用！相对一个离地间隙较大的轿车而言，雪铁龙尽力了。 驾驶感觉因人而异，方向盘较精致且异形，操作要有适应期。起步快，一松刹车就往前窜，8at变速箱感觉很流畅，节能模式也很有劲，涡轮介入时较顺滑，没有突兀感，这点值得表扬。 安全驾驶辅助方面车道保持明显，但主动刹车还未感知过，不知靠谱不。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.1分“优秀”

【购车经历】 家里13款科鲁兹开了十年了，有天突然出现排气管冒烟的情况，发现它真的老了，该换车了。买车前计划落地15-20万的轿车，除了外观，对其他方面没有过高要求，毕竟十多万的车 再怎么着也比我的科鲁兹强。 先后看了ct4、雅阁、凯美瑞、君威、海豹混动、408x和凡尔赛。对比完一圈后，把目标锁定在408x 凡尔赛和海豹混动三款高颜值车上。当时没顶住比亚迪铺天盖地的宣发广告，先下定了海豹dmi，但订车后就后悔了，感觉车身对我而言太长（本人只有一米七，三口之家）、又怕亏电状态动力不足。纠结几天过后果断退订，直奔标雪店，本想在408x引力版和新凡尔赛一级车里面选一个，但是老款凡尔赛优惠实在感人，库存也不是很久（今年一月的车），于是果断刷卡上车。至于省下的预算，计划整辆微型电车或者二手两厢车体验一下，也免得下雨天骑小电驴淋雨。 【提车价格】 和销售谈到13.5落地，裸车价大概是12.37，加装了后雷达和黑顶行李架，总价13.9。赠送了首保和车膜脚垫。 【驾驶感受】 用车虽然不久，但是已经先后尝试了市区、高速、山路和非铺装路面。 在动力上，市区起步后稍有顿挫，但绝不是不够用，等人和车磨合好后，顿挫感应该会减少。跑高速非常丝滑，需要超车的时候，用标准模式配合换档拨片就能给足信心。正常的乡村山路也是标准模式就能轻松上坡。 底盘上，小的坑洼和障碍能很好的过滤掉，过碎石路面的时候很爽。低速过减速带和井盖会左右晃两下再颠过去，比我的老车过着舒服，但是不如家里人的君越。四十码以上过急弯，方向盘有点点拖拽感，好在不至于让人没信心。（这点是不是因为底盘偏高 车身侧倾，希望有车友帮忙解惑）。 隔音上，刚启动后发动机声音比较大，速度上去后胎噪还是比较明显，但总体上都能接受。 车内配置上，一级车车机和仪表盘上功能很少，我比较介意的是 没有总油耗显示和车载导航。座椅舒适度还行，但由于腰不好，想以后升级个腰托和座椅按摩。至于后排和后备箱空间，是绝对够用的，我甚至希望他们再小一点。 当然上述驾驶感受是非专业的个人感觉，仅供各位参考。 【油耗】 油耗上面，我开车大油门比较少，跟车和下坡也习惯提前预判车速，应该是相对省油的开法，这样开下来市区大概9个油左右，高速5.5左右。第一箱油加满51升，跑了610公里（市区高速各一半的样子），还剩105续航，当时表显油耗6.9（里程一保持不清零 作为总油耗），实际油耗大约7.3。 【最不满意】 一是车内配色有点老气。 二是车机和仪表盘放在这两年是有点low的。 三是后备箱盖和后挡风玻璃的缝隙比较大，说明有些细节处理还是不够精细，不知道我这车到了雨季会不会漏水。 四是我发现后悬挂的位置其实比较矮，估计也就15厘米左右，低于底盘其他地方，一定程度上会影响通过性，这和宣传的19.3离地间隙是有差距的。 总的来说，目前对这车是满意的，在这个价位我挑不出第二辆外观让我心动，而且各方面都比较均衡的车。有朋友吐槽法系快退市了，售后和保值率差，我个人倒是不再意，一来买车回来是打算长期使用的，十年八年后考虑屁的保值率，二来只要正常使用保养，相信现在的车五六年内不会有啥大问题。 最后，就希望这车争点气，后期的小毛病少一点，别打我脸。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前的英朗XT由于年份和空间问题，于是换车才提上日程，五一在南宁车展逛了一圈，一下子被凡尔赛的外观吸引住了，这颜值自己完全被拿捏了0.0 嘿嘿，车展当天雨太大了，两人鞋子都湿了，大概了解了一下就撤了，后来回来上网做足了功课，了解车声用料，了解各地方价格，再了解买过的人的看法，大概落地价格还可以接受，于是前往桂林4S店试驾。最后谈价格下定金。 【驾驶感受】 到现在总共跑了大概600多公里吧，感受的话比试驾的时候更融入其中了，就是和车的磨合更进一步了，之前网上有车友说得刹车点头自己也遇到过，不过只有一次，就是试驾的时候，完全对车的刹车调教不熟悉，现在刹车点头完全不存在了，关键还是得自己把控好几度和距离，自己舒服家人坐的也舒服，然后就是动力了，高速没敢跑太快，销售大哥说转速尽量不超过4000，不过都是120码这样跑，转速其实离4000还差得挺远，高速就是挺稳当，坐着很舒服，回来的时候销售大哥还给加了不少油，我是快跑到家里才加的油，这个值得表扬??，大部分是国道上开，动力比较线性，基本就是踩油门，速度跟着就能起来，超车不拖延，自己也是不喜欢跟车的人，所以在安全情况下超车次数相对来说可能会多点，对于动力还是有一定的发言权的。 【油耗】 油耗没有过多在意，不过一级车好像显示屏不能显示太多信息，也有可能是自己还没研究出方法，如果是本来就不能显示足够多的信息的话，这点就要批评了，现在就是看个转速，看个水温，看个油量和档位，和速度，也就没有其他了，如果有了解的朋友希望多多指导指导。具体现在下雨，油耗我就不去看了，等用车的时候我放评论区得了。 【动力表现】 动力肯定是足够了，这个不说了，前面说过了 【销售态度】 销售态度不错，积极 热情 【空间】 空间不错，后排坐三个人的话不局促，脚也不会拘谨 不太懂怎么描述，就用这个词了，应该能看懂吧。 【其他】还有就是换挡顿挫问题，目前为止我还没有碰到过顿挫，不懂是不是和脚法或者说油品问题，我加的都是95的。挺丝滑的 今天就先到这里了，后面有空了准备再弄点简单的装饰啥的，商场刚下单了一个侧标，淘宝也收藏了一些，后面不忙了再分享一下小改效果。 最后，上爱车图和快要可以吃的西瓜。 谢谢您的观看，祝大家生活愉快用车开心！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

我是一名新晋C5X凡尔赛车主，人在三明，但是是去泉州提的车，感受非凡。我选的是珠光白一级车，车身造型动感流畅，既有轿车的沉稳，也有机车的动感，同时兼具旅行车的灵动。就单论车型外观而言，当我第一次从网上浏览时已经被深深的吸引，于是迫不及待的去店里现场观摩跟预约试驾，销售人员给我进行了详细的介绍，还进行了深度试驾，真正的体验了车的性能，外观方面直接把我之前喜欢的君威、迈锐宝 XL、福特蒙丢丢等一众车型 pass，接下来我会分别介绍我提车时带来的一些驾驶体验。 一、动力 我的车配置了1.6T直列四缸涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，毋庸置疑，动力澎湃，换挡丝滑，提车第一天就上了高速，提速很快，高速超车很给力，只要踩油门，立马升档提高转速输出更大动力，一下就升到8挡，轻轻松松就能提速到120码以上，而且乘坐在车内感受很稳。但是80码升到90码的时候，提速有点乏力，特别是上坡的时候，不会聪明的上八档。110 码以后，直接很快提速到 120 了，越来越有力，要不是有限速，就让凡尔赛直接在高速上“撒欢”，让它犹如脱缰的野马，在路上狂奔。 二、空间 空间对我来说完全够用。身高一米七三，将座椅调整至合适位置，后排空间完全可以翘起二郎腿，头顶空间足够充裕，大概有一拳左右距离，带着宝宝跟老婆，后排还坐着小舅子，一样很宽敞，同时后备箱是我最喜欢的地方，掀背车身带来的就是开口够大够深够宽，后排座椅放倒以后，搬家完全没有问题，销售人员当时用店里的大礼品箱（比行李箱稍小10公分）放进去，足足可以放5个。座椅也很软，坐上去很贴合，后排还可以放倒趋近全平状态，这样以后旅行，睡车上都没问题。 三、滤震方面 法系底盘一直很出名，魔毯悬挂更是享誉汽车制造界，凡尔赛号称大师级底盘调校，凡尔赛前臂采用了麦弗逊式独立悬挂，后臂采用了扭力梁式非独立悬挂，太具体的不太了解，因为不是专业车评人，但从我的直观乘坐感受来说，感觉很舒服，座椅很软，上高速就像贴地飞行，过槛不带减速，跑高速很稳，高速不飘，过槛不震，方向盘也很重，过减速带和井盖感觉非常舒服，无论是低速还是高速。 四、配置 凡尔赛的配置绝对是同级别、同价位竞争对手中的第一。买的是享不凡，该有的配置都有,全系标配LED大灯、自动开启大灯、雨刷雨量感应、定速巡航、天窗、电动座椅，后视镜锁车自动折叠，提车当天给我最深的感受就是在城市道路隧道行驶时，自动大灯可以让我不用频繁操作灯光，自动雨刷也自己感受雨量，进行工作，让我专注于前方路况，专心驾驶，雪铁龙真的把安全放在第一位。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

该车配备1.6T发动机，比功率0.067千瓦/千克，与之匹配的，是8速自动变速器。动力调校明显偏向于家庭日常使用——轻踩油门，动力反应很温柔，挡位变换也极为顺滑，没发现丝毫的顿挫，此时，车子显得四平八稳，不急不忙地踱着步，感觉挺舒服。当时只是试一下的心态，经过对比之后觉得这款车价格也非常实惠，性价比非常高的一款车，动力也非常不错，一家人自驾游也非常方便，值得推荐！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.93分“良好”

【最不满意】 当初买车很看重电后尾箱，因为后尾门确实太重了，老婆拉闭车门有点费劲，可惜当时只有三级车才配，因为车价一分不降，想让4s送一个，结果死活不同意，只好自己掏钱让4s加装原厂的，结果装好后才发现不是原厂的，价格也不低，只是省了安装费，凑合用吧。 【购车经历】 原来的车坏了，已经开了15年，就决定换车了，本来看中星越L，奈何要喝95的油，而且suv有点高，家里老人腿脚不好，上下车不方便，只能放弃。又不想要日系车，老美的车。电车和插电混动要换牌子，舍不得原来豹子号的车牌。看来看去，偶尔看到凡尔赛，立马种草，各项配置和价格也比较符合要求，于是去试驾，感觉比原来的车地盘明显好不少，老婆大人也挺喜欢，于是立马和业务员谈价格，奈何保价政策，一分钱不让，加装的东西也要自己掏钱，只给免工时。加了电尾和记录仪，好歹免费要了个备胎，结果提车一个星期右后轮胎扎了，补不了，只能花钱买新的，备胎也相当于没免费。买车10天后，购置税减半正式实行，哭死！！这个车价格就是一部血泪史，不想说了。 【驾驶感受】 驾驶感受蛮好，没开过啥好车，不过相对之前开的日系车，这车底盘明显高一个档次，厚重感，舒适度都很不错，路感清晰，方向精准度很好，变速箱平顺性不错，只是2升3或者4降3的时候，有闯动感，看别的车友说是抖动，感觉不准确，应该是闯动更准确，感觉就是车会蒙的往前窜一下似的，一般发生在车速不高，给油比较少或滑跑跟车的情况下，如果路况较好，正常给油加速时，就感觉不太出来了。刹车点头存在，因悬挂较软的缘故。随着对车辆的熟悉，可以通过提前收油，缓踩刹车，来解决。现在基本可以接受了。 【提车价格】 二级车15.87万，落地18万，一分优惠都没有，说着全是泪，烦死了。 【油耗】 前期曾经加过一段小加油站的95号油，发现不省油，高速将近6个，市区8.5就算好的，要是堵车那就奔10了，用了10个月直接发动机故障灯亮了，提示混合气体浓度低，去4s消除故障码，不久又亮了，又去消，还是一个问题，感觉那个油有问题，好歹把这箱问题油用完了，立马加了中石化的油，开了5公里，故障灯自己灭了，自此问题消失，而且突然发现油耗下来了，高速5.2，市区＋市郊＋高架快速路综合7.5，纯堵车也就8.5不到9。还算满意，看到大批市区开到6个多的，只能羡慕一下了，谁让俺济南是著名堵城呢。 【最满意】 除了价格一分不让，没有电尾箱，其他都还满意。 【销售态度】 本市过去三家4s，属于俩个销售公司，后来一个改卖其他品牌了，现在就剩两个了，我买车的这家一天也没几个人去，销售顾问都懒洋洋的，说话也算客气，但是和隔壁比亚迪一比，精神面貌就差点了。我要不是真喜欢这车，估计这些销售是留不住我的。 【乘坐体验】 空间宽敞，座椅软硬适中，只是后排坐垫有点窄，腿部支撑有点欠缺，好在家里最高的也就1米81，将就还行。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.1分“优秀”

外观好看，试驾前总是听别人说法系车底盘扎实、转向灵活。购买前试驾凡尔赛，悬架韧性十足，路感清晰，既能感受到路面的状态，又不会太颠。如果遇到较大坑洼，都做好了被颠一下的准备，结果悬架却轻松的一弹，一带而过，非常神奇，甚至都让你爱上过井盖过减速带的感觉。 仔细听了销售的讲说，这款车全系标配PHC“魔毯避震”，这一点非常厚道，要知道以往只有雪铁龙的高配车才会有。PHC避震筒是通过纯粹的物理方式，来实现避震筒的软硬自动调节，该硬时硬，该软时软，这个专利技术让凡尔赛的底盘有着超越级别的体验。 这个发动机配上8AT还是很平顺的，特别是佛系开车的朋友，完全没有顿挫的感觉，之前听别人说三挡左右会抖，至少我暂时没感觉出来，反而很平顺

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

就是冲着外观好看才买的，驾驶感受也很好，爱信8AT调教的很平顺，速度起来后一点感觉都没有，不满意的地方一个是车轮甩起来的小石子打在轮拱上在车里听得实在是太清晰了，后期会加装一个隔音棉什么的，车内后视镜压的太低，很影响前边的视线，在高速上试了一下定速巡航还是自适应巡航呀，没搞清楚是哪个，就是前面旁边车道的车变道过来后，突然刹车，力度很大，前面没车后提速又很猛，使用感受十分不舒服，还有就是不知道为什么隐私玻璃不安装到后门上，而放在了后风挡上，晚上啥都看不清楚。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.43分“优秀”

外观:车子外观不俗，个性和实用性兼具，脱离了千面一律的街车;驾驶感受:开起来轻盈，换挡顺畅，低速偶有顿挫，无明显抖动，比较平顺，空间很满意;人机智能:车机智能交互一般，车机屏幕会报高温，实际车内温度并不高;辅助驾驶:带准L2辅助驾驶，车道保持，全速自适应巡航，主动安全刹车，巡航功能很好用，减轻长期行车疲劳;操控:欧洲车底盘平整有支撑，标准模式适合城市路况，综合路况可以用运动模式，油门比较跟脚，有驾驶激情，本人开车比较佛系，大部分是标准模式就可以;平均油耗:城市9.5，综合8.5，快速路6.8

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

在买凡尔赛之前我比较了很多车型，我看过新408，马3等等很多车型，凡尔赛是我偶然间遇到的一辆宝藏车型，因为我有些长途的需要，而且需要非常强的载物能力，并且对着底盘有一些要求，在试驾了各种车以后，最终选择了凡尔赛 5g06的发动机加上8at 还有法系的底盘，光这三种配置在一起，14.37 B级车，什么品牌能拿到这种价格？说出来，我现在退掉去买它。 我觉得性价比就是凡尔赛的最大的优势，最后在一顿加装的情况下，16w拿下，一级车。 整车的颜值在我的审美上，这一点我觉得仁者见仁智者见智，我心里就是很漂亮的，现在行驶了6464公里，高速3000公里，高速的行驶体验很舒服，动力响应很及时，8at也很顺滑，底盘稳重，这一套组合给了你超车的自信。 两个人一只70斤的狗，满载的高速油耗只需要6.6还是换了雪地胎的情况，一箱油跑了800多公里，市区里的话就得10个油左右，但是车友群里也有6 7个的，我脚比较重，堵车可能油耗会更高，在东北-30度放了一宿，直接打着火，超大的储物空间真的太nice了，搬家，旅行，载人，拉货，后排空间比a级车大，达到了b级车的标准，后排很宽敞，真的给了我太多惊喜了，并且提车的时候4s店给了好多福利，并且服务态度超级好，售后也一样，及时响应，可能有些城市售后确实不多，但是我在济南感受不到那种没有4s店修不了车的感觉。 说了这么多优点当然也有缺点，我认为我最难受的地方就是车机有时候不灵敏，识别carlife识别不了，并且有时候刚启动蓝牙没声音，而且由于坐姿的问题有盲区不小要习惯一阵子，并且车子是高底盘，低坐姿，乘坐的人很舒服，但是驾驶员下车的时候总会踢到门板?，如果新手不建议买低配，我现在6000多公里，就算是室外温度正常，发动机启动要30秒40秒才能转速平稳，再就是内饰中规中矩，有些人可能欣赏不来，剩下的我真没有发现它的缺点，我觉得这是我心目中性价比最高，最好看的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 虽然我不是车主，但是我有租过这个车子 过年期间租了一个月，然后开回家过年了，村里面的人都很羡慕我 这款车的动力还是蛮足的吧，因为像我回家的话就是挺够的，我还开去自驾游了 然后提速也比较快，他好像官方报的是百公里加速8.93，然后我这边感觉没有8.93，应该是只有7到8左右吧！ 我有600多公里，我们一箱油大概是可以跑600多公里，我们从成都一直自驾游到西昌盐源，过弯也很平顺，然后跑这种山路，感觉也是很爽的，他也不会说很颠簸 带了三个人吧，后排坐三个人，两个都是很容易晕车的，但是这一次他们坐上凡尔赛，然后跑这个盐源县都没有晕车，所以说这个车的舒适程度绝对是OK的 在过弯道的时候，特别的平顺，而且因为它的底盘比较软，然后所以说舒适程度也大幅度的提高了 因为现在我的这个租期还没有到，准备租期到了过后就入手一辆，但是可能不会入手，要不凡可能会入手一级车享不凡，虽然说是一级，但是他的三大件都是一样的 而且在高速上面跑的话，感觉速度越快，方向盘越稳，他就不会说像方向盘飘的那种 而且这个车他当时配的是19寸的轮胎，这个车的抓地力也还很OK哦 所以这款车我感觉会是我的第一辆 像我这种年轻小伙子，拥有了第一辆凡尔赛，那应该是很棒的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.79分“优秀”

车型：东风雪铁龙 凡尔赛C5X； 配置：耀不凡 行驶里程：2718公里，百公里油耗8.7 购车时间：今年5月底 价格：裸车18.67万；选装黑顶＋行李架，2600元；保险：5028；旧车置换补贴3000；购置税8500多。 我喜欢开快车（前提是不违章，保证安全），所以更在乎车辆的驾驶感受，也可以说是所谓的操控。几百万的车没开过，作为家用车，二三十万的价格，相信很多人都会觉得没什么操控而言，实际上呢，则不然，还是有区别的。 为啥买凡尔赛？我的第一台车，传祺GS4，很火的一款车，具体的用车感受，在此就不做过多赘述，开过的自然懂，以至于，换车不在考虑国产。五月初，伙计买了一台凡尔赛，出去玩儿，有幸开了一段时间，感觉不错，整体的，不管是那些方面，相对于这个价格区间的车来说，凡尔赛很不错，就这么鬼使神差的买了。 除了驾驶感受，外观，也很独特，开在路上，回头率很高，旅行车的外观，SUV的通过性，算是跨界车的代理了，颜值当道的当下，气质这一块，拿捏的死死的。 人无完人，车无完车，每个品牌都有自己的优势，雪铁龙，百年品牌，产品质量没的说（同价位，同级别），都在说不保值，相对于很多品牌影响力大的，属于小众品牌，销量整体不多；对于这个车，用了这么久，除了轮胎上面的内衬不隔音以外，其他的也都马马虎虎，说不上优秀，起码也是中上等水平。 动力，1.6T＋爱信8AT手自一体变速箱，175马力，高转速发动机，初步动力响应不是特别的灵敏，中后期加速动力输出很线性，踩多少，有多少；1.6t发动机，俗话说的“一招鲜”，不先进，却很可靠，涡轮介入时间早，低速有劲儿，高速省油，因为自身的驾驶习惯，目前平均油耗8.7，接受范围内；爱信8AT，不错，这个价格，买到这个变速箱，物有所值，成熟可靠； 空间，车长四米八多，宽一米八六五，轴距2785，整体空间表现很好，我身高182，坐前排，座椅调好，头部空间三指，后排还有两拳多。平时也很少会满员，整体车内储物空间也很丰富，本也没什么东西可放。掀背式的后备箱开启方式，空间相对较大，座椅四六折叠后，更大，可躺人，就是平时很少用。 舒适性，大空间，带来的最直接的感受就是得劲儿，巴适。座椅的用料，柔软性，是截至目前开过的车里最好的，柔软而不失支撑性；隔音效果也还可以，100码以后，胎噪，风噪，会明显些，接受范围内；至于所谓的液压减震，到是没有特意去试过，过减速带，多少有些感受，柔软，Q弹，速度快慢，表现则不同；整体底盘，偏舒适，减震软，高速转弯会有侧倾。 配置，顶配车，配置基本也都有了，除了高科技只能语音方面，基本没有，其他的，能想到的或者想不到的，都有，具体大家看配置表。 安全，整车车重1505吨，车身所用钢板厚度还是很实在的，刚性强，关车门，声音沉闷，有质感；驾驶辅助，有，车道偏离、预碰撞预警、主动刹车等，锦上添花。 环保，内饰虽是皮革，却没什么味道，新车提车时候就没什么味道，这点也是值得注意的，平时很容易被忽视，不是软的就好，硬的就坏，大家对比了就知道，不多说。 整体，性价比挺高的，不是因为我自己买了，我这人，实在，有啥说啥，可能会有其他不好的地方，目前还没发现，有的话，再议。 以上，感谢大家的支持，欢迎大家留言交流！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.57分“优秀”

其实当时考虑凡尔赛这个车的时候，外观给我冲击并没有那么强烈，就是冲着这个平底方向盘，换挡拨片，抬头显示去的。毕竟就这个价位来说，这些配置比较符合我得需求 用车感受 1 空间来说，我自己183 88公斤。我开车的时候喜欢把座椅调节到最低稍微偏后面一点，后排带自己朋友出去玩的时候，后排也不会挤至少还有1拳的距离。后备箱空间其实用不着那么大，对于我自己而言，平常也就放放鞋子，篮球，和衣服，日常家用来说绝对足够。没有那种压抑感 2 内饰里面，我最喜欢的就是平底方向盘，换挡拨片，抬头显示和这个小仪表，这种方向盘加拨片才能体现出运动的感受，这个小仪表有个速度，转去，档位我觉得就够了，感觉开赛车一样，其他的要看就丢在抬头显示上。我还不到30岁还是有想运动一下的冲劲 3 动力方面是比较差强人意的一点，只能说日常驾车没有问题，偶尔一下地板砖，中段往后还有点推背感。但是全系没有2.0以上的动力配置。我喜欢的2.0高功配双离合的组合（因为3.0的太贵了)，AT的箱子调教的太平顺了，没有双离合来的换挡来的激烈。 总的来说还可以，有吸引的地方。平常也只能下班了激烈驾驶一下

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 自己的车开了8年了，最近和家人商量考虑换个车，看着小区里面停着两台凡尔赛，车主是邻居，了解了一样真不错。 【提车价格】 官方指导价，一点没的优惠停难受的，不过下半年买车购置税减半政策还不错，想了想还是决定买了 【驾驶感受】 开了一段时间，比我上一台车好多了，回家路上有一段路很破，开着很是平顺，赞一个。 【乘坐体验】 后排舒适度很不错，不晕车 【油耗】 现在综合7.6，再开一段时间看看。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.4分“优秀”

【最满意】外观，很有个性，设计超前，高底盘的瓦罐车，很独特。 内饰，综合可以，不拉分。 配置齐全，三级车，自己加装行车记录仪和备胎，基本上都有了。 空间，车辆宽度和长度在那，够用。 驾驶感受，很平顺，速度起来更稳，过弯没有明显侧倾。还没上高速，据说高速上体验更佳，跟上一辆日系对比明显，这也是换车的主要理由，看重驾驶体验。 开一段时间再说，先就说这么多。