点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.9分“优秀”

【购车经历】 提车有一个多月了，小小总结一下。我是六月份下旬去4s店看车，我在深圳这边，最初想看宝马x1，但是看消息说下半年出新款，所以又考虑看本田，马自达，凯迪拉克ct5，和这个福特，最先去的福特店里，一眼就被EVOS的外观吸引了，后面也去了前面提到那几个品牌的4s店里看过，因为几家店都挨着，但是感觉其他的都不香了。本来ct5看着外观也还行，但是坐到后排那个高高的地板隆起受不了。而且正值国家政策购置税减半，深圳又有政府补贴1.5，贷款两年下来落地价算算应该是25个多。看了后面各地大佬们提的低价，心里最初也有点不好受，但后来想想买都买了，开就完了何必非要比个最低价呢。买的运动珍珠白。 【最不满意】 其实买完以后，就价格这块稍微有点不满意，其他的还真没啥，要说小插曲就是买完开走，福特派发亏电的信息，我就去4s店跑了一趟，更换了电池监测线，又刷了遍系统，又充了一个多小时电，整个过程免费处理的，就是等待时间有点长，全完事儿4s店给洗了车，贴了防爆膜，开走！后面一直到现在也没出现过亏电提示，我的卧龙也没关。 还有一个小插曲就是刚换完线刷完系统当天晚上，自动驻车出过两次失灵，但是后面再没出现过，我把使用手册看了一遍，里面有提到一些系统和车辆硬件需要适应的时间这些，我也就没在意了。 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说很赞。提速刚开头那段稍微有点软，但是只要你肯踩，动力那是杠杠的，后面动力遇神杀神的赶脚。福特的底盘调教偏硬，这也是一些人吐槽的地方，但是相应的带来的支撑性和安全性也高了一些，而且它的硬不是那种硬邦邦的给你怼回来的感觉，是硬而Q弹，比方说过减速带，如果你低速过的话，确实弹的很明显，但是如果你稍微提速一点过，你就能明白它的Q弹滤震还是很不错的。噪音方面因为我新车现在才开了800多km，没拉过太高速度，最高没超过100，这个范围内，噪音我还可以接受的，低速甚至可以说很安静。 【油耗+续航】 这两点可以捏在一起说，油耗确实对我来讲有点偏高了，可能我脚法没那么细腻，我一直用的经典模式，清空里程和油耗跑了一次综合路况测试，就是高速，和市区堵车都有大概跑了80km，平均油耗在11L/km，这个过程我都是该踩就踩，不收着，而且开着空调听着歌，大家可以参考一下。续航的话，市区500，高速700左右吧，我大概估算的。市区堵车，这个车比较沉，起步那一脚瞬间油耗会飙到四五十，所以频繁起步停车确实挺耗油的，平均13～15。但是高速就舒服了，6～7以内。 【空间表现】 空间那还用说，当初最看重这点，后排那叫一个舒服，我一米八驾驶位调整好，自己来到后面翘二郎腿。后排虽然溜背，但是头部空间富裕。 【亮点配置】 我的车是运动版，你要说亮点配置，它又不是顶配，但是我觉得够用了，当时选这个配置主要因为这几点，可以给大家参考下：1.花瓣轮毂我觉得更好看。2.轮毂19，离地间隙没变，轮胎厚，滤震更好一点。3.轮眉是黑色，显得车身外观更立体。别的那些无线充电啊，电动尾门啊，360全车影像啊，我觉得不是十分必要，所以就选了这款。 B&O音响整体来说听歌很不错，高音差了点，低音挺好，均衡器里把重心位置后移，然后三个滑条自己调试一下，可以得到更好的音响效果。百度导航除了语音呼唤目的地有的时候会有点不准确以外，只要你多说几个关键字，基本都能识别出来。人脸识别我现在设置了自动登录，所以上车打火就登录，没延迟。车机也挺流畅的，地图有的时候从地下车库出来因为信号问题，地图可能不会自己刷新，退出重导航一下就没问题了。 说了这么多，我很喜欢这台车，虽然有点冷门，但是希望以后它能够陪伴我翻山越岭，带着我和家人安全抵达每个目的地！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.1分“优秀”

提车半个多月了，赶上购置税减半和抢了市政府补5000区政府3000补贴，上过高速跑过市区拢共跑了1100公里左右，综合油耗9.7可以接受。综合现在情况向各位分享一下我对这个车的优缺点感受供大家参考： 优点: 1.最满意的一点就是外观了！外型酷炫不容易撞脸，买的时候就冲着这个造型买的，我买的运动版黑武士，目前在济南还没有碰到同款，加油时候和停车的时候被好多人问过啥车，感觉挺不错。 2.驾驶位腰部包裹性好。我之前连续开长途超过3个小时以后腰就开始疼，但是evos运动版的腰部包裹性很好，回老家高速开了三个半小时，腰部没有酸疼感觉，体验感很不错！ 3.科技性强。特别是自带的智能语音系统，在听音乐听新闻广播和使用导航系统时随口就可以对话，减少了触屏操作更方便了。1.1米的大屏看着很豪华但是看久了也就那样哈哈哈所以大连屏不算一个大优点。 4.空间比较大。4.9米多的车场空间很够用，我1.83的身高，驾驶位调到舒服的状态后面坐个成年人没有问题（目前放了宝宝椅），后备箱空间也挺大，放三个行李箱是没问题。 5.动力充沛方向盘轻便操控很不错，油门说上来一脚就上来了，变速箱顿挫我还没有感受到（可能我没有注意）。 缺点： 1.目前最大的缺点就是速度120左右引擎盖抖动。第一次上高速120左右驾驶位前方引擎盖有点抖，我以为是我眼花了，后来仔细看确实在抖，属于一个安全隐患，我在车友圈里看有的车主也有这个问题，我是21年11月的车，估计是刚做出来还有些地方没做到位的，我根据其他有这种情况的车友提供的解决办法也正在与4s店协商，估计近期就会给解决方案。 2.副驾腿部放脚空间稍微有点局促，感觉其他的车副驾抽屉背面还有个空间能放脚，但是evos脚部空间有点小，腿只能弓着（这个感觉不好描述） 3.五天没开卧龙就不唤醒了，估计是亏电的原因，这个据圈主说可以去4s店刷机关闭唤醒功能，等有机会去关了。 4.估计是亏电导致系统bug了，百度导航没有提示声音，两次了，重新复位恢复出厂设置就好了，但是感觉是个问题。 4.导航初始音量无法调节，导航每次都是从音量7开始说话，这个路口提示刚调到了音量4，下个路口声音又成音量7了，导航没声音很烦，有声音了每次声音都很大也很烦。 5.长，宽，倒车和起步时右前方视野有点看不过来，可能是还不习惯这个车的原因，等后续我和evos多磨合适应这个视角可能就行了。 7.音响后排和副驾没有声音。听音乐的时候就只是挡风玻璃下面的喇叭在响，让媳妇听了副驾和后排的喇叭，没有声音，运动版的十多个喇叭有点鸡肋了，平衡器也调过，感觉差点意思，也跟4s店反应了，到时候有解决方案了再来给大家反馈。 8.另外就是感觉驾驶位和副驾驶之间的隔断太笨了，像个大塑料盒子，要是下面能掏个空当储物格就更好了哈哈哈。 以上就是我个人上手将近一个月的evos黑色运动款的感受，总体来说优点大于缺点，扣除政府补贴和购置税减半优惠总体全部落地不到22.3，看着好看开着舒服，真不错！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

4.6分“优秀”

【购车经历】 其实一开始看的是汉dmi，真的喜欢啊，家里不同意，家里以前买过一台比亚迪，虽然毛病没出过，但是被好多人问过这样一句话“十万买个比亚迪？”父母反对只能放弃了。然后看的cc猎装，也喜欢呐，有点超预算了，后来看的捷豹xel，还是预算问题放弃了。有一次看懂车帝新蒙迪欧上市了，谈不上喜欢，只是觉得性价比不错就去看了一下，结果发现了evos，当时四儿子立个牌子写的蒙迪欧X，跨界车，我的菜啊，外观，内饰真的合我胃口。试驾了一下感觉还行，和家里说了后还是反对，给我推荐雅阁，亚洲龙，凯美瑞，我内心对日系真的不感冒，也没去看就pass了。又看了一下探岳也觉得凑合，q3太小pass了。最后还是媳妇儿拍板，不要大众，太街车了。最终决定就evos了，毕竟是自己花钱，父母反对无效后找了点关系，跨省提车真便宜啊。 【最不满意】 播放U盘音乐偶尔卡顿，有时候还会崩溃。路破一点胎噪明显，还有就是右后轮过坑坑洼洼路面避震有咯吱声，很小。 【提车价格】 找的关系跨省提车，优惠在当时来说算很大的了，珍珠白183800裸车 【驾驶感受】 开起来还不错，跟手，傻子车，很好开 【油耗】 大部分是省道，所以我的油耗没有太大参考价值，3900km了，平均油耗7.5。这个数值大家没必要参考，因为我多跑省道，城区跑的少，车友群大部分还是在10左右的。 【动力表现】 这个就不说了，这车的动力肯定是够用的，二十来万价位除了那些性能车，evos肯定是能拍到前排的。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

【买车原因】 8月中旬去重庆（算是和福特的缘分）和成都玩，回来家里人就和我可以买辆车了，我一脸懵。去年有想过买个10来万的小车车，但是后来想想算了，平时都是开亲戚家的车（在亲戚这里上班），所以不是多需要。今年处对象了，买个车去哪里都方便。 【购车经历】 9月开始看10多万的车，毕竟自己的积蓄没多少，我也不在意多好的，能开就好，看了威朗，长安，思域，吉利，但是都觉得不满意。后来我的大老板说给我添10万（感谢老板），让我换个好点的，说你买凯美瑞吧，因为他第一辆车就是凯美瑞开了很久。我就是店里看了，怎么说呢，去到店里没人接待，转头就去了别克。小时候看别人开别克，感觉很牛，看威朗的时候了解过君威，很喜欢君威GS，可惜没现车，有普通君威，感觉空间有些小，顺道看了看帕萨特，怎么说呢，内饰很沉稳，但是感觉我要是30来岁肯定选，但是现在我感觉我驾驭不了。回来懂车帝上看车，看到了林肯z，价格劝退，评论里看到蒙迪欧，第一次了解这个车，内饰很喜欢，st的配置该有的都有，就去店里看车试驾，一脚油门下去感觉很不错。开始回店里谈价格，这时候巧就巧在灰色的蒙迪欧旁边停了辆白色evos，高了大了，正好女朋友喜欢suv，我又不想方方正正的，内饰又一样，这车可以啊，看了下顶配价格，被劝退（销售没和我说优惠力度，想我订蒙迪欧）。回到家懂车帝了解了一下，优惠3个起步，顿时觉得这车能买，就自己写了个报价单给销售，（5.5的优惠），没想到销售同意了，但是我心里没底，果然去店里出了幺蛾子，和我说st只能优惠2.5，还是库存车，限量和运动的库存车优惠大些。顿时不想买了，去了周围的4s店了解沟通，库存限量和运动7.5折，库存st落地24。一心想着st，中秋去了合肥，因为我要蓝色st，都是库存2201月，3家店普遍24.5，一家库存2111月23.8，心里价位落地23.5，砍砍砍真累（因为去之前都告诉我23.5可以谈），心累回了江苏，23.8的给打了电话，说可以再加2k油卡，但是我不想买了，看了别克昂科威，艾维亚太贵算了。江苏销售打电话，中秋活动有优惠，可以24落地。买车真累，了解了周围的价格，看来st真的难砍，就去了，店里各种周旋23.8谈成！20220912 【提车价格】 23.8全款落地，三次保养，记录仪，脚垫，贴膜！ 【小插曲】 国庆前给车，202201的车，25号左右好像，告诉给不了车，说库存扣下来了厂家不发，生产新车发车，多等半个月。接到通知没有不开心，觉得挺好，但还是去店里要了一箱油和一次保养。 【提车】 20221012车到了，13号去提车，202209的车，单子上显示20220924出厂，尾款，保险，开车回去，开了一周，20221020交税上牌，全部花费23.9，销售补了我1K，也算是和合同上一样落地23.8。 【购车用车总结】 噪音确实有，没办法和豪车比（之前开亲戚家的保时捷宝马和雷克萨斯对比），但是这个价位的车应该还可以，能接受。提车到现在，每天都开出去溜达，油耗10个以内，能接受，可能时间还短，网上的各种小问题都没遇到（就是启动音乐声音大），动力这块可以了，有点反应延迟，操作舒适，适合家用。路上没有撞款，停在路边都有人围观询问是什么车，回头率还可以。车机系统让我避免了一次追尾，两次倒车碰撞（不喜欢猛踩刹车，自己晕车的经验，开车不晕）。 【感谢】 谢谢车友群的各位吧，也算是看了很多，最终才有底气各种砍价，第一次发现砍价如此快乐（毕竟剩下来的都是油钱） 【想法】 自己的第一辆车，入手evos觉得可以了，虽然网上各种不好的声音，但是千金难买我乐意，喜欢就入手，买了开了才知道后不后悔，反正我不后悔。从此也是有福之人！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

3.93分“良好”

一直以来，我都是对跨界车、旅行车一类有个性的车型是比较有好感的，它们既拥有较高离地间隙，也有充足储物空间，同时还有不亚于轿车的操控，相比那些城市SUV也不会显得油腻。福特的EVOS就是这么一台车，一台长得像电动车的跨界SUV。 【外观有个性】 福特EVOS是国内第一辆使用全新福特家族式设计语言的燃油车型，早前刚发布的全新蒙迪欧也是用的这套造型设计。多数人对于福特的外观设计还停留在当年老款蒙迪欧上的那张“马丁脸”上，我承认老蒙迪欧的造型设计的确很惊艳，但你来看看今天这台全新EVOS，前卫的造型也丝毫不落下风，大灯使用分体式设计，上方狭长的LED日间行车灯造型和大尺寸的熏黑鳞甲中网形成了一个对比，给人的视觉冲击感很强。 值得一提的是，EVOS配备了无钥匙解锁功能，当车主靠近EVOS时，它的日间行车灯就会如呼吸灯一般亮起，与此同时鳞甲样式的中网也会缓缓的向上翻动以打开进风口，让人感觉这台EVOS仿佛活过来了一样。车身尺寸方面，长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，官方将它定位为一台中型SUV，但我觉得像大众CC猎装版一样的定位可能更适合它。 车身侧面有一些细节也做得很前卫，像这个隐藏式的门把手，这种设计一般都是用在纯电车身上，提高美观的同时可以减小风阻来提升续航。尾部使用的是回旋式的贯穿尾灯，夜间点亮时辨识度较高，倾斜的尾窗顶部还采用了分体式的双扰流板，又为这台EVOS增添了些许运动元素。辅助配置方面，配置有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰屏幕“夸张”】 12.3英寸全液晶仪表盘加上27英寸中控屏所组成的超大屏幕，绝对是EVOS车厢内最大的特色了。这块1.1米的联屏从仪表盘一直延伸到副驾驶，相比起那些分段式的三联屏，如吉利星越L上面那样，无疑是要更加美观。取消实体按键的设计确实是让整套内饰更有科技感的，但操作起来就不是那么方便了。 车机系统搭载的是福特最新的SYNC+2.0系统，流畅度和易用性都是不错的，不过CarPlay和CarLife都是不支持的，这点比较可惜，很多人应该都像我一样，平时一上车就把手机一连，并不会去捣鼓太多车机里面的东西。 整套内饰的用料其实是不错的，基本上双手能摸到、身体能接触到的地方均是使用的软性材料，但一些小细节的处理处不够考究，而且整体配色也显得有些沉闷，第一眼看起来缺少一些豪华档次感。 【乘坐体验】 皮质和织物混搭材质座椅，支持主副驾驶位电动调节，没有太多舒适性配置。座椅的填充物很厚实，柔软度也比较好，两侧有一定的包裹性，乘坐体验很好。得益于将近3米的轴距，EVOS的后排空间十分的宽敞，而且后排座椅支持角度调节，整个人是可以以一个很舒服的坐姿躺着的，缺点是坐垫的长度有点短，我觉得是可以牺牲掉一些充裕的腿部空间来加长坐垫长度的，这样长途坐车时更不容易累。 【驾乘感受】 动力系统方面，福特EVOS搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，在动力参数上相比大众的高功率EA888是有优势的，变速箱匹配的也是大多数人更认可的爱信8AT变速箱，值得一提的是，福特家的车型都是只要加92号的汽油就行，这也降低了后期的用车成本。在舒适模式下，油门线性且换挡柔顺，动力输出并不会有过多的窜动感，但中后段加速会略显无力。 我个人更喜欢它的运动模式，油门反应灵敏很多，而且深踩油门的情况下变速箱降挡是很迅速的。底盘调校也是福特一贯的风格，整体给你一种很紧凑的感觉，过弯的侧向支撑性也很不错，但是可能因为EVOS的车身重心是比普通轿车要高一点，导致整个底盘是有点偏硬的，经过那些较大的颠簸路面时，总是“哐哐”两声，给你一种硬碰硬的感觉，这点我认为基于同样平台打造的全新福特蒙迪欧应该会好一点。 【总结】 不论是从造型还是它开起来的感受来看，我都觉得这台福特的EVOS应该名为蒙迪欧CROSS或者是蒙迪欧HATCHBACK，是更加合适的。有着新势力造车一般科技感的外形，内核的构成又是来自于福特这样一个百年车企，这样一台从内到外都散发着独特气息的车型，我觉得它会受到很多追求个性的年轻人所喜爱。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

3.93分“良好”

EVOS是很不错的一台车（捅破传统燃油车的天花板，），但你之前没有买过美系车，甚至都没开过只是从外观，车内大屏喜欢上这台车并且准备入手，劝你还是好好研究一下，首先就是福特的品牌力，福特品牌力在国内可以说一天不如一天，尤其是不了解美系车的人眼里，就是没什么出类拔萃的技术，小毛病多，费油，实际上单从产品力来看EVOS的确很强，不过美系车的保值率，口碑又是一大短板，这台车能不能买不仅取决于它的跨界外观，后续的很多因素都需要你来衡量，不过什么事情最后都离不开价格，如果这台车后续能优惠3万甚至更多，那买不买这台车就给另说了，至少现在看EVOS这台车能够感觉到福特还是挺有诚意的，也确实是真心想卖车。 【驾驶感受】 其实美系车在动力这方面一直挺舍得给的，多数车型也都会像EVOS这样只有一种功率而且还是高功率，这台车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛米，传动系统匹配的是8AT自动变速箱和8AT手自一体变速箱，动力组合虽然还是之前的那套东西，但绝对是经过从新调校的，尤其是低速行驶时，驾驶感受和平顺性非常好，零百加速成绩可以做到将近7秒，底盘也同样有变化，EVOS行驶在颠簸路面时滤振非常好，最后在透露一个关于EVOS的小秘密，这台车的发动机盖不同于其它车型，使用的是复合材质而且是软质的，除了能达到基本的隔音以外，还有一个作用就是当车辆发动机舱着火时，发动机盖会融化将其包裹住这样可以进行自救。 【最满意】 车内部分最大的亮点就是这块屏幕，根据官方介绍EVOS这块屏幕有1.1米长，分辨率也达到了4K，在不点亮时感觉是一个三联屏连到一起的设计，实际上这是一块双联屏，驾驶员前方的全液晶仪表是独立的，其余中控屏幕和副驾驶娱乐屏是连在一起的中间没有分割，这个设计要比三联屏看起来高档大气很多，再说说车机，EVOS的车机系统依旧是SYNC+，这套系统是福特和百度联合开发而来，但EVOS的搭载的SYNC+是最新的2.0版，这套系统有几个比较新的地方，首先福特在车套系统中加入了一个虚拟机器人，官方命名为虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，它的主要功能就是通过沟通来实现你的目的，比如你说车子没油了，它会帮你寻找附近的加油站，其实着并不是什么高科技配置，尤其是在电动车领域早就是玩过的东西了，但在福特上出现绝对算是一个加分项。 【推荐配置】 EVOS共有5个配置，其中在售的配置有4个，指导价格19.98-25.98万，这4个配置中包含了一个首发限量版，而且价格也是最贵的25.98万，不过这个价格配置并没有什么优势，甚至都不比25.78万的ST-Line版高，所以这个配置可以直接排除了，不过首发限量版也有一些特别的地方，像外观内饰都有一些专属的东西，最主要的是使用了4活塞卡钳，下面说说其余三个配置，其实EVOS这台车配置真的很高，像并线辅助，车道偏离，车道保持，交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒这些都全系标配，结合这些个人推荐指导价24.58万的运动版，与高一个配置的ST-Line相比相差1.2万，只比它少了20寸轮毂，360全景影像（运动版是倒车影像），电动后备箱，手机无线充电，前排座椅加热通风，车载净化器，其实从家用角度讲24.58万的运动版配置足够了，甚至最低配风尚版也够用，但如果你预算充足选择25.78万的ST-Line版也没毛病。 如果把这台车当做SUV来看，EVOS属于定位在锐际和锐界之前的一台车，结合价格与配置，在同级别中性价比绝对可以排进前几名，而且像中控屏幕这个亮点也是全系标配，动力总成抛开老不老这些不说，至少驾驶体验上没有问题，动力也随叫随到，结合这些在与日系，德系等车型相比，车机，内饰，尤其是日系的动力都比不过EVOS，在看看这台车的竞争对手，基本就是凡尔赛C5X，CC猎装，斯巴鲁傲虎，不过这里面真正能和EVOS抗衡的也就是凡尔赛C5X了，CC猎装虽然使用的也是2.0T发动机但是起步价格就是25.69万，这个价格确是很高，而且大众也没想怎么卖这台车，斯巴鲁傲虎就更不用说了，东西是好东西就是有点老，尤其是内饰和EVOS比真的有点跟不上时代，只有那些真正喜欢的人才能懂它，所以凡尔赛C5X结合售价和不错的配置有可能和EVOS争夺一下，不过能买法系车的人也不会去看美系车，这完全是两种人群。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

3.86分“良好”

【外观点评】如果你不熟悉福特近几年的产品布局，很可能你第一眼看上去会认为这是一辆纯电动车，的确，EVOS的前脸造型和福特家族最新纯电动产品Mustang Mach-E有几份相像，同时细长的大灯组真的很难不让人联想到电动车。   让教授感到惊喜的是，进气格栅内部麟甲的样式装饰，当你带着车钥匙靠近或解锁它的时候，会微微扬起带有律动呼吸的效果，真的非常具有仪式感。另外，作为中国专属车型，整个造型也挺符合国人的审美。   【内饰体验】内饰十分亮眼就是，从主驾驶一直贯穿至副驾驶的大联屏，不过你仔细会发现其实是由一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸多媒体屏幕组合在一起，相比一些三段拼接在一起的屏幕看着要顺眼不少。   有一个槽点就是液晶仪表的屏幕分辨率仅为2K，而后者的多媒体屏幕就达到了4K，虽说显示效果非常震撼，但是当你同时在2K与4K之间来回注视，眼睛看久了多少会有些疲劳情况，如果到了夜晚这一差距则更加地明显。当然，这也仅是教授个人感受，不过也是希望厂家后期能够做些改善。   在中控屏幕内置了SYNC+2.0系统，集成众多应用软件，例如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等，满足日常出行的娱乐性。车机系统的流畅度也较为出色，基本没有什么卡顿现象。不过不足的是，目前车辆不支持与手机互联，这对于习惯Car Play的用户就一点不太友好。   【乘坐体验】虽然EVOS是轿跑SUV的风格，但也没有牺牲掉乘坐的空间，在后排上以教授180cm的身高，前排是合适我的驾驶位，腿部距离还能超两拳，而且头部空间也没有受到溜背的造型导致压缩。中央地台也仅为是轻微的隆起，保障乘客的舒展性。   另外，在教授体验的2022款 EcoBoost 245 首发限量版（25.98万）中，后排还出现了座椅加热的功能，对南方的用户来说，可能没什么用，但是在北方寒冷的地区，真的是较为实用的小配置。   【驾驶感受】EVOS全系标配了2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大376牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。   在实际上开起来，车辆在刚起步的时候，能感觉到动力输出并没有突如其来的窜动感，调校偏线性、柔和，但绝不是无力，只要轻踩油门踏板涡轮就开始介入工作，响应也算得上积极，日常代步绰绰有余。   不过，到了后段涡轮的起压还是会有些迟滞，则需要等上1-2秒才可以做出反应。当然，切换至运动模式后，整车就像换了一个状态，8AT变速箱的升降挡的逻辑，非常懂得你的意图，即便是高速需要完成超车的动作，它也能立马跟上你的脚步。   底盘的调校贯彻了美系车的特性，遇到坑洼路面第一个感受就是很紧实，同时减振器处理颠簸也非常干脆利落，让你丝毫不觉得是在开SUV。而对于减速带的过滤，相对会偏硬朗，甚至尾部在压过的时候会有弹跳，但依然保留了高级的厚实感。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.7分“优秀”

经过一段时间的驾乘感受，实车对比，购车政策，也了解了很多车评人的评价，再结合实车的驾驶感受，做工用料，重点是发动机，变速箱，底盘，做工质感等几个方面全面了解，pass掉一众名车，最终选择了福特evos。 开始看中了君越，空间大，动力好，静音处理不错，驾驶感觉也很好，容易上手，豪华版谈价到18，但是内饰，底盘有点邋遢，尤其是机油滤芯是底盘的最低位置，有担忧，放弃。再就是昂科威plus652t，驾驶感觉也非常不错，48v轻混，动力响应很轻快。非常不错，外观也非常高大，体积不小。噪音控制也非常不错，内饰主控台偏向驾驶测，也不错，但是必须95号汽油，地盘也不如新蒙迪欧，且是相差太多，价格少于22不能提车，只好放弃。 比较看好国产车，红旗h5 2.0t，新款好看，配置高，但是没有备胎，油耗稍微高点，但是烧95号汽油。犹豫中。 再就是星途凌云，这车实在是不错，2.0t，动力好，发动机质量很牛逼，400的扭矩，罕有敌手，快速变道非常稳，内饰也非常好，空间合适，驾驶感受非常好，安全系数高，厂家政策很好，置换补贴7000--10000，免费基础保养终身，备选车型之一。 还看了日系的日产，代表车型天籁，跟新蒙迪欧相比有点寒酸，再不看日产。丰田看了亚洲龙，比较不错，外形顺眼，质感还不错，内饰稍差，但是销售爱搭不理，放弃。看过本田，真实感受到了皮薄的日系车，但是urv却是一个另类，做工质感，都不错，内饰老旧一些可接受，但是价格高，油耗控制不算很好，也放弃。 再看神车帕萨特，试驾330，动力非常出色，很容易上手，内饰虽不高级，但也能接受，但是快速变道方向盘那个晃，真心让人不淡定，在看底盘用料，有点寒酸，价格还高，烧95号汽油，再不看大众。 偶尔看到福特，试驾新蒙迪欧，动力很不错，内饰很时尚，空间非常大，外观很好看，底盘盖过前面看过的所有车型，驾驶感觉也很好，对蒙迪欧很有好感。既不用担心双离合好坏，也不用担心cvt的不能暴力驾驶，还是烧92号汽油。但是旁边还有一辆evos，试驾一下，发现试驾感受好于蒙迪欧，尤其是快速变道，比蒙迪欧稳太多了！决定evos。于是谈价，了解到购置税减半，又有置换补贴5000，同时享受终身免费保养。最终以21的落地价成交，于是就提了黑色运动版！ 现已经行驶2000多公里，油耗还可以，6.5L/百公里。 有两个问题感受不好，每次开机收音机都响，大屏关闭没有按键，只能语音关闭。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

坐标北京，11月底提车，灰色st line版，一样一样说吧。。 外观: 颜值确实高，开了一个月甭管是办临牌还是洗车基本都有打听这是什么车的。255的大胎加上宽大的前脸确实令人印象深刻。不过总体评价起来真就是介于轿车和suv之间的那类（高情商:跨界车，低情商:不伦不类）。 空间: 四米九多的全车尺寸，两米九的轴距，在空间方面确实很能打。本人身高180体重180（胖子），前排驾驶位舒适的情况下后排可以再放一个跟本人同级别的兄弟，夸张点说可以跷二郎腿。 后备箱空间也很大，26寸的行李箱合理规划的话放五个问题不大。 内饰: 中控是一米一的大连屏，取消了实体按键（只在挂挡区域和方向盘上保留了），可以说就是往新能源的方向大幅靠拢（估计本来生产平台就是准备拿去给新能源车系用），说实话对于本人这种老车过渡来的车主需要一定的学习成本。 这块一米一的大屏虽然乍一看挺唬人，但如果你是驾驶员，其实意义没那么大。因为你主要关注的除了前方、仪表盘、撑死了就是偶尔看一下屏幕中央区域。 对于这种全智能化的中控我个人认为别笃信某些车评账号说得什么“用了你就知道有多香”，也别全盘否定它，我个人评价就是中规中矩得去用，但是确实需要更长时间去适应。另外，福特的车机用的是百度的（我哥们的丰田凌放也是同款车机），嗯。。。就挺鸡肋的。。（车机部分下面会单独评价） 其他内饰部分包括座椅、软包材质方面，st line版本独有的红线还是有点意思的，而且屏幕下方那一块软包质感不错（纹理质感），b&o的音响标也有点逼格（看着跟个按键似的），座椅才用的是麂皮拼接座椅，这个个人觉得很赞！但其他方面内饰也就没什么亮点了。。。甚至你会觉得其他方面内饰也就是这个价位里中下游的水平，比如让我很不喜欢的旋钮式档把，还有档把区域那一言难尽的塑料感。。。 车机&功能性 车机在上一部分我给了评价是“鸡肋”，首先值得肯定的是内置的百度地图用起来还是不错的，响应速度快而且还可以投到仪表台ar导航，语音的识别逻辑也还不错。而值得吐槽的地方也有，比如我的蓝牙死机过（仅限蓝牙没响应，重启之后就好了），比如偶尔语音误识别，比如那聊胜于无的主题更改和秘境探索，还有那些跟百度深度绑定的功能。。。。还有最傻屌的一点就是为什么我启动就必须放点儿音乐？没连上蓝牙就主动跳到收音机播放，连上蓝牙就主动放蓝牙的音乐，安静点儿不好么？？ 功能性方面，可以说该有的都有。什么自适应巡航车道保持车距保持360度影像前后雷达座椅加热空气净化blabla。。。这方面就很全面了，对得起这个价位。 驾驶感受 动力可以说很不错，油门比较灵敏，2.0t238马力的发动机轻踩就会有比较明显的加速感。8at变速箱使得换挡顿挫感也很小。底盘给人的感觉中规中矩，真的属于不软不硬，导致我在开车时的感受就是这辆车虽然动力不错，但是整体驾驶感受比较中庸，没有什么特别差的饭你也说不太出来哪里很好。整体开起来的感受就跟它的外观一样——介于轿车和suv之间。 油耗 日常北京城区，偶尔高速，尽量不在早晚高峰用车，基本不暴力驾驶，目前已经开了1400公里，表显10个油，还能接受。毕竟之前我的战损版劲炫百公里都快14个了。。。 购车 裸车25.78，优惠三万，送了贴膜脚垫记录仪每年一次小保，就这些优惠，还有赶上了购置税减半。我自己处理的旧车，折进购车款之后全算下来23.8好像是。北京好像基本都如此了吧，没有详细去多问。 总之，我自己对这台evos目前来说还是比较满意的，毕竟也是在看了同价位下十几款车一眼就相中了它，可以说如果你抱着比较平常的心态去驾驶它，惊喜和乐趣还是很多的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.7分“优秀”

五一准备购置一辆新车，看了现代胜达 空间配置 优惠都可以，就是塑料感太强，而且疫情没货，又跑去别克昂科威plus，优惠4万，但是金融套路太多，放弃。德系车就没去看，因为自己包括父母的车都是大众的，老司机都懂。 后来雪铁龙凡尔赛，没事因为车和品牌小众，就放弃了，因为之前听到新蒙迪欧上市，于是就跑去福特，看完一圈没优惠，准备打道回府，最后销售说evos可以看看吗，有优惠。听到有活动，看看呗，没想到就他有眼缘。 然后果断开始讨价还价。开始销售直说5000优惠，我说不行，最起码1.5，最后没成，我们有打道回府了。我让朋友问了外地的店 优惠1.9以上，问好我就有把握了，再次去就说到了优惠2.3。本来想多到2.5的。心里想算了吧，销售还得有业绩，然后就24.8落地成交。 【提车价格】 24.8落地 【购车经历】 机缘巧合 【驾驶感受】 操控性不错，座椅很舒服。空间大 【最不满意】 车机 并不是车机不好，是这个车都音量调节怎么都关不掉，上一次把声音关掉，下一次启动有自动放，而且音量很大，很吵，会吓到小朋友和乘客。希望厂家ota升级考虑下。车机也有一些卡顿。 【油耗】 油耗1000km内比较高 12.4升左右 目前行驶1200km，油耗降到了9-10.5，个人觉得首保过后能在9升左右 【续航】 一箱油530块钱 高速能跑700左右。城市520左右 【销售态度】 很好，不然也不会立马下单。 【空间表现】 就是被蒙迪欧的空间所打动，才下手买的evos，坐5个成年小胖都是没问题的。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

2.93分“一般”

提车半年多了说说用车感受。 一、选车经过 之前是福克斯车主，这次换车对比了cc猎装和evos，evos空间大，外观和cc猎装都挺好看的，主要是家用，就选了evos。 二、长途体验 半年多开了一万四千多公里，跑了三次长途。第一次是辽阳出发在天津、内蒙玩了一圈，当时刚买车对车不太了解，除了车有点大，用节能模式超飞度都有点难之外没别的太大感受（超车的时候由于是新车可能踩油门有点温柔），出发的前一天去4s店升级车机系统，4s店没有升级成功还忽悠我升级成功了一半，还把我的自适应远近光灯功能给升级坏了，后来到了天津，去天津4s店和沈阳4s店沟通后很快解决了这个问题，同时3000公里时路过赤峰加了600多块钱换了金美孚的机油完成了首保。第二次长途是从辽阳出发去的长白山，一路上风景很好，evos也没给我拉胯。第三次长途是从辽阳到青岛，一路全程自适应巡航，很方便，很舒服。 总体来说evos跑长途很舒服尤其是开了自适应巡航之后，油耗也可以接受，用小熊油耗计算的高速120左右评论油耗8个左右，高速上标准模式基本上超车都无压力，运动模式窜，节能模式不着急的话也可以，但是油门有点迟滞。 二、短途体验 市区代步，每天上下班基本上纯市区十公里左右，平均油耗最高到了14个多。标准模式深踩油门有挺强的推背感。运动模式，点油就能飞。低速时候噪音极小，有时候给人感觉像是混动。经常d档驻车明显抖动（提车一周我就刷pcm程序了）。每个月两个g的娱乐流量不够用，经常连WIFI困难。两边后视镜说不出来的别扭，怎么调都感觉视角不够宽，用了半年多还觉得没有福克斯的后视镜舒服，更没有斯巴鲁森林人舒服，同时a柱挡视线，整体车内视角不太好。再加上车头长，车身宽，雷达反映慢半拍，短时间内同一雷达多次报警就会显示雷达失灵，这辆车在小空间内开需要多加小心要么很容易剐蹭（本人驾龄9年，安全驾驶里程将近20万公里）。 三、问题汇总 1.现这辆车的自动驾驶模块已经坏了，每次上车就会提醒摄像头故障，自适应巡航功能，车道保持功能，自适应远近光功能都不可用，经过鞍山天广美成4s店检测为人为损坏不予以保修，该模块在车内副驾驶座位下方，没有防水处理，经4s店检测，我的模块因为上锈被腐蚀了所以坏了，为人为造成不予以保修。但是我用车多是在东北，东北的去年8月到现在3月没有大量降雨而且我没有涉水的情况下车内副驾驶的模块被腐蚀了，4s店以人为损坏为由不予以保修，自费维修需要5千多块钱。最后给了我两个方案，一个是充值4万元钱成为会员，赠送我6千元修理费用，明年4万元钱可以全额返还，另一个是自费5千多维修。我没有同意两个方案，暂时没有维修。 2.车机语音迟钝，每次喊你好福特反应的都很快，但是经常出现继续说其他的要求的时候反应很慢或者没有反应。 3.车载流量少而且经常WIFI连接困难，偶尔还会出现断网情况。每月两个g的车载娱乐流量根本不够用，福特派买流量死贵死贵的，开手机热点连接的很慢，经常会连接失败或者搜索不到WIFI，而且在使用过程中经常会连不上WIFI而且搜不到信号的情况，由于是偶发现象可以忍受而且反应给4s店大概率不给解决的原因一直没找4s店。 4.售后垃圾，上文说了沈阳的4s店给我升级车机没升级成功忽悠我升级成功了一半还把我自适应远近光灯给搞坏了，鞍山4s店说是我个人原因造成车辆模块损坏拒绝保修，换空调滤芯空气滤芯原厂的300多块钱。 5.音响素质挺好但是调起来太麻烦，用默认的状态后排音量很小。调了之后会好一点，但是用微信语音的时候车辆前方会发出共振声音。这件事反应给厂家好久了，一直没给解决，当时4s店给我用展车做的测试，一样有共振现象，应该是通病。 以上为我去年8月到今年3月整体使用福特evos的简单感受，给每一个考虑购买evos自己蒙迪欧的朋友作为参考。

点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 我自己比较关注一些关于汽车的资讯，22年本来就打算换车，一直有关注奇瑞和星途新上市的车型，因为口罩原因只能暂时搁置下来。23年家里的车也有九年时间了，再加上准备结婚，换车就提上了日程。 最开始自己先是在网上各种看，预算25以内确定了几款车后就和老婆去店里体验。先后看过别克昂科威、比亚迪唐、护卫舰，魏牌新摩卡，大众途观L，凯迪拉克XT4，老婆对以上都不是特别满意，我自己也比较喜欢小众点的车，所以就没有再纠结。本来想看看星途揽月的，因为本地没有4s店，老婆说是没听过这个品牌，所以就只能Pass了。 购买EVOS还是因为有一次在路上遇到过一次，觉得还不错，回家后就在网上各种查，然后就带着老婆去看，展厅有辆黑色的老婆一眼相中，试驾后也觉得还可以，果断提车。最重要的是不想再看车纠结了，前后跑了一个月太累了😂😂😂 【乘坐体验】 因为之前家里是紧凑级小轿车，跟老婆商量想买个空间大一点的。本人身高178cm、体重83kg，对EVOS的空间表现总体比较满意，尤其是腿部空间。头部空间和后备箱空间跟常规SUV比的话差点意思，但喜欢的就是这个溜背外观，有得有失吧！底盘可能因为偏运动一点吧，感觉比较硬，支撑性也挺好的。 【最满意】 最满意的应该是动力表现吧，前五千公里都是标准模式，偶尔开运动模式（我开车比较稳一点，运动模式有时候感觉把握不住😅😅😅），感觉确实不一样。可能是后来激情稍微减下去了一点，觉得节能模式也完全够用了，除了起步稍微肉一点，开起来后正常超车完全没问题。换挡也比较平顺，几乎感觉不到！ 【最不满意】 就是有点天窗异响的问题，去店里看了几次，给喷的表板蜡，也没有给怎么维修，不过现在没有了。 好啦，就说这么多吧，希望对大家有点帮助吧！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.29分“优秀”

提车大半年了，才来做认证评分。也只有开了这么久才有感受啊 外观方面就不废话了，第一帅有没有。 动力方面2.0T238马力，加上8at的加持，福特的操控，真的太爽了。 空间方面无可挑剔。后排跟E级实际对比不相上下 配置也还是嗷嗷香，L2、品牌音响通通都给到了，运动版缺电尾是个遗憾，加了。 内饰方面中规中矩，材料不错，做工一般，体现的整体质感也一般。 舒适度方面也给到了，妥协了一部分运动属性，在保持前排路感的同时又给后排乘客更多的舒适度，福特底盘值得信赖。 用车成本方面不算高，大多数车主保养是免费的，我加了350换美孚机油，空调滤和空气滤也是有手就能换。目前7000公里油耗平均10.1，这车低速耗油，高速省，高速6L足够了，市区堵车厉害加上频繁开大脚冲刺再等红灯刹车基本要来到12以上。成本方面在2.0T+8at这个配置里中规中矩吧。 总结：这是一台好车，在合适的价格区间内可以秒杀其它油车的存在。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.4分“优秀”

造型是吸引我最大的特点，11月底定车苦等1个多月，11月15号中午提到。 【购车经历】 11月月中旬也是网上看到这部车的消息，身边也有朋友跃跃欲试想去看看， 11月末去试驾了，整体体验不错。本来正在犹豫突然销售打电话说月末充指标有活优惠，价格可以谈于是过去深夜谈了几个小时就把车给定了。现在想起来可能从选车到下订都有些太急了，不过这部车还是能够令人满意的。 【提车价格】 因为4儿子说优惠是优惠，但是开票要按原价开。最终落地26.9整，额外送了6年6次保养。 【驾驶感受】 虽然开车多年，但是开过的车普遍不怎么样，这款车整体是是对得起价格的，优点不说，说两点缺点。一是确实后视镜相对比较小，二是这个车的转向回馈很怪，不知道是什么原因。 【油耗】 刚提车春节没怎么动开了600公里，目前油耗11市区油耗不到8。这个还不值得参考。 【动力表现】 动力表现经济模式就是类似本田ECO模式的感觉，正常的模式就很够用可以随叫随到了（甚至我个人觉得都有些激进了），因为提车回来这段时间拉高速比较少。而且运动模式要去车机上调，在高速上也很少用运动模式 【乘坐体验】 相对比起来还是很舒适的，无论是前排还是后排，这部车的空间还需要质疑吗？ 先说这么多吧。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.64分“优秀”

【购车经历】我老公婚前买的是手动挡车，我以前开的是自动挡，从买了车我就嫌弃是手动挡不会开。婚后也不爱开，老公就合计着想换车，奈何经济不允许。结婚6年了，整天在懂车帝上看各种车，整天在我耳边叨叨，自由光，cc，hs5，坦克300，汉等等，我也记不住了，我就给他说换就要越野，自动挡，外观要好看。其他的也不懂了。直到他给我安利evos的时候，我真的被这款车吸引了，外观，很亮眼，前脸也很大气。正好6月份出来国家政策，购置税减半还有政府消费券，看网友们都说库存车在搞活动，价格很合适，果断就去了4s店，我中意灰色，我老公更喜欢黑色一点，没办法，4s只有一辆灰色了，蓝色就没考虑。由于口罩原因，两个娃比较小，也懒得到处逛了。接下来就是老公跟4s砍价，我也不懂，全程带娃。最后就是刷卡交钱，因为是周末去的没办法上牌，周一又提的车。 【驾驶感受】提车也半年了，现在跑了3000多，总体用车感觉很不错，动力很足！同样油耗也有点高。表显10.8，不知道友友们的7-8个是怎么开的呀。羡慕。车里空间也很大，一家四口非常空闲！首保之前一直提示亏电，提车的时候已经换过线束了，以为是电池问题，打算首保换新呢，售后给检测电瓶没问题，现在首保过了半月了，目前还没有在提示亏电。而且竟然车机更新了！ 【最不满意】 不知道为什么车顶的小灯经常莫名其妙的会打开，门把手提示故障售后直接给申请索赔了，还没有换