01-31发布于:速派车友圈
3.93
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
试了一下斯柯达速派,从市场角度这个车似乎是没有什么太大的价值来体验了,但我个人对这台车还是有些好奇地,因此也去试了一下,给大家简单写写分享一下。 试驾车是330版本,或许是销量问题,速派仅保留了280和330各一个版本,186马力匹配七速双离合也是大众集团的常客了,实际表现上,绝对动力中规中矩,和之前体验过的帕萨特330接近,比起之前国五版确实下降了不少,即使地板油全力加速也没什么明显的爆发了,但总体法定限速内还是够用的。平顺性表现还可以,试驾时赶在下班高峰期,整个试驾过程中也没什么明显的顿挫或闯动,起步也还算利落。小的动力请求响应还算可以,大动力请求响应就比较慢了,如果地板油的话到输出动力基本上得个一两秒。总体动力总成缓缓地开还行。 底盘分开说,总体有一定厚重感,小震动处理也还算可以,连续震动左右的晃动相对于自家同门帕萨特要明显一些,通过减速带低速表现还行,时速二三十前桥会有一些多余的动作,后桥表现倒是还行。 运动性表现还算可以,侧倾控制还是能够接受的,受制于路况没开得太过激烈。 转向手感力度还可以,基础还算比较轻,随速随角度的增益也还算到位,指向性一般,弯道里感觉指向挺模糊的,车身跟随性也不算好,主观上感觉不怎么灵活。 刹车脚感也算是大众集团的“祖传”脚感了,总体还算是比较好适应的。 NVH表现不怎么样,发动机一两千转噪音挺明显的,而且传入车内的噪音也比较嘈杂,速度起来之后风噪和路噪都挺明显的,同时或许是这台车的结构问题,车里也会有一些明显的空腔共鸣。 静态上,这台车整体上市时间也比较久了,外观总体还是比较熟悉了,我个人觉得还是挺好看的。 内饰也算是大众集团的家族式设计了,总体也比较熟悉了,启动按键位置让人感觉有些“山寨”,大屏幕我个人感觉有点突兀,用起来流畅度和反应速度也一般,好在手机互联还算比较全面,倒也可以一定程度上弥补。做工还算可以,用料就比较一般了。 前排人机工程学整体好评,除了启动按键的位置别的倒是没啥问题,方向盘和座椅还是比较好找到合适的位置的,后排还算可以,空间还是相当宽敞的,后排座椅角度稍微有点陡,不过也还能接受。后备箱好评,大开口确实还是比较实用的。配置上,这台330版本还算是比较充足的,基本上该有的也都有了。 总的来说,这台斯柯达速派的表现其实还算可以,但是比起同门的帕萨特迈腾还是有些区别的,当然这台车现在在市场上几乎属于无人问津的状态,之所以试这台车也更多的是为了满足我自己的好奇心,因此大家看个乐就好。
速派不知道,我买的明锐,8年,换过油泵,发电机,abs传感器,节气门,变速箱轴承还坏过!感觉质量不咋地
买明锐要买14款前的(独立悬挂),明锐13年12月上牌,现在转回四川老家,换机油,换一次波箱油,十几万公里没有任何问题,没有出现任何问题。现在都是45L长途能高速跑850-900公里,市区7-8L /100公里,春节在四川被货车倒车撞了前面,货车的流氓钩都弯了,明锐就中网破裂,很硬的,货车保险公司只赔了1700。打架出来2600多。
你咋开的,我的明锐,11年,跑了快17万公里,除了日常保养更换配件,别的没啥…
十几年的老车主,明锐一定是14款前的最好(独立悬挂),明锐13年上牌,现在转回老家,就换机油,换了一次波箱油,十几万公里没有任何问题,45L长途能跑890-920公里,市区7-8L /100公里,掀背车能拉能装能比过很多SUV,速派噪音确实比帕萨特,迈腾大一点点 可以忍受,速派油耗高速1600公里跑下来能到4.9/100公里,春节1980公里堵车情况下5.7L/100公里很好的表现。要啥自行车。
55L
明锐那可是神车
我开了9年9万公里的1.4t明锐,没啥毛病,没坏过,确实实用,当时觉得都一样的东西比速腾便宜,其实差不少呢,省的一两万块钱是有道理的。一分钱一分货。卖的不好是正常的,定位就是个提鞋的。
b级车,连个L2驾驶辅助都没有的,全国除了这货再也找不到了吧?这古董不适合中国市场
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