T5AWD点评怎么样

如果单从空间评论，这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说（此处删除一句话） 现阶段红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价，希望各位评论家嘴下留情，支持国产但不是无脑支持 本车评七百公里用车体验评论 【空间表现】 不负定位，前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下，实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调)，正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意，好在支持快冲，80%前充电都非常快，长途适合补电到80%左右就出发。 外观：不符合本人审美，没有H和HS的大气 内饰：具有红旗元素，中规中矩还算吧不错 配置：这价格，主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化：同样，这价格，屏幕功能和反应速度都还不错，值得好评 驾驶感受：最值得吐槽的一部分，方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批，超一辆大车后直接小幅度横移，都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130，体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向，什么颠簸都没问题。 动力和刹车：油门踏板偏沉，感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑，可知动力水平有多差。 所以，这是一台为了网约而生的车，代步、市区使用多、对空间有需求的人，更适合便宜购买。优点够吸引人，就是空间和舒适;缺点也够明显，就是没有驾驶乐趣，同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的，是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路，你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇，体验很好;租车界鱼龙混杂，量力而行。