凡尔赛C5 X动力响应灵敏值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.7分“优秀”

开过世嘉十多年，感觉如今外观仍不过时，相信自己和大众的眼光。凡尔赛的外观既个性又不乏大众审美，从网上多方评价就可以看出，通俗的说——好看+耐看！ 配置基本满足需要，值这个价，但相比今年新出的旅不凡版本，座椅通风让人艳羡。 车机较为实用，基本能满足需求，只是为了稳定性，车机系统趋于封闭，不能自由下载安装软件；还有国际性特点，支持Carplay，不支持HiCar，安卓和华为手机用户表示不方便；前排只有type-c接口，插常规U盘播放音乐不很方便。 空间够用！相对一个离地间隙较大的轿车而言，雪铁龙尽力了。 驾驶感觉因人而异，方向盘较精致且异形，操作要有适应期。起步快，一松刹车就往前窜，8at变速箱感觉很流畅，节能模式也很有劲，涡轮介入时较顺滑，没有突兀感，这点值得表扬。 安全驾驶辅助方面车道保持明显，但主动刹车还未感知过，不知靠谱不。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.3分“优秀”

【购车经历】刷抖音刷到标致在搞活动 ，正好有一台标致308已经快11年了 ，自己算了一下可以抵4万 。而且旧车还有残值可算 ，然后就去了我们当地的4S店 ，全部算下来 ，旧车折旧8000块钱 ，一共可以抵48000元 。本来是冲着408X去的， 一进门的C位就停咯一台白颜色的凡尔赛， 颜值的确不错 ，而且低配的性价比也超高 。比较了一下 ，还是觉得凡尔赛的性价比要高点 ，当天回去考虑下， 第二天有事就没去4S ，第三天就想着去提车 ，可惜我看中的白色没车了， 销售推荐了鎏金绿 ，看着也不错 ，就直接提了车。 【提车价格】旧车折旧40000 ，残值8000 ，一级车指导价减去48000 就是车价。 【驾驶感受】1.6T发动机加上爱信8AT变速箱 ，动力来的很快 ，转向精准 。 【油耗】才跑400多公里 ，都在市区 目前显示油耗9.3。 【乘坐体验】后排空间不错 ，顶部感觉稍低了点。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

首先吸引我的是外观，当时跟我老婆去看了蒙迪欧，我老婆说油耗高，有个朋友开以前的旧款蒙迪欧，说油耗大，所以不考虑了，后来移部到雪铁龙展厅，另一个朋友关注凡尔赛2年多了，后来买了个C6，他说凡尔赛好，我老婆看到凡尔赛就走不动路了，这个车搭载的是1.6T发动机，爱信8AT变速箱，大师级底盘，这3大件结合，我想应该会省油的，后来试驾了一圈，那个试驾路段很差，就是路况差，陡坡，我估计其他品牌都不敢带来这里试驾，试驾以后，我跟我老婆都有点惊讶，心想这个法系车还真可以。今天做首保，就跟大家分享一下，反正坐在这里干等也是等，就把用车的一些经验分享给大家，可以做个参考，实不相瞒我介绍了一个朋友去店里买C6，还额外多送了一次保养，4S店人员很热情，我是干装修业，我觉得服务是至上的，产品力也要强，才会越走越远。 【最不满意】 其他都还好，就是感觉油耗有点大，我看别人是7.2，我是8.2升，可能是新手原因，现在跑了5820公里，其他还没发现。 【购车经历】 起先没有考虑这个品牌，看了蒙迪欧很喜欢，带老婆过去准备下定，后来听朋友说，蒙迪欧费油，我老婆就不同意我买了，然后就逛到了东风雪铁龙，被这个凡尔赛的外观吸引了，后来就试驾，试驾完了，就谈价格，做的是按揭免息，还有什么非凡好礼，5月31号前下定享非凡力，感觉划算，就下定了。 【提车价格】 裸车价143701 首付71850 贷一半 税12716 保险4500 上牌300 其他费用1500 就这些，反正车价没有优惠 【驾驶感受】 车子提速油门响应快，反正我起步喜欢深踩油门，响应还可以的，车子开起来稳稳的，就是感觉胎噪有点大，关上窗后是听不到的，开窗声音挺大。 【油耗】 油耗就是大家看到我图片上的了，综合8.2升，已经跑了5820公里了，期间也上过高速，基本上短途开的多，出去做事都是在上饶周边。 【续航】 一箱油可以跑600公里左右，我要改变一下我的驾驶习惯，可能会更省。 【保养】 首保是6个月或者7500公里，其他品牌是3个月或者5000公里保养一次，首保552元，大保40000公里以上才需要，目前也没去了解，希望写的这些对大家有帮助。谢谢！

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

原C4L车主置换凡尔赛23款领不凡太空银色，一句话：同价位合资车里性价比和外观几乎无敌的存在，最看中这车的设计感、配置、空间，适合追求个性和安全的家庭使用，试驾过3次终下决心。 【最满意】前卫时尚协调却又不浮夸的造型，超越同级同价车的配置，如夹胶静音玻璃、HUD、爱信8AT、真皮座椅、通风加热、主驾驶10向调节、米其林e-primacy轮胎、电尾门、10个喇叭。 【最不满意】D档模式慵懒，油门对应提速响应不够，运动模式才是王道。另外低速刹车点头现象比较明显（相对于之前的C4L），准备加装元宝梁稳定杆。 【购车经历】21年就是盲订用户，但是当时条件不成熟，也觉得19寸高窄胎不好买，加上新车型第一年小问题可能比较多，拖到了23年，配置增加了，小问题基本都解决了，购买时机基本成熟。最终是全款购车，本来是想分5年的，但是想想至少要掏2万多的利息还是放弃了。 【提车价格】原价的基础上减去了5000购置补贴（可以不卖给4S），另外中了个1千多抖音的优惠券。基本算原价了，落地19W不到。 【驾驶感受】动力方面比预想中的要好，毫无涡轮存在的感觉，轻点油门响应就很快，提速非常线性顺滑，超过3000转后的声浪也比较好听，不是日系那种噪音。就算开空调，带上2个人推背感也很明显，感觉轮上马力还是可以的。变速箱换挡速度很快，没有什么顿挫感，传说中21款3档3000转抖动至少在我这车上没有，试了很多次地板油。转向方面，方向盘比较轻，指向很好，运动模式下方向盘会变紧一点，非常喜欢。刹车也是法系比较传统的前段就很明显，制动力也足够。60-80码过高架匝道弯也比较从容，感觉极限很高，侧倾控制的不错。 【乘坐体验】前排座椅是我最近做的最舒服的座椅了，柔软不失支撑，包裹性很好，加上座椅通风和腰部支撑，太舒服了。但是后排坐垫长度稍微有点短（对于180以上的人来说）。总体的隔音表现算是中等偏上，风噪和发动机噪音控制的非常好，高速开到130多也没什么感觉，就是路噪有点明显，不知道是不是胎压2.5的原因。后排过减速带比我同为扭力梁的C4L要更Q弹。 【油耗】因为才开了1个多月，第一箱油油耗高，因为怠速时间和市区比例比较大，比如排队上牌、贴膜、装行车记录仪器，经常地板油。正常匀速60-80，瞬时油耗基本3.5-5L，高速120-130在5.5-6.5L左右，高速120，转速也能保持在2000-2100转。 【空间和视野】前排座椅调节幅度很大，可以像SUV一样开，也能像美式跑车一样躺在里面，头部空间非常足。缺点是前挡和后档视野差一点（比如前档玻璃高度比C4L差不多矮了10公分），静态时候不太适应，开起来感觉没影响。 【安全】这车没有什么异味，就算是太阳暴晒下，刚进车也只是新车真皮的味道，塑料挥发味道几乎闻不到，隔音棉都是白的，看不到回收材料。另外铝合金的防撞梁是真的粗壮。 总结一下：这车绝对是法系车近10年产品力数一数二的，也是油车时代最后一个精品了，且用且珍惜。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.64分“优秀”

【购车经历】 个人的第一辆车，在网上看了大半年，也试驾过不少20万左右的车型，综合比较车辆外形、空间、驾驶、使用的经济性和可靠性，最后还是拜在凡尔赛的颜值之下，可以说始于颜值，陷于驾驶。 【驾驶感受】 凡尔赛已经买来一年半的时间，总里程2.4万公里，初步估计一半以上是高速路况，先说说驾驶感受，首先车辆低速过大小减速带很舒服，不用太减速框框就过去了，过滤大小颠簸比某系同价位的底盘质量好太多了，高速路况得益于车辆有PHC减震，速度越快反而比低速的支撑性更好，极限相对来说还是比较高的。 【油耗】 分两个使用工况来说吧，高速速度100-120的情况下，车辆油耗在5.0-5.5L/100KM；城区路况均速在25左右油耗在7-8L/100KM，具体的就看个人驾驶习惯了，反正相差不会很大。加上车辆可以使用92号汽车，在使用经济性上我觉得已经不错了。 【空间表现】 前排跳到我171CM身高的驾驶位，后排有个两拳多一点的空间，家用完全OK，再大的话我感觉在深圳城区使用有时候停车真的难。非常满意的是后备箱空间，比三厢车在垂直空间上好太多，后排还支持放倒，每年过完年从家里大包小包的都塞得下，第一次完全装满的时候给我惊呆了。 【维修成本】 车子已经做完三保了，在购车的时候有7折的保养套餐，直接两千多买了五年五次的保养套餐，平均每次保养大概四百多块钱，用的是道达尔的机油，如果用长城机油会更便宜点，这个保养费用也算便宜的了。 【改装升级】 1、车辆配置升级 我买的是21款，相对当时来说这个价位配置已经不错了，但是我买的是二级车，陆陆续续用积分在商城兑换了前雷达、电动尾门、备胎在4S店安装上了，在外边改装店安装了360，更加方便使用，过窄路停窄位再不用妈妈担心了。目前23款在21款的基础上加1元升级了好多配置，只能说老车主流泪，新车主狂喜。 2、驾驶相关升级 目前已有很多车友升级了动力、弹簧、轮胎，进一步提升驾控体验，我一直比较心动动力升级，具体方案就是更换电子涡轮、风扇、排气等，费用在6000-9000之间吧，动力可以从原厂175P干到230P，低速的提速更加跟脚，高速更有后劲，再观望下车友们的使用情况，如果方案稳定下一步就是改改动力，慢慢升级。 【使用总结】 凡尔赛在这个价位是具有性价比的，使用下来我觉得可以给到90分以上的分数。凡尔赛在这个价位是想较于三厢车和SUV一个另类的存在，适合比较新潮且中意颜值、安全等方面的年轻人，厂家在品牌营销和宣传上要突出凡尔赛的个性，才能在如今血腥的乘用车市场取得一席之地。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

外观没得说，买这车的人都冲外观去的，遗憾的是当初不知道行李架要选装，有了行李架就更上一层楼，内饰还不错，唯一缺点就是仪表盘不够好看，可切换的仪表里没一个好看的，综合油耗7个，市区高速各一半，也还不错了，对油耗也不太关心，空间很不错，座椅实打实的是软，舒服，第一次在ssss店里看车就被这座椅给迷到了，这个价位里，坐垫够长，够软，承托感比凡尔赛好的好像也没有，目前六千多公里，总的体验下来跑高速最舒服，稳就不说了，觉得凡尔赛这套动力总成，必须要拉高转才能有驾驶乐趣，舒适模式下很懒散，切到运动模式，转数上来，同样的踩油门方式，马上能感觉到小推背感，油门响应速度更灵敏，可靠性这一块，这套动力总成也用了这么多年了，已经发展到第三代了 烧机油什么也不存在了，也比较放心 ，可以说就没担心过会有什么毛病，这价位要颜值有颜值，配置也不低，家用妥妥够了，家里亲戚开了都说这车是真舒服

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.7分“优秀”

本人第一辆车是丰田卡罗拉，当年落地都快16了，丐中丐配置是真低，没倒车影像没雷达没大屏没天窗，手动织布座椅…后来自己涉足深耕这块领域后，7年后的今天，我第二辆车力排众议毅然决然的选择了法系车凡尔赛，龙头凤尾选择了龙头 【最满意】 1. 整体隔音效果比卡罗拉强太多了，卡罗拉平时路上音量开15，上高速了要开25以上，说话都要很大声，现在平时开10，高速还是10，老婆灰常满意 2. 配置足够高，质保足够长，现在是由俭入奢，鸟枪换炮，毛坯变豪华精装…质保5年，相对来说还是有点长的了，接下来就是看质量了 【最不满意】 1. 低速会顿挫，不过我早就有心理准备了，AT变速箱就是这样，当时试驾宝马X3也是这样 2. 车内后视镜看后方的视野没卡罗拉的好，左右后视镜一开始都不知道该怎么调，常规的调整方式不适用 【空间】 我174，空间绝对够了，毕竟是中级车，就是后排中间隆起有点败笔，之前的卡罗拉后备箱空间比较小，东西一多就装不下，所以原计划换SUV，后来发现国内大环境下轿车的性价比高，同级别的SUV就是贵很多，譬如荣放和卡罗拉同平台，整车相差好几个W，而凡尔赛结合了轿车和SUV，后排也能放倒，载货能力也不差，离地间隙比有些SUV还高 【驾驶感受】 车开起来很轻盈，虽然只有1.6T，动力完全够用，起步轻轻一点油门就出去了，高架和高速上不知不觉就超速了，也听不到发动机的嘶吼声，有抬头显示能不用低头就看到速度，我是顶着限速开的，红绿灯能排第一决不排人家屁股后面，绿灯第一个冲出去快速达到限速然后巡航，高架上高速上超龟速车也从容自信 【油耗】 1.6的发动机油耗也高不到哪里去，提车后重置了下油耗，平时上下班通勤距离4公里，周末无锡常州来回，现在综合下来8个不到，还在慢慢降，小熊油耗也是差不多这个数据，高架上定速80巡航瞬间油耗也就4出头，只要不经常怠速，高不到哪里去，反正至少比2.0T低多了，很多键盘侠说动力不够，结果路上满大街的2.0T龟速车蠕动前行…还是那句话，没有肉车只有肉人 【外观】 外观绝对够惊艳，X型的前脸+X型的日间行车灯，去到哪里都是一道不一样的风景线，我都看到好多次路人甲（门卫保安、收费站工作人员、行人）对着我的车行随车转向注目礼了，只可惜自己大多数时候只能看到X型前脸，看不到帅气的X型日间行车灯…就连加油站的工作人员第一句问我：95加满？我弱弱的回了一句：92加满。。 【内饰】 1. 内饰是我喜欢的类型，现在流行大连屏，我是不太喜欢的 2. 其他内饰方面整体看着也还算高大上，毕竟法系不缺设计，随便谁上车都不会觉得这车比较LOW 【性价比】 个人觉得合资车里性价比已经非常高了，真的是有点自降身价跟国产车竞争了，不过好多国人喜欢跟风买车，又喜欢定高价了再优惠多少买，我是深入研究的多了，觉得这个配置这个定价很合理了，我敢说这辆车要是换个丰田标，至少20W起步，这车除了品牌影响力弱一点，其他的没毛病。这车还没上市之前就见过真车，当时是真的一点想法都没有，因为车友群里的活跃分子们灌输的思想就是法系车各种不能碰，回到家后老婆随口提了一句说那车外观还挺漂亮的，我这个时候才开始关注，发现跟我那车一对比是真的很良心了，价格还相对不贵，首发的时候没勇气下手，最后等到23年，加配置了，不等了直接上车，也没怎么谈价，贷款的，落地快20了，不过还好无锡有3000补贴，本来还想赌下6月购置税会不会减半… 【配置】 我买的次顶配基本已经什么都有了，再开个10年都感觉不会过时，为了研究明白配置，还没买车前我就已经研读了2遍说明书，拿到车后又反复看，现在基本感觉已经差不多了，自适应巡航在高速上基本就是一个半自动驾驶了，能有效的减缓疲劳，抬头显示是真的香，都不用低头看速度…路上开起来嗖嗖的，宝马要想选配HUD要1W呢。我卡罗拉后来自己装了个百元的简易HUD抬头显示，个人觉得效果非常好，所以换车的时候必须要有原厂的HUD；我上辆卡罗拉变速箱出现了异响（后就对“开不坏的丰田这句不负责任的营销非常的反感”），我才开始对变速箱进行了深入研究，最后结论就是AT变速箱最贵也最好，换车直接上AT；中控大屏12寸也够大了，带有线和无线carplay，还自带高德导航和酷我音乐、喜马拉雅，我是比较中意carplay，用再长时间大屏也不会过时，座椅通风，好多车只有顶配才有…这车还带10个喇叭，听音乐就只是听个响的我居然也能明显听出跟卡罗拉6个喇叭的差距了… 【舒适性】 提到法系车就是绕不开的扭力梁，买车之前也试乘过，说实话基本感觉不出什么差距，过坑照样咯噔咯噔，老婆、丈母娘也没感觉出什么异样，唯一的感觉就是破路时没之前那么颠了，仅此而已，反正大多时候都是我一个人开的，还有环保，法系车公认的环保，我拿到手也不例外，暴晒了几天味道几乎忽略不计了，我卡罗拉车友群里好多人反馈好几年了，车里味道还是…

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.86分“优秀”

【购车经历】 2022年7月18日订车，8月1日车到4S店，8月2日提车。提车过程沟通很顺畅，没有强制消费和其他附加费用。 【动力表现】 已经首保，猛踩油门加速反应大概在1秒左右，动力响应不错。上120后继续加速也很轻松。 【维修成本】目前还没有过维修，但是我选择的18寸轮胎，后期更换原厂可能相对贵一些大概1000左右一个轮胎，而且雪铁龙商城也没有该型号轮胎。 【油耗】 目前行驶1.1万公里，综合油耗7.3L左右，大多数是市区城市道路，少部分快环和高速。 【乘坐体验】 后排空间很大，轻松翘起二郎腿，但是坐垫偏短，对高个子不是很友好。 【亮点配置】 倒车影像十分清晰，还配备了摄像头清洗功能，很人性化。 【最不满意】 遗憾的是21款的势不凡没有配备360全景影像，车头比较长可能需要一段时间的适应。后视镜比较小，也没有自动下翻功能，倒车的时候需要注意一下后轮胎。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.79分“优秀”

【满意之处】 最满意的一点就是在合资车里比配置高，也就是性价比高，我这是最低配，自动大灯，雨刷感应，电动座椅，无钥匙进入，后视镜折叠等等配置居然是最低配就有的，加装电尾门让人根本不相信这是一辆最低配，用最少的钱买到最合适的车。 【不足之处】 不足之处让我感受比较深的就是走土路或者砂路轮胎卷起的小石子小沙粒打击轮胎上面的护板或者内衬板的声音，真的在驾驶室比较明显，我准备弄一层类似毯子一样的东西安装在上面，应该就好多了。 【提车成本】 一级车加黑顶行李架黑顶行李架（建议白车一定要加，视觉感受真的差很多）落地15.4万元。赠送的东西有原厂电尾门+原厂雷达+原厂备胎+贴膜+脚垫后备箱垫+钥匙扣停车牌水杯等等。。 【空间表现】 空间是我最满意的一点，我身高一米八调整座椅后后排很宽敞，大概三拳半的空间，不愧是标轴B级，但是后排由于是掀背车，身高太高的确实会顶头。后备箱放倒后加上我的充气垫能足足睡两个人，太能装了，而且虽然是瓦罐车，而且离地间隙在193mm，但是整体长度很长，无论是驾乘室内还是后备箱，真的是很大，不愧是被朋友戏称为空间魔术师。 【动力输出】 1.6T+8AT的动力组合真的对得起这个价钱，涡轮增压加上AT变速箱，运动模式动力随叫随叫，对于我一个上班族来讲实在是绰绰有余，但是有的人非要和人家二三十万的2.0T去比，那我只能讲一个人一个看法。高速跑过两次，真的是太稳太稳太稳了，120km的转速2000，可能是因为轮毂大的原因，高速给人的感觉稳重且很从容，减速玻璃加上底盘扎实，市区的话标准模式下起步略慢，但是猛踩的话动力会很强，运动模式也会很强，春节坐满人后备箱放满东西提速也很快，转弯是雪铁龙强项，这一点凡尔赛对于弯道也是游刃有余，舒适度的话也是很对得起这个价格，包裹式座椅很紧致，方向盘很轻而且很严谨，这一点我相信雪铁龙的实力，但是刹车有点点头确实存在，可能是刹车有点过于灵敏了吧。 【油耗表现】 凡尔赛C5x作为一辆标轴B级来讲油耗还是可以接受的，当然要比我原来的A级车耗油量要高，市区总堵车的情况下，我4000多公里的综合油耗在9.1L，夏天和冬天开空调，因为我觉得车都买了不能为了省那点油费热着自己吧，油耗我觉得还可以接受，因为市区确实很堵，而且动力和车重摆在这，加92#的汽油这个油耗基本满意油耗对于这个动力和车重来讲我觉得可以接受，甚至比较优秀，当然也要看怎么比，跟谁比，这个价格和动力总体来讲性价比很高，高速的话测试过一次，600多公里外5.7L/100km，已经很可以了。 【外观出众】 外观不必多讲了吧，落地15万这个级别，19寸的轮毂，瓦罐的车身设计不仅回头率高，而且改装潜力很大，说到改装，我想聊一下自己的微改清单。 1.最实用最能体现逼格的就是赠送的原厂电尾和原厂雷达，尤其是原厂电尾，逼格拉满，而且确实很方便，原厂雷达完美适配车机，也是实用性比较强的。 2.作为最低配，车机确实不如高配，我又是苹果手机，Carplay盒子对于我来讲真的是性价比太高，200多块就能体验Carplay，逼格高又方便导航和听歌，流畅程度对于我来讲完全可以接受，基本和原车机流畅程度相同（一级车的原车机也略微卡顿，哈哈）。 3.隐藏式行车记录仪也让我很满意，可以在雨刷感应处接店，而且完美适配，不过我感觉略贵，400多块，后来看便宜点了，可能也是我比较着急吧，清晰度完全够用，随时连接随时下载影像，比较方便，逼格也高。 4.凡尔赛的后排可以放倒，我买了一个车载充气垫，真的是无敌，后排放倒后的空间和大床一样，我觉得很夸张，可以临时休息。 5.雪铁龙原厂周边停车牌我也比较喜欢，上面有个小小的凡尔赛模型，很精致。 6.购入一个可以展开的抱枕，打开后就是一个毯子，真的很方便，很实用。 【内饰质感】 我感觉内饰属于一个人一个看法，我朋友很喜欢浅色的内饰，而我很喜欢深色甚至是黑色的内饰，我觉得凡尔赛的内饰也是我选择它的资格很重要的原因，整体简洁而且很具有质感，用料一看就跟足，而且新车居然无异味是让我很惊喜的，但是作为一级车OTA升级确实拉胯，不过我也很少用车机，换挡拨片是我很喜欢的配置，液晶仪表盘也很符合我的胃口。 【配置功能】 不得不说一下一级车的倒车影像是真的很清晰，我个人感觉比高配清晰，和倒车雷达在一个展示页面上很方便，定速巡航也很灵敏，多功能方向盘和中控都可以设置巡航，但是车机有点拉胯，流畅度欠佳，语音交互很一般，不过平时我也很少用到，所以是比较适合我的，有用的配置都加在了我需要的地方。 我认为汽车是千千万万个零件组装起来的，里面有很多元素，任何一辆车都有自己的优点和缺点，无非是自己倾向于哪一方面，我对凡尔赛C5x的优点很欣赏，而且对它的不足之处可以接受，又或者讲在这个价格范围内缺点可以接受，几千公里的驾乘感受，我认为确实是一辆很不错的车，或者讲是适合我的车。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.43分“优秀”

外观:车子外观不俗，个性和实用性兼具，脱离了千面一律的街车;驾驶感受:开起来轻盈，换挡顺畅，低速偶有顿挫，无明显抖动，比较平顺，空间很满意;人机智能:车机智能交互一般，车机屏幕会报高温，实际车内温度并不高;辅助驾驶:带准L2辅助驾驶，车道保持，全速自适应巡航，主动安全刹车，巡航功能很好用，减轻长期行车疲劳;操控:欧洲车底盘平整有支撑，标准模式适合城市路况，综合路况可以用运动模式，油门比较跟脚，有驾驶激情，本人开车比较佛系，大部分是标准模式就可以;平均油耗:城市9.5，综合8.5，快速路6.8

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

在买凡尔赛之前我比较了很多车型，我看过新408，马3等等很多车型，凡尔赛是我偶然间遇到的一辆宝藏车型，因为我有些长途的需要，而且需要非常强的载物能力，并且对着底盘有一些要求，在试驾了各种车以后，最终选择了凡尔赛 5g06的发动机加上8at 还有法系的底盘，光这三种配置在一起，14.37 B级车，什么品牌能拿到这种价格？说出来，我现在退掉去买它。 我觉得性价比就是凡尔赛的最大的优势，最后在一顿加装的情况下，16w拿下，一级车。 整车的颜值在我的审美上，这一点我觉得仁者见仁智者见智，我心里就是很漂亮的，现在行驶了6464公里，高速3000公里，高速的行驶体验很舒服，动力响应很及时，8at也很顺滑，底盘稳重，这一套组合给了你超车的自信。 两个人一只70斤的狗，满载的高速油耗只需要6.6还是换了雪地胎的情况，一箱油跑了800多公里，市区里的话就得10个油左右，但是车友群里也有6 7个的，我脚比较重，堵车可能油耗会更高，在东北-30度放了一宿，直接打着火，超大的储物空间真的太nice了，搬家，旅行，载人，拉货，后排空间比a级车大，达到了b级车的标准，后排很宽敞，真的给了我太多惊喜了，并且提车的时候4s店给了好多福利，并且服务态度超级好，售后也一样，及时响应，可能有些城市售后确实不多，但是我在济南感受不到那种没有4s店修不了车的感觉。 说了这么多优点当然也有缺点，我认为我最难受的地方就是车机有时候不灵敏，识别carlife识别不了，并且有时候刚启动蓝牙没声音，而且由于坐姿的问题有盲区不小要习惯一阵子，并且车子是高底盘，低坐姿，乘坐的人很舒服，但是驾驶员下车的时候总会踢到门板?，如果新手不建议买低配，我现在6000多公里，就算是室外温度正常，发动机启动要30秒40秒才能转速平稳，再就是内饰中规中矩，有些人可能欣赏不来，剩下的我真没有发现它的缺点，我觉得这是我心目中性价比最高，最好看的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 虽然我不是车主，但是我有租过这个车子 过年期间租了一个月，然后开回家过年了，村里面的人都很羡慕我 这款车的动力还是蛮足的吧，因为像我回家的话就是挺够的，我还开去自驾游了 然后提速也比较快，他好像官方报的是百公里加速8.93，然后我这边感觉没有8.93，应该是只有7到8左右吧！ 我有600多公里，我们一箱油大概是可以跑600多公里，我们从成都一直自驾游到西昌盐源，过弯也很平顺，然后跑这种山路，感觉也是很爽的，他也不会说很颠簸 带了三个人吧，后排坐三个人，两个都是很容易晕车的，但是这一次他们坐上凡尔赛，然后跑这个盐源县都没有晕车，所以说这个车的舒适程度绝对是OK的 在过弯道的时候，特别的平顺，而且因为它的底盘比较软，然后所以说舒适程度也大幅度的提高了 因为现在我的这个租期还没有到，准备租期到了过后就入手一辆，但是可能不会入手，要不凡可能会入手一级车享不凡，虽然说是一级，但是他的三大件都是一样的 而且在高速上面跑的话，感觉速度越快，方向盘越稳，他就不会说像方向盘飘的那种 而且这个车他当时配的是19寸的轮胎，这个车的抓地力也还很OK哦 所以这款车我感觉会是我的第一辆 像我这种年轻小伙子，拥有了第一辆凡尔赛，那应该是很棒的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.86分“良好”

【最满意】从配置上看，1.6T+8AT动力全系配齐，次低配车型或许只需要16万多一点点的价格就可以把包括车道保持、自适应巡航、主动刹车在内的众多配置收入囊中，性价比还是有的。 【最不满意】PHC自适应液压悬架，在它的减振器内有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度，因此不同的悬架压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，但濒临极限时支撑过软。 【驾驶感受】动力方面，175马力、250牛·米的发动机加上换挡积极的8AT变速箱在起步时不会觉得拖泥带水，轻踩油门就能在市区游走。变速箱即使是运动模式下的响应也不会太快。但由此带来的好处则是动力输出非常平顺，在整个试驾过程中不论是运动还是经济模式下都不会有顿挫产生。 【乘坐体验】凡尔赛的座椅采用了高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫，表层触感非常柔软舒适，但内里的支撑力度也是足够，坐起来比较舒服。此外，这台车还标配了前排6向电动调节座椅，前排头枕也是可以上下前后调节的，这些小细节也会令人感到舒适。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.1分“优秀”

看车的时候就喜欢它的外观，确实很好看，一眼就看中！内饰也不错很喜欢，配置，车机感觉有点麻烦，空间很满意很大也宽敞很够用，驾驶感受，动力随叫随到很不错，舒适度非常好

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

车子关注不少时间的，价格没啥变动一直，后来也就没再等了，主要因为指标没两月了。车子选的是享不凡，个人不太不考虑用驾驶辅助这些的，之前的老车配置还要少些，比起来享不凡这款已经配置不错够用了。主要考虑电动座椅，天窗，LED大灯，车机能投屏就行了，用了一段时间了，各方面综合来说还是比较满意的。 【购车经历】 对比了一些车，还是这款外观最喜欢主要，然后是当时试驾的感觉也蛮不错的，价格没啥办法都是这个价谈不动，不过其实也还好，性价比还可以的 【驾驶感受】 都说法系车底盘调教好，开了几个月下来这方面比较满意，特别过减震带的时候很舒服，加速的反应也比较快。当时看车时也是比较看中这个爱信的8AT，高速上开又比较稳，120码样子看过转速大概在2100转左右。 【油耗】 油耗还可以8个多，比之前家里另外车子1.5L自然吸气的小车子油耗也都差不多一个范围，跑的路况基本市区里面，就跑了两趟高速，估计后面公里数多开开还能降点。 其他的到时后续再开开看情况吧，保养啥的也快了目前快8000公里了，估计再过个把月要去保养了