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2025款-凡尔赛C5 X / 海外版

亮点配置:

海外版

2024款-1.6T / 175马力

加1.5万升级为下一款(增加20项配置)

1.6T 享不凡

增加配置(1.5万):

加1.3万升级为下一款(增加7项配置)

1.6T 势不凡

增加配置(1.3万):

1.6T 旅不凡

1.6T 耀不凡

凡尔赛C5 X

刚开始的时候是打算买帕萨特的，但是帕萨特价格高，超出了自己的预算，就开始看其他的车，看到了凡尔赛c5x这台车的时候，很喜欢这个内饰设计，空间方面虽然没有帕萨特那么大，但是价格便宜。感觉凡尔赛c5x的性价比更高。 现在开了一个多星期了，各方面都还挺好的，油耗市区的话，10个油，高速能到8个以下，动力足，提速快，操控是法系车主打的卖点，开起来底盘稳。操控优秀。

辉夜靖梅

[流泪]身边人都说不要买雪铁龙，雪铁龙废了，售后服务不好，网点少，后期保养不方便，车友们你们怎么看。

用户2595170074359

今天去洗车店洗完车，发现车里面快成水帘洞，有没有大佬知道咋回事指点一下[捂脸]

朴实清泉vHx

车是好车，开着舒服。不知道为啥漏水

各位大佬 🚗 购车需求与背景 年龄：22岁（2003年出生） 身高体重：182cm，体重220斤 意向车型：天逸、408x、凡尔赛 预算：十五万以内，不能超15太多也行 购车情况：这是第一台车 选哪个比较好 有什么区别 求真实解答

儒雅河流a1y

張杰59990511

正准备入手凡尔赛三四级车。

在上个礼拜和车友一块自驾跑了趟挂云山的盘山路，弯道很多，不过凡尔赛悬挂支撑很好，开起来不会晕车，很有信心，当然跑山油耗肯定低不了，这个不在乎，跑完后感觉很舒畅，凡尔赛很适合跑山滴

WEi魏1993

凡尔赛马年跑挂云山盘山路

请问下成都势不凡，全款落地14.5贵不贵啊？各位亲

smile

新提的势不凡，音乐怎么不让听，说开通什么才可以，是收费吗？

热闹豆浆Rc

#我的用车总结

不知不觉，凡尔赛C5 X 已经陪伴我半年了，行驶里程也突破了 7000 公里。首保已经做完，各种功能、各类路况也都充分体验了一遍。是时候做个阶段性的小结，权当给准备入手这款车的朋友一点参考。
时间有限，今天先聊聊大家最关心的油耗表现。
这半年开下来，油耗是我最大的惊喜之一。作为一台自重 1.5 吨的准 B 级车，搭载 1.6T + 8AT 的动力组合，实际表现远超我的预期。我一直加的是中石化/中石油的 92 号乙醇汽油，以下是不同路况下的实测数据：
市区早晚高峰通勤：表显最高 8.9 L/100km，实际油耗约 9.2 L/100km；
市区非拥堵时段：表显约 7.2 L/100km，实际油耗在 7.5 L/100km 左右；
国道行驶：表显 5.7 L/100km，实际油耗约 6.0 L/100km；
高速巡航：表显 5.5 L/100km，实际油耗稳定在 5.7 L/100km。
这个油耗水平真的让我很意外，尤其是国道油耗仅 6 个油，相当惊喜。相比之下，相同的通勤路线我那台 1.1 吨重的手动爱丽舍油耗都要破 10，凡尔赛的油耗也就是到9个，这车的燃油经济性确实不俗。
其实，这台车的调校逻辑很清晰：起步稳，后段猛。顺应厂家的调校风格来开，油耗自然就下来了。我的经验是：
起步时不要急踩油门，保持平稳，避免一脚到底。当转速升至 1800 rpm 左右，轻收油门，让变速箱顺畅升挡后再继续加速。驾驶过程中，可以结合导航提示和红绿灯倒计时，提前预判，通过滑行来减速或提速通过路口，减少不必要的刹车和急加速。
说到底，油耗受太多因素影响——即便同一段路、同一台车，不同驾驶习惯也会带来明显差异。坚持平稳起步、预判路况、防御性驾驶，油耗自然不会高。
这只是我半年来的个人体会，欢迎各位车友交流指正，后续有机会再聊聊其他方面的使用感受。

低调的我势不凡尔赛

凡尔赛C5X提车半年总结——油耗

提的24款凡尔赛c5x势不凡，主要市区通勤偶尔带家人周边游，开了快8000公里，为普通家用车主不黑不吹，聊聊咱们凡尔赛C5x这款车的真实体验，给纠结的朋友做个参考 最满意的还是法系车的底盘和实用性，标配的phc自适应液压悬挂是真的香，家附近的坑洼路和减速带，不用刻意减速，过滤的特别干净，后排老人和小孩很少晕车，高速120码变道也很稳，侧风基本没感觉，安全感拉满  193的离地间隙，比普通轿车的通过性好太多了，过马路牙子乡间土路都好太多了，跨界的设计真的兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性，空间也很够用，我1米八，坐前排头部一拳的空间余量，后排腿部两拳多，中间台地凸起才五厘米，后排坐三个人也不嫌挤，先背后备箱开口超大，露营装备婴儿车一股脑塞进去，放倒后排纯平空间实用性直接拉满， 动力和油耗也超出预期。1.6t加爱信8at的组合市区代步起步不拖沓，超车也有劲，家用完全够用，加92号油就可以了，一箱油能跑800多公里，用车成本真的很低，内饰环保这方面做的也非常棒，暴晒之后，车内也基本没异味。 整体来说，凡尔赛是个非常有个性的家用车，法系的底盘调教，跨界的实用性，亲民的油耗，在合资车里，性价比也很突出，没有完美的车，只有适合自己的车，个人认为凡尔赛c5x这款车非常适合家用

幸福沙滩Clq

凡尔赛C5x提车半年真实体验

先说说我的买车背景吧！22年，我儿子出生后的一年后，打算增购一辆安全性更好的B级车。原来的车子是一辆斯柯达昕动，车身强度比较一般，跑高速的稳定性也比较一般。之所以打算增购不考虑置换是想说我老婆平常也可以开开。最开始是先从本田雅阁跟日产天籁两款车型中选择，比较这两款车子已经上市好多年了，车子的质量早已经过市场多年的检验。从理性出发这两款车肯定是最好的选择，但是这两款车子的外观跟内饰都不是我喜欢的类型。最终还是被凡尔赛的颜值所折服，我老婆跟我去车展看了凡尔赛的实车后也很喜欢这车的外观与内饰。最后两人决定选择这款冷门车型雪铁龙凡尔赛。
接下来介绍一下这款车的实际用车体验。
1️⃣外观方面
想必买凡尔赛的车友都是迷上了它的外观。我是个瓦罐迷，虽然凡尔赛不是典型的瓦罐车型，但是21年刚出来的时候无意中刷到这款车就被它的外观吸引住了。它的的车身线条非常修长，车身设计有点跑车的宽体感，尾部双尾翼设计很有运动感，19寸的花瓣型轮毂也非常好看（就是从后面看窄了一点）。另外凡尔赛的前脸设计也是非常有辨识度的，非常原创，车标通过镀铬饰条与两侧的日间行车灯相连，白天在打开日间行车的时候，前脸真的是太好看了，超有辨识度的。颜色我选的是最喜欢的太空银，晴天跟阴天有着不一样的质感，外观方面这台凡尔赛在我眼里一定是满分的。
2️⃣内饰方面
凡尔赛的内饰设计有蛮多人觉得不好看的，但我个人非常喜欢它的内饰设计。它既不是传统汽车内饰那种豪华感带来的美，也不是现在新能源流行的简约感带来的美，而是有点文艺气息的那种美。座椅双色的设计，肩部通过带有花纹的织布装饰条分隔。10英寸的悬浮屏看起来非常协调，有着画龙点睛的作用。拨片式换挡的设计虽然没有把手的好用，但看起来更加协调。内饰的皮质虽然不多，但摸得到的地方大部分也都是软性搪塑材料，看起来不会有塑料感。
3️⃣空间方面
凡尔赛的乘坐空间在这个级别当中表现一般般，不管是纵向空间还是横向空间亦或是头部空间。所幸的是我们家没有大个子，所以平常使用还是绰绰有余的。我172的身高，67kg的体重，前排正常驾驶坐姿时，后排我坐下去大概还有2拳多一点的腿部空间。横向空间同时坐三个大人时会有点挤。头部分空间表现就更一般了，我的身高坐前排头部空间也就只有一掌多一点，坐后排就只有一掌了。储物空间表现还不错，后备箱很深，又取消了备胎所以后备箱下面还有很多储物格，可以放很多小东西。另外座椅还支持4、6放倒，空间拓展性还不错。
4️⃣配置方面
配置方面只能说够用而已。我买的是入门版本的享不凡，座椅没有通风功能，主要还没打孔，夏天坐真的是不舒服。车机只支持有线carlife，没有360影像，没有智能车机。传统油车的配置，放在当年算中规中矩。
5️⃣动力操控
凡尔赛搭载的是法系的1.6T王子发动机+爱信8AT的组合，这个价位上爱信8AT算是很良心了。不过能把爱信8AT调教好的车企也没几家，雪铁龙显然不在其中。在低速行驶时会有比较明显的顿挫感，不过上了4档之后，爱信8AT的优势就出来了，换挡平顺反应也很快。它的方向盘设计比较小巧，力度适中，日常倒车入库时不会感觉方向盘太重开高速时也不会有那种方向盘太轻的感觉。凡尔赛这款车的悬架在低速时调教偏软，虽然是后扭力梁结构，但在连续坑洼的路面比如有连续小凹坑的路面或者鹅卵石路面或者石板路面。它的滤震效果甚至比很多后独立悬架的车型要好。不过日常过一些大坑洼或高一点的减速带时尾部弹跳有点厉害，后排如果坐满人会减轻这种弹跳的感觉。高速行驶时悬架支撑又还是挺到位的，开起来觉得很稳，在高速快速变道的时也让人挺有信心的。那么高的底盘在高速行驶中有这样的表现的确非常不错了。
6️⃣油耗方面
得益于爱信8AT的多档位加成加上本身风阻系数也较低，凡尔赛的油耗表现比其它法系车都要好点。高速120km左右时速时油耗大概是在6.2~6.5左右，快速路80km左右时速油耗最低，在5.2~5.5之间。市区油耗在8.0~8.6之间。这样的油耗表现谈不上很优秀但也算中规中矩吧。
7️⃣可靠性方面
大问题没有，小问题还是有遇到的。1、有一次停完车后再起步报了故障码，车子不能开。熄火后再启动又没事了，之后也没再遇过这种情况；2、提车还不到一年手套箱坏了，合不上，后来去4S店免费维修解决；3、后排座椅双色之间的那条织布脱线了，开了个小洞，后来发到微信客服群里面，客服帮忙提交问题后，大概过了一个月答复可以免费修复，这一点的确要给雪铁龙点个赞。
8️⃣用车成本
同价位的油车后期的用车成本的区别在油耗跟保养费用方面。凡尔赛的油耗中规中矩，油耗比德系的1.4T高一点，跟日系2.0L差不多，比美系1.5T低一点。保养方面，凡尔赛的小保养买套餐时价格大概就300一次，算是比较便宜的了，保养周期是6个月或1万公里。用车成本方面凡尔赛相对还是比较省的。
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朱先生zy

一、基本情况
我家有一辆本田但基本都是我爸在开，上班基本也是电动车代步，但是逢年过节回家的时候也会用车紧张，加上临近婚期了丈母娘也希望我们拥有自己的车所以就有了买车的打算，买车主要是为了周末出去旅游，开车走高速回老家用，我俩都有电动车，上下班就4公里，划不着开车。
我有一个明确的目标，就是一定要买一辆B级车，因为觉得A级车太短了不好看。又因为预算有限，落地在15-18左右性价比越高越好，还不想买国产车，这样搜索下来范围就小了，目标就定在了雅阁、英诗派、帕萨特、君威、迈锐宝、508、408X、凡尔赛这几个车型上，508确实帅，但是和销售聊的价格一直不在心里预期之内，我也就放弃了，然后就在网上通过对比工具，对比相同价格的凡尔赛和408X，发现凡尔赛的配置要比408X的性价比高很多，也是因为这个原因就确定了凡尔赛，既然确定了车型，那就开始四处打听去对比价格了，也是偶然间深圳的一个销售告知我那边有政府补贴而且落地价格也谈的很满意！那就直接交意向金约试驾了，约完试驾之后基本就就订了现车，就订了现车，当天就把所有流程走了一遍。提车，验车，交购置税，上临牌，回4s贴膜，当天晚上就停在了车库里。

二、真实用车体会
1、异味
现在车子已经开了7000公里了，车里一点异味也没有这点法系还是做的很好的，全车都是环保棉不像某系众一样全是黑心棉。网上都说法系车小毛病多，更是有好多黑料，但是我没在意，因为每个车都有自己的优缺点，就看自己能不能接受了，目前网上说的什么异响，烧防冻液等问题我都没有发现，有时候感觉是不是自己幸运，提到了好车。

2、用车感受及油耗
我平时上下班都是电动车，只有休息或者回老家的时候才开，新车都说有磨合期，我开始都不敢踩油门，但是我轻踩都能感觉到它的动力，确实不错，但是在2档升3档时有顿挫感，这个是AT变速箱的通病也慢慢接受了，但是现在我感觉顿挫不是那么的明显了不知道是不是我的脚法踩的更柔了还是首保过后的改善。油耗方面仅供参考，毕竟每个人的开车习惯和城市交通情况都是变数，我在广州油耗在百公里10个油左右，高速的话在百公里5-6个油左右。

3、驾乘以及后备箱
我身高 175cm，头和腿部的空间完全够用，我朋友185cm的个子也是完全够用的，前后排足够宽敞，而且后备箱是真的大，看我上次回老家装就知道有多能装了！

4、车内储物及车内功能
在主驾驶的扶手箱里可以买个储物盒把扶手箱上下隔开方便一点毕竟太深了，下面可以放你不常用的驾驶证和行驶证，上面放点日用的做到空间分离。中间和后排都有水杯架也很方便，水不容易洒出来，还有就是中间扶手那里，空调的凉风会从里面吹出来，可以给食品降温。让我惊喜的就是中控的还保留了物理按键，像现在很多车都改为触摸了说实话这种还是没有物理按键舒服，确实方便了很多，目前还没发现不顺手的功能，各方面都还不错。

三、吐槽
1、19寸配的胎确实是太小气了，205的胎宽确实是小气了一点不太好看，有时候的感觉飘飘的抓地力不行。

2、刹车点头这个确实是个问题，这可能也是phc的特性之一。每次踩重一点都要被老婆说一顿~~~一定要提前点刹、柔柔的才会改善这个情况

四、心得
1、给即将购车的小伙伴一些经验吧，试驾完成后的第二家店，你不能说你才开始看，要这样说销售会觉得你才在对比，也不着急，这样就不能报一个好的价格，而要说已经看了很多家了，合适就可以订车。销售给不了的优惠就让去申请经理。价格谈不下来就要赠送，电尾、前后雷达、备胎、360全包脚垫、记录仪、保养这些是最实惠了，能要的通通都要。

2、买了新车后，在驾驶过程中要轻踩油门，一脚油门一脚刹车的驾驶习惯不提倡，毕竟是个新车，要好好待它，还有我上面说的刹车点头，要想这种感觉不存在，就按照我说的，提前点刹温柔点能避免这种

五、改装
1、轮胎
我是新车落地200公里的时候就去把轮胎换了，原厂的胎太细了不好看没有安全感，在不改轮毂的情况下车友选的最多的就是235/50/19的这个胎了，那我肯定也是随波逐流毕竟这个轮胎东西还是很影响行车安全，我选的是一套国产路航迅龙胎，也是车友推荐的丰俭由人等有钱了在换套好一点的吧！

2、短簧
改短簧的主要问题也是为了改善刹车点头，另外就是车身姿态会帅很多，目前短簧行驶6000公里了感觉还可以，就是过坑的时候没有原来的舒服其他都不错感兴趣的车友可以去了解一下

最后，拐弯不超车，喝酒不开车，不疲劳驾驶等等，祝一切平安！欣赏下凡尔赛的细节
最后一句：感谢圈主推荐！

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