点评车型: 2022款红旗E-QM5 充电 431km乐享版 5座

4.36分“优秀”

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。 配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。 随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。 最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

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3.67分“良好”

这车外观还行，辨识度挺高的，当然有点人不认识这标。配置跟一般这个价位的油车差不多，要说这车空间那是最大满意，这车没天窗，当时也是我买这车的最大动力呢。要说电车绕不开续行里程，我发一个以前的测试图①至于怎么跑了这么多，因为刚开电车有点不习惯开得慢，出现了这么多续行，这个不算这车真实续行。这车缺点没备胎，这个车当时为网约车而诞生的车型，没这个有点不合理啊！要重点说这车空间真的很大，别人一坐就说这个烦啊！这个车机也就是个行车显示屏，没多大用处。不是娱乐屏，所以想买这车的想好了。因为电池是磷酸铁锂的原因，冬天出现过断涯式掉续行，直接掉了大概50公里左右，不知道是不是我用的充电器有关。驾驶感受高速开一般挺稳的，市区提速还可以能跟同价位的车比比，毕竟扭矩达到了。最后希望红旗汽车品牌能长虹。

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3.21分“良好”

【购车经历】 7月19号看到网上这车，当初早就有想换电车的想法，于是自个在懂车帝咨询了几位销售，价格确实很得我心😬，又得知成都也可以买得到431续航的，同样的价格，于是7.21加了成都销售人员聊了一番交了2万首付贷款7万无利息，心里乐滋滋。原本八月中旬提车后出现了一些问题，导致这个月才能去提车，虽然过程不是很愉快，但拿到车后，过程不重要了毕竟过去了，从成都开到东莞1800公里，经过重庆玩了一天。当旅游。 【提车价格】 9万裸车价+保险4800+上牌500 -1300 补贴 =82300这车价格很透明了我那一批都是这个价，很值得。 【驾驶感受】 座椅偏硬，提速很快，隔音很不错，跑高速很稳，比我之前那款现代悦纳也是8万的隔音效果好得不只是一点点，都说刹车点头，我把能量回收调到中感觉还好。 【油耗】 南方开电车是真爽，431续航在四川跑高速能跑270左右，但是在广东续航300打底，都是跑100-140码 【最满意】 空间大，价格低，配置够用，原本就和销售说别贴膜，但是他还是贴了，不过膜还行透光率18%这样，几万就能享受十几万的驾驶体验 【最不满意】 这个价位没啥不满意的，硬要说一个就是语音助手没反应

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3.71分“良好”

优点：E-QM5款431公里版本外观大气，线条流畅，内部空间大。充电速度快，在120KW的充电桩从30%充到80%仅需要30分钟，充电达到80%后，速度就下降了。车辆动力强，加速快，超车特别爽，油门一点，速度就上来。 缺点：车机没有收音机，听歌需要连接网络，厂家送12G流量，喇叭数量不多，听音乐效果一般。智能驾驶方面基本没有，没有定速巡航，高速路上开车有点欠缺。主驾座椅偏硬的，长途开车感觉有点劳累。没有倒车雷达，晚上光线不好的时候，倒车要特别谨慎。 综合评价：性价比很高。落地价格9.5万元全包，在这个优惠价格加持下，所有的缺点都可以接受。目前行驶500多公里，充了两次电，每次30元，电价1.03元。

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3.71分“良好”

红旗E-QM5作为一款中型车，尺寸方面肯定也绕不过去的一环，碰巧的是红旗E-QM5压根就没想绕过去，毕竟整车长宽高为5040*1910*1569（mm）轴距为2990mm，要知道这个尺寸在中型车里面基本属于天花板级别了，甚至个别数据都已经触及到中大型车的范围，正所谓“一力降十会”在中型车领域内或许体型不会成为绝对的优势，但一定是加分项。 尾部的设计语言还是依旧天马行空，一脉相承没有断掉让我还有点庆幸，猩红的尾灯像利刃，像獠牙，如果说前脸是诡异，侧面是乖张，那尾部设计就是魔幻！大面积的溜背与各类跳脱的设计元素组合成了E-QM5，如果不是两个尾灯中间写着［红旗］二字，我真的很难想象这是一辆红旗的车，还是中型车。 前脸的天马行空风格并没有被拘禁一方，而是顺着车身线条一直往侧面蔓延，好在车身整体呈现出一种俯冲式的姿态，这样一来就淡化了C柱出格的设计，我想设计师一定跟我一样也是一个我行我素的人，这种张扬好不内敛的C柱设计特别有艺术家随手一笔的感觉，不管你喜欢不喜欢它都已经在这里，可能是为了迎合市场消费人群，原本漂漂亮亮的侧面上下加入了两条高亮的镀铬装饰条，格格不入的点缀打破了和谐也让人被动性的把注意力转移。外后视镜跟许多德系豪华品牌常做的位置一样，因为一般都是放置在A柱与车身交汇的三角区域，所以看到这样的外后视镜下意识会觉得这车稍微“高端”一些。车门的位置没有采用隐藏式的门把手，还蛮意外的。 可能是外观风格过于出挑，开门看内饰的第一眼有种清新脱俗的感觉，这种体验好另外，相信我换成是你，你也需要缓一下。 正圆形的方向盘比较中规中矩，方向盘没有采用红旗的LOGO显得美中不足，左右两侧按键错落有致，仪表采用液晶与传统机械混合形式。中控采用了10英寸液晶触控显示屏，在2022年的当下，这样的尺寸属于主流水准，中控屏内置了GPS导航、蓝牙、车联网、多媒体系统、智能语音控制、OTA远程升级等功能，足以满足日常驾驶所需。 其实红旗E-QM5的中控台整体呈现飞翼式的对称布局，并且由于中控台上方的悬浮式触控屏集成了大部分的控制功能，所以省去了大量的物理按键。配合下方的飞机操纵杆造型的挡把，走的就是轴对称的路线，而到这个时候就会突然意识到外观也是轴对称的，看似完全不相关的两种风格竟然还呼应上了。 2022款的红旗E-QM5分为了充电版和换电版，在动力系统上也因为车型的不同而有所不同，其中充电版车型配备140kW的永磁同步电机，换电版车型则搭载100kW的永磁同步电机。在充电效率方面，充电版车型能在30分钟内将电量从20%充至80%，并配有电池智能温控系统。至于续航里程方面，充电版和换电版车型的NEDC续航均为431km。至于换电版车型，主要针对北方市场，可以在奥动新能源换电站内，有效的保障电池充电状态稳定，解决低温充电困难的难题。 而红旗E-QM5换电版车型的主要核心优点则是可以在奥动最新一代换电站内，实现20秒极速换电服务。 实际驾驶过程中，红旗E-QM5不论哪个版本体验都是比较一致的，加速踏板比较轻，踩下去的反馈比较单薄，但是动力的输出还是很磅礴，瞬间而来的推背感很难想象是一辆车长过5米的中型车该有的表现，这是属于电动车得天独厚的优势，可是转向手感传来的反馈并没有很扎实，指向性偏虚的设定容易觉得这辆车不够夯实，好在NVH上的处理很干净，所以日常市区驾驶算得上轻松。 红旗E-QM5的悬架制式采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，从制式上感觉不到任何设定取向，但是实际驾驶过程中则明显偏硬，重心低带来的四平八稳体验是舒适的，沉稳有力的底盘还是很扎实，不过到了连续坑洼路面就会暴露出略微松垮的感觉，如果你只是城市铺装道路行驶，那倒不必过于在意。

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3.57分“良好”

2023.8.26从新能源小田田那里交的定金，8.27日贷款资料审核，下午去把身份证邮寄到长春（顺丰特快），8.29日上午身份证到达长春并签收，可能是当天／也可能7.30日上的牌子，30日下午物流打电话确认车主、板车费1600，后开上板车，30日晚上开始发往石家庄，9.2日下午16：00左右板车到达石家庄物流园卸完车，9.3日上午我去验车提的车。 回来后直接开到洗车店精洗+打蜡后的效果图，不算板车的1600百元，单车落地99800元（裸车94800+保险5000），加上装潢啥的102500左右吧！ 以上为本人的从开始订车到提车的全部过程，车子是2023.8生产的，那个黄色的工况表上面显示日期是8.22日，我8.26下的定金，纯纯不到一个月的新车！第一眼见到的感觉就是大！太TM大了，里面配置啥的个人感觉家庭代步足够用了，10出头弄个5米多的大车，个人感觉值了！欢迎各位车友们发表自己的用车体会和了解，我们共同交流用车心得！ 另外，各位车友们你们的补贴是怎么申请的？你们都改装了吗？有没有车友交流群啊老铁们？？？拉我进去

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4.07分“优秀”

这个车空间很维瑞古德，其次操控也还将就，配置就很一般般了，其实平时用也将就，经济模式续航一般开三八往上是完全可以，不开经济模式三百五十公里还是可以，高速我开了一次120码速度往上就嘿嘿不能开太快，这个车标的最高160，开了两百零八公里续航就只有40公里多了，所有电车通病，这个车非常不好的就是1红旗智联可以开空调就自动落锁，然后钥匙锁车里面你就只能请开锁公司了。2没有慢充，而且还搞一个假的在那放着，锁车了还能按开，我就怕别人无聊把它抜走了咋办？3没倒车雷达，这个才多少钱成本厂家也省得下心4主驾座椅手动?喽不喽，扣不扣，5没定速巡航，算了我可以接受，暂时就这些，自己花了41在拼夕夕夕夕上买了一个洗车的，去试试水压可以不，洗个车，沙油啦啦

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3.86分“良好”

前几天去看车，红旗这几年发展的不错，正好也有同学在红旗当销售，我就直接去看了看，试驾了一下红旗E-QM5。 【外观】首先从前面来看，整个前脸设计的比较有时尚感，并且设计了竖形的银色线条，从侧面来看，溜背的设计很好地突出了该车的线条，尾部方面，整体呈现出一种上窄下宽的设计风格，独特的尾灯造型让汽车有一种张扬的气质，圆滑的线条使该车颇具运动感。 【车机系统】智能化是新能源汽车的一大亮点，汽车能够实现与手机的智能互联，减少了对手机的依赖，提高了出行的安全性，搭载10英寸中控屏、皮质多功能控制方向盘等。另外还可以使用手机APP查看车辆情况，例如充电状态、违章查询、续航情况，为人们的出行保驾护航，让人们开的放心。 【智能辅助配置】红旗E-QM5 2022款431km充电乐享版，三重防护功能来保障人们的出行安全，主动安全从FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、驾驶员疲劳监测提醒等方面进行保护，避免意外的发生，高强笼式车身技术的被动安全给足人们安全感，独创蜂窝式全铝超强结构和16项安全试验验证双重保障了电池安全。 【防护功能】说在试驾这款车时，动力表现还是不错的，起步的时候比较轻快，都没有启动的感觉，从低速攀爬至中速的时候，速度响应得比较快，并且没有太大的噪音，从中速攀爬至高速的时候，感觉到动力也比较充沛，线性加速比较稳定，属于比较容易上手的车型。 【试驾体验】加速踏板比较轻，对于女孩子比较友好，踩下加速踏板后没有得到明显的反馈，还需要等一下，速度才能反馈回来，这款车的动力还是不错的，深踩加速踏板，还可以感受到推背感，指向性不是特别的准确。底盘比较稳，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，在经过一些坑洼路段的时候，还是能感觉到一些颠簸的感觉。 【合适人群】外观设计的比较时尚，内饰设计的也比较简洁，配置和动力表现也不错。

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4.14分“优秀”

第二次买车了，也没像第一次那么纠结，看好车型直接杀到4s店，运气好，碰到个不错的销售，没怎么谈就给到了心里预期的价格，不过送的东西都挺差的，膜还加了钱，不过销售给力，居然给我弄了个直流充电器，好像是7千瓦的，网上自己买好像需要四五千，非常Nice! 零零总总也搞了17+，铁牌到了才去提的车，没弄过这个腰托，头回开车给整腰疼了，还得好好调调。 外观嘛，黑色也挺显气质的，个人觉得棕内比较看好，奈何现车都是黑内。 配置有个无钥匙进入就强多了，现在上车下车断电都要掏钥匙。 空间绝对是满分没争议的。 驾驶感受和续航一起说吧，这车调教更像油车，即使标准模式，功率限制非常大，几乎很难把电表踩到25以上，低速续航能力非常不错，高速续航打对折，还有在电量15%时，充满只需要40度电，如果电池没有虚标的话，低电量不需要太焦虑。 最后，希望厂家能推出性能模式吧，现在来看，就是一辆完全为乘客打造的网约车。

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3.79分“良好”

红旗EQM5超高性价比是提车的主要原因。首先，红旗eqm5外观大气，马力充足，空间大，续航能力强，相比比亚迪元 pulas 等车型更实惠，更具性价比。虽然他是油改电车型，纯电车莫名的出现油箱盖，没有慢充口，没有收音机，车机单一，智联只能开空调。但针对这个价位来说，性价比足以说明一切。 【最不满意】车机系统非常鸡肋，几乎可以说没有任何功能，现有功能非常不好用。更有趣的事没有收音机，在线电台只有红旗电台，听个电台都很难。另外，车机和手机APP智联非常简单，不显示充电功率，只能开启空调，可谓是车机回到10年前。没有慢充口，想在家充必须购买昂贵的直流充电桩，3000元7kw，500011kw，8000元22kw。自己想办法吧！ 【提车价格】总体来说优惠近两万，提车价格还是挺满意的！性价比高 【驾驶感受】除了什么功能也没有以外，整体操控可以说非常酷似油车，车辆净重1.8吨，操控与油车相差不大，油门响应快，转弯精度高，底盘扎实。 【购车经历】提车没有任何的仪式感，开出来的时候续航不足20%，直接交车，妥妥的交钱验车走人，仪式就别想了！出来上完牌后，苦寻充电桩充电。给个建议好歹十几万的车，交车时能否给充满电？

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3.5分“良好”

空间大，底盘扎实，智能不足，价格优惠。 外观大气，有人说像鲶鱼，我觉得明明很好看。 本来定的620plus版，后经过深思熟虑决定更换现车431版。7.30联系到有现车，直接退620订单，买飞机票高铁票，直奔上海浦东机场，半夜空降龙嘉机场。经过争分夺秒在7.31日顺利拿到大本，开启回程路线1900公里，431续航不像他们说的那么不堪，我再辽中服务区怼满电，直接开到山海关服务区还有321公里，尚余100公里续航。 经过30小时，于8.2凌晨到家。

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3.29分“良好”

续航冬季折扣一半带拐弯，这么大车不给配备前后雷达和后视镜电动折叠，空间是相当的哇塞，迈腾都无法媲美。减震不错！中控屏有些迟钝，物理按键太少。

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4.07分“优秀”

买这车是临时决定的 早上起床随便看了下 突然就看到这款车 简单看了下配置还行 直接到店看车定车；开了几天下来总体感觉还行；唯一不足的就是配置日间行车灯实车却没有…这让我很无语，另外主驾驶没有电动调节；续航稍微差了一点点意思；毕竟市面上这个价位的车续航都能上五六百了；其他都还挺好的；尤其是空间 后排空间比我的a6还大；整车座椅质感也挺不错的；要去真皮座椅就好了；百公里提速自己实测过7秒；网上说的9.5秒的是130马力的 这款190马力的动力真的随叫随到…后备箱空间一般，开口太小；尺寸方面外观看着根本不像5米车身；可能是设计的原因；悬挂调教的自己感觉还是比较舒适毕竟轴距都2米99了；整车质感简约大气；没有那么多花里胡哨的玩意；另外没有天窗也是一大缺点；总之买这车看自己心态；我觉得家用挺不错的；至少我是一眼相中了；至于网上说的还不如买比亚迪或者其它品牌的；心态可能年轻化了，就算买个奔驰S也会有人喷。总之千金难买我高兴，自己花钱买自己喜欢的；别人的意见就当放屁。另外买红旗品牌还可以享受退伍军人补贴。

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3.93分“良好”

空间很大，开着也很流畅，提速很快，比我原来的比亚迪元燃油版快多了，超车也是，超车毫无压力，自动启停也非常方便，就是那个车机偶尔信号不好，还有那个红旗智联，总是发送指令失败，偶尔成功打开了空调，结果app显示关闭的，我已经关了窗子锁了，他还是显示我四个窗子已打开，智能化不够，另外就是没有360，超级坑爹，车本来就大，还没360，有盲区

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4分“优秀”

【最不满意】 车机没有没有智能化。除了导航好用点。其他啥都不好用 【购车经历】 买贵了，如果是7月份的时候买都还可以谦虚一两万块 【提车价格】 裸车8.8万保险5300上牌500