凡尔赛C5 X动力输出平顺值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.9分“良好”

1、个人认为颜值方面设计的很有特色，辨识度比较高，溜背设计和修长的车身造就的高颜值外观，是吸引我和媳妇的第一要素，内饰方面，除了仪表盘比较小而显得不是很协调，其他地方都很满意。 2、动力：冷车启动后松开刹车会有点窜，不是很线性。起步的时候会有点肉，但是4档以后加速丝滑且有劲，高速上超车很轻松。总的来说，动力方面适合家用，但是给不到那种推背的感觉。 3、油耗：市区用车，刚提车表显油耗有10个，开了几次高速后，现在降到7.9了，后续应该还会降一点。 4、驾驶体验：有的路面胎噪很大很难受，但是路面好点且车速80以下隔音很好，80以上风噪会增大。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

提车八个多月了，发个帖子纪念一下！买凡尔赛就是冲它的颜值去的，不说是颜王吧，反正辨识度特别高，去4S店确认过眼神就是它了！提车回到家里，开到公司去，回头率都蛮高的，好多人问我这车要不要20多万😂！说说车本身吧，车身线条完美看上去修长，车内空间也足够宽敞，座椅柔软包裹性也不错，开长途久坐也不会太累了，1.6T也够用，加上爱信8AT的完美搭配，动力输出平顺丝滑，运动模式下更加激情澎湃！综合一下，凡尔赛算得上是动力足够、空间优秀、乘坐舒适的家用车了，我个人强烈推荐哦！ 这是本人的第一辆法系车，买了入门版，总体配置完全够用，总之性价比蛮高！值得推荐……

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

凡尔赛C5 X的前脸采用了层次感设计，上格栅和车头两侧的日间行车灯贯通，看起来还挺霸气的。车灯造型还挺有创意的，分体式大灯营造了一种“X”的感觉。车身侧面的线条和悬浮式车顶很是耐看。车尾没有采用主流的贯穿式车灯，而是和前大灯相呼应，使用分体式大灯。 车内配置只能说中规中矩，配备了内嵌式的液晶仪表盘和12英寸的液晶中控屏，而且实体按键也有所保留。 动力方面，凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机，最大功率为129kW，峰值扭矩为250N·m。传动方面，匹配8速手自一体变速器，动力性和平顺性能够满足用户的日常需求。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.7分“优秀”

买这个车就是路过雪铁龙4S店看到的，本来想买领克01，被凡尔赛的外观吸引了，第一眼就感觉这个车造型很舒服，流线型加上小尾翼，白车黑顶一下子就抓住我的审美的点了。神不知鬼不觉的进去看实车，了解下配置发现势不凡的各项配置都有，座椅是有腰托调节，我非常喜欢，长途能顶住腰没那么累。这个配置的辅助驾驶功能都有，车机有无线carplay就够了，清晰度非常不错，也很流畅，但是这个配置没有并线辅助也没有前雷达，加装也没有原厂前雷达。 驾驶感受确实没得挑，换挡平顺，低速2档换三挡稍有顿挫，可接受范围问题不大，油耗还挺不错，十五公里有六公里市区，基本油耗在6.7，开了五十公里的高速油耗就下到6.3了，感觉油耗还是可以的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

【最满意】 颜值和性价比 【最不满意】 未赶上购置税减半，而且鎏金绿特别不耐脏，悬架太软，初段加速无力 【用车场景】 买车为了上下班，在乡镇上班，来回100公里，基本上都是国道 【车内空间】 空间够用，我170，驾驶位调整好坐姿，后排还有将近三拳的距离，后备箱特别深，可以放倒，感觉可以放下一个冰箱。 【内饰做工】 内饰触手可及的地方都是软的，还有木纹装饰，以及logo的缝线，能感受到厂家特别用心。 【油耗】 国道，高速也就6个油，如果开acc就5个，市区8-9个。 【节能技巧】 油耗和脚法有很大关系，一脚刹车，一脚油门肯定费油，稳着油就特别省。 【独家秘笈】 第三代的1.6t已经解决烧机油的问题，再加上爱信8at和法系车的底盘，三大件简直无敌，放心购买。 【费用明细】 裸车价加购置税及保险，加装了个备胎，贴了个强生的膜，加起来整整18个，一分钱未优惠。 【选车对比】 预算18个以内，在迈锐宝，君威，天籁还有凡尔赛之间选择，看了凡尔赛果断定了，高通过性，高颜值，可靠的三大件。这车就是喜欢的人一见钟情，不喜欢的人打死不会买。买车买自己喜欢的就是了。 【新车初体验】 用料扎实，动力平顺，转向精准，适合家用。 总之，优点大于缺点，确实是一部挺不错的车，目前我只行驶了2000多公里，欢迎各位车友互相交流，我尽可能的为大家答疑解惑。

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4.8分“优秀”

【一、选车历程】 其实关注凡尔赛是从天逸开始的，自己毕业家里想给我买辆车，由于得知天逸优惠大，就留意了一下，关注雪铁龙的各种消息。后来就等到了凡尔赛的发布，第一眼我就看上了，从此就没再犹豫过，可谓是外形长在了我的审美点上。 当时想选择天逸，除了价格因素外，法系的安全性和内饰的环保用料也是我非常看重的，我不会选择一辆在用料上妥协的车，车内无异味和车身用料良心是我选择这个品牌车型的前几位因素。 此外，由于自己还算年轻，躁动的心就需要一辆外观拉风，装载能力强，通过性好的车来陪我自驾祖国的大江南北。凡尔赛优秀的通过性，帅气的外形，一定程度上满足了我瓦罐和猎装车的梦想！ 【二、购车经历】 大概在2021年5月份，我就开始关注我人生中的第一辆车了，之后通过关注天逸看到凡尔赛。 在6月16号盲定的时候下定。当时还是由于我工作没有落定，没想好在哪里提车，就下定了99的那个，后来工作有眉目后重新下了2999的订单。从此开启了我对凡尔赛的满怀期待等车之旅。 经过两个多月的等待，12月7日我在山东菏泽的4s店提车成功。 【三、最不满意的点】 1、门下方的包裹处会进入泥水和小石子，每次洗车都需要及时清理，否则就显得特别赃。 2、副驾驶的座椅按摩经常点按不动，按动了会在几个模式之间反复跳跃，系统的优化比较欠缺。 3、副驾驶没有座椅记忆，有时候临时坐人需要调节座椅，等家人再次落座还得再次调节。 4、大灯亮度不算优秀，可能是成本所限，如果加上透镜，亮度会有极大提升。 5、仪表盘背景色彩不够多，显得单调，还需要在系统上下大功夫！ 6、车内USB接口太少了，前排除了一个数据传输的C口，我接个点烟器连上记录仪之外就剩一个充电口了，后排也只有可怜的一个。 7、手套箱和扶手箱的储物空间略显不足。 【四、最满意的点】 1、油耗。磨合期内，市区短途行驶较多的情况下，油耗最高达到9.2升每百公里。但是在路况好点的国道，我最低跑到过5.4和6.5的油耗，都是几十公里的路段跑出来的。首保之后，进入夏天，日常空调行驶，油耗在6.9——8个之间，以现在这个油价来说，这个油耗简直让我对电动车没有欲望。 2、空间表现。凡尔赛空间非常够用，后排我开天籁的朋友试过之后说腿部空间基本差不多。后备箱得益于掀背的造型，空间比一些高度较高的SUV还要好，日常搬运一些东西没有压力，现在已经成了家里和单位搬东西的专用车了。 3、座椅舒适度。凡尔赛的座椅宽大柔软，是我体验过的车里最舒服的一个。真是没有对比体验不出这个座椅有多舒服，一旦坐习惯之后，再坐别的座椅立马就能感觉出来。 4、中控屏幕的素质。这块屏幕的素质非常好，亮度高，色彩清晰准确，再强光下依然能激发出很高的亮度。这在看倒车影像和识别内容方面做的非常好。 5、ACC自适应巡航。长途开车必备，很大程度缓解我的疲劳感，而且长途使用能得到非常优秀的油耗表现。 6、外形。外形的好看简直不需赘述，我停在那里就能引起注视和围观，单位的同事都说是最好看的车了嘿嘿。 【五、驾驶感受】 低速比较慵懒，适合佛系驾驶。但速度和转速上去，车子变得非常稳，方向盘会变得紧实起来，但指向性依然很好，让人很有信心。 日常加速属于马路上的优秀水平，提速很快，发动机转速提升线性，就是低速状态下变速箱升降挡不够积极。 烂路的表现非常好，底盘有韧性，再烂的路况都能让我舒服地过去。高速跑起来也很稳，遇到波浪路段更是有一种悬浮感，再配合上acc简直不要太轻松舒服。 【六、亮点配置】 1、超大超清晰的中控屏幕，我的朋友们都羡慕了。这个屏幕素质真的非常高，显示细腻不刺眼。 2、360全景影像太好用了，新手能避免很多剐蹭，规避很多和行人的碰撞。反正我刚提Q5 etron的表姐都羡慕我这个全景影像。 3、安全无刺鼻气味的健康内饰和优秀的白车身用料都是基本操作了，在现如今的市场上显得多么珍贵。 【七、提车价格】 车价＋500的黑顶行李架选装＋购置税＋5000的人保，全款20不到。目前终端价格有一定优惠，还有购置税补贴，比我当时更加划算。 最后，麻烦圈主推荐精华。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

外观无疑是比较突出的，不过外观还是千人千面吧，个人是比较喜欢的。 内饰用料也不错，提车时车内异味就很小，刚过两周，异味基本没有了。 配置在同级别车型来说也是较高的，就是缺了倒车雷达，对于个别新手司机不是很友好。 空间整体分配较好，后备箱很大，后排空间也可以，但座椅稍微偏短；惊喜是取消档杆后，中控界面很简洁。 驾驶感受挺好，车库内过减速带很舒服，可以感觉到phc带来的效果，速度起来也很稳，过桥梁接缝处时很速度，不颠簸。小缺点是急刹点头比较明显，不过日常驾驶很少出现。动力总成属于平顺、线性的，运动模式相对有点激情，但跟2.0t的230匹以上的机动性相比还是有明显区别的。总之驾驶方面走的是舒适路线，驾乘都很舒服。 最后一点，凡尔赛的油耗出乎意料的低，对于这个车重来说。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.6分“优秀”

外观:外观同级别应该是无敌的，没有可以媲美的，特立独行，外观新奇，非常帅气 空间:车身4.8米宽1.8米，空间不错，家用足够了。 动力:1.6T➕8at，日常使用足够了，尤其是中后段，动力很足，加速能感觉到动力源源不断的涌出，超车有信息。 配置，一级车配置很不错了，电动座椅，自动雨刷，18寸大轮毂，抛光镜面，非常帅。全系标配定速巡航，后视镜加热，锁车自动折叠，内饰碰得到地方都是软包，配置比较豪华。 驾驶感受:动力够用，加速平顺，悬架略软，速度起来后很舒服，压个井盖很舒服过滤比较干净，隔音不错但是比较挑路面，有些地面基本感觉不到噪声，速度100以上风噪还是比较明显的。 总的来说，这个价格这个配置，非常不错

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T FM版

4分“优秀”

【最满意】雪铁龙C5 X FM版跟入门级车型来说，多了L2级驾驶辅助功能、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主副驾驶座椅多向调节、12英寸中控大屏、真皮座椅等等实用性功能，这些配置还是很不错的。 【驾驶感受】搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，自身有着129kW的马力，250N·m的扭矩，匹配的是8AT变速箱，在平顺性、还是换挡逻辑方面表现都较为良好，法系车的调校向来是不错的，搭载了MCS底盘调校，还配备了PHC 自适应液压稳定技术，整体的表现偏舒适，在路过一些碎石路段的时候，也可以很好的过滤掉一些颠簸，支撑性也不错，底盘调校比较稳，日常驾驶出去能给后排乘客提供更平稳、舒适驾乘体验。 凡尔赛C5（FM版）的产品力还是可圈可点的，有着很大的诚意，专属的FM标识也是增加了不少的辨识度，你们觉得这款车怎么样呢？

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.1分“优秀”

目前提车不到一周，基本上都是市区短途，最长20来公里路，平均时速20-30，里程大概144km，油从62%到了40%，没仔细算过油耗，也没有意义。 起步抬头，刹车点头这些也没有那么不堪吧，个人开车比较慢，踩刹车比较提前，起步也没有很大的油门，所以点头抬头基本上感觉不到。 顿挫的话，就起步1-2-3这几个档位会有一点顿的感觉吧，后面就觉得比较平顺了。 油门刹车线性不线性的就是仁者见仁智者见智的事情了，个人觉得刹车前段比较软，倒车的时候不太好控制车速（也可能单纯就是我技术不行）。 底盘的话，我只能和试驾过的星越L比较，SUV底盘很硬，过减速带和坑基本上就是咚咚，坐在车里感觉很明显（当然凡尔赛和SUV比底盘也不太合理吧），凡尔赛的底盘过减速带很舒服，并没有上下的晃动，但是过坑的话，确实会有坐船的感觉，左右晃个两三下的样子，然后就平稳了，过弯的有一点点侧倾，能接受。 车机的话，目前开机挺快的，打开就能用。不过就车机来说，我这种新手开车上路的时候实在是无暇顾及到车机流畅不流畅，上车-打火-系安全带-手机设导航-起步，听歌也是自动连蓝牙开始播放的，车机流畅度我确实感知不大。倒车影像的话，挂上倒挡就出来了，清晰度够看吧，两千万手机像素拍照的感觉，很亮，饱和度高，所以觉得清晰。 加速还不错，和星越L四驱顶配没太大感觉，想试试所谓的肉车开起来是啥感觉。 安全配置该有的都有了，主动刹车用一次就值了，况且我提车第二天就被加塞，然后主动刹停两次。 目前就这些感受吧，没有很差劲，也没有很惊艳。本以为车提到了会很开心，但是实际上提车也只是个平平淡淡的过场，车子再豪华再破烂也不过就是辆车罢了，对我而言没有其他的什么附加值，它只需要安全可靠的让我去上班然后回家就很好了（音响效果还可以吧，我没有金耳朵，听不出什么高音稳低音沉这种，当然比手机外放音质好不少，哈哈哈）。 想买车就去试驾，没钱就努力工作，希望大家都过上自己想要的生活。 （图2是4s店拍的，等我鎏金绿看腻了就去贴个粉的，图3的群里老哥的帕拉尔赛，很帅）

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

还记得第一次了解凡尔赛是有天晚上在途经红绿灯过斑马线时，看到旁边机动车道最前面第一辆车时，被他的外观深深的吸引住了，由于当时天比较黑，只能看到车大概的轮廓，修长的车身和溜背的造型配上个这么高的离地间隙，竟让我一时间分辨不出这到底是辆是轿车还是SUV，只觉得这个造型很独特，最重要的是我个人比较喜欢这种外观。 如果不是因为这个外观，或许我现在还不知道凡尔赛这辆车，所以外观还是因人而异吧，个人比较喜欢这种有特点的外观。 内饰虽然谈不上豪华，但中规中矩，新车也没有什么味道，给我的感受简洁带些时尚吧，值得一提的是车机导航比较好用，可以和手机中的高德地图相互关联，朋友微信发我的位置，可以直接发送到车机中，所以平常导航会很方便，所以，碍事的手机支架也就不需要了。说到空间，就不得不提一下后备箱了，掀背式后备箱，高度空间很大，如果再把后排放倒，人可以直接躺里面睡觉了，虽然平时用不到那么大的后备箱，但过年回老家或者平时出去旅旅游，后备箱的空间就可以不用操心了。 目前开了1400多公里，由于我基本都是在市区开，油耗有点高，百公里8.7L油，也能接受吧，毕竟堵车加上红绿灯比较多。 动力方面起步有点肉，加速起来就能感觉到动力还是比较顺畅的，日常家用完全没问题。由于我开车也是新手，操控方面不知道怎么样感受，但方向盘是真的轻，好开就完事了。或许是AT变速箱的原因，有几次低速时出现了顿挫。还有不知道是不是我座椅调的位置不好，在左拐时总感觉A柱有些遮挡视线。价格方面，我选的是势不凡，十五万八千七，一毛没便宜，这个车价能给到这个配置，还是比较划算的，就是可惜没有电尾门，不够完美。 之所以选择凡尔赛，主要还是因为兼顾性比较好吧，外观、内饰、动力、空间、配置、价格以及安全系数好像都挑不出啥毛病。能让我吐槽一下的就是，当车窗摇在中间时，关门的瞬间，车窗玻璃会有振动，给人质量差的感觉。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.2分“优秀”

1.外观 外观年轻，一改法系浪漫，圆润的造型，犀利侵略性的日行灯，尾灯，白天黑夜辨识度极高，一看就是，这人开的凡尔赛，一点都不低调 2.内饰 不像美系内饰落后，德系中控偏主驾驶，凡尔赛的内饰简单，一点都不反人类，网上吐槽的一些点反而在开车过程中给我的感觉是实用，方便，车机系统反应这方面确实需要更新改进 3.动力 经典动力组合1.6t配8at不说有多么出众，但是平顺上是没问题的。如果一个东西设计不合理，那么为什么还坚持延用这么久？市内开基本没有需要踩到地板，深踩油门动力就上来了，家用完全足够了。 4.底盘 开了很多次高速，凡尔赛给我的感觉就是任你速度怎么快，底盘就是一个字，沉稳。在保证通过性的同时还能给我这样的底盘反馈真的不错。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.5分“良好”

在2021款凡尔赛C5 X车型中，虽然入门级车型卖得最多，但我一直认为要是论性价比的话，这款“势不凡”当仁不让。颜值方面在充满法系浪漫元素的同时，也增添了时下流行的跨界风和运动感，这点还是比较讨喜年轻消费者的。内饰的设计简约北欧风，给人一种不懂情调理工男的既视感，12英寸中控屏的宽厚边框有点拉分。控制区域物理按键的保留，为驾驶者提供了更加便捷的操控。虽然官方指导价比入门级车型高出1.5万元，但从配置的丰富程度来看，这个差价可以说是“物超所值”。一套标准的安全辅助驾驶系统、全速自适应巡航功能、驻车雷达让车辆的安全性得到极大保障。更多功能的座椅调节和导航。车联网等功能，让用户的舒适度和体验感得到明显提升。动力方面采用的是1.6T+8AT的动力组合，最大输出175马力，峰值扭矩250牛·米，动力输出非常平顺，整体动力响应速度稍显慵懒，比较适合家用。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.71分“良好”

看图片总觉得凡尔赛长得怪怪的，但看到实车以后，这个想法就打消了。最直观的感受就是，车高比一般SUV低，但是离地间隙又很高，再加上尾部溜背造型双层尾翼设计，看起来就很跨界（这个双尾翼甚至让我想到了小时候的富康车型）。四个黑色塑料轮拱，又让它有了一点运动和野性。 内饰整体给我的感觉就是更符合大众的选车标准了，少了一份曾经法系车的特立独行，变得更能让人接受。液晶仪表，大中控屏，真皮包裹，还有木纹饰板，门板上面还有类似logo的走线，做工很不错。整体看着很舒服，有温馨时尚的感觉了。后排空间表现还行，头顶略有不足。 后备厢的离地高度不高，拿放东西还是比较方便的。 动力上面，还是1.6升涡轮增压配一个爱信的8AT变速器，整体动力输出比较舒适。在低速反复挡位切换时，还是能感受到车辆挡位的切换的顿挫感，不过很轻微。 底盘不得不说，扭力梁确实让法国人玩明白了，整体比较紧凑，也是偏向舒适的调校，没毛病。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.6分“优秀”

【购车经历】 我是18年买的车，当时买的是17款逍客。作为汽车小白，对汽车其实没有什么概念，只图省心，听说日系车都很省心，所以没有对比几款，就下定了逍客的次顶配，当时下来大概要16万多。 车子开了近四年，整体上还算满意，逍客也算对得起我，带我去了很多地方。但不知为何，它里面总有一股恶臭味消之不去。老婆孩子一上车都说头晕，我也是，一上车就感觉想咳嗽，本以为开几年情况会好些，没想到却愈演愈烈，慢慢的，也就有了换车的念头。 其实大可不必换车，去车品店找到臭味来源，换一下底盘隔音棉也许就好了。我也问了价格，大概去到一万多，况且要大拆车，又觉得不划算，所以没弄。一个偶然的机会，看了《大飙车》这档栏目，看他拆了还少车，这才发现我的逍客用料之差，偷工减料的程度达到令人心寒的地步，再看看他测的车内甲醛和TVoc值，那叫一个高，怪不得车里那么臭。关键是这些玩意是慢慢释放，无形中就给你的身体带来很大伤害，最近这几年，我动不动就爱咳嗽，肯定与它有关。我记得很清楚的一次是，两年前我开车从我老婆家回单位，驱车四五个小时，回来后就开始咳嗽了，从此后，一到换季就会咳嗽。虽然并无证据表明，我的咳嗽与车子有关，但数据摆在那里，车内空气差却是不争是事实。 确定了换车以后，就开始在网上搜索。《大飙车》是一档不错的档目，我看了里面很多的拆车视频。看完后，其本上对日系和德系车没什么好感了，两个车系都普遍地存在着降本增效的情况，就这一点，就让人感觉很不爽。不过，吊诡的是，恰恰这两个车系在中国卖得最好，你上哪儿说理去？ 起始我想买丰田亚洲龙，不得不说，它的外观很大气，空间也大，但它标准的轿车造型使得它的地盘较低，开起来信心不足。试驾时，一个比较小的坡销售都不敢上，要知道我老婆家可是山路十八弯，如此表现，回娘家岂不是成了大难题？所以也就pass掉了。 沃尔沃的安全性有口皆碑，我们看上了S60，试驾后也确实满意，无奈它价格太高，超出预期不少，不过狠一狠也不是不可以，但又觉得没必要，况且它的后备箱太小，后排空间也不大，底盘也不高，所以也就不考虑了。 种草凡尔赛，也是《大飙车》的缘故，在我看过的车里面，凡尔赛车内的甲醛和TVoc值是最低的。去了4S店感受，确实也没什么味。再看它的空间，大小刚好符合我们的预期，车的底盘也高，行李箱又大，无论从哪个方面来讲，这似乎都像是为我量身定做的车。由于房子离单位比较近，所以不存在上下班通勤的问题，故而没必要买电车。平时也就周末出去郊下游，所以底盘高，后备箱大就成了必备配置，刚好凡尔赛满足了我，再加上它用量确实厚道，确实没味，就这一点，我老婆就推荐我买它，它的价格又符合我们的预期，还有什么可说的呢？一个字，换。 【提车价格】 车子没有什么优惠，一分不少，17.37W，杂七杂八算起来，总共19万4千8，置换补贴给3000，也就是19万1千8，7万两年免息贷款，3000元的手续费也免了，还算满意，符合预期。 【空间表现】 比亚洲龙要小，但比S60感觉要大，后备箱空间比两者都大好多，关键还是掀背式大尾门，平时在车场都想给一众车主显摆显摆。嘀嘀嘀嘀的关门声音听起来就很悦耳，哈哈，请允许我凡尔赛一下。 【最满意】 最满意的地方就是车内饰，确实真的没味，新车提回来也就一点皮子味，但绝非刺鼻的那种，是很舒服的味道，甚至还有点香味。去办车牌的时候，办牌员拉开了副驾室座位下的底板粘扣，白花花的隔音棉露了出来，果真如厂家宣传的那样，是环保的材料。 车门很重，拉起来很有质感，给人非常厚实的感觉，比我的逍客感觉强太多了。座椅坐起来很舒服，我老婆坐了副驾，从此就深深地爱上了这个位置，即使是后排，我老婆也认为不论是脚部还是腰部的撑托都比逍客要好，您是知道的，日产可是号称大沙发的，与这车相比还是差了不少。 【驾驶感受】 起步确实比较肉，等绿灯老是被别人甩在后面，这可能与我的温柔驾驶有关。不过后段加速又比较线性，绵软有力，感觉这车的极限还是蛮高的。车子在低档位时，经常有拖拽感，不是顿挫，亦非抖动，是那种小马拉大车的感觉。目前试过运动模式和标准模式，运动模式油门确实跟脚一些，标准模式略次，节能模式没敢开，就这动力，我觉得感觉肯定好不到哪里去。 【油耗】 目前跑了360公里，表显8.1，比我的逍客略高，总体上还能接受，毕竟买得起车就烧得起油，可噌噌上涨的油价，也让人伤不起啊。 【最不满意】 最不满意的地方还是驾驶质感，低档位时，真的感觉车子很费力，有种干吼不跑的感觉。另外，车子功能太多了，容易出现问题，比方说，开车时老是有嘟呀嘟呀的声音传出。经过我长时间的摸索，我才知道是车机自带的高德地图识别摄像头发出来的提示音，该音在用高德地图导航时又会消失，真是奇哉怪哉。 总之一句话，买自己喜欢的，让别人说去吧。 圈主加精，圈主加精。哈哈哈。