凡尔赛C5 X动力输出平顺值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.6分“优秀”

非常好的一部车，买车对比了雪弗兰迈瑞宝和日产天籁，最后选择了雪铁龙凡尔赛c5x。潍坊当地的雪铁龙4s店价格收费合理，新款车线上线下同价没优惠比较省心，性价比极高。 外观方面：线条流畅优美，双尾翼设计很大气，最喜欢的是前脸，从一款雪铁龙的概念车型搬过来的很超前，曾经遇到过c5老车主怀疑这是30多万的进口车。 内饰方面：做工精细无明显减配，皮质座椅、仪表盘、方向盘都包了真皮，车里面也包了真皮。很满意，还有钢琴烤漆档次很高，细节也很到位。 性能方面：1.6t发动机加8at变速箱很稳定，省油就不用说了百公里油耗7.5l；加速快动力足。爱信8at冷车二换三略有顿挫，其余情况下换挡很顺畅。 整个设计缺点是门槛太高了，下车容易踢到门。 裸车加置换补贴140700，保险4200，购置税12451。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.86分“优秀”

发动机：1.6T 最大功率（KW）：129 最大扭距（N.m）:250 变速箱：8AT 【驾驶感受】 整体动力相对而言还是可以的。踩下油门的时候，它的动力爆发来的也算比较快的，但是在钟中高速的时候呢在加速的话需要提前给一定的余量。 驾驶的平顺性比较好。 方向盘转向：转向是采用新一代的转向电机，转向的时候灵敏都会更高，虚伪会更小这个样子，所以开起来话整个转向比较轻松的。用家用车轻松的一个定位 衡量这个车还是很到位的。 底盘： 搭载了PHC自适应液压稳定技术的一个黑科技，可以根据不同的路况进行调整他的液压流速，调整减震幅度的大小，可以实现兼顾运动性跟舒适性的一个效果。 【乘坐体验】 后排空间比较大： 车身长/宽/高：4805/1865/1505(mm) 轴距2785（mm） 座椅比较舒服，官方说是使用贴近人体曲线的方式设计。反正坐着，肩膀、手臂、腰都支撑。座椅的填充物比较柔软，对于身体的包裹性也比较不错，尤其是前排的座椅，对于大腿的承托真的是非常的到位，连续开几个小时也并不局的忒别的累。 主驾驶配有电动调节，还有座椅通风以及座椅加热、座椅按摩。 【最满意】 座椅按摩，采用了8个气包以及气泵这样一个模式，所以整个按摩起来的舒适性是非常好的，也是我最喜欢的。 配有eHUD抬头显示功能，投射的面积比一面的车面积会更大一些.,可以把你的地图实时的信息投影在前方。有中3D立体的感觉，整个导航的显示会更加的直观，对于新手司机来说还是非常不错的功能。 外观：兼具了轿车 suv 以及旅行车的姿态 定位是一台轿车、整体的造型会更加接近一台来旅行车、地盘的话比一般的日系SUV车型都要更高一些。 其他配有：驾驶辅助系统

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.79分“良好”

【驾驶感受】 闲话不多说，从21年上海车展发布会开始，一直混迹这个车圈，不是法吹，真金白银贡献一辆。不喜勿喷。 21.6.16盲订前100 21.10.8网点1w订金 22.1.24提车 圈子里很多朋友都知道我提车相当坎坷，不过最终还是选择了它，不能说太正确，也不能说人傻钱多，客观为大家陈述一下本人用车感受。 1，1.6t➕8at，日常动力足够，限于排量以及调教，不会像浴皇大帝那么蹿，也不会像车干逸那么干吼不走，起步舍得给油也是能冲的，我心疼银子，一般开得比较佛系，高速方面，中后段提速稳，后程加速明显比前段来得更快一点，涡轮发动机都这样。那种开车比较窜的，不适合它的节奏。一个中规中矩的家用车而已，拿去和人崩04，显然是人脑问题。特别表扬一点，油门和刹车的线性很舒服，跟脚。观众老爷们自行体会一下这两个词吧。 2，底盘。中规中矩的讲，同价位做比较，比大多数要好那么一点点，对，就是一点点。列举一下情况：低速过减速带清脆不回弹，但是过连续坑洼路面会摇摆，扭力梁天生缺陷。高速打方向没有多余甩尾，这一点好评。入弯给油后，拉扯感明显，让我明显地感觉到把车问问的拉向弯心，但是侧倾明显，因为速度快。OK～总结下，这套减震没有吹的那么神乎其神，不是baja杯赛300万的减震，也不是拉力赛那种吸地狂魔，但是同价位是优于大部分品牌的，低速软，高速硬，不习惯地需要适应，适应之后还是蛮好的。 3，空间够用，头部略显不足，内饰新颖，一改当年反人类设计，上手快，操作方便。座椅味道轻，我都不怎么开窗通风，味道依然不刺鼻。优点不一一说了，有问题可以下方留盐。 讲一下不足：三档抖，我的也是，就是拖档，调教问题，感觉是三档没给上油……。二档偶尔闯动，个人判断是偶发状况不足为虑。隔音一般，风噪胎噪都属于中等，甚至偏下，轮眉内侧全塑胶，省去了织绒，隔音一般。 其他方面中规中矩家用车，开着舒服，坐着也舒服。一个稍微有点个性的家用车，已经非常满意了。 上到百万揽胜帕梅莎蒂，下到小福卡罗瑞娜，开过的车真不少，这个猎装C5，还是对得起它的价格的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

外观看个人喜好，本人非常喜欢跨界车型；减震很不错，座椅很软，驾驶很舒服；空间不错，绝对够得上b级车空间；油耗挺好的，在市区里开均速24，油耗8个左右；隔音挺好，速度高有一点风噪；变速箱总体比较平顺，低速偶有顿挫感，但可以接受，毕竟8AT调教好的不多，质量好就行啦；刹车冬天冷的时候偶有响声，但仅仅出现了几次，后来就没有了，自己没那么敏感，总体来说这辆车对得起它的价位，做工用料真的挺扎实的，另外，买车就是看个人喜好和个人需求，整天在网上怼这个怼那个的，没必要，作为一名凡尔赛真实车主的看法，不喜勿喷。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.6分“优秀”

我的驾驶体验， 我的是三级车，定的时候叫越不凡，后面改叫好像是领不凡，每天上下班和接送老婆大约行驶80公里，过年回了趟老家，两个月左右开了7500公里了，有一定驾驶体验了。 首先车机系统，买来后还没有进行任何升级，在大的方面没有问题，汽车启动，各种主动被动提示能正常运行，没有遇到问题。车机的话有一些小问题，但是都不影响驾驶，转向声音有时候会变的很小，很单薄的声音，但是车灯什么的都是正常闪的，重启车机后会恢复正常。自带高德导航，每次需要重新登陆。其他的都不错，主动刹车运行了一次，避免了一次麻烦。 汽车动力是我感受很好的，在上海一般没太机会开很快，节能模式比较顺滑，换挡更流畅，加速稍滞后可接受。正常模式加速可以，基本道路和高速超车够用了，随叫随到，运动模式还没用过。 乘驾舒适性，凡尔赛车开起来有信心，过一般井盖舒适性还好，快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下，冬天0摄氏度外界环境水温到90，大约十几分钟吧，暖风一直有，冬天启动车后三五分钟可以感受到。 油耗，平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里，高速大约700多公里。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

在网上看到c5x感觉外观不错，就去4s店看了车，销售热情详细的介绍了车子的功能配置，一起去试驾了一下，动力，空间，内饰，都不错，变速箱换挡顺畅，于是就定了车，11月底提的车，用车2个多月车子非常不错。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】我的购车经历很简单，凡尔赛是人生的第一辆车，毕业四年多的时间，除了房贷，也就存下10w左右，公司距离家十多公里，平时骑着小电驴，经济环保，但是刮风下雨就不爽了，老家离市区60多公里，每次回老家地铁转公交在转公交，有点烦，所以决定买辆代步车，预算15万左右落地。买车前在懂车帝和抖音看了一年的车子评测文章视频，对于市面上的车子有一点了解。六月底去看车，一开始看的是比亚迪宋plus，超级混动，谁不想买辆空间大省油好看的suv呢，哈哈，和朋友去试驾了，动力确实不错，外观和内饰挺漂亮的，质感也挺好，空间很大，主要是真的省油。我个人比较喜欢，试驾完我就和销售签合同了，因为车价不优惠，也没啥好谈的，所以签的很快，其他车我一个没看哈哈，感觉自己真牛逼。销售说2个月可以拿到车，超过两个月没提车订金随时可退，等了两个多月，9月初依然没有车，大概率还得等两个月，我果断退订金重新看车。过了几天和朋友去看车，把国产的几款主流suv全看了，H6，CS75，博越等等，感觉都差点意思，其实我挺想买国产的，因为我是奇瑞出来的（星途也看了哈哈），路过雪铁龙的时候我想到之前在抖音看到几次的凡尔赛挺漂亮，就进去看了，有辆展车，我就和朋友仔细端详了凡尔赛，外观确实很吸睛，内饰也精致，内饰味道很小，材质都挺不错的，看了下丐板配置，顿时觉得很良心，从外观到内饰到配置，到1.6t动力和爱信8at，简直太香了，还有价格也在预算中。回去后果断在小程序预定了。然后上市之后我又去试驾了，试驾感觉也挺好的，当初就签了订车合同，也是没有任何优惠，等啊等，等到了11月初，车终于到了，我请假去把我的银色享不凡提了回来。【驾驶感受】因为是第一辆车，开过的车也不多，时间也不长，所以驾驶感受这块可能见解不足，雪铁龙这台1.6t发动机动力表现一般，没有奇瑞的1.6t和本田的1.5t动力好，凡尔赛的动力前段较弱，后端加速还挺猛，后程加速到100的时候都感觉不到。如果家用我觉得足够，但是我还是觉得有点弱了，我喜欢更猛一点的，开车比较急，8AT变速箱不仔细感受的话，平顺性挺不错。整体驾驶感受比较轻松舒服，方向盘小而轻巧；再说下底盘，虽然后面是扭力梁，但是增加了PHC悬挂，使得底盘的过滤性还是比较好的，一般小碎路通过性较为平顺柔软，很烂的话就不行了。但也不会后排整个硬邦邦的弹起来，平时压减速带和井盖时，如果速度不是很快的话不需要减速，底盘弹而软。噪音表现及格吧，能接受，100公里以内，风噪是比较小的。过了100公里才感觉到风噪有一点大，路面石子较多时，会有小石子打击车身的声音这个问题，主要是凡尔赛使用的轮毂内衬是硬的塑料的，所以打击的声音特别明显。这个应该算胎噪的缺点之一。音箱，空间表现都是中规中矩，虽然车很长，但是轴距和空间A+级表现。我一点也不在意A级或者B级的定位。【最不满意】虽然一级车啥配置都有了，但是成本很低的倒车雷达都没有，而且后保的孔都预留了，说不过去啊，关键是车子长宽尺寸又大，让人很没有安全感啊，毕竟新手，刚开回来时，停路边直接被路桩蹭到轮毂，心痛死了！ 后期希望厂家出个雷达入车机方案，便宜点；然后是车机系统，确实如大家所吐槽，车机逻辑比较混乱，卡顿挺严重，不流畅，一级车没有carplay，希望后面车机升级优化能处理好车机卡顿的问题。还有个小点就是车内的门槛比较高！是内门槛！也许是跨界车身，既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因，设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者，但上下车有点不习惯，经常把裤腿弄脏。【油耗】凡尔赛这台1.6t发动机，油耗倒是挺让我惊喜，提车第三天就开回了老家，走得城市快速路和国道，油耗6.3，匀速35左右，后来每天上下班市区开车，又加上修路，很堵，匀速28，油耗7.6，我觉的相较于1.6t的涡轮动力，这个油耗还算不错。比较车子又大有重 【提车价格】新车没有任何优惠，裸车14.37，全款，如果贷款需要3000服务费，预定500加的黑顶和行李架，平安保险4600多，上牌费1000，购置税14500多，共计16.3左右落地。以上感受和价格仅供大家参考！没有优惠也没啥参考性，不过买车一定要定好预算，然后去看车试驾，一定要试驾，多开开，才能感受车的动力，舒适性等等。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4分“优秀”

颜值很棒，预售之初就看上了，可能很多人不喜欢旅行车，但我是那个例外，经过后续的试驾，加上对法系车品控的认可，最终决定买它。首先要说凡尔赛的空间，比想象的能装，一个男性朋友188的身材也能完美坐下，还不觉得拥挤，后排空间成年人也完全没问题，后备箱日常出行、假期自驾一番都是可以的。整个内饰加上内部空间我也觉得很合理，首先是材质的安全性，新车刚拿来的时候，是没有味道的，至少从心理上已经印象很好了，中控部分的布局比较简单实用，一块大的中空屏，下面有一些实体按钮搭配。另外座椅都是打孔的皮质座椅，通风和加热功能都有，对我们驾乘人员都比较友好，舒适性一级棒。动力方面也是我满意的样子吧，首先是比较平顺，很适合家用和日常，特别是堵车前行的时候，低速不会有往前冲的感觉，过减速带的时候也比较平稳，证明悬挂也很出色。油耗目前来说8个左右，不过我日常高速跑得较少，可能后续磨合还会降低，但是我是能接受的。另外有一个优点，车机系统反应很灵敏，可以自定义操控很多功能，比如控制导航等。总的来说这款车不到20万，我是很满意的，也推荐大家可以纳入考虑范围。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 看了好久的SUV，重点关注的领克01和昂科威S，领克01也试驾过两次，后来看到凡尔赛，看了一次没试驾就先下定了，没办法，颜控。外观内饰都是我的菜，座椅太舒服了，而且我上一辆车就是世嘉，了解雪铁龙，后来试驾开起来也没陌生感，于是果断补齐1万定金，等车两个多月，始终相信买到自己心仪的车，等等也挺好。 【驾驶感受】 舒适，这是我开凡尔赛最大的感受，本来买他的目的就是舒适好开。低速方向盘很轻，转弯半径小，震动过滤到位，魔毯悬挂有点意思。高速是雪铁龙的长项，风噪略大，胎噪很小，稳，驾驶辅助功能开高速很轻松。 【动力表现】 动力不能算多强，正常开非常平顺，急加速动力响应快，不过急加速确实有抖动，尤其地板油的时候，绕城上验证过4000转，完全无抖动。 【空间表现】 空间跟销量王肯定没法比，但是对于五口之家来说，绝对够用，除非经常五人满座或家人都是大身材，后排腿部空间充裕，加上舒适的座椅，非常到位。 【油耗】 1200多公里了，由于搞车机，第一箱油怠速很多，综合油耗9，第二箱油高速加市区，油耗8左右。满意。 总结一下，颜值内饰动力空间油耗都满意，抖动有，不过对正常驾驶影响不大，希望后期产品稳定性能有好的表现，自己原来是世嘉，还是很有信心的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.9分“优秀”

一直想拥有一辆自己的小车车，看了好久终于决定凡尔赛啦~无论是外观还是价位都非常合适。不过高配的座椅通风真的好香，要是经费充足我一定要上高配！！！ 昨天在4S店提车，昨天还是让朋友帮忙开回来的，今天就自己上路试试了，换挡超级无敌顺滑，操控性非常好。 今天开到乡下来玩，隔壁的老伯看到连声夸车子好看，问是几十万买的哈哈哈哈哈哈哈，另外非常推荐大家用积分换那个VR记录仪，真的非常好用~连上了后地图导航在线音乐都有，加上享不凡原来就非常不错的配置真的是用起来得心应手，强推~ 今天是开的第二天，不到300公里，还属于前期磨合期，并且昨天朋友在高速上开的比较猛，现在油耗表现才百公里8.5哈哈哈，感觉过了磨合期后会更省油，加的92油，这么一算真的用车成本好低呀，棒棒棒

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.29分“优秀”

21年12月底提的车，凡尔赛整体给我的感觉是很厚道，外观新颖，动力家用足够，变速箱反应比较快，换挡平顺，毫无顿挫感，最为惊喜的是油耗，提车10多天，700多公里，7.2个油，超过我的预期.

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.71分“优秀”

坐标南京，10.30店里交定金，1.1元旦提新车，耀不凡原谅色，等了两个月，4s店实力可以，于是刚好新年车到。 外观内饰感受：总感觉绿色比白色大一圈，室外看着其实不算长不算宽看起来扁扁的，不跟别的车比，流线型线条比我的老c4l好看了太多坐等过年开车自驾江浙沪。没有选黑顶和行李架，因为个人觉得加了反倒有点不伦不类，也没有那么大的承载需求。车内各种花纹皮质之前很多车评人已经说过，我是没多注意，浅色调给我感觉就两字－安逸，另外后备箱是真的能装。 驾驶感受：本人开车求稳，很少急加油或猛踩刹车，没法实践感受下短加速能力和急刹停能力。本人习惯标准模式线性给油，一档到八档极其丝滑，三挡有时有些许震颤，但也是基于其他档丝滑下的对比感受，跟我的老c4l相比还是丝滑太多，方向盘左右可打角度很大，转弯调头真心舒服。等红灯时候d档直接拉电子手刹，绿灯直接给油走。驾驶辅助里360全景最实用，其次高速辅助驾驶。悬挂我的感受和车友感受一样，跟坐船似的，本人挺喜欢这种感觉，加上高底盘随便压坑。顶配座椅的按摩力度不算太大，空调效果非常好，建议不要开太大，冬天热死 车机感受：需要摸索和花点心思研究，本人是将中控屏首页设置为音乐播放器、空调、座椅，满足绝大部分情况下的伸手需求。仪表盘设置为水温、转速，满足冬天的实际需求。有一点不足是抬显只能选择地图导航，虽然很清晰但我是觉得看中控屏更舒服，希望后期可以选择其他项目。顶配的音响氛围还行，达不到顶级但也是有沉浸感的。另外车机自带的高德地图异常好用，自动播报前方路况和限速等，配合蓝牙听歌，直接让我放弃了carlife（本人安卓机）。钥匙揣兜里，拉车门－打 火－听歌导航出发一气呵成 其他：买凡尔赛的不一定是法粉，冲着操控加速性能的也不会选择买凡尔赛。我为什么买凡尔赛？上下班、节假日带一家自驾游，这个价格买这辆车有人觉得不值，但本人觉得绝对不亏，外形流畅、科技配置给足，安全性更不需要再提了，网络上的夸赞、诋毁我也懒得去关注，每天下班开着车在落日中奔向远方，这种感觉是凡尔赛能给我的安逸感。车子好不好每个人心中自有一杆秤，没有完美的车，只看车能不能带给你你喜欢的感觉。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.79分“良好”

订的顶配，本来想给自己买个玩具，预计两到叁个月提车，去4S店修赛纳，误打误撞销售说有人退了一辆最低配，问我想不想早点拿到车，看了一下基本配置够了，生命在于折腾，后面完全可以通过自己多年的用车改车经历来重塑一个更有个性及运动舒适度全面提升的凡尔赛，果断改单提了，目前开了5500公里，跑了一次云南长途三千公里车子没毛病，挺好，回来后开始折腾，现车改色后完全满足了自己的视觉感受，全车隔音后营造了越级表现车内静谧性，劲浪黄盆KX2改装把法系浪漫拉满，下一步准备把4条PHC拆来扔了，更换合适的贝司登减震。原车综合评价，平顺好开，省油，比较安静，动力够用，新模具制造出来的板金件比较精密，14万的车不要想多了，总体评分70分，后续要想更高一级品质提升，只有自己给自己充值，

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.29分“优秀”

21年10月中旬到4s店下定金，12月9日提车到现在开了半个多月，购买此车最大的理由是喜欢这个造型，且以前开的是06款自动波2.0L标致307，对法系车有一定的好感，车厢静谧性相较旧车有明显提升，车厢内塑料气味比较小，放了些茶叶包和开门通气一个多星期后基本闻不到塑料气味。驾驶坐姿跟以前一样可以半躺并且有可调腰托这点好评，有点遗憾是没有旧车大纵向的前挡风玻璃，视野要重新适应。 我身高179cm调整到适合自己的坐姿后排膝盖离前排座椅空间大约有个两拳左右还过得去，后排两侧座椅坐垫偏短对大腿在撑托稍有欠缺不过材质较软乘坐体验尚可，后排中间坐垫偏硬且地台有约8cm的隆起不太适合长时间乘坐，后尾箱空间容积相较旧车没有明显的提升表现尚可。 驾驶感受方面，标准模式下起步踩油门行程约三分之一动力响应几乎没有提速很缓慢，要踩到油门行程约三分之二发动机转速过1700转动力响应才较明显，市区超车最好是深踩一些油门或者切到运动模式，提速方面相较旧车有不错提升，毕竟自吸发动机低扭段不太行，急加速车头明显感受到抬头，刹车相较旧车调教得更线性，刹车踩深车头点头感觉明显，比较考验脚法。波箱在低速2、3、4档切换时有轻微顿挫，后面的档位基本感受不到顿挫挺平顺。悬挂调教相较旧车明显感到软了许多，底盘高度高了不少弹簧行程更长，行驶在市区道路中有些高低起伏的路况给我感受是有点晃悠，我个人能接受这种感觉，有点像坐在记忆棉床垫上，过细微不平路面几乎感受不到起伏，过井盖和一些小坑反馈得硬邦邦的，或许这就是phc的特性吧，祖传扭力梁后悬挂在过减速带时会感到明显的跳动，这点给后排的体验不太好。轮胎的胎噪尚，风噪在时速100公里之后较为明显。方向盘转向手感很轻指向性相较旧车没那么敏锐，要重新适应。 车机系统方面，个人感觉一般般，虽然可以自定义模块但界面没有返回按键，需要点功能图标才能回退一级，希望后面能加入返回按键。360全景影像算清晰，能给驾驶员提供车辆周边信息。acc自适应巡航功能在高速上比较有用，可以不用吊着油门只管刹车就可以。 整体体验作为家用车来说完全足够，适合开车比较佛系且喜欢这种跨界瓦罐造型的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.14分“优秀”

【购车经历】 毕业没多久的社畜，公司不包食宿，租的房子距离公司十多公里，对我来说买车是刚需，不仅是方便上下班，老家离打拼的城市三百多公里，有车节假日回家更方便。 一开始看的领克03，试驾的是2.0t，动力和操控确实不错，颜值见仁见智，我个人比较喜欢，买车就喜欢选风格强烈的，千律一篇的中庸无法打动我，但选配置的时候犯愁了，裸车预算只有十三四个，03的2.0t动力带点配置的就要16个，超预算了！一直在犹豫，毕竟赚钱不容易，劲pro版本配置倒还行，但双离合很让我犯怵！1.5t的动力跟2.0t也不是一个水平！ 犹豫着犹豫着就接触了凡尔赛，外形真心让我眼前一亮，这种跨界风格目前市面上设计的好看的车型不多，加上价格配置都符合我的要求，8月就瞒着老爸偷偷小程序下定了，十月份带老爸亲自去试驾了一圈，评价五个字——这车挺稳的！ 好嘞，既然老爸也同意，小程序我不仅不用退订，还能继续交二次定金，嘿嘿！ 【驾驶感受】 雪铁龙这台1.6t发动机前段加速一般，跟2.0t的03没得比，挂了下运动模式倒是有点小惊喜，油门让人有继续踩的冲动！总结就是，城区代步标准模式下，起步踩油门需要线性，重了容易抬头，估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳，8AT变速箱不仔细感受的话，平顺性挺不错。 整体驾驶感受比较轻松舒服，方向盘小巧加轻巧，平时压减速带和井盖不需要减速，底盘Q弹。 【最不满意】 虽然一级车啥配置都有了，但小几百块的后倒车雷达都不给配，倒车很容易顾左不顾右，没安全感啊！刚开回来时，停商场车库差点就后保险杠蹭了！ 没办法只能花几百装了个带外置显示屏的，但刚装完网上就有商家出了无损接入原厂车机的，郁闷…… 还有就是车内的门槛比较高！没错，是内门槛！也许是跨界车身，既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因，设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者，但上下车有点不习惯，每次都要把脚抬的比较高上下车才方便！有一次下车我人都差点给绊了…… 【油耗】 2.0t虽然爽，但油耗有点伤，凡尔赛这台动力无功无过的发动机，油耗倒是挺让我惊喜，提车第一天就开回了老家，三百公里定速100，油耗5.1l，给老爸一展示他也点头了，顺带送我一句这车油不高，你那点工资不用省着花了，晕！说的这是爹话吗！现在开了个来月，来回三十公里的上班路程，堵一半，缓一段，松一段，5.1l变成了6.2l，最近变成了6.8l，有点心痛… 【提车价格】 裸车14.37，两年分期手续费2500，盲定500加的黑顶和行李架，保险4800多，上牌费600，购置税14500多，送了一次保养和一个漆面，共计16.66万多落地，这个数字还是挺6的！ 以上感受和价格仅供大家参考！买车建议先确定预算再去研究陪直接价格！试驾流程一定不能少！