点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.29分“优秀”

【最不满意】 确实悬挂软了点，有点无脑追求舒适度了，起步踩的快了车点头。还有貌似主驾座椅有点异响，时有时无的，去4s那边技师怎么试都听不出来，后面也就再没管了，可能我耳朵好吧。车机系统刚接触觉着麻烦，用习惯了是真舒服，可以自己diy。 【驾驶感受】 真的还不错，这个8at没有我之前的现代6at调的平顺，换挡有拖拽感（也可以说轻微顿挫），但是总体还是挺顺了，开习惯完全能接受。夸一句这车的静音nvh做的确实好，亲身感受比朋友的雅阁好。这车舒适度确实可以，但是过分舒适导致驾驶起来确实没啥激情，软的有点无脑，但是速度起来了悬挂支撑性就会变硬一些，这时候感觉就好多了，可能是所谓魔毯悬挂的功劳吧。 【购车经历】 媳妇在高速路口看到了，一见倾心，再加上也看了这车的拆车视频，确实很良心，前后铝合金防撞梁，铝合金下摆臂，六边形吸能盒，车底盘护板确实裹得严实，而且车内用的原生发泡棉味道确实小，总之用料很良心，就去4s定了。也看了某车评的视频，我本着自己亲自试试的态度，我把试驾车都踩到6000转了也没见抖，刹车也确实很利落，还是要自己开才知道喜不喜欢，再加上销售态度和服务也很好，所以就直接定了。（某车评夸思域很好我也去试驾了，一言难尽，感觉除了变速箱可能比凡尔赛顺一些，开起来轻快一点，剩下的感觉确实各方面都不如凡尔赛，思域那个玻璃手都能掰的晃动，车蒙皮确实太薄了，果断放弃了，各位粉别喷我，喷就是你们对。） 【提车价格】 15.87裸车价，是直销全国统一价，这个没啥说的，赶上购置税减半也算变相降价了吧，再买了点东西花钱贴了个好膜，落地十七万多不到十八。把我的17年现代领动折了5万块置换了。（ps：不得不说一句，领动是真的好开，省油，除了不保值动力差点啥都好）。 【油耗】 表显8.6，平均时速23，西安市区真的堵，这油耗也能接受了。加的92不挑食嘛。 【续航】 加满油600公里问题不大。最起码表显是这样，和实际区别不是很大。 【乘坐体验】 怎么说呢，比A级车大和宽。但是纵向空间和国内一众加长的合资B级车比还是小了点。不过坐4个人那是轻轻松松，五个人也能坐得下，不拥挤，主要是车的宽度妥妥的B级标准。 【动力表现】 感觉这个车在50-100这区间动力很澎湃，涡轮介入的早，适合在市区开。但是毕竟排量在那，和2.0t是比不了，但是比一众1.5t加cvt和2.0自吸加cvt动力还是猛一些。 【维修成本】 目前没维修过，就不知道了。不过听说是不算太贵，就是这7500公里一保养还是不如别的车一万公里一保的。 综合建议：如果你就想要一个开起来舒服，用料厚道，空间不错，也比较省油，并且对通过性有一定要求，那这个车真的很适合，底盘确实挺高的，压个道沿，过个坑洼无压力。如果你开几年就卖，那别买这个了，是真的不保值，我上一辆车是韩系深有体会（法系保值还不如韩系呢）。不过这个车，这个价位和用料，确实物超所值。车评可以看一看，但是还是要自己去试驾开一开就知道了。

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4.6分“优秀”

提车篇： 选车只出看了各种车型。曾经先去看了马自达的CX30的最高配，天籁2.0L高配，奥迪A3低配，迈腾低配。可以看出来我的预算就是20万以内全部落地。先说说奥迪A3，这款车是真的漂亮，不管内饰还是外表，都帅到我，而且低配连个倒车影像和电动座椅都没有，试驾过，感觉变速箱能接受，驾驶感受也能接受，考虑到自己暖中羞涩还有A3的尴尬处境放弃了他。A3过后又迷上了马自达的CX30，18万直接上最最高配，应有尽有，试驾感觉除了高速提速发动机只吼不走，底盘虽然也是板悬，但是感觉不错，最重要的是他是自吸加AT，而且碰撞成绩优秀。然而后排空间真的太小了，孩子在后面活动不开，又给放弃。 最后的决胜局，就是天籁2.0L高配和凡尔赛了。这俩车纠结了两个月。天籁去试驾好几次，但是试驾车都是2.0T的，虽然时候CVT模拟8挡，但是加速感受没得说，然而运动性又没有那么好。天籁的舒适度真的没得说，非常好，隔音和配置也没得说，高配应有尽有。然而我买不起的2.0T的。亲戚家开的是2.0L的天籁，舒适性确实好，然而动力总不能让我惊喜，城市80以下加速还可以，80以后加速就没有激情了。 但是我不断暗示自己，我结婚了，有孩子了。天籁2.0L足够了。家用足够了。安全舒适最重要（话说天籁的碰撞成绩也不错）。然后就去下订单了交定金了。 订单下完之后，就后悔了。我还年轻我还年轻，怎么能开CVT，那是老年人开的啊。然后果断退订单改成凡尔赛。 驾驶感受篇： 今年2.2号凡尔赛提回家。特意选了一个自己认为的好日子。说一下试驾感受，此贴前部分只说优点。缺点后部分列举。觉得我此举不可接受的，请接收我的诚心歉意。另外我没开过好车，就是只沉浸在凡尔赛里。 我的工作就是普通职员，用车场景就是每天的早晚高峰，平常带着老婆孩子自驾游或者商场购物。 1.油耗：早晚高峰，当然最在乎的就是油耗和低速行驶的感觉。我开车“擅长“急刹，“擅长”急踩油门。我能领头绝不跟车。红绿灯第一个绝对不会让后面的兄弟失望。每天上下班5公里，下班5公里。上班路上25分钟，下班路上25分钟。就这么开，2000公里了，2000公里包含300公里的高速。综合8.4个油。这个油耗还有谁？省油能力秒杀一众油车。那些跟我说我的油耗很高的，我真的不关心。我并不完全以开车低油耗为荣，我追求的随心所欲。我再次强调他的油耗，只是说明他的机械素质，说明他的明用价值。 我开车就是追求激情又澎湃“油门踩的凶凶，四个轮子都飞起。我们开的不是车是飞机……”最近跑过300公里的高速，油耗4.8，全程变道超车，油门踩的凶凶的。 2.低速跟车的感觉。早晚高峰几乎全部是在低速跟车中度过的。那些说3挡顿挫的，真心没感觉到。我最近较为习惯了使用手动模式，换挡拨片在低速跟车的时候确实好使，前提是你得习惯半小时。 3. 空间：有了孩子最在乎的就是空间了，带着孩子出行一次，带的东西太多了。但是凡尔赛空间足够大。后排相对雅阁迈腾稍小但是前面正常我的驾驶体位的情况下（我喜欢把右脚伸直），后面175的身高二郎腿都没问题。后备箱空间也足够大，旅行的时候，带着孩子的婴儿车折叠床旅行箱都没问题。 4. 动力：动力充足，输出线性，不快不慢，一切刚好。起步稍微很肉但是你可以解决啊，那就是深踩油门。中后端动力市区和高速都足够用了，动力超路上百分之70的常见车不是问题。超车油门相应积极，跑高速稳之又稳，不知不觉上140。 5. 操控：操控轻盈。8AT的变速箱算是这个价位里最大的福利。足够平顺，完全感觉不到换挡的感觉，拨片好用，超车的时候，慢速跟车的时候，拨片马上排上用车场。转弯底盘够用，很整很稳，高速转弯仍有信心。那些说板悬的，我双耳自动忽略，要不我把我车借你你你来试驾。悬架绝对让你有惊喜。 6.外观和内饰。就冲着外观来的。修长低矮，底盘高，很漂亮。这价格。我给内饰打4.9颗星。基本没有硬塑料，门上的木纹也很加分。电子档和刹车，让中控部分很清爽。 7.配置，17.6万落地的合资车。除了电动尾门和前雷达这俩外，真的不需要过多的配置了。现在的配置足够足够了。 优点很多很多。这次就笼统介绍。下次逐个点详细表达。 缺点：以下缺点，只要稍微不爽我就列举出来。其实我都可以接受他们，如果确实可以改进，希望雪铁龙改进。 1.起步肉，深踩会突然介入涡轮，有点不舒服。 2.没有自动驻车，不喜欢起步的时候，拉手刹挂挡这套动作，反应较迟钝。 3.自动启停很迷。意义不大。 4.轮胎侧护板硬质塑料，砂石路和雨天会听到啪啪的声音。 5.车机中控都是小方块组成，设计太理科生。 6.刹车个人觉得有点高。 7.变道辅助我上车就关。变道不打灯就抢我方向盘，感觉挺危险。有时候变道打灯，那灯就是后车的加速器。 8.自动驾驶的时候方向盘修正频繁，容易让乘客晕车 9.上车门槛稍微有点高，我能习惯了，就是坐车的人老是把我门槛弄脏。

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4.5分“优秀”

【选车经历】 预算16万以内落地，买车首先是预算，大家都说最终买的车都会比预算超一点，但是预算是买车的第一步。从去年五一看到今年五一，计划这个预算内的所有车都了解了，最后备选迈锐宝XL1.5T，速腾1.4卓越，君威1.5T，凡尔赛享不凡。迈锐宝的操控感觉还是不错的，但是内饰差点意思（大家都说丑，我感觉是老气了些），君威1.5T后排空间小了一些，21款精英白色内饰不喜欢，22款改款价格高了还减配了一些实用的配置，价格当时也超预算，所以最后pass了，决赛圈就剩速腾1.4卓越和凡尔赛了，速腾试驾了几次整体感觉都不错，加速够用，空间也够用（除了后排中间凸起太高导致坐三个人不舒服），还有自动驻车，城市红绿灯多这个功能真的很实用，虽然说速腾的干式双离合可能出问题，但是毕竟速腾这么多年了，保有量也高，感觉问题不大。喜欢凡尔赛的外观，用料健康，内饰精致，但是网上说抖动等，还是有点担心的，速腾是稳重，选择速腾比较保守，肯定没什么大问题，但是速腾刚好大改款价格优惠回收了一部分。最后经过无数次的心理斗争，还是与凡尔赛结缘。买车还是一定得买一辆自己喜欢的车，不要花钱买一辆别人喜欢的车！ 【最不满意】 之前我发帖也问过车友了，怠速降低到700了，还是有较为明显的共振，不是抖动，门板和方向盘能明显的感觉到一个频率的振动，这个振动来源于发动机，不开空调还好，开了空调尤其的明显，我看也有车友发帖询问这个事情了。 【驾驶感受】 12年的驾龄，但是基本没开过车，所以是新手。我个人感觉，这个车需要一定时间去适应，最开始偏软的悬挂，我开车都头晕（难道是错觉），整的我都怀疑人生了，适应了2个周，这辆车总体还是比较舒服的。速度稍微快一些转弯车辆侧倾很明显，这点还没适应。其他的起步抬头，刹车掉头，这些我想大家都很熟悉了，也需要慢慢去和车磨合去适应，倒不是很大的问题。驾驶感受因人而异。 【配置建议】 新手对车的距离感把握不好，这个车长，我这新手倒车的时候好几把才能进车位，这时候真需要360了，奈何钱不够没买3级别，如果再选一次，我一定咬咬牙上3级车。一级车的性价比挺好的，老司机足够了，新手有这些辅助的功能还是很有必要的。一分钱一分货，在买车上，没有白花的钱啊。 【油耗】 平时不关注，看了几次上下班单程10公里左右的，差不多10个，新手一脚油门一脚刹车的，估计开个卡罗拉也得这个油耗。 【乘坐体验和空气质量】 舒适度整体还是不错的，前排座椅挺舒服的，后排坐着也不错，就是我驾驶位的头枕没调整好感觉不舒服，还没来得及调整，不知道车友们怎么调整的。一个周车内也没什么味道了，这点真的好评，看了好多拆车视频，里面的隔音材料一言难尽，具体就不说了，但是凡尔赛是白色发泡，看着放心，尤其家里有孩子和孕妇的，对空气质量要求更高，这个车内空气质量也是我选择这辆车的很大一个原因。

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4.6分“优秀”

2021年开始，我有了购车计划，但是之前并未考虑过法系车，毕竟还是有些小众，不够大众【狗头】，和家人一起参谋的车，我个人本身偏向国产车，高性价比；父母喜欢合资车，稳定可靠。因为购车预算不高，于是我们就开始了搜车之旅。 首先是对象喜欢SUV，但是我上一辆车就是SUV，深知同价位SUV在坐姿舒适性上不如轿车，其次是油耗一般也要略高于轿车，但是优点同样明显，通过性和装载能力优于轿车。于是我看到了魏派VV6和本田CRV;然后因为我个人更喜欢轿车，奈何21年国产轿车叫好又叫座的屈指可数，结合价格，我就相中了君威和雅阁，不过讲道理雅阁有点小贵了。 后来听说雪铁龙新车凡尔赛是在2021年上半年，刷抖音时看到某汽车博主在车展上看到这个车，当时还没有实车，也没有配置和售价，所以也就没有在意。直到21年十一假期我们这边一个车展，本来是带着对象和父母来看CRV和君威的（国产车已经被金主爸爸pass掉了）【狗头】，然后逛了一圈，君威没看到，CRV没了感觉，却被凡尔赛一下子给吸引住了。首先最吸引我们的就是凡尔赛的外观，一眼帅，两眼帅，三眼四眼还是帅，轿车原来还可以长成这样。然后就是对雪铁龙的机械素质比较放心，毕竟合资大厂，家里之前的老富康，折腾来折腾去也很省心，然后动力总成1.6T+8AT省心省油，底盘不用说了，法系一贯高水准，B级车空间也够用，底盘也高，掀背造型装载能力也够，但是最终决定购买还是因为性价比够高，于是下定决心，上！ 受到了疫情的影响，等车时间接近两个月，没法在原定计划时间提车了，4S店非常关心的给我们调来了一台车（不得不夸一下我们潍坊的4S店了），终于让我抓住了四月的小尾巴，如愿以偿的开上了凡尔赛。新车加满了一箱95，花了四百多，想想还是有点心痛，毕竟第一顿让他吃点好的，到了现在也已经开了一个多月了，两千公里，油耗一般能在7个左右，最低也开到过不到六个油。凡尔赛就是那种越开越舒服的车，习惯之后要舒适有舒适，要动力有动力，而且雪铁龙的用料实实在在，新车不到一周就几乎闻不到什么异味，这比一些车企强不少。以上都是优点，经过这些时间的使用我也发现了几点不足，一是没有自动驻车，看到别人的自动驻车确实方便；二是偏舒适的悬挂容易晃；三是......没了！ 我入手的是15.87万的享不凡（二级车），这个价格和配置我认为完全有实力和国产拼性价比，但是话说回来，车无完车，喜欢的适合的就是最好的！

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4.5分“优秀”

【车辆信息】 购车时间：8.23日提车。 提车价格：裸车价15.87万＋购置税＋保险，落地17.2，也不知道买贵没有。 提车地点：合肥 谈的赠品有：汽车贴膜，大包围汽车脚垫，电尾门，行车记录仪，落地扇，2次保养。 【外观】 先说说外观吧，最喜欢的就是凡尔赛这款车的一个外观设计，车两侧的×型的日间行车灯在点亮以后整体的视觉效果是很棒的，尾灯和前日间行车灯相互呼应，车尾区别于普通三厢车的设计 ，采用溜背的造型深得我心。这个车子的外观看上之后在看其他三厢车就再也看不上了，总觉得别的车太普通了。就像我提车时候所说，就像是初恋一样，你看对眼了之后在看别人就看不上了。 【内饰】 打开车门坐进凡尔赛的车内，能够感受到一种科技信息，悬浮设计的中控屏以及钢琴烤漆面的中控无不彰显着法系车的设计与用料。整个车内的仪表台、门板均采用了软性材质的包裹，规则棱形切割的纹理压印彰显了法系车的格调，与法国奢侈品包的设计如出一辙，雪铁龙真的用心良苦啊，有时候觉得审美这一块还是得看西方，要不奢侈品品牌咋大都是西方的呢。 【配置】 我个人买的是二级车配备爱信8AT变速箱，1.6T发动机还有标配无钥匙进入、LED大灯、电动折耳、后视镜加热及后雷达倒车影像这些。 主动安全方面配备了车道偏离预警，前方碰撞预警以及主动刹车功能。车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，L2级别的辅助驾驶。 【驾驶感受】 驾驶感受这一块，我现在开了大概有3000KM，我想应该也有一定的发言权。第一个感受就是乘坐舒服，坐过我车的人都跟我说这个车坐着很舒服，没有一点颠簸的感觉。第二个就是刹车灵敏滤震好，当车子走在稍微颠簸一些的路段上，车子反馈的震感一点不明显，给人一种很厚重的感觉。第三个就是跑高速特别的稳，我在高速上基本上都是单手操控，车子走的很正很直，没有一点发飘偏离的感觉。 【空间表现】 凡尔赛全系标配主副驾驶电动座椅调节是一大亮点，我把前排座位调到我最合适的驾驶姿势，后排还有个一拳多的位置，我本人178、80千克。这个车子后排座椅有点弧度，给人一种座椅短的感觉，实际上对坐后排的人来说完全不影响。然后后排凸起也很低，加上脚垫估计也就只有8公分，要是做三个人的话完全不会感到不舒服。 【油耗】 现在新车我在城市道路开，加上我自己也是新手所以油耗还是挺高的，大概在八个多。夏天太热，空调一直开着，还凑合。看以后，毕竟开了才3000公里，理想油耗是7点5左右，这没有办法，和我驾驶习惯有关系！ 【优点】 这个车子的优点很多，我就简单的来说一下吧。首先就是乘坐舒适，作为一款家用轿车这一点很重要，家里老人小孩坐的也比较多，这个舒适度在这个价位真是物有所值。其次就是车辆外观运动大气，开回家家里老一辈人也认可说这个车子看着显高级，能得到老辈人的认可也是凡尔赛实力的体现。第三个就是车辆配置高，从主动安全到被动安全都能让车主满意，挑个看不见的来说，那前后都是胳膊粗细的铝合金防撞梁在这个价位实在是太良心了。 【缺点】 每个车子都有自己的缺点，这个车也不例外。首先就是车头宽，对于新手不友好，不容易判断距离。其次就是前段加速比较肉，油门响应有些延迟。然后前排充电口就一个不说还是C口的，还需要配个转换器才可以。悬挂呢就看人了，有些人说软有些人还就觉得这样比较舒服。 其他真的没感觉啥缺点了，可能我接触的车少，但是这款车你物超所值！ 【总结】 最后再总结下吧，人无完人，车无完车，你喜欢车子的优点也还要能接受它的缺点。买车就是要自己喜欢和适合自己，不要听别人怎么说，最重要的是要自己去试驾，只有自己体验过，感受过，到最后付钱的时候你才不会后悔。最后感谢圈主糖圈圈的推荐加精。

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4分“优秀”

本人深度驾驶过530， 330帕萨特，2.0自吸天籁，glc300，其他的开的不多不做评价 外观：不多说，好看，个性时尚，10年不过时，内饰不错，高级感很足都出都是皮 底盘：低速舒适，高速沉稳，不是某些日系三剑客能比的，很稳，天籁高速就信心不足了。拥有suv的地盘，通过性很强，走烂路减速带，很舒服，无论低速高速，给我的高级感很足。我也开过帕萨特，高速表现很好，凡尔赛的高速表现和330帕萨特差不多，很扎实 动力：动力跟330帕萨特差不多，只能说够用。比日系三剑客自吸s档强大多。 变速箱：低速时有顿挫，高速表现非常不错，很聪明的变速箱，高速超车急加速直接从8档降到5档，随之动力立马反馈，不拖泥带水。 油耗：个人驾驶习惯比较暴躁，一言不合就要地板油。高速低速综合油耗8个。比较满意，比天籁省，比天籁快。 隔音：虽然不是双层夹胶玻璃，但是高速比帕萨特隔音好很多，风燥很小，胎噪也很小，比glc300稍好，噪音感受和宝马530在一个水平。 音响：二级车8个喇叭，音质还行，也有点高级感。当然不如530哈曼卡顿，但是低音浑厚，高音清晰，还算不错 配置：配置比较良心二级车就有了L2自动驾驶，530要加4-5万块。 空间：前排空间还行，后排坐垫稍短，a➕级水平，后备箱比较大。总体空间对比主流b级稍差 总结一下：这辆车总体给我的高级感很强，舒适性，隔音降噪，高速操控，虽然动力空间上比豪华c级车差，其他方面都是可以和豪华品牌c级车对比的。 缺点：车机不直观，需要慢慢琢磨研究，后排坐垫短，空间也达不到主流b级车的要求。

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4分“优秀”

坐标长沙，打算买个20万左右的车，但不喜欢日系，国产品牌也看了长安看了吉利，又看了福特新蒙迪欧，别克昂科威s等等，没有一台很心动的车，还去看了下bba，比较喜欢的就a4l，考虑到自己月薪就个1万出头，27岁但还没结婚。一下子掏空钱包养个30万左右的车还是太吃力了没必要硬上，就放弃了。直看到c5x的时候才有种眼前一亮的感觉，虽然我家里人都说看着怪，但我自己还蛮喜欢的。 主要打动我的一个是外观一个是内饰，内饰是我个人比较喜欢的，中控台的设计和按钮都还蛮符合我的审美的，外观虽然有点四不像，但整体给人观感很好，特别是前脸加上那个日间行车灯，真的帅。 之前也没开过什么豪车，没什么太大的驾驶感受。但说实话试驾的时候真的感觉不适应，太软了一踩刹车就点头，很不习惯。不过还是比之前开的捷达舒服?。 5月20号去看的车，24号去交的定金，拿的二级车势不凡，加黑顶加行李架。对比三级车想要的东西就一个氛围灯一个电尾。hud个人觉得不是很实用，雾灯基本上也很少用，360更别说了，开捷达习惯了看倒车镜，看360全景感觉有点别扭。 【提车价格】 落地＝161300＋7137购置税＋4370保险＋1000的上牌。 【购车经历】 当时销售说车辆有保价没得优惠，但是可以送点东西，谈了两个小时申请的特批，最后谈下来是首付91300，2年7万免息，加14000多的购置税，5000的保险1000上牌＋3000金融服务费，除外送车膜、脚垫、挡泥板、电尾门、两次保养，觉得也差不多了，当时就交了定金。 后面和销售又聊了几次，问清楚除了电尾别的都不是原厂的，而且保养还不能写进合同，只能到店去私下做，顿时感觉没什么必要了。后面又改了方案走官方小程序下单什么都没得送，但3000金融服务费也不收了，保险也在外面找朋友买的4370，自己嫌麻烦找销售给了1000上牌，还能走申请送我一个车模。恰巧碰上6月1号购置税减半，又省了7000块。 当时选的青岩灰＋18寸轮胎，没现车说最长要等2个月，但实际很快，车发的很快5月24才交的定金，6月15号就到了，还是5月份出厂的车，人当时在外地18号才去提的车。目前也用了几天时间了，各个别方面还都比较满意，可能我是比较喜欢开快车的原因，一个走国道或者烂路的时候有些横向晃动，一个加速过弯时侧倾感觉比较强烈，车速慢下来就好很多了。 【油耗】 刚提车前两天都是11个油左右，现在1000多公里了，基本上市区7个多油，高速5个多油。加的95，反正长沙现在一箱油下来就比92贵了30不到。 总结出来还是个好车，不像网上说的那样，虽然当时身边的朋友都不怎么推荐，但个人对这次购车还是比较满意的，自己喜欢就好。

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4.2分“优秀”

提车快两个月了，来说一说个人的购车经历和用车感受吧！首先，之前没有听说过凡尔赛C5X，雪铁龙在我印象里也很模糊，到了新单位想着买个车出行方便一些，顶头上司给我推荐这个车，为了让领导感受到我重视他的意见，赶紧去搜了搜这款车，研究了一下配置，方便好找话题。此时，对于凡尔赛C5X的初始印象就是小众，配置高。晚上下班回家小区门口，跟同事聊起这辆车，路过小区门口停车场，猛地一抬头，似曾相识的感觉，突然想起来我们刚刚说得就是这款车，感觉很有缘分，细看这车比照片上可要好看多了，此刻我已深陷其中，我甚至还留了小区内那台凡尔赛车主的电话，聊了聊用车感受。没过多久，我们这边正好有车展，想着多去看看，比较比较，车展小姐姐是真好看，不过最让我印象深刻的就是凡尔赛C5X，再对比20w以内的同价位各种系车的配置、外观后，更加坚定了我要拿下这车的决心。再后来去了几次4S店后，直接就入手了。最后说说用车感受吧，这车符合我买车前对车的一切想象，（1）外观帅，出门停车甚至被围观过两次；（2）底盘高通过性好，期待有一天可以自驾318；（3）配置高，如果与同价位其他热门车相比，凡尔赛简直秒杀；（4）最后是动力问题，1.6T+8at的动力总成虽然确实有点肉，但对于家用车来说够够的了。总的来说，如果不是领导推荐，我可能都不会发现这么一款宝藏车，毕竟都挺随大流的，感谢领导😊

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3.8分“良好”

凡尔赛c5x造型非常亮眼，黑色显得大气，但黑色确实不太耐脏，每周都需要清洗一次，懒癌患者，店里看太空银也不错挺亮眼，但最后还是选择了碳晶黑！ 油耗可以接受，目前跑了4000多公里，显示7.2的综合油耗，高速上比较省油，之前一直加92的油，但计算也差不了几个钱就之后加95了； 另外就是轮胎，我选换了225的宽些的，可能是原装窄胎对于油耗方面能有更进一步的降低，由于225的胎，感觉油耗也就保持在7.3左右了； 因为底盘较高，通过性比较好，很多时候碎小坑就直接过了，不像底盘低一些的，还得绕行； 提车价格，没有优惠，比较失落，2022年年底提的车，赶上了购置税减半，也算是比较满足了，希望凡尔赛能带我一路长虹，顺风顺水！

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4.6分“优秀”

我是2022年10月21日提的车，现在正式成为了心心念念的凡尔赛车主，到目前为止上路已有半个月，谈谈我的观察供大家参考。 为什么要选择凡尔赛这款车？在我印象里男人对车的热爱是与生俱来，无论是青春懵懂的少年还是中老年都逃不掉，我也不过如此。可能职业原因，眼里所追求的事物独具一格，初步选车期间更是不喜欢随波逐，人云亦云。 之前看到一个事故视频，大车在侧面撞击中，把凡尔赛的门板都撕了，得以看到难能可见的内部光景。清晰可见的双防撞梁占据了大量的空间，满满的安全感，日系车们就问你们怕不怕。 太空银是我心中的白月光，从上帝视角看，天色下的银灰色闪闪发光，熠熠生辉。配上18寸225的米其林轮胎，动感又不失常沉稳，像极了一台旅行车。 我已经细心的发现自己的凡尔赛上面有太多的logo，总是出现在不经意的细节处。点点滴滴汇成心意呈现，作为学建筑设计的我，很感动。就像建筑一样，一个好的建筑，从整体到局部，从外观造型到台阶门把手，处处都体现着同一种设计元素，这就是优秀的建筑，那么雪铁龙也是优秀的。 有了车以后，终于拥有了说走就走的洒脱和浪漫。走！去高山看日出，去海边看日落！更多的自由，更大的勇气，更满的快乐。这一切的满足感都是凡尔赛给的。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 从一开始看中外观就喜欢上它，后来了解下来，安全完全没有问题，配置也够用的。 【驾驶感受】 7月中旬提车到现在1000公里，油给深点的时候2档到3档是会有点顿挫的，但是温柔驾驶的时候不会出现，刹车点头也是一样的，踩重肯定有，看个人习惯。 【油耗】 目前800公里，油耗现在7，我感觉还能再低。 【驾驶感受】 网上说的4000转抖动没有发现 19寸轮胎，胎噪完全能接受，没有部分人说的那么夸张，高速整车静音效果不错。 城市道路驾驶体验没有特别特别的优点，但是高速上这车真的太稳了，150快速变道真的太惊艳到我了，感觉是完全贴在路上的，很棒。 车辆没有任何异味，后面加装的脚垫会有点味道 【动力表现】 车辆175马力，我把它当做日常出行，当作旅行车，高速完全一点压力都没有，我自己对动力没有特别大需求，该起步就起步，不拖后腿，该超车就超车，没有延迟，我已经很满意了。 【空间表现】 我183，75 前排空间真的很宽敞，调到合适位置，后排空间也够用。 这辆车总体而言对于我个人是非常满意的，重要的是它外观设计非常漂亮，驾驶感受很舒服的。 买它的原因太多，占比多的可能是我不想跟大街上的车一个风味

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.4分“优秀”

今天刚提完车就来随便写几句吧，没啥提车作业不作业的，凡尔赛口号喊的是“不定义，自发光”，很喜欢这句话。 圈里知道我的人应该有所了解，圈主微信群我也在，我就是那个从试驾到订车一共只用了3天时间，看我之前发的帖子就知道之前决赛圈是雅阁跟新蒙迪欧，压根没考虑凡尔赛，记得那天好像8月中旬，武汉天很热，今年貌似全国都热，周六下午吧好像，出去溜达顺便出去看看车，先是去广本店里转了转，雅阁幻夜尊贵外观真心喜欢，可惜店大销量好，顾客也多，销售一看我这穷屌丝估计也买不起他们那车，没鸟我，咱也不在意，反正就是随便看看嘛，雅阁车确实不错也很喜欢，幻夜尊贵结合网上车友买的价格落地估计在20.8W吧；我待了十来分钟我出门转头去了马路对面的福特，好家伙，新蒙丢丢就在店大门口，一看就很打眼那种，果断试驾，试的顶配，2.0动力没的说，完美！可是中间那个1.1米大连屏，我真是五味杂陈，大彩电，很科幻，也很美，“都是极好的可是我偏不喜欢啊”（此处想起白马啸西风里李文秀说的那句话了），被大连屏劝退！ 看了这两家后其实有点小失落，当时就想咱要是有足够的预算直接上三五十万的也没这么多选择障碍吧，可是生活就是如此尤其这两年疫情之下，挣钱不易！这时候就准备回去的，阴错阳差，刚好本田隔壁是雪铁龙（熟悉陶家岭那块的兄弟应该知道，那边4S店特别多），心想来都来了，也去雪铁龙瞅瞅，反正街上出租车都是雪铁龙，进去后，店里冷冷清清，销售还挺热情，还倒了杯水我，聊起来问我看啥车，一进去是几台改了色的凡尔赛，外形冲击很大，直接让我有一见钟情的冲动，刚好外面有试驾车，直接上车走起，上龙阳大道高架往四新那边开，开始标准模式，一般般，切换到运动模式，好家伙，直接推背感起来了！再一问销售介绍说是爱信8AT，PSA第三代1.6T发动机，走的高架，路况好没体会到悬架的魅力，悬架软硬都没感受到，试驾完后胃口就吊起来了，留了电话，回去就研究起来，各种对比各种分析，价格配置，一通操作下来，发现这几个车凡尔赛好像最不突出又最突出（很矛盾吧），动力不是最强，尺寸不是最大，加上法系口碑还很尴尬，但试驾后发现，是真好开又舒服，外观反而是最突出，这套动力总成貌似也很突出啊，1.6T+爱信8AT，貌似合资车里得卖20个起步吧。对比来对比去再考虑到现实经济能力，最后发现凡尔赛是最佳选择，第三天中午吃完饭，直奔店里交钱下定二级势不凡！那叫一个迅速，好像好久没这么冲动过了，但一点也不后悔！选车过程写的太乱了，大家勉强看吧！ 下定完就是漫长的等车时间，开始说8月底，25号销售说排产了，结果成都疫情爆发，心里一紧，车怕难得运出来，过了几天，反馈说有个二级车黑色的到了，但是18寸轮毂，要的话可以提，19寸轮毂没得车了，要等！又是犹豫再三，因为19确实更好看，性能也更好，又过了两天，心痒难耐，慢慢说服自己18的也很好，就答应了换18，终于销售调车，运输，昨天到店，今天果断去办手续提车，我那个销售忙前忙后很不错，终于在中秋节前提到车，我的黑武士洗干净后真耐看，以后陪我仗剑走天涯！😁😁😁，原谅我罗里吧嗦的碎碎念吧，很喜欢凡尔赛，今天提车回来后跟老头子喝了一杯………（我字多能加精嘛）19的轮毂还是好看点

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

3.71分“良好”

被誉为法系救星的凡尔赛已经问世快一年了，还未感受过这款车，于是踏进了雪铁龙4S店内，看看这款车为何被誉为法系车的救星。 【外观】展车是势不凡版本，试驾车是耀不凡版本。整车采用了极为灵动的笔触线条勾勒，颇具扁平化的车头延展，这样可以让整个车头在碰撞时，保证一定的溃缩与吸能，提升安全性。雪铁龙logo不断延长，形成一道“X”的模样，分别衔接日行灯与大灯，下方则是波纹式的进气格栅。 车身侧面则是一抹灵动的勾勒，但是R角的处理并不算特别优秀，光影的层级较为单调，反而是车尾的小溜背姿态，有点瓦罐的味道。4805mm的车长，并不算出众，但是侧面笔挺的线条，让视觉效果更显修长。五辐式的铝合金轮辋，注入了些许动感，配合尾部翘挺的小鸭尾，营造出不错的运动氛围。 【内饰】 整体的内饰设计则表现一般，属于中规中矩的表现。12英寸悬浮式中控大屏，匹配一个7英寸嵌入式仪表，整体的科技感氛围并不算浓郁。 拨片式的换挡，给了一些新颖感。不过，P挡和M挡还是按键式，拨片仅支持R、N和D挡的切换。木纹饰板和一些软性材质包覆，增添了整车的内饰质感；搭配镀铬包围的出风口，凸显出精致感。 【配置】配置还行（以试驾的耀不凡版为例），10个扬声器、前排均是多向电动座椅、像座椅按摩、通风、加热也是配备齐全，还支持L2.5级别的辅助驾驶，HUD抬头显示、手机无线充电、感应式后尾门这些功能。 【空间】 整车的空间表现属于平庸的水准，地台略有隆起，但是影响不大。座椅的填充还不错，属于偏向软糯的一款座椅，腿部的承托效果也还行，能够较好地贴合我的腿部。但是整体的自由度还是略有受限，头部和腿部的活动范围并不是特别理想。后备箱的表现也是如此，毕竟溜背式的设计，开口很大，宽度和深度则显得一般，平常多装一点可能就满载了。 【驾驶感受】试驾车是耀不凡版，从开上这台凡尔赛，最先感受到的便是方向盘的阻尼感变化，随着低速、中速、高速不断地变化，随着行车速度的上升，方向盘的转向阻尼感也随之加重。1.6T的360THP涡轮增压发动机，配合日本爱信的8AT，在兼容性还算不错。整车的动力输出倒是让我略感意外，属于初段有余力，中段很舒适，后段吃力的感觉，变速箱的换挡逻辑倒是很清晰，无论是升档还是降档都比较顺，刹车踏板的制动力表现还行，没有虚位，每一脚下去都能清晰地感受到制动力。NVH的表现则较为平庸，在中高速行驶时，胎噪和风噪的声音都能透过窗外传递进车内。底盘则属于偏舒适性的调教，无论是驾驶还是乘坐，明显能够感觉到摇晃感，经过沟坎时底盘倒是很扎实，不松散，但是在铺装路面行驶时，偏家用性的调教还是软。PHC自适应液压稳定技术，支持被动地调节悬挂阻尼，但是整体的调教还是太过舒适。在高速匝道盘桥路段，底盘虽然能感受到变硬，但是整体的车身姿态还是存在一定程度上的侧倾，让凡尔赛感觉一些吃紧，考虑到其205的胎宽，确实抓地力还是略小。也庆幸这款车主打的家用舒适，整体的动态试驾感觉还算不错，对于这款B级车定位的凡尔赛而言，瑕不掩瑜。 总结：相对于传统法系车而言，凡尔赛几乎没有什么反传统的设计思路，设计师收敛了不少。出了名的法系底盘调校也确实厉害，能将扭力梁这种梆硬的非独立悬挂调校出家用性，还是下足了功夫的。但是主观来看，像开船一样的感觉，确实存在。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.4分“优秀”

【购车经历】 当初想买最低配，后来觉得辅助驾驶挺有用的。又在太空银和鎏金绿之间徘徊，太空银看了是真好看。无奈二级车现车只有鎏金绿了，又想赶上年中的优惠，就提了鎏金绿。买了当天就有好几个人说这车好看，问价格。哈哈！ 【驾驶感受】 一起步手刹一松底盘会升一下，不知道是不是正常的。他这个手刹自动解除还是挺好用的。之前没开的 法系车，这次一开感受还不错，尤其是过那种小坑，根本不用避让，感受还挺好的，可能也是自己之前没开过好车吧?。 【最不满意】 仪表盘有点小。 【销售态度】 好多地方都说没有4s店，别的地方我不知道，我这个四线小城市法系车卖的还是不错的。买车，办贷款，挂牌等等，销售全程跟随，我也没去过几次店里，全程在微信上聊。总体来说，态度还是不错的。 【提车价格】 158700+4500+7200购置税减半-3000政府补贴+800出库费+2000油卡。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.43分“优秀”

同价位合资车中性价比比较高，驾驶感受，乘坐空间都比较好，油耗可以接受，最不满意的方面就是主副驾上车有些碰头，高速驾驶感受最好，ACC自适应巡航太爽了