小鹏P7外观时尚值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

优点 1.颜值高乡外观和内饰都长在了我的心巴上，超洋气超 好看，开出去朋友亲戚都说好看； 2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手，反应很 灵敏，地图导航很好用，告别手机导航； 3.丹拿音响效果 音效体验感太棒了，就算车内说话很 大声，它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果； 4.行驶过程基本听不见胎噪声 很安静舒适; 5.续航能力较强高速120+跑，全程开空调，续航大 概打了七折，城市道路跑续航八折以上，我觉得是ok 的，具体的续航下次行驶具体测算一下。 6.自动泊车功能真香 7.无钥匙进入我爱了，靠近自动解锁，离开自动上锁； 8.定位功能超赞，出去玩在很大的地下车库找不到车 子，按下鸣笛功能很快就能找到 9.左右侧屏幕是可以分开操作的，哈哈哈，超赞 总之，开了电车再开家里的油车不习惯了，没有小鹏智能，家里装了充电桩，方便又省钱，一晚上充满才几十块，放心买它！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 作为轿跑，p7i外型肯定是帅气的，虽然车头较长会对窄路掉头等带来一点麻烦，不过帅就够了！ 自己定的是黑外红内，对比别家的简洁风，丹拿+氛围灯，晚上效果绝绝子！ 【续航】 实际一个月适应环境下，非极端高温天气，无遮阳帘，室外停车场，wltc基本可以做到1:1的续航，目前上海天气较为凉爽，无需空调的情况下，甚至可以达到反向续航效果。忘了说，19寸轮毂，90%设置，是495km，实际基本可以跑500出头。 【充电时间】 公司有免费慢充，所以暂时无家充，偶尔商场快充一下，60%的剩余电量情况下，慢充充满需要4小时左右。如果是快充的话，400v无分享的情况下非常稳定。 【智能化】 从某境外品牌的坚定粉丝到最后下单p7i，车机和智驾起了极大的因素，对前油车车主来说，仿佛跨越了工业革命……因为直接下的max版，npg的确是在某些程度上减少了长时间驾驶的强度，但出于安全，还是建议不能完全放手，毕竟智驾考试时候也强调，仅作为辅助。 【驾驶感受】 一个月的驾驶体验下来，简单粗暴概括就是“怎么没有再早点买电车”???p7i也值得拥有！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

外观没得说，很经典，内饰这次感觉也还行，包括座椅的材质与设计，尤其是音响的升降效果很有氛围。小鹏主打的就是智能化，在ngp 方面感受非常好，提车之后很快就习惯了辅助驾驶，包括自动泊车也很好用。目前我行驶公里几乎绝大半都是使用了辅助驾驶，尤其是堵车的时候，比较省心，由于高速跑的比较多，所以ngp 使用效果目前为止感觉都还挺好，只不过有时旁车如果压线，可能会对效果产生一些影响，瑕不掩瑜。电动后备箱可能目前还没有找准位置，更习惯用手机去控制。下半年据说要开类似于通勤模式的AI 代驾，不过可惜当时为了省一点买的pro 版本，不过ngo 在高速与高架上都可以用，也能够覆盖很多的行驶里程了，这是我的第一辆车，非常满意！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

在5.20这个浪漫的日子，我迎来了我的P7i，火速给自己安排了一场自驾游，开着小P进淄赶烤啦~ 平时通勤也会用到辅助驾驶，但没有那么长的路途，感受并不算深，开高速的时候才真的有了很切实的体会。单程6个多小时的驾驶路程，NGP为我提供了太多便利。出发的时候是周五的傍晚，忙碌了一周后，已经有一些疲倦了，所以在开了两个小时后就有些坐不住了，火速打开NGP，道路畅通时，小P会以120的速度稳定驾驶，非常稳定地保持在车道线内偏右侧的位置（我技术有限，自己开会乱晃），体感比较舒适，座椅略微后调，腿可以稍微动一动，手搭在方向盘上偶尔动一动就可以了。 中途遇到过几次慢车和大货，小P自主变道到了两车之间完成超车，会自己回原来的车道，且不用担心超速问题。说实话，在它超车的时候我比它还慌，尤其返程的时候下了暴雨，它居然开着120码狂奔，比我胆子都大，幸而小P很平稳地完成了它的使命，给我送回了城里，瞬间觉得NGP是个省心的好功能。 【外观】 其实买P7i的第一个原因就是颜值。本来我的首选是海豹，只是对低配内饰稍微有点不那么满意，高配又超出预算，一直在犹豫。这个时候P7i上线了，实车的低趴造型、无框车门、nappa真皮、香氛系统……都深得我心，而且小P的沟通和用途算是目前比较智能的，第一印象很不错。 【NGP】 NGP这个东西见仁见智，我比较喜欢赶新鲜，对这个东西很好奇，小鹏在智驾方面的口碑很不错，订车的时候觉得它能够降低我每天接近三小时的通勤压力，实际体验后发现不光NGP很智能，LCC也很好用，完美降低了我的开车压力。 【续航】 我买的是702版本的，用了19寸轮毂（非性能版），每次充到90%电量续航是494km，平时通勤基本算是1:1，在高速上差不多1:1.17，满电可以从连云港开到南京，中途不需补能，回来还剩80+km（虽然车友们说我能耗19kw/100km是技术问题），个人比较满意这个成绩。 【最不满意】 1.速度在80码及以上会有轻微虚标，表显120码时地图显示速度为114码，希望调整；2. 开高速的时候车玻璃上有许多飞虫尸体，也希望有办法优化。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

总体质量还行，偶尔略微异响还能接受，外形很帅，音响效果惊艳，语音识别操控车机很方便，高速ngp很好用走线精准，wltp基本一比一，高速电耗也不高，和我一样家里个子都不高的随便入

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Pro

4.79分“优秀”

【最满意】 小鹏P7的外观设计时尚动感，线条流畅。前脸采用了独特的“刀锋式”设计语言，配以狭长的LED大灯组，给人一种科技感和力量感。 【驾驶感受】 鹏P7作为一款纯电动豪华轿车，具备时尚外观、舒适内饰、强劲动力和丰富智能科技功能。其长续航里程和快速充电能力为消费者提供了便利的出行方式，同时满足了环保需求。 【提车价格】 20.99-28.99万 【续航】 550

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.5分“优秀”

【智能化】小鹏的车机体验在我感受来算不错的了，声音识别率超高，功能大多都能语音控制，都有些习惯了，交互度，智能化极高，所有命令都能在语音里完成，还可以对场景的私人订制，比如我中午休息了，座椅就设定放倒，空调打开到多少度等等，总之很贴心也很让人舒服，OTA更新一个月一次，还有全景倒车影像，自动泊车、还支持无人自动泊车，这个是我觉得做的最好的，不用再烦恼怎么停车的问题了。 【外观】外观是我自己喜欢的，黑色的，加上车型设计很不错，当时就是冲着这个外观买的车，外观整体时尚优雅是我的菜，流线型的风格，车大灯很酷炫 【动力表现】我车轮胎是19轮胎，动力方面算可以的，加速也快，很给力，电门反应灵敏，不会有顿挫的感觉，启动不会很突兀 【空间】选择P7也是因为它内部空间大，前排空间很舒服的，我的体型在驾驶位上刚刚好 【续航】平时上班用P7出行，大概一星期充一次电，充满跑多远没实际试过，续航能满足要求 【驾驶体验】驾驶辅助真的好用，有时候就是很省事，车机交互很舒服，整体流畅度非常棒，特别是高速NGP，让我的驾驶体感上升一个等级了。

点评车型: 2021款小鹏P7 480E

4.83分“优秀”

我与小鹏的结缘， 就因我就是在一次逛街中，偶然遇见了小鹏的展厅就被P7的外观吸引，无情的抛弃了跟我八年的油车，全程购买下定用时不过1小时。 喜欢P7是炫酷的外形。无框车门，溜背造型，开到哪里都能引起围观，都会问是什么车？我都会很自豪的说：国产小鹏！然后就听到一片赞美声，那时候的我，感觉特么的自豪。。。哈哈哈。。。 对于一个女性，特别是我，驾驶技术很小白，但是P7让我感受到了，开车不仅是代步，还能玩出逼格（自动倒车入库），我也能够骄傲的说：“倒车，侧方位入库，SO easy!   “火炉”重庆的代名词，夏天完全不敢想象车内温度，以前，开油车的时候，需要提前打开四个车门，通过空气流通来进行降温，进入车内后，座椅依然很烫。换了P7后，远程控制，在用车前，极速降温，上车后，开启座椅通风，那种感觉真的是透心爽。。 当开车出行时，每次小朋友在车内都会抢着与小P说话，发出指令，等待它去完成。这里不得不夸赞一下小鹏的车机智能化，能够准确的识别重庆话，能够精准的完成每一项语音任务，还能精确的把车窗开至百分之多少。。。能够用语音实现的功能太多了，现在自己的习惯也变成了能动嘴就绝不去动手，慢慢让科技改变着我的生活。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.64分“优秀”

七月份新提的小鹏P7，在提车前做了一些功课，最后决定是它，还是有一些原因的。 1.新能源还是油车：没办法，指标决定一切。 2.车型：其实最早和家人决定的是suv的车型，但是新能源车对比过所有的车型后发现suv要么价格高，要么不是纯电（达不到我省钱的标准🤣），所以最后还是选择了新能源轿车。 3.品牌：其实我们看车，在乎的并不多，价格在预算中，开着舒服，续航长一点，就挺好。P7的整体都符合我们的要求，所以目标就慢慢浮出书面。 4.外观：有啥说的呢，p7就是很帅啊！看机械警察长大的我，对这个光剑的灯实在没有抵抗力。车身轿跑的造型，让我还能再年轻几年。 5.动力：说真的，百公里加速什么的在北京生活很难用的上，但是偶尔几次正常超车也好，起步也好，那很清晰的推背感还是证明了不是浪得虚名。 6.智能：在体验了几款新能源之后，小鹏的智能语音，真的是响应最快，识别最准确，最方便的。自从习惯p7之后，我基本没有再手动调整过什么空调、音乐、车灯、导航、座椅，等等。算是喊小p来操作。这个方便的感觉就是科技带来的吧。另外，导航一定要说一说，因为这是我开了几年车以来，第一次不用手机导航的车，准确，灵活。 7.省钱：提车到现在，充电是不花钱的，对于我这种做代步车，上下班的人来说，一年3000度电就足够了。偶尔出去跑着玩，充满一次一百块左右，也真的是很省钱了。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.39分“优秀”

小鹏p7颜值担当，回头率百分百，我就是冲它的外观买的，内饰设计合理高档科技，小p识别精准，基本不用动手，动动口就可以操作了。动力很强劲，运动模式开起来很爽，想要暴力驾驶就开运动，温柔的开经济模式。续航里程方面我自己觉得符合我的预期，夏天基本满电能520左右，冬天天气冷的时候大概450左右，这个和个人驾驶习惯有关，我基本都是运动模式，加速急刹多。充电其实也很方便，基本超充站充50分钟左右都能差不多有百分之九十的电量了，我没有里程焦虑，充电就吃个午餐的时间很方便。智能泊车系统非常强大非常好用，我停车有条件的时候都用，省时省力方便实用，LCC也很好用，跑高速的时候很方便，非常的智能，用智能辅助系统还是得注意观察前方道路情况，安全第一

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.43分“优秀”

小鹏P7轿跑的外观十分时尚，同价格同级别轿车里没有对手。空间很大，同级别的比亚迪汉比它更大，所以没办法给满分。操控同级别中其实不算最好，胜在车机系统的加分，全语音操控不用上手。电车动力杠杠的。轿跑悬挂是会比较硬，后排人员坐着不是特别舒服，但也仅仅是跟舒适性轿车对比，如果同轿跑对比，它还是有优势的。 【维修成本】 电车维修成本可以忽略不计了，（电池有质保，那就只有四条米其林轮胎和刹车比较贵了） 【驾驶感受】 安静、舒适，提速快。 【最不满意】 主动安全介入太强势，经常容易触发主动刹车，会直接在快速路刹停拉紧安全带，并打开双闪，需要适应。 【续航】 以670后驱超长续航至尊版为例，低速280-480，高速能上500，因为P7是智能车，每个人对车上各个功能使用都不同，在车上使用娱乐系统，开空调睡觉也会平均到百公里能耗里，低的高速有跑出百公里9度电的，高的有百公里跑出20度电的。 【充电时间】 从最低开始用超充充电大概2小时，0到90，一个多小时，90以后开始限制电流速度，90-100大概1个小时。 【动力表现】 电车没有油车的进油衔接感，一脚地板油，直接拉满，感受可能比百公里提速4秒多的车还快。就像电吹风一样，只有低档位和高档位，动力瞬间就上来了。

点评车型: 2022款小鹏P7 586G

4分“优秀”

颜值是我最满意的，非常有时尚感，有种眼前一亮的感觉。 驾驶感受舒适，过减速带或者坑洼的地方，能感觉出来却不会难受，车身感觉非常稳。 至于加速，一台加速六秒多的电车对于一个开了十年的佛系八代雅阁车主，我唯一担心的是会一不小心就超速，稍微踩一点仪表就到60 唯一不满意的就是空间了，横向空间稍微有点窄。可能是以前开雅阁的原因，小七的空间让我感觉有点压抑，当然前排是没有问题的，很舒服，就是后排的座椅感觉有点小，横向空间和头顶都有压抑感。不过作为一台轿跑类型的车，拿来和雅阁这种商务车比，可能有点欺负人，鱼与熊掌不可兼得，自己喜欢就好。 新车到手开了几天，总体来说非常满意，个人比较喜欢自己驾驶的感觉，对自动泊车和智能驾驶不太信任，一个开了十年车的老司机，零事故，零扣分，零超速，我不会把方向盘交给电脑，所以选择了没有辅助系统的586G，好开对我来说已足够。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

很高兴与小鹏p7结缘，这也是本人的第一辆电车，当时在特斯拉model Y和小鹏之间纠结了许久，最终选择了小鹏p7，毕竟国产新动力需要国人的支持，选择小鹏有许多理由，帅气前卫的外观，内饰也符合国人的审美，续航670虽然有些虚标，哈哈哈哈哈，动能回收还需要加强，但在不出京的情况下也是够跑的了，而且有免费充电，没赶上免费3000度电的时候订车，有点可惜了，只有1000度，自家小区不给装充电桩得自个掏一部分腰包了，但也没大碍，小鹏专属充电比较快，我也是很爱去专属充电桩去充电，1个小时以内冲到百分之90，小鹏专属充电桩也遍布全国，有机会出京玩体验一下，内饰的话中规中矩，我加钱选的红内饰，给生活多一些色彩，人机互联我也是比较喜欢小鹏的理由之一，基本上百分之90的指令都可以通过语音操作，很便捷很方便，后排空间小一些，毕竟是溜背车型，但颜值可以战胜一切，说起溜背造型，这个后备箱真心得吐槽一下，应该是整个后备箱带着后玻璃一起升起来，这样拿取东西更方便，但设计者把后备箱开合方式设计成轿车的方式，不是很能理解，拿取东西都得整个身子伸进后备箱去拿东西放东西很不方便，后备箱上下高度较低，不友好，空调也是应该优化一下，遇到很热的天气，空调的感觉更像是一个冷风机，不冷也不存冷风，说了这么多，但小鹏p7还是一个中上游水平的电动车，本人很喜爱，多给国产一些时间我相信会越来越好。

点评车型: 2022款小鹏P7 586E

4.86分“优秀”

交付开了有小半年了 今天想起来说一下吧 【外观】我感觉外观这一块 p7即使放到2023年的今天也依然是非常能打的存在。这侧颜这 线条 尤其是白色，在我心里除了taycan之外，p7就是我最喜欢的车。 【内饰】没有买到白色内饰是我的遗憾，不过白外黑内也还可以，晚上配上氛围灯 再打开音乐 安静的躺一会 那种感觉你懂的。 【动力】“你好小P 打开运动模式”要不是怕超速我能飙到120 【充电】这块我和一般人的想法不太一样，其实我不太希望充的太快，因为充电过程中是不收停车费的，我经常一充上电就去干别的去了 比如吃饭啥的，结果没到半个小时就告诉我充满了要挪车，要不就会收停车费...... 【智能化】非常的智能，自动泊车就一次也没停进去过 【续航】WLTP大概在450左右吧，一周充一次 ok 好的聊完了，接下来我要聊一些特别的 -------------分割线---------------- 【品牌】怎么说呢，我买车的第一件事不是上牌而是把标扣了（没开玩笑 看我发的图），我一直以为小鹏这个名字应该是我这辈子听过最难听的名字了，直到我遇到了哪吒。好家伙这俩一对卧龙凤雏。 家里人一听我买了小鹏 直接给我打了2000块钱，告诉我出门在外别苦了自己骑车的时候带好安全帽，你还别说小刀 小牛 小鹏 这御三家还挺般配，再加上三毛 哪吒 金刚葫芦娃，我思考了三天三夜也没想明白这是怎样的精神状态可以起出这样惊世骇俗的名字。 直接点说就p7这车 你但凡叫个蔚来p7或者理想p7早就卖飞了，要是再挂个保时捷的标他们敢给你卖到60w以上。这种感觉就好像你在马路上遇到一个像吴彦祖的帅哥，你跟了一路终于鼓起勇气问他叫什么名字，他说他叫李狗蛋，就TND的离谱。 最后放几张我的p7的照片，还有和其他几位靓仔的合影，包括宾利 蔚来ET7 毛豆3，还有我最喜欢的taycan、钢琴和小布偶 嗯 感觉还是白色最好看❤️

点评车型: 2021款小鹏P7 562E鹏翼性能版

4分“优秀”

对于这款车，首先我们从外面说起，第一个要说的肯定就是这个车门，这也是小鹏P7最骚的地方。开启有四种方式，中控屏幕，车门里传统的扣手，车门下方专属按键，或者车钥匙。这个门非常有意思，车门开启之后确实非常炫酷，这个车门开启的场景有两种方式，第一正常开启，第二种。第一种正常开启方式，你能看到它的开启时间非常墨迹，大约要5-6秒的时间，难道是想给我们仪式感?也可能想告诉你，男人，时间很重要~这就造车了几个尴尬，第一是如果外面下着大于，此时你像关闭车门，至少有几秒钟你会被雨淋湿。其次是当你站在它感应的区域，它会停止开启。周围有车或行人经过，它也会停止，也就造成了你需要频繁开关。第二种（此时尴尬的事情又出现了，它的车门并不是像其他鸥翼门那样直上直下，而是先往外，再往上，如果很旁边车停的很近，就会出现如下情况。虽然车门打开了，但你如果身材很胖，那你进出会有些困难。 再来说后备箱，相信大家都看到网上其他媒体的测评，小鹏P7的后备箱没有物理按键，只能通过车内中控屏幕和车钥匙打开，而且车钥匙开启后备箱后，它不会自己弹出来。这会造成什么问题?比如你提着大包小包，来到车位还得到处找钥匙，找到之后还需要自己手动打开，你自己弹出来怎么了？不乐意吗？ 好了现在坐进车内，跟你们聊一下车里，座进来之后，它会有提示音，这就类似于你去洗脚，门口迎宾“先生晚上好，欢迎光临XX足浴”。但在你下车时，它不会有任何提示音。这就好比你来我双手拥抱，你走那就拜拜不送~如果下车能加上带好随身物品，体验感会更好。 接着来说屏幕车机系统，它的唤出是你好小P，这里不建议西北地区的消费者直接用语音唤出，因为在西北，小p=小屁的（粗话）。