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    唐DM-i怎么样_唐DM-i值得买吗

    ·唐DM-i

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1683人评价
    18万-25万新能源总榜No.37
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.86
    • 外观
    • 4.13
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.83
    • 配置
    • 3.94
    • 3.77
    • 空间
    • 4.07
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.80
    • 操控
    • 3.72
    • 3.79
    • 动力
    • 3.79
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION LX3.96动力4.13
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 广汽丰田bZ4X3.88外观4.00
    • 探岳GTE3.83外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • AION LX3.96动力4.13

    唐DM-i·全部评分

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.21优秀

    不知不觉提车已经100天了,行驶里程5500公里,总体来说对这款车表现满意,简单做下总结,给想入手的兄弟们参考一下: 【空间表现】空间不错,二排空间表现优秀,三排空间表现合格,短时间乘坐舒适性尚可。 【动力表现】日常通勤使用动力表现优秀,提速快,油门反应快。 【续航】纯电续航80公里左右,每天上班大概30公里,基本两三天充电一次。 【智能化】车机表现良好,响应速度快,准确率一般。 【油耗】纯电市区油耗见图片,亏电油耗高速6个左右,比较理想。 【充电时间】充电站快充40分钟左右 【不满意】前排储物空间不足;A柱影响视野较大,尤其左转时;语音识别需要改进;转弯半径大,掉头不方便。 【提车价格】裸车20.98,保险5200。

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    2023-07-03

    Ryan84293830我纯电跑上下班80公里,还有一段是高速,跑完还剩百分之五十多的电量,不知道你们咋开车的

    用户6297233930802哥们你这个裸车确定是20.98吗

    mrlaoba西安哪个店呀?

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    3.83良好

    【空间表现】 还算可以,第三排不经常使用,第二排空间非常宽敞 【动力表现】 低速提速还行,比一般油车强,超过120后就没有什么优势了 【续航】 如果上下班代步距离不是特别越,足够了。强制保电25%的情况下,使用75%的纯电,能开70公里左右吧。 【充电时间】 我强制保电25%的情况下,慢充一般在3个多小时,快充估计在1个小时左右。 【第三排空间】 第三排空间不大,短距离应急或坐坐小孩还可以吧。长时间估计成年人受不了 【智能化】 智能比油车可强太多了,远程操作控制空调、启动,还语音小迪的运用等都不错 【提车价格】 官方标价,没有任何优惠,就是有个置换补贴大概好像是3000元。 【油耗】 亏电情况下在7升左右,有电的情况在5升左右,

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    2023-02-18

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-p 冠军版 215KM四驱尊享型

    4.57优秀

    【空间表现】 7座平时当5座用,后排和后备箱的空间都很不错,临时用7座也还行。 【动力表现】 0-100km动力随叫随到。 【智能化】 车机应用市场的APP版本太旧了,高德地图好多功能都没有,小迪经常喊不答应,让小迪播放音乐只能用酷狗和酷我很不方 便。 【驾驶感受】 道路保持功能有点烦,总是抢方向;有一次在高速上从运动模式切换到ECO模式,方向自动往右打,吓死个人。 【充电时间】 从25%充到100%,快充35-45分钟; 【最不满意】 2月1日提车,2月底荣耀版上市,冠军版直降2万,这背刺的感觉真好!荣耀版DMI也换成DMP外观了,以后DMP就低调了,不看轮毂和刹车都是DMI😅 早买早享受,晚买享折扣!

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    2024-03-05

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.64优秀

    提车半个月,行驶了近1000公里,总体感觉性价比非常高,对得起这个价格,空间够用,乘坐舒适,内饰有品质,车辆的隔音效果不错,纯电行驶在市区足够,长途使用亏电,hev模式油耗能控制在5个油左右。 主要讲几点使用中出现的问题。 第一,还是底盘线束的问题,在一次下雨天驾驶时可能是由于多次高速通过积水路面(估计速度在80km/h,积水在7㎝左右)导致系统误报正在充电,全车抱死强制p档无法行驶,拖车拖去4s店检查时底盘线束进水。理论上那天一起行驶的燃油车也都希望在高速通过积水路面,如果一辆电动suv在下雨天通过积水路面都得小心谨慎,甚至还不如燃油轿车,那真的有点让人接受不了。不知道下次还有没有勇气去高速通过积水路面。 第二,乘坐舒适性,一直坐主驾驶,无法客观评价副驾,后排的乘坐感受,但是舒适性配置是非常到位的,后排空间也很到位。感觉在压过路面坑洼、井盖的时候颠簸还是挺明显的,但应该属于一个平均水平,不能用豪车的虑震性跟一个20万级别的车作比较。 第三,是否会晕车。之前看有人在论坛里讨论过这个问题,其实我开车的时候稍稍感觉有点晕车的感受,这是开其他的车没有的感觉,理论上开车时晕车的感觉应该更弱,但是客观的讲车上的其他人都没有晕车的感觉,我只能谈自己的主观感受。有可能是个人驾驶技术的问题,这种晕车的感觉不剧烈,但是有一点点,主要是在刹车的时候比较明显,其实大部分人晕车都是刹车导致的,可能是自己驾驶技术不过关,开个车还能把自己整晕。

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    2021-09-30

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.57优秀

    去年国庆下定,到清明节前一天提车,等了差不多半年时间,不过也算值了。 【空间表现】 这是我第二辆车,之前是一辆A级两箱,空间太小了,三个大人两个小孩挤在一起,出去玩一下,后备箱也放不了很多东西。唐就不用担心了,前排,第二排坐着非常宽敞,同事来是做也都说很舒服。第三排座位太矮了,不矮也不行,要不就顶住头了,所以大人坐着会非常不舒服。不过我两个小孩就正好合适了。腿长正好,他们自己觉得坐第二排反而不舒服。 不过有一点不好,这么大的车,前排空间利用的不好,驾驶位,膝盖碰方向盘下面,把腿压低,踩刹车有点用不上力。另外没有什么储物空间,纸巾盒放不下,口罩只能用一代10条那种,不能用盒装的,眼镜都没地方放。只能乱七八糟塞进去。 【动力表现】 超车没的说,油车根本没法比,之前的油车加点速换个档,加点速换个档,。。。这个车稍踩油门就出去了,还没敢试过地板油。 【续航】 周末跑了一趟佛山二环,车不多,没什么电,只能HEV模式,跑出来0.5度电+4.4L的油耗,按这个去跑,一箱油加电不得续航1500公里啊? 【驾驶感受】 还没上过高速,目前感觉开起来非常平稳滑顺,加速直接,网上说的刹车差,我感觉还可以,一般我也不会激烈驾驶,就正常开感觉挺好。车内非常安静,很多功能还在了解,没试过,后面再慢慢摸索。 【提车价格】 去年国庆买的,还没涨价,还送了一堆礼品,加贴膜,加底盘装甲,加工具包。总体指导价+7000,反正很少人能拿到这个优惠了?

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    2022-04-18

    用户7809991228382高速油耗测试过吗,前辈

    星耀箻箻能砍价吗?销售说全国统一价

    唐爹妈谁有佛山唐车友群的,麻烦拉一下

    点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊享型

    4.79优秀

    2022年唐DMP发布后,7月就预定了黑色7座中配,12月提车,已开3600多公里,总体感受很好,提速很快,空间满意,驾驶体验感很不错。 说说不足:1是前排储物空间差一点,包都不知道放哪里,只能丢副驾驶座椅或者后排,要是都坐了人,就不知道放哪儿了,要是像有些车那样在中控下面是空的,可以放包,那就完美了;2是自带行车记录仪清晰度不怎么样,与抖音上面看到的别人的行车记录仪清晰度相差很大,只能说够用,还没有声音;3是没有自带后行车记录仪,要是也有就完美了。 【充电时间】 快充一个小时不到,很舒服。 【空间表现】 第三排一直放倒的,后备箱就很大,第二排空间也不错,乘坐的都说大。 【动力表现】 提速快,有劲,超车毫无压力。 【续航】 主要充电,偶尔用油,一直开空调24度左右,充满电,开到智能保电25时,一般能跑150公里 -160公里左右,也就是1%的电能跑2公里的样子,与官方宣称的215出入不大

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    2023-03-22

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    4.71优秀

    【空间表现】 第二排空间非常大,主驾驶不知道是不是自己老调整不好,有些卡右腿,不太舒服,但习惯了也就无所谓了,副驾要是有高低调节就好了。 【动力表现】 只要肯踩油门,基本上随叫随到,我还一直用的eco➕hev模式,还不最强动力,所以动力上不用担心。 【续航】 目前都用油跑,油耗在6个左右。 【充电时间】 家用充电桩7千瓦的,充的时候显示6千瓦左右,百分之30到百分之百不到三个小时基本充满。 【第三排空间】 没咋用过。 【智能化】 因为原来没接触过车机智能系统,所以用起来还是比较新颖的,也比较方便,有些地方还没有摸索到。 【提车价格】 因为是12月订的车,3月份到的,所以车价19.98,保险6500,手续费3500,上牌500,抵押300,送了两次保养和脚垫后备箱垫。 自己加外面加装了一套护板1580,龙膜畅悦➕内饰膜tpu一共4300。

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    2022-04-26

    唐大妈爱1168恭喜红包到账

    用户6784951023389充一次电需要多少(电字)就是需要多少电量!有谁知道给说一下!谢谢

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.5优秀

    七座是我的首选条件,想对比其他车型这款性价比各方面都很好,虽然一开始不感冒这车的外形,看多了也还不错,实际用车中高配的配置感觉挺实用,车子动力方面无论是用电还是混动模式,都很给力。可能我没开过啥好车吧,总之我觉得唐dmi对于普通工薪家庭,空间上以及舒适性、车机使用的方便快捷上,绝对是够用了。对于自己的选择越来越觉得很明智啊哈哈哈哈?。 对于唐dmi车辆的隔音,我的使用感受是,车主们说的胎噪风噪,我听歌时候完全忽视,相比较之前的两台车(都不是贵车,好车)我超满意。豪车不比较,没坐过?不知道,我只觉得唐dmi的噪音我能接受范围,高速开着不会脑瓜仁疼。这是我选车时候的第一个条件,因为家里的旧车开了这么多年,真的是高速上风噪胎噪很生猛。 最后排不用的情况下,后备箱储物空间过年回家绝对够装婆婆的爱?!二排的座椅空间也很哇塞,因为中间是平的,中间乘客的舒适性也很好。再也没有长途坐后排屁股疼的感受了。我不是专业人士,也不像车友爱好者那么懂车,所有的都只是我个人的使用感受。

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    2021-11-16

    点评车型: 2017款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱豪雅型

    4.11优秀

    内饰乡村级豪华,外观原创度不高,被人称为“丑唐”,地盘质感较差不够整齐厚重,非双层隔音玻璃,发动机噪音大,用车成本低,一年保养一次,家用充电三毛一度,15-100需要用4-5小时,没有快充,纯电很安静,混动油耗也不高,加速非常牛逼,2.4吨车高速百公里9-10升,城市混动形式约6升,亏电发动机噪音大因为要充电,车非常好开的很舒服,不管纯电还是混动行驶动力都强,舒服。空间大,后排可以翘二郎腿,后排座椅放倒后后备箱大大大,保养用原厂c3 5w30全合成机油,6升才300块钱,非常非常实惠,马牌轮胎20寸很大,所以容易扎钉,轮胎不算耐磨,但是舒适性是非常好的静音,一条胎电商上做活动都要1300左右,贵!

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    2021-12-15

    点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

    3.36良好

    智能化差点,车机软件的ID设计也比较中规中矩,比起其他新势力我觉得还是没那么好看,希望可以早点OTA升级更好看的界面。 动力强劲,就是费油费电,慢充太慢。 内饰用黑色面板的面积太大,容易粘指纹和刮花不说,我感觉是不咋好看。 第二排乘坐空间一流,乘坐感也很好。 油耗偏高,8.5L左右百公里 操控只能说够用,因为我以前是开特斯拉毛3,所以对比起来还是比毛3差很多,不管是转向精度和自动驾驶都差很多,所以这项见仁见智吧!

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    2022-01-22

    努力吧八零后所有suv的操控,《同级别同价位》好像都比不上轿车的操控。您觉得的呢?老铁。

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    4.36优秀

    动力可柔可刚,高速超车很容易。经济模式起步舒服,适合女生,正常模式起步动力明显,运动模式起步有推背感。不管是哪种模式,急加速动力爆发都很及时。空间家用足够,储物空间完善,第三排身高一米六一下问题不大,第三排放平后空间非常大。强制保电25%(按84公里满续航计算),纯电续航,冬天开空调大概能跑60公里左右(我是十二月中旬买的车,到现在为止气温波动大概在0-10℃),我单日跑30km主城区,大概两天充一次。充电时间自带的随车充要10-11h可以充满,因为没有固定车位,所以我没有申请充电桩,一般就是随车充或者充电站,快充1.2元一度电,充满一次20元左右,大概一公里2.5-3毛钱。如果自己充电桩充,大概一公里1-1.5毛钱,经济性比较好,原来一个月油钱900左右,现在大概300左右。图片内容是最近一直馈电跑,停车吹空调,能耗就变高了。

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    2023-02-11

    斯堪刃如果不溜背,第三排空间能好一些

    无忧的金桔8B那家店提的

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    4.57优秀

    【空间表现】 三排放倒后一二排空间很大。本人身高178,主驾座椅放到最高头也顶不到。 【动力表现】 动力充沛,高速超车得心应手。 【续航】 续航达成率基本可以,零下十度,每公里数和电量百分比基本对应,满电到hev自启,开空调基本能跑到70-80公里。 【充电时间】 使用到25%后,国网快充1小时50分左右。没有描述的那么快。 【第三排空间】 试过锐界,昂科威p,昂科旗,汉兰达,途昂,这个空间是中上的 【智能化】 语音交互很好用,可能以前也没开过啥智能化的车。 【购车经历】 销售很热情,服务也好,没有乱收费。 【最不满意】 开了两个月,目前没发现,后期再写 【驾驶感受】 有点幌,不过这个价格还要啥自行车。看车友说的广东fsd团购,甘肃也尽快。底盘是要升级下了。车静谧性做的不错,相比较来说胎噪比较大。

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    2023-02-19

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    4.86优秀

    要20万买7座SUV,我感觉唐dmi就是最优选,试了胜达、库斯图、glb、锐界,本来还要试试crv,没时间了,也不想跑了,就直接选唐(最关键还有绿牌,不限行在成都挺好)。 老款有优惠新款没有,我觉得铺装路面那点底盘升级的区别可能我这种人开不出来,就直接选择省钱了。 从紧凑型轿车换了大唐,刚开了几天,还在适应车子,有点长有点宽,360环影好评。 动力相当OK,一踩就有,一直开的HEV+eco模式,比原来CVT的车子还丝滑。 空间相当大了,本来也是应急的7座,第三排平时收起来尾部空间很大,这也是选他的一个主要原因。 正在准备装充电桩,发现有点坑爹,国网要从户表位置装电表,我住的高楼层,10多层下到地库车位那里线有点长啊~~这个也算一个没考虑清楚的点😅

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    2023-04-01

    柯基狗蛋儿圈友你好,你的帖子很有推广价值。可以修改一下,在结尾加上【圈主推荐精华】,我会给你推精,有机会获得精华积分兑换礼品哦!

    点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

    4.79优秀

    空间很大,这也是我看中这台车原因之一。驾驶推到最后挡,后排依然有不错的腿部空间。 内饰升级较比19款确实不错。低配没有氛围灯挺遗憾的。 动力方面我是新手其实没有太多感知,但是低配的推背感也很好。不过发动机舱没有顶配的隔音板差评。 外观方面确实很比较好看,适合我这种三十多岁中年青人稳重大气上档次,目前路上灰色看到挺多。 续航方面官方宣称800km,实际下来油箱加满550km+81km电,实际能跑个700km左右。馈电跑很伤。

    2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型 图 02021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型 图 0
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    2021-02-21

    H2没了O哥们,同上海,也选了低配,你买车到上绿牌一共用了多久?我参考下

    沪飘小哥哥咨询下,首付后签贷款合同,大概多久放款下来?

    自由人AMY油耗怎么样

    点评车型: 2022款唐DM-i DM-i 252KM尊享型

    4.43优秀

    【最满意】 可以油可电,上下班用电出去玩用油。还是挺香的 【最不满意】 这个什么钢琴烤漆是那个设计师设计的,出来看看会不会被口水淹死。 【购车经历】 2022.5.20(重庆乾元观音桥店)盲订的,中间给我换了4个销售顾问。第一个销售销售顾问姓李,离职了什么都没给店对接要不是我去店铺问车情况他们都不知道我还定了车的,更不说定车的时候给我说的送的礼品了。2022.12.25提车,可以、如果、应该不是跟厂家投诉了,可能还要晚。 【驾驶感受】 高速可以辅助驾驶还是很给力的 【乘坐体验】 后排空间大,跷二郎腿完全没问题 【油耗】 反正我没开到他们说的那么低,我开的话7个左右 【续航】 他们说有200多,我实际只能跑180左右,上班10公里,一周充电一次 【提车价格】 反正没优惠,不用考虑了

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    2022款唐DM-i DM-i 252KM尊享型 图 12022款唐DM-i DM-i 252KM尊享型 图 1
    2023-03-18

    边城云影36小时充满

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.28分“优秀”
    探岳GTE 2020款 豪华型探岳GTE 2020款 豪华型

    先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。