点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了，刚跑完688公里长途，加满油，馈电25%，满载出发，到地点油箱基本见底，显示还能续航80公里，加了46.8升油，还有电30%。算下来百公里6点8个油，馈电状态下满油能跑个750公里左右，加上满电续航80公里，这个车状态全满，满载大概能跑800公里多点，这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之，想跑出宣传的一千多公里的续航，真的需要神仙右脚。另外，车道保持真不好用，不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题，在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用，车辆压线了方向盘也不回正，只有很小幅度的摆动，甚至有时候完全没反应，我估计可能是出了点问题，等我白天再试一试。 刚提车不到一个星期，提车第二天就跑了小三百公里，用起来总结如下:动力超出预期，功能配置丰富，空间尚可，但软件机制拉胯得很，对于因为没有牌照才选择此车的我来说，整体满意，因为dmi可以说完美解决了牌照，续航焦虑，油耗和充电的问题，这可能也是dmi车系卖到爆的原因。 【空间表现】 储物空间充足，但后排空间远没有想象的大，没有到能翘二郎腿的地步，即使二排调整到最后。 【续航】 油耗续航什么的还不错，大概5个多油吧，一开始买这车就是因为摇不到牌，然后又没有充足的充电条件，所以一开始就是当油车来开，还不错吧 。 【驾驶感受】 低速纯电驾驶还是有点电流声，但很小，高速情况动力也比想象中好很多，加速变道超车很丝滑，动力响应非常及时，制动力也比预期的好，比网上说的强不少，有点像开轿车的感觉，隔音也不错，但是地盘悬架貌似有点散？ 另外，有几个槽点要吐糟: 1、360环影，它启动的机制我摸索了几天才搞明白，还是别人提醒我了才知道，得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开，距离近到都要撞上了，否则都得手动打开，这使得体验感非常不好，试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头，拥挤路段行车，你得老老实实每一个动作都得打转向，你受得了？连朋友后装的360体验都比不上，人家直接速度低于多少直接打开，非常方便，不像这车，晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪，总之十分拉胯，希望后期软件升级能改变机制。 2、acc也比较难用，车道保持很难保持在中央，像乒乓球在两天行车线间弹来弹去，经常会快压线甚至已经压线了才回转方向，在高速上这种情况非常吓人，毕竟旁边可能就是法国车，所以常需要手动干预。还有跟车，它喜欢急加速急减速，是大脚油门大脚刹车那种，比如前车换道，跟车速度没到预定值或者未到预定车距，它会猛加速，虽然明明车距不远了，它还会猛加速，快接近时又猛制动，说实话挺吓人，不像个人开车，会线性加速制动。 3、app强制绑定，无法卸载无法更改，语音唤醒音乐必是酷我…… 4、音响说不上差，但也绝对不算好，好歹是旗舰车系，不说标配大牌音响，好歹让人能选配啊。 5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重，特别开空调，味道更大…… 6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了 【购车经历】 不太愉快，等了三个月，销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给，就说下一批，我哪知道下一批什么时候？后来直接打官方客服投诉，好了不少，然后半个月后提车。 之前其实没考虑比亚迪，从a6到两田到天籁，还订了坦克300，车都到了还是被我退了，后来实在摇不到牌就只能看新能源，看过特斯拉，被内饰做工劝退，而且纯电，我有点续航焦虑。至于其他新造车势力，我信不过。只剩下比亚迪，另外，我觉得宋dmi才是性价比最高的，哈哈，但是好像等得更久，遂放弃。 优点，这车的优点和槽点一样多: 1、动力好，不仅省油，还强劲，当然没法和唐ev或者dm比，但绝对的够用，油门响应快，没迟滞，变道超车很丝滑，动力随叫随到，当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了，小小的惊讶了哟一下。 2、省油，表显5个多点，把它当油车开的我表示很满意了。 3、内饰，除了方向盘档把，钢琴面板容易刮花外，都还不错。内饰有层次感，档次显得很高，各种皮革金属面板搭配，很不错。 4、配置丰富，座椅通风加热，无线充电，自动大灯雨刮天窗，acc什么的，你想到的基本都有。 5、舒适性不错，配置丰富直接提升了舒适性，车座的软硬适中，上下车座椅自动后退，隔音也比预想的好。 6、外观也不错，虽然我预计这车要大换代了，但颜值仍然不落伍，特别是尾灯，太喜欢了。 7、云操作比较方便，可以手机远程操控车，了解车况。

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4.07分“优秀”

3月底提车，至今使用1月有余。里程接近1700公里。重发一个懂车分系统的来说说这两唐DMi 两驱尊贵版的使用感受。 【购车经历】 老车油老虎（见图3），原本计划开满10年，在不断上涨的油价逼迫下将换车提上了议程。由于平常日常通勤为主，偶有长途出行的需求，将换车目标锁定在混动车上，希望能达到日常通勤用电，长途出行用油的目标，所以暂时没有考虑轻混车，锁定PHEV。对PHEV的要求，是续航里程大于100，以免频繁充电，也就直接拿掉了一众小于100续航的车型。第一个进入视野的其实是理想，看车后对理想配置方面都挺满意的，但是唯一对增程方式和理想的小排量增程器有些疑虑（当然还有价格）。增程的最大问题还是高速能耗不如能油机直驱的车型，加上1.2的小排量，比较担忧。 了解了BYD DMI后觉得dmi的驱动逻辑会优于增程（实际上各有千秋吧，增程的可靠性高一点，DMI在中高速区的经济性会好一点），就秉着经济适用的想法先去看了宋（这价格落差挺大的）， 本着经济适用的想法去试驾了一下，不满意宋的内饰，以及在后排乘坐略有点晕（和老婆两人都有这种感觉），另外底盘感觉偏硬不是很舒服，但怎么都比老车强。尤其是dmi的驾驶体验确实比老油车好太多了（没有说所有油车都不行的意思）。 问了问要等3个月左右（有个小插曲，跟销售说我本来准备买理想的，销售对我投来异样的眼神），那行吧，也不急也再去看看唐吧。先后试驾了两次，一次尊荣一次尊贵。直接感受是车的质感明显优于宋，棕色内饰比宋的灰白更好。驾驶体验上唐明显更稳，底盘的舒适度也更好，对震动的过滤更好，坐着也没有眩晕感。但是驾驶明显感觉这是个超过2吨的车，没有宋灵活，好在电驱动下动力感受还不错，也是明显优于2.0的老油车的。问了一下销售，有辆黑色尊贵现车，手快有手慢无，然后就……冲动消费了。 【驾驶感受】 1.Dmi在电量充足的时候驾驶体验真的不错。平顺，安静，高速需要动力的时候发动机介入直驱也几乎感受不到，城区（含城市快速路）路况下动力基本上都能跟上需求，高速还没跑过不做评论。 2.起步的时候电机有大概半秒的迟滞。不像老油车一踩就感觉到动力接入了，而是有一点点小的延迟，延迟过后才有电机全力输出的感觉。 3.Dmi进入并联驱动，目前看来仅加速深踩油门，或者大于70km/h的速度巡航的时候会激活。发动机并入的时候，几乎没有感觉。 4.亏电的驾驶体验。如果达到了保电门限，发动机就会介入的比较频繁了。一般发动机会在起步后速度超过20多30这个时候介入，这个时候由于电机比较安静,低速胎噪小，发动机启动的感觉还是比较明显的；另外发动机不会一直启动，会随车停止的时候停转，这两者加起来，如果你是亏电情况下，在城区堵车，就能够体验到发动机频繁启停的感觉了，在安静背景的衬托下，这个声音虽然不算大，但是跟电量充足的驾驶体验还是有一定差距的（当然比我的老油车还是好多了）。当然如果亏电的状态下你能够连续行使（比如城市快速路），体验与满电就差不多了。堵车工况下亏电行驶的发动机启停策略，感觉BYD还有优化的空间。 5.油电使用策略需要自己摸索。虽然车机提供了智能保电和强制保电两种策略，但是结合路况达到最佳的驾驶体验还是需要灵活应用两者。比如上面一条说到的，城区拥堵路况下，这个时候其实很难保的住电。走走停停，发动机不能持续发电，而dmi的油机不能直接参与低速起步，这种情况下多数是低速消耗的电能要大于发动机发出来的电的（不知道电量降到警戒位15%以下会不会强制发动机不停一直发电）。所以城区最好是保证有电用纯电来跑，提升驾驶体验。 6.在城市快速路（70-80km/h）上，保电就基本没啥问题了，开着强制保电电量会非常稳定，且驾驶感受好，建议如果电不太够，在这种工况下赶紧拉高保电门限打开强制保电给电池充充电，感受最好。 7.高速。。没跑过，但是可以参考城市快速路吧。看过很多大佬的分析，高速开sport+70%强制保电，结合之前的体验认为应该是对的。高速电机效率不高，此时又需要大功率输出，基本上需要发动机全力参与了，开eco或智能保电，有可能会出现保不住的情况，还没实测仅供参考。 8.底盘：偏舒适性吧，偏软，滤振不错，听说支撑性差点，本人也没试过激烈驾驶，城市开问题不大。 9.轮胎：偏扁平，速度起来胎噪确实有点大。 10.关于辅助驾驶功能。ACC感觉还行，但是车道保持略有点问题，概率性保不太直，有时候会画个龙。 【最不满意】 自动雨刷反应有点慢，在雨量不太大的时候刷的略滞后；提车没多久出过一次EV受限，4S升级电控后目前使用正常，希望以后能别出问题吧； 【最满意】 手机app有个遥控驾驶功能挺实用的，停车场被夹住上不去车的时候简直是神器。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 大深圳外地车牌现在是寸步难行，限行摄像头越来越多 基本覆盖了绝大部分主干道。无奈一家5人摇号两年也没中一个。一直有换车的想法 因为老家远纯电开不回家，混动的基本有电一条龙没电油老虎也没考虑。直到年初BYD的DMI车型发布，瞬间就被吸粉了 比油车油耗还低，最主要最重要是能装B牌咯！ 后面就是看某帝 某家的帖子 看车试驾之类的。说实话刚开始考虑的是宋P，无论颜值操控还有价位都满意。无奈交期太久不想等6个月。唐上市后就带领导去某盛看车试驾 DMI车型太火也没啥谈价的空间，车价无优惠，手续费3000 上牌1000 所以也没咋谈就交了1W订金，开始了等车生涯。 等车过程中就是天天刷帖子，准车主群报到打卡，偶尔销售会联系准备一些资料。这里要夸下销售比较负责，置换的资料会让提前准备，双享积分也会帮处理。我同事那边销售啥都不给他说还是我给他置换资料，双享积分都没跟他搞，过期了，没有对比就没有伤害咯！ 车是9月22号左右到的 销售通知去验车，其实也没看啥，简单了看看下车铭牌没有划伤就完事了。9月27号办完手续，打好零牌就开回家了，在深圳跑了两天熟悉了下车的操作，29号一大早就带着领导和娃启程回湖北老家。新车时速我都控制在100以内这样走，路上看了下油耗 6个左右还是相当满意的。期间领导偶尔换着开下，领导驾照是拿了几年，但是基本没开过车，旧车手动档玩不转，高速上刚开始挺紧张的，车太大怕不好操控，开了一段路就进入状态了。我也就可以安心咪下觉。全程1200公里左右，快到湖北境内才加了一箱油，回到家半箱多。回深圳时就保持120的速度跑，试了下ACC自适应巡航，脚基本上就解放了，手握好方向盘就行了，堵车时这个功能也挺爽的 自己加速减速不用管。 目前车已经跑了5000来公里 车没啥问题，总体驾驶体验相当满意，动力随叫随到，加速时推背感十足。充电都是在楼下快充站充，充电功率25KW左右，个把小时充满，充电站都是纯电的车，每次就我一台混动车进去充，经常有人问你这个混动咋跑快充站了，有点鹤立鸡群的感觉咯！ 总的来说唐DMi在这个价位而且能上绿牌的车里我觉得是唯一的选择，要颜值有颜值，要空间有空间，要操控有操控，唯一的缺点就是订车要等咯！

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4.07分“优秀”

10月26日订车，12月25日，提车，应该说算是不慢了吧，简单的谈一下。 选车历程：家里车很多，不过都是公司货车跟接送工人的五菱，自己第一辆车是老头子的09款雪佛兰景程，第二辆车是14年结婚的时候家里买的凯迪拉克XTS，公司这几年坎坎坷坷过来了，也想着换一辆大点的车，毕竟前面两个车都是家里给买的，想着自己靠自己也要买一辆车，可能这是我这样的人的倔强把。选车的时候也看了三巨头跟特斯拉，怎么说呢，续航是一大硬伤，毛豆Y的话其实说实话很向往但是内饰真的太毛坯了，理想主要是三缸发动机，蔚来怎么说呢，我怕被喷，所以还是不谈了，小鹏的等车太久，比亚迪是后来才去看的，看了就觉得不错，七座很大，了解了下DMI的技术后就觉得很不错，因为有时候要跑远路，所以油电混动比较好，市区可以开纯电，高速用混动，免购置税，加上上的公司牌照，还能抵税，所以就愉快的决定了，其实还是比较喜欢比亚迪的实在跟纯粹把，希望国产车能好。 下面说下用车的体验 外观：龙颜设计，LED大灯宛如龙之眼，八边形进气格栅代表着龙的嘴巴，上面一根镀铬饰条好似龙须，侧身线条流畅，悬浮式车顶的时尚感也不错，配合贯穿的家族式尾灯，轮毂是双色的铝合金材质，旋风切割的感觉。可以这么说吧，一开始看，你可能会觉得不是很好看，但是最耐看的，我觉得更突破传统的是，比亚迪把汉字文化融入到了车里，用汉字做为车标，这很意义。 内饰：用料很不错，大屏，液晶仪表，钢琴烤漆，手够得到的地方基本都是软材料，这也是国产车一直以来的优点。 动力：百公里加速9秒，已经够用这个没啥好说的，毕竟还有DM版本。 续航：从提车到现在一共开了700公里，300块钱油还没开完，市区用电，高速混动，肯定是很省的，这个后续会再记录。 空间：空间上面七座，车长只有4870，比一般的七座5米车短，第二排空间很足，但是第三排坐大人的话略显紧张，不过作为家用的话也是足够的。 舒适度：因为刚开了700公里，最长时间开车也只有1.5小时，感觉舒适感很好，但是没有深度驾驶过，所以驾驶感受有可能不是很全面。以后会继续跟进。 充电：因为还没有装充电桩，所以都是用的家用便携式充电器充电1.5KW，电量从20%到98%，插上充电器小时需要15小时，实测不需要那么长时间晚上8点插上第二天5点就能到98%。

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4.36分“优秀”

【空间表现】 三排放倒大五座，虽然后排不如真正的大五座，但是后备箱空间完胜。第三排就真的有点局促了，不过平时用不上。 【动力表现】 随叫随到，加速很线性，不窜也不会慢半拍，最高跑过130，动力储备还是有，虽然不如dm的极致动力，但是日常够用，说实话能买这车的都不是追求动力的。发动机介入也感觉不到，用电很爽，一直用电一直爽。 【续航】 112公里不算多，但是也不少，日常通勤七八十公里完全够用，没必要非得追求高续航，新能源就像手机换代一样，以后的续航会越来越高，所以满足自己的需求就好了，感觉官方的续航还是很准的，甚至有次20%的电跑了26公里。 【智能化】 车机只能说还行吧，倒车影像会卡顿，语音助手很方便，大部分指令都能识别，用习惯之后就基本解放双手了，ACC很好用，但是车道保持不是很聪明的样子，修正方向很突兀，不是居中的，会靠右一些，车少的路可以用一下，车多的路还是不要用了，我还是相信自己一些。 【购车经历】 因为老婆怀了双胞胎，老车已经不够用了，所以换车也提上了日程，预算20-25，首先考虑6、7座，因为爸妈也在一个城市，七座虽然用的频率不多，但是每年过年必须要用一次，Mpv座位虽然舒服，但是牺牲了后备箱空间，对我来说是很不划算的，所以Mpv不考虑，那就只剩下SUV了，油车开久了很想试试电车啥感觉，所以那段时间中了好长一段时间理想的毒，奈何预算不够，后面传祺新gs8天天打广告，感觉也挺好看，还是用丰田的轻混，等到十月预售价一出，23起，直接放弃了，后来有个深圳的朋友一起聊天，让我研究一下比亚迪唐，说实话刚开始还是有点抗拒的，因为从没接触过比亚迪，身边朋友也都是开合资，我老车是本田，所以对国产车的旧观念还没转变，就抱着试一试的态度去比亚迪试驾了一下，试驾完我那本田瞬间就不想要了，到家跟老婆商量好，第二天直接交定金，正式加入等车弟。 【最不满意】 2022.01.24号提车，过年回家没开车，截止目前已经跑了三千多公里，车辆使用期间就除了主驾安全带调节那里有异响，其他没出现过什么毛病，馈电发动机声音有点大，可能是因为唐的发动机启动就是高转速，习惯了之后还能接受。以前开油车的时候发动机声音是根据油门深浅变化的，控制油门的时候自己有心理预期，所以感觉没啥。还有就是胎噪，风噪，上了80之后噪音很大，正在考虑要不要做个四轮隔音。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 小弟刚满26周岁，我和我老父亲就开始考虑等我有孩子以后应该配一台什么样的车了，也是为了结婚之前做准备。 原先我自己是准备订台便宜一点的运动性价比强的雪佛兰迈锐宝2.0T，或者经济型的本田英仕派混动的，但是后来又考虑到我女朋友家里4口人，一个学开车的都没有，然后又考虑到最近油价涨的太厉害。最终我还是选择相信国产一次，最终确定了比亚迪唐dmi。 并没有想象的那么难提车，3月底订过之后5月初车就到手了。 还有刚提车的时候没怎么仔细瞅，后来开了几天才发现门把手的接口处竟然裂了一条缝，后来4儿子店鉴定为厂家组装问题，直接就要把我整个内面板给换掉?。该说不说，这服务还是挺到位的。这种瑕疵情况看个人吧，只要能处理得当也不是不能接受。 【驾驶感受】 优点:线性，非常线性，而且你甚至感受不到这是一台2吨的车。动力储备还是可以的，随踩随到，对于我来说够用。电机和发动机之间配合的不能说很完美，但最起码你开着舒服。 缺点:过弯给我的自信并不是很高，整车支撑性做的并不是很好，其次就是发动机介入的声音，刚开始我还以为发动机出问题了，后来才发现这发动机的声音是真的不好听。 【空间表现】 我身高中国平均身高，不提硬伤，我女朋友个都比我高。五个人坐完全没压力，后排座椅拉到最后妥妥的大B级车。七个人坐的话第二排得稍稍往前挪一挪，挤一挤。第三排只能做个应急使用，顶膝盖顶的厉害，是真的有够憋屈。放下来第三排座椅，后备箱空间真是相当可以，放几个半挂车轮胎不是问题。（第三排可以不用，但必须要有。） 【续航】 不跑高速的情况下，发动机加上电机的加持，标准模式＋HEV智能保电百公里油耗也就3个多一点，前提是你的电必须要充足，至少要25%以上，另外家里有条件装充电桩的其实考不考虑油耗其实都无所谓，两到三个小时就充满了。纯电模式在自己城市随便跑没问题，汽油都能在你油箱里过期。满油满电的续航还没跑过，打算最近回趟老家试个水，长途续航还是得研究一哈，而且还没上过高速。 总之，还是要看自己实际情况和喜欢车的哪一方面的优点来选择，这辆车还是偏向于燃油经济性多点。其实仔细想想看，家里也有这个条件装充电桩，况且20万的性能车也整不了多高级的，不如搞一个实用性高的车。 何乐而不为呢？

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3.93分“良好”

外观这东西仁者见仁智者见智，车提回来我和我老婆说，看着前脸的龙颜多漂亮，她说没看出来，反正我是喜欢，后面也主要是我开，定唐大妈前，看过xt4空间太小，xt5预算不够，冒险家总感觉少点啥，urv和冠道一直挺喜欢，奈何4s店牛逼哄哄，果断放弃，中间也考虑过宝马x1，去看了实车立马打消了念头，定车也纠结过颜色，因为之前开的白色车，想换换口味，唐比较大，黑色沉稳（毕竟奔四的人了，不是小鲜肉了），显小，出去办事正好碰到一辆红色的，果断停旁边，给大家看看对比，红色喜庆，也好看，但是我觉得不如黑色耐看，内饰对比同价位甚至更高价位合资车，都要高出一大截，就算我的中配不是真皮座椅，用手一摸，触感就一个词，舒服?，钢琴烤漆位置我贴了星空膜，晚上亮灯的感觉太棒了，空间没得说，当五座车宽敞明亮，当七座车，第三排可以应急使用，坐两位小朋友绰绰有余，后备箱全放到我拉过一张一米四的双层床，不得不说太适合家用了，动力这玩意，家用绝对够，奔着家用车就别比提速了，总不能拉着一家人去到处飙车吧，这车性价比真是没得说，比亚迪厂家估计也看出来了，这不2月1号开始涨价了，缺点：人无完人嘛，车也一样，亏电的时候发动机涡轮介入那声音真的是拖拉机表现了，中控储物空间太少了，放两瓶水就没位置了，无线充电位置感觉不合理，应该和放水的位置对调一下，车机刚启动的时候会有点卡，问过4s店，解释说刚启动车机反应不过来，但是刚启动的时候正是要看全景的时候，车机卡延迟，对于急性子的人来说不大友好。再来说说油耗，目前提车快一个月了，跑了2600公里，综合油耗在6.5，高速跑的多一点，能接受，不知道首保后能不能降下来点，最后再说充电的事，唐大妈对充电桩要求比较高，只支持750v交流充电桩，目前高速充电桩基本都不能用，城市里的部分能用，国网回复说全国都一样正在申请更换中。总的来说，这辆车有点汉兰达的感觉了，没有突出的优点，但也没有大的短板，缺点也都能接受，非常适合家用。最后祝大家虎年虎头虎脑，生龙活虎，都能买到自己心仪的车子。

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4分“优秀”

4月7号提车回来家里疫情封闭车子一直停着没开，前几天解封开出去浪了几天，山区市区郊区高速全部跑过，没有充过电都是用油跑的，当油车开，没有网上说的跑高速发动机声音大，爬山的时候我都不知道发动机有没有在工作，还有网上说底盘不行，我就是家用，感觉不到他不行，就是比较偏软，沟沟坎坎像坐摇摇车似的挺舒服。至于油耗是相当的省，加了300块跑了600公里还有25%的油，这么大的SUV比我原来的小凯越还省。外观比较圆滑，个人感觉不够硬朗，配置是国产车的强项，我的应该是中配，该有的配置基本都有了，座椅通风加热啥的都有，还有KTV功能，不过中配没有话筒送，网上花个200多买个话筒就可以了，还有很多优点缺点没发现，以后再补充！ 【空间表现】 空间家用足够，平时可以用5座，7座偶尔应急 【动力表现】 对于我来说动力强劲，红灯起步可以甩蓝车好远，高速超车加速很快 【续航】 一直都是亏电跑，提车回来的时候用ev模式，一公里掉1%的电，这样算纯电可以跑100公里 【充电时间】 没充过电，不知道 【第三排空间】 大人是相当紧凑，只能应急和孩子坐坐 【智能化】 这个挺好，基本上都是叫小迪 【驾驶感受】 以前基本都是开小轿车，突然开这么大的SUV不习惯，停车位啊，掉头啊还停留在轿车阶段，没有网上说底盘松垮，个人感觉挺好的，不会咯屁股 【最不满意】 现在还没发现很不满意的地方，有一点就是天窗打开，遮阳帘也必须打开不能关上了。这是一个小小的设计问题吧，还有就是贴膜的时候一直给我洗脑，要我换成好的，我就是要送的原厂膜，说再多也不换 【提车价格】 20.58万，价格很透明不优惠，送贴膜，脚垫，两次保养，还有小东西不值钱，脚垫还有备用钥匙提车半个多月都没有给我，说厂家没有货发过来

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4.29分“优秀”

提回来半个月，开了一千多公里，整体来说物超所值 【空间表现】 前排和第二排空间完全没压力，第三排只能应急使用，而且坐人时后备箱基本没空间了。平时放倒空间巨大。后两排放倒，可以得到一个两米长的大床。 【提车价格】 裸车19.98没有优惠，红色➕2000 ，保险6000，还有一个置换补贴4000块，比亚迪牌子的旧车可以给到8000。自己上牌，全款的话其他没有什么费用，分期的话应该还会有1000上牌➕3000左右服务费。 【购车经历】 十月底订车，交定金一万，等车110天，中间到过一辆红色但是要加装电动踏板4千多，家里暂时有车开，没着急要，而且加装电动踏板的话影响底盘高度，本来底盘空载离地就只有16公分。 【驾驶感受】 开起来很爽，纯电动车的感觉。方向盘没有虚位，但车子比较大，转弯半径太大，打满只有一圈半。提速很快，尤其0到70，红绿灯一骑绝尘…底盘受硬件影响，比较軟，过烂路有开船的感觉，比较晃，车 子也比较沉，整体来说城市里开，整体驾乘感受很好。 【动力表现】 纯电动车的感觉，初段提速很猛，后段也还可以，整体0到100在9秒左右，告诉超车也没有压力，100到120也很有力，只要踩动力源源不断。 【充电时间】 随车充1.5千瓦要是几个小时，直流充电桩最好功率能达到23千瓦，30%充到80%大概需要40分钟，充满要一个半小时左右。112公里续航的送的充电桩是7千瓦的，充满大概得3个多小时。 【油耗】 整体油耗不好，混动市区跑就五个油，高速100公里6个多，110到120得七八个油。纯电跑的话，家用电充电5毛六一度，一公里合一毛钱。 【最不满意】 纯电续航还是有点少，另外，祖传悬架还是很让人诟病。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

我原本是大众polo，带家人出去旅游一趟，空间太窄坐车很难受，决定换车。广泛比对以后，被比亚迪新能源吸引了，看了宋Pro、宋plus、元EV，经过多次试驾，决定提宋plus，都准备签订车协议了，奈何宋plus销量太嗨，被海洋网销售寸步不让的态度整懵了，必须店里上牌1000，保险必须店里买，什么保养配件啥的优惠都没有还得半年后提车，就没订成。后来狠心看了一下唐dmi，发现也还能接受这个价格，空间还大，某天下午18点到王朝店看唐和试驾，可能是唐销量没那么爆炸，销售明显客气多了，500上牌还包含5次保养和电池护板，于是18:50就下单了。4S店给的旧车价格太低，我自己找了买家，销售还贴心指导了原车过户操作办法。 提车价格：22年国庆后提车，21款112km尊贵，裸车20.58w，上牌500，保险5053，掏空6个钱包和部分借债，基本就是全款21万落地。然后置换补贴4000准时到账，提车后销售主动帮申请了一个政府促消费红包，说是1000元，但是到现在都没见到账（之前并没有告知我有这个红包，算是还没兑现的惊喜吧）！！ 用车感受：家有停车位和充电桩，上下班单程最多9KM，中午回个家都只需要3天一充，日常生活往返基本都在100KM以内，只要不上高速很少用到油，家庭用电5毛3一度，纯电工况基本上就是1公里电费1毛左右，日常用车一点不心疼！日常就是纯电车的体验，发动机介入了声音也很小。高速上胎噪和风噪是主力，发动机声音其实绝大部分时候是被盖过的，高速提速和超过125的时候会有明显的发动机声音，但是也比油车小声。底盘偏软，过弯确实侧倾明显，给人安全感不足，日常驾驶也有点坐船的晃动感，不会晕车，但是就是有点不爽，正在研究是否升级FSD可变阻尼悬挂。刹车也不是很满意，不是刹不住，是起步停车的突兀感很难避免，也有给人信心不足的感觉，但是习惯了还好。 能耗和续航：纯电续航方面日常驾驶纯电续航基本没有虚标，剧烈驾驶会打折扣，山路上下坡多也会稍有折扣。亏电或者强制保电情况下的油耗，外出几次100来公里的高速和一次1000余公里的高速旅游，特地计算过油耗，用满油跑掉的里程和再加满的量计算，高速速度在110-120左右，不管是否亏电，高速实际综合油耗基本都是7.4L/百公里。国道实际日常驾驶油耗5.8L/百公里，车表显实际油耗显示很准。我们在西部山区，我看大家分享的有11个油，也有4个油，我也跑出来过，那就是看上坡多还是下坡多的路段了。我计算的油耗基本上都用往返路程一起来计算，应该相对准确。 动力方面：没驾驶过性能怪兽车，不知道那种牛逼推背感是什么感觉，但是唐dmi我是觉得动力足够的，起步和提速都很给力，有明显的推背感，高速超120的车也没压力（中国高速好像最高限速也就120，能轻松超它可以了，狗命要紧）。轮胎垃圾，路面稍微光滑点，大脚油门起步就会打滑，湿滑山路陡坡起步也容易打滑。因为系统有20%的强制保电，所以就算是所谓的亏电状态，电池也还有20%电量，所以，不管是否亏电动力都基本不受影响。 售后服务：挺好，日常沟通和首保都很愉快。 外观、空间和内饰：这个一眼都能看到，各有喜好，不做评论。座椅全部放倒就是个大床，能睡俩人本来很好，但是第二排座椅不能放纯平的设计也是特别的狗，睡一夜腰疼！！没有备胎：车内没有空间了放个外挂备胎也行嘛！ 辅助驾驶：ACC自适应巡航，高速可以解放脚，但是操作逻辑不够平顺，舒适度不如自己踩。我这台车的车道保持功能就是个笑话，说画龙都是对他的赞美。 终身质保条件：其他我认为都合理，但是人为导致维修过不保是几个意思？被人撞了导致修车还不给质保了？我4S店换原装配件都不行？ 语音控制：车内有人说话的情况下语音识别基本上作废。大部分功能都能语音控制，但是个人并不很喜欢，我更喜欢触感分明的实体按键操作，有语音控制功能是好，但是现在的新能源直接是直接强制砍掉实体按键改为触屏内操作和语音操作，直接没得选择余地就过分了。 总体评价：缺点存在，优点也明显，是台好车。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

唐的动力够用，内饰看着比较高档，冬天提的车，上高速油耗逼近8个，开了一千多公里后油耗慢慢下来了，现在高速匀速100至110大概六个多油耗，对于两吨重的车来说，已经相当省油了，现在已经开了一个多月了，来说说大概感受吧。 本人6月份定的车，十二月底提车，等了半年多，因为手上有车，也不着急用车，所以也没怎么催销售。车价没有一分钱的优惠也属正常，贷了8万两年无息，手续费收了三千，保险5000，上牌500，上路一共花了208300元。赠送的车模也是聊胜于无，自己加了四千多贴了精一门的防爆膜，还有天窗膜。说实话感觉被坑了，龙膜价格也不过如此。送的脚垫覆盖不全，也没用，在淘宝买了一副半包围的，三百块左右。现在4s店里暂时还没有底盘护板，还没装。评论下这车的优缺点吧。 优点：外观符合我的审美，侧面比较飘逸，前脸也挺大气，尾部饱满。 动力：随叫随到，虽然没有很强烈的推背感，但是那种推背感比较持久，中间不会中断，自我感觉比大部分同体型的2.0t发动机要强，本人时速一般不超过120。 续航：本人用电比较多，冬天零下5度左右，从满电跑到25%，也就60公里的样子。比想象中的略差，只不过这是通病，也算能接受。 费用：这车用起来确实省，目前跑了1400公里，就加了两箱油，现在还剩半箱。比我以前的小远景省一半。 配制：确实很高，常用的都有，还有外放电功能，着实比较喜欢。 缺点：钢琴面板内饰确实有点不耐脏，不耐刮。密封性不是很好，平时窗户都关的很好，但是里面还是落灰，前置雷达反应有逻辑问题，车在D档，离前面障碍物很近，但前雷达没反应，挂入R档后，前雷达立马叫。手机APP显示的功能太少，很多车上的信息查不到。整车做工确实有点毛糙，有点地方缝隙较大，车胎确实不够静音，本来隔音做的挺好，被轮胎搞坏了，还有过滤轻微振动能力不行，这个大概率也是轮胎的锅。 再提几点建议，1是建议将随车充升级到3.3千瓦的，毕竟1.7的着实太慢了，要冲十几个小时，而且3.3的也没比1.7的贵几百块钱。 2是建议把轮胎换成更厚的，或者把轮毂小一寸，轮胎厚度大一寸也行呢，毕竟这是家用车，没必要用这么薄的胎，静音和滤震的效果都不行。 3是建议出一个和特斯拉一样的软件，从订车开始，你的车辆在什么状态，距离你提车前面还有多少人在等，一目了然，拒绝4s店暗箱操作。 说了这么多，总结就是这车我很满意，缺点是有，但是瑕不掩瑜，目前还没有一辆车在性价比和实用性能超过它。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

奶爸2胎也快上幼儿园了,老婆也想要开车了,所以把原来的车淘汰给老婆练练手,自己寻思着整一辆7座车开,2个月时间先后看了不少7座车,价格区间在20到35w之间.由于家里没车位没有充电条件,目标就是混动车,试驾了奥德赛,汉兰达和赛纳.本来中意的是奥德赛,后来朋友买了汉EV,我开了下感觉还不错,就去比亚迪看了唐,先后试驾2次, 还是订了唐dmi,非常感谢4s店销售,让我试驾了2次,提车时间也挺快,一共等了20天,比之前预计的2个月快了很多.车无完车,这个第三次买车了,相比之前自我感觉这次还是很满意的 车子开起来很安静,对于2.1吨的suv,动力输出很平顺,开起来就是一个电车的感受,没有油车那种原地嘶吼速度慢慢上来的便秘感, 这个还是我最最最打动我的一点,反正我以后买车不会再买油车了,体验过就回不去了.(没体验过大排量油车,也不会花几十上百万买,没那个条件,) 现在买车快1个月了,开了有1600公里了,谈谈优缺点吧. 优点: 1)最最主要这个价格性价比太高了,21w落地的7座车,虽然第三排不如狗,但是短途应急还是可以的. 20出头的价格,刚需7座车目前真的没有能打的. 2)目前就是大概4,5天在小区外面充一次电,都是HEV开,费用大概3毛一公里的样子,匀速在20到30之间. 这个车就是市区低速开省钱,目前1600公里基本都是HEV模式开,EV里程占比在65%左右,大部分还是用电.当然速度上来用油了,费用会高一点,单程4毛一公里. 3)隔音还不错吧,主流B级车的水平. 4)相比我5年前的日系车,配置高太多了,车机也还不错,配合手机app使用很方便. 5)家里小孩很喜欢,在车机上面看爱奇艺, k歌,一家人娱乐很不错,希望疫情早点过去,可以附近自驾游去. 6)2排可以放到,装载能力很强,车子偶尔会装点货,非常够用 缺点: 1)最大的问题空调制冷太差了,感觉基本没有.这两天这边气温25度, 我现在空调需要开最低档,风速在中档吹出来的风还是不够凉, 车顶2个大天窗,吸热太厉害了,一块薄的车帘根本挡不住热量,不敢想象以后大夏天怎么过.空调已经调了舒适模式. 2)转弯半径太大了,原来的车一把能过的,现在经常要2把过,需要慢慢适用 3)开车跟开船一样,烂路很晃,相比我原来的轿车,操控很没信心.刹车刚开始也需要适应下,目前脚感还可以,急刹过一次,跟之前的日系车差不多.

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 本人普通上班族，由于家有萌宝3岁，工作日上班通勤来回30公里，周末全家出游，妥妥家用车需求，没车之前都是打车，不是很方便。这次终于有了自己的车了，唐dmi黑色尊贵版。 买车的想法最开始是21年9月，当时看了20左右的途观L，奇骏感觉都还不错，途观L2.0T动力不错，加速很给力，但就是辅助驾驶功能少了一些。奇骏由于是cvt自吸，深踩油门加速感觉明显弱于途观L。后来唐dmi出来了 看了很多测评，相比前两者空间更大车长4800多，辅助驾驶功能丰富，插电式混合动力，市区纯电省油。还支持外放电露营郊游很方便。 于是乎今年3月下定金，9月15到店提车等了半年。指导价205800一分不少，贷款10万，服务费3000，保险6500，其他的没有了 车辆外观感受很耐看，黑色远处看很精致，走进了看感觉很大很长。前脸造型，大灯设计，中网设计非常喜欢。车尾造型，尾灯造型也很好看，车标我换成了最新的英文标。 内饰做工整体感觉还可以。主驾左侧的储物箱拉开没有阻尼，拉低了档次。另外前挡的车内后视镜那个大模块有点挡视线。后备箱按键那块塑料有点松垮的感觉，用手按会有明显间隙松动。 车内功能比较丰富，语音助手很方便，大部分功能都可以呼唤小迪执行，开车过程中很友好。智能领航功能也用过几次，可能一定程度上减轻右脚疲劳，但经常在车道内左右晃，保持在车道正中间好像对他来说比较困难。雷达和倒车影像特别是3d视角比较好用，狭窄路段很方便， 车内空间比较宽裕，前排不用多说，电动座椅随便调，后排一般就做2个人，一般都是移动到最后面，腿部空间很大，而且地面纯平，总体感觉很舒适。平时就5个人以内坐车，第三排长期放倒，所以后备箱很大，露营装备全都能放下。 驾驶感受部分，纯电模式很安静，油门很跟脚，想走就走非常听话，上陡坡起步毫不担心。方向盘稍微有点重，以前喜欢单手搓方向盘，现在感觉搓不动了，哈哈。另外，发动机介入的情况下脚放踏板上会感觉到有轻微抖动，光听声音在车内听不出来。一般道路纯电模式，非常安静，高速上胎噪、风噪明显增大。 能耗情况提车半个月多月，一箱油还有70%，平时用纯电模式比较多，快充1小时就能充满，历史外面呢充电桩充，一般也最多不超过20块。公司停车位还有慢充充电桩6.6千瓦，也就4个小时左右，停着也就停着，不用担心超时。家里用随车充1.5千瓦得充8-18小时，一晚上充也别不多了。 总之，提车快一个月了，充电很方便，纯电很便宜，开起来也很顺，悬挂很软我就喜欢这种感觉。另外就是要习惯他的大，转弯半径大，停车要注意，轮毂突出有点不友好，右侧不小心挂了。其他都还好。

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4.36分“优秀”

2021年10月5号深圳松岗某东盛SSSS定的车，2022年3月8号在我的耐心快耗完的时候提的车。车辆外观还可以，觉得中规中矩，不过见仁见智。 驾驶层面加速够用，不用电的时候比老款的宋DM快很多，燃油车就开过三菱的小SUV（具体是哪款忘记了）那加速、悬挂绝对是好太多，其他的不好置评。底盘悬挂中规中矩，小颠簸可以过滤点，大颠簸多余颤抖比较多，市区超过30KM/H快速过弯的话侧倾比较明显。 续航方面，3月份提车之后加了200块钱的油大概半箱，之后一直充电，大部分时间是纯电跑，不过长时间不用发电机，自己会强制启动发电机用混动跑，现在车跑了1600公里，还有四分之一箱油的样子，纯电标准动能回收满电可以跑到90公里左右，如果开强力动能回收还能多10公里左右。满油满电现在还没跑过，具体不清楚，以后有机会试一下。 充电时间：家里没有车位装比亚迪的充电桩，用的外面慢充桩，充电功率6-7KWH的样子，充满70%的样子需要3小时左右（上下班用，目前最少的电也就用到30%，最低没用过），不过需要吐槽一下比亚迪宣称的可以快充的转接头，需要700V以上的电压才可以用，我们这边外面的快充桩就没有遇到过符合要求的。 空间表现：目前至少上下班用，只是打算当大五座用，第三排座椅没有用过不评论，第二排空间还是比较可以的，后备箱空间还是挺大的。 智能化方面是比开过的老款宋DM和三菱某小型SUV好太多，不过语音功能还是不太好用，十句打开或者关闭音乐或空调操作里面有4句是识别不了或者不能操作的。 销售售后服务这个是只剩下吐槽了，去看车下定那天销售还是比较热情的，不过之后等车的5个月重来没有主动跟我说过一声什么时候可以提车的消息，每次都是我问销售才跟我说一下。提车前一周去交钱加看车销售全惜字如金陈，脸色也不好，当天4S店的打印机还坏了，我还跑了两三趟。提车当天销售也没什么话，有个售后经理还比较热情，不过也是推荐各种有偿服务。6月10号接到4S电话说我的车要去店里做电池检测，时间大概需要5到6小时。6月11号上午10点多到店检测，售后接待之后说让我在休息室休息，12点半蹭了个店里的工作餐之后，下午1点再电话问售后说时间比较长建议回家等，晚上8点电话问售后说快搞好了，可以拿车的时候给我消息。一夜无话，9点电话问售后说要换电池，具体拿车时间说要问了工程师给我消息，10点多再问说要跟工程师确认一下。12点给售后经理打电话说等下给我回复，13点售后终于主动给我回复说目前不知道换电池需要多长时间，但是会给我300一天的交通补贴。后续等到时候换号电池提车再补齐。 比亚迪这两年技术发展迅猛，车是好车，虽然有些小确定，但是瑕不掩瑜，特别是对于深圳用户来说，不用摇号，不用购置税，这样算下来省了好几个W，性价比很高。但是销售跟售后比亚迪确实要跟上，我也算是国产吹吧，别人问我比亚迪的车怎么样，我都是夸好推荐买，不希望有些小事影响购车决定。特别是最近的比亚迪唐自燃事件一定要处理好，前面不要变成“三鹿事件”，毕竟从那以后国产奶粉一蹶不振。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

本来3月初订的宋 dmi，等了两个月迟迟不来车，直接加钱提了刚到的唐dmi尊贵。一分钱一分货，感觉性价比可以。 为什么选择dmi？ 因为本人工作时间比较自由，家有双胞胎女儿。平时接送孩子的责任也就落在了我的身上。让老人骑电动车接送孩子也不安全。加上以前的马自达5已经服役13年了，虽然没有遇到什么毛病，但是油价的上涨，平时低速在市区内行驶的油耗也是比较高的，再加上时间久了自然就会产生审美疲劳和厌倦的情绪（老婆除外）。日常接送孩子加通勤，基本上每天都要行驶30公里左右，节假日偶尔也会出门游玩，回老家也有200公里的单程里程，本人也有电量焦虑。研究好久发现比亚迪的dmi确实很适合，所以就选择了dmi。 【空间表现】 空间大，特别是前两排，第三排也能应急多拉两个，平时自驾出游孩子可以坐。 【动力表现】 动力够用，电机输出比较稳定，响应时间比油车快很多。 【续航】 时速60以内纯电续航可以超过标准续航，60到80的时速基本开80公里才切换HEV模式。 【智能化】 dilink3.0虽然有些落伍，但是够用，360全景和ACC自适应巡航是比较舒服的。NFC手机解锁，远程启动，蓝牙遥控挪车都是比较方便的，这些功能有总比没有好。外放电是个好东西！ 【驾驶感受】 因为有电池电机发动机，又加上这么大的轮廓，车身重量比较大，所以悬挂调教确实比较难以满足各种需求。买这车就是家用，配备的轮胎比较差，刹车比其他合资车更得提前熟悉控制。以免发生不必要的麻烦。 【充电时间】 家用充电桩5.5KW的速度，平时3到4小时可以充满，就可以完全满足短途出行和日常通勤。 【最不满意】 第一，转弯半径太大，没有完整的三车道，不要想一把调头。 第二，提车一个月遇到了小毛病，跟4S反馈，都解决了。希望国产车品控方面继续加油。 第三，轮毂比轮胎往外突出，注意停路边的时候保持安全距离，不要剐蹭到轮毂。 第四，4S店管的饭，水平有待提升！ 第五，底盘出厂一点防腐装甲都没有，建议做好底盘装甲，另外选装中段和电池包装甲。 最后，因为最近的自然事件，朋友也偶尔会给我转发些视频嘲讽，心里总是有点没底，虽然我的是4月份生产的，不在召回范围之内。希望比亚迪能尽快让所有的新能源车主安心的使用你们的产品。让我们相信选择你们是正确的，不要让我们失望。