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2026款-蓝山

亮点配置:

智能进阶版 四驱 Max

增加配置(1.2万):

智能进阶版 四驱 Max+

增加配置(1.5万):

智能进阶版 四驱 Ultra 黑武士

蓝山

首先，得不要脸，因为只有不要脸，才能无下限，才能无道德底线，才能不断吹嘘自己，才能缺啥吹啥！至于投诉我的，我想，你应该觉得我说的是你！

尊贵的保价版异响蓝山车主

怎么才算坏人？

新蓝山价格出来了，对比一下涨价多少？
权益对比终身质保到终身免费保修到保修？
大家觉得如何？

陌路离伤135504950

新蓝山价格及权益出了，如何？

#一年养车的花销

开了一年3万多公里了 分享一下真实的用车成本由于本人小区不能安装家用充电桩，日常就是商用桩充电比家用装成本更贵一点，一般选择的时段都是平时段，电价1元左右，通勤来回100公里，电耗25度左右，用车成本2-3毛钱左右，对于一个2.6吨的大家伙香的真是不要不要的

大蓝9527

蓝山一年花费

#我心中的2025年度新车

来看蓝山智能进阶版，魏总挺实在的，长城造车挺让人放心，品牌标的大旗杆也很有历史意义。

优美熊猫AX3

多才多艺梦想家VE

23款蓝山第九次OTA终于要来了，期盼的有些功能虽然来的晚了，但是终究还是有了。

阿汤摆车记

#车机VS手机

3w公里的25款蓝山车主，日常用车导航听歌全部用的车机。系统流畅语音交互很方便省去手机打字的麻烦，听歌用手机蓝牙的话音质会有损失，车机不会。最最最重要的就是hud完美配合上述软件，简直方便的不要不要的

蓝山用车导航听歌是用车机还是手机

求助。无钥匙进入出现故障了，主驾门板东西换光了还解决不了。。。

好好玩

📍进群能收获什么？
1️⃣日常福利：定制车品、试驾名额、专属周边福利，只对群内伙伴开放。
2️⃣活动招募：线上发帖、互动抽奖、线下体验活动，优先在对群内伙伴开放。
3️⃣同款车友：群里都是咱们车的车主，大家都热心分享心得、交流经验！
📍怎么进群？
4️⃣认证车主后，评论区留言我拉你，一定要评论哦！加我发帖还有奖励！

渝北赛天乐

找组织？领福利？来蓝山官方车主群😎

#买了国产车的你，后悔了吗

我的25款老蓝山中控开裂了，裂了就裂了吧。毕竟长城汽车不诚信食言而肥不履行保价协议，却对外说是最赚钱的车企，这样的车企你能指望他生产的产品质量有多好。我只想说这种看得到的质量都这么差，看不到的就令人更加担忧！
那些新车主，长城汽车给了你一个答复，终身免费换中控，但是这不是所有三包企业都应该做的吗？不这样做就是明显违反法律，却要让你们感恩戴德的说他好？你们买的新车就是一个瑕疵车，却什么补偿赔偿都没有，只给了一个免费换中控，却不敢承诺换了中控后会引发的异响等问题由他承担。唉！就算他承诺了，我估计他也会找很多理由说不是换中控引起的，毕竟保价协议文字游戏有前车之鉴！
秦人不暇自哀，而后人哀之。后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。那些准车主们，你们要看清这家车企的道德品格，要看清这车的质量。这车品控差是不容置疑的事实，减震颠硬跳也是事实，特别是低频压耳轰隆隆的噪音会让你痛不欲生！
希望更多的车友看到能避坑，祸不及身感受不到切肤之痛，千万不要到了祸临己身才后悔不已呀！

韭韭韭CAI

我买了一辆仪表中控开裂的蓝山，魏总说的

一、选车原因和空间感受
我家俩娃加上老人，选车就图三排都能舒服坐人。当初看了理想L8和问界M7，最后选蓝山MAX就三个实在理由：三排真坐大人：二排中间过道有25cm宽，三排坐垫比理想L8高5，我的大兄弟坐三排膝盖不顶前排，副驾抽屉塞口红和证件刚好，三排杯架是凹进去的，比同配置竞品便宜3到5万，省下的钱够装加很多油了。
吐槽：
六座塞满时，后备箱只能竖着塞俩20寸行李箱，过年回老家得加车顶行李箱；二排小桌板放个iPad加水杯就晃悠，官方说承重才3kg，太保守了。
二、配置
除了基础的L2驾驶辅助，这几个功能用着最顺手：
露营外放电：外放电能带电磁炉涮火锅，车机会提醒“电量低于20%发动机自动启动”，不怕玩到没电；方向盘脱手检测：不像某些车直接抢方向盘，这车先震动提醒再滴滴响，高速开久了不闹心；座椅加热和午休模式，冬天中午在车里开加热睡一觉，比办公室趴桌子强多了。
三、开起来的感觉
优点：
底盘稳：过减速带“砰砰”两声就过去了，不像汉兰达那种晃悠感；
动力猛：红绿灯起步秒过隔壁油车，四驱版亏电时动力也没拉胯；
方向盘轻巧：别看车大，转弯抹角挺灵活。
缺点：
刹车前段软，踩下去半秒才有反应（4S店说是动能回收搞的鬼）；
运动模式发动机嗷嗷叫，日常开建议用纯电模式盖噪音；
高速上胎噪明显，尤其水泥路面4。
四、续航和电耗：北方人亲测
春秋不开空调190km上下，最省电是60-80km/h速度。
高速踩120km/h，155k左右，发动机直驱反而比增程省油。
运动模式踩一脚油门，那推背感真明显，超车并线信心十足。关键是亏电状态，动力衰减不明显，高速超车依然很从容，这点比增程车强。底盘支撑性在运动模式下也好，快速过弯侧倾控制得不错，不会让人心慌。
五、必须吐槽的毛病
做工糙：
提车一个月副驾遮阳板异响，拆开发现线束没固定好；防冻液管接口处会渗漏，懂车帝冬测也曝光过这问题。
车机拉胯：
语音识别像耳背，说“开一半车窗”经常全打开；无线充电板烫得能煎蛋，iPhone充10分钟就过热停充。
售后糟心：
部分4S店技师连DHT混动结构都不熟，保养时现翻手册；轮胎扎了叫拖车，结果被告知要拖到50公里外的市里修。
智驾不靠谱：
城区NOA变道犹犹豫豫，经常错过出口；实线变道、无保护调头这种违规操作偶发。
总结：糙汉暖男奶爸车
开了半年，蓝山MAX像家里那个不会说漂亮话的老公：空间大得能装下全家老小，动力猛得超车不怂，但车机蠢得让人想骂街，做工细节像临时工赶工的。要是长城能把售后和软件搞搞好，这车绝对能打。最后给厂家喊句话：老车主才是活广告，别寒了我们的心！

莹莹小宝贝0919

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。
奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下：
1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感；
2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini；
3.内饰：各有千秋；
4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用；
5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。
6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。
7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。
8.价格上蓝山优势大；
9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。
10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。
其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。
特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

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