唐DM-i发动机噪音明显值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

4.21分“优秀”

今天终于去把牌上完了，奉劝大家一句能网上选号尽量在网上选，线下的号没有网上好，就是因为不甘心才线下上的牌，后悔没在网上选了。 新车也开了半个多月了，总结一下优缺点吧。 【空间表现】 作为大五座车型来开那是非常够用的，对于没有7座刚需的人空间绝对充足。 缺点就是前排储物空间非常少，纸巾杂物无处安放。 在网上买了后备箱隔板和屏幕后储物盒都让我退了，后备箱隔板完全是智商税根本放不了什么东西，屏幕后储物盒塑料感十足还得粘胶能出个硅胶版的就好了。 【动力表现】 动力表现非常棒，对于油转电的我来说满满的都是惊喜。 缺点就是发动机亏电噪音有点大，对比油车来说倒不是说很大，主要没有油车那种发动机噪音的同步感，所以显得突兀。亏电等信号时最严重，还以为旁边停了一个半挂呢。 【续航】 续航方便我倒是不是很在意，因为买车我就打算一直混动着开，因为我没有充电条件人又比较懒。纯电我这东北0度左右能开70左右吧。 【油耗】 之前发过油耗的帖子，我的用车比较极限，都是市区拥堵路段，平均时速一直都是10km/小时。亏电油耗7.5左右。 这样的能耗表现比我老车强太多了，老车1.6t紧凑型我平常都是15个油起。 缺点就是一直拥堵路况强制保电保不住电！ 整体车的优点我就不多说了，说说我发现的一些问题吧。 主驾侧在用力关门时候外后视镜会颤动，给人一种廉价感或是要掉下来的感觉。 过烂路时车内后视镜有异响。 藕蕴灰内饰确实不抗脏，我总穿黑裤子才15天就出黑印了。 电池高度缘故感觉驾驶座椅很高，座椅离油门刹车距离还很短。而且油门和刹车踏板两者之间距离比别的车要远。总之就是调整不到之前开车最舒服的姿势，可能还需要适应吧。 先写这么多吧，以后还会继续和大家分享。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

坐标冀B，dmi112尊荣灰，简单说说购车经历，2021年12月31在唐山一4s订车，2168灰，等到2022年3月十来号吧，等来的答复就是无期，耐心等。缘分的是3月13号另一4s跟我联系（中间有人情，略过），有客户退订，有一辆跟我想要的颜色配置一样的现车，因为提现，要2198。那也行啊，火速过去交全款保险都办齐了，这就提车了。等车三个半月，缘份呐！19岁开始玩车，改装，身边全是玩车的朋友，开过各式各样的车真敢说我开过的车比很多人知道的车都多，之前是迈腾B8，没办法，限号！不废话，说说车，车肯定是好车，毋容置疑！有些车评人或者车友拿这车跟汉兰达比，别比了，没有可比性，比不上汉兰达。唐的外观虽老但风采依然，很大气，市区开动力真的没有那么肉，高速还没上过。发动机补电的时候确实噪音大，但并联驱动的时候噪音能接受。cvt变速箱没有换挡的感觉，很顺滑。空间表现不错，座椅比较舒适，驾驶位很容易调整到适合自己的位置。后排空间也很好，后排座椅靠背可角度调节也算是让我pass宋plus的原因之一。第三排空间不做评价。钢琴烤漆面板见仁见智不做评价。充电来说，基本在商业电桩从30%充满大约两个来小时，十多块钱，纯电肆意开能跑八十多公里吧。底盘稳定性一般，有点飘，噪音大，尤其沙石路石子崩在底盘上显得隔音很差。dmi油耗确实低，但是目前我的成绩仅战胜了25%唉。。。刹车尾端刹停那一下建议调教，和其他车友反应一样，确实感觉站不住，老司机还好，新手上车追尾的可能性很大！！！。油改电造成底盘电池和大线裸露，还要自己加护板，如果原厂用树脂护板应该没多少成本，或者加在车价里也好，后期加装的金属护板既增加车重又不如原厂设计的风阻和噪音，还在纠结。远光灯确实差点意思。听歌的低音效果不好，但K歌的音效又很不错，无语。再来说说车机，小迪对于后下载安装的app语音识别不够只能，无法自定义，这个有点遗憾！大差不差就这意思吧，总之这个车值这个价，这就足以！最后说几点这个车比较严重或者明显的bug，都是本人亲身体验，真心希望厂家重视！1.提车第二天唐山下大雪，前车标下面的雷达被雪遮盖，车机就提示车道偏离辅助故障且无法从车机端清除提醒。2.还是下雪或大雨，前雨刷刮过来正常，刮回去复位时又把雨雪带到了玻璃上，大伙能脑补一下当时的效果。3.洗车是难免擦拭车外后视镜，那个镜片碰到就会改变角度，上车行使时不能自动复位，每次都要重新调整镜片角度。4.手机或手表的nfc钥匙不灵敏，后备箱脚踢功能不灵敏。 码字不易，没有逐条列点的用标题，什么购车经历啊，优点123缺点123这些，是因为我想以讲述的形式跟车友们分享，后期使用感受也会慢慢更新。虽然以上这些都是这车的老生常谈，没办法，不是专业评车，但都是切身感受。待续。。。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

外观内饰都很满意，尤其22英寸的超级锻造大脚，可太舒服了看着，优点太多，说说作为真爱粉，不太满意的地方： 第一：纯电续航太短，表显91公里纯电续航，我开车比较稍微激进，感觉也就能开个六七十。第二：发动机确实不行，匹配的这个双离合简直垃的不行，馈电下深踩，光吼不走（提速慢），和满电状态下简直两台车，个别情况下市区驾驶有小顿挫，声音也大，一踩就吼真的烦，感觉使不上劲。第三：开到3000公里的时候，车的右后方有异响，一直找不到哪响的，到4000公里的时候消失了，这个可能跟车没关系，可能是后备箱的东西响啥的就不评论了，4000公里开始，发动机介入有啸声，很轻微，但是很恼人。第四：这车机系统可以称为能用，但是就是感觉不流畅，一看就是个传统车企的车机，而不像一个新能源品牌的。第五：21四驱创世居然没有HUD，好吧怪我，我一直以为有的。第六：这方向盘确实偏左啊，正常情况下就是会慢慢往左偏，深井冰。 吐槽了很多，唐DM的优点其实是跟槽点一样多的，它是一辆值得信任的伙伴，尤其是它作为一款国产车，我感觉很骄傲，等过两年采用一体化电池平台的时候我打算再买一辆唐EV，这台车放我妈家换着开，城里我还是更喜欢开电车，安静省钱加速快顺，有些缺点是我买之前就考虑到的，也是之前做了功课的，但是如果因为有几个缺点就不买，可能我觉得并不是真的爱这款车，我比较感性，我愿意为我喜欢的事物买单，也能接受我喜欢的事物一些缺点，有点小感触哈哈哈，国产车真的起来了，帮还在等车的兄弟们说一句，byd rnm交车！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

之前不考虑比亚迪的，某天路过比亚迪4S店的时候 ，试驾了一下汉和唐感觉品质挺不错的 ，动力提速也快 ，买的低配 ，不太喜欢那个轮胎感觉太薄了 ，顶配22寸轮毂确实看着很香不错 ，没太多钱搞了 ，只能低配了 ，高速开到110上有点风噪声 ，纯电模式开起来比较舒服安静 ，亏电有点发动机有点小响， 提车后电量跑低于15的时候试着亏电情况下开了300公里没充电 ，亏电油耗7-8个油左右 目前没开超过9个油 市区混动模式电量在20以上油耗4-6左右 ，目前开了2500公里 ，综合5.3的油耗 ，车子那么大 ，感觉亏电油耗开也算很低了 ， 没什么毛病 一箱油满油满电800公里的续航完全可以跑到， 长途高速可以油跑充电 ，在用电跑 ，第一箱油试过的 ，市区跑了300公里 ，高速300多公里， 回到市区显示还能跑100多公里， 完全没问题 ，感觉挺好的吧， 20几万这个价位的 国货品质越来越好了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.22分“优秀”

车子首保以后第一次来写，家里有充电桩可以充电，首保以后基本都是用纯电状态行驶，动力很足，驾驶也很平稳，车子空调也很给力，提前预约开启空调，夏天也不怕车子闷热了。一般如果在100公里以内的话建议用纯电模式智能保电，超过100公里就选择强制保电SOC设置70%。 缺点是混动模式发动机介入后明显的声音就大了， 胎噪现对觉大，HEV模式下发动机声音比较响，还有转弯半径很大，对初始者不是很友好， 疫情期间在上海做了一段志愿者，送有需要的人去医院，封了2个月，也充实了自己，顺便给新车摸摸发动机，一直用的混动模式，坐车的人都觉得现在国产车不错，后排空间大，空调也很给力，智能系统也很先进，不笔进口车差了，希望售后和服务在好一点那比亚迪就真的不错了

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

提车很快，因为小地方找了人，最大感受是跟试驾的时候不一样，车的滤振效果太差，路感十足，路上一点点坑或者缝隙都能很明显传导到车身和驾驶室，轮胎没有换，试试打点气，或者以后换其他轮胎会不会好点。 提车第二天就出险了，车身够长，下一个特别窄的地下停车场，跟副驾女朋友聊天，也没有注意看360.直接听到声音才赶紧倒车，右后车门一大片，门把手也掉了，直接报保险换门，也是没办法，不想这样钣金，反正也不考虑什么二手车残值什么的。所以感觉360不能多用，还是得靠自己开车来感受车感，本来这360也不太清晰。 说说其他，颜色女朋友选的白色，我本来想黑色或者灰色，订车一个月说来了一辆白色尊荣要不要，就要了。新车12公里，轮胎和玻璃也没有问题，没有刮蹭，但是忘了给我做pdi，不知道是不是这个英文，就是出厂检测，所以提车耽搁了好久。然后新车没什么味道，没什么优惠，然后上过两次高速，下雨，跟一个别克对飚150以上，车不太熟就减速了。150油门也没有到底，有后劲，就是肯定不如更大马力的车来的迅猛。当然发动机声音也是嗡嗡嗡的从车内传来，不过以前经常开丰田路霸的人来说，这声音简直温柔。（不是我的路霸） 车机还算灵敏，其他一些功能也还在摸索，大家没事都可以看看说明书和APP上的说明书。还没有充电，就提车加了油，小地方，下次回去找找特来电试试（车没在身边），下边就上几张图看看车的情况，和出险的情况，有什么其他情况或者问题再发帖。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21分“优秀”

我是小蓝元换大红唐11月29日下的订金，12月13号提的车，运气比较好，别人下订的车因为某些原因不要了，正好我也比较喜欢红色的，所以就提了。到写这篇文章的12月25日，还没有充过电，一直是soc60 hev eco，官方主打快、省、静、顺、绿。我也从5个方面说说： 快：动力响应很快，随叫随到，动力来的很直接，深踩时有推背感，超车很有信心，动力我很满意，比我之前的1.5自然吸气的元动力好多了，之前的元是夸张点说是光吼不走。 省：目前表显油耗是7.0，油耗比我的元要低，元油耗将近9个。另外我自己开的话能油耗是在5.3至6之间浮动，我爸和我媳妇开油耗在7个左右。我开车的经验是，路上堵的时候或信号灯多的时候用ev，不堵的时候切成hev。表显的油耗可能也不准，具体不充电的油耗，下次加跳枪就能测出来。 静：低速的情况下能听到电流声，低速的情况下，特别是冷车时，发动机的声音也比较明显。低速状态下的噪音对比同价位的其他车到底如何，还需要用专门的仪器测试，可惜我没有。速度上去后，大概40码以上，基本上听不到电流和发动机的声音。总之，对40码以上的噪音很满意，低速时低于期望值。 顺：是真的顺，像德芙一样丝滑，没有任何顿挫，提速十分平滑。发动机启动时，触觉上没有任何感觉，就如没有发动机一样，听觉上有感觉，能听到发动机的噪音。 绿：油耗低，能充电，这个肯定绿，没啥说的。 总之很满意，如果质量稳定，整体故障率低，真的是值买的一款好车

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.93分“优秀”

跟着大唐去踏青 1.买车经历 本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途 由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受 开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。 二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。 【感谢圈主推荐精华】

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

【提车价格】 裸车27多点，28多落地，今年保险奇贵无比，希望明年降一点。只送了新车三件套，底盘装甲。 【驾驶感受】 动力十足，有电一条龙，还没试过sport模式，改天高速试试。360，自适应巡航，陡坡缓降，好用！20的车，50的体验，要啥自行车？ 【最不满意】 磨合期要用油跑，亏电发动机声音超大，跟拖拉机一样，跟纯电相比差别很大，需要适应。强制保电保不住电，氛围灯不能跟音乐律动，模式单一，音效不开音质反而更好？😅搞不懂 【智能化】 中控pad很爽，基本功能都有了，希望系统更新也要跟上，不要只更新新车型了吧，给旗舰一点面子OK？ 【第三排空间】 目前没坐过人，准备就放东西了，后备箱plus 【充电时间】 共享充电，10%充满大概不到4个钟，要是在快点就好了。还没按充电桩条件，准备换房了！ 【续航】 纯电95左右吧，现在改用混动磨合发动机了，准备这段时间用油开。钱包预警！！！😳 【空间表现】 很大，前排后排后备箱都可以，后备箱容量可以让我在山姆肆意shopping！ 人生的第一台车，每次下来都要看看有没有被剐蹭到😅，最近用户手册看了很多遍，功能基本上都熟悉了，希望可以从此走上车神之路！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.83分“良好”

小毛病太多，车子开起来舒服，动力也不错，但是亏电的时候，1.5T发动机感觉像摆设，动力根本上不去，发动机声音特别大，整体性价比还是比较高的

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.67分“良好”

Dmi好像没有呼吸灯还是叫龙鳞灯，看车时没有Dmi展车只有Dm那个灯挺漂亮可惜没有，外观就那么样了，说不上好看也说不上丑，动力市内够用了，高速还没上，配置该有的都有了，充电桩周五才能装纯油跑了一天还行就是油机噪音挺大，还是用电舒服，底盘赶不上dm的，dm开着比这个舒服，驾驶位放手机是个问题，开了一天没找到合适的地方放，扶手箱做短点兴许会好要不往外拿费事，第三排座椅放开后，后备箱基本放不下什么了。 还差101个字 说说提车吧，11月6号定的，1月10的，当时定的灰色第二天改黑的，1月4号销售说灰的快，无奈告诉销售颜色随机，不过最后到的还是黑色。办手续销售就是个挤牙膏，打流水跑一趟，预审跑一趟，办还款卡跑一趟，交首付跑一趟，打临牌送一次身份证，提车一趟，……提车当天上午走的时候充上电了，下午回去居然给别的车充电了，走的时候才54%的电，送到脚垫也没有货临时给了6张纸垫上了，无语……，

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

【空间表现】 还是比较满意的，符合一般家用条件 【动力表现】 动力随叫随到，目前没出现动力不足情况 【续航】 日常代步往返20公里的话可以跑100公里，电量降到25% 【充电时间】 外边快充从25%到100%需要一小时二十分钟 【第三排空间】 孩子坐可以，大人就不要考虑了 【智能化】 智能化应该很高了，想到的小迪基本都能办到 【最不满意】 亏电油耗不满意，设置8.2/升的油价， 设置强制保电70%,结果油耗将近1块钱一公里了 【购车经历】 还可以，等车3个月，看你付款方式，四儿子挣得多才会让你先提车 【驾驶感受】 还不错，就是低速行驶时，发动机启动后的噪音还有振动还是非常明显的。eco模式，soc25%,及时充电，驾驶体验还是比较满意的，这个跟个人需求吧。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

外观无敌，动力也是随叫随到，家庭完全够用，配置也很丰富，很多合资车20多万连座椅通风都没有，在广东就会发现座椅通风有多香了。纯电续航正常市区上下班还是够用的，如果有家庭充电桩就更香了，外面快充还是有点贵，广州快充1.3，充一次电20左右，算下来不3毛不到，如果混动模式的话，差不多3毛多一点，当然这个是根据我的驾驶习惯开出来的，想超就超的这种😄。4月才过一个星期，我的车机流量就没有了，一查原来一个月5G的流量光酷我音乐就占了4G，用酷我音乐听歌原来如此耗流量，没办法只能买流量了。电动尾门脚踢开始还能用，过了十天半个月就不灵了，这块希望厂家优化一下。今天车电量显示18，原地着车开空调，发动机声音是有点响，不过可以理解，又要发电又要吹空调，肯定响了，开起来就不响了。整体来说这台车我们家人都很满意😂，希望比亚迪越卖越好，只有卖的好了，才能证明我们这些车主的选择是对的✌

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

在东北城市买电车，其实冒着很大的风险，尤其是家里没有车库，充电不方便，也看过许多车友亏电油耗十多升的例子，出于对国产品牌的信任，选择了唐dmi，北方零下二三十度的冰天雪地，对于电池是个不小的挑战，2.28提车，也算是冬天吧，实测纯电续航从100-20 可以行驶75-80km（每个人脚法不一样），个人感觉成绩优异也很满足现在要夏天了，实测悠闲行驶，1%的电可以走1.3-1.5km，112km没有虚标，在省钱这方面，是拿捏的死死地。再说到很多人关心的动力方面，有电是能碾压路上大部分汽车，而且起步平顺，舒服，亏电到20以下，发动机介入，高速还好，低速没什么风噪，发动机噪音还是有点大的，但是绝对在能接受的范围，亏电油耗在4-6一公里不到五毛钱，空间也算是领先同级的水准，座椅承托还算到位，身高170后排到最后腿部三拳有余，头部两拳，足够用，配置:l2驾驶辅助，电动座椅，通风加热，无线充电，全液晶仪表盘，15.6大屏，我是足够用了，外观也是选择他的原因，尤其是尾灯，晚上特别好看，就停车有点费劲 缺点:轮胎太差，太小，为了省油舍弃了不少，还有质保，终身质保还有许多附加条件，注册App，用原厂保养套装，我都忍了，一年不超过三万km有点苛刻了吧，所谓一年也是随机截取的，对自家产品有自信，不在意再自信一点吧?

点评车型: 2019款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

2.28分“一般”

车辆在正常情况下，驾驶舒适，动力强，提速响应快，但是在馈电情况下，发动机声音大，车辆震动明显，且有窜出的情况。而且小毛病多，变速箱异响，刹车异响，变速箱出现异响后提速顿挫，低速起步空转严重，发动机轰鸣，售后服务差，厂家投诉热线形同虚设，多次投诉无反馈，服务人员全程机器人回复：您反馈的问题我们已经如实登记，稍后我们会整理反馈给有关部门，将会有专人第一时间跟进，然后石沉大海。一年半，行驶里程14500，混动7000，变速箱异响，多次维修未果，多次投诉无反馈，无法维修，厂家不同意更换，现在像开个拖拉机，经过颠簸路面，底盘框框响。另外，承诺的OTA终身升级，其实只有新车有，只有天天买新车才能用上新系统，存在虚假宣传