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    唐DM-i隔音差值得买吗_唐DM-i怎么样

    ·唐DM-i

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1629人评价
    18万-25万新能源总榜No.31
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    17.48-27.98万
    厂商指导价
    17.98-30.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.85
    • 外观
    • 4.13
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.81
    • 配置
    • 3.94
    • 3.75
    • 空间
    • 4.07
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.79
    • 操控
    • 3.72
    • 3.78
    • 动力
    • 3.79
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION LX3.96动力4.13
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 广汽丰田bZ4X3.88外观4.00
    • 探岳GTE3.83外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • AION LX3.96动力4.13

    唐DM-i·全部评分

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.93优秀

    跟着大唐去踏青 1.买车经历 本人第一辆车是19年本田享域,当时看车也是各种攻略论坛,各种对比,油耗低没有小毛病,可以说是空间最大的10万级车了,买发动机送车,缺点是三杠,确实有点抖,噪音就像开拖拉机,当时觉得国产车不行,接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼,还是自尊心作怪吧,最后买了本田,从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路,价钱打败了我,唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途 由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里,成本实在是太大,开了混动之后才能感觉到真的省,10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受 开了日系,德系,美系,华系,日系省钱不保命,其实也不省钱哈哈哈哈,德系就是排量大稳重,美系车重,开了一段时间同事买的22款宋PRO,确实就是10万级的感觉,底盘不好,隔音还行,但是开130用发动机还是嗡嗡的,但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心,首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑,长得尖嘴猴腮难看死了,可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧,我去试驾了唐DMi21款,试驾玩就不想买了,21款缺点底盘确实拉胯,轮廓容易刮花,滤振垃圾,不隔音没有静谧空间,试驾时候把我按在地上摩擦的感觉,但是做进去感觉确实豪华,去看了宋plus本来想试驾,做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来,中间网上一直爆料说23款上市,我就一直期待,直到等到发布会看到了升级静谧空间,FSD减震,铝合金底盘,轮胎是意外惊喜,里面带静音棉,丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别,恰恰也就是升级了这些,把老款的弊端全部升级,让我这么挑剔的一个人无可挑剔,对23冠军版唐挑不出来任何缺点,开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉,底盘不松散,厚实,非常非常隔音,过弯信心非常足,迫不及待的来分享这么多,车还没挂牌,先少量放几张17年的老唐照片,跟提车照片,还有风景照片,我的分享希望对大家有用,没写到,大家想问什么可以提问,有问必答,还有那些说23款唐定价高的,对比了一下其他车没一个能打的,唐是真的值订的这个价格。 二更补充: 1.油耗情况:开120以内5.5L正常,开140左右油耗6.5L左右,一个两顿车很牛批了,本人实测 2.电耗情况:暴力驾驶续航1:1,脚法驾驶我开过170公里续航,有人质疑我说的我有行驶轨迹,真是反向虚标王。 3.操控情况:0—50官方4.5秒,本人实测3.5秒,刚开始开轮胎有打滑情况,马力大所导致,新手建议稳稳开,开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法,没出现打滑情况,还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开,意外惊喜轮胎内有静音棉,我完全没想到 4.费用情况:可以说非常省,4600公里加了400元油还剩230公里油续航,电大概算了一下400左右吧,一直在外面冲,家里没有车位,费用比较高,但是对日常出门再也不心疼油费了,去看了七仔大熊猫及网红直播,中间电就充满了。 【感谢圈主推荐精华】

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    2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 82023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 8
    2023-03-27

    ZH7921车道保持有没有画龙现象

    杯子loveY这唐,是山脉灰的颜色吗,新款唐轮胎静音效果如何,是不是比老款强很多

    南亚知事局我同事要买新能源,在各品牌中介纠结,我直接给他看你的提车作业,从看完到App下定总共没有超过过10分钟!感谢分享!

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.64优秀

    选购过程:老二出世后,购买一辆6座以上的车就变成刚需了,最开始计划买一部mpv,预算在20万左右,但市面上可选的mpv其实并不多,最先看的是两本的车,那车感觉空间一般,内饰比较老旧,再谈到价钱基本就放弃了;别克的GL8乘坐感觉确实不错,但自己开上去太像司机了;传祺的M8也不错,就是价格也不便宜;最后看到了现代的库斯途,那车的静态表现还真的不错,2排座椅非常舒服,而且还是全电动调节,其他家的mpv都做不到,加上它的价格实在诱人,但是当你开起来就完全不一样,那车的底盘非常硬,后排坐上去抖动还是比较厉害,而且发动机声音也有点大,最后还是放弃了。mpv不行就开始看SUV,SUV可以选择的也不多,合资的中大型SUV价格都在25万以上,那只有看自主品牌了,先看了传祺的第二代GS8,那辆车的内饰是真豪华,而且空间非常大,但价格不低,油版都要18万的入门价格,混动版要25万上下,算上购置税,混动落地要30万左右,这车也排除了;接着看吉利的新豪越,那个价格非常亲民,空间也大,内饰也不错,动力确不怎么样,吉利用的是1.8T的涡轮增压,参数有点特别,反正这个能开,但不会有推背感,这车所有的东西都是中规中矩;接下来看瑞虎8,原本对奇瑞的车好感度一般,网上都说它品控不行,但经过4S店就进去看看吧!不试不知道,一试吓一跳,那个鲲鹏2.0T的发动机实在太猛,开起来非常爽,而且底盘调教非常舒适,反正就是驾驶感受满满,但那车缺点也非常明显,车身的设计,内饰的配色,车内的空间感都做的不好,结果被我老婆一票否决。最后去看比亚迪,为什么最后看比亚迪呢!主要是因为我对比亚迪还是非常了解的,当年我就是想买部F3来练手,结果我老爸帮我升级到日产?,这次其实我最先看还是比亚迪,带着家人在其他品牌看一圈,主要是想看看其他品牌有没有更好的选择,结果看了一圈最后还是选择了比亚迪。 提车过程:从下单到提车等了4个多月,开始下单时候选择的是辆中配灰色,最后等来的是辆顶配的黑色,销售说这车是因为车主贷款没有下来,所以有现车可以提,其实到现在我还是觉得中配性价比最高,便宜1万7千元,可当时我已经等了4个多月了,实在不想等,刷信用卡也要把这车撸下来,提车时候才发现,这车黑色比我想象中好看太多了,这么大台车黑色是真好看,说说买车价格吧!车身价格不用多说全国统一,我们这里4S店上牌费收1千,如果自己开去车管所上牌收500就可以(我靠!当然自己开车去啦,它有专人在那边办理,只负责开车去就行,这钱多好赚),我全款买车没有金融费,保险这块,他会推荐你多买一些意外险之类,这个看个人,我就没有买,然后那个划痕险,那个东西是真不用买,小划痕根本不用去4S店,大划痕直接报车损就可以了,而且划痕险才赔3000元,现在修车随便搞搞都超3000,减去这两个险种大概6300就可以了。我买车时候遇到4S店搞活动,送了3年6次保养,这个还是很划算的,买车时候送了底盘漆(我觉得这个非常重要),防爆膜(这个是第三方贴的,去贴时候她一直在推销更高级的膜,最后我开了个非常低的价格,她犹豫一下居然答应了,我瞬间后悔,但没办法,事后觉得她贴的那个天窗膜让我看不到星星),香水脚垫靠枕之类都非常垃圾,基本可以丢掉,这车还有厂家给的4000元置换补贴,和广东省给的8000元补贴,这里只要过户的地址不一样就可以了,如果你和你太太的身份证是两个不同地址,理论上过户给你太太都行,我因为和老婆地址相同,我过户给我外甥,过户也很简单,花400元给98帮忙搞?,只要开车过去就可以,这里有一问题需要注意一下,旧车过户后,开出新发票必须在15天内申请补贴,不然厂家的补贴你可能就拿不到了。 使用感受:这套DMI系统就不用我多啰嗦了,电动车的驾驶感受是燃油车没法比的,最少在同等价格下电动车比燃油车优胜很多,动力跟随性强,行驶安静,驾驶平顺,让你完全感觉不出在开一台2顿多重的车,而且扭矩输出也非常大,上坡一脚就冲上去了,这车的优点我就不再吹了,说说个人的感觉不足吧!这车的胎噪真的有点大,而且刹车惯性比较大,真的要提前刹车才行,有几次我都以为刹不停了,还有这车的音响比较拉胯,我都买顶配了,感觉音响还是很一般,特别是他送的那个麦克风,跟扩音器差不多,然后就是它这套DMI的串联模式,它那个发电机工作时候,那个声音就跟码头那些小机艇声音差不多,嘟嘟嘟!怪不得旧的唐车主亏电时候都说开起来像拖拉机,所以你是不会忍受的了亏电开的,我住的地方申请不了充电桩,最后花钱请电工在楼下装了一个空调插座,这样我就不用经常跑外面充电了。 总结:这个车,这个价格我觉得是性价比最高的,虽然很多车评经常做亏电测试,说它不省油,确实它并不是最省油的,但真正的车主在不远行的情况下,根本不可能用油来开,那些比它省油的车,最后还是要加油才行,无论你多省油,只要需要用到油都是贵的。

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    2022-05-13

    用户23555001504622胎两个安全座椅怎么解决?

    柏樂小伶你的置换补贴具体怎么操作呢,是要把旧车卖了才有补贴吗

    星际浪子011其实馈电就是小摩托跑起来的声音

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    4.36优秀

    【空间表现】 三排放倒大五座,虽然后排不如真正的大五座,但是后备箱空间完胜。第三排就真的有点局促了,不过平时用不上。 【动力表现】 随叫随到,加速很线性,不窜也不会慢半拍,最高跑过130,动力储备还是有,虽然不如dm的极致动力,但是日常够用,说实话能买这车的都不是追求动力的。发动机介入也感觉不到,用电很爽,一直用电一直爽。 【续航】 112公里不算多,但是也不少,日常通勤七八十公里完全够用,没必要非得追求高续航,新能源就像手机换代一样,以后的续航会越来越高,所以满足自己的需求就好了,感觉官方的续航还是很准的,甚至有次20%的电跑了26公里。 【智能化】 车机只能说还行吧,倒车影像会卡顿,语音助手很方便,大部分指令都能识别,用习惯之后就基本解放双手了,ACC很好用,但是车道保持不是很聪明的样子,修正方向很突兀,不是居中的,会靠右一些,车少的路可以用一下,车多的路还是不要用了,我还是相信自己一些。 【购车经历】 因为老婆怀了双胞胎,老车已经不够用了,所以换车也提上了日程,预算20-25,首先考虑6、7座,因为爸妈也在一个城市,七座虽然用的频率不多,但是每年过年必须要用一次,Mpv座位虽然舒服,但是牺牲了后备箱空间,对我来说是很不划算的,所以Mpv不考虑,那就只剩下SUV了,油车开久了很想试试电车啥感觉,所以那段时间中了好长一段时间理想的毒,奈何预算不够,后面传祺新gs8天天打广告,感觉也挺好看,还是用丰田的轻混,等到十月预售价一出,23起,直接放弃了,后来有个深圳的朋友一起聊天,让我研究一下比亚迪唐,说实话刚开始还是有点抗拒的,因为从没接触过比亚迪,身边朋友也都是开合资,我老车是本田,所以对国产车的旧观念还没转变,就抱着试一试的态度去比亚迪试驾了一下,试驾完我那本田瞬间就不想要了,到家跟老婆商量好,第二天直接交定金,正式加入等车弟。 【最不满意】 2022.01.24号提车,过年回家没开车,截止目前已经跑了三千多公里,车辆使用期间就除了主驾安全带调节那里有异响,其他没出现过什么毛病,馈电发动机声音有点大,可能是因为唐的发动机启动就是高转速,习惯了之后还能接受。以前开油车的时候发动机声音是根据油门深浅变化的,控制油门的时候自己有心理预期,所以感觉没啥。还有就是胎噪,风噪,上了80之后噪音很大,正在考虑要不要做个四轮隔音。

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    2022-03-30

    喜哥56789我也是黑唐 尊荣,我之前也是本田,缤智。。唐,太香了。

    唐大妈爱1168换轮胎

    用户9375334752505做啥隔音,换个265 50 20的胎就好了

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    3.79良好

    感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 可油可电灵活应对各种用车需求,日常通勤纯电,周末出游混动,外放电功能实用! 外观稳重大气,尾部帅气,黑色深得我心!棕色内饰过于单一,没有可选差评! 动力响应积极、充沛,推背感十足,高速超车电机辅助游刃有余! 5座模式空间优异,7座应急不适合长期使用! 纯电续航夏天开空调基本可以达到100+,环路+江滨快速路hev油耗5L左右,基本达到预期! 智能配置中规中矩,基本满足日常使用,app互联智能便捷! 中低速体验优异,高速胎噪、风噪比较明显,HEV模式发动机介入噪音较大,有明显抖动,整体隔音一般! 佳通轮胎性能较差,制动能力一般,急刹点头严重! 前排储物空间一般,除了杯架和手机充电板没有任何开放式储物格! 提车半月,基本达到预期,并有惊喜!虽有瑕疵,但不影响甚是喜爱!

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    2022-09-25

    跌了不慌涨了不乱我也福州的,战备路店定的,等车中也是黑色

    alan193565277我也订的黑色,但是等车中

    lgxiong大雄恭喜恭喜

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4.29优秀

    【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 相对圈里很多车友提车时间过久,我提车还算满意,趁着中秋节有活动,果断订车(9月12日),9月15产的车,二十几号到店提车,爽歪歪 【空间表现】 空间够大,第三排放倒后备箱很宽敞,第三排座椅顶多应急用,调整中间座椅,后排坐人相对也还舒适 【充电时间】 一直在外面充电,充满也差不多一个小时左右 【续航】 感觉满电后行驶掉电有点快,不知道是个例还是都这样,又或者实际上并没有充满, 满电估计就跑个90km 【智能化】 车机依旧3.0、反应速度确实有点拉垮,打开个网易云音乐慢的很....,希望后续系统能升级吧 【油耗】 油加了好几次了,感觉续航里程没有显示的那么多,后续实测看下 【动力表现】 EV模式下起步牛逼,直接甩开后面一大截,混合模式下发动机介入无感觉,后续高速上跑一跑看看动力 【最不满意】 胎噪有点大,轮胎不行,可能也跟路段有关系,速度快的时候噪声太明显, 前排储物空间太少, 【提车价格】 金融3000,服务费 1000,总体落地23.29 建议去车管所上牌直接让牌照寄回家或者自己领 ,回去自己买牌照框,避免被坑.....

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    2022-10-19

    人生路124130876去上牌咋个情况

    柯基狗蛋儿圈友你好,你的帖子很有推广价值。可以修改一下,在开头加上【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】,我会给你推精,有机会获得精美礼品哦!

    过客57898你好,几号生产怎么看,名牌上只有月份

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    3.79良好

    【空间表现】 五口之家,家有完全满足 【动力表现】 电机加速体验很好,动力来的很快,起步不肉 【续航】 不来暖风还可以,日常通勤基本满足 【充电时间】 家有充电桩两个多小时就满了 【第三排空间】 这个就是应急还行 【智能化】 车机体统反应很快,自动驾驶再完善点就完美了 【驾驶感受】 总体比较好,比之前的大众帕萨特好很多,开习惯了不愿意开油车了 【最不满意】 高速噪音太大,不太符合这个价位该有的品质,尤其风噪和发动机介入那一下 【购车经历】 也就是从十一月开始种草的比亚迪唐,从 选车,订车,到提车也就半个月的时间 吧。下面我就分享一下我的提车历程。 本人九零后奶爸,北漂的东北人,由于工作需求平时总开单位的车。13年的帕萨特。自己之前有也有一台这个车,由于外地车牌在北京不方便。年初卖掉了。毕竟 13万公里了,德系车基本年限一长各种小毛病就不断。还好及时出手卖了8w。之后就天天开着单位的京牌车。自己加点油就好,想着或几年有指标再换车。 事情的转折出现在十月一,由于口罩的影响,有一年多没回东北老家了,以前都是自驾回家,这次没车,抢票异常困难,往返吉林省的票不好买,还带着孩子,确实一路比较艰难,从这时起就动了买车的念头。加上媳妇最近工作比较忙,每天通勤在通州和海淀之间。总是抱怨累,就想着给她买台车开。 前情结束。正式开始主题,去年276的时候定过 model Y 。后来觉得纯电有里程焦虑,开不到老家,无奈放弃,转卖了订单血赚5000块。然后关注丰田皇冠陆放,也交了两千定金,当时还没优惠也没现车,想着也是畅销车型,就先定着看看,其实买丰田就是图省油,车大,保值,紧接着就是今年日系车贬值,尤其汉兰达这种,也考虑到5米多的大车我媳妇偶尔开会比较费劲,陆放除了外观比较吸引我,内饰简直没法看。而且加上购置税下来要 35万左右,现在有现车还优惠很大,不过也只能无奈放弃了,转头开始关注国产新能源比亚迪。身边好几个朋友都提了比亚迪,也非常推荐我体验一下,结果就非常种草,试驾下来发现内饰外观都比较符合我得审美,尤其我比较喜欢露营,对外放电功能很好,又满足了我七座的要求,目前住的地方有固定车位可以装充电桩,平时上班代步就用电,跑个长途就加油。非常适合我这种奶爸。果断下订 还有一个非常打动我的就是可以上新能源牌,由于我没有北京指标,然后发现天津的新能源指标外地人也可以随便申请,这样我就可以落天津牌,然后每年和媳妇过两次户就可以一直在北京开了。 11月5号订车,当时走了好多店,很多都是不售外地,最后找到一家可以的,在海淀,只要求在北京提供一年社保就可以了,优惠一千,送了太阳膜,脚垫,后备箱垫,底盘装甲,搞了两个小家电。其实原计划十一月下旬提车就可以,考虑临牌能办三次,一次15天,这样就可以开一个半月,等元旦后去天津落牌,这样就是 23年的车,以后万一卖掉还有点优势。结果销售跟我讲明年国家补贴可能就会取消掉,让我落今年的牌,避免损失。我一合计既然要落今年那就早点提车吧,早买早享受。销售开始安排车源,11月11日喜提爱车,就裸车价给1000元京东卡,我选择折现了,保险店内保的5800元。落牌我自己去也就没有上牌费,其他啥费用没有了,办齐是222800-1000+5800合计227600元,对了还有临牌10元。话不多说上照片 提车当天北京下了一天的雨,稍微影响点心情,第一次写这种日记。还请大家包涵 贴了迎风面车衣2000 电动脚踏2800 车顶行李架800(过年回东北过年东西太多) 俩月开了将近6000公里说明是真的喜欢。

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    2023-01-09

    船长划皮艇好看

    点评车型: 2022款唐DM-i DM-i 252KM尊享型

    4.06优秀

    【空间表现】 这么大的车空间,尤其是第2排小了,真的是亏了这么大的体积。 【动力表现】 电机运行状态下动力很强劲。发动机确实弱了一点,而且噪音有点大。 【续航】 纯电续航标称252,实际200左右,冬天在180左右。上海市区这个纯电续航,大部分区域都可以跑一个来回,很实用。 【充电时间】 自家交流充电桩,从10%充满需要7个小时。外面的直流充电桩,从25%充满大概四五十分钟。 【购车经历】 为了赶上海最后一波绿牌政策福利买的这个车。22年9月7号下单,12月26号才提到车。因为赶上年底疫情爆发和上海绿牌上牌高峰,一直拖到23年3月1号才上牌。 【最不满意】 第2排空间并不是很宽敞。 隔音不行,噪音有点大。

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    2023-07-30

    鲲鹏展翅1980同款252,但是你方向盘不像是252的啊,我全黑的

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    4优秀

    外观:符合当下我个人对SUV的审美,特别是侧面和尾部; 空间:一家使用那是足够的,第三排基本也不用,临时使用凑合吧,有点局促。 操控:中规中矩,方向虚位还是有一点的,不能和轿车比,特别是开惯德系的,但是能接受,唯一不足的就是刹车踏板和油门的间距有点大而且刹车有点软行程长了点。 续航和静音:满油满电情况下,表显900+,不暴力驾驶,综合油耗城市道路还是不错的基本5-6个油,勤快充电会更低,噪音的话在纯电模式下nvh可以,混动还是有可接受的噪音,但是原厂轮胎很渣,下雨天行驶噪音比较大。 车机:反应挺快,操作流畅,语音识别不错,但是后尾箱脚踢功能很渣,基本很难踢得开。 底盘感受:车子高,悬挂软,过减速带和坑洼不如轿车稳定,晃的厉害,像船,城市道路还是不错的。

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    2022-03-27

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    3.36良好

    【空间表现】 一二三排空间够用,除了后备箱,过个节放三五箱六个核桃就满了。第三排脚垫一定得安装好一点的,别有翘边之类的,要不座椅拉不出来第三排进不去人,我这是因为小孩子还小座椅只能拉出来一半也能进去。 【动力表现】 动力够用,赶上过年,满载七个人觉不出来有什么动力不足的情况,可能是因为一直都是走的平路的原因。 【充电时间】 没按充电桩的情况下,用家里的插排还有22的需要13个小时充满。 最不满意的是这个车开空调,十分钟一响 一响二三分钟车头发出来的声音,真的响响的难受 不开空调还好一点。这新车在有人的情况下我都是不开空调,还有就是路噪声大,真心建议 用车多的朋友去做个隔音。开起来不放音乐的话,噪音会让你怀疑人生,我感觉比我06年凯越声音还大。

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    2023-01-24

    头条用户没优惠?

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

    3.43良好

    九月定的车,11月下旬提车,整体感受还不错,就是小毛病还是比较明显第一行车车噪音还是很明显,倒车时候屏幕卡顿,刹车需要适应,后视镜每次都没有还原,其他还不错,高速比较稳定,充电快充基本25%到98%一个小时左右充满,目前一千多公里,以电为主,还是比较省的。空间很大第三排1米65一下坐了基本没什么问题。

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    2022-01-13

    SING胎太差,车友说换了爽的不行,噪音直线下降,可惜太贵

    点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

    4.64优秀

    总体来说,不错,主要说一下不满意的地方,1车子很大,车内能放东西的地方太少,2中排座椅不能放平,说的是后仰,也就是后背后仰角度小,长途想躺一下很难,3,隔音还是不好,特别是后排!目前体验12天下来的感觉!

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    2022-09-12

    涛涛这车牌挡啥?上面都写着呢

    螺纹钢厂家直销后续更新一下纯电续航和综合续航里程,高速馈电驾驶感受!

    它石3我还没交车 你干嘛啊?

    点评车型: 2015款唐DM-i DM 2.0T 四驱旗舰型

    2.39一般

    小毛病一大堆,出了问题去检测,基本查不出问题,噪音大,油耗高,发动机不稳定,电池不行,驾驶感特别差

    2015款唐DM-i DM 2.0T 四驱旗舰型 图 02015款唐DM-i DM 2.0T 四驱旗舰型 图 0
    2022-08-23

    点评车型: 2020款唐DM-i DM 2.0T 双擎四驱领航版 7座 国VI

    3.93良好

    【最满意】 不管是这款车的一个续航油耗还是这款车的一个空间都是我非常满意的地方,续航方面平常市区的话基本上用电就够了,跑长途时才会用到油,综合油耗一般是在6-7L的样子,波动的变化不大,算下来还是非常省钱的。空间方面也是非常不错的,坐满人的情况下也不会有多么的拥挤,很不错,坐在里面也不会觉得压抑,有时候载点货什么的也是比较的轻松的,能满足日常的转载需求。 【最不满意】 是隔音效果一般,高速噪音大,风噪声和胎噪声会有很多传进车内,让人感觉比较嘈杂,平常跑高速开长途听久了也会比较的难受。

    2022-03-29

    点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

    3.93良好

    【最满意】 他的优点还是非常的明显的,外观设计给人感觉还是很不错的,非常的霸气,独有的家族式设计还是很有辨识度的,大嘴进气格栅加上一对炯炯有神的大眼睛和尾灯也是相互呼应的,车身线条也非常的流畅。空间方面也非常的宽敞,前后排都很宽大,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部翘个二郎腿也是轻轻松松的,坐满人也不会觉得拥挤,后备箱也是足够大,能放很多的东西,可以满足日常需求。 【最不满意】 隔音效果一般,平常走走市区的话还好,影响不是很大,但是一上高速速度起来的时候噪音就比较大,风噪声和胎噪声会有很多传进车内,让人感觉比较嘈杂。

    2022-03-18

    点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

    4.5优秀

    抛开加速来看,唐DM最大卖点其实是性价比,尤其是它在增加46项升级与17项黑科技后,定价却下调了4万多,典型的“增配降价”。即便如此,愿意为此买单的消费者仍不在多数,市场存在感远不如同为30万级大七座的汉兰达、途昂等选手。但你又不得不承认,唐DM的设计与做工确实比它们更好,内饰采用棕黑双拼色、大量麂皮面料、高亮黑漆钢琴面板等设计,被人称为“仿S级豪华座舱”,豪华感强于汉兰达、途昂。开起来后,唐DM给人的感受就一个字“爽”,实测百公里加速高达4.36秒,但这种“爽”是建立在电量在20%以上,当处于20%以下的低电量时,会明显感受到发动机是优于电机先行介入,动力输出相对较为温和了,噪音比电量充足时大了不少,且油耗也能轻易突破15个。得益于布雷博六活塞刹车卡钳、博世最新一代 IPB 智能集成制动系统、马牌CSC5 SUV轮胎这些同价位不常见的硬件,唐DM即便是重达超2吨、宽近2米的大七座SUV,但实测百公里制动距离也才36.81米,且无明显的热衰退现象,同一时段连续十次全力制动,成绩也仍在这个区间。虽然第三排坐垫与靠背都很柔软,但对于身高超1米8乘客的舒适性并不友好。

    2020-10-26

    carzy旧颜一直想买混合动力的车选来选去只有唐合适不过你说没电状态下15个油直接把我劝退了呀80公里纯电续航真的不怎么够

    Almighty张利军广林老三轮胎唐DM要是换上骁云发动机,AT变速箱,轮毂轮胎扁平率大点。整成越野车也是比较牛的

    思路清奇563买唐的车主比两田的帅多了。买两田的多半是油腻大叔

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.28分“优秀”
    探岳GTE 2020款 豪华型探岳GTE 2020款 豪华型

    先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。