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唐DM怎么样_唐DM值得买吗

·唐DM

什么是懂车分

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3.91
“良好”
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共991人评价
25万-35万新能源总榜No.30
低于58%的同价位车系
经销商报价
20.98-33.18万
厂商指导价
20.98-33.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.91
  • 3.93
  • 外观
  • 4.16
  • 4.12
  • 内饰
  • 3.89
  • 3.87
  • 配置
  • 3.96
  • 3.88
  • 空间
  • 4.09
  • 3.90
  • 舒适性
  • 3.79
  • 3.89
  • 操控
  • 3.71
  • 3.87
  • 动力
  • 3.80
  • 3.97

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.88分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • AION LX3.95动力4.18
  • 唐DM3.91外观4.16
  • 途观L PHEV3.90空间4.19
  • 探岳GTE3.81空间4.15
  • 广汽丰田bZ4X--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.88-
  • AION LX3.95动力4.18

唐DM·全部评分

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07优秀

发个懂车分车友们凑合看吧。 新车指导价这没啥说的,首付8.5W 贷12.7,月供3800没做置换补贴 嫌麻烦。160多天漫长等待。闲篇大论的夸赞广告就不扯了。从未想过会买BYD。一次偶然机会看到刀片电池发布会视频引起我的兴趣。也就是那时从而全面了解到比亚迪集团。早些年那个比亚迪S6手动挡,我印象一般般,开过几次。说实话感受不是很好! 纵观这些年国产品牌的进步大家有目共睹,国产车包括手机也一样!这些电子类产品越来越被大家接受。科技在进步,时代在变革,思想观念也该变了,买进口/合资撑面子的时代已经是过去式了! 但是,这里建议优化国产车4s店的服务,尤其是销售体系再不改革,所谓的向新而行恐怕是行不通了!漫长的等车期,劝退了多少人!?有没有发车?什么时候发车?什么时候到?通通不知道!多学学同类友商品牌人家销售体系至少透明、公平、公开!好的服务包括售前,售中,售后和采纳所给予的合理的符合大众需求的建议。 言归正传—— 【动力模式组合】 唐DMi得益于多种动力模式组合,每种模式都给人不一样的感觉,这点倒是挺有意思的!这么比喻吧,纯EV像是一位纯情少女。可甜可盐、安静温柔、不卑不燥,性价比最高。但是!耐力不持久需要隔三差五的哄着,供着。 而HEV ECO 更像是位勤俭持家的贤妻,柴米油盐能省则省,细水长流,精打细算的好管家! HEV NORMAL则像是御姐、透着女王范儿。不喜欢被束缚、约束的感觉,处处追求品质。 SPORT我觉得更像是位热情似火的性感女神,但是性格暴躁,火辣,且高冷。——竟然有一丝丝紧绷感,一点就窜!有一点以驾驭但又爱又恨的感觉……(小建议:烈酒虽美不可贪杯哦,偶尔试试即可) 【综合初体验】 提车开了有一周吧,开了一千多公里,跑过往返八百公里的高速,整体给我感受行驶质感不错,即便HEV开起来更像是一台电动车,真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入,即使是在高速有比较大动力需求时,她也能给你足够的信心,有时自己都会忘记这是一台1.5T的车。 【底盘、隔音】 市区静谧性很好,这个隔音第一印象分给唐加分了,但同时有利有弊,由于发动机少工作或不工作那么胎噪,风噪就被主观放大了。底盘滤振对一些小的坑洼路段避震过滤性不错,我觉得属于中等水平,比上不足,比下有余,看你怎么比了跟谁比了。 【驾驶舒适性】 市区,环城快速路,总体来说不错!高速上车道保持、智能领航ACC加持,座椅舒适,空间宽敞、久坐不累不伤腰。 市区内,大多数ev,或HEV经济实惠、安静。小的坑洼路段,减速带过滤性也不错比较符合一台家用舒适型SUV的定位。 【勇于说不足】 说说不足的地方: ①轮胎没有选配、胎噪偏大 ②第二排靠背角度可调节范围太小。 ③前排腿托可伸出距离太短。 ④ACC巡航➕智能领航对前方车道车辆识别有时不精准,会做出误判。但值得表扬的是自适应巡航无论加速或减速的相关响应很老练,不会给人突兀的感觉,像是一个经验老道的老司机在给你辅助驾驶。 ⑤转向半径偏大,新手司机倒车入库有难度。不过毕竟这个尺寸的车也可理解。 【个人建议】 提点建议吧!虽然在这提没啥用。 ①建议优化车机逻辑有很多设置无权限更改,例如车上人聊天对话时说到类似特定指令“小迪”会误以为给它指令,这点很鸡肋,车上人会很尴尬,所以把这功能关了,好像叫自由唤醒。 ②建议优化屏幕旋转权限。例如打开某软件可开,或关闭屏幕旋转。 ③转向或低速通过狭窄路段时使用“你好小迪”会被中断。 ④建议优化后尾箱下层储物隔板空间,太太紧凑了,关键这玩意网上买不到! 后期还有别的什么东西还需多研究、多学习, 毕竟才拿到车,只能做个初体验。后期会更新深度用车感受和一些装潢、配饰以及保养相关作业。 最后给没提车的朋友提个建议拿到车多看手册,多看手册,多看手册!手机 APP看着很方便。 以上都是我目前想法日后更新跟大家交流分享下, 最后还是那句话!开国产不丢人!看不起国产车才丢人! 支持国产加油!祖国加油!

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2021-07-10

cham最后一句话说得好:开国产车不丢人,开不起国产车才丢人!

帝王说实话,我对唐dmi这个车感觉也不好!提速不如同是混动的法拉利sf90,舒适不如劳斯莱斯库里南,颜值不如兰博基尼urus,操控不如保时捷卡宴turbo,豪华不如迈巴赫,性价比不如迈凯伦720s,就是在电子配置上宝马7系和奥迪a8也比这个车要强不少!!反正就是不行,别买了!

找台21款燃油唐你好,小迪打开气囊

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29优秀

2021年9月订的车,2022年1月26号提车的,等车120天,唐dmi顶配尊荣版,原车价216800,金融服务费3000,上牌费800,保险6700,落地总价227300,送的2年4次保养(不含首保),车膜、脚垫(这些垃圾我最后都没要) 当时买这个车,主要考虑有3点:一是省油。从这2个多月的时间来看,综合油耗在5升左右。我每个月在1600km左右,每年大概在20000公里,这么算下来,每年的油费+电费大概在1万左右,相比油车而言,非常划算了。二是有充电条件。地下有车位,安装有充电桩,单位附近加油站也可以充电。三是空间。这个车虽然号称7座,事实上绝大部分人都是当5座6座用的,因为不到五米的车长,第三排实在是捉襟见肘。我感觉7座车,99%的时候都不是让你做满7个大人的,而是在关键时候应付6-7个人其中还有1-2个孩子的情况,这个时候,你就会知道7座有多香。 优点:1.内饰和外形还算不错。内饰因为配色只有棕色一种,所以对于30岁以下的朋友来说,可能有点过与成熟,但对年纪大点的人来说,倒觉得还不错。外形从侧面看比较好看,但是从正面和后面只能说一般,而且我个人不是太喜欢贯穿式尾灯,觉得太花哨。2.车辆的静谧性和起步的丝滑性。我以前开车在小区很少用喇叭,因为再耳背的老太太,听到发动机声音也就早早躲开了,但开这个车,经常得轻轻按一下喇叭,为此也招致不少白眼。另外就是起步,在红绿灯一般都适合油门一踩直接蹿出。3.油电切换的顺畅性。比亚迪的技术,不得说有点东西,这个EV和HEV模式,什么串联并联,自动切换基本上没有任何动静,可能有时候发动机介入,会有比较突兀的声音,而且那个发动机的声音嗡嗡的,确实不怎么好听难听。但总的来说,比亚迪的三电在行业是领先的。4、车辆性价比。22万的顶配尊荣,基本上能给的都给了,真的很能对得起20万出头的价格。唯一遗憾的就是没有HUD。 缺点:1.品控问题。不知道是不是因为订单太多赶工所致,这车在品控上还缺点意思,我提车3天,就发现车辆右后门出现“哒哒”异响,尤其是一过减速带非常明显,去四儿子店检查了下,塞了点静音棉进去,当时好了点,但是过了几天,又开始响了,这个异响真的是很心烦,尤其有一天拉着领导,他刚好坐在右后座位,那个“哒哒”声音令人十分尴尬和无语,主要是我还和他吹过这车怎么怎么好。2.悬挂和轮胎问题。我感觉比亚迪为了控制成本,已达到丧心病狂的地步,这个车的底盘和DM没有可比性,如果说DM是杰森斯坦森,这个就是郭达,筷子悬架遇到减速带还好,最怕时遇到连续肯洼不平的路,简直就像在海上遇到10级大风,摇摇晃晃,上次把我家的狗都晃吐了。另外一个轮胎,佳通的优点是耐磨省油,缺点就是胎噪,高速上声音确实比较大,很多土豪车友一提车就换了米其林、马牌,我犹豫了半天最后还是决定先跑上2万公里再说。现在对这个胎噪反而习惯了。3.车道保持的问题。这车的车道保持纯属娱乐功能,根本无法保持车辆行驶在马路中间,就在那儿来回晃悠,稍微遇到模糊的标线,就直接跨过去了,我之前开过朋友的VV7,感觉不知道比这个强多少倍。所以提醒大家,无论科技多么先进,方向盘还是要掌握在自己手里才安全。4.钢琴烤漆的问题。这烤漆,乍一看觉得有点高级感,实际上踏马简直要命,擦完车3分钟就落灰,尤其北方空气灰尘大,再加上儿子会功夫,这踢一下,那踹一下,现在很多地方都有划痕了。上次淘宝100多买了个内饰贴膜,踏马在车里墨迹了2个多小时,贴的歪歪扭扭,一怒之下全部撕了,并留下了悔恨的泪水。。5.没有备胎。这个问题说大不大,说小不小,经常在城区跑,就没关系,老出远门,就有点难办了,我看有些大哥在车顶整了个轮胎,也他妈是牛逼。6.其他小问题。默认音乐是辣鸡酷我,很多歌曲都不全,下载别的音乐软件也可以,但是必须手动,语音控制不了,而且氛围灯随音乐律动只对酷我管用。7.售后。比亚迪四儿子店不专业人尽皆知。我买车后去过两次售后,第一次前面也提到了,是异响,销售目测后给我把后门门板打开了,直接往进去赛隔音棉,踏马我直接无语,这个异响的问题到现在也没解决。第二次,左后轮胎压显示不足,跑去补点气,但是也没多想,结果维修的看也不看,直接往进去打气,结果我回家一看,胎压干到了快300,害的我又到小区的修车行放气,结果人家一检查发现扎了根钉子。 最后说一说总体感觉。其实现在大家一说起比亚迪,很多人都还是以前的那种印象,低端LOW,这就是国产车的发展必由之路。比亚迪由于这几年的汽车销量呈几何倍数增长,他的售后跟不上销量的发展也是情有可原的,就像一个饿了三天的人,见到一顿大餐,你能指望他面带微笑、心如止水、拿上刀叉细嚼慢咽吗?但情有可原不代表无所作为,更不能胡作非为,希望比亚迪能够在引领技术的同时,更能够提高服务意识,这样才能留住更多客户。

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2022-03-22

如果有一天8821冲这么多字赞一个!

闪chicheng总结很细,希望在以后的用车上更新更多优缺点,正视现实嘛!

勇敢的大陈子评价实在,没黑没夸。我是第一代唐,换过两个变速箱,电液模块两个,其他配件很多了,你们这代唐,都是在一代唐上改进了很多。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21优秀

【购车经历】 因为身处经济特区,外地车牌工作日限行贼不方便,摇号也摇不到,只能选择买新能源车了。考虑到经常跨城跑,充电条件不是很好的情况下,还是选择混动吧。刚好比亚迪新上dmi系列,使用的是安全著称的刀片电池,这简直就是为我量身打造,所以就不考虑其他品牌了。 首先去试驾了宋plusdmi,唯一缺陷是行驶过程中后排有明显震动感,其他都很完美,放入备选,然后等唐dmi上市了又去试驾,感觉唐行驶质感、座椅舒适度、内饰用料各方面都比宋高一个档次,外观也霸气而且7座过年可以短途应急用,关键是听了好几家店的销售都说订唐比较快到车,宋可能要4个多月,还是就咬咬牙上唐了。 于是7月初就一家宣称自己实力雄厚的工厂直营店ssky订车,万万没想到这是个巨坑,合同签3到4个月到车,实际等了5个月都没车。幸好机智,期间找了另外两家4s交了订金,并成功在其中一家于元旦前提到新车,这里不得不表扬我销售,真的太给力了,做事很利落从签合同到放款到选号提车一气呵成,一周内就办好提车中间没有一点耽误,选号的时候也在旁边传授了很多经验,顺利帮我选到个心仪的号码,最后提车那天遇到的一些问题也及时帮我解决了,另外提车仪式上送的一大束玫瑰花,仪式感安排的妥妥当当,连老婆大人都表示非常满意。后续另外两家都退款了,其中一家是5个工作日就退款了,但是ssky硬是拖了快两个月才退款成功,我也是醉了。 目前开了1600多公里,分享几点: 【空间表现】 前排空间满意,第二排空间有点失望,毕竟快4米9的车身长度,即使是把第二排座位推到最后,腿部空间感觉还没宋plus后排大。第三排就是应急的,空间更是小的可怜。还有一个大问题,前排储物的地方太少了,放台手机放瓶水就摆满了,建议厂家改款的时候像汉兰达学习一下。 【动力表现】 纯电的情况下和同级别2.0t的suv比只强不弱,高速建议调运动到运动模式,油门响应会快些。亏电的情况下貌似除了发动机声音大一些,没感觉动力有太大区别,总的来说挺满意的。 【续航】 冬天110纯电续航实际只能跑80,电量剩20%就会强制保电。目前比亚迪app显示油耗4°电➕4.5油每百公里,官方宣传满油满电能跑1000km,感觉冬天做不到,等天气热可以试试。听说2022新款有200多纯电续航,有钱的建议上。 【驾驶感受】 车身重,刹车还不给力,急刹点头明显,提车后里程不到100km就直接换了森麒麟255 50 20的胎,换了之后感觉刹车会好一些。悬架比起dm是减配了,路况不好的情况下会明显感觉车身有多余的晃动,像坐船一样。 【智能化】 感觉车机还是不太稳定,好几次导航的时候呼叫小迪,忽然就退出了到桌面,然后又得手动点进导航界面。 【音质】 个人感觉还可以,比我原来的小丰田好得多,鸟枪换炮。觉得音质不好的朋友可以参照图5、6设置一下,车友介绍的。另外顶配貌似比中配多两个喇叭,音效也会好些。 总结:比起蓝牌车免了5万牌照(深圳拍个牌要5万左右)还有2万多购置税,这里加起来都省了7万了!然后可油可电,亏点行车质感不比纯电差多少,唐dmi在20万区间真的是无敌性价比了,等几个月也是值得的!建议最近有想买这车的朋友,预算充足的情况下等等新款的顶配吧,多了很多现款没有的配置,看了都垂帘三尺!预算不是很够还是现款顶配吧,也够用了。

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2022-03-04

好人尼奥那必须滴!我的黑旋风李逵

乐洋洋洋兄弟哪个店提的车?销售推荐下,同深圳

锤子2013如果每个人订车都学你找三家都下订,那比亚迪等车三个月以上可能是假像,估计也就等个把月。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36优秀

【购车经历】 『关注』21年开始关注比亚迪超级混动,试驾了唐dmi,宋pro dmi,宋plus dmi。 『预定』21年10月预定唐dmi中配。计划把家里大众宝来置换,考虑到想换一个7座SUV换换感觉,最后决定大唐。 『退订』一直等到22年2月份等不到车,退订了,当时基本准备放弃比亚迪混动了。没办法,比亚迪太火爆了,一车难求??? 『对比』22年过完年,陆续开始看其他车型,原则是:纯电车预算15以内,保留家里燃油车;插电混动20左右,把燃油车置换。看了纯电车,广汽埃安Y,哪吒,长安UNI-K idd (当时还没正式上市),哪吒车机给人质感很一般,外观设计一般,pass了;长安UNI-K idd是真大,试驾质感一般,车机体验一般,考虑新上市车型,混动技术感觉比较老,pass了;最终确定了埃安Y,驾驶轻快,车机看着还算顺眼,空间是真大,特别大!而且有现车!当时听到现车两个字瞬间泪崩,幸福感爆棚,没想到有一天买国产车现车是这种感觉,彻底颠覆了我对买车这件事的看法! 『转折』当时是3月份,考虑了2天时间决定去提埃安Y,当天去的时候销售正在安排其他的客户提车,我和老婆没事儿在门口溜达,正好有一家比亚迪,之前没注意有这个4s店,订唐的是另外一家。进店瞎逛、瞎聊,突然了解到唐dmi有一辆顶配现车!现车!我和老婆当场商量了一会儿,决定买它,别问,问就是缘分!含泪把小Y退了,告别了小宝来,当天把大唐开走!等车、购车时长半天! 【提车价格】 当天赶上比亚迪官宣涨价,唐涨3000,4S活动时当天订车可以不用涨,最终裸车21.98,保险8000,贷款免息,手续费3000,上牌1000,GPS1500。感觉很坑,但是现车只能默默接受。 【续航】 大家比较关心的,目前1100公里,气温20左右不开空调情况下,电池从100%跑到25%,纯电续航100到110,温度10到15度,开热风,续航90左右。 【充电桩】 厂家送充电桩,配30线,多出来的线,一米37,最终一共大概80多米,充电桩自费2000出头。 【充电时间】 电池25%到100%:快充70分钟左右,家用充电桩3个多小时(一般夜间冲,不太注意,建议开通电网峰谷用电,贼省) 【动力表现】 跟之前1.6自吸的大众相比特别满意,ev和hev差别不大,这么大车,提速贼猛,还不用加油,当然是猛踩不心疼啊! 【空间表现】 特别大,第二排翘二郎腿问题不大,就是储物空间没有特别多,不太够用。 第三排就一般,一米七八能坐,应急一下问题不大。 后备箱在第三排放倒时候还不错,纵深可以,高度一般,第三排不放倒不够用。 【智能化】 原谅我见识短,没试过更好的车,大唐目前是我认知的天花板。但也不是没有问题: 1.车机系统使用感受一般,平顺性还可以,个性化不足。 2.通过语音控制调整的车辆设置后,同样的设置在车机系统中不一致。不知道我表达的是否清楚。 3.语音控制还行,误触发几率不大,埃安Y的语音控制太灵敏,试驾期间误触发都能好几回。 【内饰】 钢琴烤漆工艺太容易落灰,特别明显,忍不了!没想到老婆拼夕夕20块解决了中控部分问题。看图。 【吐槽】 1.听说空调不行,没想到是真不行!冷风是真不给力,可能是老宝来唯一能秒大唐的地方了。但是我忍了,直到5月1日,我忍不了!当时开了一个多月,不到900公里,空调坏了!制冷剂泄漏!不制冷!你受的了吗?因为口罩原因配件发不了,现在还没修好,今天是5月11日。详细情况后续可能会发帖。 2.听说售后不行,没想到是真不行!空调还没修好,但是前后已经在4s店检修了两次。第二次车里全是柳絮,车也没洗,让加玻璃水,售后忘记加。空调问题向厂家反映多次(400和app人工),始终没有正面答复解决方案,只说会催促经销商尽快处理。

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2022-05-11

唐大妈爱1168期待后续

左边来了我试驾的时候,空调确实制冷慢,感觉是这个车的通病,不过还是定了顶配,这车优点太多了,目前等车中,希望也能像楼主这样有现车

lgxiong大雄你充电桩多少kw?

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86良好

一.选车理由 我一直是燃油党,感觉未来过多10来年可能都看不到油车了,到时候再换电车,可惜深圳的牌照是在是太难拿了,本人摇号69期+两个家人70多期.这么多期都没摇到.遂放弃.买电车算了. 我一开始选择的是小鹏P7.我感觉还是挺帅的.但是由于我这次买车主要是家用为主.某些点还是差点意思,就没有最终购入, 2021年5月之前,我压根没想着去看比亚迪说老实话,因为一直呆在深圳以前开比亚迪秦的滴滴司机素质实在感人,而且那个尾灯也非常辣眼睛. 但是放弃小鹏之后我也慢慢接受电或者插混车型.转头就去看看比亚迪,发现dmi技术好像还不错的样子就过去看看了(不是广告) 一开始在某D试驾后还是挺喜欢的,然后我先打入byd群里面问问大家在哪里买,大家都推荐某盛然后7月6号我就去订车了,其实各个店都差不多.该等还得等.不过某些店销售卖了车不怎么管,某盛还算是负责任的. 中途我等到爆炸了,但是也确实没办法月产量就只有6000..只能老实等了,最后在11月13号顺利提车. 二.提车花费 车子: 车子一分钱没少216800+3000金融+1000上牌+200W三者5847,车子就不够卖优惠就别想了.能早点提车才是硬道理.现在貌似要5个月以上才能提得上. 车品: 贴膜:2500,贴上还是有点感觉的.至于值不值.见仁见智吧. 安全座椅:2200,孩子还是要坐安全座椅的.抱着始终不安全 内饰膜:23,主要是排挡位置的钢琴漆太不好看了.容易划伤+反光 充电桩+立桩:529,带密码锁的箱子比较方便,我那边没有墙壁可以挂所以连柱子一起买, 师傅上门安装一共收了我300多块,不知道是不是被黑了. 然后就是一些洗车道具,其他比较花里胡哨那些我就没买了. 脚垫:白嫖4S店的. 后尾箱箱子:89,买得尺寸小一点的.3排椅子坐人都可以放的. 三:用车体验 充电: 其实一开始不完全想买纯电车也是怕续航不行.现有的车最多标600-700.实际打个折有时候出差还是挺不方便的.最后还是选择插混. 我最关心的问题是充电,提车第二天我就去试下了快充,可惜我去的地方不知道为什么充不上,充电枪上写着750V的,在宝体的普天充电桩,群友说有些充电桩标了750V但是也有可能充不上,有其他去过的朋友可以充的吗? 然后第二天我就装上了自己的充电桩之后就没去外面充过了,基本3小时左右就充满.一般晚上回去没啥电就插上没啥讲究,就是那线实在太短了.刚好充电桩在反方向,每次停车都要比较极限才能插上.. 行车: 一个多月开了2800左右km,大部分是通勤路,基本是用EV模式,有两次出差的用hev.一次是龙岗,一次是汕头.汕头那次基本压着限速跑,120-125之间.去的路上油耗去到8L.我问车友正常吗.他说他6个.我就???,我怀疑我自己的脚法太垃圾. 然后回程时候是6L,综合7L.还能接受吧.没电的状态和有电的差别不大.但是有点点电流还是充电的声音.仔细还是能听到的. 最近深圳开始有点冷.电耗也上升了.如果开上暖气的话.差不多打个6折.反正不是纯电车也无所谓了. 体验: 刹车: 很多吐槽刹车垃圾的,我觉得还能接受,防御性驾驶吧大家,快过年了,注意安全. 座椅:我以前开得比较多的是本田CRV,那个座椅怎么调都是不太舒服,胃会有点痛,可能一直没找到合适位置,唐提车第一天时候也开得腰痛.之后调过几次之后开汕头6小时都没问题,有座椅通风开长途内裤不再湿!哈哈哈。那个腿托和腰托自我感觉一般般.腰托顶到我痛.腿托还行吧. 气味:第一天那个皮的味道还是比较大.当时天气比较热关着窗还是有点难受,1周就散得差不多.没什么刺激味道. 音响:嘛,没啥最求.听个响. 动能回收:一开始我是调较大的.相对网约车那些,还是舒适不少,后面我还是调成了舒适模式,想跟油车差不多的感觉 舒适停车:我提车就关掉了.根据群友说不太好用 吃到偏梨:车到偏离就用了震动,老司机还是自己看 远光灯:还是有点垃圾. 车机:主要导航和蓝牙听歌,蓝牙经常断.关了wifi和热点之后就好点. 大概就是这样,有什么想问的可以评论区问我~ 最后附上两张汕头美食🤤

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2021-12-28

你说的自我丶我也想买这个车,你一般晚上充电都是充一晚上的?

阿生201188差评,我的新车1200公里,中控屏幕直接黑屏,去到4S店,车辆中控被拆了一个遍。搞了半天,最后才确定是屏幕坏掉了。问是什么原因,直接回复称电子产品,坏掉很正常。nm新车才1200公里,你就给我说坏掉正常。换货还要等到年后,还说不一定有货。我k了。准备入手BYD的车友,一定要谨慎谨慎!!!!

Js824混动模式下,开运动模式,暖风基本不怎么费电,利用发动机

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93良好

坐标深圳龙岗,2022年1月12号盲定汉DMI;等到5月22日也没给我车,说我最快也要排到6月底提车,我随口问了下我的销售员有没有唐DMI现车,她说到了好几台唐DMI尊荣灰色,我二话不说就要求换唐DMI尊荣灰色222800;5月25日到店交首付款,次天付了(6311+1100=7411)商、强险,加首付款共接近10万。然而、然而........销售说遇上了车港澳台车展等各种说辞,硬生生拖到6月12日交车给我.....(说真的,自交了首付后到提车这段时间每一天感觉都过得特别漫长,是否有同感的车友请点个赞) 试驾过汉DMI121顶配与唐DMI112顶配,汉全方位吊打唐的,包括静谧性、底盘质感、操控、刹车、加速、车内氛围感,整体高级感。当然唐也不是一无是处,只因它所对比的汉是轿车,它具备了SUV特性及优点。 优点: 1.对于30过半的我来说,外观和内饰很是喜欢(我更喜欢2022唐DMP的前脸,强烈要求厂家后期提供增值选装服务) 2.车辆的静谧性相对比较好,起码比我经常开朋友的亚洲龙2019款安静得多得多。(公关别找我,找我就是多半分贝我自己也觉得多) 3.各模式下的油门都非常轻盈,都不需什么力度,就像是脚伸过去就给油了;ECO模式等红灯起步时不管怎么踩,0-15时速段感觉无力,可能是为了照顾舒性,起步那好几米的路真心太油腻了。normal和sport模式下的动力随踩随有,然而也没有像某些品牌那种不舒服的拖曳感和眩晕感,我为这句话负责。对于那些说刹车前段柔软、后段紧绷的话,请相信我!!!上车开半小时便能很好掌控它的。 4.油耗方面高于我预期的,能打个80分(现在油价太贵),毕竟是一台超过2100KG的车。提车时给了我88%的电量,汽油表是触底的,表显总里程18km;6月12日提车至今共加了三次油,分别47L+44.82L+47.9L=139.72L,没额外充过电,合起来共跑了2015km,现在电的余量为22%、油为21%;其中高速及市区路段参半,60%的使用时间开的空调,基本是2档风量22度,按2015km总里程算约合6.4L油耗。本车个人记录最低和最高油耗如图4.7L和9.9L。我就不说比亚迪的三电是天下无敌还是辣鸡了,这个还需我自己往后去感受。 5.L2级的ACC自适应领航是真心好用,不管上高速或市区通行我90%时间都打开,跟车非常丝滑,该停就停、该走就走(跟车时自动停下来后好像是超过30秒后,如果前车前行了它是不会前行的,需要轻点油门再触发跟车);还有就是侧方来车预警,那左右后视镜里的小小三角形在一定程度上增加了车行安全及信心,真点睛之笔。 6.销售服务,一个字:差!为什么把这条放在优点里说呢?自打4月份汉DMI发布以来我隔三差五地联系销售员,得到偶尔回复一两句,回复内容基本也一致的,甚至干脆不回复的,特别是首付后等的那段时间更气得你直蹬脚。但将心比己站在销售员角度她也没法子,确实是没车。据了解到,每间店在厂里的拿车量是按订单量百分比给车的,完全由工厂说了算,该怎么排队还得怎么排队。在比亚迪看似高大尚的卖车销售员也并不是我像那样的高收入等等..........这里只能期待比亚迪厂家方做得更好,所以我选择看淡、释然。 缺点: 1.品控还需改进,行车时后面左右两旁的转向灯处会有“吱吱”异响,第三排座椅背板后的大喇叭有明显共振及异响(音乐音量在5的时候就开始)第二、三排听歌体验非常差。 2.落灰、落灰、落灰.....那些钢琴漆面的饰板简直就是个笑话,你说它有高级感可以,说它拉低了档次感也行,一丁点小灰尘它都会给你完美地呈现出来,而且还非常容易划伤。 3.车道保持功能也是个笑话,它会保你无限接近护拦,然后你自己会情不自禁地去把方向盘打回来。 4.用车10天感觉这底盘的质感是一门玄学,时而会感觉它很好,时而又会感觉它很烂,不知车友们是否也有这种感觉。 5.强行吐嘈:提车时第一天用车4小时左右,用了5-6次前挡玻璃喷水结果就没水了,这是有多抠呀? 最后:我是一个IT工程男。由于职业及兴趣所驱使,我时常都关注并有意无意地去提高科技、信息、互联网等方面技术、技能,对于这么一个我来说,自己对购买什么车的主观性是很强的,其实买车前后身边也有不少人反对,说比亚迪的各种不是、各种自燃。但我依然选择了比亚迪,但愿我的选择不会错。谢谢!!!

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2022-06-23

Earlon座椅记忆完全失效两次。其余还行,已行驶1.1万公里

商山野驴这车值得入手吗?刚交了定金才发现好多问题

头条用户4S店的玻璃水,大多是加清水

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86良好

农村孩子,买个车不容易,希望别喷。 先说外观。 个人不太喜欢唐的外观,媳妇更是,媳妇看中的是汉。从看车到订车,媳妇一直都没去,到提车验车才带媳妇去了,她看了一下,这车是旧的吗😂,当时我就想笑。唐有改电,中间外观几乎没有什么大的变动,所以看着就很一般,可以说比较土,后面在说为什么买。 再说内饰。 这个棕色内饰我直接看不上,包括媳妇,而且内饰没得选,新出的252Dmi和Dmp内饰真好看,我对新能源也是持续观望,第一比下手不想整那么贵的。 三说配置。 配置真是没什么可挑剔的,我开了八年的菲亚特菲翔,我想要的配置就是座椅通风腰部支撑,首先我爱出汗,再者家里就我一主力司机,媳妇最多是上下班自己开一下,今年的夏天出门旅游都是我自己开,所以一开久了腰就难受,所以腰部支撑是真舒服,。其他那些科技配置对我开说就是锦上添花,包括L2的驾驶辅助,提车第二天就上高速试了一下,没到一分钟就让我接管方向盘,好尴尬的,我还真在家人吹呢,结果马上就被教育了,以后不要用这个功能了,我试驾过ID6,在城区路况很好的时候直接智能领航,开了好久,最后检测不到标线了才让我接管方向(我不是说ID6好,我只是说这一个功能对比),而且我真的不喜欢大众牌子,加上家里唯一车,我还是更倾向混动,其他配置就不说了。 第四说空间。 空间也是我换车最大的因素,家里就我主力司机,媳妇和我一个单位,用不了两个车,然后家里人口增加,一个车就超载了,看了也试了很多车,同价位中能够有这么大空间的真不多,第三排不要想有多好用,临时应急那些是可以的,小孩也行,就是怕空调度足会比较热,总体来说空间是足够了,7座对我来说就是哪天交警把我拦下的时候不会看到我超载👿,然后再加上附加条件,新能源混动,哦豁,车基本就确定了。 第四说续航。 刚提车不久,续航我不好说,就说说我最近几次充电的情况,提车只有66%的电,立马就去车管所上户了,路上加了油,之前也发过,我设置HEV智能保电40%,结果最后电量掉到了20%才开始发电,最后电量基本就在20%左右,开回老家21%,用随车充充了大概15小时充满,确实很慢,后面跑了大概100公里,开空调25度,感觉还可以了。今天回老家,在超市停车场充了24分钟,吃了个早餐,42%充到了77%,然后开车回家,开了差不多50公里,掉到42%,真是厉害,我个人开车比较平稳,毕竟车上是一家老小,所以续航真的看人,车的续航应该是可以保证的,就看你怎么踩了。 第五是智能化。 感觉很勉强,基本的打电话、听音乐、开空调这些是没什么问题的,只是很多设置还不能先小迪完成,可能需要进一步的学习才行,希望能将车机的系统做得更好吧。 最后是驾驶感受。 最开始试驾的时候我对比过ID6,说石实话,简单试驾下来ID6的感觉更好一点,调教感觉更像油车,直接没过渡的感觉,除了一点就来的动力不一样。唐的感觉就不是那么好,试驾的时候有一段爬坡的山路,很窄,差不多就是一个车能开那种,爬到半坡有个叉路,就让我在那里掉头,真实的感受到了唐的转弯半径,我算是开的不错的老司机了,倒了好几把才下来。最后提车之后开了几天,已经逐渐适应唐的驾驶了,也遇到过车友说的像开船一样的地盘了,有路面高低起伏那种我尽量都绕开了,因为我媳妇真的说是在坐船吗,我只好说这个车重心高,没办法😂,现在开起来很顺了。。 最后是总结和个人综合的感受。 个人感觉这车真的是挺值的,各方面能满足我的需求,也许的的要求并不高,等车的过程我也看到很多自燃、失速的视频和帖子,每次看到都会转给我的销售,一个踏实的小伙子,他也觉得很惊奇,要去探究一下(他也是比亚迪车主),但是不知道到底什么情况,我自己也很担心,比如我现在在老家慢充,图上能看到,从二楼扔下去的枪,我现在就睡在这个屋里,一是怕车起火,二是怕我老家的线路起火,我用了一个插线板,插线板插头好烫,害怕ing。。最后是忠告,本来昨天应该是很顺利的,先装了电表,然后安充电桩,结果安桩的师傅来,发现电线穿不到负一楼,因为车库没有装电表的电井,有些电井是物业也表,有些电井是电网的表(我这里是南方),能装表的井要有电网的计量装置(这是装表师傅说的,我认为计量装置就是电表,他说的应该是物联网,能够采集电表数据并传回服务器的东西),我最后智能移表,本来说的新装表要7天以后才能申请移表,但是师傅好心今天早上在他们上班以后直接帮我移了,要不又得等好久。安装充电桩的那边要求必须先安表,安表的又不管你能不能到你的车位,所以建议大家在预约之前先找物业,确定好线路,以上。

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2022-08-19

你好我很棒搞不懂 不喜欢为啥买呢

一个认真的人A真是有意思,农村出来的就是花20万不喜欢也要买这个车,这什么破逻辑??

冷静的司机我觉得这个选车过程分析的很好,没有最合适,只有更合适

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4.29优秀

在限牌的SZ,摇号多年还是摇不到,竞拍号牌又觉得那块铁牌值那大5万,于是新能源汽车的绿牌是个不错的选择。考虑到回老家很远,车子充电又不方便,几经对比与考量,认为配备快充的BYD插混车是不二之选。 于是于5月6日打电话到松岗某盛咨询,本以来电话会没有人接或要等很久才有人接,没想到电话刚拔出不久,那头就传来一声“你好” 男声问候,温文而雅,如沐春风般彬彬有礼。他跟我详细阐述了BYD DMI车型的特点,问及我的一些用车情况后,给了我一些合理的建议。最后他说他叫林某豪,待展车到店可以随时联系他去看车去试驾。之后在6月底,销售电话告诉我车到店了,可以去试驾,然后我便相继在他的安排下试驾了秦PLUS DMI,宋PLUS DMI和唐DMI,为了试驾出详细感觉,销售特意叫试驾员让我多跑了几圈,几经比较,我最终于7月4日下订了唐DMI尊荣。 等车的日子是漫长的,好在我的旧车还在手里,所以也没有觉得有多急切,期间有事没事找销售微信聊,销售总能及时回复,有问必应,而且态度诚恳,点赞! 某盛也终不负所望,在我等了3个多月之后,车子终于到店了,接下来是各种繁杂的检测,一切从严不求放过,等到提车到手,已过了将近一周了 。虽说已不是第一次买车,但还是有点小小的激动与喜悦。 车到手后终于可以细细地体会这车的驾驶感受了。我之前的车是号称弯道王子,说不上多好,但是它的操控还是有口皆碑的,尤其是它享誉圈内外的6AT变速箱,更是被认为调校到了极致――平顺,平顺,再平顺,几乎在任何时候都不会出现顿挫!可实际上,我驾驶这车仍然免不了会出现“明显顿挫”的情况,这主要在低速蠕行时,虽说出现次数少,但还是有出现的可能。而唐DMI的驾驶平顺感,完全领先旧车的6AT,没有顿挫,事实上人家根本没有传统意义上的变速箱,所以不会出现顿挫。 至于减震,这与悬挂与轮胎息息相关。唐DMI前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂,轮胎是245/45/R20规格,虽说后悬挂“比较简陋”,轮胎也比较薄,但实际开起来减震还好,最起码比我原来的215/45/R18好上不少!以前那车过较高的减速带时,“噹噹噹”地响,还很颠,而唐DMI好了很多,因为车重更显沉稳,急速过弯也并没有觉得有显示侧倾 至于噪音,高速没上过,在市郊80公里时速以下开是真安静,除了强制保电时发动机怠速发电的情况,其余时候根本感觉不到发动机的启动。如果上高速的话,胎噪风噪会是焦点,但是相比油车还是会更安静。 至于驾驶辅助的实用性,各种“时下流行”辅助配置,使得这车非常好开,车虽大,但开起来并不显大,尤其是360影像的随时呼出,更让驾驶如虎添翼。 互联网的应用,更使得这车每时每刻都“尽在掌握”。车门没关?没关系,在家登陆APP关一下就好了。车内太热?没关系,在家登陆APP启动空调预冷就好了。忘了带钥匙?没关系,登陆APP就能开锁并正常驾驶了。各种便捷应有尽有,你能想到的,APP也会想到,或许更新APP再添新功能。 以上的驾乘感觉,各人都会有所不同,这要看你之前的座驾是什么车。如果之前开的是法拉利保时捷之类,那对不起,唐DMI可能不适合你,毕竟车价相差太远,定位不一样;如果你之前开的是诸如天籁凯美瑞之类的油车,甚至是A级车,那你绝对会发现唐DMI的不一样:快、静、顺、省、绿,你还能发现唐DMI互联网运用及各类“超值”配置带给你便利的驾乘感觉:唐DMI,便宜,好开。 希望唐DMI的品质,经得起时间的考验,更希望唐DMI,以及BYD汽车越做越好! 【动力表现】 官方百公里加速8.5秒,油门随踩随有很线性,起步与加速超过大多数2.0T的油车 【提车价格】 21.68裸车价+1000上牌费+3000车贷手续费+5772=226572元 【充电时间】 公共交流杭3个多小时,直流桩1个多小时 【驾驶感受】 平顺好开

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2021-11-13

Randommmmmmm一看保险和我的一模一样就知道了

懵懂时期的小白BYD充值了多少了

Liem85东盛

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4.79优秀

第一次发文,也不知道怎么要写些什么,只是记录下这车子从选购到陪伴的过程吧。 接触比亚迪应该从我第一台车开始,比亚迪15款秦PLUS。本着不开到报废不换车的初衷,从拿到车,到各种装饰配件一一俱全,镀膜镀金全程自己操作,只能说爱护有加,绝对对得起“爱车”这个称号。用了6年,跑了13万多公里,还是比较省心的,直到那个故障出现,有了换车的心思。 因为在深圳没有油牌,所以目标定的比较明确,新能源混动,偏好SUV,6座以上,20W左右的车子,之所以目标这么明确,全因兜里钱不多,所以目标很快锁定在了比亚迪唐DMI和还没上市的广汽混动GS8。 GS8的大气外观以及丰田的那套驱动系统是吸引我的点,但不支持单独纯电行驶以及贵了1万是让我放弃它的关键。毕竟我的老款秦可是可以纯电行驶46公里的,日常使用完全足够。 【满意】 相比较GS8,唐DMI更加圆润,少了那份咄咄逼人的架势。纯电行驶里程,也在我的使用范围内,本着浅充浅放原则,没电就充,整体使用非常顺心。体验了什么叫科技改变生活,L2级的辅助驾驶真的太有趣,现在基本每天都会使用。不过强调的是,它毕竟只是辅助驾驶,第一次接触的同学,一定要注意了,它只是辅助驾驶,辅助驾驶,辅助驾驶。重要事情说3次。 【最不满意】 主驾驶车门少了储物格,那个不单单可以随手放些小物件,更方便开关门,这一改动确实有点不适应,驾驶室门把手有点偏前的设计,像我这种腿短的人(168CM净身高),坐的比较靠前,开门都要前倾去推门,而且停车的时候如果旁边有车,车门慢慢打开的时候很不好控制。 底盘的内部高压线线束,厂家都标明了黄色感叹号,为啥还这么赤裸裸的连接没有任何护板,是完全忽略可能刮蹭的风险吗?多留块护板是不是更好打消消费者的疑虑呢?这个真的很不解。 车内大量的烤漆设计,好像不少车主也有吐槽,本着不开到报废不换车的初衷(哈哈,或许会会得到不少车主共鸣)能不能实用点,无奈只能购买贴纸,新车总是稀罕一些。之后怎么样了,那都是后话了。 【购车经历】 订唐DMI的人都应该听过,下批车就到了等等,你就在这一批的名单,车子到了马上安排。等等 【驾驶感受】 因为开了6年的小车,对于大视野,高位的驾驶体验是十分向往的,唐DMI从下订到提车我都没试驾过,只因为向往,所以很执着,这可能就是做为80的我一种偏执。提车到现在,这驾驶体验还是很满意的,不是我之前小车子可以比拟的。不论加速还是转弯再或者过减速带,都是我在我接受范围内,毕竟之前也不是常开SUV,所以全新体验,相当满意,因为有看到车友说,顶配的静宜性会比中配的好很多,所以对于静宜性有要求的小伙伴可以考虑顶配,或者中配加做隔音,这个就见仁见智了。整体体验是满意的 【油耗】 换车之前就已经有心里建设了,毕竟大车子,油耗不会太低,所以选车的时候就选择可以纯电行驶的,毕竟电费再怎么高,也不会高过油价吧(就目前来说)。当初选择配置的时候就有意选择大里程版本,加上唐DMI可以快充,深圳到处都是充电站,还是很方便的,现在下班回家会去家附近补电,还有活动,每天电费大概5快左右,费用差不多跟公交出行一致,充电站没有优惠了就回家充电,家里也申请了比亚迪的充电桩,换了跟7米的线,补了550,没有其他额外费用。强调一点,如果需要换线,一定要提前跟客服说,因为不是每个师傅都有那个专用的扳手来拆壳换线的。 一些小小的分享记录,车牌啥的也就不挡了,遇到就打个招呼啥吧,多个朋友也不见得是什么坏事。 下面补图,加装了底盘护板4件套。贴膜贴强生的,操作台金属拉丝贴纸(贴了中控后放弃了,过分的高估了动手能力,手残)踏板,挡泥板,钥匙扣。 在我已知的,买了车的朋友里,像防爆膜,底盘防锈,地毯,头枕抱枕,香水。这些东西不是标配送的吗?我一样都没。 车子现在行驶了2000多公里基本纯电,后续有机会在更新使用小技巧

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2022-01-26

优秀帅气与一身的我家里不能装充电桩适合买这车吗?

兰兰兰兰123没有车位,整不到充电桩

Info深圳有自建房的土豪

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86优秀

本人是今年2月份在佛山下的单,4月下旬提的车,目前已经行驶7500公里,综合自己用车感受给这款车评一下自己的感受! 我上一辆车也是比亚迪安全行驶了有11年(总行驶16万公里)没有任何的大问题,整体对比亚迪的汽车还是比较认可,所以第二辆车还是选20万左右价位的比亚迪新能源汽车。 比亚迪唐在这个价位的确一个能打的都没有,怎能让人不心动! 【空间表现】 空间在20万价位里面算是优秀,七座布局灵活实用,在应急的情况下装八九个人没有问题,第三排不跑长途的情况下坐两个人错错有余! 在第三排不坐人,第二排空间拉满和靠背角度调到位以后,第二排坐起来才是整车最舒服的地方! 第三排放倒以后后备箱空间足够大!如果第二排完全放倒可以直接躺两个一米七五以下的人,也是几乎纯平的状态,居家旅行的必备配置,谁用谁懂! 后排足够空间+外放充电功能+后排可以放倒+后期车顶行李架=旅行露营必备神车 【动力表现】 动力表现如果不是激烈驾驶完全够用,电量充足的情况下高速100时速以上都还是可以轻易超车,动力响应快,纯电情况下行驶动力源源不断,加速起来也是很安静 平顺!如果不是追求激烈驾驶,这动力管够! 亏电状态下动力响应也没有明显变弱 【续航】 我上下班来回13公里左右,外面充一次电(快充)可以开七天左右,正常上下班一周充一次够用,主要开起来平顺安静! 满油满电情况下表显续航1050公里,市区应该能跑900多公里,如果是高速的话就要打八折左右!DMi车型还是需要市区开起来才省油高速跟油车差不多! 【充电时间】 车原配1.5千瓦慢充,家里慢充要一个晚上才能充满,插座必须要有接地线才行,7千瓦慢充需要三个小时左右!外面60千瓦快充从25%-100%需要50分钟,白天充电最贵时候充满需要18元左右,凌晨到早上八点前充一次12元左右!整体比用油要省的多! 【智能化】 之前我开是手动挡车,几乎没有智能辅助功能,唐这款车我购买是顶配,该有的功能差不多都能配置齐全,最好用还是等红绿灯助停功能,ACC自适应巡航(高速超好用谁用谁知道)并线辅助提醒(解决变道盲区问题)车道保持车道转向辅助 这些功能有些人会吐槽,但作为开十几万公里的老司机来说,这些功能虽然还存在不足地方,但大部分时间能起到到辅助驾驶作用,综合来说还是很有用,部分功能新手慎用。 【驾驶感受】 这款车整体感觉还是能达到心目中的预期,各方面都还能接受。 的确存在几个吐槽点: 1、转弯半径的确有点大,有些地方需要多倒腾两次,需要时间适应: 2、后视镜自动下翻后过段时间后视镜的确有点走位需要重新调整: 3、目前一直反应自然唐的问题,的确是一种困扰,如果电池出问题厂家能给合适处理方案,那我们也不需要太多担心: 给在观望的朋友一个建议,只要自己真心喜欢一款车,那就随自己心意去决定,真的喜欢即使再多问题那也不是问题!毕竟人无完人,何况是一款车呢!

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2022-08-19

不好好读书长大开BYD旺仔QQ唐,好玩,哪里买的

小猪跑的快上下班每天13公里,买了四个月,13×120=7800公里?就这还超级精华?

聚合物电芯快充能充多少度电,一般25到100%可以充17--18度

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21优秀

【空间表现】 没有7座需求,因此最后一排折叠了,空间让给了后备箱,前两排排空间很好。轴距2880够用。 【动力表现】 动力妥妥的,超车轻松!但是同时带来的是高电耗,因此建议大家平稳开车。 【续航】 3月28买车到现在总共跑了1200多公里,加油共计500元,用了一半,其他的都用电。纯电续航没有试过,大概80左右吧,要想续航长,一定要控制憋屈!!! 【充电时间】 快充:30到85充电只要30分钟,很快。最后的15需要慢充,大概需要30到35分钟。 随车送了1.5千瓦的枪,充电要很久10多小时!回乡下用了2次,自己买了3.3千瓦的枪,充电可以,30到100大概需要5个小时左右。 【第三排空间】 有孩子临时用吧,我们不用,折叠了。 【智能化】 真的很一般,不要有太高预期。没到一个月出现的问题:(新车,所有的都是干净的雷达和摄像头,不存在不清楚) 1,盲区监测一次晚上使用时,两次过车不提示。 2,昨晚回家,锁车,车门不升上去,用钥匙强行升上了,回家不一会手机提示有窗户未关,一看真的没关。挺吓人! 3,智能感应电尾门很难用,几乎没成功过,放弃了,不使用了。 4,ACC自适应,别指望自动驾驶!定速巡航可以,不要太指望道路偏离预警,不靠谱。 5,电动后视镜不好使了,倒车下翻功能最开始行,后来不行了,只能下翻一点。 【最不满意】 胎噪!胎噪!胎噪!巨大,有条件的换个好轮胎吧。用手机测试了,好的柏油路车内噪音69左右,很好。烂路(粗糙的柏油路)噪音80+ 内饰钢琴烤漆让你怀疑人生,贴膜吧,买回来第一件事儿! 【购车经历】 20年就开始关注比亚迪,看好了汉dmi. 也试乘了,感受很好,没有购买,因为手里有轿车,换的意义不大。今年油价涨上来了,决定换一个新能源,最开始考虑了汉dm 但是销售说,马上dm停产,会有dmi又开始关注dmi 迟迟不说几号发布,而且价格涨了太多,果断放弃了!选择suv ,因此在2月15号定了唐dm112尊荣版,销售说需要2到3月到车。等待的滋味很难受,我们有空就去4s店看车,发现了宋plus dmi很好看!主要是还便宜6万多!我俩回家一顿看抖音,还有懂车帝,怎么看怎么喜欢,第二天去另一个4s店试驾,我对象说宋开起来很灵活,就是屏幕小了一点,销售说4驱有大屏,对我们来说用不上4驱,但是颜值很高,回家开始犹豫了,选唐还是宋?又回到了王朝店看唐,进去坐下的一刹那,定了就是唐!舒适度,唐碾压宋!等吧,说来也巧,一次回乡下的时候,另一个王朝店的销售告诉我们,有现车,目前只有一台,需要的话可以随时提车。我们开心毁了!立刻下定!!不过可能被销售拿捏了,一次保养没给。回去定的时候用了一天所有的都办好了,219800,保险6000(商业和交强),上牌费500,就这些。没有其他费用,当天开回了家。 说几点喜欢的。 1,舒适度绝了,很舒服,而且座椅通风和远程空调的加持,很好。 2,告别车钥匙,基本上不用车钥匙了,手机NFC 感应解锁很方便。计划买个手表,正在咨询,有合适的,大家推荐给我吧。谢谢啦。 3,充电方便的话,超级省钱!!!不用油了,不过系统提示要适当用油,不然发动机长时间不工作会不太好。 4,停车或启动车辆对于障碍物的查看很方便。 5,动力好。 【提车价格】 219800,车价 6000,交强+商业 500,上牌费 共计226300。 本人还有车可以置换还有4000补贴。

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2022-04-21

白河愁4365感觉你是为了用油而用油,为什么不直接买纯电的,发动机永久背着,不怎么用,还得给他保养,还怕他坏了,纯电不是爽歪歪,纯电跨市都能通行,出省飞机动车去了,纯电主要是有没有充电桩,有就纯电,混动我想不出什么场景用,上下班里程够,基本永远用电,里程高不够纯电也是够用,毕竟纯电跨市都够用,如果经常长途必须开车,那高速直接纯油车了,想不出混动的用处,两套系统保养,复杂比纯电和纯油不耐用,好吧,个人见解,可能还有我没考虑到的,我是上的纯电的,很香

韩道祖感应尾门要慢踢,或者慢扫,嗖一下的肯定感应不到了

莱昂纳德粤莞我的到今天快7500,中控钢琴烤漆实在受不了,就早上开一下通通风,一层灰。轮胎噪音大、后悬架生硬,刚开始还好不明显,越开越难受。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29优秀

(长文预警,讲一下心路历程,嫌烦直接底部看用车感受) 人生第一辆车,提完车还跟老婆说,换一年前打死都不买国产车。现在我俩都觉得,嗯,唐真的香! 坐标深圳,5月12号下订,10月11号提车,整整5个月,等过的人都知道多么煎熬……现在还在等的XDM,相信曙光!开上了才知道真香(非托,y1s1缺点后面讲) 本来没打算买车,小电动上班15分钟无惧拥堵。后来辞职创业,深感出行不便,需要个遮风挡雨的家伙。加上今年和老婆领证,是时候买个车遮风挡雨了。 最开始关注五菱宏光mini,便宜+绿牌,奈何续航太短,活动半径只有50km,深圳这狭长的地形,真怕被撂在路上。后来看奔奔ev,感觉续航300还不错,打算入手。但是母上对电车有偏见,说不如你买个蓝牌,妈来出首付买个英朗之类的油车。然后…就开始关注10W左右的油车了… 然鹅,4月份蓝牌6W+太离谱了,16W买个A级车有点大头,于是重回绿牌路线,开始看混动(没错,预算都是这么一路看上去的,从3W宏光看到21W的唐dmi…),期间大众混动吹的凶,但真的不喜欢… 然后!BYD的唐dmi出现了!其他都不重要,关键是快充啊!一小时充满100公里+你敢信?当时就开始研究这款车了。 受家里人影响,以前歧视国产车,爸妈开一辆骊威代步(他们单位领导公车配的是蓝鸟,体制里你懂的…),皮实耐用没啥毛病,所以很站日本车。但在云测评唐之后,我提出想买一辆20W+的国产,全家都惊了,包括我老婆。 好在我比较坚定,先拉着老婆去4S店里看看,结果当时所有店都没车,想试驾唐DM,销售说唐的试驾车都没有空,给我安排了一辆汉DM。 讲真,汉DM也是好车。本人只开过骊威、英朗、科鲁兹、途观、朗逸、窝窝S90、宝马3…个人感觉汉DM最好开,也许是没见过世面吧哈哈哈,动力足,空间大,坐着舒服,尤其中控,第一次在车上见到那么大的屏幕,老婆当时觉得很感兴趣,我俩一合计,感觉都是比亚迪的旗舰,估计唐也差不了多少,5月份就直接定了(话说早了真是后悔,汉内饰比唐至少高半个level…) 有人说买比亚迪最好买顶配,所以无脑尊荣灰色(灰色科技感足,母上觉得白色更大气但我坚持,黑色稍老气有点像汉兰达,红色招摇了些,这个各有所爱没必要杠)。216800+1000上牌+3000金融服务,没得谈,爆款新车,问了几家都一样,然后就交了定。 然后,交定后仅一周,销售突然电话我,店里到了一台灰色中配,问我要不要。当时很心动,问老婆,老婆说不差这几个月,上了中配会后悔。我想也对,忍痛拒绝了销售,那可是全国第一批现车啊…… 接下来5个月等到抓狂,当时说两三个月到车,后来几乎视销售如仇人…好在十一一过,销售就通知我车到了,那种天终于亮了的感觉,一言难尽。 然后办正常贷款,提车,没啥好说的。提车之后有两次刮蹭,原因是车太大了,之前没开过这么宽的车,得先适应一下,一次停车场蹭到一辆洗浴王,一次路上变道蹭到一个雅阁。不得不说唐真是硬,对方两个车都是一面漆没了,唐一次只刮掉了蜡,一次露了长不到一公分的底漆,阳光下不细看根本找不到。 用车感受 优点: 1.静音:开起来比朋友的窝窝S90安静,EV模式只有胎噪,风噪110-120以上才会有,不过不怎么明显,130以上没开过不清楚。HEV模式油门感觉没有EV轻盈,不过相比油车好很多了,馈电的时候发动机会发电,有一点响但是很微弱,发电时方向盘震动还挺明显的。 2.动力:不敢说足,但是输出很稳,提速比较快。你要是不赛车就绝对够用。 3.空间:简直宽大,逼近C级SUV,老婆在副驾从来都是躺着坐车。本人身高183,驾驶位调到非常舒适的状态,坐第二排腿部还有一拳半左右空间,第二排宽松程度媲美窝窝S90,第三排不常用,不过可以应急。160以下女生坐过,一小时以内能接受,孩子更不用说了。 4.中控:大屏爽,除了车载充电,手机根本不用拿出来,老婆上班路上可以看央视新闻刷B站,车机跟手机比稍有卡顿,但能接受,比老款的汉强太多了。 5.音响:木耳,也没听过好音响是啥样,够用就行。 6.油耗:4000公里+,目前6.4度+3L,馈电差不多6左右吧,很满足了,20多天加一次油,偶尔充电,每个月能源成本也就300多一点。 目前发现的缺点: 1.车头宽转向半径大,有的地方一把过不来得两把。 2.刹车分两段,前轻后重。刹车距离长,跟车不敢太近,急刹会点头。 3.中控台有点顶右膝盖,久了不太舒服。 4.驻车偶尔有电流声,略吵。 5.目前为止最大的问题:高频喇叭偶发异响。放音乐没有,导航播报60%概率会响,吵到抓狂,到现在也没解决。去4S店说是软件问题,等厂家发安装包刷一下就好了,到现在也没叫我。现在只能关掉导航播报,看图指路了… 总之唐dmi瑕不掩瑜,限牌城市想要7座的没必要纠结了。 谢谢各位看官~如有问题可留言

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2021-12-25

王里昂有个疑问,外观看起来汉比唐宽,但是参数为什么汉比唐窄呢

手机用户95570707540写的不错,准备入手唐

简单饭团xW这个车有快充没?多久冲满

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29优秀

【换车原因】 七年前买了凌派,家庭代步一年也就开几千公里,对换车没刚需,平时在家开摩托较多,后续因公司原因出差次数变多,好几次在高速上出现险情,对日系的车身安全性没啥信心,而且落地14万多的凌派居然连esp都没有,所以把买车提上日程,在这里感叹一下:如果国产没崛起,合资真丧心病狂,别人再好终究是别人的,只有国家汽车工业发展起来,国人才能得到公平对待! 去年年头便想换辆能撑场面的车,商务需求加上喜欢奔驰,看上迈巴赫s480,因芯片原因,4s当时要加价30万,和销售谈加价20个不同意,想等芯片荒过后缓缓再买,年中关注一些自媒体号,发现国产车进步很大,特别是比亚迪在新能源这块发展很牛逼,深感自豪,便决定先定辆唐dmi先,21年9月初定车,1月末提车,140多天,真心等到怀疑人生,等车期间还种草两个朋友也定了唐DMI。 【驾驶感受】 作为插混车型的唐DMI,行驶质感和纯电车无异,双层隔音玻璃的隔音效果吊打家里的雅阁和凌派,就算是HEV模式下也特安静,当然本田隔音一直很垃圾。起步快,加速丝滑无顿挫,真心不是油车能比的,动力随叫随到,对于家用来说也是足够的,馈电下高速动力依旧充沛,到了140以上发动机噪音稍大!很多人都觉得买混动是为了省油,省油只是一个方面,更多的是插混车型可油可电,主打的是行驶质感和驾驶感受,没有变速箱就意味着没有油车的顿挫。 【功能配置】 该有功能基本都有,除了没自动泊车,配置比朋友的GLC还高,什么电动座椅,通风加热,360全景,变道辅助,定速巡航,智能语音,电动尾门,开门预警等…对于二十万出头的车,配置方面没啥可挑剔的,特别空气净化功能对于过敏性鼻炎的我简直是福音,智能大屏5G流量确实不够,买了无线路由以后给孩子K歌看视频太香. 【内饰空间】 内饰有很多真皮和麂皮包裹件,加上31色氛围灯,质感不错,档次还是有的,有车友嫌弃内饰老气,我个人感觉蛮OK的,可能是80后的我已经老了,第三排放倒可以给孩子在后面睡觉,也可以短途出行应急给孩子坐,一家出行七座很不错的,无需开两台车,这个真的蛮爽的! 【油耗表现】 目前行驶了2千多公里,EV和HEV模式各一半,跑了1千多公里高速。市区馈电油耗基本在6个多油,满电到剩下电量20%,广东冬天市区城乡通行基本能跑100公里,高速馈电的话车速100左右油耗7多,120左右9个左右,140以上油耗10个左右,速度越快油耗越高,结合车友和个人体验,高速要用sport模式加强制保电百分之70,充满电油耗低很多,第一次上高速用eco加智能保电,馈电工况下100的车速就得10个油,发动机反向给电池供电,油耗大了很多,大家自己可测试一下,仅供参考!相对于我1.2吨1.8L自吸的凌派,高速6个多油,2.2吨的唐DMI在10个左右都是可以接受的,毕竟那么重的车,公路坦克开起来安全感还是十足的! 【槽点如下】 1.中控钢琴烤漆面板特别容易留指纹也容易刮花。建议贴膜,下图有贴膜效果。 2.原车佳通胎胎噪有点大,车胎扁平比不足,有大脚穿小鞋的感觉,已更换厚车胎。原车胎剩下两条,有需要的联系。 3.在馈电起步某一个转速区间,有时发动机声音大。 4.音响质感一般,低音很一般,基本可以说没有。希望后期唐也有丹拿音响。(6月1日更改:抖音有车友出教程,调整均衡器,开通网易云或其他软件会员,或下载一些外国app播放器,音质提升很大) 5.号称灯厂的比亚迪远光灯拉垮,可以把近光灯调高远光调低,两者灯光交汇弥补不足,这个很实用。 6.底盘滤震效果一般,车身大,过烂路真心不行,和日系差不多,换胎后稍微强点。 7.智能化程度还不足,比传统车强,比新势力弱,比亚迪已经和百度合作智能驾驶,后续应该会越来越智能化。 【充电时间】 用直流快充充电桩大概不到一个小时可以充满,原车慢充需要12小时,家里不能从装充电桩的建议买3.6kw的充电器,可以缩短充电时间

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2022-03-08

翡翠老行家淘宝,买的全套

比亚迪骗补第一人迈巴赫变成比亚迪

哦明经理重点应该说一下油耗

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86良好

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了,刚跑完688公里长途,加满油,馈电25%,满载出发,到地点油箱基本见底,显示还能续航80公里,加了46.8升油,还有电30%。算下来百公里6点8个油,馈电状态下满油能跑个750公里左右,加上满电续航80公里,这个车状态全满,满载大概能跑800公里多点,这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之,想跑出宣传的一千多公里的续航,真的需要神仙右脚。另外,车道保持真不好用,不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题,在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用,车辆压线了方向盘也不回正,只有很小幅度的摆动,甚至有时候完全没反应,我估计可能是出了点问题,等我白天再试一试。 刚提车不到一个星期,提车第二天就跑了小三百公里,用起来总结如下:动力超出预期,功能配置丰富,空间尚可,但软件机制拉胯得很,对于因为没有牌照才选择此车的我来说,整体满意,因为dmi可以说完美解决了牌照,续航焦虑,油耗和充电的问题,这可能也是dmi车系卖到爆的原因。 【空间表现】 储物空间充足,但后排空间远没有想象的大,没有到能翘二郎腿的地步,即使二排调整到最后。 【续航】 油耗续航什么的还不错,大概5个多油吧,一开始买这车就是因为摇不到牌,然后又没有充足的充电条件,所以一开始就是当油车来开,还不错吧 。 【驾驶感受】 低速纯电驾驶还是有点电流声,但很小,高速情况动力也比想象中好很多,加速变道超车很丝滑,动力响应非常及时,制动力也比预期的好,比网上说的强不少,有点像开轿车的感觉,隔音也不错,但是地盘悬架貌似有点散? 另外,有几个槽点要吐糟: 1、360环影,它启动的机制我摸索了几天才搞明白,还是别人提醒我了才知道,得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开,距离近到都要撞上了,否则都得手动打开,这使得体验感非常不好,试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头,拥挤路段行车,你得老老实实每一个动作都得打转向,你受得了?连朋友后装的360体验都比不上,人家直接速度低于多少直接打开,非常方便,不像这车,晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪,总之十分拉胯,希望后期软件升级能改变机制。 2、acc也比较难用,车道保持很难保持在中央,像乒乓球在两天行车线间弹来弹去,经常会快压线甚至已经压线了才回转方向,在高速上这种情况非常吓人,毕竟旁边可能就是法国车,所以常需要手动干预。还有跟车,它喜欢急加速急减速,是大脚油门大脚刹车那种,比如前车换道,跟车速度没到预定值或者未到预定车距,它会猛加速,虽然明明车距不远了,它还会猛加速,快接近时又猛制动,说实话挺吓人,不像个人开车,会线性加速制动。 3、app强制绑定,无法卸载无法更改,语音唤醒音乐必是酷我…… 4、音响说不上差,但也绝对不算好,好歹是旗舰车系,不说标配大牌音响,好歹让人能选配啊。 5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重,特别开空调,味道更大…… 6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了 【购车经历】 不太愉快,等了三个月,销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给,就说下一批,我哪知道下一批什么时候?后来直接打官方客服投诉,好了不少,然后半个月后提车。 之前其实没考虑比亚迪,从a6到两田到天籁,还订了坦克300,车都到了还是被我退了,后来实在摇不到牌就只能看新能源,看过特斯拉,被内饰做工劝退,而且纯电,我有点续航焦虑。至于其他新造车势力,我信不过。只剩下比亚迪,另外,我觉得宋dmi才是性价比最高的,哈哈,但是好像等得更久,遂放弃。 优点,这车的优点和槽点一样多: 1、动力好,不仅省油,还强劲,当然没法和唐ev或者dm比,但绝对的够用,油门响应快,没迟滞,变道超车很丝滑,动力随叫随到,当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了,小小的惊讶了哟一下。 2、省油,表显5个多点,把它当油车开的我表示很满意了。 3、内饰,除了方向盘档把,钢琴面板容易刮花外,都还不错。内饰有层次感,档次显得很高,各种皮革金属面板搭配,很不错。 4、配置丰富,座椅通风加热,无线充电,自动大灯雨刮天窗,acc什么的,你想到的基本都有。 5、舒适性不错,配置丰富直接提升了舒适性,车座的软硬适中,上下车座椅自动后退,隔音也比预想的好。 6、外观也不错,虽然我预计这车要大换代了,但颜值仍然不落伍,特别是尾灯,太喜欢了。 7、云操作比较方便,可以手机远程操控车,了解车况。

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2021-08-13

阿飞4466最贵跟尊荣的配置,我觉得尊贵绝对够用吧?高速风噪怎么样

剑侠4841比吉利的雷神星越还费油

花轮同学的斜刘海蓝色,灰色好看 真有品味

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.64优秀

选购过程:老二出世后,购买一辆6座以上的车就变成刚需了,最开始计划买一部mpv,预算在20万左右,但市面上可选的mpv其实并不多,最先看的是两本的车,那车感觉空间一般,内饰比较老旧,再谈到价钱基本就放弃了;别克的GL8乘坐感觉确实不错,但自己开上去太像司机了;传祺的M8也不错,就是价格也不便宜;最后看到了现代的库斯途,那车的静态表现还真的不错,2排座椅非常舒服,而且还是全电动调节,其他家的mpv都做不到,加上它的价格实在诱人,但是当你开起来就完全不一样,那车的底盘非常硬,后排坐上去抖动还是比较厉害,而且发动机声音也有点大,最后还是放弃了。mpv不行就开始看SUV,SUV可以选择的也不多,合资的中大型SUV价格都在25万以上,那只有看自主品牌了,先看了传祺的第二代GS8,那辆车的内饰是真豪华,而且空间非常大,但价格不低,油版都要18万的入门价格,混动版要25万上下,算上购置税,混动落地要30万左右,这车也排除了;接着看吉利的新豪越,那个价格非常亲民,空间也大,内饰也不错,动力确不怎么样,吉利用的是1.8T的涡轮增压,参数有点特别,反正这个能开,但不会有推背感,这车所有的东西都是中规中矩;接下来看瑞虎8,原本对奇瑞的车好感度一般,网上都说它品控不行,但经过4S店就进去看看吧!不试不知道,一试吓一跳,那个鲲鹏2.0T的发动机实在太猛,开起来非常爽,而且底盘调教非常舒适,反正就是驾驶感受满满,但那车缺点也非常明显,车身的设计,内饰的配色,车内的空间感都做的不好,结果被我老婆一票否决。最后去看比亚迪,为什么最后看比亚迪呢!主要是因为我对比亚迪还是非常了解的,当年我就是想买部F3来练手,结果我老爸帮我升级到日产?,这次其实我最先看还是比亚迪,带着家人在其他品牌看一圈,主要是想看看其他品牌有没有更好的选择,结果看了一圈最后还是选择了比亚迪。 提车过程:从下单到提车等了4个多月,开始下单时候选择的是辆中配灰色,最后等来的是辆顶配的黑色,销售说这车是因为车主贷款没有下来,所以有现车可以提,其实到现在我还是觉得中配性价比最高,便宜1万7千元,可当时我已经等了4个多月了,实在不想等,刷信用卡也要把这车撸下来,提车时候才发现,这车黑色比我想象中好看太多了,这么大台车黑色是真好看,说说买车价格吧!车身价格不用多说全国统一,我们这里4S店上牌费收1千,如果自己开去车管所上牌收500就可以(我靠!当然自己开车去啦,它有专人在那边办理,只负责开车去就行,这钱多好赚),我全款买车没有金融费,保险这块,他会推荐你多买一些意外险之类,这个看个人,我就没有买,然后那个划痕险,那个东西是真不用买,小划痕根本不用去4S店,大划痕直接报车损就可以了,而且划痕险才赔3000元,现在修车随便搞搞都超3000,减去这两个险种大概6300就可以了。我买车时候遇到4S店搞活动,送了3年6次保养,这个还是很划算的,买车时候送了底盘漆(我觉得这个非常重要),防爆膜(这个是第三方贴的,去贴时候她一直在推销更高级的膜,最后我开了个非常低的价格,她犹豫一下居然答应了,我瞬间后悔,但没办法,事后觉得她贴的那个天窗膜让我看不到星星),香水脚垫靠枕之类都非常垃圾,基本可以丢掉,这车还有厂家给的4000元置换补贴,和广东省给的8000元补贴,这里只要过户的地址不一样就可以了,如果你和你太太的身份证是两个不同地址,理论上过户给你太太都行,我因为和老婆地址相同,我过户给我外甥,过户也很简单,花400元给98帮忙搞?,只要开车过去就可以,这里有一问题需要注意一下,旧车过户后,开出新发票必须在15天内申请补贴,不然厂家的补贴你可能就拿不到了。 使用感受:这套DMI系统就不用我多啰嗦了,电动车的驾驶感受是燃油车没法比的,最少在同等价格下电动车比燃油车优胜很多,动力跟随性强,行驶安静,驾驶平顺,让你完全感觉不出在开一台2顿多重的车,而且扭矩输出也非常大,上坡一脚就冲上去了,这车的优点我就不再吹了,说说个人的感觉不足吧!这车的胎噪真的有点大,而且刹车惯性比较大,真的要提前刹车才行,有几次我都以为刹不停了,还有这车的音响比较拉胯,我都买顶配了,感觉音响还是很一般,特别是他送的那个麦克风,跟扩音器差不多,然后就是它这套DMI的串联模式,它那个发电机工作时候,那个声音就跟码头那些小机艇声音差不多,嘟嘟嘟!怪不得旧的唐车主亏电时候都说开起来像拖拉机,所以你是不会忍受的了亏电开的,我住的地方申请不了充电桩,最后花钱请电工在楼下装了一个空调插座,这样我就不用经常跑外面充电了。 总结:这个车,这个价格我觉得是性价比最高的,虽然很多车评经常做亏电测试,说它不省油,确实它并不是最省油的,但真正的车主在不远行的情况下,根本不可能用油来开,那些比它省油的车,最后还是要加油才行,无论你多省油,只要需要用到油都是贵的。

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2022-05-13

星际浪子011其实馈电就是小摩托跑起来的声音

粤GX5173如果不出我所料,你应该是在海田开元提的车,而且和我一样是坡头南油人

用户23555001504622胎两个安全座椅怎么解决?

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
探岳GTE 2022款 豪华型探岳GTE 2022款 豪华型

亲爱的各位车友,现将保有量不高、技术含量高又好看又好开的GTE跑10000km后的情况说明如下: 1.换车心态:油价太高了,油车限号太烦了,换车首选混动,且颜值要好看,当然车内空间不能小,毕竟人们都喜欢大! 2.车型亮点:探岳gte是油电混动,电容量和同级别合资车差不多都是13千瓦时(度),满电续航都是约56km,油发动机排量1.4t,可纯油、可纯电、可混动经济模式、可混动暴力模式(即本车主打的GTE模式),可自身油转电自充电模式,任何模式满载越野动力充足,且配随车充电器,普通插座一插就充很方便; 3.买它原因:外观好看,车头大气、侧身线条优美,屁股简洁圆润,整车锰石黑金属漆比纯黑色漆耐脏更保久不显旧,内部空间相比同价位合资车较佳,爱人看了展车也表示喜欢; 4.用车体验:目前6个月跑了1.3万公里,铺装道路、泥石山路路况下油电各种模式都试过,平常主要混动油电经济模式,任何模式下力量足够,爬山冲坡如履平地,绿牌加身,走哪里都忍不住被人多看一眼,整车也没有出现系统误报或者车身异响; 5.不足:电池容量偏小续航偏短,这也是目前插电混动车的通病(就是因为这原因pass掉了保时捷),希望宁王这样的王炸电池研发企业攻破单位体积电容量翻番的技术吧。有待时间验证的忧虑点:暂还不知电车的电芯耐久抗衰减性能如何?希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。 给大众提个最具备可改进的缺点:后排中间地台隆起!太高!太高了!3人座椅变2人?穿裙子的不配坐中间?车主的呼声听不见吗? 最后,提车6个月后模式切换建议: 1.这车自重1.8t算重车,纯电模式最平顺、安静、敏捷,体验感最佳,但满电只能续航50公里,所以50公里内短途能纯电就纯电; 2.长途(普通道路)用纯油:即蓄电池维持模式,一来油能满足长续航,二来电能留着红绿灯起步时系统自动靠电起步整车反应敏捷不拖沓。长途(高速)用蓄电池充电模式,充分利用发动机高转速的余能转换为电能备用; 3.混动模式:50公里<单次路程<100公里适合; 4.本车卖点性能模式:即gte模式,发动机、电机同时高功率输出动力,可以理解为S模式(苏炳添模式),同时发电机还会充电让电能维持在50%左右,相对费油。 综上所述排序:纯电—混动—蓄电池维持—蓄电池充电,而gte看心情,一旦按下此键,车头昂首前窜。 (此车各种模式对应具体操作和车辆反馈见图上备注)

3.93分“良好”
途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

近日,笔者从2022成都车展获悉,上汽大众途观L PHEV新增车型上市,官方指导价格为26.105万和27.205万元,新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,设计得非常时尚大气,采用了分体式的格栅设计,上格栅采用了黑色的装饰板,底部采用了黑色的格栅,并且采用了一些黑色的装饰条,前脸设计的非常稳重。 从侧面来看,整体呈现出一种俯冲的感觉,显得非常有运动感,车身设计了一些线条,汽车的尺寸为4733x1859x1673毫米,轴距为2791毫米,将会搭载17英寸的轮胎。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,搭载贯穿的线条,底部还设计了银色的镀铬条,底部采用了一些黑色的包围,整个尾部设计的很有层次感。 内饰方面,搭载12英寸中控屏、10.3英寸的全液晶仪表盘,整个内饰设计得非常简洁,采用了一些环抱式的座椅。从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,打开之后内部设计的比较平整,容积达到了432L,并且后排的座椅还支持放倒,容积可以达到1725L,这样后备箱的容积就更宽裕了。 全新标配无钥匙进入、无钥匙启动、5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、360°全景影像、L1级别智能辅助驾驶、全速自适应巡航、制动能量回收系统等,配置表现还是不错的。 新车搭载插电式混合动力,并且没有续航带来的烦恼,纯电续航可以达到55公里。并且搭载了1.4T涡轮增压发动机,发动机最大功率110kW,最大马力150Ps;采用永磁同步前置单电机,电动机总功率85kW,电动机总马力116Ps。

4.14分“优秀”
AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

【外观】 首先在外观上呢,很明显可以看到,是埃安“plus”该有的样子,造型更加的简约和谐,前脸上半部分跟去年刚上的S plus如出一辙,中网logo部分,取消了老款车型上的镀铬装饰条,整体感更强和下方的竖向透气格栅,融合一起成了最新的家族式设计风格。跟初代车型相比,未来感要更强一些,造型年轻了很多。 【内饰】 来到内饰你会发现,作为一款新能源汽车,老款双连屏的座舱设计显然有点跟不上时代了,毕竟这种2014年由奔驰开创的潮流,放到2022年的纯电车型里并显得就不太合适了,好在!设计师们也意识到了这点,在“PLUS”车型上,埃安lx使用了自家最新的设计语言。将大尺寸窄边框的中控屏幕,竖立在中控台的中间,无论是从观感上还是实用性上都要比之前的双联屏更好。 在豪华氛围的营造上,全车大量使用了类似Acantaral的麂皮绒以及nappa真皮的包裹,从车顶到门板,真是毫不吝啬,加上这个松露雅棕配色以及环抱是的座舱设计,很有英式豪华车的质感。 15.6英寸的中控大屏,观感很不错,边框很窄,搭载了ADIGO4.0智能互联系统,车机生态的更加丰富,之前试驾埃安Y、S plus车型的时候系统都很流畅,也很好用,按理说都进化到了4.0应该会更优秀才对。但是,目前这套系统却异常卡顿,不管是滑动还是点击都有高延时,操作起来让我好抓狂,特别是在地图时的卡顿延时是最让人崩溃的,很多时候开着车在路口,慢半拍,或者跳出导航界面在切回来的时候,一直在转圈圈,这都2022年了,怎么还会有这种上世纪的速度! 再来就是这个隐藏式的电子出风口,和特斯拉一样风向的调节都集成在了屏幕的二级页面,这些都没问题~毕竟时代在进步,产品也要跟着演化。 但是不应该的是,由于车机卡顿的原因,操作起来不顺心,连调整风向那么简单的欲望都不能随心所欲!你挪向左,要么就不动,要么干脆就直接卡在了最右边,不管如何在屏幕里调整,它依旧坚强的不为所动,而语音控制功能倒是识别的很精准,就是识别了之后一直不执行,等了大概2000年吧,当我手动按了一下语音键的时候,ai直接跳出来时,好了,有事再喊我吧,哎,直接给亲人们整无语了。 【配置】 80D旗舰版从单电机升级到了双电机,四轮驱动,加速快了一倍,只要3.9秒即可破百。就问你怕了没?同时增加了高精地图和高精定位单元、电容式HOD方向盘、高速NDA智能领航辅助系统,辅助驾驶系统表现会更好。基础配置方面还增加了记忆泊车、千里眼监控模式、一键遥控泊车、麂皮绒顶棚、20英寸轮毂、在和入门车型相比电池容量不变的情况下,少了60公里NEDC续航,这个版本显然更适合对动力以及驾驶辅助有需求的消费者,很好诠释了什么叫大力飞砖。 【动力】 在驾驶层面,80D车型采用双电机动力,最大功率490p马力,最大扭矩700N·m,零百加速时间只要3.9秒。一脚电门下去简直让我头皮发嘛,也许这就是零百跑进4秒才能有的快感吧,而它和一般的埃安车型不一样的是,别人只有4个驾驶模式,而他有7个,除了增加了雪地模式之外,还有eco+跟运动+,很容易理解嘛,更省电以及更爱强的输出模式。 其实在700牛米的加持下,我相信大部分人使用eco就完全能应付大部分场景了,超车轻轻松松,路上遇到98%的车型你都觉得的是渣,如果遇到难缠的角色。像什么03+type r想要崩你的话,切到运动模式,他们也就只能看见你的尾灯,但是如果他们约你去赛道或者是跑山,还是建议你找借口开溜。不过这个模式好像在电量低于一定数值的时候,就无法使用了。 那我们讲讲一个让人有爱又恨的模式,就是单踏板模式了 在保证动力充沛的情况下,如果你想要然跑的更远,就一定绕不开单踏板模式。 这种模式喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人简直就不能用讨厌来形容了,事实上,不同品牌的车辆单踏板模式下区别还是很大的,其中特斯拉的松油门的拉扯强度最高最直接,也最难适应,而大众id系列就很舒缓,比较容易适应。 LX PLUS同样也是属于动能回收的力度比较温柔的一类,用起来也比较容易接受,习惯了之后先不说有多节能,但是它会让你感觉很轻松,尤其在走走停停的缓行路段,把握好节奏基本不用怎么左右来会去踩刹车。 【底盘】 而它在底盘这一块由于还是属于偏舒适的调教,开起来给你的感觉并不会很很生硬,过些烂路和减速带时震动过滤的还是比较干净的,厚重感也还不错。 而它侧向的支撑表现,在正常过弯时的重心也能控制的很好,速度快一些就侧倾就比较明显了,说真心话,lx plus的地盘水平在同级来说已经事属于优秀的范畴了,但是点说严苛一点,像10多20万的埃安Y和s plus',它的地盘水平是超出他们的价格的,但是lx plus虽然地盘也不错,但把价格因素放进去 ,目前这样的水平是还达不到45万级别该有的乘驾体验。

4.79分“优秀”
探岳GTE 2021款 尊贵型探岳GTE 2021款 尊贵型

8月23日提车,颜色白色,地址在济宁,是现车当天下午就挂牌提车了,下午有点小雨,不过不影响提新车的喜悦心情🥰。 【购车经历】 家里人还需要一辆车上下班使用,也是算是刚需吧。本来就考虑的是油电混合动力的车,整天浏览懂车帝车型,很快热度颇高的宋dmi就映入眼帘了,试驾了,订金也交了,漫长的等待过后,后续你们就懂得了,家里人对大众的品牌还是比较信赖的,当天看到现车,生产日期不满一个月,当即一拍即合,就它了。 【动力表现】 当时试驾的时候就体验了一下这辆车的五种驾驶模式,动力最强的是gte模式,这个模式下车辆转速拉高,电机和发动机同时运作,7.87的百公里加速成绩带你体验加速的酣畅淋漓,毕竟有2.2kg的车重,这个成绩也不错了,但是平时自己开车用的最多还是混动模式,毕竟省油才是王道。 【空间表现】 整车空间比较大,车辆轴距达到2730,家庭使用绰绰有余,储物空间使用空间也很合理,由于电池在座椅下面,没有影响到后备箱的使用空间。 【油耗】 电耗:最近两天充满电显示有50公里的续航,实际纯电跑下来有45公里左右。 燃油:一直用的油电混合动力,提车到现在才跑了130公里,表显油耗4个多。相比于燃油车很省了。 【续航】 满油满电的情况下有接近900公里的续航,没毛病。 【驾驶感受】 自己之前开的车是雪铁龙的车,底盘操控也挺出众,不过还是喜欢大众车的地盘质感,硬而不颠,软而不飘,很好的平衡了这两点,整车行驶质感很整,不能说人车合一吧,但会让你爱上驾驶的感觉。 【车辆配置】 车子是对象来开,买的是顶配,配置还是比较全的,像主被动安全装备,全车六个气囊,并线辅助,车道保持,主动刹车,前后雷达,自动驻车等等这些实用的配置都没有缺失,对于女司机作用还是很大的。 【最不满意】 这个车宣传上是配有360全景影像的,实际全系没有配备,而且这个功能加装也挺麻烦,还是练好自己的技术吧🙃。 【提车价格】 全款和分期最后落地价是一样的,落地22.4,有一个置换补贴6000元不算在内,双保2699,保险五千,实际落地21.8。就一辆车一点没优惠了。 上一辆车开了10年之久车况依然很好,风风雨雨走来感谢有你陪伴,当看到这辆探岳gte时就认定属于自己,对于属于自己的事物一向都是爱惜有加,祝福下一个10年或甚至更久,一路相伴,感恩有你。🥰

4.00分“良好”
途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

【最不满意】说实话,如果不看尾标的话,这部插混途观L的外观跟燃油版相似度达到95%。首先,前脸区别不大,包括灯组、中网和保险杠,如果要找出一些不同,一处是燃油版的中网是一根直条没有间断,插混车型的中网饰条则分割成很多条;另外插混车型保险杠加了一对日间行车灯,看上去要比燃油版高级一些。侧面唯一不同是它的轮毂造型和燃油版有一定区别,但它并没有用低风阻轮毂,而且都是五幅样式其实看上去也比较接近,到这里你可能仍看不出它是一台插混车型。最后车尾就只有这个430PHEV跟330TSI/380TSI有区别,看来大众是低调地处理PHEV和燃油版的差异,不让整个车系的样子差距太大。进入车内,插混车型在内饰上和燃油版的区别更小,你可以理解为坐在顶配途观L车里,液晶仪表、中央大屏统统都有,而且功能也比较齐全,当然在和唐这样的车对比的时候,中央大屏的功能还是显得少了一些。以前我认为途观L的空间很够是因为中型SUV贵,而现在自主品牌出的插混都往中大型奔,让人觉得中型SUV空间只能算够用。其实途观L作为中型SUV,空间算是很合理,后排的腿部空间充裕,头部空间也还不错,但是我认为它的第二排最适合坐两个人,如果坐三个人的话,横向空间还是略显拥挤。实话实说,相比起比亚迪唐的第二排,途观L在空间感和乘坐体验感上还是有一些差距,不过这就是合资品牌的策略,以前我们会觉得很正常,但是现在自主品牌在产品力上越来越强,合资品牌还这样做的话不免有些优越感过重。动力部分这部车电池组只有13度,纯电续航里程55km,也就是按照国家定义的插混车型最低纯电续航标准来做的,可能整天的通勤纯电续航没有办法全覆盖,所以我个人觉得这部车更像是一台不限行的380TSI PLUS。 【最满意】车里比较亮眼的设计首先是方向盘,有一点运动方向盘的感觉,尤其3点和9点位置的握感很好,另外带有平底设计,恰好整个车内是全黑配色搭配红色缝线,有一点GTI的味道—— 这点上,可以说途观L PHEV是希望用大众式的年轻运动,来吸引曾经对GTI有幻想的70、80后。