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实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

发动机介入后仍可强制切回EV模式继续行驶一段距离，纯电里程处在常规水平，低电量车辆无异常。

低温充电

仅支持慢充充电，低温静置对充电没有影响，仍能保持正常充电功率。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力输出轻微下降，且冬季胎对制动距离影响较大。四驱系统在冰雪路面驱动稳定，加速制动表现均良好。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

行驶稳定性出色，路感反馈清晰，需行驶较长距离才可达到稳定状态；单侧车轮不断打滑，限滑能力有限未能通过20%高级通过性测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

整个测试过程中，唐DM表现出了良好的可靠性，没有异常情况出现。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

唐DM的空调冬季制热效果良好，能够在10分钟内将车内温度提升至20度以上。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

紧急避让时车尾轻微滑动，但可控性表现良好，低车速时稳定系统仍可正常启动，介入力度较小，可实现的降速效果一般，辅助效果一般。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

高温可靠性表现良好，夏测期间无故障，高温加速成绩与常温环境基本没有差别。空调制冷能力强。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

在多个测试维度上，唐DM-p都有亮眼表现，比如加速性能强悍，接近200公里的纯电续航能力，对一台插混SUV来说，也是不算短的，加上有第三排座椅，舒适配置丰富，能满足日常多场景的用车需求。

唐DM 2.0T全时四驱智联创领型7座版赛道测试表现并不理想，加速平顺底盘极限高，但电子稳定系统频繁介入，介入力度明显，直接影响入弯与出弯速度，出弯动力衔接极不顺畅，刹车系统早早出现热衰现象，最佳测试成绩为1:37.34，圈速表现非常差。

2021冬季实测

新能源实测

2025款-唐DM-i  / 115KM 智驾版

亮点配置:

智驾版 DM-i 115KM 尊贵型

增加配置(1.0万):

智驾版 DM-i 115KM 尊荣型

智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

+2.0万即可升级为「115KM 激光雷达旗舰型」

增加配置(2.0万):

智驾版 DM-i 115KM 激光雷达旗舰型

2025款-唐DM-i / 175KM 智驾版 

智驾版 DM-i 175KM 尊贵型

智驾版 DM-i 175KM 尊荣型

+1.0万即可升级为「激光雷达旗舰型」

智驾版 DM-i 175KM 激光雷达旗舰型

2025款-停产在售

DM-i 115KM 尊贵型

增加配置(0.8万):

DM-i 115KM 尊荣型

DM-i 115KM 旗舰型

+1.0万即可升级为「115KM 云辇旗舰型」

DM-i 115KM 云辇旗舰型

唐DM

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 唐DM2025款智驾版 DM-i 115KM 尊荣型 2025-09在盘锦购入 裸车价18.98万元, 落地价15.23万元 18.98-直降1.5-厂补1-省补1.2-市补区补0.7+保险上牌0.65-贷款10（无利息）=15.23

刘有道ovo

不仅电池突出？还减配隔热瓦？

醤油様

1七秒记忆1

#你的车续航打折了吗

唐DMI经过近一年的使用 关于能耗 发现了它的一些特点
1春夏秋三个季节 充电很快 用电很慢！
冬天…完了完了完了完了完了完了完了完了…充电很慢 用电很快 综合来看基本满意毕竟车无完车 就冲这价格这就不赖了
2总有人要不要问 要不要定期慢充？没家充上哪找慢充去[流泪] 慢充又慢又贵 不够捣乱的 踏实用就完了 三电质保争取用上
3慢速之王！经过长时间的使用 无数次黄金右脚的检测 我发现这车开的越慢越省电 还越省油 50-60城区和国道晃悠是它的最佳工况点
4高速不是强项！每年回老家两至三次 出游两次 都是远程奔袭 发现唐只要开过了110油耗明显增加 图中9月17号 跑了800公里 全程时速大约125 亏电油耗直接跑到了7.8升（动力够用）
冬天更玄乎 今年过年回家零下28度 油耗干到10升
总结来看 怕冷 怕快

用户72178482

想省油高速别太猛

广东深圳那边市补还有吗？ 到底能不能买，怕买了抢不到补贴

安颜小主

兄弟们帮忙听一下，在安静的环境缓行，左前轮处有咯吱咯吱的异响，是啥声音啊？检查了轮胎，也没发现异物

老头乐车主刘大爷

25智驾115版低配落地13万几能搞吗？

元气微风kg

#为什么选这个号

作为开了十几年车的老司机，换车选号这事我也算有点心得。去年5月提了24款唐DMI荣耀版，本想在线上自编个靓号，结果折腾半天，不是被占用就是格式不对，最后还是靠随机选号捡了个宝，今天就跟大家聊聊选号那些事，避避坑、提提建议，都是干货。
1⃣自编选号别太执着，随机可能有惊喜
👉一开始我也迷信自编能选到自己喜欢的，琢磨着用生日、纪念日编了七八个号，结果系统提示“该号码已被使用”“格式不符合要求”，折腾半天愣是一个没成。后来才明白，好记的“豹子号”“连号”早被抢光了，普通车主自编成功率真不高。倒是随机选号时，系统一次跳出10个号，虽然大部分带字母或数字杂乱，但仔细筛一筛，反而可能遇到你想要的。比如我这个手机号后四位，既有个人意义，又不用费劲记，比硬凑的吉祥号实用多了。
👉建议：自编选号别超过10分钟，选不到就果断切随机，重点看数字组合是否顺口，有没有重复数字或规律，别纠结完美靓号，适合自己的才是最好的。
2⃣选号时带上外援，多双眼睛多份机会
👉我能选到这个号全靠媳妇在旁边助攻。当时随机号刷新出来，密密麻麻一屏幕数字，我看得眼都花了，她扫了一眼就指着说：“这个号跟你手机号后四位一样啊！”我才反应过来，自己光顾着看数字好不好听，压根没往手机号上想。后来发现选号时带个家人朋友一起看，真能避免灯下黑，有人对数字敏感，有人擅长抓规律，说不定就能帮你选出那个对的号。
👉建议：线上选号时叫上家人或懂车的朋友，一人盯着屏幕找规律，一人拿纸笔记录备选号，效率翻倍还不容易漏过好号。遇到纠结的号也能听听别人的意见，毕竟自己觉得一般的号，可能在别人眼里就是比较好记。
3⃣选号避坑：别被数字寓意绑架，还是实用为主
👉很多人选号排斥带4、7，觉得不吉利，其实完全没必要。比起纠结数字吉凶，不如优先考虑好记、不绕口，比如尾号是手机号、车牌号后两位重复，或者数字递增递减有顺序的，哪怕带4只要念着顺口、看着顺眼，比硬凑的吉祥号实用10倍。
👉建议：把备选号读三遍，不顺口的直接不要；记不住的号别选，万一路边临时停车报号，自己都得想半天。
4⃣车牌就是个代号，别为选号影响提车心情
👉提车本来是开心事，要是因为选号纠结一两个小时，甚至跟家人吵架，真没必要。我见过有人为了一个带8的号，放弃了随机池里更好记的数字，结果提车后天天抱怨当初怎么没选那个。其实车牌就是个身份标识，只要不影响日常使用，带不带4、是不是连号，真没那么重要。车开着舒服、油耗低、空间够用，比啥都强。
5⃣总结
👉选号时心态放平和，自编试试水，不行就转随机，重点看个人意义和好不好记，别被玄学带跑偏。要是家里有火眼金睛的成员，务必带上当外援，说不定就能像我一样，捡到个还不错好记的号。

西门吹嘘店

唐DMI选号记：自编半天不如随机10秒

请问深圳哪个店有唐DMI2025非智驾版本的库存车，5-8月生产的优先，看到的请联系我，谢谢！

辰风凌云

可喜可贺，仰望U8大定订单已超过3万，国产车再迈出坚实的一步，见证国产车高端化的历史时刻。网上没赢过，销量没输过！

穿野之旅

仰望U8订单已超3万

【购车经历】
买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～

【提车价格】
19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。

【外观内饰】
唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。

【空间表现】
七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。

【驾驶感受】
开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。

【续航能耗】
官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。
纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。

【辅助驾驶】
天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！

【智能座舱】
基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～

【充电时间】
快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。

【最不满意】
1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。
2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。
3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。
4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

J浅唱娜悲殇L

大家好，我是24款的唐DMI荣耀版的老车主，到现在也开了有18个月了。总的来说这车不能说差，但也没到完美无缺的地步，算是有惊喜也有糟心吧。今天就掏心窝子跟大家说说真实感受，优点缺点都摆出来。 1⃣先说好的：整体开着还算顺手，油耗是亮点 👉首先得承认，当初选它，很大程度上就是看中了比亚迪的DM-i技术，想着省油。实际开下来，这一点确实没让人失望。平时市区通勤，基本用电，偶尔混动模式跑一下，综合油耗确实比我以前那台纯油车省太多了，一箱油跑个900公里问题不大，这是实打实的优点，得夸。 👉空间方面也还行，毕竟是中型SUV，我一家五口人坐着，不算挤，后备箱也能装不少东西。动力嘛，日常家用足够了，起步轻快，高速上超车也没觉得太肉，当然你要拿它当性能车开那肯定不现实。配置也挺丰富的，中控车机大屏、语音控制、辅助驾驶这些，用起来都还算方便，科技感是有的。 2⃣再吐槽：小毛病不少，有些挺影响心情 👉第一个让我闹心的是主驾车门。提车没多久我就发现，主驾车门关上之后，跟车身的缝隙有点对不齐，虽然不影响开关门，但看着就别扭，装配工艺确实差点意思，后来也就懒得折腾了。 👉第二个是仪表盘偶尔会抽风。不知道什么原因，有时候开着开着，仪表盘会突然变成“极简模式”——说白了就是黑屏，只显示个功率和速度。一开始吓我一跳，后来往复了好几次，有一次我在车机里点故障上报，厂家调后台数据，终于找出问题，原来是有根线插口接触不良导致通讯异常，最后在4S店算是给维修好了。 👉然后就是OTA升级哨兵模式之后，新问题又来了。最明显的是电量显示不准，明明看着还有40%的电，开着开着突然就掉到30%以下，搞得我现在都不敢相信表显电量了。哨兵模式也不听话，明明设置好了开启，过段时间自己就关了，而且，升级之后感觉车子异常掉电也快了，停一晚上，啥也没干，掉个10%几的电，以前没这么夸张。 👉最后一个是慢充口充电的问题。这个毛病也是最近才出现的，用家用充电桩慢充的时候，充着充着它会自己中断，有时候是刚插上没多久，有时候是充到一半。一开始以为是充电桩坏了，后来换了几个地方试，发现还是车的问题。去4S店检查，也没查出个所以然，说可能是充电口接触问题，处理了一下，当时好了，过段时间又犯，反反复复，挺耽误事的。 3⃣总结：车无完车，但小毛病希望厂家能重视 👉总的来说，这台唐DMI荣耀版，18个月用下来，整体质量还算过得去吧，大的机械故障倒是没有。省油、空间大、配置高是它的长处。但那些零零碎碎的小毛病，确实挺影响用车体验的。都说日久见人心，这车子用久了，才能真正看出它到底怎么样。 👉我也理解，没有十全十美的车，任何品牌都可能出点小问题。但作为消费者，肯定希望花了钱能买到更省心的产品。希望比亚迪厂家能重视这些细节问题，尤其是通过OTA升级反而带来新问题，这有点说不过去。后续的优化升级得跟上，售后服务也得给力点，别让支持你们的老车主寒了心。

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