点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 二排够用挺宽的了，三排只能短途应急了，如果能到5米长，三排更友好一点就更好了 【动力表现】 动力没话说，混动模式下前中后期都表现不错，纯电模式起步也很快，开起来也是比较轻盈的感觉，总体感觉够用 【续航】 纯电续航我走国道和市郊混合大概100公里，广东这个天气下就还行吧，有预算的还是买个252续航版本的好 【充电时间】 一个小时充满，新款半个小时 【第三排空间】 基本没用，提车一个月多，就用过一次10公里，孩子坐的不情不愿😅 【智能化】 相较家里的油车全是不同时代的产品，但是用车也就路上这点时间，算是加分项吧，其实真不用太在意，对小老百姓来说车总归是个代步工具对吧 【最不满意】 最不满意的暂时还没有啥，可能就是转弯半径和过弯的支撑性 【驾驶感受】 挺棒，当时试驾了唐再去试驾的gs8混动，感觉唐开起来更适合自己 【提车价格】 21款的老唐了，落地20.28，说实话有点后悔没上新款

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【空间表现】 平时自己上下班用，把第三排放下，后备箱超大，第二排拉到最后还是够大了。带几个小孩时把第三排打开，孩子超喜欢坐第三排。 【动力表现】 动力这块我的追求不高，比起上个车宝来来说，还是有巨大提升，红绿灯起步和超车很有信心 【续航】 续航不错，才提车十天开了几百公里，为了磨合，除了开始几天开的EV模式外，现在都是HEV，目前综百公里合能耗11.7度+2升，还是比较满意。 【充电时间】 自己车位上安装的7KW充电桩，实际充电功率只有6.1，从25%到100%两个多小时 【第三排空间】 170以下的个子还是可以用，高于170的还是有点局促了 【智能化】 智能化还算不错，没什么好说的 【油耗】 目前最高2.6升，因为没有馈电跑过 【提车价格】 由于是涨价前提车的，所以还是裸车21.68万元，加4000的手续费和上牌费，再加5600多的保险落地，然后花了2000在朋友那搞底盘装甲和钛合金护板 【最不满意】 最不满意的是4S店的服务太差

点评车型: 2015款唐DM-i DM 2.0T 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【空间表现】 基本上够用了，后排三个人很宽敞 【动力表现】 力大砖飞，蓝牌车随便干 【续航】 纯电市区没问题，远点用混动 【充电时间】 6个多小时 【智能化】 在当年算可以了，跟现在没法比 【驾驶感受】 座椅还行，悬架偏软，过弯侧倾，刹车点头，滤震一般，隔音一般，动力强劲，加速利落，纯电丝滑，混动发动机介入没有明显噪音，完全亏电时噪音动力不太好，有电一条龙。 【油耗】 亏电8升左右，国道，平时纯电一毛多一公里 总结:唐是绝对对得起这个价格的，无论是新车还是二手，动力给到的绝对是超越路上90%车的底气，外观个人觉得确实是短板，但看久了也算耐看，总得来说比例是协调的，内饰配置在这个价位上算是拉满了，底盘算不上优秀，但8年老车一点感觉不到松散，高速很稳，烂路不挑。隔音只能算合格，但没有发动机噪音还是很爽的。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

【空间表现】 唐的后排无需多说，本人1.83身高.后排2拳多的距离，二郎腿随便翘，本来买唐就冲着后备箱大，又可以当应急7座使用，长途旅行不建议7人乘坐，平常家用当个大5座用，总而言之，唐的空间表现没得挑剔 【动力表现】 动力这玩意说句实话，真不弱，(本人佛系开车)，之前开油车过度到新能源车型，感觉提速很猛，0-50提速很快，后段一般，毕竟是DMI车型兼顾家用的奶爸车，要想动力强悍预算够的小伙伴可以冲DMP，试驾过DMP动力猛的一批 【续航】 续航这块，城市轻松达到110KM，脚法开车习惯稳的也可以到120KM，有点反向虚标，这点还是不错的 【充电时间】 刚提车用了次快充，功率可以到39 40%-100% 差不多30分钟，吃个早点的功夫充满出发，在家用朋友的家充朋友也是比亚迪的车(千山翠)，25%-100 % 大概2-3小时充满，感觉很快 【第三排空间】 第三排算个应急座椅，偶尔人多用用，长途不建议第三排启用 【智能化】 因为从油车过度到新能源，每天都像个好奇宝宝似的，觉得哪哪都智能高级 【最不满意】 基本满足家用，可油可电，可7座，可5座，还要啥自行车呢，什么都想要，那车价就高了 【驾驶感受】 本人奶爸一枚，时常一家三口出行，安全第一，佛系开车，除了转弯半径比较大以外，都还可以接受，总的来说开起来很平顺，有FSD减震的加持还是很不错的 【油耗】 油耗这方面，我是真挺满意的，主要怕担心，油箱里的油过期

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

外观我觉得好看，开出去停车很多人围观，满足了虚荣心?！配置对我来说绝对够顶，最喜欢的就是它的k歌模式，没事和老婆孩子唱唱歌挺好玩的，音响也不错，音质很好！内饰我选的是金鳞橙，很好看，耐脏程度不错。有点不满意内饰面板是钢琴烤漆，很容易磨花，我买来就贴了内饰膜！没办法，爱车呀！dmp是七座，我就想不通干嘛不出五座的，七座我根本用不到呀，二排空间很大，因为我们一家人都不高，平均才1.6?！话说回来，最满意这辆车的就是动力，提速贼爽，在高速路超车就是一脚的事，动力随踩随有。车买来到现在二十几天开了才700多公里，买车时4s店充满了一次电，后面都没充过，一直把它当油车再开，满电纯电模式续航我开了190多，我觉得表现还可以，没打折多少，唯一纠结的就是我在农村使用，馈电山路油耗竟然有10+，可能是我喜欢猛踩油门的缘故！虽然它馈电油耗有10几，但是我还是挺满意的！因为我前一辆车是日产途达，无论内饰，动力，配置，油耗都比途达好太多了，特别是油耗，途达山路可以到20往上！唐dmp在我心中最不喜欢的是全景天窗，最近我们这里升温了，车里热的要死，还有下冰雹的时候特别怕被拍烂了！在我看来，全景天窗很鸡肋！在这里我想奉劝准备入手dmp的朋友们，选颜色最好选白的或者红的，不要选黑和灰，这两个颜色特别不耐脏，本来我想要红色，我老婆非要我选灰色，后悔了，她又不帮我洗车，在农村每次开出去回来都特别显脏！

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）： 一、购车情况 购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。 （这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。 三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。 除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复（不太会拍照片，凑活看吧）

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.93分“优秀”

2022年2月9号下的订单，原本抱着三个月提车的心态，没想到等了40天销售就给我打电话说车子到了，挺惊讶的😺 3月24号提车。接下来我就这一个星期左右的驾驶感受来和大家分享一下。 【空间表现】 空间确实没话说，换车的目的之一就是为了空间 平时就我和我老婆用车，所以把第三排放倒做后备箱用，那叫一个大字了得。第二排空间也不错，足够用了，坐三个人 表示也很舒服。座椅很宽大，也很软。不得不说，空间大开起来真的很舒服。 【动力表现】 平时就是上下班代步用，用的最多的是eco，偶尔会出个小远门。目前为止还没有上过高速，也就是在市区和快速路，昨天晚上路上没啥车，用了一次sport 加上混动模式，红绿灯起步，确实快。 【充电时间】 因为家里的充电桩还没装好，提车到现在在外面充了三次电，用的都是快充，用时一个半小时吧，接下来在家里充电桩没安装好之前，不充电了，怕油过期😅 【智能化】 整车的一个智能化配置很高，我定的尊贵版 我已经觉得够我用了，像顶配的氛围灯，小话筒还有座椅腰部调节之类的 我觉得我个人也很少用到。不过大家如果喜欢，经常用的话 可以考虑上顶配。 【最不满意】 这个车一身优点，我来吐槽一下缺点吧。 一：实话实说，车的整体悬挂滤震，比起德系车还是差一点距离的 也希望厂家在三电技术的领先下，花点时间研究研究地盘功力。也不是“差” 总体还行，我个人能接受。 二：亏电状态下，发动机介入声音还是有一点的，大小可接受，就是听上去不是太好听，方向盘有一点点的轻微抖动，很小 不仔细感受，体会不到。如果带小姐姐，放点音乐 就可以掩饰尴尬。这是重点，大家拿笔记下🤣 三：大灯不是很给力，后期上高速感受一下 如果实在不行 就去换个大灯。 四：车子尺寸很大，很大气 带来的影响就是停车比较吃力，转弯半径比较大，可能刚开了一个星期 还没适应。 五：太TM省油了，提车加满的油，我要看看能用多久，市区用的话，我感觉到6、7月份都不成问题。🤟

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.44分“优秀”

【空间表现】 前排无敌，头部空间充裕，包裹性不错，方向盘和座椅都是电动联动，还有腰托和腿托，无论什么身材都能找到一个合适的坐姿。后排空间比较宽敞，但在同级别里不算出彩。如果露营或者车里应急睡觉那真叫一个爽，买一个床垫铺开，第二排放倒直接变一张双人大床🤭 【动力表现】 有电的情况下接近完美，低速顺畅不顿挫，高速有劲。但匹配上老款6档双离合和老款发动机，机械表现差强人意，档位不够导致油耗异常高，跑高速直接12个油拉满。电量低于20％时再遇上堵车简直是噩梦，必须运动模式开才能保住电，顿挫比较明显。 【续航】 夏天基本上能跑满90左右，冬天续航差一些，70左右应该能达成。 【充电时间】 不支持快充，最大7kw，我这个是24度电池，3个小时左右充满。没有在高速上充过电，一个是因为dm不支持直流快充，另外也没这个必要。。 【第三排空间】 买车几年了就用过2次，没什么意义，第三排打开就没后备箱空间，而且第三排也不舒服。 【智能化】 虽然芯片不行，但车机非常开放，想下什么软件都可以，即使放到5年后的今天，也非常让我满意。比所谓的8155芯片有用得多。语音方便控制得比较少，语音对话反应比较慢，这个没办法。但日常听歌开地图玩街机游戏看视频的速度还是很不错的。 【油耗】 电耗可以做到很低20kw左右，但油耗就起伏很大了，路况好可以8，9L左右，高速直接12个起步。 【购车经历】 买30万的比亚迪需要经过很长都心理斗争，当初考虑过ct6，S90和C级。但最终回归了车的本质，唐是30左右价位最全面的车，而且每个方面都很有优秀，这也说明他是最具有性价比的。也是让我选择的原因。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【综合表现】 这车提了挺久的，开了三千左右吧？总体感觉就是舒适，动力绝对够用，合资车比不了的舒适与安静，7座车当大5座开。空间大，后排放倒可以躺人睡觉，但是第二排座椅放倒有一点点的倾斜角，不是全平的，我自己备的枕头和被子，自己一个人睡觉还是可以的，自驾游还没试过，应该够用。缺了个智能上下电比较难受，但是整体来看，物有所值，买的时候20.58的裸车价格，其实已经很不错了。 【空间表现】 空间足够宽敞大气，刚才讲过，后备箱也表现可以，今天上午走亲戚带了挺多东西，没想到那么能盛。可惜了不爱拍照。 【动力表现】 还不错吧，最高跑过一百四五？反正路上想蹦谁就蹦谁，但是为了油耗就还是温和一点，动力这一块，你想，基本绝大多数你都可以蹦，但是油耗电耗都是蹭蹭高。 【充电时间】 慢充俩多小时。不到仨小时。快充一个多小时就满了。 【续航】 续航能力检较差，尤其是冬天。满油满电，140公里，还剩下29的电。还下去了100个的油，就是我表显续航614，这会儿已经只剩下521了，冬天确实比较费吧，没啥照片。随便放两张吧。 【最不满意】 以后可能会有，目前这样子，我觉得还是很不错了。可能没开过什么好车，但是大唐给我的感觉，绝对很可以。 之前看过福特锐际，雪佛兰开拓者，昂科威S等等，还有红旗hs5啦，奥迪Q3了啥的，确实都没有开拓者帅啊，但是奈何价格实在功能齐全，而且还是插混，也许是我开的有问题，但是综合下来还是比较省的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.07分“优秀”

作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，比亚迪唐DM拥有非常强大的加速能力，丰富的科技配置和霸气的外观，它的优点显而易见，那么它又有哪些短板和不足呢？ 推荐车型：2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型，厂商指导价26.68万，保险8000元，上牌费1500元，落地总价27.6万元。 【优点】 1、性能。4.36秒的实测零百加速成绩，36.5米的刹车距离，对于这样一款重量达到2吨的SUV来说，非常亮眼。 2、空间。唐DM的轴距达到了2.8米，它的纵向乘坐空间较为宽裕，虽然第三排只能满足短途应急乘坐，但是第二排腿部空间表现不错，而且第二排中间位置的乘坐舒适性可圈可点。 3、内饰设计。2021款的唐DM，在内饰设计方面采用了全新的设计风格，保留了可以旋转的大屏幕，采用了和比亚迪汉类似的两幅式方向盘，增加了木纹等材质和“龙”元素的运用，整个内饰的档次感提升明显。 4、平顺性。在电量充足的情况下，它的发动机、电动机、变速箱匹配的很完善，发动机介入的时候除了发动机的声音传递到车内以外，没有他明显的突兀感。 5、底盘滤震。在升级了FSD可变阻尼悬挂，底盘的支撑性更好，韧性很足比较Q弹，整个底盘扎实厚重。 6、短途用电，长途用油的形式，既可以兼顾日常代步的经济性，也能在长途行驶的时候提供更多的便利性。 【缺点】 1.、馈电体验，没电的情况下，动力系统的平顺性、动力的响应性和发动机的噪音都要比有电的情况下差一点。 2、内饰的质感虽然不错，但是钢琴烤漆的档把控制区域简直是指纹收集器。 3、不支持直流快充，对于没有家用充电桩的用户来说，体验是比较糟糕的。 4、中低速的隔音表现合格，但是随着车速的提高，风噪表现以及胎噪都比较大，可能是因为这条22寸的大轮胎。 2021款的唐DM，保留了强悍的动力和刹车，它的动态性能依然很强大，内饰也变得更豪华，底盘的支撑性更好，很明显，唐DM已经获得了又一次的进化，虽然同类车型不断推出，但是在插电混动这个细分领域，唐DM依然是不可忽视的一个对手。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【购车经历】 唐Dmi没上市之前，一直把理想one做为换车参考对象，从唐Dmi上市信息公开，便开始关注，期间也去各大论坛、汽车媒体、网站了解相关的资讯，根据发布的配置信息及价格对比理想one来说几乎绝对性碾压，这不就是我心目当中最理想的那台车吗？于是4月19号上市前在官网盲定，7月中联系本地的4S店，有试驾车辆去试驾后一切超出预期，果断转为正式订单，9月14号验车，9月18提车，9月29顺利办完上牌，正式加入大唐车生活大家庭。 【动力表现】 这就是一台舒适安静省油的中大型城市铺装道路Suv，毕竟是两吨多的重量，动力表现也是中规中矩，它的平顺性和动力加速性在这个级别的家用SUV表现是上乘的，只要你需要，日常行驶当中可以给你连绵不绝的动力响应，完全够用，其实买车一定要跟你想要的定位匹配，目前，在动力体验方面，感觉还是超出自己的预期。 【空间表现】 7座和6座SUV最大的问题，第3排空间都不是很充裕，但在日常使用当中，99%都是使用前5座的大空间，第3排空间就是拿来应急用的，前两排的空间表现还是十分令人满意的。我1米8的个子坐在里面，空间感还是比较好，后排乘坐空间也比之前旅行版的车辆大了不少。 【续航】 新车到手目前跑了700多公里，目前平均时速18公里，油耗5.9，因为广州市区通勤实在太堵根本跑不起来，所以这个油耗虽然比官方略高，但比起之前2.0自吸，市区油耗12升左右，已经很满意了。前天加了第2箱油，粗略估计市区跑不充电，当油车开的话，油耗也就最多在6升左右。快速路和高速能耗，国庆准备去拉着试一下，后期会给大家分享。 【提车价格】 保险加上牌提车价22.48 送了全车脚垫和头枕 全车的贴膜 其他都是小玩意儿，没什么了 【最不满意】 最不满意的就是钢琴烤漆尊贵材质，易划伤，易留灰，买回来一周，我已经把它贴成拉丝磨砂面了，其他4个门的储物空间还是比较小，装不了什么东西，另外就是空调制冷没有预想的那么好。广州好热！入手时间还比较短，其他的慢慢体验发现吧，有了之后再跟大家交流。 【充电时间】 昨天咨询了小区物业可以装充电桩，等装好充电桩就可以当纯电池用了，这样的话成本会降低不少。后期关于充电和纯电续航我会再做测试，后期会跟大家分享。 最后总结一下，准备入手这款车的车友们，如果你准备是20~30拿下一个能挂绿牌油电混动，纯电续航超过100km，整体续航超1000公里，能➕92号油，配置豪华大气的城市级7座Suv，目前可以说唐Dmi是你的不二之选。有意的真的可以去试驾一下，安静平顺动力响应都会让你有不错的体验，现在提车也快了。家用还是一个不错的选择。当然车无完车小问题肯定是会存在的，之前一直开进口车，毛病也是一堆啊，比亚迪给了我无法拒绝的选择理由，多给国产车一些时间，有大家的正向支持和努力，相信以后会越来越好。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

【外观表现】从外观上来看，DM-i跟DM-p的主要区别是进气格珊这个地方p版车型的前脸进气格栅和镀铬饰条是有一些区别的，然后这样的小包围也有性能的感觉。轮胎是一个米其林的ps4，主打运动的SUV轮胎，轮毂很有意思，是一个封闭式的，既有电的味道，也有运动的味道，其他的车身部分基本上还就是比亚迪唐车型的家族样式。进入到内饰，作为旗舰中的旗舰，DM-p车型，依然是一种熟悉的比亚迪王朝的家族的样式。首先第一个感觉就是两块屏非常大，12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，这个大屏也可以随着不同的配置，不同的APP它进行旋转，看抖音那些都是没有问题的，功能也非常强大，配备比亚迪d-link的操作系统，软硬件都很给力的。 【空间表现】作为一辆轴距2820毫米的车型，第二排的空间也是非常充足的。我们今天试驾这辆车第二排是选了两个座位，默认是2-3-2的7座布局，那两个座位坐起来更加舒适，包括这个把手也是可以进行一个高度的无级调节。前排以我的身高，第二排腿部两拳多是完全没有问题的，头部也有一拳左右的距离，空间方面是非常充裕的，然后再加上这个舒适的座椅，第二排足够的享受。我们看进入第三排的话，我这双大黄靴是可以比较轻松的通过这个中间走道进入第三排的，第三排的座椅还是比较的宽大，日常的短途代步是ok的，没有问题。 【动力表现】我一开上这个车就感觉这个悬挂真的太舒服了，刚才我开自己的汉兰达走这条路的时候，汽车的颠簸感觉特别多。开这辆车，同样的道路，感觉这些颠簸就被熨烫平了。试一下传说中的4.3秒就加速，这个推背感特别的快，踏板刚下去还没来得及收的时候都已经快超出这条路的限速。然后我再谈一下转向的细节，这个转向助力总体来说还是比较的轻柔的，还是一个偏家用的感觉，前段有虚位，到了中后段是有一个回馈的阻尼感，所以如果你用到运动模式再做一些加速的动作的话，可能需要把方向盘给有技巧的扶稳一下。悬挂没什么说的，就是一个很舒服的状态，但是在极限情况下会如何？我们有机会再试一下麋鹿的情况。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.21分“优秀”

唐DM最大的卖点就是采用了插电式混合动力，轻踩油门就会有明显的动力响应，并且输出平顺又直接，深踩油门中后段仍然很有爆发力，官方公布的百公里加速时间仅为4.3秒，对于一辆中型SUV而言，这样的成绩是很抢眼的，而且不仅跑得快，燃油经济性很出众，实测百公里平均油耗为5.5L，降低了后期的养车成本。 底盘调校注重舒适性，能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸，并且还配备了电动四驱和后桥差速锁，面对一些大点的坑洼道路也能轻松通过，具备轻度越野能力。 空间表现让人满意，坐进后排，直接翘起二郎腿没有问题，头顶空间也很充足，座椅厚实柔软，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。 黑棕配色的内饰上档次，经常碰触的地方使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，摸起手感很好，另外12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏提升了科技感，车机系统功能扩展性也很强大，前排手机无线充电很实用，手机、水杯等都很容易找到适合存在的位置。 外观漂亮，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴式进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，很有视觉冲击力，并且车身厚重饱满，悬浮式车顶和贯穿式尾灯都很符合现在消费者的审美。 比亚迪唐DM的整体实力很强，在同价位的车型中有着很高的性价比，只是装配工艺和细节的处理有待提升。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.64分“优秀”

本来计划买合资品牌，但有次无意中在懂车帝看到唐DMi介绍，从颜值，动力，空间，续航（特别混动1050km续航，在当今油价飞涨，满足续航焦虑，还有B牌），价格如此亲民，除了唐DMI想不到第二个选择。第二天就去4S店看实车。 因各家店交车都在3个月左右，无优惠，考虑再三选择某盛店，话不多说6月底订车，9月底交车款，国庆后提车，从见到大白第一眼怎么看怎么有型，当天提车还是很激动的。 【空间表现】 180身高第三排倒下，后排还是可以翘二郎腿的，后备箱完全满足能老家需求。 【充电时间】 112km续航，20%到充满快充80分钟左右，老家慢充14~15H左右。 【动力表现】 1.5t发动机（102kw）电动机160kw，一车5人，装满后备箱舍得给油还是够用的，超车问题不大（如果追求推背感那就只有DM），一人开更没得说，特别喜欢EV模式，安静，顺畅，动力足。 【驾驶感受】 上面介绍了动力，驾驶感受没得说，指哪打哪，没事来个“你好，小迪”省去很多附加动作，哈哈。 【油耗】 这个可以重点说下，优先EV，回趟老家回来1200km，家里跑了160km左右，出发加了一箱油，共冲过3次电，回来路上加了半箱，到深圳还剩2/5。综合油耗没超过8L（具体也没记），对于2.2顿车重，已经很满意了。 【购车经历】 没啥好说，决定买，那就等，谁叫车太火。 【提车价格】 没优惠，指导价，送的一般般。毕竟重点是车满意。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.64分“优秀”

开了一个月了，除了底盘之外，暂时没啥不满意的， 前面充电桩还没装的几天，跑了几十公里hev之后，之后就全部跑的ev，苏州这个月平均温度度左右，算起来1%的电可以跑1.1公里，冬天这个续航还是比较满意的。 在车库充电5.9w左右，充满3个小时多，在公司用拖线板充了几次电，1.5W功率，充满要8-10个小时，外面充电桩充过一次，13w，冲到80%自己就停了，赶时间就没再充。 外观挺喜欢的，本来就是喜欢才买，车身比较大，但转弯半径没有其他人说的那么不堪，个人觉得还可以 都说内饰容易脏，花了近100米买了整整一套星光膜，最后就贴了挂挡处那里，其他地方没耐心贴，其实觉得也没必要。仪表台和中控是自己贴了钢化膜了。 送的车窗贴膜没去贴，自己找了朋友贴了陶瓷膜，还没付钱，等天窗冰甲贴了再一起付，所以还不知道多少钱。 发动机和电池护板，提车的那天就换了原厂的，比淘宝贵点，但是放心点，淘宝每块版还要加30的安装费的，底盘有几个外露的电线感觉比较细，让师傅单独帮我加固包了一下。然后把挡泥板顺便也让师傅装了，没有挡泥板，泥水回溅到门把手。轮胎隔板那边是有几个螺丝没拧紧，自己手拧一下就行。 第三排空间其实还好，因为本身第二排空间很大，我180，开车的时候主驾喜欢调到很靠后的，然后试着坐二排，还可以跷二郎腿的，万一第三排要坐人的时候，可以把第二排往前点，这样二三排都能坐的舒服 配置方面，需要的都有了，可能以前开的油车没那么多功能，所以现在对配置挺满意的，音响效果也不错。 轮胎过减速带的时候感觉打滑过，但是平时也不急启急刹，所以没觉得轮胎打滑是个问题。 上高架进隧道会明显感觉风躁声，但是开车一直开着音乐的，觉得风躁也不算个事。 底盘确实不咋地，女儿本身容易晕车，现在她在车上开车都要小心翼翼的，儿子倒是一上车就兴奋到下车，不是K歌就是看电影。 内置etc，售后说不稳定，搞来搞去最后也没装，觉得还是网上买个，然后后面贴个硬币，丢手套箱里是不是拿出来晒晒更方便。 最近气温都是5度左右，感觉ev模式空调暖风开25度还是不给力，不过有座位加热。 自适应巡航试了几次，车道辅助还是让人不放心，经常提醒要接掌方向盘。 先写这么多，等有机会跑跑高速在写写其他的。