我这是25款比亚迪唐dmi，17万9800的那一款（非智驾），我4月份提车至今已开了3550公里，上次买车还是11年之前了，我当年买的是别克凯越自动挡12万多，这一次买新车，心里特别激动，这车的确有好多优点，第一空间大，这辆车的空间的确是挺大的，包括后备箱，都挺大的，第二排坐的舒服，虽然第三排只能备应急用吧，但是如果放平了后备箱特别大，第二，能耗问题，真的不用怀疑，的确是挺省的，家里有充电桩，到今天为止，我只加了200块钱的油，现在都已经忘记了去加油站了，第三，智能化，他有一个AI能耗也挺厉害的，而且车里的导航语音系统识别能力特别强，第四，价格方面，我25款的比亚迪唐等于综合优惠下来，我花了14万7提走这辆车，心里的感觉还是挺高兴的，当年14万多只能提一个速腾，现在14万多能提那么大的车。优点说完了，现在我要爆料一下他的缺点，第一，主驾驶没有多余空间，手里有张纸，都不知道该往哪里放，是扔出去好呢，还是揣口袋里，对于主驾驶的空间特别少。第二，前轮胎甩泥特别厉害，天天在洗车的路上，而且车身是黑的，特别容易脏，只要一下雨，前面都特别脏，至今我未安挡泥板，洗车挺烦人的，安装挡泥板怕影响美观，现在还在纠结中，第四，前轮减震效果不好，如果过一个小坑体验不出来，如果过一大坑，你就会感觉有很明显的震动声音，那种声音特别刺耳，感觉跟断了似的。第四车机系统给的5G流量根本不够用，里面好多听音乐的APP都是要花钱才能听音乐，还得花钱自己买会员才能听完整的歌曲，不知道什么时候听音乐都开始花钱了，简单的就这些吧，再有什么问题，后期再一起探讨。

入手小狐狸也有半年了，刚做完首保。跑了快1万公里了吧，说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点，前后排的空间很大很舒适，后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的，冬天基本可以从太原往返石家庄（还是比较极限的） 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里，到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片，车机真的是拉胯，响应速度和系统要差，希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验，入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动，蔚来就不用说了，如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的，比亚迪的驾驶感受是最差的（仅个人观点），当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘，说加速入弯很稳的，试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧，通过比亚迪的试驾，开上小狐狸的感觉很舒服，有种开油车的感觉，加速很稳，底盘过减速带反馈挺不错，高速跑过170多，感觉还有余力，但是车顶天窗的风阻声响有些大了就，正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸，主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了，我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机，这个车还是不错的，毕竟背靠北汽

缺点： 外形中规中矩像燃油车，内饰有点老气横秋； 后排座椅4:6不能完全放倒对我经常拉货的人来说不太方便； 主驾驶关门后视镜有共振声音，有时间去店里处理一下，属于工艺问题； 70km/h以上风噪有点； 后排没有充电接口，这真是网约车待遇； 车门相比我之前的车略显单薄，当然这也不能和美系车比； 优点： 底盘比较软比较舒服，相对我的自由光（底盘较硬）更是如此； 转向很轻，比较好操控，转弯半径也比较小，很灵活； 空间在同级别比较优越，后排充裕，地板纯平，横向空间也比较宽裕； 起步很轻盈，体感速度0-50在3s左右，不知道0-100真的是7.6s吗，运动模式体感6s左右，而且电车确实比较平顺线性； 800V快充应该是绝对优点，还没用到； 一年接近3w公里的路，省钱才是硬道理； ps：满电续航显示520，经过测试在东北0度左右的温度开空调热风的情况下，打6折，室外温度10度左右，正常开暖风续航基本做到1:1了，看来温度影响还不小！

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

【购车经历】 之前一直开的吉利车，开了八年多，没出过啥大毛病，本想着继续支持一下吉利，奈何吉利没有啥拿的出手的大7座。去年年底一直想换车，在车展看了看唐和蓝山，综合考虑之后决定还是买唐更好一些。本来一直想着等唐L呢，结果一直迟迟不出，加上去年底传言补贴25年要没了，出了25款唐看了看觉得价格差不多合适就买了，可是没过几天又是厂家包保险，又是降价，接着又是出智驾版本，短短两个月各种被背刺，而且也没一点什么补偿，真是让人有点受不了！ 【空间表现】 唐7座版本内部空间相对来说还可以，平时当大五座开，第三排放倒后，后备箱空间挺大，能放挺多东西的！出去玩放两个小孩子的自行车也是没啥问题，出去露营装备满满的都能装的下。第三排座椅临时坐两个人还是可以的，小孩子坐没问题，个子180高点的还是有点难受！再一个就是储物空间比较少，水杯架设计不太合理，有点反人类！ 【续航能耗】 续航感觉还不错，目前开了1万多公里了，夏天开空调使用纯电到强制启动基本能跑到100公里左右，冬天开了空调感觉只能跑到70公里左右！装了厂家送的7KW充电桩，上下班用完电一晚上充满，基本上充满也就两个多小时吧，整体还是比较经济！自己平时开纯电16度左右，亏电油耗差不多6个左右吧，比之前油车成本低了挺多，赞一个！ 【辅助驾驶】 没赶上智驾版本，刚买了就被背刺了???用过车道领航，相对来说还是比较满意，能识别车道线，在高速上开还是比较省心，也能释放一下右脚，缓解一下疲劳！市区里面没试过，也不敢试，感觉还是自己掌控比较踏实一些。 【最满意】 唐的动力还是不错的，动力随脚就来，在高速上给油就能嘎嘎提速超车，高速也是相对稳定，这点还是最满意的！ 【最不满意】 1.唐的转弯半径还是相对比较大一些的，在市区两车道掉头往往一把过去不，车身是长一些，但是比我之前车相对转弯半径要大多了，也有可能是我菜吧😂。在山区道路急转弯的时候大家还是小心一点点为好。 2.我买的25唐是最后一批筷子悬挂，整体来说确实比较晃，过个减速带，过个坑啥的，跟坐船一样一样的，容易晕车的人很容易就被晃晕车了😓虽然有FSD，但是感觉效果不明显。 3.唐设计的充电口位置有点不合理，得从手扶箱里拉根线出来，有时候线卡着手扶箱还关不上，硬关有时候会夹线。无线充电面板在手扶箱盖板靠里一些，拿取不方便，不方便就算了，充电速度也是比较慢，充一会儿就烫的不行。 4.钢琴烤漆面板太多了，妥妥的指纹收集器，不经常擦，灰尘也会在上面落一层，看着心里特别难受。自己后来网上买了贴膜贴上，感觉稍微好一点点吧。

我买的是极狐森林版T688E，冰灰色，整体很漂亮，遗憾就是车头看着比实际小，不够大气，可能厂家是为了整体效果吧。很喜欢标志可以点亮，还有开门时的激光车标。内饰最喜欢的是三联屏（顶配有抬显是四联屏，觉得多9000不划算没买），看着就很上档次，现在后悔了，还是该买顶配。晚上在配合氛围灯，更漂亮。驾驶位和副驾空间很大，腿可以伸很长。后排够用。作为中型车，空间差不多了。吐槽的是车机系统智能化一般，语音识别容易听不懂或者混淆。车载百度地图比较烂，远不如手机版的好用。我对车内空气质量要求较高，喜欢森林氧吧模式，换气时候感觉空气要清新。最喜欢的是小憩模式，特别跑长途时候，一边充电一边在车内休息。会自动打开按摩功能，然后可以选择不同的情景模式，我比较喜欢选择年轮低语情景。全景天窗天气好的时候可以用下，平时我通常都把遮阳帘开启的。续航理论上688公里，但是三元锂电池通常充到90%就是实际620公里，说经常充满会影响电池寿命。三元锂电池这方面是不如磷酸铁锂电池的，可以满充满放。这个问题卖的时候销售没说，提车时候才说，心里多少有点不舒服。因为我用车多，经常长途，提车不到三个月，都开了16000公里，真实续航里程是会直接影响我选择品牌和车型的。但是销售确实态度非常好，也就忍忍没说了，何况也不能因为这个就不要车了，上牌这些都办完了。在四川跑高速测试按照100公里巡航，节约用电可以达到8.243折，如果放开了用电，比如空调，按摩，氛围灯这些都打开，速度在120公里，能达到7.23折，电池续航靠谱，是这个车子的亮点。这也是朋友一直推荐我买这个车子的理由，朋友买的是708S。方向盘加热和座椅加热真的很实用，特别是在一个人开车，感觉冷又不想开空调的情况下。顶配的后排座椅可以加热，适合老年人。整体说来这个车子性价比高，物有所值。