奔驰E级定位一直是一款中产阶级的行政轿车，既要满足后排乘客的享受，同时也要让精英阶层愿意驾驶。在第10代奔驰W213生命周期的中期阶段，它正式迎来了改款。想看全新中期改款的奔驰E级带来了什么黑科技,点击视频吧~

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开完新款奔驰E级 我知道这次奔驰又稳了

继去年9月北京车展上中期改款后，奔驰E级在今年3月6日，又完成了一次年度改款。最大的变化点，E 260 L 车型取消了原来的1.5T四缸+48V微混动动力总成，取而代之的是2.0T低功率发动机。改款后，奔驰E级全系搭载2.0T发动机，那么现在入门款值得选吗？全系配置分布又如何？我们帮大家仔细研究了。

继去年北京车展完成中期改款以后，奔驰E级在3月6日又完成了一次年度改款，最大变化点，E 260 L 车型取消了原来的1.5T四缸+48V微混动的动力总成，取而代之的是2.0T低功率发动机。百公里加速由原来的8.7秒提升到了7.7秒，提升非常明显，对于E级这个尺寸定位，这个动力已经完全够用了。于是E 260 L 由原来的鸡肋配置车型，变成了值得重点选购的车型。

首先外观方面，奔驰E级中期改款后发生了巨大的变化，全面向S级看齐，立标车型依然传承了S级的气势感，LED灯源、18英寸轮毂尺寸都是跟高配一样的，所以E 260 L较高配车型外观并不素。内饰依然传承了这一代E级的经典，双12.3英寸大连屏、64色氛围灯一样不少，豪华精装风格让人不能拒绝。底盘保持了中大型车的质感，厚重的感觉，可以给车内提供很好的舒适性。后排空间宽敞，中期改款对座垫长度和厚度又进行了改善，舒适性很好，只是后排座椅无法电动调节有些遗憾，如果后排经常坐人可以考虑更高配置。另外配置方面，全景天窗、后视镜自动折叠、软硬可调悬架、无钥匙启动、手机无线充电、双区自动空调、电动调节带腰托功能前排座、仿皮座椅、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、主动刹车、电子驻车自动驻车都有，达到了豪华车应该的配置标准。所以在我看来，作为奔驰E级入门车型E 260 L，现在也是一款很值得推荐的车型。

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全系2.0T 43.99万元的入门版变香了? 奔驰E级配置详细分析

第十代奔驰E级2016年上市，到现在差不多四年时间，已经在中国市场销售了超过50万辆，深受财富新贵们喜爱。而在刚过去的北京车展上，奔驰E级完成了一次重要的中期改款，外观、内饰都有了革新，一起来感受下。

气质这块拿捏的死死的 体验新款奔驰E 300 L

外观、内饰及驾驶辅助系统升级的新款奔驰E级，试驾感受如何呢？跟随阿督一起动态体验吧～

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试驾新款奔驰E 辅助驾驶升级 5系这次危险了

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这辆中期改款的奔驰E,竟然把主持人逗笑了

大A级还是小S级？胖哥抢先试驾了全新奔驰E级，节目里胖哥居然用到“甜美”这个词形容这台车。到底是哪些地方吸引了他？连编辑部的小伙伴们都怀疑这次试车是不是被充值了天天被骂的北奔，这次能洗白吗？赶快点开视频看节目吧！

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《胖哥试车》全新奔驰E级怎么了？胖哥居然说它甜美

北京车展前一天，奔驰E级发布了新款车型，外形变化比较明显，更加向S级靠拢，新车公布了6个配置，实际上共有12款车型，因为每个配置都有轿车和运动轿车两款车型，今天我们就来聊聊新款奔驰E级怎么选

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苑叔聊车

详解新款奔驰E级怎么选，能买低配买低配，剩下的配置合理选装

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不一定适合所有人，但效果不错呦

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【懂车帝】奔驰E级 43.08万起

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