保时捷911封面
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买了911后,我的生活发生了什么变化图1
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142人评价

4.29

综合

4.44

内饰

4.30

配置

3.57

空间

4.56

外观

3.92

舒适性

4.60

操控

4.65

动力

圈子热议

“汽车鄙视链的最顶端, 没有一个人会去鄙视一台保时捷911” Porsche 997.2 911 卡雷拉 先在此下个结论:911就是这么神奇的一台车子! 车主已经对车做了一部分改装,一会儿大致赘述一下。 第一外观,包括一些改装请看图片,这个高光白变金改的很棒很好看,加上这个帅气的大尾翼,加上RES带阀门排气的轰鸣,一路上引来了不少路人的注目礼,但是开久了就觉得排气有些吵了。 虽然是四座,但因为是台跑车,坐在主驾后面需要开胯,副驾后面倒还好。但发动机就在身后...一旦坐久了后背就很热。体验911后排,回去整个人都虚脱了,但空间并不是重点。 再谈到这套动力,3.6 H6水平对置发动机,除了保时捷和斯巴鲁,没有别的车企有用水平对置发动机。最大马力346匹,这个数据在现在的等价位来看并不算强劲,但还是给了我不少惊喜。油门踩到底,推背感很强,转速直冲7200转才换挡,高转的声音,只要是个爱车的人都难以抵挡。虽然是台后驱车,但这台911起步却没有任何打滑,油门初段车子会很窜。这套PDK变速箱换挡很灵活很激进,但是我个人觉得实在有点过于激进了,油门稍微深踩一些,变速箱会立马降档拉高转速,总之要把控好油门的力度有些难。 方向盘由于是液压助力,整体还是偏重,原地打方向盘难免会有些尴尬。比之前试的BRZ要重一些,一旦跑起来,这个方向给你的反馈,还有路感是目前为止试下来最棒的车,上手极其简单,对于任何弯道都有十足的信心,也算明白了那句话的意义。 因为这台车实在是太好开了。我真的没有时间去拍照,就一直在开,每次说过几分钟就拍,到头来还是真香。 一整天体验下来,虽然腰很酸,开久了会累,但这真的是我一直会去想要开的一台车,不管累不累。 这辈子想要拥有一台911对于我来说实在过于奢侈和自私。还是那句话,无法拥有的东西,有机会体验一下,足矣。 911我又i了,关于车,我还是太花心了

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