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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

AMG GT的4.0T V8发动机提供了476马力，弹射起步后轻微打滑，动力源源不断，声浪震耳，最终0-100km/h加速双向最佳平均时间为4.21秒，考虑到路面浮沙，这个成绩可以接受。

加速实测结果

实测油耗

能耗

AMG GT为前置后驱布局，搭载了4.0T V8发动机，同时匹配了自动启停功能。测试当日路况十分通畅，跑完全程201.3公里的油耗路线，平均时速达到了40公里/小时，最终AMG GT的平均油耗为每百公里11.2升，表现一般。作为一款跑车，这样的成绩也无可厚非。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

奔驰AMG GT使用了米其林的PILOT SUPER SPORT 轮胎，大力刹车后会自动点亮双闪，刹车时车身姿态并不太稳定且点头现象明显。测试当天地面温度为10摄氏度，奔驰AMG GT最佳制动距离为39.2米，作为一款跑车，表现较差。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

AMG GT在麋鹿测试中表现出极强的底盘素质，操控感犹如大号卡丁车一般，转向沉，指向准，侧倾小，悬挂支撑力非常好，受抓地力影响，最高通过时速为78.4km/h，成绩并不算出色。

麋鹿实测结果

前排头部空间

作为一款双门双座跑车，即使在车头纵置的V8发动机占用了很大空间，只有前排座椅的也让它能给前排乘客留出足够空间。座椅包裹感很强，座垫垫承托良好。座椅坐姿低，有足够的头部空间。后备箱采用的掀背设计，溜背的造型对后备箱容积有影响，虽不如轿车，但作为两门跑车，和同级别车相比，空间还是有优势的。

空间实测结果

作为一款GT跑车，AMG GT在众多影视剧和游戏中有着不低的出镜率。前纵置V8发动机让它的车头格外长，外观颇具辨识度。拥有476马力的它零到一百公里加速4.21秒，还算符合预期。但制动表现不佳，100公里每小时到0的制动距离39.84米。AMG GT的内部配置还是不错的，座椅加热通风，车内大屏，语音识别等功能一应俱全，让你舒适地享受开跑车的乐趣。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-AMG GT

亮点配置:

AMG GT 50

+5.7万即可升级为「四门跑车中国特别版」

增加配置(5.7万):

AMG GT 50 四门跑车中国特别版

+87.0万即可升级为「63 S 4MATIC+」

增加配置(87.0万):

AMG GT 63 4MATIC+

2024款-停产在售

AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

AMG GT

率真橘子PIC

高冷雪碧e51

求购这款GT53

儒雅远山CsH

我相信说到奔驰AMG，很多人脑海里会立刻浮现出性能猛兽，它确实是奔驰家族里最擅长跑的那个，但是很多人都是AMG普通的爱好者，对他们里面的系列也分不清楚，为了帮你快速看清AMG的全貌，我先把它的核心特点和热门车型信息整理出来。
1. 车型核心分类（这里只说轿车，不说suv）
如果你仅仅是为了圆梦追求性价比：那A 35 L47%的人关注2.0T 306马力L448V轻混
前置四驱、百公里加速只要5.1秒。裸车27万，落地38万左右，它能让你用相对低的门槛，获得AMG的核心体验，如强劲的动力和操控。
如果既要性能也要兼顾家用，E 53这类中大型车更合适，它们空间更大，配置更豪华，但依然保留了AMG的野性不过这款车目前已经停产了。 如果为极致性能和情怀买单，如果你的预算充足，追求最顶级的体验，那么AMG GT跑车，预算的话也来到了一百多万多，八十几万的那个配置就算了。
2. 买之前，要了解AMG的小脾气，AMG是性能机器，但也有些众所周知的特点，买之前最好有心理准备。
首先油耗不低：毕竟是大马力发动机，油耗高是常态。有车主反馈其AMG车型油耗较高。悬挂偏硬：为了极致的操控，悬挂调校通常会比较硬朗，路感清晰，但也会牺牲一些舒适性。注意异响和散热：部分车型可能会遇到刹车异响的情况。此外，性能车在激烈驾驶后，电子扇为散热而继续工作一段时间是正常现象。
💎 总结一下
选择AMG，意味着你选择了一种激情四射的生活方式。它可能不像普通奔驰那么面面俱到，但在带给你的驾驶乐趣和情感满足上，它是独一无二的。希望这些信息能帮你更清晰地了解这位西装暴徒。如果你对某个具体车型特别感兴趣，可以在懂车帝搜索。

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