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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

AMG GT的4.0T V8发动机提供了476马力，弹射起步后轻微打滑，动力源源不断，声浪震耳，最终0-100km/h加速双向最佳平均时间为4.21秒，考虑到路面浮沙，这个成绩可以接受。

加速实测结果

实测油耗

能耗

AMG GT为前置后驱布局，搭载了4.0T V8发动机，同时匹配了自动启停功能。测试当日路况十分通畅，跑完全程201.3公里的油耗路线，平均时速达到了40公里/小时，最终AMG GT的平均油耗为每百公里11.2升，表现一般。作为一款跑车，这样的成绩也无可厚非。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

奔驰AMG GT使用了米其林的PILOT SUPER SPORT 轮胎，大力刹车后会自动点亮双闪，刹车时车身姿态并不太稳定且点头现象明显。测试当天地面温度为10摄氏度，奔驰AMG GT最佳制动距离为39.2米，作为一款跑车，表现较差。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

AMG GT在麋鹿测试中表现出极强的底盘素质，操控感犹如大号卡丁车一般，转向沉，指向准，侧倾小，悬挂支撑力非常好，受抓地力影响，最高通过时速为78.4km/h，成绩并不算出色。

麋鹿实测结果

前排头部空间

作为一款双门双座跑车，即使在车头纵置的V8发动机占用了很大空间，只有前排座椅的也让它能给前排乘客留出足够空间。座椅包裹感很强，座垫垫承托良好。座椅坐姿低，有足够的头部空间。后备箱采用的掀背设计，溜背的造型对后备箱容积有影响，虽不如轿车，但作为两门跑车，和同级别车相比，空间还是有优势的。

空间实测结果

作为一款GT跑车，AMG GT在众多影视剧和游戏中有着不低的出镜率。前纵置V8发动机让它的车头格外长，外观颇具辨识度。拥有476马力的它零到一百公里加速4.21秒，还算符合预期。但制动表现不佳，100公里每小时到0的制动距离39.84米。AMG GT的内部配置还是不错的，座椅加热通风，车内大屏，语音识别等功能一应俱全，让你舒适地享受开跑车的乐趣。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-3.0T / 435马力 /48轻混

亮点配置:

AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

2023款-3.0T / 367马力 /48轻混

加14.9万升级为下一款(增加8项配置)

AMG GT 50 四门跑车

+14.9万即可升级为「四门跑车」

增加配置(14.9万):

AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车

AMG GT

原厂尾翼与AMG锻造轮毂，颜色的尽头是黑色，4.0T V8双涡轮发动机 585匹马力 零百加速3.2秒，是你的最爱吗？

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AMG ONE， 纽北6分29秒09！

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞

这一辆车是不是买亏了呀，有没有人帮我看看，不好看

一心一意西柚cvJ

60预算选E300尊贵还是二手G T50啊 有点纠结 哪位哥哥 给点意见

认真的叶子0Sc

23款24年奔驰 AMG GT50 仅仅行驶4300公里 原版原漆
21年奔驰GT50大满配 行驶30000公里，原版原漆
21年奔驰 GT50 四门 行驶 33000km 精品车况

_杰哥仔_

坐标南通 问了个价格 感觉贵了

ccccccchj

昨天刚提车....还没上牌实车体验，但为啥车钥匙顶部的机械钥匙不是很贴合啊，一碰摇摇晃晃的。我是个例还是都这样？gt50

潇洒香瓜qZP

现车 gt50后驱 选了DA1 DA4 后排座椅 全款优惠28w咋样

今年四月二号提的车，啥也没改。外观就是就是贴了个透明膜，在网上买了个拉花。原车自带了柏林之声，抬显，360，无运动排气，八个按键有个空的。油耗16.8，操控有点笨重，不太灵活。该死的倒车雷达，太敏感。上车干三件事，关自动启停，下坡辅助，倒车雷达，这三项，每次都要关，熄火之后又自动打开了。抬显关了还好，不会熄火之后又要求关。音响不错，居然没香氛。动力没条件感受，广州到处堵车。空间后排应急还可以，长途还是开商务车吧。路上遇到过打听这个车的，看外观都以为五六十的车吧。泡妞就别开车这车，妹子不认识。

马斯特之舞

JavenZhou

S杉木

没想到gtr pro亏掉的钱现在差不多可以买一台gtr了#amggtr #amg

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