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2025款-迈腾 / 第八代

亮点配置:

众享款 280TSI DSG舒适型

增加配置(0.2万):

改款二 众享款 280TSI DSG豪华型

增加配置(3.0万):

改款二 众享款 330TSI DSG豪华型

2025款-迈腾 / 第八代 / 停产在售

改款 众享款 280TSI DSG豪华型

改款 众享款 330TSI DSG豪华型

2024款-迈腾 / 第九代

300TSI 尊享版

+1.0万即可升级为「尊享版显眼包」

增加配置(1.0万):

300TSI 尊享版显眼包

增加配置(2.0万):

380TSI 尊贵版

+1.6万即可升级为「尊贵版大迈包」

增加配置(1.6万):

380TSI 尊贵版大迈包

增加配置(2.1万):

380TSI 至尊版

封面图由圈友 @楠楠也爱车 拍摄

迈腾

#你买这车后悔了吗？

一汽大众迈腾现在价格确实挺香的，15万以内就能拿下，但咱还是得冷静看看这车到底咋样。作为老牌德系B级车，迈腾的空间、底盘和品牌确实不错，但有些毛病也是真让人头疼。我一同事买了个迈腾，他说真的后悔了。下面谈谈他的感受吧。
乘坐舒适度方面：
1. 后排中间那个大鼓包简直了！坐中间的人腿得岔开老远，长途坐车特别难受，全家出游的时候尤其尴尬。
2. 底盘调得偏硬，过个减速带后排乘客能颠得飞起，冬天还容易咯吱咯吱响。
3. 座椅又硬又硌，开久了腰酸背痛，前排座椅边边还特别容易卡裆，上下车都不方便。
动力系统也有槽点：
1. 堵车的时候1-3档来回切换，顿挫感特别明显，就像被人从后面踹了一脚似的。
2. 天冷启动的时候经常有异响，虽然热车后会好点，但听着就闹心。
养车成本也不低：
1. 小保养就要1200，大保养直接奔着4000去了，换个正时链条啥的能花6000多。
2. 配件贵得离谱，一个大灯总成要1万8，三元催化器坏了换一个得1万3，比日系车贵多了。
3. 市区堵车的时候油耗能到10-11个，虽然高速省油，但平时开真不算省。
内饰做工也有点拉胯：
1. 中控和门板都是硬塑料，钢琴烤漆面板特别容易留指纹，看着就不高级。
2. 异响特别多，天冷热胀冷缩的时候B柱、天窗到处响，4S店也修不好。
3. 有些地方做工粗糙，胶条密封不严会漏风，车门储物格设计也不合理。
智能化方面：
车机卡得要命，智能驾驶也跟不上时代，这方面确实落后了。
虽然现在迈腾价格下来了，如果你也想入手的话这些毛病得考虑清楚，买之前最好多试驾几次，看看自己能不能接受这些缺点。

生丝竹

大众迈腾买后你后悔了吗

330豪华这个价贵不贵，换置补贴九千，坐标上海

357地狱

今天去4S店做了个磨合期检测，升降机升起检查一下底盘，师傅这个发动机防护板是塑料的应换个树脂防护板4百元且质保，各位车友，有必要换吗？望指教！

大岭长风

大家的迈腾330油箱加满显示多少公里 我的加满显示750

用户333492481747

帕萨特330和迈腾怎么选啊 很纠结。 这两者裸车价出多少合适

用户490734878863

你们的300显眼包加的92还是95有什么区别啊？[what][what]

用户6598369690432

都是你舅传媒有限公司

迈腾380尊贵版市区油耗大概多少呢？

99旧人

迈腾B9300经常胎压报警正常吗？开一千公里左右就报一次，去4S店检查讲没问题，说是测轮胎周长的，误报正常

用户943628795459

大哥们帮我看看这个是被别的车刮了吗，有个suv倒车说没刮到我，但是我一看这块有划痕，他说没刮到停住了。我车是b8

多才多艺画板75

【迈腾B9 6个月用车分享】 🌟【购车背景】 家中要有新成员了，准备给自己再添置一辆新车跑长途用，满足家庭出行需要。 【目标车型：】本来是想买辆二手的迈腾，目标车型是2021款的30周年纪念，因为更喜欢那套轮毂和座椅，二手市场看了一圈，感觉性价比不高。工作忙就搁置了一段时间，结果去年年底放了一批B9员工购，就直接上B9的尊贵+大迈包了。 目前是提车6个多月，行驶里程2800多公里。之前对B9不太感兴趣，经过一段时间的使用，感觉也还好，就想着分享下用车感受。 【先说比较满意的点】： 1.380动力富裕，日常基本脚都是含着油门的状态； 2.贯穿式灯带+发光LOGO，夜间效果属实是不错地； 3.关于外观，见仁见智，但我个人觉得还是B8更稳重且耐看。但值得肯定的是B9内饰的触感与B8相比，好了很多，我之前试驾B8，进入车内，塑料感和家里速腾没好多少，但车肯定是比速腾强，毕竟级别不同； 4.将近5米的车身长度，空间够用，长途出行目前够用。 【再说不满意的点】： 1.工作背景下，近期日常一直开新能源+怀挡车，其实已经开始习惯并喜欢怀挡了，日常倒车，基本车停稳，左手向上或向下带下就能换挡，可以说多数都是单手操作。但B9怀挡的旋转挂挡的方式，属实是不习惯，偶发红绿灯也会一次转动没挂上（可能和个人挂挡轻重的习惯有关）； 好在它的逻辑还可以，D档位前进就向前转动，R档位倒车就向后转动，这个在之前红绿灯挂错一次档位后，纠正了一次，就再没错过； 2.泊车辅助功能参数调的过于灵敏，高频误触发，让人猝不及防，确实是被恶心到了； 3.前悬挂过坑坎，过滤的效果稍差，感觉没有日常开的国产新能源处理的舒服有韧性； 4.调整座椅姿势，比较难找到一个比较舒服的位置，（这个可能和每个人的身高身材也有关），但家里四台车中，媳妇也是觉得它的座椅是相对最不太舒服的。 【总结】： 虽然没有了我也喜欢的石英表，方向盘和中控的机械按键（B8中期改款后就没有了），机械档把。但车到目前整体体验还是不错的；外观需要一段时间接受，但路上跑的多了，习惯了，也有它的美，比如正面、夜间效果、还有就是夜间贯穿尾灯的效果。再看看内饰及氛围，效果和质感也还不错，大屏幕偶会卡，还会出现连接不上carlife，但是配合仪表投屏效果还是不错的。 目前，就想到这些，后续再补充吧……

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动力(1.4T / 1.5T / 2.0T)

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1.5T

2.0T

2.0T

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