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#全新奥迪A6L你还会买吗？1、副驾扶手箱下面跟空调滤芯连接处有个部件，只要车辆通电，那个部件就工作，不停的发出类似于电脑散热器发出的声音，而且声音比较大，最近天气冷了，躺车里休息通电根本休息不了！（这个问题提车2天就发现了，当时以为没所然），到目前没有解决，车里不放音乐根本待不了！ 2、副驾后排座椅经过不规整路面（特别是乡道）发出异响，开始自己各种找没有到发声点（后面一个改装店的老板告诉我的，后面减震器上面顶针有问题），4S索赔，同时把后排座椅靠背铆钉全部索赔，修了不记得2天还是几天。后面发现这个问题是通病，好多车都出现此问题。 3、中控门锁有问题，副驾驶拉不开车门，连续拉几下像卡带一下偶尔能拉开，有次领导坐我车，以为我没给他解锁，那TM叫一个尴尬！（4S又修车一天，索赔修好了） 4、大灯有瑕疵，都说奥迪是灯厂，5万一个的灯要不有气泡，要不起水雾，车友群的车友好多都索赔了（我的二话没说，索赔了个新的，单子上4万9千多，真不知道这质量哪里来的这么高的价格） 5、挂R档，倒车的时候变速箱好像跟发动机不匹配一样，车头发出轰当当的响声，金属的这种类似齿轮之间的磨合声，有几个朋友在车外听到了第一时间都以为车坏了。有时候D档过减速带速度比较慢的时候同样也有。（4S店到目前为止没有解决，有个所谓的售后经理跟我说的，只是没明说，大概意思就是双离合就是这个吊样，我也不知道是不是就我的这样，但是那天他带我试驾应该25款店里四驱的车子，我没发现有这个现象，我当时就发现不对，我的是两驱，他要我试驾四驱做比较，后面发现我糊弄不过去。跟我说的是有个什么飞轮有间隙，要各种调试，还不一定能调好，时间也是比较长，估计要放他们那2天，我怕给他们把我变速箱给拆了，暂时没有妥善解决） 6、车身抖动，第一发现是我和我老婆在路边等人，我说感觉车抖得我麻，但是当时还没所然。紧接着过几天我早上我出门，一启动车辆车辆报警，发动机灯闪烁。发动机发出哒哒哒类似拖拉机的声音，重启后恢复正常了。第二天晚上我老婆出门，发现上地库她说感觉车子爬不上去，车辆仪表盘同样显示报警了！去4S处理，我只能说真垃圾，这个问题去了3次+我投诉他们，他们安排人员上门总计4次才最终处理好（这个过程省略1万字），最终问题是喷油嘴索赔，处理完后不抖动了。 7、我的是45两驱，19吋轮毂，都说20吋轮毂胎噪大，我感觉我19吋的胎噪大得一批，那种不平整的沥青路面声音更大！ 同样优点我也说两点 ①帅我是觉得真帅，这个仁者见仁智者见智，反正我是觉得确实还是很好看，特别是从前面 ②高速稳是真的稳，随便130-140，没一点感觉，150-160也稳如老狗，高速油耗也低，一箱油跑个900公里没点问题，我估计我可以跑1000，这个没有实测。 欢迎大家咨询我上面的问题，我现在比一般人还专业了，其他我没出现的问题欢迎大家提出来，其他优点也欢迎大家说！
#爱车点评提车那天，看着车停在眼前总算圆了A6的念想，我11月底提的A6L 45臻选四驱，裸车32w，税2.85w，保险1.1w，然后还使用了置换补贴5000元。信用贷两年免息，提前还款无违约金。落地36w。 到目前一个月开了800公里，大概500市区通勤、300公里高速，表显油耗，市区油耗13、高速9。起步油耗有点高直逼40个，跑着跑着就下来了。不过四驱的也是应该的。加95满箱算下来能跑700公里左右，市区通勤2周加一次油刚好够用。因为是新车，高速跑的不多，后面跑多了油耗应该会降下来 四驱的体验和家里那台23款45两驱完全是两个感觉，四驱比两驱稳太多了，急加速不打滑，两驱打滑的厉害，两驱的还磨胎。用了一个月下来最直观的驾驶感受就是稳，之前开两驱版赶上下雨晚高峰，速度快了变道时总觉得有打滑感，得放慢速度，四驱同样下雨的湿滑路面打方向变道时好像粘在路面上，基本没有侧晃。高速开到120两驱版需要提前给油慢慢切车道，四驱版只需要轻踩油门，底盘的贴地感能让我很干脆地完成超车，过减速带时的颠簸也被过滤得很柔和，转弯侧倾几乎可以忽略 CarPlay是我用得最多的功能，上车坐好还没系完安全带，手机就自动连上了，之前暂停的歌直接续播。矩阵大灯到了晚上会自动切换远近光，会车时不用手动调 空间我身高184cm，把前排座椅调到舒服的位置后，头部还剩一拳多空间，腿部也能舒展着放；后排更宽裕，180cm的朋友坐进去，跷二郎腿的同时还能在腿边放个随身包。美中不足的是中控区域没顺手的手机放置位，只能装个出风口支架凑合用 新车刚提时有轻微的皮革异味，每天开车窗通风放碳包，一周后基本就淡了。隔音方面80码内很安静，市区走柏油路几乎听不到外面的噪音，120码后胎噪会有点明显，但开点音乐就能盖住，不算影响体验。 我没有选装acc，只有车道偏移辅助，开高速的时候可以用挺好的，市区开始就不要开车道偏移辅助了，很鸡肋。 优点： 1.底盘稳，四驱好用。驾驶、动力都非常完美，245匹的马力，够够的了。 2.外观、内饰都好看，设计在我的审美上。 3.车灯好，亮，有转向辅助，自动矩阵式大灯。 4.五门全车无钥匙进入，电动后备箱好用。 5.自动驻车功能实用 缺点： 1.主副驾的座椅，侧面太高太硬了。虽然坐上去包裹性很强。但是上下车的时候硌腿。时间长了容易压出印子。 2.车机不行，自带的导航太垃圾了，道路显示详细，地图老旧，播报内容少，只能用CarPlay。车机免费三年，三年后要1000多一年，有点贵。流量还要单独收费，一年300+。 3.语音控制纯摆设，喊调空调到24度，喊播放音乐跟听不懂人话一样。要么没反应，要么识别不出来，现在我都当这功能不存在； 4.HUD没标配，看朋友的车有HUD不用低头看仪表，我这选配要好1.5w，舍不得花这钱，有点可惜。 整体来说，这个价格能拿到BBA的四驱中大型车，品牌效应在这里，买它也没毛病！
#官方社群打卡我11月底提车的45臻选四驱，裸车32w，税2.85w，保险1.1w。还用了置换补贴。 四驱比两驱稳太多了！四驱比两驱稳太多了。23款45两驱我也有一台。对比了一下。完全不一样。 这代A6L的颜值完全长在审美点上，20寸大轮毂，气场直接拉满。矩阵式自动大灯好用，亮。我身高184cm，调整好前排座椅后，头部仍有一拳多距离。飞机档把和实体按键搭配触控反馈，用着顺手且质感出众。CarPlay还没有出现断连的情况。基本上都是上车秒连，自动放歌。 缺点就是语音控制像个智障，在意和考虑这点的就别看了。。 然后就是碰巧加入了官方社群，里面各个都是人才，互相解答用车知识。
#一年养车的花销我开的是奥迪A6L 2.0T两驱版，买车时想着体面，养车后才发现钱包有点“疼”。我跟你说说我这一年的真实开销，让你心里有个底。 先说最大的开销——油费。我这一年跑了大概1.8万公里，这车在市区堵车时油耗不低，平均下来百公里得9个多油，光油钱就花了1万3千多。 保险也不便宜，首年买了全险，花了将近1万1，好在第二年没出险，保费降下来不少。保养方面，奥迪是1万公里一保，我在4S店做个小保养（机油机滤）要一千出头，这一年还换了火花塞，算下来保养花了快3000块。 还有停车费、洗车费这些杂七杂八的，小区停车一个月400，加上偶尔的违章和高速费，一年下来也得小一万。算总账的话，这一年养车花了大概3万5千元左右，平均每个月得3000块。所以说，买车确实容易，但养车真是一笔不小的持续投入。
#暗访北美黑帮车行水有多深大家好我是一汽大众前劳务派遣职工李超，现在就将一汽大众所说的这个证明书公开（图片二）本人签字时已经注明一汽大众编造事实依法申请仲裁，工资与社保是否拖欠不知道，本合同一共签了三份字，就怕一汽大众现在这样不要脸。 在说回正题从长春汽车经济技术开发区人民法院（2018）吉0192刑初4号刑事判决书内容看（在裁判文书网下载），一汽大众盗卖转正指标是事实还嘴硬，已经发给抖音、今日头条平台以及相关方； 综上所述既然是恶意诽谤了，你更应该起诉本人！
#离不开的舒适配置这是我2016年买的奥迪A6l。这车不仅空间大、动力猛，而且开着一直很顺手，里子面子全都给足了。更让我稀罕的是那几个实用到骨子里的配置，真的是用上就再也离不开了。今天就跟大家好好聊聊。 一、方向盘加热功能 当初选车的时候，我特意挑了带方向盘加热的版本，现在看这决定简直太明智了。咱北方的冬天有多冷不用多说，大冷天开车，要是没这功能，一摸方向盘那冰凉的触感，能瞬间给你冻一激灵，戴手套又影响操控手感。但只要打开方向盘加热，暖流唰地就传到指尖，握着热乎乎的方向盘开车，心里都跟着暖烘烘的。 二、座椅加热功能 座椅加热现在不算啥新鲜配置了，但有和没有，冬天开车的体验那可是天差地别。大冷天钻进车里，一屁股坐上去，臀部和腰背部立马就能感受到丝丝暖意，尤其是腰部那股温热感，瞬间驱散浑身的寒气，暖和又舒服，开再久的车都不觉得累。 三、座椅通风功能 如果说座椅加热是冬天的福音，那座椅通风就是夏天的救命稻草。北京的夏天有多闷热，车友们肯定都懂。要是没有座椅通风，在车里坐一会儿，大腿和后背就闷得全是汗，黏糊糊的别提多难受了。而打开座椅通风，臀部、大腿还有后背的空气瞬间就流通起来，阵阵清风往外排汗，清爽又干爽，夏天开车再也不用遭那份罪了。 总结一下，方向盘加热、座椅加热、座椅通风这仨配置，看着不起眼，但真的能把日常开车的舒适度拉满，用过之后就再也回不去了。欢迎广大车友们交流探讨。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1653人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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