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凯美瑞

丰田/中型车2

经销商报价

17.68-26.48万

厂商指导价17.98-26.98万

询底价

图中展示了该车系的懂车分分项评分,可选同级车进行懂车分对比

3.89

同级对比

  • 同级车均值3.94分
  • 天籁3.93分
  • 君威3.93分
  • 雅阁3.96分
  • 迈腾3.96分
0%
参配综述
懂车帝实测
同级车排行
参配综述懂车帝实测同级车排行

尺寸(长/宽/高/轴距-mm)

7
4885mm1840mm1455mm轴距2825mm

3
4900mm1840mm1455mm轴距2825mm

动力(2.0L / 2.5L)

2.0L

3
百公里加速-
能源类型汽油
发动机2.0L 178马力
变速箱CVT无级变速(模拟10挡)

2.5L

4
百公里加速-
能源类型油电混合
发动机2.5L 178马力
变速箱E-CVT无级变速

2.5L

3
百公里加速-
能源类型汽油
发动机2.5L 209马力
变速箱8挡手自一体

新能源动力(120马力)

120马力

4
百公里加速-
驱动电机数单电机
变速箱E-CVT无级变速

油耗(4.1L / 5.5L / 5.7L / 5.8L / 6L)

2.5L
4.1L
4
2L
5.5L
1
2L
5.7L
1
2L
5.8L
1
2.5L
6L
3

操控

前置前驱

10
前悬架麦弗逊式独立悬挂
后悬架双叉臂式独立悬挂

安全配置

10
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

2021 款 双擎 2.5HGVP 领先版

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凯美瑞·车型列表

  • 2021款-2.0L / 178马力 / CVT
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 2.0E 精英版
    17.98万
    17.68万19.23万

    加2.0万升级为下一款(增加34项配置)

    2021款 2.0G 豪华版
    19.98万
    19.68万19.47万

    加0.6万升级为下一款(增加5项配置)

    2021款 2.0S 锋尚版
    20.58万
    20.28万20.58万
  • 2021款-2.5L / 178马力 / 油电混动 / E-CVT
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 双擎 2.5HGVP 领先版
    21.98万
    21.48万21.16万

    加2.0万升级为下一款(增加21项配置)

    2021款 双擎 2.5HS 锋尚版
    23.98万
    23.48万暂无报价
    2021款 双擎 2.5HG 豪华版
    23.98万
    23.48万23.08万

    加3.0万升级为下一款(增加16项配置)

    2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版
    26.98万
    26.48万26.28万
  • 2021款-2.5L / 209马力 / 自动
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 2.5G 豪华版
    21.98万
    21.68万21.52万
    2021款 2.5S 锋尚版
    21.98万
    21.68万22.08万

    加1.5万升级为下一款(增加16项配置)

    2021款 2.5Q 旗舰版
    23.48万
    23.18万暂无报价

凯美瑞·车友圈

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29万位车友等你加入
车友圈·动态
  • 2.5的我油耗真的高,劝大家买2.0的2.5的我油耗真的高,劝大家买2.0的

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    7.6算高?看来你不是生活在一线城市

    前天 18:3215
  • 一箱油可以跑到1200公里左右,香香的!

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    你比插电式混动更牛!

    5小时前1
  • 提问

    月入一万,存款七万,房贷两千八,买凯美瑞合适吗?

    1小时前回复
    已采纳
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    再存两年买

    07-254
  • 请问车友的也是这样吗

    头像

    这不是很正常的吗

    20小时前1
  • 提问

    好羡慕你们能拥有自己喜欢车

  • 提车2天,跑了1百多公里,油显示12.4,请问正常吗?豪华2.5G。

    头像

    我2.5燃油车800元油市区就能跑1000公里

    1小时前点赞
  • 凯美瑞风尚版将在月底订凯美瑞风尚版,各位广大的凯美瑞车主有啥指点的吗,希望不要被坑

    头像

    上海22.65落地 白黑双色 ,别地方不清楚

    1小时前点赞
  • 车机卡顿问题得到解决!车机卡顿问题,厂家终于升级程序解决了

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    谁赚钱都不容易,花钱买车买个省心买个高兴,但有问题不能视而不见,更不能像某些脑残粉助纣为虐颠倒黑白,大家应该集体发声,让相关单位引起重视。一来保护自己合法权益,二来推动汽车行业向更加人性化的方向发展。比如说凯美瑞的车机系统卡顿以及倒车影像严重延迟问题

    昨天 02:037
  • 提问

    坐标南京,请问2.0豪华版落地多少

    2小时前回复
    已采纳
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    21.9白色 没得谈

    4小时前点赞
  • 凯美瑞混动双擎锋尚版广州能多少下地呢周末准备去看凯美瑞双擎锋尚版,广州能多少下地呢?

    头像

    黑白色25.5,6次保养

    2小时前点赞
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买车我不开

【购车经历】 家里买过的家用车:02年左右的桑塔纳,05年左右的别克凯越,07年的卡罗拉,13年的途观,19年的es300h。 从过去几辆车吸取的教训让我再也不买大众和通用的车了,这里就不展开说了,否则能写出一本书。 还对比过雅阁和inspire,他俩动力空间配置是更好的,但安全性和隔音实在太差了,就也pass了。 有沪牌,虽然说可以用沪牌额度上绿牌,但怕麻烦,也没充电桩,所以得上绿牌的也全部pass。 剩下的选择不多了,最后因为es300h带来的体验实在太好,所以选了混动凯美瑞。 很馋豪华版的hud,液晶仪表,轮毂和尾灯,不买豪华版是因为等车太久了,销售说3个月起步,而领先版有现车 【亮点配置】 领先版有carplay+carlife,气囊多,tss2.5,acc,都非常实用。tss2.5的acc还带车道居中,比es的老款acc弹弹乐体验好 【外观内饰】 我是做设计的,个人认为中期改款后的凯美瑞无论外观还是内饰都是点睛之笔式的提升。当然审美因人而异,你杠就是你对😂 【提车价格】 我的价格应该是偏高的,坐标上海,优惠5000,裸车214800,珍珠漆2000,保险5800,购置税19000,分期了1年10万免息。 【油耗】 目前跑了1000公里,油耗5.6,里程上去后应该还能更低。 追求低油耗倒不是为了省几个油钱,而是去加油站的次数减少了一倍,市区堵车的时候别人10几二十个油,你低头一看油耗才6个,这种从容的感觉实在太爽了。 【空间表现】 储物空间很大,扶手箱空间巨大,还有很多小储物空间,放放水杯和小物件都非常方便。 乘坐空间不是顶尖,但也算比较大了,全车坐180的人都挺宽敞 【驾驶感受】 车评里说的都是真的,开着有一种德系的厚重感,震动过滤得很聪明。方向盘在运动模式下会变重但是能感觉出来是故意营造的阻尼感。动力输出非常平顺。 【动力表现】 零百实测应该是8秒2左右,能量表踩到eco后半段就能超路上90%的车了,不算快但根本不存在不够用一说。油门初段响应很快。 【乘坐体验】 坐垫特别软,舒服,空间也够 【最不满意】 1. 领先版前排Usb接口不够,想连有线carplay得从屏幕右下角的接口插线。 2. 100迈开始会有后视镜处传来的风噪,据说可以把接缝处贴胶带解决,回头试试。 3. 中央扶手箱很大但是没有隔板,得自己买个分区的隔板。 4. 领先版的仪表太小了,馋豪华版的全液晶仪表。 5. 领先版的中控屏太小了,大黑边有点丑。 6. 踩下油门踏板会有很轻很轻的开关声音,不仔细听完全听不到,一旦听到了就回不去了。 7. 发动机不介入时,仔细听能听到电机工作的声音,和普通车的发动机声音比起来可以忽略不计,但丰田应该能隔绝得更好的,因为es就完全听不到。 【购车经历】 家里买过的家用车:02年左右的桑塔纳,05年左右的别克凯越,07年的卡罗拉,13年的途观,19年的es300h。 从过去几辆车吸取的教训让我再也不买大众和通用的车了,这里就不展开说了,否则能写出一本书。 还对比过雅阁和inspire,他俩动力空间配置是更好的,但安全性和隔音实在太差了,就也pass了。 有沪牌,虽然说可以用沪牌额度上绿牌,但怕麻烦,也没充电桩,所以得上绿牌的也全部pass。 剩下的选择不多了,最后因为es300h带来的体验实在太好,所以选了混动凯美瑞。 很馋豪华版的hud,液晶仪表,轮毂和尾灯,不买豪华版是因为等车太久了,销售说3个月起步,而领先版有现车 【亮点配置】 领先版有carplay+carlife,气囊多,tss2.5,acc,都非常实用。tss2.5的acc还带车道居中,比es的老款acc弹弹乐体验好 【外观内饰】 我是做设计的,个人认为中期改款后的凯美瑞无论外观还是内饰都是点睛之笔式的提升。当然审美因人而异,你杠就是你对😂 【提车价格】 我的价格应该是偏高的,坐标上海,优惠5000,裸车214800,珍珠漆2000,保险5800,购置税19000,分期了1年10万免息。 【油耗】 目前跑了1000公里,油耗5.6,里程上去后应该还能更低。 追求低油耗倒不是为了省几个油钱,而是去加油站的次数减少了一倍,市区堵车的时候别人10几二十个油,你低头一看油耗才6个,这种从容的感觉实在太爽了。 【空间表现】 储物空间很大,扶手箱空间巨大,还有很多小储物空间,放放水杯和小物件都非常方便。 乘坐空间不是顶尖,但也算比较大了,全车坐180的人都挺宽敞 【驾驶感受】 车评里说的都是真的,开着有一种德系的厚重感,震动过滤得很聪明。方向盘在运动模式下会变重但是能感觉出来是故意营造的阻尼感。动力输出非常平顺。 【动力表现】 零百实测应该是8秒2左右,能量表踩到eco后半段就能超路上90%的车了,不算快但根本不存在不够用一说。油门初段响应很快。 【乘坐体验】 坐垫特别软,舒服,空间也够 【最不满意】 1. 领先版前排Usb接口不够,想连有线carplay得从屏幕右下角的接口插线。 2. 100迈开始会有后视镜处传来的风噪,据说可以把接缝处贴胶带解决,回头试试。 3. 中央扶手箱很大但是没有隔板,得自己买个分区的隔板。 4. 领先版的仪表太小了,馋豪华版的全液晶仪表。 5. 领先版的中控屏太小了,大黑边有点丑。 6. 踩下油门踏板会有很轻很轻的开关声音,不仔细听完全听不到,一旦听到了就回不去了。 7. 发动机不介入时,仔细听能听到电机工作的声音,和普通车的发动机声音比起来可以忽略不计,但丰田应该能隔绝得更好的,因为es就完全听不到。

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起风了X8

提车日记 2.5双擎领先提车

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