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#2025上海车展 辣评新车🚗 现款Q5L其实是比同级奔驰GLC，宝马X3落后一代的，像内饰布局，配置方面都不如GLC和长轴距的X3。但是全新奥迪Q5L的出现，一下就超越了他们两，而且更有一种燃油车身份对新能源的挑战，但是仔细研究会发现，全新奥迪Q5L更像个混动版新能源。 👍 因为新款奥迪Q5L搭载了48V轻混系统，而且这个轻混系统和传统的不一样。具体哪儿不一样？搭载电机不一样，传统48V燃油轻混都是用的P1或者P2，电机是不会直接驱动车轮的，新款奥迪搭载了P0和P3电机，P0电机不用多说启动和发电，P3电机是可以直接驱动车轮的，目前一般的混动新能源往往都是配有大马力P3电机。 ✅ 毕竟低速其实油车费油，而且启动发动机噪音以及车身会震动，但是这些都用纯电来解决，就不存在。这个本质不就是现在的插电混动车型原理么？只是受制于行驶里程，携带电池电量和马力等因素，不能挂绿牌而已。当然这个设计就要提供相对传统燃油车更大的容量的电池，增加成本，以及后期的维护保养成本。 🙈 还有就是传统燃油车为啥没有高阶辅助驾驶，新能源汽车动不动就有，而且还有很多娱乐功能，一个是受到电控速度和燃油车机械速度得限制，还有个就是传统12V电瓶根本经不起，车机，音响，座椅，高清摄像头，激光雷达，毫米波等雷达，这些用电器对电池的消耗。 ✅ 而全新Q5L更大容量的电池包就能解决这个用电器的供电，同时提供单独控制系统芯片，比如车机娱乐的就处理娱乐，辅助驾驶就负责辅助驾驶，分工处理效率更高。 👉 所以全新奥迪Q5L更像个混动新能源，当然这些虽然都是些不错的提升，但是如果价格太过于离谱，即便看起来比同级更优秀，销量估计也不会有大转变，毕竟高阶辅助驾驶，以及多功能的娱乐系统这些都是非必需品。我觉得指导价在30-40出头还有得打，要是动不动就四五十万估计没戏。
#2025上海车展 辣评新车✅上个月我试驾了奥迪Q5L、新款宝马X3，还看了同事的奔驰GLC 260L，我对奥迪Q5L印象非常深刻，以下具体讲讲： ⁻ 🚗1、目前的奥迪Q5L的智能化板块已经远远落后，尺寸极小的中控车机已完全达不到目前主流用户的实际需求了。做一个比喻，奥迪Q5L的车机就类似于功能机，只能说能满足基础使用功能，但想要拓展一下娱乐性那完全是异想天开。 ⁻ ⭕新款宝马X3、奔驰GLC 260L的中控车机基本上的功能体验都达到了，比如智能AI语音“打开车窗、空调设置26度等等”都能很快执行车主的指令，包括中控车机屏幕尺寸还有分辨率等等，简单说我要在车机上看个视频啥的，问题不大，车机能够满足。 ⁻ 🚗新势力的车机比如问界、理想、小鹏确实在车机可玩性上能够提供更多的选项，比如车舱卡拉OK的唱歌功能，停车监控等等，这个我倒是对新款Q5L的车机没有要求这么多。毕竟基于燃油车的底子，车舱电气化本身就是一个很难达到的事情。 ⁻ ⭕2、老款Q5L的内饰真的精装修一下了。 我不说奔驰赖以扬名的精致内饰了，单说对比宝马，最起码人家新款X3全车肉眼能看到包括手能摸到的地方，基本上还是以皮质软性包裹为主，但是Q5L的内饰基本上还是敲起来邦邦硬的硬塑料了，整个车内饰除了那四个圈和液晶仪表显示屏以外，你很难说它跟豪华品牌有什么关系。 ⁻ ❌3、产品迭代慢，底盘质感也确实更硬一些。我去试驾宝马X3，那销售就是现在买Q5L干啥，都是六七年前出来的车型了，产品太落后了。包括我之前开我们领导的Q5L，总的而言怎么说呢，操控确实很好，整辆车尽管是SUV但底盘确实足够整，但通过工况不好的道路确实邦邦硬，颠的厉害，相对而言没有X3那种硬中带软的舒适感。 ⁻ 🚗4、新款Q5L总算在上海车展亮相，可惜就是没有爆料出内饰来，但根据海外实车图片，我认为新款改动的还是很好，双连屏，副驾还有一个娱乐屏，总的来说算是在智能化上赶上了大部队，夹杂着带状氛围灯，确实能够吸引年轻人的眼光。 ⁻ ⭕另外看配置数据，新款Q5L应该会和途昂PRO搭载新一代EA888加7档湿式双离合，我开过途昂PRO，整个动力输出包括线性加速确实相比之前要好很多，很有那种年轻人喜欢燃油车那种酣畅淋漓的感觉，Q5L应该会表现更好，因为尺寸相比途昂PRO更小了，驾驶操控肯定更好。 ⁻ ✅5、总结：我还是很期待新款奥迪Q5L的，目前老款我认为就是依靠降价“卖标”，才能维持的住销量。但是年轻人越来越对“豪华品牌”祛魅，车卖的好不好归根结底还是靠硬实力说话的。 ⁻ ⭕而且如果持续不断降价，那下坡路容易走，想要新款重新回到原来的定位就难了。时间长了消费者就有了固有印象：奥迪的车最少便宜个几万才值得购买，那如果新车上来，谁还愿意马上下单呢？
#2025上海车展 辣评新车新Q5L设计不错，可惜宽度和高度都降了，同价位的都又宽又高，更有气场。 如果说前脸原来值6万，现在估计得要8万了。听说华为智驾的套件好几万一套。 为啥我觉得大连屏不好呢，，中控我觉得用q6的那个就行，有角度的就可以了，副驾的连屏可以有
#辣评新车奥迪Q5L 45周年典藏版已经低于30了？ 没等来换代但等来了官降，40时尚官降4.9万，其它官降5.9万？ 乍一看优惠力度好大，然后一看经销商报价，好家伙都20多万了！ 难道这是入手奥迪Q5L的最佳时机？ 看了一下新老配置的信息对比，低配改成了30色氛围灯，其它版本配置基本一样。 咨询了销售，给到20多万的裸车价的前提是要做贷款5年分期，贷的越多给的优惠力度越大，算上利息和购置税，最后低配版落地一样要超30万了。当然对比现在觉得性价比不高，但这要是5年前这价格买Q5L说出去我都不信。 - 低配版对比现在的同级别车，配置可以说是丐中丐了，座椅加热、方向盘加热需要选装，国产标配的360环影也需要选装，就连车联网都是选配。但其实基础的配置搁现在也是够用的，对于那些对智能化要求不高，对品牌比较在乎且正好预算是30左右的人来说，我觉得还是不错的选择。空间大又耐用，基本的自动大灯、电尾门、倒车影像和主动刹车、碰撞预警等主动被动的安全配置也都是标配的，我觉得还是很值得购买的，面子里子还是有的。当然如果预算高点，加上三四万上个45豪华动感，那驾驶起来就更舒适，动力也更猛，配置更丰富。 - 现在都在说，以前没钱买bba，现在没钱买bba。随着国产的崛起，曾经很多的bba车主纷纷加入理想、蔚来的怀抱，在国产车的舒适性配置拉满的前提下，花同样的钱能给到更舒适的配置才是人们想要的。所以目前奥迪的受众估计也就是曾经买不起或者是小时候就想着长大了要开奥迪的人了，不过也有很多年轻人不在乎品牌，只在乎性价比。所以现在哪怕是优惠力度最大的时候，也会选择等等看。 - 如果你不在乎太多的科技化配置、不需要冰箱彩电沙发，而且对于保养维修的费用也认可，且用车场景不主要在城区市区还要注重奥迪带来的品牌面子的问题，那现在真的是不错的入手时机。
#2025上海车展 辣评新车🚗这次在上海车展最新的Q5L发布了，当然因为是全新车型，所以基本上所有的地方都发生了改变。 1️⃣外观方面，看起来更加符合新能源的样子，但是对比现款我觉得是少了一些以前奥迪品牌的大气的感觉，前后的灯都变狭长了，稍微差了点意思，不如我上个月去试驾的老款Q5L。 2️⃣内饰：内饰的改变是值得点赞的，现款的Q5L我吐槽了很多次，不管是内部的空间布局还是车机屏幕的功能都差点意思，这次重新设计后，至少手机和杯架等经常用到的区域设计更加合理了，而且这次用上了大连屏，它的大连屏和理想的直屏有点区别，它是曲面屏，有点像凯迪拉克的大曲面屏，车机也可以联网，基本的智能这一块可以说是不齐了。 3️⃣空间：目前现款的Q5L的空间对比国产新能源的动不动4.9米级别的SUV的内部空间相差还是挺大的，新款的Q5L据说会比现款的长10cm左右，可以说是赶上来了，要知道现在的X3的尺寸的也到了4.86米，Q5L的加长只能说是顺应潮流,但是从车展上来看，Q5L的整个车的高度是降下来的，不管是出于风阻还是造型好看的缘故，都会多多少少影响内部空间，我这个182身高的用户有点担心。 4️⃣配置：不管其他的配置如何，这次有个华为智驾的配置可以拿得上台面了，要知道现在在售的奥迪Q5L可没有这么高大上的智能辅助驾驶配置，这个配置不止是在实际驾驶过程中减轻驾驶员的压力，对奥迪来说更能够比宝马以及奔驰带来本土的溢价，目前在国内华为的这套系统就是好用，就是高端的代名词，目前其他家就是代替不了。 5️⃣三大件：我对奥迪的底盘素质不担心，最新一代的EA888发动机也不担心，只是担心最新的发动机还是匹配的老款的7档湿式双离合变速箱，虽然这个变速箱我体验下来整个换挡动作包括油耗确实还可以，但是很多用户心里已经不是很能接受了，不能接受的有两方面因素，一个是对比现在的新能源它还是会顿挫，一个是这么久还不换，有点不尊重人的意思，凭啥奔驰和宝马都可以用at变速箱，奥迪还是用双离合。 ◆最后再聊聊价格，为啥我说35万就卖不动了呢？这个35万是指顶配的价格。 1.当前Q5L实际的经销商报价也就在24-29之间，最后清库存价格可能会更加低一些；如果Q5L的新车价格溢价严重的话，用户肯定会选择观望的，这个毋庸置疑；选择观望的用户越来越多，销量会直接下滑，目前上个月还能卖个1.2万辆，比X3的五千一百辆多了一倍还要多，凭借的就是大幅度的优惠，X3卖不好就是因为新款的价格有点超出了用户的预期，品牌又不如奔驰那么硬，导致销量直接滑铁卢；而且目前奔驰的高配的经销商报价也就在36万，如果奥迪刚上市就超过35万，油车用户肯定还是优先选择GLC的。 2.目前当下的新能源车的价格也下降了，要知道前段时间的M8也才35万多起步，而且不需要购置税，要知道那是一个5米级别的车，而且是华为的“亲儿子”，面子和里子都不比奥迪差；即将发布最终价格的领克900的预售价也才33万，腾势N9的价格目前也跌到了35万这个价格区间，35万这个价格不是厂家定义的，更多是消费者的心里预期就是那么高。 🚗总结：其实不管是新的A5L还是Q5L，等待它们的只有降价增配这一条路了。
#2025上海车展 辣评新车#2025上海车展 辣评新车 🚗这次在上海车展最新的Q5L发布了，当然因为是全新车型，所以基本上所有的地方都发生了改变。 1️⃣外观方面，看起来更加符合新能源的样子，但是对比现款我觉得是少了一些以前奥迪品牌的大气的感觉，前后的灯都变狭长了，稍微差了点意思，不如我上个月去试驾的老款Q5L。 2️⃣内饰：内饰的改变是值得点赞的，现款的Q5L我吐槽了很多次，不管是内部的空间布局还是车机屏幕的功能都差点意思，这次重新设计后，至少手机和杯架等经常用到的区域设计更加合理了，而且这次用上了大连屏，它的大连屏和理想的直屏有点区别，它是曲面屏，有点像凯迪拉克的大曲面屏，车机也可以联网，基本的智能这一块可以说是不齐了。 3️⃣空间：目前现款的Q5L的空间对比国产新能源的动不动4.9米级别的SUV的内部空间相差还是挺大的，新款的Q5L据说会比现款的长10cm左右，可以说是赶上来了，要知道现在的X3的尺寸的也到了4.86米，Q5L的加长只能说是顺应潮流,但是从车展上来看，Q5L的整个车的高度是降下来的，不管是出于风阻还是造型好看的缘故，都会多多少少影响内部空间，我这个182身高的用户有点担心。 4️⃣配置：不管其他的配置如何，这次有个华为智驾的配置可以拿得上台面了，要知道现在在售的奥迪Q5L可没有这么高大上的智能辅助驾驶配置，这个配置不止是在实际驾驶过程中减轻驾驶员的压力，对奥迪来说更能够比宝马以及奔驰带来本土的溢价，目前在国内华为的这套系统就是好用，就是高端的代名词，目前其他家就是代替不了。 5️⃣三大件：我对奥迪的底盘素质不担心，最新一代的EA888发动机也不担心，只是担心最新的发动机还是匹配的老款的7档湿式双离合变速箱，虽然这个变速箱我体验下来整个换挡动作包括油耗确实还可以，但是很多用户心里已经不是很能接受了，不能接受的有两方面因素，一个是对比现在的新能源它还是会顿挫，一个是这么久还不换，有点不尊重人的意思，凭啥奔驰和宝马都可以用at变速箱，奥迪还是用双离合。 ◆最后再聊聊价格，为啥我说35万就卖不动了呢？这个35万是指顶配的价格。 1.当前Q5L实际的经销商报价也就在24-29之间，最后清库存价格可能会更加低一些；如果Q5L的新车价格溢价严重的话，用户肯定会选择观望的，这个毋庸置疑；选择观望的用户越来越多，销量会直接下滑，目前上个月还能卖个1.2万辆，比X3的五千一百辆多了一倍还要多，凭借的就是大幅度的优惠，X3卖不好就是因为新款的价格有点超出了用户的预期，品牌又不如奔驰那么硬，导致销量直接滑铁卢；而且目前奔驰的高配的经销商报价也就在36万，如果奥迪刚上市就超过35万，油车用户肯定还是优先选择GLC的。 2.目前当下的新能源车的价格也下降了，要知道前段时间的M8也才35万多起步，而且不需要购置税，要知道那是一个5米级别的车，而且是华为的“亲儿子”，面子和里子都不比奥迪差；即将发布最终价格的领克900的预售价也才33万，腾势N9的价格目前也跌到了35万这个价格区间，35万这个价格不是厂家定义的，更多是消费者的心里预期就是那么高。 🚗总结：其实不管是新的A5L还是Q5L，等待它们的只有降价增配这一条路了。
提问有没有黑屏的
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1355人评价
25万-35万SUV总榜
NO.30
超过71%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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