2025款-小米YU7

亮点配置:

超长续航后驱版

+2.6万即可升级为「超长续航四驱Pro版」

增加配置(2.6万):

超长续航四驱Pro版

+5.0万即可升级为「超长续航高性能四驱Max版」

增加配置(5.0万):

超长续航高性能四驱Max版

小米YU7

懂车帝超级VIP

说明了yu7的车尾设计，绝对不是大众审美。也有人说好看，不过只是少部分人。同意我说法的点赞，让雷军听听我们潜在消费者的声音。

一心一意苹果uno

yu7车尾好多人说丑

考虑别的车型了。转给有需要的朋友。通知11月3号提车了。南通交付！手把手过户。选了20轮毂和音响。总价291900元。随时可以提车。有兴趣的私聊。[机智]嘴炮的就别来了！不耽误大家时间！

转身乱风华

小米YU7Pro南通现车！不要了！转手！

向阳而生MR

个人自用车出售，卖27.3万
YU7 pro，9月底刚提，全新279900➕6000漩涡=285900配置单价格
钛金属外观，蓝色内饰
亏13000卖，无任何问题，只跑了80公里，交付中心开回家就放着没动过

用户1028894116085

小米YU7pro亏13000出

#分享我的爱车大片

糯米草莓的爸比

一纸小螃蟹

小米车主，人才辈出！

【小米yu7 pro 现车已到店，立马可提，亏4000！】因已订其他车辆，亏4000转让，要的私信

用户4766916348428

小米YU7 pro，多年米粉的热情被YU7这一波操作给整没了！半年的耐心等待……订金5000元，2000元转，12月初到贵阳交付！有要的留言！

三都湘一

请问一下，车胎蹭到马路牙了…掉了一块皮…这样严重吗？需要换胎吗……轮毂修复大概多少钱[流泪][流泪]

潇洒小红花8Ni

小米YU7提车日记 Yu7车主1000公里用车体验 为了节约各位关注Yu7车主的宝贵时间，先说结论:整体Yu7的驾驶体验感不错，最智商税就是冰箱，其次续航里程也不满意，再就是不满意小米售后，特别是线上交付。 以下是具体情况: 6.26发布会后一秒下单(华为mate 60 pro），但是当时小米系统崩溃，不断提醒身份证错误，最终导致1分12秒才锁单成功，系统提示预计21-22周提车，最终在10.13到店，10.20日提车，一共等待109天，约16周。 我定的配置是Yu7 max，灰外，选配了橙内3000，冰箱2000，21寸锻造轮毂16000，最终裸车价350900。 保险费共9143.47(人保商业8193.47+交强950） 购置税补贴后1053.10 交车时买了小米权益1499+香氛399+4k云台599，后续准备再买一个滑轨套装。 由于到车时间较晚，错过了江苏置换补贴15000，但是赶上了南京消费补贴末班车6000。 以上给大家做个参考。 至于为什么车13号就到了拖到20号再提车，是因为在整个购车过程中，第一线上交付并没有第一时间通知我江苏省补及时完结，中间其实可以变更交付中心，去有省补的城市提车，这是其一，但后续线上交付确实也一直有在帮我对接后续事宜；第二是我觉得错过省补归根结底是因为锁车时的系统奔溃导致，而且我相信我绝不是个例，但是小米公司并没有对此做出合理的解释和赔付。你不能因为网友热爱你们，下了这么多订单，然后你跟我人太多了说不好意思，我崩溃了。作为一家自诩要做伟大科技公司的小米来说，一切应该有预警机制，即便出发突发状况后续也应该有完善的售后方案，而不是一再的对不起，对您深表同情。 对于我来说，我的实际损失并没有因为你的道歉而解决。我的心情也没有你的道歉而平复，反而接到了四通小米不同售后打来的电话，我的感受只有一个:对不起，你的损失，你自己承担。 我找过不同的渠道投诉，甚至准备去雷总的微博投诉，但雷总的微博设置了关注了100天以上才允许评论，我实在无能为力。 至于为什么20号决定提车，一是我查了当时签订的小米购车协议，到店后7天不提车小米是可以强制无理由退单的，20号是最后一天；二是这个车确实是我喜欢的，尤其是黑轮毂，为了9000赌气不提车，也没有必要。 完全没有提车的兴奋 补贴没了，笑不出来 20号提车至今，目前驾驶感觉还是挺好的。我的第一辆车是奔驰C coupe，也经常开同事的Tesla Y，所以怀档很熟悉，目前我基本用的都是舒适模式，对比奔驰和特斯拉，Yu7悬挂要软的多，提速超车也足够了。 第一辆小灰灰下线了，正式告个别 关于Yu7整体的用车体验，最方便最喜欢的其实是语音小爱同学，非常灵敏，各种指令响应及时，甚至我觉得它话多。 关于颜值这块，小米始终没让人失望过，虽然屁股略微一般，大家也都知道外观抄袭法拉利，但我能接受，谁叫我开不起真的呢 关于操控，小米的操控还是很灵敏的，但是因为车头比较长，引擎盖也有两个拱起，在实际驾驶的时候要稍微注意下，老司机基本上适应一天就OK了。 关于天际屏，显示效果非常好，白天黑夜都很清晰，但要注意，不要带偏光镜开车，天际屏在偏关镜下看不清，你要是问没有偏关镜怎么办，很简单，用小米送的墨镜🕶就可以了，不影响开车。而且墨镜盒自带磁吸，正好吸顶上，好用。 剩下就是吐槽了。 首先是续航，官方Max的续航里程是670公里，因为交付建议充电平常用不超过80％，目前80％电情况下显示里程是392公里，换算下来100％满电是490公里。 490/670=73％，这个折损率实在是不太能令人接受，虽然我知道我的21寸轮毂会影响续航，但也不至于影响这么多吧，希望有懂行的网友给我解释下。 其次是冰箱，完完全全的智商税，2000块买个普通家用冰箱都够了，我买个车载冰箱就为了夏天打完球能喝口冰的，没想到完全是个鸡肋，巨后悔。 最后是零重力座椅，躺平以后是挺舒服的，但是因为我个子185，总是觉得座椅太短了。另外，腿托好像也没法在不放倒座椅的情况下使用，这点差评。 当然我估计大家最关心的就是辅助驾驶这块了，但是很抱歉这块没法给大家充分的反馈，因为我本人极度不信任辅助驾驶，所以基本没有使用辅助驾驶的场景。唯二对我有用的，就是侧方位停车和倒车入库。大部分情况下，停的比我正。但是遇到靠墙角车位而隔壁车离得又比较近的情况，老司机一般会紧靠右侧停车，而辅助驾驶仍然是居中停车，可能会遇到驾驶位车门很难开启的情况。 这些都是我的实际用车体验，希望能够给到关注小米Yu7的朋友们一些正向的帮助。 另外，我不是雷吹，更不是无脑黑，我很反感网上铺天盖地的水帖，黑帖。客观的说，就一家才发布了三款车型，十足汽车新人的小米公司来

Yu7 Max1000公里用车体验

拯救银河系的陈老师

一、【选车心路】—我怎么考虑的，why yu7?
1.买车的契机
其实一开始工作时没有想买车的想法，周六日搭过几次同事的a6，加上自己租车去自驾也去玩了几次，开始手痒心动，想着趁年轻买个好一点自己喜欢的车。
2.最终选择yu7的理由
（1）我是一个喜欢驾驶的，yu7可以运动, 底盘素质值得信任，其实我不需要追求su7那么极致的运动，偶尔也需要舒适。并且适配家用
（2）小米第一个车质量就不错(车比得以及其他车主测评），第二个车应该主要发力，也会不错，我还是小米手机持有，互联这块肯定也有不错体验
（3）天际屏看起来很有科技感，芯片也是最新的thor，为以后留了冗余
总结：在可运动可舒适（尤其是外观运动里子舒适的这个调性）、家用与驾驶感、外观与空间上的均衡都戳中了我，而这些恰恰市面上没有与其相似的竞品，这个suv的赛道属实只有米子独一份
二、【买车的实际支出】
车辆本体：pro版，选装了20寸轮毂，音响和冰箱全选；颜色钛金属，内饰怕脏选了幕影蓝，一共是293900；
保险：7800块，分别是：交强险950，商业险6500（300w三者），意外险388。 官方的无忧包1499
其他配件：氛围灯（1000）、车衣（7000）、门槛条（防止踩脏）、车床的床垫一套（1000块），纸巾盒、香氛机、车牌框、遮阳帘等其他杂七杂八的配件也就1000多块吧
三、【用车分享】
【外观】外观方面没得说，买小米是冲着颜值来的吧，阳光一照那个金属漆发光让人满足。不得不说牺牲空间来制作一个长车头是值得的。美中不足的是轮胎确实窄，后面视角看欠缺肌肉感。十字行车灯也让人着迷，酷酷的。
【动力】动力方面，pro版本四驱将近500匹的马力，高速上150速度下超车也是游刃有余（运动+），每次超车，远离车团都能让我心潮澎湃。
【内饰】内饰能够摸到的地方都是那种亲肤的皮子，摸起来很舒服，我选的蓝色，耐脏；座椅相比su7柔软了很多，还有零重力座椅，平时中午午休直接开一个零重力；后排放倒铺上延长板，买个床垫，直接秒变床车；
【智能座舱】小米这块米家出身，做智能家居的座舱这块妥妥国内第一梯队，和手机的互联，对苹果手机的适配度很好，其他好评的还有天际屏上的小萌宠联动、大屏k歌模式、各种小配件（磁吸按钮）真的是让小米玩明白了。超级任务让人情绪价值拉满，可以根据自己的需求来设置各种任务，比如我就设置了下雨天带伞提醒，开门、安全带系上时播放钢铁侠的音效
【能耗与续航】正好国庆开着回了趟家，单程1100km，只要提前规划好，完全没有续航焦虑。纯高速的话续航大概是在400km左右，电量20%我基本就想去充电了，电耗在19-20的样子，我的跑法比较费电，有些地方都能到150，均速100，而且我动能回收开的很低，不习惯很高的动能回收。如果遇到堵车，市区或者高速堵车的话，能到450甚至550多。
【乘坐体验】首先要夸的就是这个静谧性，pro已经非常让人满意了，外面人说话关上门里面都听不到；后排的大角度躺倒感觉空间凭空变大了一些。大前备箱也一定程度上弥补了后备箱空间的不足，日常出行东西放在前备箱就够了。
【着重令我惊喜的点-yu7闪光点】
1.外观：外观（尤其是悬挂设置最低），下车都忍不住后头看他，那个线条，低趴的姿态，完全不是傻大个那种suv的感觉，车漆质感也非常棒。
2.驾驶质感：喜欢他这种可运动可舒适的切换，动力、悬架、车身姿态控制都是suv里第一梯队的，本来就喜欢开车，开上这个车就更喜欢到处去玩了。提车2个月开了9000km了
3.智能交互：手机互联、车机的流畅度、小爱同学的交互，都让我觉得这才是智能汽车本来有的模样，我能自定义很多专属自己的任务，每天上下车小爱也会问候，如果家里有智能家居，那更是1+1>2的体验
【需要狠狠吐槽的点】
1.辅助驾驶与泊车辅助：现在的had基本是高架和高速勉强能用的地步，城区试了几次感觉蠢，来回变道，甚至高架上出现来回变道。高速上他的超车逻辑做的非常保守，空间不是特别大的情况下，完全不敢超，泊车辅助方面，首先是不支持自己拖动停车，其次是车位必须自己识别到才能停，小区里的车位有点不好停，就永远识别不出来，每次都要手动停。
2.音响：花钱选了扬声器，能够感觉的音响的硬件素质还是不错的，但是车机上的音乐播放只能说能听（我还特地开了qq音乐svip听臻品音质），低音糊，分离度不够，希望后续小米好好优化优化吧，别浪费了这个硬件
3.冰箱与其他智能：冰箱后悔选了，没啥用，冷的很慢，空间很小；后排控制屏有个硬伤，就是当车开的时间不长时，他就会自己亏电到关机，并且你启动车他也不会自动充电开机，必须你手动唤醒。
4.车门异响：确实发生在了我的身上，副驾在低频时会共振，在放低音音乐或者过那种坎坷的话就会发出滋滋的声音，比较明显，后面去售后处理了下就好了。

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小米YU7终于来了，但是，你要失望了！

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小米汽车王炸第二弹！YU7曝光:24万买百万级配置，友商连夜改方案

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赢嘛了！小米SU7 Ultra火了，YU7能否延续辉煌？网友直呼价格亲民

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2025年小米yu7能否成为黑马，超越特斯拉

博学多才的橘子trh

小米新款电动SUV YU7：即将颠覆市场？

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小米YU7即将来袭，预计6、7月份上市，你会购买吗？

汽车媒体人，热爱风热爱自由。

高豆豆说车

不是法拉利买不起，而是小米YU7更具性价比！

汽车发烧友，懂点理论，但不多

阿君的涡轮增鸭

小米YU7将在2025年中旬上市

爱车是一种态度，聊车是一种生活！

车吧聊车

小米YU7，值得期待

一个电力农民工p

小米首款SUV YU7（预计2025年6-7月上市，预计24.99万）

只能怪我太疯癫

等等党赢麻了！小米首款SUV发布在即，比特斯拉便宜比法拉利帅

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车季

雷军亲自揭秘小米YU7：这款SUV凭什么让特斯拉都慌了

小电动没有电丶

小米再出爆款车型！两套动力可选，颜值耐看，YU7你看值多少？

希望我创作的汽车内容能对你有帮助

小梦汽车笔记

YU7 如何？

随性自由的可乐YCn

雷军官宣！小米YU7六七月上市，新能源SUV市场要变天？

率真晚风i81

小米YU7最新实车曝光，最高续航820公里，今年6-7月上市

资深汽车产品经理，帮你找到值得买的车！

智选车

【网通社快报】14款新能源车型通过中汽中心NESTA六维电安全验证，含问界M7增程版、小米YU7等

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车来车往pro

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小米YU7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(320马力 / 496马力 / 690马力)

320马力

496马力

690马力

新能源能耗

续航760KM

续航770KM

续航835KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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