2025款-小米YU7

亮点配置:

超长续航后驱版

+2.6万即可升级为「超长续航四驱Pro版」

增加配置(2.6万):

超长续航四驱Pro版

+5.0万即可升级为「超长续航高性能四驱Max版」

增加配置(5.0万):

超长续航高性能四驱Max版

小米YU7

#最低能耗挑战

看看能耗：目前小米YU7Pro，提车26天，跑了快600公里，最佳能耗13.6…南方…这个能耗如何？大家的是多少？

一生的舞蹈149

#官方社群打卡

买的转单，配置钛金属YU7PRO，大满配，21寸梅花轮毂，27.5W。保险8000.第一次最关注的事是序号，实际预估里程在495左右。高速100-140期间还需要打8折。109定速基本上误差值不大，算9折吧。对于这个续航还是比较满意的。之前一直考虑家充的问题，直到看到，下班期间电费才0.66元左右，折算才1毛一公里，对于家充也不是那么看重了。高速智驾还是可以的，不过稍微有点靠边。偶尔信心不足会和它抢方向盘。欢迎各位兄弟加入懂车帝的车友圈，一起和大家聊聊车！领福利！

彭彭丶戦

YU7PRO准新车初购体验

4S店提车以后首次充电，快充40分钟到80%？兄弟们这个速度正常吗？

0David張

小米Yu7充电太慢了吧

纠结死了 大神们帮选一下[捂脸]

重庆吴彦祖

二手奥迪A7和一手小米YU7选哪个啊 

我是6月26日锁单的小米Yu7首发车主，真金白银支持的米粉。 车是好车，Yu7的空间和机械素质我都很满意，但有些保命的真相，我必须说出来，给想买或者已经买的车主提个醒。
1. 智驾有盲区，别全信！ 高速115km/h开启NOA，右侧大货车变道，Yu7的系统无减速、无避让直接刮擦。 别跟我杠是因为我没接管，重点是事后售后工程师亲口承认：“侧面是盲区，系统反应不过来。”（录音证据见我主页视频）。 避坑点： 大货车侧面真的是Yu7智驾的死穴，大家跑高速千万别太依赖！
2. 售后管理有“大雷”！ 最让我无法接受的不是撞车，而是修车。 门店承认是事故，但请示总部后，为了“规避风险”，竟然禁止在工单上记录真实的事故原因，只给我开了一张写着“功能无异常”的检测单！ 兄弟们，你们能想象吗？出了事故，厂家为了数据好看，直接抹掉你的事故记录。如果以后二手车扯皮，或者再出大事，谁来背锅？
3. 总结 车我不黑，Yu7确实好开。但这个“只解决车主，不解决问题”的售后态度，我是真的怕了。 证据都在图里，大家细品。

破壁人Yu7m

Yu7高速撞车：承认是盲区，工单不敢写

我的配置：小米YU7标准版
车子颜色：钛金属银
保险价格：6663.60元
购买地点：广东东莞
裸车价：25.45万
落地价：261163
全款购买！
1、整体来说车够安静，座椅舒适，车内材质使用和观感上都不错，有高级感；
2、驾驶质感好，地盘开起来有路感又不会太硬，整体操作都很稳很灵活，舒适模式下开起来很像油车；
3、系统更新快，有常用常新感觉；
缺点：1.空调口距离人较远，效果略低；2.倒车雷达声音偶尔失灵，不按距离发不同声音
感谢圈主拉我进群！

跨立的古董先生

ModernHD

宁波余慈地区车友群拉一哈

#小米YU7提车日记

《yu7:人生第1辆电车》  1【过往】 之前有三辆车，奥迪a4l，三菱越野，坦克400，因为我们喜欢自驾游，大学毕业后自驾走完了几乎整个中国，还有国外7个国家！所以对空间和底盘有一点要求！其他无所谓，直到有了坦克400混动，才意识到出去玩有电的乐趣！晚上露营开空调，外放电做个饭，真的很舒服！ 所以对电车慢慢有了好感！ 2【选择原因】 1对电车就知道小米，特斯拉，其他完全没了解过，93年的我，对什么都没啥兴趣的感觉，2但是小米给人的情绪价值却给的很足，3还有他的颜值真的很高，不明白国内的车企为啥就连车漆都做不到初来乍到的小米那么吸睛，4还有我们家的智能家居也用的小米，性价比挺好！所以在yu7发布会直接盲抢了yu7 max 3【提车】 从订车到提车，历经25天，雷总再快点就好了，每天等的好着急，看着别人开着两周了，就更着急了哈哈哈，抢的准现车就是为了早点提车！其实我的心愿单是低配的，因为我对性能没啥要求，不爱开快车！ 4【提车体会】 小米工作人员办事效率很高！之前三辆车都很墨迹，到店不到一小时，车就开走了 有个简单仪式，之前从来没有过[捂脸] 5【车子感受】 内饰很简约，时尚，很耐看！应该年轻人都会喜欢！ 碳纤维方向盘很帅，我觉得值得选装！天际屏也很新颖，零重力很舒服！可惜后排没有按摩通风！ 6【驾驶感受】 开了300公里高速，感觉很舒服，和越野车悬挂确实太大区别了，很舒服，隔音也不错的！到我们小县城里回头率很高，感觉值了哈哈 7【最后】 给两辆车来个合影，希望大家都能提到自己喜欢的车，人生苦短，及时行乐！天天快乐车友们！！

我的铁

小米YU7提车啦🎉

高明9191

卷成什么样了，什么年代这尾灯还真丫廉价！

小米YU7订单转让，钛金属色，19寸钻石轮毂，长续航胎，Nappa真皮，主驾零重力座椅，副驾零重力座椅，HEPA高效空气净化系统，141L电动前备箱。厂家包一万多购置税，首销权益，个人订单非黄牛。车已到武汉交付中心，随时可以提车。感兴趣联系我

用户7306265126441

武汉小米YU7转单

选车心路：第一款手机就是小米给小小的老子带来很大的震撼，加上雷总的人格魅力让我有点崇拜，当时小米第一款车 su7发布时就有些心动，但是当时刚刚进入社会没多久口袋空空，加上试驾后觉得头顶的空间比较紧张，因为我和我女朋友身高都比较高，就想等着小米出SUV 看看怎么个事在决定吧，在 yu7发布期间 也有了解过一些理想 特斯拉等车型 但是呢 因为不着急用车 还是想继续等心里的白月光yu7，发布前我就给爸妈商量好了如果价格合适就下单了， 因为快要结婚了 对车子也是有刚需 当晚雷总发布价格 25.35w 的时候，说实话还是有点超出预算了，但是老爸老妈还有我姐都很支持我，说我喜欢就买吧，自己也纠结了几十分钟于是决定直接锁单了，也算是快的，发布一分钟锁单的  10月17号提车的。
提车花费：坐标上海，小米YU7标准版，钛金属的颜色，很好看的颜色！保险价格 7300多点，加购了一个小米无忧包，因为是人生第一款车，难免磕磕碰碰，无忧包有俩次补漆，和上门补胎服务，还有一次玻璃更换服务，全部算下来落地价是 32.78 万
外观：首先！帅 非常帅   外观我选择的是钛金属，首先是很耐看耐脏，但是就是因为选的人比较多，后期可能会考虑贴个黑色的改色膜，轮毂的话 如果我口袋富裕我一定选幻刃或是梅花轮毂，真的很帅。
内饰：内饰如果让我重新选择，我会选择蓝色，松石绿的内饰好看是好看但是真的不耐脏，前挡也会有反光的情况，现在已经是绝版色了哈哈哈。
驾驶感受：对比之前开家里的燃油车简直是一个天一个地，油门踩到底只能听到发动机在嘶吼，速度却没有明显提升，yu7的电门轻轻来一点就感觉要飞出去了，转弯的指向性更精准，指南打哪的感觉，对比开我姐夫的比亚迪汉来说，汉的方向盘很重，低速时虚位也比较大，360影像也不好用，yu7在这些点上来说简直是一个天上一个地下，比较简洁的来说的话，汉算是能开，yu7的话就是很好开
操控：虚位小 指向精准，高速时底盘贴地感强，变道稳定。
底盘：螺旋弹簧 + 固定阻尼减振，底盘用料挺扎实、侧倾抑制也不错，日常开的话滤震比较柔和，很适合通勤，运动模式会限制滤震软硬 高速时比较合适。
动力：普通模式都已经很满足，一键赛道模式和运动S模式动力输出更猛，还可以自己设定自定义驾驶习惯，自定义还可以输入我自己名字什么的，比较方便，但是自定义用的少。
刹车：后半段很给力，前段稍微轻一些，但是没有虚位，后面踩住也能及时的刹住。而且外观卡钳这些，做的确实好看。
内部空间：因为车头比较长，车内空间算不上宽裕，只能说够用，头部如果个子高又喜欢把头发竖起来，可能就会有点顶，只能为颜值妥协了。防晒：这款防晒还可以吧，之前洗车的时候测了一下，头顶和前档防晒指数比较牛，四门的稍微差一点点，但是够用了，为了隐私性还是给侧边玻璃贴了隐私膜。
收纳储藏空间：主副驾驶可以放雨伞，中控台下面还可以放东西，这个算是新能源车的方便之处了。前舱里面也很大，下面有排水口，可以放一些容易撒的东西，主要也好清理。后备箱的收纳空间足足的，你能想到的地方，想不到的地方，都有很多可以收纳的空间，这点很赞，但是还没有试过装很多东西长途几千公里去旅行，有机会可试试，目测4个人行李可能够呛。
智能座舱方面：小爱同学还是很好用的，中控屏幕使用时也很丝滑流畅，但是我觉得，天际屏的可自定义度还是有些低，希望小米后面可以继续OTA新功能。而且车机功能比较少，很多APP都下不了，希望以后应用市场多点软件，可玩性就多了。
能耗方面：连续驾驶能耗基本可以稳定在16上下，高速的话18-20左右，我觉得算是很满意了，预估续航是615km，实际开的话也不会差很多，比较准确。但是看车友说在比较冷的地方续航会打折扣比较多。
辅助驾驶：我只能说能用但算不上好用，目前的辅助在高速上用用还可以，上班的时候路况太复杂了，感觉还不够聪明，期待后面小米继续优化吧 今年上半年说是换架构，不知道提升大不大。
不满意的点：
1、	智驾细节待优化，复杂路况可靠性不足，2、	标准版无电动方向盘，搭配零重力座椅易挤压大腿这些。
3、	中控APP太少了，建议新增更多的热门APP等，比如实时查看数据新闻的软件
4、	车子开快了以后会有些许噪音，应该是属于胎噪
5、	上面说的内饰反光的情况，建议选择深色内饰
6、	辅助驾驶有待更新，有上升的空间。
选购建议
1、版本按自己的需求去选，没必要盲目上高配2、先试驾感受一下转向手感，底盘滤震，刹车的脚感，是自己能接受的在下单 别只体验加速和为颜值买单
3、轮毂选择的话 城市通勤还是建议20寸兼顾颜值和性能，开非铺装道路比较多的话 还是推荐19寸，胎壁更厚 更换起来也比20 21寸实惠很多

哎嘿哦嘿

时间过得真快，买yu7有一个月了，这一个月有一些自己对于爱车yu7的一些想法想记录下来。
昨天定时11点蹲守在手机上抢1.12的更新，结果没抢到，本来想抢到了体验体验之后再分享，既然没抢到，就把我这周的心得先写下来吧。
我买的是pro版本，考虑到冬天下雪后四驱车比两驱车更好，6000加装了25扬声器，加3000选的珊瑚橙内饰，以及21寸轮毂，加上保险29.15元落地。
先说这一个月新车体验下来让我觉得舒服的点:
1确实好开，加速超车超过了期望之中，开起来相当丝滑，动能回收调到百分之30-40感觉跟油车差不多，如果动能回收调到0，感觉开起来特别丝滑顺手。不过相对应代价是会多费点电，但是电耗可以接受。
2天气好的时候，我和朋友一起出去野炊，用yu7的放电模式简直就是爽，烤肉和给大音响供电，妥妥的野炊好帮手
3车漆质感很好，质量也不错，我们在经过窄路的时候光顾着躲车，没注意旁边有小树枝刮过去，心疼的很，但是下车后拿鹿皮绒布一擦就没事了，不过大家开车和躲车一定要注意两边，不要凭感觉开车和躲车。
这一个月体验下来最大的感受就是以上三点让我比较舒服的点，接下来不得不提几个让我感觉不是很满意的点:
1yu7二排扶手箱下边的冰箱，制冷目前没有使用过，但是制热效果确实一般，保温不是很理想化，和朋友一起出去玩，朋友带着小宝宝一起，本来想着把奶瓶可以在冰箱温着，结果1小时的路程到了目的地，拿出来发现保温效果不是很理想。
还好这款车可以放电，我们外放电煮的热水把奶瓶温热了，要不然带小宝宝出行，这点就容易让人捉急。
2提车有一个月了，发现座椅不耐脏，不脏的时候好看是真好看，所以我买了座椅套，安装座椅套时候发现主副驾座椅下边包边厂家处理的有点含糊，不知道这种包边能撑住几年，和售后联系了，下个月去售后看一下能不能完善一下，不知道大家的车主副驾座椅下也是这样的吗？
3有三次还是四次忘了，晚上没有路灯，后备箱尾门按键找了半天，手里又拿着东西，不想用语音（还不习惯）开后备箱门，可能因为天太黑所以后备箱开启按钮容易找不到，刚刚下单了后备箱夜光尾门贴，不知道好用不好用，过两天到了试试看。
如果有朋友还没有提车或者订车，我建议试驾时候不要光盯着这辆车的优点，同时也要看看它的缺点以及是不是能接受，试驾车的时候好路和烂路都要跑一跑，有什么想法及时跟销售和售后沟通，对，要根据自己的使用和出行需求，结合家人考虑到的情况来买车。
我因为家里有一辆比较宽敞的车，所以没有过于看重这辆车的空间，主副驾空间没问题，这车二排其实如果是身高1米85以内，和不是特别特别胖的人来说，都够用的。
最后，离过年不到半个月的时间，大家返程一定要慢，后续有任何关于我这个爱车任何优缺点，还会分享到这里，希望能帮到大家！

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采访各个车型车主真实的用车体验，给你买车🚗做个参考。
注：车主观点仅供参考，不代表本人意见。

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320马力

496马力

690马力

新能源能耗

续航760KM

续航770KM

续航835KM

操控

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