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    雨后的早上,突然想到提车到现在也已经两年多了,想到有奥德赛后的这两年里的风风雨雨,忍不住和大家分享一下我的奥德赛,现在行驶了一万三千多公里,平均每年6千公里左右,我用车的情况大多是带家人出行或者游玩。 说起奥德赛,我还是很满意的,因为除了奥德赛之外,我还开过其它各个品牌的MPV,开过车型还不少,奥德赛给我的感觉好开一些,方向轻,转向灵活,虽然它是个7座MPV,直觉上是个大车,实际转弯半径很小,城市里路口掉头都是一把过的,停车也比较方便,很多人可能不知道,奥德赛的宽度其实和雅阁差不多的。 开起来的感觉不像大车,但是坐进去之后空间却很大,空间布局也很灵活,比较有特点的就是第三排隐藏放倒,平时当4座车用的话后备箱空间非常绝,而且第三排除了隐藏之外,还能向后连续翻折变成一个钓鱼座椅,设计师脑洞过也很大。 第二排座椅是这辆车的精髓,独立座椅保证舒适之外,还能前后左右移动,左右移动之后可以很大程度上将第二排后移,满足第二排非常宽敞的空间感。 最后说一下这辆车的使用成本,因为是混动,所以一开始买的时候有点焦虑可靠性,毕竟以前都是开纯油车的,试驾上本田的i-MMD系统已经很成熟了,也可以说是行业标杆了,实际开启起来动力比较轻快,一共三种模式,分别是纯电、混动和发动机模式,平时城市里只要前两者模式就是,起步都是靠电,所以很快,速度起之后混动模式行驶,高速基本采用发动机模式,三种模式都是系统自己切换的,总之就是为了保证省油和动力提供,相比2.0T的MPV,除了高速上二次加速可能混动逊色之外,其余大部分用车场景下混动的优势都是明显的。

    平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验图1平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验图1
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    平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验图8平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验图8
    平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验图9平均一年行驶6000公里 我的奥德赛体验图9
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    时光如梭,转眼间奥德赛已经陪伴我的家庭已经两年了,从当时看到改款时的激动,到迫不及待提到爱车,再到现在奥德赛完全融入到我们的生活里,已经过去两年了,但那种新鲜感从未褪去。 我的家庭用车频率并不是很高,到现在才行驶了一万一千公里,当时选择奥德赛, 第一就是他的空间,我有两个孩子,平时都当大四座车使用,出行时,巨大的二排空间,不像其他的车型那样捉襟见肘,大宝二宝吃东西,换尿不湿都非常的方便,特别是座椅放倒,再把腿托打开,简直就是一张床。有时大宝玩累了自己一个人躺到三排睡觉很是惬意。再有就是车高,我喜欢把驾驶座升到最高,视野好,头部空间还不顶头,这是大部分车型都做不到的,即使7座情况下,乘坐空间也不会显得拥挤,后备箱也能装下不少东西。 第二就是他的油耗,得益于本田的immd混动系统,平时市区油耗在五六左右,高速巡航七左右,国道走走停停最省油,最低我开到过3.7 第三就是他的使用成本,都说日系车的保养便宜,买车,厂家送了六次保养,头三年不怎么花钱,只不过我用车频率低,但还得半年保养一次,我觉得有点浪费。我问过天喵养车,花钱的话一次也就不到400,用车成本相比涡轮增压要省下不少费用。 第四就是他的品质口碑,众所周知,日系车是出了名的一车传三代,不怎么会坏,我承认这车皮薄,地盘松散,加速垃圾。但架不住他品控好,三大件稳定啊,这是经过市场长时间检验的,过日子家庭,经不住一年一小修,三年一大修,更何况涡轮增压和自然吸气8年以后的发稳定情况,远不如自然吸气的车型。 第五就是他的外观了,为什么把这点排在最后呢,一个有担当有责任心的男人,怎么会把外观,颜值放在首位,庆幸的是奥德赛非常精准的把这五点都兼顾到了,改款后大气的前脸,运动的车身,以及那充满力量感的腰线,再加上帅气的尾灯,熏黑的轮毂,我被他的颜值深深折服。以上就是我对爱车的评价

    奥德赛一万一千公里感受分享图1奥德赛一万一千公里感受分享图1
    奥德赛一万一千公里感受分享图2奥德赛一万一千公里感受分享图2
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    22款混动奥图22款混动奥图
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    朋友们,前图1朋友们,前图1
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    路上遇到打7360550647281745956视频路上遇到打7360550647281745956视频
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    奥德赛 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    333人评价

    25万-35万MPV总榜

    NO.2

    低于66%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.74

    内饰

    3.47

    配置

    4.35

    空间

    4.21

    外观

    3.90

    舒适性

    3.77

    操控

    3.78

    动力

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