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    终于提车了本田奥德赛图1终于提车了本田奥德赛图1
    终于提车了本田奥德赛图2终于提车了本田奥德赛图2
    终于提车了本田奥德赛图3终于提车了本田奥德赛图3
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    奥德赛能远程控制车辆空调等功能吗图奥德赛能远程控制车辆空调等功能吗图
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    现代10年左图1现代10年左图1
    现代10年左图2现代10年左图2
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    24 款奥德赛副驾驶 A 柱翘起?图124 款奥德赛副驾驶 A 柱翘起?图1
    24 款奥德赛副驾驶 A 柱翘起?图224 款奥德赛副驾驶 A 柱翘起?图2
    24 款奥德赛副驾驶 A 柱翘起?图324 款奥德赛副驾驶 A 柱翘起?图3
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    摄像头温度过高?图摄像头温度过高?图
    前天 16:46回复

    1.油耗:城市通勤,公司离家不到5公里,所以我的油耗很高,夏天7.5左右,冬天要8.5以上,但如果每天市区能达到单程十几二十公里以上,油耗仅为6个多(从不开小绿叶,脚略重,常年四座模式,满员情况比较少) 所以可见油耗与通勤长短关系最大,跑的越多越省油这是真的。高速夏天8,冬天9 2.动力:混动原理网上说的已经很多,在下非专业人士不表 城市 起步一如既往轻快,冬天0度以下的时候早晨起步发动机会运转时间较长,电池格充到8个左右发动机才会停下切换EV,这个应该是为了减少机油乳化而设计的解决方式。夏天20度以上,大约电池有4-5格,发动机就停了。当你发动机完全热了以后,电池每到2-3格,发动机就会停,这样就成了每踩一脚油发动机就启动。 高速 实测出厂锁定极速应该是190,有车友说开到过204。ACC最多锁定170 ACC新入手时觉得难用,熟练后就很简单。但ACC费油,因为电脑会用尽全力去加速。虽然2.0自吸嘶吼着也能超车,但一切还是看电池电量储备,实测高速135以内匀速行驶,电量基本会在4格以上,有电就放心大胆超车。没电,呵呵,我过会儿再超 另,高速不飘,毕竟两吨多的东西,底盘又低 3.NVH: 买车的时候仔细看底盘装甲是否喷涂的让你满意,厂家给前后轮拱做了毛毡面,玻璃都换了双层,还不放心的朋友,可以在地板铺一层隔音棉,改善了很多,有好几个开过奥德赛的人在我车里说NVH变化很大,已经没有本田“那种”感觉了 4.故障率:奥德赛依旧还是耐造,92号油,保养又便宜,4万公里连个灯泡都没换过。 侧滑门有过一次异响(MPV通病),4S花了十几分钟搞定免费。方向不偏,以前新车冷车启动转向砰砰声现在几乎也没了 5.舒适度:常碰到的区域皮质大于塑料(耀享版),棕内真皮还算比较温馨。不过坐垫厚度很一般,头部空间很舒服,没有任何压抑感。一排座椅靠背放倒连接二排座椅秒变单人床,午睡、露营蛮舒服 底盘质感个人感觉介于日系德系之间,不如家里的ID3那么干脆,也不像其他日系车那么松散,我觉得大部分人都能接受。后扭力梁被很多人骂,但是想要大四座跷二郎腿,可能就只能选择扭力梁才能实现了。本田调教还可以,也能接受 6.槽点: 油箱太小。为了极致空间,把油箱做成又薄又平的形状,这导致续航也就400-500,这样比起纯电优势的可能就剩下加油较快了 电池太小,1.3度电,车跑热了之后发动机启动太频繁,有电龙没电虫。 我对冰箱彩电不感兴趣,不过这车机实在落后,我能用上的语音交互只有打电话和播放蓝牙,起码升级到控制空调车窗什么的吧。触控的空调面板真不如语音和实体按键,而且时间久了会有很多划痕。 总结:奥德赛适合使用的人群, 城区多,高速少。喜欢底盘低,上下车方便,空间大。喜欢四座布局+超大后备箱。想要灵活好开不笨重的MPV。

    混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图1混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图1
    混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图2混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图2
    混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图3混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图3
    混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图4混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图4
    混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图5混动奥德赛(耀享)用车三年4万公里总结图5
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    车一直就是在北京上下班开,平均一天50公里左右,北京南三环本田4S店全程保养记录,行驶7万公里实表,查博士S级,轮胎全新,新做的保养到手一分钱不用花,变速箱油4万公里换过一次5.9万公里换过一次,不开就是保养,真皮座椅皮质柔软细腻做工感觉比新款的用料扎实,天窗轨道两侧滑门轨道油就没断过,2.4的动力跑高速8.3油耗,S挡动力猛刷刷滴,战斗灰耐看不变色,前杠车身没有色差 个人车,全程4S店保养,无事故水泡火烧。里程7.5万公里,对于它的车龄来说,这里程数相当低。 配置超丰富,有无钥匙进入、一键启动,上车就能优雅开启驾驶旅程。真皮座椅柔软又显档次,带座椅加热,冬天开车也暖乎乎的。还有定速巡航,跑长途轻松省力;电动天窗,随时畅享车内的通透感;双侧电动侧滑门,老人小孩上下车超方便。 动力上,2.4L直列4缸发动机搭配CVT无级变速箱,动力输出平顺,家用完全足够,油耗也不高。 奥德赛2.4:驾驭生活的从容座驾 以优雅大气的外观设计,于车流中自成一道独特风景。流畅的车身线条,搭配精致的细节雕琢,彰显出不凡的气质与格调。 步入车内,宽敞舒适的驾乘空间令人眼前一亮。人性化的座椅布局,无论是家庭出行还是商务接待,都能为每一位乘客带来惬意体验。2.4L的发动机,动力输出平稳且强劲,在城市道路中穿梭自如,高速行驶时亦能轻松应对。它不仅有着出色的操控性能,还兼顾了燃油经济性,让每一次出行都省心省力。 奥德赛2.4,就像一位贴心可靠的伙伴,以卓越的品质与性能,陪伴你在人生的旅途中,从容抵达每一个目的地,书写属于自己的精彩篇章。

    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图12017年9月奥德赛2.4智享版北京底图1
    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图22017年9月奥德赛2.4智享版北京底图2
    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图32017年9月奥德赛2.4智享版北京底图3
    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图42017年9月奥德赛2.4智享版北京底图4
    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图52017年9月奥德赛2.4智享版北京底图5
    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图62017年9月奥德赛2.4智享版北京底图6
    2017年9月奥德赛2.4智享版北京底图72017年9月奥德赛2.4智享版北京底图7
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    本人丐版奥图本人丐版奥图
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    还能再降吗图还能再降吗图
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    高速700左右图高速700左右图
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    开着大奥带着孩子去扬州图1开着大奥带着孩子去扬州图1
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    二手奥德赛 318川进青出 穿越可可西里图1二手奥德赛 318川进青出 穿越可可西里图1
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    15年本田奥图115年本田奥图1
    15年本田奥图215年本田奥图2
    15年本田奥图315年本田奥图3
    15年本田奥图415年本田奥图4
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    奥德赛 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    364人评价

    25万-35万MPV总榜

    NO.2

    低于66%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.74

    内饰

    3.47

    配置

    4.35

    空间

    4.21

    外观

    3.90

    舒适性

    3.77

    操控

    3.78

    动力

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