你谁哥

购车背景：去年给媳妇买了4代飞度，偶尔开开相当心情相当舒畅，再看看自己这个17款帝豪，开了4年1.5L的自吸排量已经提不起激情，液压的转向也挺难过，解决了刚需就想着下一步的改善，正值生日之际，遂有了换车的想法。因为看车估过帝豪的置换价，开了4年无事故最后估价只有当年落地价的40%，所以这次选车挺关注保值率。在选车的时候也想过上一个级别，但是考虑到现在三十而立的年纪接下来还要考虑房子的置换，准备孩子的生养，略头疼。所以压制了自己的消费冲动，降下了选车的范围，之后对新车也就没有太多的诉求，预算15万，经济耐用，动力要够用，偶尔载人空间要够，开几年再出手不会赔很多就好。买车之前对比过领克03（A级车里一直以来的dream car，但是觉得后期用车成本略高，2.0T新车购置税也高后期出手会赔不少，遂放弃。好吧，我承认现在真的是向生活低了头。），标志508l（单就车来说法系车其实挺好的，淄博这边508，1.6T中配作为中级车落地16万，价格是真香，小冲动了一下，不过考虑过渡车后期出手有些惨，放弃之。）最后机缘巧合在本地大众官方二手车看到了现在这款车，2019款速腾旗舰。这车是4儿子店试驾车，济南上牌原店退网换品牌被淄博店拿下。19年4月济南上牌，跑了5000公里，选装丹拿音响，ACC驾驶辅助，感应后备箱等等各种配置是直接拉满，全车原版原漆没有一点划痕，几乎准新车，当年落地21万+，现在14万4千8，无购置税，感觉超值的，试驾后第二天下定。 对比车型：重点想写领克03，真的是心口的朱砂痣，近几年的dream car。这几年国产车的进步有目共睹，领克关注了4年，试驾了很多次，行驶质感外观动力配置都满意，超赞。但是考虑到现在的实际用车场景和后期的用车成本最终放弃了，遗憾也难过。还是希望看帖的兄弟们买车的时候都能选上自己的dream car。 外观：因为一直中意领克03，特别喜欢这特立独行的都市对称美学，所以再看速腾的外观有些无感。那句话怎么说来着，只要不是她，其他的选谁都一样。 内饰：大众的常规操作，品控可以，但是上手触感一般，中规中矩吧。需要吐槽空调按键，虽然触屏感觉略屌但是不如物理按键来的方便。 动力：1.4T高功，初段略肉，深踩油门马上有，但是加速感并没有超预期，动力还好，下次换车动力上还是得提一提。 配置：因为是顶配加了选装包，电动调节，前后雷达，驾驶辅助，无钥匙进入，一键启动座椅通风加热等等也没啥好说的，平时开车这些配置足够。不过因为是19款的所以智能化方面不如现在的21款做的好。当然在配置上还是国产的头部品牌做的本土化和智能化更到位一些。 空间：A+定位属实可以，前排后排在这个级别可以说是第一梯队了，日常家用足够，平时也就自己这个空间开开没啥问题。 舒适性：旗舰的座椅材质不太喜欢，还是喜欢大众经典的翻毛皮。开惯了帝豪，感觉座椅填充有些硬?。好评的是电动主副驾驶座椅可以完全放倒，中午午休躺平确实舒服。还有丹拿音响好评，现在到家门口真的是要在车上听几首歌放松好心情才回家。 油耗：目前开了一个多周，提车第二天重新做了全车保养。平时上班来回30公里，国道不堵。现在表显油耗9.8，略高，后期应该能再降降。 不满意：油门不太好控制，尤其是启停等红绿灯偶尔会蹿一下，低速上坡会有抖动，是那种长跑以后换气不顺的感觉，所以行驶起来的畅快感和低速起步的割裂感挺强的，这应该是dsg打娘胎里带出来的，这方面无解，只能多开加强和车的配合降低影响。另外现在速腾新车降价降的厉害感觉对保值影响挺大，之前的神车有种跌落神坛的感觉，在此要感谢国产车这几年的不断努力。 写了这么多有些困了?，总结一下，速腾作为一款日常家用代步车来说中规中矩足够了。忽略他中庸的套娃脸，如果能以一个相对合适的价格买到，就家庭用车而言算的上是一个靠谱的伙伴。不过还是想说几句题外话作为山东汉子其实从小对大众就有种莫名的情怀，但是近几年随着信息获取增加看看大众的操作，捷达品牌的创立，帕萨特的碰撞测试，对待国人的双标态度等等现在对这个品牌真的没有太多好感，所以这次购车也不算多么让自己激动的事情，只是在取舍之间有了现在的结果。所以衷心希望你买到的车是让你打心底喜欢的那一辆，现在一辆车可能不会陪伴你很久，但是希望在你拥有他的这段时间里是快乐的。 至此也就这样了，感谢帝豪这4年的风雨陪伴，人生下段路还是要好好赚钱，希望再换下一辆车是因为喜欢而不是因为取舍，大家共勉，加油！ 购车背景：去年给媳妇买了4代飞度，偶尔开开相当心情相当舒畅，再看看自己这个17款帝豪，开了4年1.5L的自吸排量已经提不起激情，液压的转向也挺难过，解决了刚需就想着下一步的改善，正值生日之际，遂有了换车的想法。因为看车估过帝豪的置换价，开了4年无事故最后估价只有当年落地价的40%，所以这次选车挺关注保值率。在选车的时候也想过上一个级别，但是考虑到现在三十而立的年纪接下来还要考虑房子的置换，准备孩子的生养，略头疼。所以压制了自己的消费冲动，降下了选车的范围，之后对新车也就没有太多的诉求，预算15万，经济耐用，动力要够用，偶尔载人空间要够，开几年再出手不会赔很多就好。买车之前对比过领克03（A级车里一直以来的dream car，但是觉得后期用车成本略高，2.0T新车购置税也高后期出手会赔不少，遂放弃。好吧，我承认现在真的是向生活低了头。），标志508l（单就车来说法系车其实挺好的，淄博这边508，1.6T中配作为中级车落地16万，价格是真香，小冲动了一下，不过考虑过渡车后期出手有些惨，放弃之。）最后机缘巧合在本地大众官方二手车看到了现在这款车，2019款速腾旗舰。这车是4儿子店试驾车，济南上牌原店退网换品牌被淄博店拿下。19年4月济南上牌，跑了5000公里，选装丹拿音响，ACC驾驶辅助，感应后备箱等等各种配置是直接拉满，全车原版原漆没有一点划痕，几乎准新车，当年落地21万+，现在14万4千8，无购置税，感觉超值的，试驾后第二天下定。 对比车型：重点想写领克03，真的是心口的朱砂痣，近几年的dream car。这几年国产车的进步有目共睹，领克关注了4年，试驾了很多次，行驶质感外观动力配置都满意，超赞。但是考虑到现在的实际用车场景和后期的用车成本最终放弃了，遗憾也难过。还是希望看帖的兄弟们买车的时候都能选上自己的dream car。 外观：因为一直中意领克03，特别喜欢这特立独行的都市对称美学，所以再看速腾的外观有些无感。那句话怎么说来着，只要不是她，其他的选谁都一样。 内饰：大众的常规操作，品控可以，但是上手触感一般，中规中矩吧。需要吐槽空调按键，虽然触屏感觉略屌但是不如物理按键来的方便。 动力：1.4T高功，初段略肉，深踩油门马上有，但是加速感并没有超预期，动力还好，下次换车动力上还是得提一提。 配置：因为是顶配加了选装包，电动调节，前后雷达，驾驶辅助，无钥匙进入，一键启动座椅通风加热等等也没啥好说的，平时开车这些配置足够。不过因为是19款的所以智能化方面不如现在的21款做的好。当然在配置上还是国产的头部品牌做的本土化和智能化更到位一些。 空间：A+定位属实可以，前排后排在这个级别可以说是第一梯队了，日常家用足够，平时也就自己这个空间开开没啥问题。 舒适性：旗舰的座椅材质不太喜欢，还是喜欢大众经典的翻毛皮。开惯了帝豪，感觉座椅填充有些硬?。好评的是电动主副驾驶座椅可以完全放倒，中午午休躺平确实舒服。还有丹拿音响好评，现在到家门口真的是要在车上听几首歌放松好心情才回家。 油耗：目前开了一个多周，提车第二天重新做了全车保养。平时上班来回30公里，国道不堵。现在表显油耗9.8，略高，后期应该能再降降。 不满意：油门不太好控制，尤其是启停等红绿灯偶尔会蹿一下，低速上坡会有抖动，是那种长跑以后换气不顺的感觉，所以行驶起来的畅快感和低速起步的割裂感挺强的，这应该是dsg打娘胎里带出来的，这方面无解，只能多开加强和车的配合降低影响。另外现在速腾新车降价降的厉害感觉对保值影响挺大，之前的神车有种跌落神坛的感觉，在此要感谢国产车这几年的不断努力。 写了这么多有些困了?，总结一下，速腾作为一款日常家用代步车来说中规中矩足够了。忽略他中庸的套娃脸，如果能以一个相对合适的价格买到，就家庭用车而言算的上是一个靠谱的伙伴。不过还是想说几句题外话作为山东汉子其实从小对大众就有种莫名的情怀，但是近几年随着信息获取增加看看大众的操作，捷达品牌的创立，帕萨特的碰撞测试，对待国人的双标态度等等现在对这个品牌真的没有太多好感，所以这次购车也不算多么让自己激动的事情，只是在取舍之间有了现在的结果。所以衷心希望你买到的车是让你打心底喜欢的那一辆，现在一辆车可能不会陪伴你很久，但是希望在你拥有他的这段时间里是快乐的。 至此也就这样了，感谢帝豪这4年的风雨陪伴，人生下段路还是要好好赚钱，希望再换下一辆车是因为喜欢而不是因为取舍，大家共勉，加油！