开着途观想坦克

途观新能源两月体验 本人媒体IT民工一名，坐标深圳，公司搬家了，跟地铁有点距离，加之天气炎热，4月把买车提上议事日程，选车过程此处按下，后另文汇报，最终选择途观Lphev，价格合适，深圳送绿牌，免税，香的不要不要的。 车辆大体配置：1.4T+13度电池+6速双离合，液晶仪表，L2级辅助驾驶，自适应大灯，基本配置齐全。 5月中旬提车，目前已经开了2月有余，4600+公里，上下班路况城市国道、城市快速路为主，外出自驾游三次，惠州、潮州、肇庆。基本不充电，油耗在6.6左右，感觉还是很香。 途观这个车，作为“德意志人民汽车厂”的经典车型，我来给各位看官老爷们汇报一下2月有余的用车心得体会。 Part 1 内饰： 在我看来，内饰仅次于车辆外形，毕竟天天看着，如果不顺眼，每天看着也是难受。大众的内饰嘛，车湖有言“众里众气”，或者说非常“经典”。 途观新能源这车内饰呢，中规中矩，没有大错，没有大功，就是一辆标标准准的大众。中控台算是软的把，但是也没有什么高级感；车机这块呢，空调面板就是指纹收集器，全触控的，感觉还是没有实体按键好用。 各位老爷最关心的异味问题，我的车算是一个即将变成“库存车”的车，在4s的停车场放了5个多月了，所以提车之后基本也没啥异味了，我个人觉得还是蛮爽的（因为这个原因，车价又便宜了一些）。 总体来说吧，内饰高级感嘛，基本没有；科技感嘛，德意志人民汽车厂的车还是走接地气的经典风格；不过既然选择了大众车，那就得接受这个风格，总体来说，对得起这个价格吧。 Part 2 驾乘体验 驾驶，也没开过啥好车，感觉就是对得起这个车价，另外说下phev真省油，这么大一个车，百公里6.6个油，香香香！我一般城市路况用混动模式，发动机会择机自动充电；高速路段用GTE模式，只要转速够，一直给电池充电，基本100多公里能充满，充满之后能用纯电跑个30来公里高速，电用完了继续充。 空间，这个没话说，我平时上下班带2-3个同事一起，所有人都是说，这车真大。不过后排座三个人的话，座中间的嚷嚷着不舒服。后备箱嘛，也没话说，不过我目前还没小朋友，所以按照真正的家庭需求来看，空间是否足够我也不好说。 储物空间，从细节上来说，储物空间上我感觉还有优化空间，比如中央扶手箱，感觉还是小了。另外重点吐槽的就是，中控上那个坑，说是放东西的，但是实用性不高，而且巨丑无比！！！！！我后面自己淘宝买了一个高配的带阻尼盖的储物盒自己换了，200多大洋。此处给人民汽车厂上海分厂的减配，扔一个臭鸡蛋。 另外空调面板下面的那个储物空间，也是丑的可以，不过话说回来，这个地方又一次充分体现了德意志人民汽车厂对接地气和经典的一贯传承，臭鸡蛋+2 Part 3 车机 首先说这个部分臭鸡蛋+一筐！ 导航难用的没话说，虽然是高德提供的地图数据，但是这个导航使用体验，只能说！@##@@##。 其他功能也没啥好说，另外我都是新能源版的车了，也不支持一个车机智能互联啥的，APP上就能看个电量。 最让我不爽的是，USB口减配！我这代车用的是275E的主机，就一个usb口，还在车机屏幕上，随便插个啥丑的不行，那么我想自己加装一个可以跟主机数据互联的usb口呢，遗憾的告诉各位，除非你自己从主机上焊接一根usb线出来，否则没法弄，当然这个焊接方案也是充满了风险，如果一不小心，主机就废了。。。。。 目前我是用了一根弯头usb转接线+无线hicar盒子，这样这个主机屏幕终于有点用处了。（苹果手机车主可以买个无线carplay盒子）。 另外新款途昂、ID4的车机我也去体验了，只能说在国产车的车机面前，真的就是一坨XX。 Part 4 总体感受 没有完美的车，只有合适的车，这辆车解决了我在深圳能直接上牌的问题，还免税，我觉得他是一辆好车，另外不要跟我说保值率的问题，我摇号4年没有摇到，如果自己花钱买6w+，这辆车直接上牌，免税，省下了很多钱，很保值率一比还是很赚。 最后希望国产加油！早日拿下20w以上的车型！ 最最后感谢各位看官老爷们！感谢钳子来了！ 此致 敬礼！