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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

2.0T的硬派皮卡能跑进10秒，成绩非常好，完全超出预期。

加速实测结果

实测油耗

能耗

皮卡车身尺寸较大，车重较重，做出这样的油耗算是意料之中。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

长城炮可谓目前最炙手可热的国产皮卡产品，不过其刹车成绩更加贴近硬派越野车的表现，41.4米的制动距离在越野车中处于中等水平，但是就成绩本身而言，只能算是勉强良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

不同于一般的皮卡，炮的底盘极限很高，操控也相对灵活，电子稳定系统可以有效控制车身姿态，最终取得同级中等偏上成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

整体乘坐空间表现中规中矩，横向与头部空间表现并无出奇之处，后排腿部空间表现当属一般。皮卡装载能力出色，尾厢离地高度表现尚可，装载便利性不俗。

空间实测结果

以皮卡的标准衡量，长城炮的基础性能表现过硬，油耗也在可接受的范围内。作为同价位能买到的最大的乘用车，它的乘坐空间也是合格的。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

越野能力

2022款-2.0T / 197马力 / 汽油

亮点配置:

2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B	

2021款-2.0T / 190马力 / 乘用全球版 / 汽油 / 标箱

乘用全球版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

+1.3万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(1.3万):

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

+0.2万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(0.2万):

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱舒适型拖挂版 标箱GW4C20B

+0.8万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(0.8万):

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型拖挂版 标箱GW4C20B

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型拖挂版 标箱GW4C20B

2021款-2.0T / 163马力 / 乘用全球版 / 柴油 / 标箱

乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

+1.3万即可升级为「标箱GW4D20M」

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

+0.2万即可升级为「标箱GW4D20M」

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型拖挂版 标箱GW4D20M

+0.8万即可升级为「标箱GW4D20M」

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型拖挂版 标箱GW4D20M

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱尊享型 标箱GW4D20M

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱尊享型拖挂版 标箱GW4D20M

2021款-2.0T / 163马力 / 乘用茶王版 / 柴油

乘用版 2.0T柴油 自动四驱茶王版GW4D20M

2021款-2.0T / 190马力 / 商用版 / 汽油 / 标箱

商用版 2.0T汽油 手动两驱精英型 标箱GW4C20B

+1.0万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(1.0万):

商用版 2.0T汽油 手动两驱领航型 标箱GW4C20B

+0.3万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(0.3万):

商用版 2.0T汽油 手动四驱精英型 标箱GW4C20B

增加配置:

商用版 2.0T汽油 自动两驱精英型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 手动四驱领航型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动两驱领航型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动四驱精英型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动四驱精英型拖挂版 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动四驱领航型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动四驱领航型拖挂版 标箱GW4C20B

2021款-2.0T / 190马力 / 商用版 / 汽油 / 长箱

商用版 2.0T汽油 手动两驱精英型 长箱GW4C20B

+1.0万即可升级为「长箱GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动两驱领航型 长箱GW4C20B

+0.3万即可升级为「长箱GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动四驱精英型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动两驱精英型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 手动四驱领航型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动两驱领航型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动四驱精英型 长箱GW4C20B

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商用版 2.0T汽油 自动四驱精英型拖挂版 长箱GW4C20B

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商用版 2.0T汽油 自动四驱领航型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动四驱领航型拖挂版 长箱GW4C20B

2021款-2.0T / 163马力 / 商用版 / 柴油 / 标箱

商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 标箱GW4D20M

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商用版 2.0T柴油 手动两驱领航型 标箱GW4D20M

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商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱领航型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱领航型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动四驱领航型 标箱GW4D20M

2021款-2.0T / 163马力 / 商用版 / 柴油 / 长箱

商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 长箱GW4D20M

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商用版 2.0T柴油 手动两驱领航型 长箱GW4D20M

+0.3万即可升级为「长箱GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱领航型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱茶王版 长箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱珠峰版GW4D20M

越野版 2.0T汽油 自动四驱珠峰版GW4C20B

商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

2.0T旅装炮自动汽油四驱舒适版GW4C20B

越野版 2.0T柴油 手动四驱专业定制版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱进阶版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱限量版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶拖挂版 标箱GW4C20B

越野版 2.0T汽油 自动四驱限量版 标箱GW4C20B

越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B

就想问问石家庄越野炮有优惠吗？？这车看着太哇塞了！！！想要！！！

放电专家

乘用版自动四驱和商用自动四驱 哪个性价比高啊  不经常拉货  自己开着玩   柴油的

用户4950466970801

2021年下半年买的，专门选了八月八号去提的车，图个吉利。到现在快一年了，跑了将近2万多公里。平时这车跑的还是挺辛苦的，基本一周出省送货两趟。不过中间碰上疫情封了一段时间，总的里程看起来就还挺正常。
价格上我运气也挺好，赶上店里有优惠政策，优惠了4000，置换补贴了5000，送了3次保养，不过得给工时费，还送了点脚垫、水这些东西，最后裸车13.5w，上牌费给了500，落地15w出头，分期两年免息。
外观：红色的漆一点也不俗气，前脸进气网周边加了一圈银色的边框，看起来感觉都不一样了，更有气势。
动力表现：还可以，2.0的发动机搭载8档自动变速箱，怎么说也不会太差，加速挺稳，起步也快，高速上能开到110，再快感觉就有点慌了。后面货箱装满了也不是很吃力，挺轻松。
油耗表现：我觉得油耗这个车，就得看人，也看开着车干啥。像我这种送货的，有时候赶时间油门踩深了，刹车踩急了也不稀罕，而且满载的时候还不少，油耗自然是低不到哪儿去。平均下来11个多，我觉得还可以。空车跑的话肯定是能低点儿，开得时候注意点能不到10个。
驾驶感受：操控感还行，方向盘挺灵活，发动机变速箱调校不错，换挡挺稳，没有顿挫，而且隔音和降噪也做得不错。
但是初步感觉，这个车刹车还是有点硬，反应太快了，一不小心就急刹了。再加上我这个人平时开车习惯也不是特别好，油耗就上去了。不过现在感觉慢慢能适应过来了。
空间表现：前排非常可以，后排有点欠缺，我这种壮一点的，坐进去还是腿那儿有点挤，不是那么宽敞。不过后排用的少，影响不大。我觉得开车的时候没有那种被压着的感觉就行。
虽然买车的时间不长，但是开的多，对这个车还算了解。整体来说还是不错的，但是不满意的地方肯定也有，我还没见过谁买车能一点儿不挑毛病的。对我来说实用就行，现在国产车真的是发展的挺不错的了。
这次就先分享这些，之后保养了可能再来给大家说说。

过客如烟

四驱乘用炮 2万公里用车分享

想买一个柴油四驱炮，落地不超十五万，拉这种越野摩托车用，买哪个版本比较合适哥哥们推荐一下

用户3977834179795

什么样的炮适合拉越野摩托车

阿磊的七彩乘用炮

用户4090837515618

长城炮应该选择手动还是自动呀？有没有用过的老哥说说感受。

我是程同学

乘用版柴油自动挡四驱这油耗是啥回事？是表坏了吗？各位炮友你们的有这样吗？[晕]

用户9361622891081

同样都是乘用版的，为什么外观不一样，有的轮眉还有前进气格栅下边是银色的？

阿白99805

乘用版外观设计

今天去提车了，懂行的能不能说一下这台车的油耗高不高啊？

小泽MAGOTAN

永成181720843

写的很好很全面就是看完也不知汽油，柴油

2021年下半年买的，专门选了八月八号去提的车，图个吉利。到现在快一年了，跑了将近2万多公里。平时这车跑的还是挺辛苦的，基本一周出省送货两趟。不过中间碰上疫情封了一段时间，总的里程看起来就还挺正常。 价格上我运气也挺好，赶上店里有优惠政策，优惠了4000，置换补贴了5000，送了3次保养，不过得给工时费，还送了点脚垫、水这些东西，最后裸车13.5w，上牌费给了500，落地15w出头，分期两年免息。 外观：红色的漆一点也不俗气，前脸进气网周边加了一圈银色的边框，看起来感觉都不一样了，更有气势。 动力表现：还可以，2.0的发动机搭载8档自动变速箱，怎么说也不会太差，加速挺稳，起步也快，高速上能开到110，再快感觉就有点慌了。后面货箱装满了也不是很吃力，挺轻松。 油耗表现：我觉得油耗这个车，就得看人，也看开着车干啥。像我这种送货的，有时候赶时间油门踩深了，刹车踩急了也不稀罕，而且满载的时候还不少，油耗自然是低不到哪儿去。平均下来11个多，我觉得还可以。空车跑的话肯定是能低点儿，开得时候注意点能不到10个。 驾驶感受：操控感还行，方向盘挺灵活，发动机变速箱调校不错，换挡挺稳，没有顿挫，而且隔音和降噪也做得不错。 但是初步感觉，这个车刹车还是有点硬，反应太快了，一不小心就急刹了。再加上我这个人平时开车习惯也不是特别好，油耗就上去了。不过现在感觉慢慢能适应过来了。 空间表现：前排非常可以，后排有点欠缺，我这种壮一点的，坐进去还是腿那儿有点挤，不是那么宽敞。不过后排用的少，影响不大。我觉得开车的时候没有那种被压着的感觉就行。 虽然买车的时间不长，但是开的多，对这个车还算了解。整体来说还是不错的，但是不满意的地方肯定也有，我还没见过谁买车能一点儿不挑毛病的。对我来说实用就行，现在国产车真的是发展的挺不错的了。 这次就先分享这些，之后保养了可能再来给大家说说。

Iceman

这个车子的自清洁有没有问题啊？

首先说说购车之前：
      最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。
       否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。
       再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。
      后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。
      购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。
      说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。
      驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。
      高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。
      外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。
       比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。
       后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。
      就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

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炮

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

油耗(7.8L / 8L / 8.5L / 9.4L / 9.9L / 10L / 10.5L)

操控

前置四驱

前置四驱

前置四驱

前置四驱

前置四驱

前置后驱

安全配置

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