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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

2.0T的硬派皮卡能跑进10秒，成绩非常好，完全超出预期。

加速实测结果

实测油耗

能耗

皮卡车身尺寸较大，车重较重，做出这样的油耗算是意料之中。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

长城炮可谓目前最炙手可热的国产皮卡产品，不过其刹车成绩更加贴近硬派越野车的表现，41.4米的制动距离在越野车中处于中等水平，但是就成绩本身而言，只能算是勉强良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

不同于一般的皮卡，炮的底盘极限很高，操控也相对灵活，电子稳定系统可以有效控制车身姿态，最终取得同级中等偏上成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

整体乘坐空间表现中规中矩，横向与头部空间表现并无出奇之处，后排腿部空间表现当属一般。皮卡装载能力出色，尾厢离地高度表现尚可，装载便利性不俗。

空间实测结果

以皮卡的标准衡量，长城炮的基础性能表现过硬，油耗也在可接受的范围内。作为同价位能买到的最大的乘用车，它的乘坐空间也是合格的。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

越野能力

2023款-2.0T / 163马力 / 柴油 / 乘用版

亮点配置:

乘用版 2.0T柴油 自动两驱舒适型GW4D20M

+1.3万即可升级为「自动四驱舒适型GW4D20M」

增加配置(1.3万):

乘用版 2.0T柴油 自动四驱舒适型GW4D20M

+1.0万即可升级为「自动四驱运动型GW4D20M」

增加配置(1.0万):

乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型GW4D20M

+1.0万即可升级为「自动四驱尊享型GW4D20M」

乘用版 2.0T柴油 自动四驱尊享型GW4D20M

2023款-2.0T / 163马力 / 柴油 / 商用版

商用版 2.0T柴油 手动两驱小双精英型GW4D20M

+0.1万即可升级为「手动两驱大双精英型GW4D20M」

增加配置(0.1万):

商用版 2.0T柴油 手动两驱大双精英型GW4D20M

+1.0万即可升级为「手动两驱大双领航型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 手动两驱大双领航型GW4D20M

+0.1万即可升级为「自动两驱小双精英型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 自动两驱小双精英型GW4D20M

+0.1万即可升级为「自动两驱大双精英型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 自动两驱大双精英型GW4D20M

增加配置:

商用版 2.0T柴油 手动四驱小双精英型GW4D20M

+0.1万即可升级为「手动四驱大双精英型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 手动四驱大双精英型GW4D20M

+0.9万即可升级为「自动两驱大双领航型GW4D20M」

增加配置(0.9万):

商用版 2.0T柴油 自动两驱大双领航型GW4D20M

+0.1万即可升级为「手动四驱大双领航型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 手动四驱大双领航型GW4D20M

+0.1万即可升级为「自动四驱小双精英型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 自动四驱小双精英型GW4D20M

+0.1万即可升级为「自动四驱大双精英型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

+1.0万即可升级为「自动四驱大双领航型GW4D20M」

商用版 2.0T柴油 自动四驱大双领航型GW4D20M

2023款-2.0T / 190马力 / 汽油 / 乘用版

乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型GW4C20B

+1.3万即可升级为「自动四驱舒适型GW4C20B」

乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型GW4C20B

+1.0万即可升级为「自动四驱运动型GW4C20B」

乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型GW4C20B

+1.0万即可升级为「自动四驱尊享型GW4C20B」

乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型GW4C20B

+-6.0万即可升级为「手动两驱小双精英型GW4C20B」

增加配置(-6.0万):

商用版 2.0T汽油 手动两驱小双精英型GW4C20B

+0.1万即可升级为「手动两驱大双精英型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动两驱大双精英型GW4C20B

+1.1万即可升级为「自动两驱小双精英型GW4C20B」

增加配置(1.1万):

商用版 2.0T汽油 自动两驱小双精英型GW4C20B

+0.1万即可升级为「自动两驱大双精英型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 自动两驱大双精英型GW4C20B

商用版 2.0T汽油 手动四驱小双精英型GW4C20B

+0.1万即可升级为「手动四驱大双精英型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动四驱大双精英型GW4C20B

+1.0万即可升级为「手动四驱大双领航型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动四驱大双领航型GW4C20B

+0.1万即可升级为「自动四驱小双精英型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 自动四驱小双精英型GW4C20B

+0.1万即可升级为「自动四驱大双精英型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 自动四驱大双精英型GW4C20B

+1.0万即可升级为「自动四驱大双领航型GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 自动四驱大双领航型GW4C20B

2023款-2.0T / 224马力 / 汽油 / 火弹版

2.0T汽油 自动火弹版GW4C20B

2022款-2.0T / 190马力 / 汽油

2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B	

2021款-2.0T / 190马力 / 乘用全球版 / 汽油 / 标箱

乘用全球版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

+1.3万即可升级为「标箱GW4C20B」

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

+0.2万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(0.2万):

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱舒适型拖挂版 标箱GW4C20B

+0.8万即可升级为「标箱GW4C20B」

增加配置(0.8万):

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型拖挂版 标箱GW4C20B

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型拖挂版 标箱GW4C20B

2021款-2.0T / 163马力 / 乘用全球版 / 柴油 / 标箱

乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

+1.3万即可升级为「标箱GW4D20M」

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

+0.2万即可升级为「标箱GW4D20M」

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型拖挂版 标箱GW4D20M

+0.8万即可升级为「标箱GW4D20M」

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型拖挂版 标箱GW4D20M

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱尊享型 标箱GW4D20M

乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱尊享型拖挂版 标箱GW4D20M

2021款-2.0T / 163马力 / 乘用茶王版 / 柴油

乘用版 2.0T柴油 自动四驱茶王版GW4D20M

2021款-2.0T / 190马力 / 商用版 / 汽油 / 标箱

商用版 2.0T汽油 手动两驱精英型 标箱GW4C20B

+1.0万即可升级为「标箱GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动两驱领航型 标箱GW4C20B

+0.3万即可升级为「标箱GW4C20B」

商用版 2.0T汽油 手动两驱精英型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 手动四驱精英型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 手动四驱精英型 长箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动两驱精英型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T汽油 自动两驱领航型 标箱GW4C20B

商用版 2.0T柴油 手动四驱茶王版 长箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱珠峰版GW4D20M

越野版 2.0T汽油 自动四驱珠峰版GW4C20B

商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动两驱领航型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动两驱领航型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱领航型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 手动四驱领航型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱领航型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动两驱领航型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 标箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

商用版 2.0T柴油 自动四驱领航型 标箱GW4D20M

2.0T旅装炮自动汽油四驱舒适版GW4C20B

越野版 2.0T柴油 手动四驱专业定制版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱进阶版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T柴油 自动四驱限量版 标箱GW4D20M

越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶拖挂版 标箱GW4C20B

越野版 2.0T汽油 自动四驱限量版 标箱GW4C20B

越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B

各位炮车主朋友们！想咨询一下入手2023乘用版柴油尊享型16.68万这一款现在多少能落地。下半年还会降价吗？

用户9582250645592

#提车作业

历时一个月长城炮到手！23款乘用版汽油尊享版，后天去挂牌，祝我选个好牌吧😁！等收拾好了再来细节图！

左v边

等了一个月终于来了！

喜欢长城21款的外观内饰，本来今天去看标致508了，结果自己的皮卡享受不到人家的置换优惠政策，就去看炮了，风骏七开了3年，想着换柴油乘用炮，结果只能买23款，21款只能调车，还没有车只能选择能调什么配置就什么配置，厂家不接受订单了，妈的无奈就回来了，啥也不换了，就开风骏七了，结果销售说，我的风骏七妈的也成了绝版货，长城是真牛，换车比我换鞋还快

控心Q

全球炮2021款可以升级车机互联系统吗？

小柯情

2023款长城炮柴油四驱2.0t自动挡换机油多少升

用户4109037693102

汽油版的两驱自动版，100公里油耗需要15个油吗

用户4305943871954

出入地库，注意高度！减速慢行，安全第一！

社会我炮哥之粤A569

广州的夏天是真夏天，只能下午出来喝喝茶，聊聊人生了！

1月8日订车，2月20日提车。

商用炮自动两驱精英标箱
指导价110800，现金优惠6000，裸车价104800。
长城金融7万2年免息，没收手续费，只收了800gps钱。
果断全款改贷款，每个月还2916。
保险不管贷款还是全款必须店里上
强+商  5600
提车加油92跳枪595。
办理临牌5元
发票开83000，预估购置税8300，上牌150左右，上线检车多钱未知，预估400上下

阿白96236

提车了，等了43天

长城炮我的越野车   最近更换了固铂的全地形轮胎之后颇有感触，虽然我的是乘用炮，但是更换了固铂AT3全地形轮胎之后越野性能一点也不输给越野炮！这个固铂全地形轮胎换的真值！好像有点跑题了，接着聊正事！男人嘛，多多少少对越野都会有些向往，拥有一辆越野车是大多数男人的梦想，因为男人都有一颗寻求刺激的心。对于越野车高昂的价格让我们大多数人望却止步，我们只能把这份向往、这份热爱保存在心底。长城炮拥有高端的配置、大气的造型、超高的底盘、强大的通过性，可以适合多用途的使用场景最主要还是平民可以接受的价格，长城炮的出现让我们这群工薪阶级的人也实现了越野梦，拥有了属于自己的越野车！ 下雨天打孩子闲着也是闲着，不甘寂寞的我约上朋友来到了位于郊区的一处越野场地，让我的长城炮撒撒欢。    一天一夜的大雨，这个越野场地已经彻底的被淋透了，车辙路、炮弹坑都已经存了不少积水，好汉坡也被雨水冲刷的光溜溜的，看来越野难度相比之前增加了不少。 我的长城炮有多种驾驶模式选择，还有低速四驱、后差速锁这些辅助功能，再加上我新换的固铂AT3全地形轮胎，对于这种高难度的挑战我相信我的长城炮可以更轻松的应对。   虽然不能极速的跑完赛道全程，在这中泥泞的场地里依然可以丝滑的应对着这些难度。长城炮果然没令我失望！    第一次挑战这个好汉坡速度没提上来，以失败告终，倒回来准备发起第二次冲锋！   第二把轻松的跑了上来，换上了全地形的固铂AT3全地形轮胎之后泥地撒欢毫无压力！淋着小雨站在坡顶展望整个赛道有种一览众山小的感觉。 看到我的长城炮在赛道中应对自如，朋友也忍不住开着他的小众泰冲了进来。     最后朋友也忍不住开着我的长城炮在场地里面跑了两圈，最后连连称赞长城炮超强的通过性与操控性。

用户1792762632065

长城炮我的越野车

2021年下半年买的，专门选了八月八号去提的车，图个吉利。到现在快一年了，跑了将近2万多公里。平时这车跑的还是挺辛苦的，基本一周出省送货两趟。不过中间碰上疫情封了一段时间，总的里程看起来就还挺正常。 价格上我运气也挺好，赶上店里有优惠政策，优惠了4000，置换补贴了5000，送了3次保养，不过得给工时费，还送了点脚垫、水这些东西，最后裸车13.5w，上牌费给了500，落地15w出头，分期两年免息。 外观：红色的漆一点也不俗气，前脸进气网周边加了一圈银色的边框，看起来感觉都不一样了，更有气势。 动力表现：还可以，2.0的发动机搭载8档自动变速箱，怎么说也不会太差，加速挺稳，起步也快，高速上能开到110，再快感觉就有点慌了。后面货箱装满了也不是很吃力，挺轻松。 油耗表现：我觉得油耗这个车，就得看人，也看开着车干啥。像我这种送货的，有时候赶时间油门踩深了，刹车踩急了也不稀罕，而且满载的时候还不少，油耗自然是低不到哪儿去。平均下来11个多，我觉得还可以。空车跑的话肯定是能低点儿，开得时候注意点能不到10个。 驾驶感受：操控感还行，方向盘挺灵活，发动机变速箱调校不错，换挡挺稳，没有顿挫，而且隔音和降噪也做得不错。 但是初步感觉，这个车刹车还是有点硬，反应太快了，一不小心就急刹了。再加上我这个人平时开车习惯也不是特别好，油耗就上去了。不过现在感觉慢慢能适应过来了。 空间表现：前排非常可以，后排有点欠缺，我这种壮一点的，坐进去还是腿那儿有点挤，不是那么宽敞。不过后排用的少，影响不大。我觉得开车的时候没有那种被压着的感觉就行。 虽然买车的时间不长，但是开的多，对这个车还算了解。整体来说还是不错的，但是不满意的地方肯定也有，我还没见过谁买车能一点儿不挑毛病的。对我来说实用就行，现在国产车真的是发展的挺不错的了。 这次就先分享这些，之后保养了可能再来给大家说说。

四驱乘用炮 2万公里用车分享

过客如烟

首先说说购车之前：
      最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。
       否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。
       再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。
      后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。
      购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。
      说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。
      驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。
      高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。
      外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。
       比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。
       后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。
      就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

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炮

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

2.0T

油耗(7.8L / 8L / 8.5L / 9.4L / 9.9L / 10.5L)

操控

前置后驱

前置四驱

前置四驱

前置四驱

前置四驱

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安全配置

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