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#小米YU7高清内饰细节再曝光我认为YU7 相比较 SU7 内饰明显更懂用户了，可能也是采集了很多 Su7 车主的建议。 比较让人亮眼的就是双拼色方向盘和那个全景 PHUD 了，内饰的质感和科技感提升明显。然后是中控取消了迈凯轮同款翻转屏，换成贯穿式大屏，虽然少了点炫酷感，但实用性提升了。还有一些细节改进的更实用了，无线充电从单充变双充，再也不用和副驾抢充电位；横向升降水杯架能固定杯子，过减速带不会哐当响；扶手箱空间比 SU7 大了一圈，能塞下更多零碎物品。后排加了 B 柱出风口，夏天后排乘客体感会更好。 - 但也有争议点：取消了实体按键，全靠屏幕操作，总觉得还是应该保留几个关键的实体键会更实用，有的时候也不想全都用语音控制；那个 “远端屏” 看着炫酷，实际用途存疑，毕竟看着很窄，这个还是后期需要观望观望实际的便利性。 - 说是运动型 SUV，长宽高4999/1960/1690mm，轴距 3000mm，尺寸和 SU7 差不多。车头保留了小米家族化设计，但灯效变了，没了 SU7 的 “光环散射体尾灯”，换成更简洁的样式，见仁见智。轮毂从 19 到 21 寸都有，21 寸低风阻轮毂看着帅，但后期换胎成本高；车身碳纤维件不是标配，得加钱选装，想玩运动套件得掏腰包。空间方面，后排腿部空间和 SU7 差不多，可能后排还是会觉得拥挤，但头部空间肯定会比su7强很多，毕竟suv嘛。 - 其实最关注的还是价格，我预测应该可能会 22.59的起售价到 29.99 的顶配。但目前看最让人喜欢的依然还是颜值，其他方面短板也很多，如果你就是喜欢小米的设计以及炸街的外观，不追求空间和高性价比，还是非常值得入手的。但感觉目标用户也还是那些 20 多的年轻人，不太适合有孩有老人的家庭用车。
#小米YU7高清内饰细节再曝光根据最新曝光的小米YU7内饰细节，这款纯电SUV的设计在科技感、空间利用和个性化体验上均有显著突破，以下为综合整理的核心亮点： 1. PHUD全景抬头显示：沉浸式信息交互 YU7取消了传统仪表盘和HUD，转而采用创新的PHUD（Panoramic Head-Up Display）技术，通过风挡玻璃底部的多个投影装置，将电量、时速、导航、档位等信息投射至前风挡黑色区域，形成一体式环绕显示带（从左侧A柱延伸至右侧）。 优势：无实体屏幕的设计使显示内容视觉距离更远，沉浸感更强，科幻氛围拉满。 对比：与宝马的PHUD技术类似，但显示范围更广，且与阿维塔/林肯的“远端屏”有异曲同工之妙。 2. 座舱设计与材质升级 软质包裹与环保材料：大面积软质材料覆盖座舱，提升触感舒适度；座椅采用小米自研“超纤生态皮”，由回收PET塑料瓶制成，VOC排放降低78%且质感媲美真皮。 配色方案：渲染图显示提供紫、白、橘三种双拼色内饰，中控台支持双色自由组合，强化个性化与年轻化定位。 细节工艺：仪表台采用纳米微雕航空铝饰板，光线折射呈现星河流转效果。 3. 智能空间与功能配置 悬浮式中控与无线充电：保留大尺寸悬浮屏，下方配备双无线充电面板+双杯架，中控区域掏空设计优化储物空间。 模块化拓展：取消实体按键，功能集成于中控屏与触控系统，预留模块化接口支持后期加装（如物理按键、智能家居互联）。 空间灵活性：后排座椅支持22°无级调节及腿托延展，一键开启“露营模式”形成纯平空间；前备厢+下沉式后备厢提供820L立体储物系统，甚至专设女性高跟鞋储物格。 4. 驾驶相关科技配置 方向盘与操控：配备SU7 Ultra同款多功能方向盘，带回正标识；电子怀挡节省空间，操作便捷。 性能模式：保留标志性“一键狂暴”红色按钮，可瞬间释放全动力输出。 车门与天幕：电子按键车门+三层镀银天幕，兼顾科技感与实用性。 上市计划与市场定位 YU7预计于2025年5月底上市，6月开启交付，主打家庭用户与年轻消费群体，凭借PHUD技术、灵活空间及环保设计，有望对标特斯拉Model Y成为爆款。 如需进一步了解技术原理或实车体验细节，可参考相关爆料来源。
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小米YU7探索日记：小米YU7后排内饰曝光！ #小米汽车 #小米YU7 #小米SUV
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