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#星越L用车成本揭秘21~26款的新锐L全部通用，大家一定收好。 第一点，冬季热车时间，原地长时间怠速热车是一个效率很低的方式。个人建议原地怠速30秒左右，紧接着低速行驶两分钟，这样发动机和空调都热得更快。第二，冬季下雪天一定记得关闭后视镜，锁车自动折叠。如果出现冻雨或者大雪天气的话，后视镜折叠可能会损坏电机。 第三，在冬季，如果当地气温低于0°的话，一定记得及时添加防冻的乙醇玻璃水。防冻玻璃水正常会比常温玻璃水稍贵一点点，但是不要因小失大。如果把水箱水管冻裂，那就更麻烦了。 第四，热空调的正确开启方式，有不会的车友可以看一下我10月22号发的热空调教程。 第五，检查防冻液是否有缺少。防冻液的全称叫做防冻冷却液，防冻液位置在机舱左侧，是很明显的粉红色，如果缺少的话，可以自行添加至max标准线，希望车友们出行平安！
#我心中的2025年度国产车说真的，盯着15-20万家用SUV市场看了挺久，2025款星越L要是问我最合心意的点，那肯定是配置啊！外观和价格只能算添彩的部分，今儿就以普通人选车的视角，好好说说为啥配置才是它的核心亮点，其他俩都是辅助。 最让我看重的还是配置——这才是能让日常用车变舒服的关键。15万这个价位，能给到这份配置的，星越L确实少见。次低配就配齐了座椅通风/加热、全速自适应巡航、360度全景影像，全是平时用得上的实用功能，不是那些中看不中用的噱头。夏天开车谁懂啊，座椅通风一开，屁股再也不用黏糊糊的；跑高速开个巡航，脚能歇会儿，长途下来没那么累；新手停车更是刚需，360影像一打开，哪儿有障碍看得明明白白。反观同价位的本田CR-V，低配连倒车影像都得另花钱选，诚意确实差了不少。 还有改款后的车机，这次升级真的找对方向了！之前老款车主吐槽最多的就是车机卡顿、语音识别慢，新款换上骁龙8295芯片后，上次陪朋友试驾特意试了下，喊“你好吉利，开空调+导航到最近的超市”，两个指令一起说也能立刻回应，滑动菜单、切歌也没半点卡顿。这种流畅度不管是年轻人用，还是给长辈开，都能轻松上手，比那些堆了一堆配置却用着闹心的车型实在多了。 细节配置也特别贴合家用场景，后排空调独立出风口、电动尾门、全车USB快充口，看着都是小细节，用起来却格外省心。带孩子出门，后排能自己调温度，不用跟前排互相迁就；买完东西拎着大包小包，电动尾门一按就开，不用费劲扒拉；一家人出门，手机充电也不用抢接口，这些小地方真能看出厂家用没用心。 外观这块儿，说实话不算多惊艳，但胜在稳重大气，特别符合家用SUV的定位。车身线条偏硬朗，没有多余的花哨设计，年轻人开不违和，长辈开也不觉得张扬。改款后就稍微调整了格栅和轮毂样式，没大改，属于“优化细节但保留经典”的路子，不会因为外观太张扬，让一些家庭用户觉得不合适。不过对比同价位的长安CS75 PLUS的运动风、哈弗H6的时尚感，星越L的外观只能算“顺眼”，算不上第一眼就让人眼前一亮的类型。 价格方面，13.72万到18.52万的售价，在15万级家用SUV里不算高，再配上它的空间和配置，优势就很明显了。和哈弗H6、长安CS75 PLUS这些国产竞品比，价格差不多，但星越L空间更大，还配了2.0T+8AT的动力总成，稳定性也更让人放心；对比合资的本田CR-V，起售价低了近3万，配置却多了座椅通风、全速巡航这些实用功能，普通家庭花更少的钱，能拿到更全的配置，这才是价格最吸引人的地方。不过顶配都快19万了，这个价位已经能摸到部分合资中型SUV的门槛，优势就没那么突出了，所以多数人选次低配或中配才是最划算的。 说到底，普通人选家用车，外观看得顺眼就行，价格在预算里就没问题，真正影响购买决策的，还是配置实不实用、能不能让日常用车更省心。2025款星越L刚好摸准了这个需求，用实用的配置、合理的价格加上稳重大气的外观，说到了普通家庭选车的点子上，这也是它能在15万级SUV里受欢迎的关键。
#星越L装饰分享星越L的实用功能覆盖智驾安全、智能座舱、舒适便利、空间收纳四大维度，核心亮点如下（2025款为主，部分为中高配专属）： 一、智驾与安全（超省心） • L2+级辅助驾驶：全速域ACC、车道居中、AEB预碰撞、盲点监测、开门预警，高速长途更轻松。 • 540°透明底盘+360°全景影像：看清车底与周围，窄路、泊车无盲区。 • HNOA高速领航：自动进出匝道、智能避让，部分车型支持无高精地图自动变道。 • 智能泊车：一键搞定垂直/侧方/斜列车位，新手友好。 • FACE ID+疲劳监测：座椅/后视镜自动匹配，分心、疲劳及时提醒。 • 7气囊+1600MPa热成型钢车身：全方位碰撞防护。 二、智能座舱（超顺手） • 三联屏+骁龙8155：12.3英寸全液晶仪表+中控屏+副驾屏，银河OS流畅，支持连续语音、多指令并行、FOTA升级。 • AR-HUD抬头显示：导航/车速/预警投射前挡，目视前方更安全。 • 三区自动空调+后排屏控：独立调节，后排乘客也能控温。 • 手机远程控车：启动、开空调、关车窗，上车即享舒适。 三、舒适便利（超贴心） • 主驾12向电动+记忆/加热/通风/按摩，部分车型副驾腿托、二排电动调节。 • 头枕音响+哈曼Infinity 10扬声器：导航只听头枕，音乐全车沉浸。 • CDC可变阻尼悬架：智能调软硬，兼顾舒适与操控。 • 多驾驶模式：经济/舒适/运动/雪地/智能，适配不同路况。 • 细节小功能：后视镜加热/折叠、手套箱/后排挂钩、天窗微开通风、儿童锁、灯光高度可调。 四、空间与实用（超能装） • 2845mm轴距：后排腿部空间充裕，满载不挤。 • 后备箱562L→1856L：后排放倒可装大件，底板下有152L隐藏储物。 • 全车30余处储物：门板/扶手箱/杯架等，小物件有序安放。
#星越L只聊缺点作为星越l的真实车主，今天想和大家分享下用车一年的感受，主要说下缺点。 车型：24款云起高功率版 购车时间：24年8月 购车地点：北京 首先，介绍下用车场景和里程，我本人还没有北京牌照，上的老家河北的车牌，每年只有12次进京证。主要用车都是节假日外出旅行，或者周末往返河北。 行驶里程：截止目前已经开了14500公里，其中95%都是高速，5%的市内通勤。这一年的时间开车去了乌兰察布、大同、太原、忻州、烟台、青岛，所以大多数里程都是高速用车，市内场景就是在北京偶尔用车（北京周末还是很堵车的）。 说下大家关心的问题，油耗： 星越L需要喝95的油，我一般只加中石油中石化，在北京市里通勤的话，百公里油耗在10l，高速的话会低不少在8l左右，所以我开下来最高油耗在一公里一块钱。作为一款2.0高功率发动机，我觉得这个油耗正常。既然选择了2.0高功率，就不去心疼油耗 说一个开车一年来的缺点吧，副驾大连屏！ 首先说下副驾屏的作用，设计之初应该是为了副驾可以娱乐看视频、玩游戏，可是在实际使用中，因为我作为驾驶员开车喜欢听音乐开导航，这时候如果副驾想看视频，就会占用扬声器 我就无法听音乐，而且副驾的视频声音也会干扰驾驶注意力，感觉不太安全。 改进建议：副驾屏可以增加分区扬声器控制，保证主驾扬声器可以播放中控屏声音，右半区扬声器播放副驾屏的声音，这样就可以互不干扰啦。 总体来说，星越L是一款很不错的车，我当时选择这款车就是始于颜值，忠于品质。但是还想吐槽，成都车展公布的26款前脸太丑了吧
#星越L试驾感受这月去试驾星越L，本来之前一直是考虑25款揽星最有性价比，但试驾之后我觉得26款反而更有吸引力。 1.销售说两车都可以试，两个试驾车都是四驱望月版，我先试驾了25款望月版 ，这是我第二次试驾25款望月版，去年试驾也是同一家店，去年我就感觉底盘有些软，很奇怪的感觉，作为参考我是相较于同事的S60/90以及去年同期试驾的星途的凌云，25款去年试驾完之后我形容不出来那种感觉，但这次试驾之后我觉得25款就是把悬架调的比较软，然后靠cdc来增加硬度，当时我开和坐的时候，就感觉这车很舒服，是在颠簸路的时候四个轮子像在乱跳，悬挂好像有些拉不住，又或者是感觉底盘的某些衬套老化了，就显的底盘很松散廉价，完全没有车友说的那种很硬的感觉，不管是高速还是低速，那种清脆的高级感几乎没有。 2.内饰方面25款望月中控台跟凌云差不多一样，侵占主副驾不少腿部空间，显得坐进去有些许压抑，试驾路段颠簸不多，油门加速制动各方面中规中矩，没什么大问题。就是加速的时候发动机噪音比较大，当时试的时候一下就想起来同事S60加速的声音了，发动机噪音确实有些大，我个人是不喜欢听到发动机咆哮的，扬声器感觉比26款好一点，后排无敌我只能说，我177腿部可能微微有点承托不足，但夸张的靠背角度，后面长时间坐没问题，腿部空间也很宽敞，这车卖的好是实至名归。 3.后面紧接着就试驾的26款望月，首先我提一嘴实车莫高蓝这个颜色非常好看，不是25款那个绿色，这个蓝色感觉更克制更耐看，其次轮毂也挺好看，我总感觉25那个20寸不适配这车，这车比较适合宽多辐条的轮毂，这次顶配四驱这个轮毂还算可以，实车看到后感觉它有点点低风阻的设计，因为有些地方是黑色的漆，所以远看感觉就是那些辐条。 4.实话说26款内饰当时看到爆料后，我对那个突兀的双连屏非常厌恶，因为我感觉它突兀的就立那，挡视野不说还给副驾不少的压迫，但实车除了突兀外，因为坐姿高所以双联屏其实并不挡视野，但我还是觉得中间一个就够了，那个副驾屏幕新鲜劲一过就是摆设，手机还是更吃香，不管是便捷性还是因为各种APP在别的设备上需要登录账号，隐私性以及车机得可玩性我觉得都不是那么便捷，一旦副驾想躺一点，那只能玩手机或者直接睡觉了，所以副驾屏幕我依旧觉得是改款最大的败笔。没有高级感没有科技感没有实用性！档把好多人说26的改回来好，但我是更喜欢25的那个，小巧精致很顺手，大家各有所爱倒不必纠结，至于车机我就随便扒拉了几下，我首先声明我是很喜欢开车，享受开车在路上听音乐的一类，对于车机好坏我基本不在意，哪怕黑屏只要不出事故就行，试驾我也没捣鼓车机，所以车机这块我不评价。 5.试驾在我开回来的过程中，我非常明显的感觉到26款望月底盘比25款望月低配要韧不少，舒适度依然在线，不过悬挂本身调的没那么软，因为两车试驾的时候模式全都是一样的智能模式，所以如果不是25款试驾车底盘有问题，那我比较的没错的话，26款悬挂调教是跟25款不一样的，那种高级感上来了，起步、加速、超车、变道、等红绿灯停车，整个过程非常丝滑。 6. 首先是起步加速，因为功率增加，转速我没注意看，但起步加速发动机声音特别小，加速我个人没感觉有顿挫就轻松上70几了，然后变道加速减速也是没有任何顿挫，到直道上一脚大油门的时候，发动机的声音才逐渐出来，整个油门给人的感觉就是轻快，松开油门车子好像在非常流畅的滑行，速度减少的感觉几乎没有，然后再踩油门加速，动力在油门踩下去的瞬间就跟上了，你踩多少动力就给多少，动力储备非常充足，简而言之就是随踩随有，所以虽然没条件试那些3.0T甚至4.0T的车，但我好像能体会到一点点开或者坐那种动力储备深不见底的车是什么感觉了。 7.后面红绿灯左转道等车，我试了一下刹车，也是很丝滑的慢慢减速到刹停，可能为了触发自动驻车最后踩了一脚，微微点了点头，反正幅度比跟着我的销售开的时候要小哈哈。 8.试驾完之后是价格环节，跟销售一番拉扯，销售给首购的我25款揽星报价到底也上不了3W，至于26款大概优惠1.5W，其实当时试驾完，我已经对25款揽星彻底拔草了，因为26款试驾之后感觉这俩不是一个常规的换代，更像是试驾前者之后又试驾了一款更高级的车。 9.在结尾我收回标题：试驾完之后，我认为26款更值得入手！尤其是考虑这车且喜欢开车的车友，预算充足的话一定要先去试驾26款，试驾完之后，它的槽点我已经完全可以接受，除了目前价格优惠很少，性价比不高。至于代步通勤家用，更考虑性价比的车友，在11月底之前，25款揽星就是星越L目前最值得入手的版本，11月之后考虑到停产及快要过年，优惠大概率会回缩，所以车友们请自行斟酌。
#一年养车的花销23年初买的的吉利星越L，已经快上3年了，算算我这一年的养车花费。 首先是固定的费用：保险今年续保2900；保养是一年（一万公里）一次，今年保养一次，因为有4S店送的4.5年免费基础保养，机油机滤更换没收费，自己买的空气、空调滤芯自己更换100。 花费的大头应该就是加油费用了：截止目前，今年行驶了大概10000公里，我每次加油都用小熊油耗做了记录，所有油费很好统计，是5600。 这几项花费合计是8600元。
星越L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共4050人评价
12万-18万SUV总榜
NO.65
超过64%的同价位车系
3.83
综合
3.92
内饰
3.85
配置
4.20
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.55
动力
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