【驾驶感受】
昨天提车开了20公里到家,操控还是蛮不错的,动力响应还不错(新手没开过别的车?),过减速带的时侯感觉挺好,避震不错?,总体感觉比较惊喜吧
【空间表现】
车身比图片看起来要长,后排空间算是正常的B级水准,后备箱空间就不用说了,车身挺大停车的时侯倒了好几次,没雷达感觉有点怕
【购车经历】
8.30小程序下的订单,10.3签的合同,本来看的是君威,下半年准备买车的时侯君威涨价了,后来在观前街看到凡尔赛的广告,这个造型一眼相中了,后面在懂车帝论坛还有雪铁龙网站了解了这个车,完美符合我的期望,17万左右预算买个合资B级车本来就没几个可选的,没出价格的时侯定的次低配,想着一些驾驶辅助还有主动刹车倒车雷达对新手挺好的,轮毂也好看(现在低配的轮毂比照片里要好看),后面发布会价格出来确实有点失望,一个是宣传这么久,预定用户一点优惠没有,二是次低配价格预算超了点(开始打算预售有点优惠次低配17.5以内能下来就上),但是再去看君威又不甘心,退而求其次改个低配后期再加雷达吧,国庆去店里把合同签了,啥也不送,说是厂家不让送,无奈只能薅4s店的油和大米了,顺带搞个行李箱??
【提车价格】
车价143700
保险4600
综合服务的(包上牌)500
黑顶500
税12717
总价162000零头给抹掉了
有点不得不说,提车开出4s点一点油都没了?,加满油380
Demonios543:这个懂车分是不是不让打高分,我外观打了5.0咋变成3.5了
詹姆斯马邦德:这是我见过最便宜的价格了
用户110983637127:现在可以选配225或者235胎宽么,有人知道吗
【驾驶感受】
凡尔赛的这套动力总成虽然依然沿用了雪铁龙的现有动力总成,但在调教上会相对激进一些,它甚至比期间轿车C6上的1.6T发动机还要多出5匹,再加上C5X本身质量有一定优势,就体感的加速感受来说,C5X要猛烈不少。并且,雪铁龙的工程师有意提高了C5X油门的前段响应,给人营造出这车发动机劲非常大的感觉,在城市中游走还是非常惬意且有信心的。值得一提的是这个底盘,我们都知道法系车的底盘操控本身在合资品牌来说非常不错,C5X除了底子好之外,还在减震器上加入了一个电磁阀,可以实时监测减震器压缩情况从而调整减震器的软硬度,有点低配版魔毯车身的意思,这个技术其实在同品牌下天逸车型也有使用,但对于一台跨界车来说,可能小郭会相对明显一些。
雪铁龙凡尔赛C5 X是那种让人一眼看上去就能爱上的车子,它掀背式的造型年轻又动感,实用性也不差,后排座椅放倒后的空间达到了1640L,装载能力比轿车强不少,甚至可以比肩一些紧凑型SUV。
它用的爱信8AT变速箱也是同级别不常见的配置,经过雪铁龙的调校后,动力输出平顺,经济性也不错,NEDC综合油耗只有5.8L,不夸张的说,仅看调校的话,凡尔赛C5 X比丰田亚洲龙还要好。
我们的印象里法系车的配置一向不合国情,这一次只看配置你很难相信这是一台法系车!什么悬架软硬调节、定速巡航、全景天窗、全车无钥匙进入、皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、10英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等等都成了标配,这样的配置比很多自主品牌还要厚道,不得不说雪铁龙这次拿出了断臂求生的决心了。
当然,它只卖到14.37万元,你很难要求它各方面做的完美,比如高速时胎噪还是比较明显,后排空间还可以再大一些,而且新车上市也没有经过市场的验证,但是对于雪铁龙来说这有可能是它最后的一次机会,所以它一定会把产品做好,喜欢的朋友我觉得倒是可以下手,因为短时间内想要大幅度优惠几乎是不可能的事。
永远de江南1:这个价位,这个配置,这个用料底盘,确实没有竞争对手,,唯一的不足就是品牌力差一点,
永远de江南1:良心话,实在话
家里三台雪铁龙车,从富康到世嘉2.0到凡尔赛,我相信自己的选择,雪铁龙良心,高速上心里特别扎实特别稳,平时堵车和环路也能感觉到人车合一,凡尔赛除了动力让我没有多大期待,虽然车还没到手,但我能预期到一定是一如既往的好体验,总在论坛上人家说雪铁龙良心实际体验极好总有人说嘴炮没输过实际没赢过,其实随着文化程度提高,虚荣心购车越来越少,实用性购车越来越多,你们慢慢会知道法系车是什么样的存在的!!!力挺雪铁龙!好企业!!!
动力,30迈以上随要随有!
高速120非常稳,相信我,非常稳,变道很有信心!!!
今天送孩子门口保安三个大爷凑上来问这车得多少钱,我说十几万,于是乎有感而发聊了20分钟,哈哈 被围观了。
最后一句良心话,这车是良心车!!!
外观无敌,回头率高,属于那种每次停好车都忍不住回头看看的那种。内饰简洁现代有质感,拨档超赞,显得中控台很整洁很大,不过仪表盘稍显小。配置吊打同价位合资品牌,行车电脑逻辑超赞,已经考虑到各种用车场景,机智安全。动力9s,家用足够,特别是高速稳到不行,140毫无紧张感。舒适性不错,后排二郎腿,不过后排座椅略短是缺点。油耗惊喜,市区均速23不到8L。用料扎实环保,我儿子车顶跳来跳去完全不慌,新车几乎没有气味。
先说缺点:低速变速箱换挡有轻微顿挫,车身有左右轻微晃动感,起步油门响应慢,启停功能有些鸡肋,刹车有点头现象,过弯有侧倾,车机系统逻辑不清,常常找不到想要的功能,一级车没有倒车雷达,居然没有备胎。
去年5月份武汉华中车展第一次看到凡尔赛就被她的外观吸引了 大轮毂高底盘像SUV 又有轿跑旅行车风格 是我喜欢的类型 不想千篇一律就想与众不同 一直关注凡尔赛 到8月中旬预订了凡尔赛 本来说9月10号上市 因为缺芯片到9.23号才上市 又是因为缺芯片直到10月3号才有机会试乘试驾 感觉还不错 符合预期 终于在10月18日喜提爱车!起步油门响应慢一丢丢 中段加速超车很爽快 目前跑了7000多公里了 前几天去做了首保 换的道达尔机油只需要4升 买了7折道达尔5年5次小保养套餐 还不错 主要是在市区和郊区行驶 油耗7.8个 可以接受 毕竟这么大一个车 长4805 宽1865 高1505 轴距2785 关键是烧92号汽油 1.6t涡轮增压发动机 爱信8AT手自一体变速箱 方向盘换挡拨片 带phc自适应悬挂 低配车的配置也不错 有倒车影像 天窗 主副驾座椅都是四项向电动调节 日间行车灯 LED前大灯 19寸大轮毂 10寸大屏 8个喇叭音响 电动折耳带加热功能 自动分区空调 定速巡航 配置真的可以 空间和一般b级车差别不大 座椅比较软非常舒服 后尾箱很大非常有优势 外观设计带感回头率高 就喜欢这种跨界旅行车风格的车 好看好开雪铁龙凡尔赛!
微笑山丘CJ:他们说坐这个车的人容易晕车,有这个现象吗?
金朝晖202425089:漂亮
当然是颜值,第一眼看到就很喜欢,X分体日行灯,溜背双尾翼,车展期间带老婆一起去看车,我老婆看着也很喜欢,定了就是它,凡尔赛!
内饰设计我觉得挺好的,毕竟价位在这,选的最低配,性价比高,中控大屏,实体按键都有,操作方便,尤其是档位,前后一拨用起来很顺畅,驾驶操控不懂什么虚位不虚位,在家上下班能开就行了,
今天刚提车还没怎么开,不知道油耗,底盘高通过性好,空间也不错,老婆孩子坐后排觉得挺宽敞,倒车影像是真清晰,要是有倒车雷达就更好了,后期自己加装吧。
当然第一点就是看中的外观,当时展车和C6放在一起,感觉凡尔赛的气势压倒性的存在。目前行驶400公里,舒适性真的没话说,减震很软,虽然不是多连杆但是强于很多连杆车型。方向盘原地转向的时候非常轻,速度起来后会变沉,指向精准,没有虚位。
座椅感受的话,主副驾的座椅真的很舒服。但是后排的座椅要吐槽一下,坐垫长度一般,尤其是后排中间,坐垫和靠背很硬,坐着会不舒服,更喜欢C6的那种凹里面去的感觉,可以葛优躺。
空间的话中规中矩吧,车长和车宽还有视觉感受B级车,空间利用率一般,内部空间A+吧,更多的空间感觉是给了车头和后备箱。
【驾驶感受】凡尔赛最值得称赞的就是8AT的变速箱了,变档响应很快,一直用的标准模式,正常行驶都是在1500转左右,1700左右换挡。这些天一直走的红绿灯多,堵车的路,走走停停的感觉不到一点顿挫。
现在天气冷了,发动机好像会根据室外温度有个转速保护,刚打火,会原地高转速个几十秒,然后回到正常怠速。
【油耗】目前400公里,走的全都是市区,9个油,后面在跑跑快速路测试一下油耗,
【最不满意】
我倒车比较依赖倒车雷达,毕竟前面的一辆车8年了,都是靠雷达倒车的。,感觉每次倒车感受不到后面的真实距离,心里很没底。享不凡给预留了雷达孔,就是不给装雷达,真的操蛋。
还有就是后排倒下不能完全放平,看着难受。
这个是想到什么就随手写的,后期会多上点图片和感受,给想入手凡尔赛的朋友一些参考。
守叔:要是后排放到能全平就好了,就和明锐旅行一样不能全平就有点遗憾了,这个价位这个配置这个颜值这个级别无敌,希望中期改款能改进吧
诺维茨基1860:很实惠的车,没必要吹毛求疵了
s25c520:同义乌东龙,你都开上了,我还在等车,购车的时候没问过雷达的事吗?我当时问了,销售跟我说等到我提车,前面应该有人装了雷达了,到时候可以参考
【最满意】选择法系车的,往往都会被其颜值所吸引,在这个“颜值即正义”的年代,颜值对于一款车的最终选择,还是很重要的。特别是对于女性车主来说(虽然我是个男的)。另外,这19吋的大轮毂还是非常拉风的。
【乘坐体验】其次就是车辆的空间,后排座椅空间非常宽大,再加上座椅的软硬程度也是我喜欢的类型,即便是身高180cm也可以坐得很舒服,再加上超过500L的后备箱,使得车辆整体的空间表现很棒,基本可以满足日常出行需求。
【最不满意】如果要说不满意的方面,可能就是车辆的动力性了吧,感觉单纯1.6T的发动机动力还不太够,还是希望车辆动力可以更给力一些。
【提车价格】目前购买还没什么账面上的优惠(走得还是指导价),不过这款车定价本来就不算高,因而还能接受。
用户9366524882622:180坐后头部腿部空间还有多少呢?听说顶头?
人生第一辆车,看了好多车,最后还是提了刚上市的凡尔赛,不知道这辆车会陪伴我多久。整体外形非常满意,内饰简洁,细节很好。因为我是新手,开起来没有太多感受,滤震一般,高速很稳,怠速刚起步稍微有一点顿挫,其他时候都很平顺,只坐过前排,噪声不大,都说视野不好,我自己感觉还好,除了觉得A柱有点粗,但我感觉所有车都这样。动力够用,油耗目前7.8,120油门踩到底还是很有后劲,只一瞬间飚到一百三多点,怕超速就没继续,不过还是挺稳的。空间的话我挺满意的,本人180,驾驶位自提调整好,后排也还有两拳,老婆和老妈也都挺喜欢,这个车我就一点不喜欢,没有雷达,当然了因为我买的是一级车,高配就没这个问题了,没办法,预算不够,后期自己再加装了。整体还是很满意,希望凡尔赛可以大卖,这样后期维修保养能便宜方便一些。
清风明月作闲人:雷达加装是不是只能外置一个设备在中控台?
包䡥雙奇:我也好喜欢这款 哎太穷啦 买不起
以自然经济:车是好看,整体方面就不知道了
为了等这台车,买了台二手车先上班代步用,然后足足等了5个月,终于提车了,还拿了个厦门首提?
先报价格,裸车价大家都一样,没有一毛优惠,我贷款加置换落地一共16.2上下,什么都没送,连灭火器都是要求了半天才了送一个。不过冲这个外观,什么都可以原谅了。这两天买车上的东西,大大小小花了3000多,等后期积分下来了得去商城换点东西回回血?
开了两天,最喜欢的还是这辆车的外观,也是我购买的首要原因,看了这么久的网图,看到实车更是觉得好看,从侧面看修长的车身,加上溜背造型,给人很运动的感觉,每次下车了都回头看两眼哈哈哈。饱受争议的车轮,日常使用完全注意不到,鸡蛋里面挑骨头罢了。相比设计出众的外观,内饰就收敛多了,除了车机和氛围灯,内饰部分好像全系没区别,这点好评。但是这个低配的车机想给差评,功能很简陋。
操纵没有任何问题,确实是很舒服,就是悬架没有大家说得那么神,可能我期望值太高了。这两天三种驾驶模式都用了,经济模式咱小年轻根本不能用,标准模式一两个人在车上还好,满座拉四人人超车有点吃力。运动模式下,一脚油门转速上来,居然推背感十足,确实很爽!缺点是这两天发现胎噪不小,路况较差的情况下如果没有播放音乐,估计小部分人有点受不了。
后座和后备箱空间都很足,尤其是后备箱,我买了个差不多50升的储物箱,放在最里面就很难拿出来了。说到后备箱,不得不提这个后备箱门是真的重,也有可能我以前开的车皮薄,我女朋友使很大劲才拿得下来。
但是瑕不掩瑜,优秀的外观加上第一梯队的三大件,感觉其他都是白送。这里点名表扬厦门的4S店,买车前后都很顺利,厦门疫情也是第一时间办理手续办理业务。最后希望大家都能找到自己喜欢的那辆车!
专业鉴定水军6279:等了五个月,你真有耐心啊。
财神蛋蛋761:这车牌号开到漳州会被误以为是公务车
努力赚钱换豪车:没想到这车还真有人买
见到实车第一眼就像是盼了很久的心上人一样,内心仿佛有些涟漪,故作淡定,从8月订车,到国庆试驾签合同,对着手机看图片视频一个多月,从未如此盼望拥有一辆车,果然提车当天没有失望,因为是区域首台,仪式感满满,给足了预期值,白车黑顶车身外观,帅气的不行,除了大,车漆颜色饱和度高,略带珠光散粉质感,灯光下高级感十足,忍不住抚摸。再到内饰,没有过多的颜色和修饰,整体低调大气,中控入门版虽然只有10寸但完全够用,音响也有低音炮的咚咚声,音质比家里的老凯美瑞好多了,同样满足预期,特别是车内基本没什么异味,新车的味道,适合会晕车的人,座椅质感非常软,包裹性好,特别是腰部承托性也不错,提车当天就跑了高速,完全不会腰酸,虽然后排座椅小腿承托感没有君威君越那样好,但对于身高170是非常够用的,空间还是很大的。至于驾乘感受,都是坐副驾,感觉行驶过程很稳,没有蹿的感觉,瞬时加速也有推背感介入,家用来说完全够用,至于开车的某人也全程兴奋,觉得非常好开,动力十足,就是车身略宽,A柱比一般车宽,后视镜视野略窄,需要适应一段时间,前档视野完全没问题,对于开惯老凯美瑞的某人,上手非常快。总体来说,物有所值。
用户4468377577875:为什么你有送模型,在哪买的车,老实交代
流星雨流星雨流星雨:恭喜喜提爱车
努力活着24:就是这种感觉
外观:自己非常喜欢
内饰:简约而不简单,小细节特别多。
配置:最低配给到这个程度已经很不错了,就是没有前后雷达,倒车听不到嘟嘟嘟的声音总是不适应,准备贴膜的时候装上。
空间:后排做好腿部空间够用,对于我来说这就够了。
操控:PSA的强项,同价位对手不多。
动力:标准模式完全够用,别用节能,肉的一匹,运动模式降档积极,推背感明显。
舒适型:隔音差了点意思,想降噪就得上双层玻璃更换静音胎了。
当时我的买车诉求
空间要适中,通过性强点,动力要过得去,三大件要成熟,品牌底蕴要扎实,买车单纯家用,保值率不在我考虑范围,这款几乎完全符合。
买凡尔赛没花时间,两趟4S店直接订车,看车时间主要花在君威、君越、昂科威S上,预算越上越高,因为芯片缘故之前谈好的价格给不了我,还得涨,内心不平衡,刚好刷到凡尔赛,第二天看车,第三天就定了。
选择这款车的原因:新车刚上市,价格不贵,配置不低,便宜实用,我做服务型行业,这两年被疫情打击的厉害,兜里子弹不够用,又要用车,买个先开车,过个三五年也得考虑换电动了。
0851凡尔赛:我进店15分钟订车了
坚持良心拒绝欺诈:去看看试试实车一定会喜欢上的。
我昨天晚上刚去试了凡尔赛和508L。
岚桥:现在在纠结凡尔赛和508l,不知道选哪个?
外观惊艳,内饰简单舒适,空间超大,配置齐全,动力足够,操控精准稳重,油耗合理,全面超越旧车现代悦动
目前行驶里程3100公里+,市区油耗7.8升,全速自适应巡航在市区道路使用非常爽。
务实的经济适用车,雪铁龙翻身车型c5x试驾汇报。
1,外观4.5分。辨识度极高,法国车不管你喜欢不喜欢,总能给你留下深刻的印象。酷爱旅行车的我,c5x的外形打在我审美上,首推悬浮车顶的白色,和独一无二的鎏金绿色,鎏金绿的实车颜色比图片好看很多。
2,内饰3.5分。传统大厂设计还是很有底蕴的,多好看谈不上,氛围感啥的也不是这个价位车型侧重的事儿,简洁、大方、又实用,很不错。
3,配置4.5分,这个一定要给好评。次低配给到l2全系自动驾驶,次顶配给到抬头显示,这价格和级别,对应配置只能说雪铁龙太良心了好吧。一定要找问题的话,就是座椅通风顶配才有,略有点失望。
4,空间,4.5分。绝对好评,我184cm,84公斤。前排宽敞,后排纵向、横向、头部空间足够。得益于旅行车的设计,掀背后备箱是非常实用的,还不错的空间高度。婴儿车,小家电,自行车啥的随便放。但缺点也很明显,这车因为造型,中控台和四个车门板高度都高,导致玻璃窄,视野受限。
5,操控,3分。中规中矩。缺点是车身毕竟比轿车高,起步或者刹车时点头现象还是比较明显。优点是在悬架支撑很不错,弯道后排也并没有板簧调不好左右甩的感觉,法国车底盘韧性依旧不错。
6,动力,3分。动力是这个车型争论最大的地方。先说结论,同级中下,丰俭由人。优点是平顺性非常好,缺点是加速能力平庸,如果用b级车标准评价,动力是明显的短板了,330迈腾和1.5t雅阁比不过是一定的了,试驾过程来看和2.5L凯美瑞差不多吧,甚至不如大众那套1.4t在a级车上的表现。每个人需求不一样,动力这东西适合自己就好。但我开的车多,根据我的经验,动力肯定是越大越好,没有够用不够用,我可以经常不用,但需要的时候一定要有。总纠结够用不够用的人,本质是差钱,有钱一定上动力好的车。
7,舒适性,3分。优点座椅非常柔软,这个给好评。缺点底盘隔音和细微震动的过滤一般,同级中下,更接近紧凑级表现。
总结:性价比极高,这级别这价格无敌,推荐购买。最大优点经济实用,动力平顺,配置高,适合居家。缺点,动力平庸,玻璃较窄,底盘隔音和稀碎滤震一般,对于比较在意驾驶感受的人,建议提高一点预算,看看其他合资品牌的中级轿车。
马路杀脚:有没有人说说,1.6t发动机到底现在还烧机油不。自己身边的例子或者自己开过同款发动机。同事买了辆天逸说才2000公里就开始烧,让我犹豫不决了
hhhf322:同级别无敌,动力1.6够用,别指着他有什么动力上的惊喜,毕竟排量在哪里放着,关键动力过得去,还省油,可以加92的,家用不是很好吗?追求动力的最少得是六个缸的机器,那价格就不是这个了
DCD官方喷子:想买这个车的也建议看下C6,那个才是狠车,也是落地十六七万