ZEEKR 001整体空间出色值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

优点大家都知道，空间大，操控好，性能强，配置高，安全（看到不少实际撞车的案例），以及续航给力。 提车一个月（实际只开了一个星期），大部分使用运动模式，这个模式可以让自己用右脚控制驾驶得体感，是舒适还是运动，总感觉另外两个模式不管油门还是刹车前段都有点空。而且这个模式能够把001的操控发挥到极致。唯一就是方向盘略重，如果力气小的话会觉得有点吃力。 说实话我也觉得这车离六边形不远了，空间操控内饰这些对我来说都无可挑剔，唯一的短板怕就是车机了。 升级了8155以后确实卡顿没有了，但是也还会有些小问题，比如音乐经常读条卡顿（网络满格），安全带提示延迟消失这些小问题，虽说无伤大雅但是确实会小小影响使用。再有就是车机以及辅助驾驶还有很多没有开放的功能。 如果能把这些短板补齐，那这个六边形怕就真六边形了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

智能化就不提了，懂得都懂。续航还算扎实，新车还没有很虚的感觉，正常收着来里程基本可以跟着表走。电动车还有一部分停车掉电，所以不能当油车理解停车 40 升汽油，停一个星期还这么多，所以电动车这点要打折扣，不是天天开的人谨慎买电车，充的一点便宜电，全“蒸发”了。再另外一点由于我是 u 版老车主，每个月充电都是送的，目前除了买了两年保险，换过一次原厂雨刷，其他没费用。图片是第一次高速充电，现在大服务区基本都有充电桩，只要不是过年过节高速充电桩没啥人。图二是第一次露营用汽车对外供电，夏天带上了电风扇和电烤炉。比用火炉烧烤强多了。图三是提车去贴车衣。图四是发年货把后座放倒那样是一份，最后帮同事送，一共车上装了6份。空间真的非常满意，车也是足够宽。开车需要点技巧了，我目前3 万公里，除了轮毂上次过个窄路，旁边有路基刮了一下，目前还是全新车。最后这车就是你买我不推荐，要我买我真买，所以说用这车，看人，你要能接受他的缺点，（1 车机软件差点意思5.0 后慢慢好很多了。2 老牌车起思路有点僵化，快 40 万的车了，并没有很豪华的感觉 尤其 21 ，22 款座椅不舒服，电动门拉跨。3 车太宽停车担心别人开门杀）那么剩下的都是优点了。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。

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4.86分“优秀”

外观：非常好看，尤其是黑色的，大气又霸气，又长又宽，拉出去跑山的时候，在停车场路人都要回头看几眼，更别说平时停在小区了，就是最靓的仔。 内饰：总体来说在这个价位已经很可以了，有些地方塑料感比较强，门板音响的外表感觉有点刺刺的感觉，初次之前高级感满满，尤其是贴了膜以后，非常好看。 配置：我选的是顶配的还加了EC天幕，非常高级非常好看，这个蓝色太棒了！我个人觉得不输任何豪车。跑高速感觉更加明显，四驱加速，空气悬挂加电磁减震，包括电动门（表扬下手动模式），电动关门简直爱不释手，一旦习惯了就再也回不去了，所有见过实物的人都直呼过瘾。带着我的游泳教练去体验了一下，直接从油车党和电车只认特斯拉拉到国产电动车的阵营。极氪这方面真的很牛。 空间：非常满意，尤其是后排，我一个一米八几的大块头朋友坐着非常舒服，总体大家都非常满意。 续航：天气回暖了，电动车的春天也来了，我电耗不会超过20度/100km，加上极氪的充电政策，提车到现在没花过一分电费。 智能化：我拿车就是1.1.1的版本，360环视非常好用，车机不能说很丝滑但是也一直能用，偶尔出现一次小死机，期待后面的更新吧。 驾驶感受：底盘舒适度绝了，我现在真的每天都非常爱开，以前都不怎么喜欢开汽油车，主要是平时安静舒适，需要爆发的时候就像个小野兽，让人欲罢不能。 极氪真的很牛逼！车主站出来说句实话，也别老是在网上听风就是风，自己去试试看就晓得啦！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.36分“优秀”

外观是喜欢的旅行车造型，我自己很喜欢，车头要是再长一些会更好看，不过驾驶难度也会提高，各有取舍吧。 内饰比较有质感，前排储物空间略少。 WE版少了腰托这点比较难受，要配个靠垫才行，还少了感应式后尾门，雨天或者手上搬箱子的时候要麻烦一些，不过问题也不大。 空间足够用，后备箱很大，前备箱可以放一些应急工具，得益于车子又宽又长，车内乘坐空间比较充足，但是因为电池较大，提高了底盘，为了保持乘坐空间，车子也拉高了，后排中间位置有轻微凸起，强迫症会有点难受，但是影响不大。 目前来看夏天实际续航与标称续航差距不大，综合电耗17左右，夏季雨天18.5，10℃以下的天气会高大概在20左右，可以接受。充电速度在特来电30分钟可以充45%-50%，从30%左右开始充，80%以后降速明显玩。国网充电桩速度会慢很多，大概只有一半。 车机智能化还有待进步，辅助驾驶很多功能还没实现，爱趣听基本没有网络，360影响畸变严重，碰撞预警延迟很高。导航是高德倒是挺精准，手机蓝牙钥匙也基本没问题。 驾驶感受没有问题，除了车宽又长过窄巷和直角窄弯会有点费劲，路上基本得心应手，倒车因为有360问题也不大。 总体来说作为新手第一辆车上手有些难度，不过实在是旅行车造型的电车太少了，加速也很心动，买了不会后悔！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

一.造型第一眼看到绝对惊艳，前脸和屁股，整个猎装的造型，总有一点会让人特别喜欢，特别冲动想要买，如果没有一点造型特别喜欢，那还是劝退吧。最大的特点就是斩男属性 二.整个车身尺寸5米长2米宽，光车来看看不出来真正大小，整车车身显得比较小。其实一对比起来特斯拉M3，小鹏P7，汉就是弟弟，简直不要太大，同样就会有缺点，老小区停车不好停，容易被别人剐蹭到门，女司机特别不友好，这款车的受众大部分以男性为主。 四.续航北方不是很友好，山东零度左右开的话百分之90到百分之二十就开个二百八九十公里，空调开24。但是高速不开空调稳着开的话又能开到550。南方朋友续航绝对够用，北方朋友有好的补能设施也没有问题。免费充电真的很香。 三.空间同级别车型空间简直是吊打。第一个就是后排空间，腿部空间正常185左右的人均可以翘起来二郎腿，可以去竟品车上去试试，有几个车可以翘二郎腿。第二个是后备箱空间贼大，可以放置很多东西。想买车的可以去试驾看一下，绝对满足家庭的所需储物。 四.续航能力北方朋友不是很友好，山东0度左右百分之90到20只开了二百七八十公里，空调23度。南方正常开高速500公里以上也没有什么问题。所以南方朋友不经常跑很远长途，绝对不会有什么担忧，北方朋友有好的补能也可以考虑。另外免费充电真的不要太香。 五.车机拉垮是真拉垮啊，可以满足日常行程，听个歌，看个电影，导航。多余的就不要在想了。切换会慢0.5s，习惯了可接受。其他的就等8155和OTA吧 六.操控可以让大部分人满足开百万豪车的梦想，体验加速感带来的快乐，同时可以兼顾舒适，底盘悬架没有特斯拉那么硬。小鹏，理想，汉相比确实高一个档次，这也是吉利传统造车势力仅存的一点优点吧，路特斯团队真的功力深厚。特斯拉激进➕运动 极氪001舒适➕操控➕ 先去试驾特斯拉即其他品牌车，再去试驾001，就会有自己的选择取向。先去试驾001的话，特斯拉就会完全不舒适，不建议。

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4.43分“优秀”

外观帅气，内饰精美，但钢琴烤漆有点不耐磨，漂亮的确漂亮！动力没的说，3.8秒的加速，驾驶位都会眩晕，坐车的更晕，哈哈哈！ 车机已经死机过两次了，车还能开，但是触屏没反应，必须按照厂家的指引，进行强制重启，貌似和在室外晒时间过长导致车内温度过高的原因，不过这个也太脆弱了吧，以后只能停地下了？ 操作算比较顺畅的，不像有些车友说的那么卡，不过软件少是真的，期待赶快升级8155芯片，OTA再多两个软件，至少有网易云音乐和腾讯音乐吧，酷我音乐现在有几个人用啊…… 空间确实没的说，前后左右都宽敞，坐在里面都说舒服，但带来的弊端就是，我老婆不敢开这个车，所以暂时她还只能开原来的油车，这个我来开，后面还是要让她练练手的，毕竟每个月1000°的免费电还是真香的！而且我家附近有两个超充站和一个极充站，所以家用电桩我一直没装呢，电表都装好了，等11千瓦的桩到了再按。 其他目前都挺好，车子回头率还是挺高的，有油车车主专门停下来问我这车多少钱上路的，哈哈哈

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4分“优秀”

外观赏心悦目，旅行车造型流畅，内部空间充足，非常实用，后排座椅放倒之后与后备箱组成巨大的空间，睡两个成年人毫无压力，前备箱虽小但也能塞下一些实用小东西。虽不是双电机版本，但是动力依然充裕，加速超车也不拖泥带水，行驶质感不错，底盘扎实不松散。车辆带对外放电功能，露营时可以利用放电枪连接一些小家电，比如电烤炉，咖啡机，十分方便。开过几次高速长途，长续航版本优势还是十分明显的，在服务区休息单位时候顺道充电，每次充个十几二十分钟，高速800多公里也就充了2，3次电。驻车舒享模式很香，自动放倒前排座椅，空调开启门窗锁闭，在车内睡觉也不用担心尾气中毒，平时中午在车内午睡实在是打工人不可多得的惬意时光。车机在不断OTA升级后基本能满足日常使用，但是智能驾驶方面与市面上顶级水准相比还存在一定不足，各种驾驶辅助功能表现不太稳定

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4.14分“优秀”

外观太主观，自己喜欢最重要，内饰确实比tsl好很多，真皮加翻毛皮，最关键是新车完全无异味！一直觉得宣传环保是个噱头没啥意义，原来真有用啊！新车没味道直接加打分！三米轴距两米车宽，那空间指定嘎嘎大，但是后排185以上会顶头，然后后备箱我试过一次装46箱350ml12支装的矿泉水，真的能装！续航看脚法，温柔点17，想操作了23都有，看个人需求，车机5.0.1以后解决了蓝牙掉线问题以后已经大半个月没重启过车机了！期待下一次的更新会有啥bug🙏！lcc高速上用还可以，城市道路就别开了，纯坐牢，在乎智能驾驶直接看问界，极氪智驾就是一坨💩！驾驶感受没得说，不虚5系，极氪的驾驶体验和安全性那都是大家有目共睹的！再提一嘴，白色真好看😭😭😭

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4.11分“优秀”

我买的是WE100续航，22年底比较贵国补后29W左右，最后北京市补贴了8000。那时候为了不超国补标准基本什么配置都没升级，颜色也是免费的灰色，其实还是很喜欢那个电光蓝，后面23年后都免费了。虽然价位买的贵了，但是实际上开起来体验还不错，提车一年多，行驶了2.3W公里，空间大，独特的蛤蟆造型，驾驶感操控感很好，车灯照射距离很远再也不怕走没有路灯的夜路了，续航也满意，毕竟是当时续航最长的车，不过冬季续航要打五折甚至四折，大约200多公里就需要充电，好在12月刚刚OTA后冬季充电速度有所提升。虽然车子是热泵空调，但是冬季还是为了省电不感多开，但是夏季没问题，开一路也不会有啥影响，因为夏季车的续航可以到六七百，长途也没有压力。 车子动力不错，我的老电车最高车速也就100公里/小时，极氪可以轻轻松松上百，没有漂移感，很厚重，不逊色于豪华燃油车。 最满意的是作为猎装车极氪001具有前所未有的稀缺属性，既有轿车的舒适感又有SUV的空间感，后备箱装1.5乘2米的床垫（是海绵床垫，可能弹簧床垫会略有紧张）都很轻松。我的车老款内饰方面略微逊色，尤其是主副驾只有六向调节，现在新款只有12向调节，内饰进化还是很多，这块短板补上后极氪001绝对全能型战士，新款准车主们可以加油冲了。

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4.71分“优秀”

【充电时间】 家充7kw完全够用，线长的不建议11KW，安装贵很多 【续航】 秋天成都上下班一共70KM，综合电耗13.8左右，很低，没开空调，开了音乐，舒适模式，回收最低，还能更低能耗，但没必要。 【智能化】 语音交互很好用，比P7略差点意思，辅助驾驶很蠢，比小鹏和蔚来差太多，和特斯拉就不说了。 【动力表现】 单电机南方完全够用了，基本上没有结冰路面。 【驾驶感受】 整体很舒服，不用担心电量，油钱，网络流量。空间很大规划也很合理，特别适合家用，这个价位确实挺能打，底盘完整度高，不松散，比小鹏强太多，特斯拉底盘又太紧凑，像开卡丁车，家里有有车，第二台车这样可以考虑小鹏特斯拉，有乐趣，主力用车还是极氪吧，没短板，特斯拉的毛坯房真的无感，太廉价了。蔚来其实也不错，但是溢价太严重了，极氪内饰酷一点，蔚来内饰更高级一点。

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4.29分“优秀”

极氪001，使用起来最大的感受就是驾驶质感超棒。 车机是老生常谈的问题，一些功能经常失灵，但是不影响驾驶，只是需要克服。 续航方面，其实在哈尔滨，零下十几度，能有6折的续航，完全符合我的逾期，就看夏天续航怎么样了。 车辆的空间非常满意，儿子在副驾驶后排，把副驾驶座位调到最前面，他在后面简直可以跳舞。 后备箱空间的足够大，能放儿子的自行车。 说实话，极氪是真心想做好这款车，从很多细节能看出来，比如前风挡左下角的世界建筑剪影，车机屏幕左上角的表情等。 车辆外观没的说，太棒了，尤其是贴上哑光车衣，路上回头率太高了，小区物业人员路过车旁边，都会过来问问聊聊。朋友见到后也赞不绝口。 期望未来车机越来越稳定。

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4.36分“优秀”

又提车了，为了家庭的城市间旅游而准备的超长续航大空间的青蛙脸极氪，真是安利老婆太久，最终还是把车子提了。 极氪行驶质感真的没话说，NVH也是我现在三台新能源最好的，良好的通过性能和行驶质感都让我感到的非常轻松。 空间可以说真的无可挑剔，两个娃在后排都可以轻松的坐下脚下还可以放一堆出行的东西，别忘了后备箱的巨大空间可以足足装满两个小自行车出门。 现在就是坐等疫情防控稍微有松动后带着全家去旅行，太期待了。 车机提车就是3.1，也是最大的缺失和遗憾，bug多的简直不行，要不是有车友们共同发展解决方案，售后根本没法告知你如何解决车子的问题，除了叫你重启还是重启。没办法有优点就有缺点，期待魅族的团队给极氪也来个大升级吧。 能耗非常优秀我开了高动能回收，等第一次充电我会详细写下来能耗的分享！ 极氪出发吧！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

开了1000+公里了，极氪001的机械素质可以说是国产车的天花板，车机有点拉跨，颜值在线，车机卡其实不是芯片的问题，主要是设计语言和底层逻辑的问题，框架做的大，功能塞的多，指令的调用就没这么迅速，讲白了优化不行，即使换了8155，也是响应快一点，不解决底层逻辑，这个车机是快不起来的，内饰只能说过得去，空间很不错，座椅还可以，调整方式都还不错，坐的不累，因为没有实体按键，智能化的集成度太高，用的不太适应，什么操作都要通过中控屏来实现，方向盘的感应按键不适应，感觉不实用，HUD抬头显示很不错，全系标配，导航也能显示，挺不错的，续航其实过得去，正常开440左右的续航还是有的，夏季估计400不到，冬季没到不知道，估计360是极限了，我在浙江，应该比北方好点。加速不要说了，太上头，3.8秒是真的快！！秒杀4.0排量以下的所有油车。极氪001车机和辅助驾驶需要继续优化。其他的。已经可以了，对得起这个价格。

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3.93分“良好”

外观大气，配置一流，11月气温25℃时因为不开空调能开出比理论能耗还低的值。空间很大，能装很多东西，可以拉货。外形拉风，车头短，可以更方便掉头和侧方位停车。冬日在外界10℃，空调打开22℃加热，一档风，座椅加热一档，能耗能到20多。计算得出冬天能开500km左右，大概打七折。三元锂电池的话还可以接受。OTA更新勤快，小修小补一直在努力。 缺点：智能化堪忧，辅助驾驶还可以，基本能沿着路正中央走，但是盲区监测迟迟不出，这个非常有用的东西说了好久。地图在缩略图上上有个大大的定位非常碍眼。全屏地图的话因为是不可调的横屏看远处地图不方便。缩略图是竖直的但是又有阻挡。然后LED大灯在雨夜的穿透力不强看不清远处的路，但是远处路牌反光清晰。勉强可以接受。