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Model Y

特斯拉/中型SUV3

经销商报价

27.60-37.79万

厂商指导价29.18-37.79万

询底价

图中展示了该车系的懂车分分项评分,可选同级车进行懂车分对比

4.05

同级对比

  • 同级车均值4.01分
  • 奔驰EQC3.99分
  • 蔚来EC64.04分
  • 奔驰GLC3.97分
  • 蔚来ES64.06分
0%
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参配综述懂车帝实测同级车排行

尺寸(长/宽/高/轴距-mm)

3
4750mm1921mm1624mm轴距2890mm

新能源动力(299马力 / 450马力 / 486马力)

299马力

1
百公里加速5.6s
驱动电机数单电机
变速箱电动车单速变速箱

450马力

1
百公里加速5s
驱动电机数双电机
变速箱电动车单速变速箱

486马力

1
百公里加速3.7s
驱动电机数双电机
变速箱电动车单速变速箱

新能源能耗

续航480KM

1
电池能量76.8Kwh
慢充10小时
快充1小时

续航525KM

1
电池能量60Kwh
慢充10小时
快充1小时

续航594KM

1
电池能量76.8Kwh
慢充10小时
快充1小时

操控

双电机四驱

2
四驱形式电动四驱
前悬架双叉臂式独立悬挂
后悬架多连杆式独立悬挂

后置后驱

1
前悬架双叉臂式独立悬挂
后悬架多连杆式独立悬挂

安全配置

3
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

2021 款 改款 长续航全轮驱动版 3D3/3D5

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Model Y·车型列表

  • 2021款-纯电动 / 299马力 / 续航525KM
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 标准续航版后驱
    29.18万27.60万补贴后
    27.60万暂无报价
  • 2021款-纯电动 / 450马力 / 续航594KM
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
    34.79万
    34.79万35.59万
  • 2021款-纯电动 / 486马力 / 续航480KM
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 Performance 高性能全轮驱动版

    99%的人关注

    37.79万
    37.79万暂无报价

Model Y·车友圈

圈主
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车友圈·动态
  • 里程焦虑、用车成本、电池衰减——特斯拉车主来聊聊充电那些事~

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    这个我收藏了

    6分钟前点赞
  • 兵马未动粮草先行7.8下定,等车中,三相电和充电桩已装好

  • 提问

    请问订车是在官网定 还是发给门店销售 让销售定?有区别吗?销售说他们定会快一点?

    1小时前回复
    已采纳
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    你去销售那里 他也是给你在官网定

    1小时前点赞
  • 磨砂黑武士Model Y分享由于Model Y是我拥有的第一辆电动汽车,1月订车的时候基本上没有纠结配置,就想着先买个素车体验一下。轮毂出于实用的角度选的19寸,因为轮胎宽度和20寸的一样,扁平比45比起40的来讲更加皮实,而且后期更换的成本比较低。对于车身颜色在订车之前本想选个白色或者灰色,后来看了些特斯拉车友的经验觉得省下8,000块后期贴个改色膜也是不错的选择。 特斯拉的原厂车漆,除了红色和白色车漆是多图层的耐用性稍微好一些,其他颜色的车漆都是挺脆弱的。我这辆黑色的车甚至在提车的当天已经在前舱盖子上发现了肉眼可见的漆面划伤!😱由于是第一批车,本地的车管所绿牌车辆数据录入还有问题,以致拖了两周时间才能上牌。在此期间就开始研究改色膜。 最初的本意是想贴一个磨砂黑或者灰色,问了问单位附近比较熟悉的洗车店,报价5,500 – 7,500,质保2-3年不等。说实话这有点超出我的预算了,本来盘算着3,000 – 4,000可以搞定了,这一下子高出了一倍。后来又看了同事X5在这家店贴的车衣,觉得手艺挺不错的,和店里聊了两天,也推荐我贴车衣,又看了几个实例的照片和视频后,最终在店里选择了龙膜G2的哑光车衣。考虑的因素一是哑光的图片效果不错,而且黑色底漆贴了以后不用改行驶证,二是车衣还有划痕自动修复的功能,而且寿命至少5年以上,综合比较下来觉得比改色膜要划算。经过讨价还价,最终花费是1.6w😂,送大灯膜和内饰膜。因为Model Y的内饰实在没有哪里可以贴膜,最终把内饰膜换成了B柱膜。 2月初上完牌照的当天就把车送去店里贴膜了,赶着春节假期之前贴完。刚贴完的几天有几处起泡,主要集中在保险杠上,过几天后水汽蒸发以后就自己消失了。最终的成品效果还是不错的。下面的图片是分别是贴车衣之前和贴车衣之后的,给还没有行动的车友参考! 此外,Model Y的后门和后车轮中间的位置是突出车身的,这个地方特别容易被行车时前轮带起的小石子攻击。我的车子开了2个月后就发现这里的车衣被小石子打出了许多小白点,这算是给车友们贴车衣或者改色又添了一个说服自己的理由。 最后按照惯例,感谢圈主@反正比你皮😝 的推荐!

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    点赞评论走起来

    6天前2
  • 提问

    坐标广州,下个月提车,想问下广州哪家银行按揭的利率最低?

    2小时前回复
    已采纳
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    这编号下个月能提吗

    2小时前点赞
  • 提问

    3改y的订单大家都改好了吗?销售说系统会自动改的,但是直到现在还是3。

    2小时前回复
    已采纳
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    我的今天也改好了,但是订单号变了……

    2小时前点赞
  • 做了五年动力电池,咱聊聊特斯拉的两种电池特斯拉Model Y的锂电池有LG三元锂,宁德时代磷酸铁锂。咱们讲讲两者的优劣势。 LG三元锂: 优势: 能量密度高,低温性能较好,组合电池包一致性更高。续航自然更长。 劣势:高温性能太差,电池循环寿命跟铁锂相差3-4倍。其原材料属于可燃体,安全性能不佳。(本人赣锋业务,主要做铁锂,对三元不是特别了解) 宁德时代磷酸铁锂: 优势:循环寿命正常在2000-3000次左右,其寿命在汽车行业来说完全不用担心。 铁锂电池本身属于非自燃体,只要不是出入火中,基本上不会起火爆炸,安全性非常可靠。其次是耐高温,在南方完全不用担心电池温度过高造成其它问题。 劣势:能量密度低,体积大。低温性能极差,高于10度以上电池才能有95%以上的能量。 零下40度-0度续航会差10%-50%不等,而且温度越低,对电池寿命影响越大。但汽车电池现在都有加热系统,具体能提高到什么效率不明。 以上电池问题请大家多指教,有其它疑问本人了解的也会告知。

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    另外有车友经常说充电不要充满,如果是磷酸铁锂的话可以不接受这个建议,充满对几千次的寿命基本上没影响。

    6天前11
  • model y 还有降价空间吗?已经下定model y,今天看到标续model3降了15000。是换了国产电机还是成本降低的原因?现在的标续model y 是国产电机吗?有没有降到25w的可能性呢?

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    毛豆3和Y4w的差价合理。短时间内不会再降,凯美瑞雅阁天籁高配、同级价钱之间的较量。是否能战胜上市以来,平均每一分钟有一位凯美瑞车子诞生的奇迹、值得期待。

    3天前4
  • M Y和大众的ID6纠结我应该是第一批预定标续Y的,发布那天就定的 由于限行原因,只考虑电车 但是试驾过ID6,发现舒适度好太多,再加上ID83度三元电池,续航应该比特斯拉好等原因,十分纠结中!比较对车没有激烈驾驶的要求 想了解下有没有同订标续Y的朋友,有没有疑问,60度电525的续航是不是特斯拉最虚标的一款,尤其是冬天续航能上300-350吗?

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    备注下:没有说Y不好,吹ID的意思,只是我从自己的需求出发看这个问题,其实内心觉得加速快的Y好,但是又怕太快媳妇快不安全

    3天前点赞
  • 特斯拉(毛坯房)精装修!或许是你的菜!

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    没有一个实用的

    4天前25
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A确实

Y提车一月2000公里

查看完整内容
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铁力法

说走就走的短途小小旅行

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