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    ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版值得买吗_ZEEKR 001怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1663人评价
    35万以上新能源总榜No.9
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-76.90万
    厂商指导价
    26.90-76.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.07
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.04
    • 4.10
    • 配置
    • 4.01
    • 4.01
    • 空间
    • 4.26
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.04
    • 操控
    • 4.07
    • 4.03
    • 动力
    • 4.13
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.64优秀

    关注极氪001是从2020年11月发布概念车开始,当时还叫领克ZERO。2021年7月下了大定,随后就是漫长的等待期,期间也是一直研究了解。今年5月,大定十个月后,终于提车了,迄今开了一个多月,对车已经有个很深的了解了。总体给个评价——性价比超高、配置非常高、机械素质非常棒、外观非常亮眼、车机有待提升,总而言之,瑕不掩疵,30-40万元级别中的首选豪车。 【购车经历】 原先一直盘算一辆15万左右的豪华品牌的微型车,说白了就是smart及竞品。了解后,知道smart已经是吉利和奔驰联合控股了,并且要脱胎换骨变为电车,还是比较期待的,隔些日子掌柜的就找相关资讯,但是都是杳无音讯。随之又转向七座车,打算我先开着,边开边等,等到了合适的微型车,再把七座车给掌柜的。期间又考虑过福特探险者甚至林肯飞行家,要么颜值看不上,要么太贵,下不去手啊!同时,还关注了电车,蔚来ES6,甚至打算咬咬牙上ES8(当然,对比飞行家后,ES8直接扔一边)。探险者和蔚来,有段时间差点下手了,最终前者因外观以及思想上已经更偏向电车而决定给放弃,后者因多花10万应有的换电服务所在城市无法提供以及可怜的续航无奈放弃。 正各种观察、关注。领克ZERO来了,令人炸裂的瓦罐车,令人爆管的配置。瞬间就觉得——妈妈,我就要它了! 【提车价格】【用车成本】 毫无疑问必须是2021年7月31日前的第一批大定用户。选的YOU版,价格也是令人狂喜的34.5万元,无框电动门+空气悬挂+3米多轴距,市场上找不到了。特别是比比涨价后38.6万元,我不知道该怎么说。两个字吧——哈哈!YOU版首任车主终生免费充电,具体就是每月第三方(特来电、星星、国网等)300度+自建桩700度。日常用车成本——除了损耗我真想不出成本在哪儿。目前提车一个多月,也没发生任何维修,别忘了,毕竟还有终身免费质保、终生电池质保。车机等软件系统都是OTA升级,也没有成本的。 【使用感受】 1.能耗表现——四星。工作日纯市区路况。在20-30度天气下,路况纯市区,跑不快,也不堵,电耗在20个电,实际续航8折。周末快速路路况。上述同情况下,电耗在17个电,估算此时续航能有9折以上。 2.充电速度——四星。日常在第三方充电,毕竟每月免费300度,距家1000米内有国网快充,实际功率在40KVW,2小时充满。2KM之外有特来电,功率100KVW,1小时多点充满, 10天一次。日常使用无焦虑。 3.动力和操控——五星。动力非常强,一脚电门,推背感一般人都吃不消,3.8S的加速度确实实至名归。转向精准度不错,方向盘没什么空当,转弯半径也不错,开起来不像这么大的车。 4.底盘——五星。非常扎实稳重了,120KM的速度,也是感觉非常非常沉稳,过弯并线倾斜反正我是感受不到。电门的灵敏度,刹车的脚感,个人感觉非常不错,就是很满意。过减速带非常沉稳安静,不会明显摇晃。加上可调节空气悬挂,走烂路打开越野模式,底盘抬高到20CM,高速路调到运动模式,底盘下降到11.7CM,贴地飞行。 5.内饰——五星。满眼都是真皮包裹,真皮座椅,翻皮毛车顶,高级、运动。阅读灯、氛围灯都很满意,像个小影院。 6.智能化——三星半。车机OS设计总体感觉还可以,能接受。但是偶发性BUG有点多,还有不少需优化的地方。 7.配置——五星。电动车门和尾门非常方便,走近自动开门,踩刹车自动关门,脚踢尾门开闭。空气和温度调节方面,三区空调,分别控制,家人可以自选适宜温度,还有PM过滤,停车闭窗久了上车会自动开启空气过滤。空间方面也是首屈一指,一家五口人,孩子可以随意玩耍,成人二郎腿自由,储物的空间也很多,扶手箱下方有个放鞋的“鞋柜”,女士专用,后备箱很大很宽。充电方面有5个充电口,2个超快充,2个普通快充,1个无线充电口。全车nappa真皮座椅,蓝白配色,非常时尚运动,带按摩和通风功能,冬暖夏凉哈,特别是车机检测到你疲惫了(比如打哈欠)会自动打开按摩,贴心。 【外观】 4.99米的修长身材+1.99米的超宽吨位,底盘调到最低,低趴状态下,非常霸气。别的不多说,看图。 【用车反馈以及几个不满意的地方】 1.车机偶发性故障。一般重启或者第二天就好了。 2.车内真皮味儿有点重。味觉敏感的建议多开窗,不要开香氛系统。 3.刹车声音有点大。听说刹车片的问题,磨合5000KM后就好了,接受不了随时可以去售后免费更换舒适性刹车皮。 4.车辆造型原因。下雨不要开窗不要开窗不要开窗,不然车顶积水直接会泼进来! 5.注意和辅助驾驶的磨合,特别是侧方碰撞预警,车子前方有人或者车子时一定要踩点刹车,千万不要认为自己能控制——虽然确实能控制,但是车机怕你控制不了,你不踩他帮你,急刹磕了后排宝贝的头就不好了。 6.贴膜后下雨玻璃异响。听说很多无框门车的通病。 总而言之,车是超高性价比的好车,但绝非完车

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    2022-05-24

    大白小依羡慕 免费的8155

    LSensiryou版这轮毂差点意思了

    风头小睽电动车门简直是灾难

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.64优秀

    【购车经历】 上海地区YOU版,4月16号付了小定,4月19日直接付了大定;然后参加了上海车展,第一次现场近距离看车,排队1个多小时才摸到车,人太多销售来不及介绍,匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子,车子都没开上,但心情还是很激动的。 【续航】 主要城市开,上海近期平均天气15℃+,天色不错。偶尔上一下高速,双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过,随时充电,而且免费薅羊毛,每月1000度的权益还是够够的了,家充都没必要了。 【驾驶感受】 整车底盘比原来的宝马3系舒服太多,可能是空悬和电磁的原因,颠簸路段反而感觉不出来,像是在开船。但侧倾控制的一般,人太瘦了,座椅也有点宽。 车子转向很精准,很德系,开惯了德系车的话需要适应一下方向盘,极氪方向盘舒适模式下比较轻,当调到运动模式下,整个车子会紧绷起来,路感开始明显,刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动,有点驾驭不住,舒适模式下需要开快车也完全足够了。 刹车是需要适应的,不像德系车,前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响(4活塞),现在400公里,已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声,就将驾驶模式调整至单踏板,告别了刹车声,整个世界都安静了。 个人主要在城市上下班,偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性,城市开的话,静音程度的确非常理想,几乎没有胎噪、风噪(很轻,雅马哈音乐完全掩盖了),即使是高架下面回声会很吵的路段,也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪,随着速度的增加也会更明显,这样也挺好的,否则容易犯困。 【动力表现】 官方介绍运动模式下3.8破百,但自从提车回来后都没有尝试过,毕竟爱车,还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式,看路况和心情了。不用太多去考虑动力,因为足够用了,只需要轻轻一点,你懂的。 【充电时间】 U版免费权益,附近2公里内充电站还挺多的,1个多小时充满没问题,可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费,一些商场也就算了,极氪自己的极充站也要付停车费,有点离谱。 【最不满意】 车机的逻辑略微有点复杂,很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角,需要向前伸手去关闭,有点无语的。车载音乐是酷我(真的百年一遇),歌单太少了,本人没有充值会员,如果手机充值了会员,在车机上还要额外付5元/月。 360清晰度不够,由于尾灯偏红,晚上倒车影像一片红,日常用2D的画面就行了,3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门,上下车很优雅,但后排电动门偶尔抽疯,售后去过2次,每次都是几天后又抽疯。 车机语音非常好用,基本上涵盖了所有功能了,不需要一直手点屏幕去操作它。小提示:语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网,否则会提示无网络;如果长时间都无法使用,可以重启网络系统,这个不影响正常行驶。(重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可) 车机如果卡住也可以重启,同样不影响驾驶。(好像是按住音量键10秒+ 并转动5下,具体记不清了) 系统自带导航是百度,虽然配合HUD也挺好用的,但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的,亲测。希望后期加入高德吧。小提示:极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机,上车可以直接点开导航,有时语音不怎么听话,手打的话会类似,还不如手写呢。 车载香氛,设置中没有打开过,但多次提示已用完,建议大家提车时检查一下剩余量。 蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了,安卓系统设置app后台(很耗电),定位设置始终,走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置,大不了提前打开app呗。 【亮点配置】 空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果,看片神器。方向盘加热,座椅通风加热,HUD等等配置算是拉满的,硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的,也希望官方所述,万事ota,让001变成一台好玩的车。 【销售态度】 售后现在都是附近的领克售后中心,找交付伙伴提前预约,服务态度等都不错,但售后基本上是领克的工作人员,对车子的熟悉度还需要多加培训。 【乘坐体验】 后排乘坐空间很大,3个人坐在后排一点都不挤,座椅靠背比前排软,家人们都是一致好评。后备箱超大,右边有挂钩设计,左边有电源输出接口,很人性化。具体大家可以在网上看下图片,这大小绝对可以放下一个床垫了。 提车到现在接近500公里,整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面,经过几次的更新,现在也只属于刚好及格,希望团队多给力点,后面001的大批量交付,形势非常严峻。 新车刚上牌后贴上了磨砂车衣,为了哑光灰的效果,同时保护一下车漆和防护鸟屎等,价格有点小贵,只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的,图片也是网上的,实际效果还未牌照,下次有机会给大家看看,效果跟图片是一样的。

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    2021-12-04

    infinitor560是你实测?还是估计?我昨天测试表显电耗和实际电耗,相差近30%

    蔚蓝的大海797三个香氛系统上面有一张保护膜你撕了吗,如果没撕的话就提示香氛用完了,因为这张保护膜把香氛系统的上面有一个芯片给遮住了。

    风餐露宿xx双电机高速确实电耗不算高,大概17-18差不多,跑过一次滴水湖来回230多公里耗掉50%,按这么计算能跑400多㎞,我的是双电机we版本

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4优秀

    【用车需求及购车经历】 三口之家,现有油车一台,MINI Countryman,车子已经7年了,市区开着好停好塞,就是悬架硬而颠,胎噪风噪都很大,车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车,之前一直看Audi A6 AVANT,无奈现款C8没有四驱,又看沃尔沃V90cc,性价比略差,加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉,也放弃了。 直到去年4月极氪001发布,眼前顿时一亮,这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我,帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置,6月,去上海玩,老婆说带孩子去上海自然博物馆,正好当时大悦城有曙光之城全国巡展,距离2KM,话不多说,上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城,吃个饭加上看展车!还好当时人也不多,小排了十几分钟对之后顺利上车,一眼动心,接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了,我现阶段的用车需求就是一是要好看,最好是旅行造型;二是要宽敞舒适,孩子慢慢长大了,要适合家庭用车需求;三是价格要合适,起码不能比之前看的车贵吧,性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定,订单日期2021年6月27日,2022年元月7日,开启锁单,最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版,继续开始漫长的等待与纠结,2022年4月底通知开始匹配,5月1日,我的车子到了合肥交付中心,5月4号,漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元,总价35.42万元,保险是平安,返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的,车子是真的好车,底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒,车机对我来说也够用了,毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫,车载吸尘器,天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡,提车之后就先准备去办牌照,没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了,正好也能快点去贴车窗膜,3天之后搞定车牌然后去贴膜,车窗膜VK70+K35,¥3000+,再配个全包脚垫¥400,差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面,有一说一,底盘真的扎实, YOU版带空气悬架,滤震一级棒,舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净,基本没有感觉,但是舒适模式对我不太友好,我一开舒适模式就会有轻微晕车;然后是经济模式,悬架降到低档位,立马感觉车子的支撑性加强,会略微牺牲一点对路面震动的过滤;再然后是运动,轻点电门,车子直窜!其次是操控,作为一个老司机也还是可以简单说一下感受,我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性,我感觉在选择运动模式或其他相应模式下,悬挂变硬之后,操控还是维持在较好水平的,转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感,老车转过来明显感觉一轻,但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异,舒适的转向就会轻一点,运动的转向就会重一点,这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心,Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯,乘坐体验也堪称相当舒适,前排座椅现在已经变得很舒适,包裹性和腰部支撑也中规中矩,还带按摩和通风,后排也相当宽敞,腿部支撑也是足够的,我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉,还有超大后备箱,娃的自行车都装的进去,总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题:一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃,但其实001的NVH已经控制的非常好,车内其实非常静谧!三是座椅硬度的问题,亲自对比了去年12月提车的车友的座椅,因为座椅鼓包的问题,厂家在座椅填充上做出了取舍,为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性,到我这一批提车的时候座椅其实又有变软,舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天,里程3000公里左右,国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了,总体电耗19+,单程电耗最低18,国道行驶最省电,高速电耗相对偏高,要想电耗低,需要集齐以下BUFF,经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码,顿时电耗蹭蹭蹭往下掉,但,高动能确实不舒服,拖拽感较强,个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字:稳!本身就重加上双电机四驱,稳如老狗!轻轻一点电门,车速轻轻松松上130,再说说高速行驶的不足,共振,就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振,在较好的NVH水平下,共振感觉尤为明显,其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言,因为偶尔也会后排有坐3个人的需要,根据后排中间乘客描述,体验极差,不过这个没办法,本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受,就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动,然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

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    2022-06-23

    ETvT你好,22寸轮毂实际使用情况怎么样,推不推荐选?纠结21和22寸轮毂

    花落4690原来讨厌塑料轮眉的不是我一个

    用户你的名字赶紧取车是真帅,就是这花瓣轮毂感觉很臃肿,个人拙见

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.43优秀

    大家好我是小跳蛙,之前是多年油车的死忠粉,当你看到我这个帖子,没错,我叛变了!起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知,然后自己两夫妻有了要宝宝的计划,开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好,尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程,我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了,接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001,让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观:5星,首先外观这个东西真的是见仁见智,所谓情人眼里出西施,我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买,不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里,自动门加无框车门逼格炸裂,极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息,我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS,在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分,如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰:4星,这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内,我的选择是灰内,我个人感觉我最喜欢的就是灰内,灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息,绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致,皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了,我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配,内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了,随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好,这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置:5星,配置我觉得我就不一一赘述了,现在的新能源车真的是武装到牙齿,你想要的他都有,简单的说35万空悬哪里去找,自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间:4.5星,这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大,这个尺寸车内空间就是无敌,后排放倒后简直就是一张双人床,这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意,比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航:4.5星,车子的续航是606,我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数,后续等气温下降我会持续关注这个续航,但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖,他的车重2.3吨(网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右),我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航,而且电越少越无限接近1:1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑,真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题,因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化:4星,这是目前我打得最低分,确实极氪的车机不怎么样,偶尔会死机还会卡顿,但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了,因为没人每天开车是坐在车上玩车机的,但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受:4星,其实这里极氪值一个满分,因为车子的底盘用料非常扎实,浩瀚平台的调教来源于路特斯,这个车操控质感真的是非常无敌,4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信,ccd空悬真的是非常舒服,nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的,我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了,后排还好,开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我,经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频,而我这里全是夸极氪的,我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪,车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜,他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了,大家买车首先一定要试车,然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议,当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型,那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了,我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升,在日常中你不用再去担忧油价的上涨,限号城市你不用担心指标的问题,开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴,各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激,有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流,在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

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    2022-06-26

    Mr Bean 憨豆先生我只想知道春节跑长途两千公里,会不会充电排队几小时,

    拉斯886楼主几月份订单啊

    头条用户这车啥都好就是太宽了,怕小区进地库会碰到栏杆的水泥墩

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.93优秀

    【为什么要换车】 之前家里的几台老油车实在是把我折腾的心力憔悴!没到多少公里数需要去保养!多少公里换什么油!最让人头疼的是每年还要尾气检测!本来好好的一个尾气检测下来全是故障灯!让人头疼!所以饱受了这么多委屈?之后就萌生出了换车的念头,而且有一个前提!必须要是纯电动品牌的车! 【购车经历】 确定好要换新能源汽车之后我所聚焦的品牌就简单多了!首先第一点要纯电平台的车,油改电的平台我个人不喜欢所以直接不考虑!排除掉这些乱七八糟的品牌和车型之后那么就剩下了极氪、特斯拉!哦对了,有朋友问我为什么不换增程式的汽车!那么很简单,我的换车初衷就是不想被这些油油谁谁各种检测所困扰,而且我也没有续航焦虑!故只考虑纯电的汽车! 特斯拉也是因为当时开朋友的Y去德州!一路辅助过去,预估的电量误差在百分之五左右!让我感受到电车的可靠性和便利性!这一台车我当时都交了1000块的定金!一切都非常不错除了内饰,我倒不是说不喜欢只是觉得自己还要再去买好多适配的配件往车上安装!都说特斯拉就是毛胚内饰需要自己装修一点都没错!就在这个时候极氪001上市了!当时看到这个外观的时候内心就开始动摇了,忍不住的想去了解,通过各种各样的软件视频以及软文去了解他!后来青岛在万象城有展位,去看了一眼!就这一眼,让我摇摆不定的内心不再摇摆了,而是直接确定了!没错,就是极氪001了!它就是我想要的!于是当天下了大定!成为了一名极氪001的大定用户!哦对了,后来特斯拉订单还帮我小赚了一点!哈哈!开心!对了,这期间极氪补贴了大概六万积分到我的账号! 【提车价格】 在等待了300天后终于迎来的我的黑武士! 5千抵两万外加选装了EC光感天幕还有黑色钢琴烤漆装饰条! 最终的裸车价格为:35.22万 然后全车保险6600 购买了极氪服务包2650(抵扣26500积分) 量子纳米陶瓷太阳膜:浅色;原价4250,因为购买了服务包所以只支付了2400(抵扣24000积分) 然后贴了XPEL的车衣:18000 自此我的大满氪落地! 【外观】 对于车辆外观来说我一直喜欢这种猎装车的造型和旅行车的造型!而且配合着它的四条空气悬挂,降到底之后姿态直接拉满!我觉得前脸的两个日间行车灯提升了整车的质感!而且我对比和领克的日行灯设计也是有区别的,更加的立体和细致!贯穿式后尾灯!每次车辆启动点亮人时候,两侧红线点亮!尤其在夜间!美炸了好吗!可能有些人觉得他的外观不喜欢,但审美这件事是非常主观的!我作为车主满足了我个人审美对我来说就足够啦! 【动力表现】 容许我来抱一下这台车傲人的加速成绩:0-100公里仅需3.8秒!而且和特斯拉不同,不是那种一脚直接峰值扭矩到顶的感觉,而是相对来说线性的!这点我十分的喜欢!3.8s极致的加速体验之后必须要有一个可以随时把一台重2.5吨的庞然大物摁在地上的实力!不管是不是选配了阿基菠萝的四活塞的卡钳它都可以做到0-100公里每小时刹停距离仅为34.5米!3.8秒的动力对我来说太过于丰盛了!市区内行驶我基本上在经济模式下行走!在高速上,这台车的动力储备也是非常非常的充沛!高速上限速120公里范围内能感受到动力瞬间袭来随踩着随有、随叫随到! 【续航】 这台车充满电是606公里!我之前表显494,按百分比换算不太到百分之82,然后行驶了64.8公里!期间全程开着空调,到达目的地当时表显剩余里程为428!高速从青岛百分之九十五的电去青州,到达后剩余电量为百分之五十一,高速基本保持在137公里每小时在行驶,全程空调2档风温度设置在22度!如果单纯只是按行驶方式来看可以完成青岛青州到青岛的这么一次全程行驶!总公里数大概520左右!他的前提是520是在当前室外温度30度左右且没有雨!高速行驶470,城区行驶50的比重来计算的!且高速基本上120公里每小时的速度行驶!所以综上所述我对我这台极氪001的续航表示非常满意! 【充电时间】 在充电站充电的速度首先取决于车多不多! 整成情况下20%-80%同时30min 20%-95用时50min-55min 都取决于桩的质量和充电的数量! 【驾驶感受】 这台车的底盘质感非常棒,高速行驶及其的稳,操控上限非常高!基本上我到极限了车还没到!底盘的虑震性、斜切减速带都可以感受到底盘调校有功底,这也是传统车企的优势所在 【智能化】 之前饱受诟病的车机和系统逻辑确实存在问题,但是711发布会确定了8155车机芯片的更换和3.0系统的OTA相信这台车将来不仅硬件能打,软件也将不再是它的软肋 【最不满意】 之前不满意的就是车机层面,但是经过711极氪进化之夜后,当8155芯片和蓝牙钥匙宣布免费的时候所有的不满都换成了极氪??!支棱起来

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    2022-07-22

    博学多才的表里如一往事随风说错了楼主,准备贴哑光的,不知道那种好看

    风行1992CPU直接能换?挺好

    总该有个梦想吧国产电车里,我首选就是zeek ,下一台车大概率是zeek

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.36优秀

    【个人&购车情况】 本人上海车主,因为魔都限行加码,所以考虑置换一辆电车,把预算放在车子本身而非牌照上。购车前期主要考虑和试驾蔚小理和特斯拉,蔚来太贵,理想不纯粹,特斯拉毛坯不能接受,所以当时已经打算下定小鹏P7了,唯一遗憾的是P7后排对家庭不太友好,长途时家人的乘坐体验可能比较累。在准备下定的时候,极氪001横空出世,然后被同事安利,不谈其他,至少其性价比是吸引到我了。 对极氪的猎装造型其实并没有特别喜欢,个人其实更喜欢轿跑,不喜欢SUV那种“脱离地面”的感觉,但又羡慕其视野开阔,极氪001算是一种折中的选择吧。 原先觉得这车外观一般般,没想到21年五一假期去爱琴海看了展车,哑光灰配上极氪001的线条,一下子吸引住我了,纠结了一个星期,在510下定的。 对于家人来说,后排空间和后备箱空间是他们青睐的理由。极氪001算是对家庭比较友好的一款车型。 【配置选择】 第一辆电车,对电车的概念基本都是网上了解和身边朋友的口耳相传,所以多少带着点续航焦虑。因而在下定的时候,我是选择了WE版长续航,选配了空悬,座椅套装,音响等等,凑到29.8万。对于615之前的,应该算是最具性价比的选配了。 终究是想着再不疯狂就老了,想体验一把3.8s的澎湃,又想着明后年搬家,通勤路途长,YOU的免费充电权益非常香,狠狠心最终下定了顶配YOU版,选配了副驾通风和钢琴黑运动组件,最终34.62万元到手。 现在回过头来,真是一点都不后悔上YOU版,真香呀!反而有点遗憾为啥没有上22寸轮毂。 所以建议预算够的朋友,顶配拉满! 【用车成本】 因为是YOU版,享有每月1000度的免费充电(包含300度第三方和700度自营),所以用车成本几乎为0,就是某些充电点不能减免停车费,所以偶尔有一些费用。 对于一二线城市来说,我觉得电车是非常适宜的选择,到处是充电桩,如果能搭配家充,我觉得其实比油车的体验更好。唯一可虑的是长途&节假日,真的要做好规划。 关于保养,我是购买了极氪的服务包,所以可以免费常规保养,对费用没有详细了解,不过据说也就一年几百元的事,还算省心。 不过目前极氪的售后是依托领克的服务中心的,自营的点还在选址建设中,所以在售后方面多少有些欠缺(配件库存,人员服务等),这块有待加强。 【能耗表现】 关于能耗,其实在市区是完全不存在续航焦虑的,我一般开车就是可劲造,爽就完事了。目前的房子离公司只有5公里,早高峰多少有点堵,平均能耗在百公里24度左右吧。 也有低的,比如从松江回浦东,全程高架,14.9的电耗算是蛮惊艳的。 我最关注的是长途的续航情况,目前唯一一次长途是从上海往返芜湖,单程350km,11℃的气温,空调仅开换气,用电77度,折算下来75折。我觉得这个在冬末初春的季节,已经蛮不错了吧。 返程是我同事开的车,相比去程多了三个大老爷们加一些行李,搭配我同事使劲祸祸我车的开法,耗电80度,续航基本还算比较稳定。 不过长途还是建议做好用电规划,返程的时候没注意,进上海市界的时候只有不到10%的电,然后心惊胆战地继续开,最后只有4%的电,也是醉了。 【亮点配置】 极氪001本身的底盘调教就非常能打,再加上灵魂的空悬配置,能给你带来非常舒适的驾驶和乘坐体验,个人比较推荐。偶尔红绿灯停车时调节一下高低,也是逼格满满。 对于像我这种偏居家情况的,座椅按摩和加热组件也是建议上的。尤其冬季,得到夫人和女儿的好评。 【不足之处】 不足之处有两点: 一、车身 车身太大了,尤其是宽度1999也是没谁了,我最初犹豫的一个点在于此。一线城市的老旧小区,医院,部分早期的商场停车场,有的是你痛苦的时候。我目前也在考虑给老婆额外整一辆小型车,以后出门也方便一点。新手司机真不建议直接上这么大的车。 二、车机 关于极氪的车机,网上的吐槽真是一大堆。但我本身对智能化要求不高,只求比油车的好用即可。唯一想吐槽的就是其偶尔卡顿以及丢失网络,希望极氪官方能进一步优化吧。我个人使用吧觉得还可以,就是偶尔朋友同事在车上,突然给我掉链子,就有点尴尬。 不过车机版本也一直在更新迭代,又传闻8155即将到来,想必能带来一次脱胎换骨吧。 【个性改造】 因为官方没有哑光灰,所以选择灰外灰内的配置,在提车后选择贴了哑光车衣。 为了个性一点,在前铲和门把手处贴了暗红的改色。 为了避免B柱有磕痕,贴了B柱的翻毛皮,跟原车内饰蛮匹配的。 有缘相遇的车友,不妨滴滴滴我一下。

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    2022-05-16

    bigbrother2018b柱翻毛皮保护贴纸是在哪里买的呀,感觉是我见到的最好看的了

    恭喜发财啊您还有嫌车身宽的?也是醉了

    46278484这个车衣帅到爆

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    4.5优秀

    【购车背景】 本人工作于科大讯飞,一家专注于人工智能、语音等产品的科技公司,本人对一些前沿的数码科技产品都很感兴趣。真正关注极氪001应该是从去年5月份开始,那时候极氪001在抖音上的热度一直居高不下,考虑到自己的用车环境,大部分为室内通勤,每个月可能开车回两次老家(老家来回的路程在250km之内),再加上电车自带的科技属性,于是对极氪001开始了深入了解,但是在当时这款车只有一些静态的展示,没有动态的试驾,导致迟迟没有下定。在此期间也试驾了很多车,但是都有些槽点。极氪001基本满足了我大部分的用车需求,猎装轿跑的外形也很喜欢,10月份的时候第一次试驾上了极氪001,试驾的是YOU版,当时试驾都需要排队预约,时间的时间也比较短,大概只有不到30分钟。第一次试驾下来的感受还是很满意的,底盘很紧实同时兼顾了舒适,让人开了停不下来的车,后排带了2个朋友,乘车感受也是一致好评。于是在试驾完后,就平价收了本地一个老哥的7月初的订单,现在想想可能是做的最明智的一件事了。 【提车价格】 在收完订单后,就是经历漫长的等车过程了,5月1日终于通知车子到了可以提车了。我订的是YOU版,只选装了副驾通风和黑化套件,灰内灰外射线轮毂,裸车价格是34.62w,加上保险落地是35w出头,现在新能源很多品牌都是极氪这种直营的模式,没有4s店在中间赚差价,不强制捆绑加装、保险、上牌费等等一些乱七八糟的费用,价格透明化这点还是非常值得好评的 【能耗表现】 说一下大家关注的能耗问题,从5月1日提车到5月16日,半个月时间,已经行驶了1700km多,坐标合肥,近期平均气温在15-20度左右,四条轮胎冷胎胎压在260,目前百公里能耗19,跑了一次合肥往返淮南高速,其余均是市区驾驶,基本使用经济模式在开,动能回收为中。也专门测试过一段20km的纯高架,不堵车的路况,能耗可以跑到惊人的14.7,已经超过了nedc续航。说实话总体能耗还是非常满意的,而且夏天空调开冷风对续航影响不会很大,听车友说冬天开暖风可能会费电一些,这个能耗表现在市区行驶基本不存在焦虑,再加上you版的免费充电权益,用车基本0成本,真香。 【驾驶感受】 再来说一下驾驶的感受,目前体验过的模式有经济、舒适、运动。经济模式目前最喜欢,电门感受非常跟脚,动力也是随叫随到,舒适和运动用的比较少,舒适模式悬架调教不是特别喜欢,没有经济和运动的底盘来的紧实,适合在一些路况不是非常好的路面上使用,运动模式的电门相较于经济和舒适来的就非常直接了,适合偶尔想玩一下加速的情况,不适合长时间驾驶,这个模式右脚要一直注意对电门的控制,时间久了就会有些累。还有雪地和越野等模式还没有来得及使用,等后续好好使用一番再和大家分享感受。 【乘坐感受】 目前常坐我车的只有我女朋友,前排主副驾座椅都有座椅按摩、通风、加热,可以满足绝大多数需求,座椅确实是有一些偏硬,但是在可接受范围之内,主驾有腰托,可以有效缓解腰部疲劳。后排带过朋友,朋友的一直感受就是后排真的很宽很大,在后面可以翘二郎腿,同时也不存在新能源很多车型后排小板凳的情况,后排座椅承托性还是比较满意的。后排两边的靠背角度可以电动调节绝对是加分项,同级别车型很少有此配置。后备箱空间也很大,后排可以放倒,以后有机会试试在车里睡觉。 【充电体验】 合肥目前有一个极充站,正好我住的地方也不是很远,开车约20分钟的路程。充电环境很好,停车场管理不错,没有油车占位的情况出现。充电速度非常快,最大功率可以达到200kw,充了几次电也总结出了一些规律,在充到50%之前,极充功率基本可以保持在150-200kw,在50%-80%这个区间,可以保持在100-140kw,在80-90%区间,功率会降低到80kw左右,在90%-100%区间,功率基本保持在40kw之之内。从十几的电到充满,大概需要1个小时时间,其中前40分钟基本可以充到90%,,平时使用也不建议经常充满,一般充到80-90这个区间就可以了,有利于电池健康。 【我要吐槽】 说了这么多感受,最后也来说一下想吐槽的点。首先网上都在说车机问题,其实车机目前经过几次更新后,已经不卡顿了,但是系统操作逻辑还有待改善,现在有时候找些设置还需要找半天,自带的酷我音乐真的很难用,听说后续有上QQ音乐和网易云音乐的计划。百度地图目前搭配HUD还挺好用的。再说一些目前更新的辅助驾驶方面,ACC优化不太行,存在加减速不平顺的情况,偶尔还出现前车距离很远的情况下急减速。AEB碰撞预警,目前在高架触发过一次前车突然变道,AEB出现提醒,在系统还没介入刹车前我已经踩了刹车了;还有一次在公司停车场出来,前方有一个行人从我车前走过去,AEB瞬间介入刹停,给我吓了一跳,当时车速很慢而且距离还是比较安全的距离,这个判定属实有一些激进了。期待下个版本的LCC更新!

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    2022-05-23

    极氪什么时候降价不选黑化会不会更优雅一点 灰外搭配射线轮毂

    游乐场克里斯蒂4Y9科大讯飞

    猴三棒可不是浪得虚名我滴乖乖,30大几万买这玩意,你应该不是我们合肥本地人

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.29优秀

    一句话概括:等了10个月挺值得的,外观比较霸气,内饰中规中矩,配置已经到顶,空间非常非常的大,续航够用电耗较大,智能化期待8155,驾驶感受比我之前的车都舒适。 B站各种测评,看来看去,因为家里有一个沪大牌额度,选择面比较广,因为小众车的前车之鉴,觉得一定不能选太新的品牌,家里有可以安装充电桩的位置,觉得还是买电动车香,又没有特别长途的需求,补能条件还可以,家里有孩子所以选大一点的车,孩子的东西特别多。因为不急着用车一直没决定买哪一辆,第一次看到极氪logo是在杭州华策中心楼下,整整齐齐一排充电桩,感觉很高大上,后来上海公司隔壁就是手拉手交付中心也看到了很多极氪,平时经常去的长泰广场也开了一个极氪门店,回去查了一下,才了解极氪这个车挺符合我的需求定位,空间大,黑科技,有领克和吉利做后盾,有自建的充电桩,从此就种草了。 极氪001,我一共试驾了3次,特别纠结到底是we还是you,第一次是长泰试驾蓝色的you感觉还不错,就是等车要特别久,第二次是手拉手试驾紫色的we,感觉刹车和舒适度和you有点差距,第三次是老婆大人试驾,我坐在后排,后排空间真的很大,最后我订的是带EC天幕 YOU版 白嫖蓝 静音轮胎 黑色运动套件。 因为我之前有车位和电表,所以省去了申请电表的步骤,直接安装充电桩,拉了交付群以后没多久就过年了,年后来安装,提车以后开的临牌,因为我之前一辆车是v5也是新能源,需要进行解绑,提供产证过户和发票,后来车辆信息确认5个工作日,周四晚上通过,周五上午通知可以选号,我在网上自编了523,一共20次机会,倒数第二个中了,还是有一些技巧的,后期有时间单独写文章分享,下午就制作好行驶证和产证寄出来了,效率非常高,因为我牌照是后续寄过来的,不影响贴玻璃膜,我就预约了周日贴官方的玻璃膜,强生浅色金属膜,牌照22号到了,正好23号临时牌照到期,来回的取送车都是用服务包里面维修保养代驾服务,下雨天基本很难叫代驾,平时还挺快的,App下单也方便。 下面我把我提车两个多月心得体会分享一下 1.外观:这个不用多说仁者见仁,我是比较喜欢猎装车类型,001的车头比较霸气,之前在网上看图片感觉领克车灯不好看,但是实车看整体这个车灯再这个拉长反而好看了一点。 2.内饰:我选的白嫖蓝色,所以配了游艇蓝的内饰,感觉整体比较协调,怕浅色内饰比较难打理的可以选深的的内饰,整体高级感可能不是很强,有点堆料,用力过猛的感觉,缺少底蕴。 3.配置:我选的you版本,基本上该有的都有了,还加了静音轮胎,熏黑,EC天幕,副驾驶加热,基本上是顶配,除了没上22寸轮毂,空悬,电动门,双电机,100度电池,突然感觉有了性价比,有些配置还需要不断优化,比如电动门,现在可以手动了,但是还不够好。 4.空间:523的布局,纯电平台,后排空间无限大,还可以调节后排座椅,猎装车的优势就是后面的溜背造型,空间比较大,后面可以装很多东西,我还加了一个储物格。 5.续航,只跑了300多公里,还没有把电跑空过,有可能是双电机的原因,电耗比较高,但是绝对够用了,因为家里用家充桩,家对面有第三方快充,3公里内有三个极充站,每个月送的免费充电还是很香。 6.智能化,很多测评都说了,001除了脑袋一下都是顶配,确实现在是2.0,比之前好一点,但是只是有自动续航里程,车道保持还没有,更别说辅助驾驶了,期待尽快ota,又一次我用语音助手,怎么喊都听不懂,车上的朋友笑死了,确实很尴尬,哈哈。 7.驾驶感受:无论从地盘,静谧性,加速度,都是我之前开过最好的,我之前有秦,velite 5,冠道,IX3,这个是第五辆车啦,感觉确实是更加高级一点 总结一下,001是一个开始,目前开下来还是比较惊喜的,至少是90分的答卷,除了等车久一点以外,可能有很多很多的不足,但是我也体验到了很多新能源车企独有饭圈文化,提车仪式,丰富多才的活动,期待后续的002,003。。。

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    2022-05-26

    元气辰星oPR落地多少个

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.11优秀

    【最满意】 车内空调对小孩接送非常好,仅次于mpv的空间,价位是极氪最能打动我的一点,其次是这个旅行车造型,喜欢的人会很喜欢这车尾,还有100°的大电池也能增加性价比,而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样,对比同价位其他品牌确实有优势,001的驾驶特点像油车,切换过来上手难度低,底盘整体感觉舒适为主,底盘可调高低能轻度跑跑烂路,电动门接送小孩也是加分项目,后排放倒装点大件货物也可以应急,电耗相对这个车重来说不错! 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在,去年8月的you提车是5月底,280天提车后711就成了老款,才个把月。还有内饰会有异响问题,这个第一款车品控有关!还没自己的售后店,每次都要去领克售后,ota频率低,反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180,副驾调到合适位置,后排大概4拳空间,奶爸用很不错,前排空间也大,就是前排坐垫有点短,长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽,就是没植绒放硬物会异响,自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层,拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘,韧性可以,自己有w222对比了底盘舒适型比s差点,主要区别在空悬001是单腔的,调教001偏舒适又带点运动,转向轻适合代步,电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电,回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5,用电量50度,最近天天高温,电耗去到25-30°,我开始怀疑人生! 夏天35+纯市区的话20左右,因为you版带免费充电权益就没认证计算,自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便,第三方权益只有300°有点不够用,夏天续航满电到30%大概350-400公里吧,空调4-5档风24°,开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电,续航比较扎实。夏天要不是高温预警,续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重,通风个把礼拜好很多,b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响,开音响凑合一下,又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行,acc时不时鬼刹,不过能用。目前没盲区检测,和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行,一定要关了车机的5g,因为会没信号。关了后远程就好用了,基本没失败。 200像素的四个摄像头,延迟有点能用,等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用,还要等8155,还有就是座椅记忆有点问题,有时候归位不是自己的位置,已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行,老卡,几天手动重启一次可以缓解一下,等8155更新。

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    2022-07-28

    小张同学最爱帕美我也喜欢001 但是你说空间仅次于mpv有点扯了吧

    听风夜游为什么我的YOU觉得偏运动调教,空悬的行程短,遇到坑坑坎坎会有咣咣响

    喜欢86开brz的小伙不存在什么新款老款,去换个芯片就好了

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4优秀

    一直从事与出口相关的工作,需要经常出差,有时候会在车上休息。因为油车开空调会有一氧化碳中毒的风险,加上去年开始油价逐步上涨,便倾向于购买纯电动车型。去年四月提了iX3创领版,今年四月提了极氪001YOU版。之前试驾过奥迪e-tron,蔚来es8,奔驰eqc,理想one,极狐阿尔法T,特斯拉model Y等等。直到提极氪时并我没有试驾过,也没有见过实车。下定的原因有四点:1.吉利集团背书,极氪品牌为首任车主提供了包括空悬老化在内的首批车主终身质保服务。2.是去年8月份购买时市场上我所知的“双电机、100度三元锂电池”里最便宜的。3.辅助驾驶的方案应用的Mobieye的Q5H。(宝马iX同款,老牌辅助方案)4.YOU版车主终身每月1000度充电。 有点遗憾的是,自极氪001首批交付到现在为止,似乎已经放弃了这套方案,而是选择自研方案。截止发帖日,极氪001的标配辅助驾驶功能尚未完全交付。 我是8月份购买的6.7的订单,花了4999,所以裸车价是344999,办理了厂家金融的分期贷款。保险4700不到,但是受空悬产能影响,今年4月提车的时候等待极分有9万多,就算落地价是34万吧。去年的首批车赠送了全车的垫子,交流电充电枪,天窗遮阳帘,吸尘充气一体泵和一张用于行车记录32g存储卡。 我主要在江苏浙江开车,高速与快速路偏多。目前两个半月开了9800公里了。按照我的驾驶习惯,电耗一般在19-20之间。实际续航(车机显示的电量消失为止)按照我的驾驶习惯是460km左右。我个人自提车至今没有一点充电焦虑感,续航还是非常扎实的。因为有每月1000度的免费充电额度(包含自营上限1000度电与300度第三方充电额度),所以在充电这一块我也没有花过钱。有一说一,目前极氪自营充电桩覆盖的还可以,温州义乌都覆盖了,出差还是可以白嫖的。希望苏北和浙江其他一些地方早点布局。桩不在多,两根就行! 尽管极氪尚未交付标配的辅助驾驶功能,但我提车的时候恰逢2.0版本更新。ACC功能的更新使得我过去两个月的驾驶体验没有前面的车主那么糟糕,但是没有单车道保持,长途行驶时还是有点疲惫。值得一提的是刚提的极氪版本是2.0.1a,整车给我的感觉底盘并不是很好,官方宣传的电磁减震也没有感觉到存在。(我的判断方法是低速过减速带,当工作的时候过减速带较为舒适,高速上或者大坡度行驶时,车辆有一种弹弹弹的感觉。)提车两周后南京车友辉辉打电话给我说升级2.0.1b整个车超级舒服,ccd应当也在工作。我5.8号去升级了b版本,整车底盘相较a版紧致许多,电磁减震工作也明显许多。夸张的说一下,升级之前这个车就是十几万的水平,升级之后就是四五十万的水平。 至于一些车友提到的异响问题,座椅异响暂时没有遇到。但是车辆启动开空调的时候会有一些噼里啪啦的声音,感觉是一些塑料件热胀冷缩之类的声音,我个人还能接受。但是刹车的异响和宝马的异响一个德行,还是有点刺耳的,无感了,安全第一。 因为是电动车也没有多档位,行驶没有什么顿挫感,但是极氪的acc跟车功能,刹车逻辑并不是很合理,经常急刹车,包括正常行驶的时候aeb防碰撞,经常让我们直接停在路上,然后别人看傻子一样看着我们。关于辅助系统造成的顿挫感事实上已经对驾驶体验构成了一定的负面影响,希望后期极氪软件团队能把这些问题搞好点。 设计上的缺陷就两个吧,一个是安全带自己回收会打B柱,后备箱垫放到下面那一层不严丝合缝,一压就踏。 这个车有很多人测评了,有的人提车之后觉得他们吹的过头,也有人觉得超出期待。在提车的2.0.1a版本我确实觉得整车的素质只能是十几万的水平,但升级到2.0.1b之后的大幅提升,让我对这辆车的整体驾驶非常满意。方向盘,指哪打哪,不虚,非常的有安全感。底盘扎实稳定,过弯信心十足。动力响应在舒适模式时像一辆A6,但是电车提速更快。切换到运动模式,那玩意,谁开谁上瘾。3.8的百公里加速不是吹的。高速上变道超车,精准的方向盘,扎实的底盘,高效的电门响应。真是极氪的广告语:优雅是一种杀伤力! 抬头显示简单但显示效果很好,不惧白天黑夜,自动调节亮度,让人很舒服。仪表盘上的雷达探测动画也挺好看的,轻盈灵动。 中控车机的话,目前的系统操作逻辑上不是很人性化(很多操作会影响驾驶安全),语音识别完全依赖在线数据,一些联通信号覆盖差的地方,语音交互就无法使用。总体上2.0.1b版的车机属于正常能用,不灵敏但也没网上传的那么差。 然后YOU版的内饰我选的是氮蓝的,个人还是比较满意的。并没有大家说的那么容易脏。而且皮具护理也没有大家想象的那么费事,网上很多护理剂,擦擦就行了。总体而言,驾驶我的极氪001,我还是比较愉悦的,很满意。

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    2022-06-28

    隐忍的忧伤以前的空悬真的是值啊最最重要的气囊老化也质保。2022年后选空悬的话,气囊就没质保,慎选

    快乐喜鹊mq这是城市越野 还是轿车 ?

    用户名已注册注册you版才34万?现在怎么变38了

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.57优秀

    【个人情况&购车经历 】 Hello,大家好,一直以来都在极氪APP和大家碰面,这次【双黄蛋】来懂车帝啦!双黄蛋是在去年4月份老老实实按耐住激动的心情看完了一整场发布会后,硬是等到了信用卡账单日后4月26号下定的大定订单,在今年的2月完成了提车,期间曲折也是大有故事,一开始和家里人激烈斗争、极氪001是双黄蛋的第一辆车,家庭里的第二辆车,就像我经常和朋友吹嘘的一样,人生会遇到无数次需要正确抉择的时刻,起码我选择极氪这一次抉择对了! 在大定车后的第7个月,去年11月我和朋友一起试驾上了极氪001YOU版,开起来的第一反应就是大!真的大,开起来额头冒汗的大!颤颤巍巍的试驾完还是收获满满的,我这时有一万种语言想去描述试驾的感觉,但是我还是希望喜欢它就直接自己去试驾一番,妙不可言!(小小建议:追求极致操控选择WE86版试驾、不追求速度选择WE100、想体验极上豪华的U版全都有,不过有一说一WE86无空悬的是里面最适合赛道操控的因为它轻) 【提车价格 】 落地价格352200元,由于产能原因从1月1号起每天1000极分,补偿了我50000多极分,双黄蛋是全款购买的,虽说是全款但是是用了好几张信用卡付的,这点大大表扬极氪交付,能用信用卡买车还不用付手续费,这个是说出去朋友在传统4S店买车想都不敢想的!这不50天还款周期,又薅了1000元多利息呢!新能源车无购置税,保险返点完大约在5000元左右(根据地区与时间区间的,上下是有幅度的) 车价:360000-15000(5000定金抵20000活动)=345000元(不含选配) 选配:EC天幕6000(去年六折)+黑化饰条600(去年六折)+副驾通风(去年六折)=7200元 总计:35.22万元(裸车价)+保险5050元。 赠品:充电宝一个,其他无了! 【用车感受】 目前没做保养所以费用未知,但是车无完车,小问题有的。 软件方面:比如天幕失效(领氪4S店刷程序解决),360全景影像失效(领氪4S店刷程序解决)。 硬件方面:电动门小角度开门(更换垫片),空调异响(原厂装配问题,拆装卡扣),处理还算迅速,但是极氪橙的服务还需跟上,有待继续进步! 以上都是无费用解决的。 软件方面的我都可以理解,毕竟OTA相信极氪未来会更好,但是硬件方面的希望极氪予以重视,要杜绝后患! 【能耗表现 】 坐标城市:南京 车辆的使用时间:3个月 目前百公里综合电耗:19.7KWH 电池大小:100KWH 满电续航:预计春秋500KM往上,冬夏500KM往下 由于极氪YOU版有每个月1000度电的免费充电权益,目前用车除停车费之外无一分钱花销!(确实有种飘在云端的感觉) 【最不满意 】 结合上述售后表述,对于2点是最不满意的! 电动门小角度开门(更换垫片),在我看来这个垫片是一个胶片,终归是要老化的,老化后是不是又要小角度开门了呢?希望极氪能把这设计缺陷给解决! 空调异响(原厂装配问题,拆装卡扣),气就气在这个是原厂装配失误导致的,而我解决这个问题需要将中控饰台整个拆下,又有谁能忍心新车如此霍霍呢?维修总监修理的手法很好,尽量小心翼翼地修理,但是大面积的拆卸是事实也是维修人员无法绕开的,极氪橙没有看到维修过程还一直和我解释这个是小问题,没有拥有将心比心的服务态度让人失望。 【驾驶感受 】 驾驶上对于极氪真的是最能拿得出手的了,转向精准,底盘稳定都是极氪的基本操作,动力十足,开在路上有一种扫地僧的感觉,不是我不和你们比,是你们和我不是一个Level。刹车也很线性,多种模式的驾驶体验能感觉出明显的区别,运动的转向沉稳、油门激进、刹车积极,而舒适又是温柔似水,柔和如太极。 车技:美女身材完美,脑子不好使,还需要多读书OTA学习。 内饰:对比了智己L7、蔚来ET7、问界M5等,觉得内饰可以更上一层楼,Acantaral的包覆并不多,或者说只有HUD这一小块,皮质的舒适程度厚实程度在和知己L9半苯胺真皮有不小的差距!当然价格也有差距可以理解,但是谁不希望极氪能更好呢!座椅希望能更厚实凸显品质与豪华感! 【乘坐感受 】 当初买车就希望是买一个5个人出门,后排3位能舒舒服服的车子,极氪达到了我这个要求!后备箱很大,猎装车的优势凸显完美,空间足是乘坐舒适的第一要素。很多新能源车取消了手套箱,但是极氪它还是有的,这点很赞!中控下面的储物空间是有的,就是东西拿放起来不太顺手。 【细项感受--总结 】 针对我没打满分的几项 内饰:在皮料的选择上可以更好!想起来副驾通风的功能还是给喷出来的!副驾没有腰托,智己L7有,岚图FREE有,极氪没有,你WE版没有算了(WE版主驾都没有腰托!),YOU版副驾没有腰托!希望以后WE版主驾上腰托,YOU版副驾上腰托! 舒适性:空气悬架的软件算法要需要更加精准,有时候开舒适模式和开船一样。 续航:希望更好!

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    2022-05-22

    阿维祂武学园6号程阁老巷南京的握个手

    皇帝夢有没有座椅通风这个功能??

    A美圆模架技术部小熊熊你好车主,请问这车快充和慢充大概需要多久满电?

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.57优秀

    先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 (为了上海牌照,上海人民很痛苦) 以下仅个人观点,不喜勿喷 1.最先看的是小鹏,车机的流畅度,外形的优美,我相信抓住了很多年轻人的心,但是因为我是第二台车,对于空间&操控有一定要求,个人认为,小鹏p7后排空间太小,行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪,欣赏中国文化带来的淋漓尽致,电池的稳定,整体设计语言有一种土味情话在里面,但是奈何车机系统,确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来,我很喜欢蔚来,但是实话,价格超过了我的预算,电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低,这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想,常年一款车打天下的理想,增程让你对里程没有了焦虑,但是本人对三缸没有任何好感,加上车确实太大,有点像司机,何况我都没结婚,超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉,可能那时候特斯拉真的卖的很好,有种高高在上的感觉,我去看了,销售有种爱买买的感觉,试驾要预约2周后,让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻,出现了极氪的发布会,那一刻让我魂牵梦绕了,等不及上海车展一睹真容,依稀记得排队2小时,进去2 分钟 外观猎装,喜欢 底盘路特斯调教,喜欢 速3.8秒,喜欢 空间那么的大,喜欢 上头完,下单了,应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务,好多人说车机啥的,我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统,挂靠于领克,虽然是一家公司,但是系统相互不通,所以有很多不便和鸡肋,我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心(小鹏,理想一样,有合作的,也有自己的)这对于车主来说这是一个归属感,有自己的服务中心后,其实是当地大区的一个支点,一定有一些专属零配件的备货,当地其他服务门店缺货时,可以直接向极氪服务中心调货,上海调货上海可以节省很多时间(确实最近很多人换轮胎或者维修时,都被告知没货,需要等,一等就是很久,这个其实我能理解,领克帮忙带极氪这个弟弟,一定不会像爸妈一样负责,然后我都还没从极氪赚到钱,我还要自己垫钱备货,毕竟极氪刚开始,啥形势也不知道,领克都是独立运作的生意人,不会这么干的,他们只是合作关系)所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心,作为整个大区的支点,服务接待也好,作为整个大区仓库备货也好,都可以提升整个极氪的售后服务(当然这个急不来,车主一定是希望快一点,这个度只能极氪自己把握了) 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179,体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式,有点微躺,座椅还是比较靠后,(差不多膝盖距离前还有一拳)但是即使这样,后面乘坐3人,我奶奶比较胖,我爸也跟我差不多高,我妈也比较胖,后排还是错错有余,空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的,容量真的超级大, 图一是疫情期间,做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家,塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处,省下的下方的空间,是一个不错的储物空间 中央扶手,我觉得太小,但是深特别深,不太容易放整齐 第二,动力 运动模式下加速随踩随有,典型的猎装暴徒,可以让你的女朋友直呼,喔艹 舒适模式下又特别随和,没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对,超车,巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错,我记得车展的小哥跟我说了一句,这么好的操控,我不理解为啥这么多人买自动驾驶,当然体验后,真的很给力,山路劈湾,城市的行驶,我觉得都可以,你开了以后你会觉得,很喜欢自己开(可能本来也喜欢开车) 目前自动驾驶还没开通,所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了,我认为第一代车主,这个价位,这款车真的很无敌了,本人很喜欢,唯独极氪,抓紧系统升级快一点,售后快点完善,没有了

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    2022-05-23

    🎥越野後生王煜🎬车牌不好啊

    用户1824700210954贴哑光膜了? 还有官方app的脚垫、后备箱垫值得购买吗

    用户98251923582无事无事

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    3.93良好

    【个人情况】 bingo是90后上海土著一枚,在下定极氪之前,家中其实已经有了一辆名爵SUV(已服役6年,有大牌)用于代步及通勤。近几年,可能车子的避震性能有所降低,乘车舒适感大不如前,夫人遂决定换一辆舒适取向的轿车。 【购车经历】 当时拿出的预算是30万,如果买油车的话,去掉10万的牌照钱,可能只能买个20万左右的车,选择的空间并不 是很大,且配置可能和原先油车相比提升不了多少。恰好身边有几个朋友买了新能源汽车,向他们了解过后,便将眼光放在了纯电车型上。(家里油车不打算卖,所以混动车型也就不考虑了) 30万左右的纯电车型说多不多,说少也不少,但对于大部分消费者来说,首先映入眼帘的一定是是小鹏p7、特斯拉model3、比亚迪汉这3款销量较好的车型。 巧的是,bingo家附近的商场正好有这三家车企的展厅。2021年元旦刚过,大冰就带着夫人开始对这3款车进行试驾。粗略点评如下: 小鹏p7:车辆外观和智能化值得称赞,然而悬挂过硬(不舒适)、后排空间捉急、动能回收一度让夫人轻微晕车。直接被pass。 特斯拉model3:操控性和辅助驾驶很赞,但是悬挂同样较硬(不舒适),车内空间较小,内饰过于简洁,被pass。 比亚迪汉:内饰用料比较足、驾乘体验尚可、刀片电池安全性加成,然而试驾过程中出现了一些不愉快,导致夫人直接把比亚迪这个牌子拉黑了,pass。 因为家里也不着急添置新车,后来bingo也在慢慢对比其他车型,如R汽车、威马、大众ID4系列等,但都不甚如意。在2021年上海车展期间,听闻新品牌极氪的火爆全场,于是便开始试着了解一下这款车型。 虽然bingo没有亲临上海车展感受极氪展台的火爆,但全网的火热程度让我知道这是一款不可多得的车型。当得知五一期间,极氪将在爱琴海开启全国第一次巡展,我便迫不及待地带着夫人前去观展。 上海车展刚刚结束,再炎热的天气也阻挡不了人们的热情,五一当天下午大冰在露天广场上排队一个多小时才进入到展厅内一睹极氪001的风采。bingo和夫人当场就被这款磨砂灰的001种草了,但由于观展人数太多,我们只在车内外体验了三五分钟就离开了展厅,由于体验过于短暂,我们没有当场下定。 五月四号,我们又来到了展厅进行二次静态体验,虽然还没有进行试驾,但我们深深被极氪所打动,毅然决然盲中盲中定!当时选择的是we712版本+空悬+座椅按摩+灰内灰外=29.65万。 按照极氪原计划,在9.8开始锁单前,上海车主是能够参加一次曙光之城集中试驾活动的。然而突如其来的疫情让活动一再延期,最终我们不得不盲锁车辆。考虑到老旧小区无法安装充电桩,在慎重考虑下,我们改锁了you版+镀铬条黑化+副驾通风=34.62万。(现在想想,当时的决定是有多么明智,后来家附近的商场就建了极充站) 【提车感受】 在等待了250天之后,bingo在2022年1月9日顺利提上自己的灰胖子。提车流程由极氪的工作人员全程负责,我们只需要到现场验车、签字就能将车开走了,全程用不了一个小时。大冰也将灰胖子贴上了磨砂拉花【刺客】,并亲自前往车管所进行了改色备案。 【用车场景】 日常通勤及市内代步。相信大家买纯电车型都会考虑到里程焦虑的问题,但是我认为这一点不需要太过在意。离魔都近一点的地方,杭州、平湖、苏州等单程3小时以内的地方可以开车。如果要去再远的地方,高铁它不香吗? 【驾驶感受】 1、you版双电机虽然功率高,零百加速3.8s,但得益于工程师的优秀调校,初段加速并不会特别猛,不会有灵魂暂时升天的debuff,偶尔来脚地板电也不会影响驾乘体验。 2、空悬滤震优秀,虽然配备无框玻璃但车内隔音效果好。不过我没有选装静音胎,所以车速80码以上胎噪还是会比较明显。 3、hud界面清晰,会提前显示车道信息,不用再频繁看导航地图啦。(吐槽:车机的百度地图不会实时刷新最优路线,需要人工校准略微有点智障) 【能耗表现】 因为是1月初提的车,那个时候上海还是挺冷的(气温0℃上下),开着空调、舒适模式下日常开车大概24kwh/100km的电耗。后来气温回暖以后,基本上都能开到20以内的电耗了,市内出行毫无里程焦虑。而且在上海,极氪充电桩还是挺多的,就算用第三方的充电桩也可以使用极分支付,十分方便。 【亮点配置】 可变转向比让这台大家伙转弯、掉头十分灵活,5米长、2米宽的车子居然比我原先的SUV还要灵活不少。空气悬挂是极氪001的灵魂,虽然机械悬挂已经足够优秀了,但是空气悬挂的滤震效果和更加高级的驾乘体验无疑可以给这台车增添不少分数。 【不足之处】 1、车机界面急需优化,有些功能要点半天菜单才能找到。当然,你也可以hi eva,直接说出你想开启的功能,但是eva也得有网才能有反应。 2、偶发一些小bug,比如便利进出失效,自动门打开不全、导航漂移等。大灯和胎压也曾偶发失灵。

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    2022-05-20

    努努的小猫咪车底盘看着好低,不影响使用吗

    裙子Joyce改色个性十足,喜欢

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.21优秀

    【选车经历】20年末的时候看到身边的同学朋友们大多都买了车子,很是羡慕啊,看着他们的油车却让我喜欢不起来。由于家庭已有几辆油车了,索性就在年末看车的时候删除了油车的选项,只看电车。经过一番简单的筛选锁定了特斯拉毛豆y,小鹏p7,比亚迪汉ev。又不喜欢suv的车型所以就去重点看了一下汉ev,也试驾了。当时汉ev的3.9s百公里加速体验有让我惊艳到,甚至准备好了下单,最后深度了解了它的底盘悬挂后加上不太喜欢其内饰就暂且搁浅了选购它,到了21年4月17号无意间在网上看到了极氪001的照片、配置、各项参数后当即下了大定,开始了漫漫的等提车 【车型配置】锁单之前我选的是we86版本,在锁单的时候为了不让自己后悔便选择的是you版电光蓝的车漆、氮蓝内饰、选装副驾座椅通风。因为在21年6.15前大定有5000抵20000的优惠,所以我的车型价格就是345600元,最后加上返现后的保险5350元,一共350950元落地 【用车场景】买这个车当然是为了满足日常上下班啦,由于工作原因有时候会经常出远差,这时候每个月you版免费的1000度电(自建桩1000度其中含300度第三方的自建桩)就显得格外的香,在外充电基本就不用花钱了。油价的上涨导致了家人出行基本都是首选它。目前车子也就做过3000公里免费检测,等到了2w公里的时候就要做首保了 【配置部分】我选的是you版所以该有的配置也都有了,但是唯一让我遗憾的就是当初为了早提车而没有选装ec天幕。不过已有的HUD抬显我觉得非常实用,尤其是我这种重度依赖导航的就可以不用看车机大屏和手机上的导航啦,实用且安全。此外电动门这项配置虽然被很多用户吐槽,但是我是真喜欢其带来的仪式感 【动力部分】3.8s的百公里加速很猛带来的推背感很上头,由于调教的原因运动模式下加速踏板的前段提速并不猛烈中后段动力开始释放来的很猛烈,这种感觉会让你感觉动力延迟实际上是工程师们为了让你适应加速而调教出来的。我日常使用舒适模式加高动能回收单踏板模式,基本很少踩刹车,当然如果想有油车的驾驶体验可以选择低动能回收,就算踩刹车,它的前段是电制动的(就是在回收动能)后段机械刹车介入,这就导致了感觉刹车前段软后段硬。 【空间部分】极氪001的空间还是很大的,尤其是后备箱,完全放得下我出差、露营时的行李与装备,后排放到后可以满足我178身高的平躺【电耗&续航】YOU版标续606km,我实际使用冬天的话7折左右,夏天就很刚了在9折左右,甚至经常能跑出低于nedc的电耗。目前从驾驶感受加上电耗表现的话舒适模式加高动能回收是比较省电的。 【购车体验】哈哈看着PPT直接购车的,直到提车我都没有试驾过,也没有看过展车,当初去苏州提车交付小伙伴都直接帮购高铁票,整个购车体验都在线上,没有其他的费用。最后夸一夸极氪的售后服务还是很不错的,尤其是终身免费救援,车辆出现问题可以直接安排拖车进店检修。 【车机及辅助驾驶】 刚提车的那段时间以及2.0版本前,车机都是比较卡的,360影像延迟以及雷达误报暗光下360尾灯过亮,触屏卡顿 失灵,不过在2.0之后的版本优化的很不错 目前的辅助驾驶ACC还没有开通车道保持,使用起来也比较便利,加减速还算比较线性,但是唯一想吐槽的就是高速的时候容易被两侧车道的车影响而出现点头的现象

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    2022-05-23

    攒钱提小帕真车真的丑 现在人的品味都那么低了吗 同样的价格凯迪拉克ct6 不香吗宝马3系 a4l多好啊

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.86优秀

    整体来说这车的的各项性能还算让我满意,选YOU版肯定是因为配置,这也才使得它成为3秒俱乐部的一员,606的续航里程,双电机驱动,性能强悍。整车的外观还特别养眼,线条感流畅,层次感明显,而且续航也是同价位车自中的佼佼者,双电机代表了高性能,对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好,很多新势力品牌造的车也是越做越好看,新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的,这点我想没人反驳,再加上极致的性能,这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由,加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧,除了车身外,无框的电动车门我也比较喜欢,对我来说很新奇,门会缓缓地开启,缓缓地关上,很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩,但它胜在质感好,做工和用料也十分精细,豪华感配置直接被拉满了,合资车是没办法和001比的,配置方面,主驾按摩通风,后排电动座椅,独立空调,老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验,氛围灯一开,音乐一放,这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题,而且极氪001近2米的车身宽度,无论是前排后排还是后备箱,他绝对能给你惊喜,就像前排中央扶手采用不对称造型,下方的镂空设计可以提升不少空间,方便又实用。手套箱还是电动的,也比我想象中大很多,掀背造型的后备箱装载能力更是出色,只要不是经常搬家什么的,绝对够用,后排放倒都能直接躺着睡觉的,前备箱还有一个小空间,可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒,可以秒杀90%的车应该不为过,提速没有任何的问题,而且它的动力是持续输出的,加速很迅猛,驾驶模式一共有7种,运动、经济、标准、越野、雪地等等,可以根据具体情况切换,我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式,速度很猛烈,空悬的加持,让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性,转向的稳定性,当开起来的那一刻,完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车,这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情,冬天的时候,市区路段电耗是17左右,高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电,管他什么电耗,可劲儿造! 7. 配置 驾驶感受下来,整体的舒适度还是不错的,有好有差吧。座椅软硬适中,符合人体工程学,但是久坐的话还是会累的,建议配一个靠背和头枕,长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门,手机无线充电,内置行车记录仪,都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢,就是提车确实有点慢,第一次买电车,也是第一次遇上要等这么久的,从订车到提车小半年时间,好在下定早,赚了很多优惠,每月1000度的电可不要太香,管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看,我的配置都奔着40去了。 总体来说,我对极氪是满意的,我需要的它都有,每月的一千度电真的很香,替我省了一大笔。在30万级别的车里,这款车的硬件素质能达到95分以上,就是机车系统上面的一些问题,多少都是那些通病,期待OTA升级后能全面提升一下。

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    2022-08-10

    Mr兔子和大象这个内饰会不会特别不耐脏

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    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?