点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.21分“优秀”

【充电时间】 我自己装了挚达家充桩7kw，基本上都是跑满的，晚上回家插上，十点钟开始谷电三毛六一度，早上满电出发。极充桩没试过，朋友超充一般般，大概要半个小时。 【续航】 满电动态续航505，本人市内开开没有续航焦虑。五一打算跑一趟长途。电耗表现对于我这种喜欢猛踩的人来说，22-27是常态，毕竟都给我八百匹马力了，哪有不用的道理对吧！当然如果佛系开车群里也是有车友15-17左右的。 【外观】 外观不作评价了，喜欢的人一定是满分💯 【动力表现】 这次ota之后舒适模式动力限制了，在舒模式下开全电门模式，要深踩才有推背感，估计是为了续航表现，而且会有半秒钟左右的电门延迟，其实对于开惯油车的人来说，这点延迟可以忽略，没有必要吹毛求疵。运动模式下就不一样了，动力随叫随到，几乎没有延迟，爽的一批，一般我跑高速或者快速道就用运动模式，超车或者插车都很有信心。 【智能化】 高阶智能驾驶就不要想了，NZP就当不存在好了，平时用LCC+就够了，堵车也可以自动跟车很好。还有一个就是eva，有时候我跟着唱歌他就出来了。 【最不满意】 目前没有最不满意，一定要说就是我们这锁官方保险渠道。不强制店保，但是外边买就只能找小公司。店保8000。 【购车经历】 我是今年过完年出来看车的，当时新款还没出，但是我跟销售说等一等，没想到等着等着新款就出来了。购车过程中也想对比一下别的车，但是新款出来之后一下子好像就没有什么可以对比的了，价格还降了哈哈，希望不要背刺的太快！ 【驾驶感受】 一个字，爽。但是可能新车还不太适应，转向跟有车不太一样。不够精准，有点开船的感觉。或许是车太重了吧，。 车衣贴了途虎的，膜是官方的~

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

做为21款you版001车主，好的方面说几点主要的吧，升级配置还是很多的，动力也增强了许多，双腔空悬让我感觉的话，变化不大，无法判断是否是新轮胎的缘故，老款跑了5万公里，轮胎也该换了 最喜欢的还是800伏快充，大致快了一倍吧，具体可以看我的充电订单截图，如果以80%电量为目标，0%-80%15分钟真的可以搞定 再就是座椅虽然不是最好的，但比旧款好太多了，旧款我还花了2800改装最后也没达到让自己开长途屁股不疼的目标。 自动门也轻巧了很多 差的方面 极氪的软件大家吐槽比较多，但我觉得对我的影响还好，我也不是太关注 主要吐槽的是，人脸识别后，方向盘会到位，但座椅不动 其次，舒适模式和运动模式的方向盘手感差不多，我还是喜欢老款的舒适模式方向盘松松的感觉 最后，新款跑了500公里，电耗24吧，销售说磨合一段时间会降低电耗，也不知道真假。 觉得车太重了，如果能轻量化一点就好了 也没必要22寸轮毂啊，有21寸轮毂配6活塞卡钳，我肯定选21 只能安慰自己，还好充电快，续航也不必要斤斤计较了吧！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.36分“优秀”

【外观】 很主观的评价，我非常喜欢这个大蛤蟆的造型，越看越帅 【动力表现】 至今没试过运动模式，一直用舒适模式跑，动力我很满意，单电机也很猛 【充电时间】 800V高压平台，充电速度很快，在极氪极冲站能到280kw的功率，十多分钟就能冲到80-90% 【续航】 续航比较不满意，市区跑稍微踩猛一点能耗都会升到18-19kwh/100km，高速的话更高，希望极氪后面能ota降一下能耗 【智能化】 EVA还是比较智能，不傻，车机也很流畅，至今没遇见过车机卡死，罚站之类的情况 【驾驶感受】 驾驶体验很爽，虽然我没开过很多车，但是极氪001是我开过的车里最稳最舒服的车，开001我总会有种想要一直加速的冲动，得克制一下了 【最不满意】 综合来讲，续航是最不满意的，最近极氪001被冠以“电动纳智捷”的称号，我也是很无奈，有时候电耗真的看不懂，市区30的均速电耗也能干到18 19的电耗，不知道是我脚法的问题还是？ 【总结】 总结，我很满意，外观帅，车子很大，很安全，行驶体验好，唯一的缺点就是电耗略高，希望后续能降一降，或者出一个超级省电模式？

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.64分“优秀”

首先先说外观吧，这是我选车的第一准则，进攻性很强的爪形大眼灯，一大特点有人喜欢的不行，也有人厌恶的要命（摊手.jpeg）一开始我也是嫌弃的，改款了之后风格我逐渐能接受了，（话说保时捷的灯我以前也挺嫌丑，现在也接受了，哈哈哈）！车辆外观是我喜欢的样子，猎装绿实车到手也很满意，也不会很突兀的颜色，有能力还是推荐选装撞顶！我还是选择贴膜，反正后期计划是会整车改色的。唯一的缺点是外观有太多黑色的钢琴漆塑料饰板，真的容易刮花！！！（就不能也用金属么ಥ_ಥ） 说说我的第二准则驾驶起来的底盘质感挺高级的 ，个人感觉没选空悬也够用，精准度也刚好，悬挂的支撑性足够有安全感，整体开起来我感觉游刃有余，激进操作的时候也让我更有把握。 续航整体够用，浙江省内应该都能随便跑到，高速120w的桩充电效率也挺高的，半小时服务器上个厕所，玩玩手机就能继续出发了，如果配合极充站几十分钟搞定一次充电。 再说一下内饰，氛围灯效果挺好，不会很鬼火，内饰质感也是相当到位的。该说不说吉利家现在的豪华感的营造还是相当不错的。（话说后排安全带提示什么时候能关？）空间感觉足足够够，前备箱后备箱都有，虽然前备小的可怜，加上没有空悬，后备箱下面还有一个下沉空间，装载能力直接拉满。 最后再提一嘴智能化吧，我深度体验过朋友的XPeng G6，说实话差距还是挺大的，进步空间还有很多！极氪的eva还是很容易人工智障的，调个空调，有的时候都调不明白！智能驾驶的话，NZP高速试过几次，突然变道，抢方向盘，还是吓人的，哈哈哈！目前我感觉只能用LCC！LCC’P都不敢用，哈哈哈！总体来说，我还是把它当做有一点智能化的电动车开。要是能用XP的系统，我就感觉这车无敌了！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.93分“优秀”

【购车经历】 本人之前对新能源真是一点兴趣都没有，自从开了朋友的比亚迪之后，就觉得现在的新能源做的确实非常不错，也是开始慢慢关注新能源，一次偶然的机会也是看到了001的前身领克zero，瞬间就被这个外观吸引的走不动道了，奈何当时没有用车刚需，所以买车计划就一直搁置，直到去年中旬，终于忍不佳想再买一个新能源了，也是陆陆续续看了好多车，包括阿维塔12和11，智界s7，理想L7，极氪x，吉利银行E8，比亚迪汉，比亚迪宋L，蔚来ET5T，老款001，极氪007，最终就是在理想L7和001还有007中间选，因为确实对混动不感兴趣，去年年底问极氪销售001什么时候改款，销售说估计要24年下半年了，当时007也刚刚上市，其实就有点想冲007了，但是因为种种原因还是收手了想再等一下，偶然一天晚上逛到了极氪门店，问了销售，销售说新款001展车明天到，顿时感觉其他的都不香了 （我们这边新款001展车2月20号就到了）然后约了第二天来看，看了之后确实已经是按捺不住了，问了一下细节，24号就交了定金。27号晚上发布会去门店现场看了之后就锁了订单，因为个人比较喜欢音响，空悬，四驱，大电池加21轮毂，所以猜的价格可能到33左 布了．价格配置确实是非常惊喜了。 【提车价格】 3.14号当天早上坐动车去隔壁城市去提（没有 要远程交付，想自己去交付中心比较有仪式 感）。交付过程也是非常流畅，交付人员也是非常耐心去讲解车辆功能，当天就把车子开回来了。 裸车299000加上一个6000的保险 【续航】 310公里高速加100公里城市道路，从交付中心 开走是90%的电量，高速巡航120，平均电耗 23，全程也没有充电，到家还剩18%的电量，这个续航还是比较符合我的预期。 【充电时间】 回家之后也是迫不及待的去体验了一下极氪的超充桩（一开始随便找了一个充电站充电，冲到20%，结果发现附近有极氪超充）可能也是当时只有我一台车充电的原因，充电速度也是非常快，从20%冲到90%只用了20分钟，体验确实很香 【最不满意】 智驾的话，只能说是能用，当然买这个车不太在乎智驾，车机的话虽然用的是8295，但有的时候还是有的卡顿，在隧道里面的风噪还是比较明显

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

3.21分“良好”

【充电时间】 有图 自己看吧 10-80蔚来超冲 40分钟 正常水平吧 反正现在电车充电时间都长 【续航】 图二自己看 不多说了 300km 用了74度电 不然招黑 【外观】 外观还可以 就是车太宽了 对于停车困难的人来说不好 【动力表现】 动能回收慢半拍 高速130-160依然推背 【智能化】 三流水平的智能 字正腔圆有时也识别不出 而且人在驾驶位头稍微靠近中控就会识别为副驾驶在说话 导航语音输入地点也会识别成别的同音字 【最不满意】 30w原价的车 还30w以上纯电动轿车销量第一 这数据也就放在去年管用 今年完全不够数 也能看得出来背刺车主是第一梯队的 【驾驶感受】 也就底盘能符合我的胃口，比特斯拉的地盘要柔韧很多 但是兼容宽度不如小米特斯拉 为了一丢丢的舒适牺牲了太多操控 特斯拉老s如果8.5 新3 8 分 这车驾驶感也就6分。飞坡很舒服。找不出来优点了。新款还比较香，但是保值率堪忧，车保应该跟车不应该跟人。 方向盘有点太想居中了，比特斯拉软一点点，但是还是硬，手感不伦不类，即不如奔驰C E的软糯，也不如BMW 3系的稳定粗壮。所以开高速会有一点累。跟特斯拉比，也是完败，既没有特斯拉贼也只比特斯拉稍微轻了那么一点点。所以这车驾驶沟通感觉非常不好，湿地想甩尾的时候也不像i3让你游刃有余，esc设定有点傻，不好飘。跟蔚来差不多的转向。 音响是标配的但是也比奔驰c 3系标配的差低音有一点共振，虽然没有雅马哈那么离谱。高音不饱满，如果按照标准设定会很刺耳听起来累，建议中音高音拉低，低音拉高。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

其实车的外观嘛，仁者见仁智者见智，假如喜欢这样的猎装车，那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。 家里有充电桩，但为啥要选me版呢，主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊！毕竟帅是一辈子的！这个选配为啥不能下放到we呢？至于U版，本人不喜欢电动门，即便现在优化过，但还是觉得容易出现开门杀的情况，这个不太可控，还是自己开门最安心。 【续航】从来就不是什么黄金右脚，喜欢暴力开车，能耗基本都在22度以上，反正不在乎吧，平时不跑高速。 【动力表现】 突然深踩电门，电机响应稍微有点迟滞，但后面加速就非常粗暴了，远超城市工况需求。 【智能化】 油车开了十几年，对智能化要求不高，但Eva有时候听不懂我讲什么，比理想差一点，但能用。中控菜单太混乱了，点来点去很多功能找不到位置，都在三四级菜单下面才能找到 【最不满意】 刹车！软就算了，在低速的时候，比如低于10码，轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来，很刺耳，刹车踏板也会抖动，不知道是我个别情况还是普遍都有的事情，这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现，烦躁！ 【驾驶感受】 大车的感觉还是有的，操控肯定没小车有乐趣，算了，反正对操控的欲望不强。 上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色！红黑配是永恒的经典，橙色卡钳还是看不惯，轮毂熏黑后气场更强了一点！可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

3.64分“良好”

一直准备买阿维塔12，设计太帅，就是内饰简陋门板塑料，开门方式脑残，扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比，如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9，这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意，3月3号试驾完就下单了，18号车到成都，22号提车，基本没检查啥直接开走。 续航：提车显示剩余733公里续航，已行驶6公里。开到今天27号，上牌贴膜上下班基本全市区，表显已行驶390公里，还剩余170公里；也就是说续航掉了733-170=563公里，但实际只跑了390。6.9折，在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。 智驾：有点拉胯！在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc，车道内没问题，打灯后会自动变道，总共试了4次，2次成功，1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道，右道后方约20米有车跟上，可以变的时候没变，后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道，还好使劲拽回来了，不然就撞上了！ 纯智驾要求先学习视频，还没时间所以没试。 驾控：买的第4辆车，第一辆电车，操控和底盘质感的确很好。 外观：老婆觉得很好看，我觉得还行，最钟意还是阿维塔12，如果12能配001的内饰就无敌了。 做工：打眼看有高级感。细节还是有瑕疵，比如门板和中控台的饰条没对齐，前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等，副驾门板偶有异响。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

车开起来挺不错的，舒适模式像在坐船，动力空间都满意 续航基本满意了，日常市区开开，一周一冲问题不大；雅马哈的音响，我反正听不出好坏，鉴赏水平只能听个响 开了几个月，天气冷的时候空调会异响，能氪服问题不算大吧😂 车🐔实在是太烂了，动不动就重启然后重新登录账号，座椅记忆失效，懒得说了 360做的太烂，畸变很严重，而且有延迟 4.0系统一眼顶针，没敢升级，用脚做的车机，笑死，预计等首保的时候才会去升级了 默认没有售后，几十个人的售后群全都是哑巴，没什么动静的，建议解散了 整体来说车值得买，车开着很舒服，但是千万别出毛病，不然估计售后的时候挺心累的，希望新的一年极氪能好好想想，改善一下 哦对了，车机团队能不能开了🧐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

【购车经历】 预算30w左右，一开始是准备买油车的，看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择，父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了，和我现在不搭选了001，35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆，眯眯眼，外观是我很喜欢的类型，大气又有个性，空间大，除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右，城市里反而开到18，可能通勤太堵了，现在平均是17.5左右，动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题，一踩就有，运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有，小毛病不少。23的座椅也不行，腰酸脖子痛，腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次，过一会好了，用着还行。刹车低速时会有异响，今天突然方向盘也有点声音，盘一会又好了。感觉特别容易脏，雨天泥甩的到处都是，门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了，家里的车位倒得进去，出来很勉强，很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的，驾驶感受很棒，很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

极氪 001 是一辆驾驶者之车，但是放在今天来看，缺少了 800V 平台，导致冬季充电一充就是 1 个小时往上，没有激光雷达，NZP 全国开通遥遥无期，音响效果一言难尽，雅马哈还不如 1000 多块的哈曼琉璃，车机虽然经过了很多次的迭代，但是使用起来相较于第一梯队的华为蔚来还是有差距，eva 经常出现各种各样的小问题小毛病，但是重启一下又能氪服，前风挡摄像头处没有电加热丝，冬天开车一上车就弹出好多故障码，得开好一阵子车子热起来才能消失。以上就是极氪 001 的全部缺点，其他方面来看，极氪 001 是一台机械素质很高的车子，从侧向支撑，动态响应都很不错。续航在春夏秋三个季节基本上都能做到实打实，外观方面就见仁见智了，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别不喜欢。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.71分“优秀”

【充电时间】 7kw家冲14小时0%-100%，快充一分钟一度电，一小时左右0%-100%充满。 【续航】 天气稳定15度以上，能跑400-450km，还是不错的，足够我使用，夏天几乎1:1。 【外观】 正面领克，侧面是最帅的，后面稍显臃肿，车头较短，车身太大，颜值可以用“丑帅”来形容，帅的独特，丑的也很独特，就喜欢这种独特的感觉才更坚定了入手的想法，虽然现在路上极氪很多，但开出去还是有很高的回头率。 【动力表现】 动力极强，是我开过最快的车了，之前是325，7秒的百公里加速，现在换到极氪在动力方面是质的飞跃。 【智能化】 都在说车机不行，我开了1500km了，没有出现一次卡顿，可能是自己运气好吧，系统我是比较满意的，相比同价位新势力来说，确实不太行，可较比之前的宝马来说，车机和智能化是质的飞跃，在小路使用自动驾驶会画龙，自动驾驶还是极氪的弱项。 【最不满意】 手机蓝牙钥匙反应慢，得呆在旁边二十三秒才会开门，有时候甚至不开门，罚站概率较大，音响不太好，86度电池版本，80%以下加速会变慢，之前后视镜破了一块，小问题修了一个星期，售后维修挺慢的，刚提车不怎么会用，经常在交付群里问一些问题，交付群回复极其慢，等里面的人回复，我自己早就研究明白了，售后服务挺差的。 【提车价格】3.5号下的订单，316车辆下线，且出了新权益，客服打电话告知补偿我180000积分，所以我就答应提车了，车价340000（86选装空悬，选装轮毂+四活塞，选装雅马哈）-免息价值10000-积分九折出售价值16000-地补10000真实落地价30出头，还是很满意的 车牌就不挡了，是个惊喜，浙A.B58001，很契合我的车型，路上遇到滴滴两声打个招呼哈哈哈

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4分“优秀”

【充电时间】 常规百分之20-80，30分钟左右，不建议充满，后20充的贼慢，极充超充，感觉速度差不多，建议哪方便实惠去哪充。 【续航】 W86续航对于个人而言还是够用的，平均下来80的电量够300左右的续航，因为基本不开长途，市区通勤基本一周一充，平均月花费200左右，比起以前的油车是真的香了很多，有长途需求的建议考虑续航。 【外观】 前面两点作为新能源车肯定是重中之重，希望对准备入手的朋友能有点帮助，提到外观，毫无疑问，极氪001喜欢的人一眼就是它了，不喜欢的人也可以毫无疑问的说丑，瓦罐车型，个人眼光不同，这个不做评价，自我评价，选装了熊猫色，靓，耐看，落地建议直接安排车衣，大轮毂没狠心上，有点后悔。 【动力表现】 We86的是四驱，试驾时候的首选，也体验过长续航单电机，最后还是因为年轻妥协了续航，也因为预算有限，选择了动力，不过这真不后悔，运动模式下，推背感十足，你可以不用，但不能没有，哈哈，建议预算够的直接拉满，续航动力都带上，那才是真正的极氪01 【最不满意】 之前听说车机智障，目前来看基本够用，不得不吐槽的两点，1，智驾辅助系统你可以当它不存在，用过一次，LCC打开一冲一冲的，体验感相当拉垮2，音响拉垮，不建议选装雅马哈，已后悔，可以把预算留着自己升级。 【驾驶感受】 四平八稳，质感不错，偶尔搞一脚，对比以前的紧凑型车，唯一感觉尺寸有点大了，目前城市道路基本不会激烈驾驶，不过就一个字，稳。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.61分“优秀”

【充电时间】 还好，我一般开到百分之十几就去充电，充到90约一个小时多点 【续航】 当初买它就是因为续航，放弃了四驱，因为我从工作所在地回到老家需要近500公里，所以当时选车的第一要求就是续航要足够长（当时阿维塔12、007等一大批车型还没上市），试过几次来回去中途不需要充电，实测500出头，总体满意！ 【外观】 很帅！我是颜控，特别喜欢侧颜和屁股 【动力表现】 对于油转电的我而言，动力已经很够用了，但仍对3.8秒的四驱版耿耿于怀～下次换车必须双电机起步 【智能化】 我23年3月份买的，提车的时候系统版本是4.3，和主流电车相比确实不太聪明，但9月份更新5.0后觉得还算过得去，赠送一年的NZP至今未敢尝试，等系统更成熟了再用吧 【最不满意】 eva唤醒不够智能，经常插嘴，识别感觉也不够灵敏，还有就是降价，导致车子贬值过快，不过这就是市场 【购车经历】 原本是想买蔚来，两年前有幸开过朋友的es7，很震撼，加速和智能化印象深刻，可是那会蔚来很贵，es6落地要四十多，后来去了隔壁看小鹏G9，车子给我非常大的惊喜，当时看了又看相当喜欢，也和销售谈了很久，价格一直谈不下来（我看中702max），后来316极氪权益出来了，第二天就拉老婆去看了，然后就下定了 【提车价格】 当时316权益送2万原装基金，要了6K的雅马哈，1.6K的21寸轮毂+4活塞卡钳，超出2000块钱自掏腰包，算上8K的保险提车31万 【驾驶感受】 底盘非常沉稳，和朋友的A6L质感很似，操控也很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

我的配置是23款we100单电机版，两万元的选配基金选了撞色车顶，21寸空气涡流轮毂和YAMAHA的音响。 【续航】 首先是这个电车都不能回避的问题，我是低动能回收，中间那档的动力，不开单踏板，在北京六七月份的天气下满电市区代步我能开出大约650公里左右的续航，整体还是比较满意，但至今未经历过冬天的低温路况，所以目前的结论并不完整。 【动力表现】 单电机的动力比我想象得要好，很像装了一台2.0T发动机的B级车，日常还是足够用的，也能稍微满足一点点动力方面的需求。 【智能化】 语音比我想象的要好使，但如果使用的次数够多的话你还是会发现一堆的毛病；我个人最不满意的就是手机APP端的解锁功能，经常动不动就突然断开，需要从新来蓝牙连接，关键是频率比较高，给人体验很差；仪表盘的界面建议更改，本来路况识别的就很糟糕，就不要摆出来好吗，还要摆在正中间，看得我都替软件部门觉得尴尬；还有就是他的多功能方向盘，功能比较少，触摸按键也真心不好使，目前在我手里很鸡肋。 【驾驶感受】 整车让我感觉有一点紧绷，底盘很整；能够给人一种很好的隔绝感，但不会全部隔绝掉，其实我个人还是希望悬挂能再软那么一点点，也许这样后排能更舒服一点；然后就是刹车，不太容易刹得很平顺，总是会点一下下头。 整体想谈的就这些，其他的内容基本去店里看看实车就能了解。 总而言之，车不错，但也许还能更好。