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    时隔一年,阿福说车秽土转生了?图1时隔一年,阿福说车秽土转生了?图1
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    10小时前
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    山东有出001的没?图山东有出001的没?图
    12小时前
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    恭喜极氪,发布GT后周销量劲增880台图恭喜极氪,发布GT后周销量劲增880台图
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    17小时前
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    极氪和其它品牌不同!图极氪和其它品牌不同!图
    前天 07:25回复

    1.我的车是24年6月底买的,送21寸轮毂,但是7月初传出换代的留言,车企官方辟谣7月底不会换打,我于7月13号大胆提车,结果8月换代,呵呵,卡bug呢。 2.车品中等,不算太差但也谈不上好,日常的异响,都是家常便饭,刚提车就因为异响修了一个礼拜,修完就换代啦,哈哈哈哈。 3.关于OTA,目前几乎所有的智驾都是浩瀚平台的更新,我们me没有,23款更惨仅仅阅读灯,为了OTA而OTA。车企承诺的一个也没做到,没人逼他承诺,自己说的结果又做不到。 4.驾驶感,这个不黑,确实很爽,指哪打哪,加速推背,悬架底盘都是上乘,越开越有瘾。这也是为什么这款车这么多人喜欢的原因吧。 5.充电速度,飞一般的感觉,去停车场插上快充,去找个厕所解决完,已经冲完了。从20-80可能也就十几分钟。但是冲完要赶紧走,不然要收钱。而且为什么我在高速服务区没看到极充站。 6.价格,目前了解到的001,已经有相当大的优惠了。我的销售,25年年初买了一辆001,当时很开心的说比我便宜了万把多,后来再见他时,愁眉苦脸的说刚买就亏了。因为我目前没有买的打算,也就没细问,一笑而过。 总结:早年有一辆吉利帝豪gs一辆迈锐宝XL,帝豪从没丢下我,连爆胎都没有过,迈锐宝XL三天两头犯病,所以对吉利很有好感。买电车时,毫不犹豫的选了极氪001。现在的感受,谈不上后悔,那会买001已经是最优解了,001是好车,但极氪不配拥有,极氪高管不把老用户当回事,我们也没必要维护他的口碑,垃圾极氪。想买25款的再等等吧,26款是雷神Thor咯,OTA时会不会加上仅针对雷神芯片呢,最好是公历年底最后两天,开票冲刺,很大优惠的这个销售跟我说过的。不过再也不会买极氪,再买我是🐶。

    极氪不吐不快忍了半年了图1极氪不吐不快忍了半年了图1
    极氪不吐不快忍了半年了图2极氪不吐不快忍了半年了图2
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    前天 02:47回复
    小立龙图小立龙图
    3天前回复

    自从小米造车后,极氪就被piapia打脸: 1、产品性能: 极氪001不再是五边形战士首选,小米成为了六边形战士,不仅底盘、加速做的扎实,智驾也列入第一梯队;极氪在技术上仍然是慢速迭代,智驾更是没有起色; 2、产品价格: 没有想到小米SU7 Ultra出来后,揭开了高端新能源车的遮羞布,更是定义了高端新能源车行业:价格打到极致,让一款性能优秀的高端车真正起量进入市场,而不是仅仅成为定价摆设;仰望、极氪起个大早赶个晚集,没想到高端新能源车市场被小米重新定义,惋惜; 3、产品外观: 小米SU7Ultra的外观更符合大众审美,车身颜色更为年轻化,这为小米赢得了年轻人市场,赢得了女性市场,这个成功得益于小米汽车的开发流程,从性能、功能到外观,以用户为中心的开发思路都有提现;极氪001的外观喜欢的人是真喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻,但即使对于喜欢的人,极氪001的外观也不是没有可改进之处,极氪001前脸可以更有层次感一些,可以更运动一些,提高颜值,拓宽用户范围;可惜的是,作为极氪车主,我从来没有收到过极氪的用户调研,极氪APP上都没法直接和安总对话;说到这,极氪在开发流程中应该将用户需求调研的重要性提升,在开发流程中就将用户纳进来。 最后,极氪001曾经是市场标杆,曾经赢得了猎装小众市场拥趸,尤其是近900匹的动力带来的操纵感,更是赢得了追求极致驾驶体验的消费者信仰;但是,短短两年,市场环境变了,用户需求也变了,市场需要得到尊重,用户也需要得到更深刻的理解;2025-2026,极氪001能否再次赢得市场,赢得信仰?

    被打脸后,极氪001能否找回往日的信仰图被打脸后,极氪001能否找回往日的信仰图
    3天前回复
    讲真,15.2的百公里电耗我要笑醒图讲真,15.2的百公里电耗我要笑醒图
    3天前回复
    3天前
    这9x怎么门把手还退化了😂图这9x怎么门把手还退化了😂图
    3天前回复
    3天前
    3天前回复
    收一台个人极氪001.24款-25款图收一台个人极氪001.24款-25款图
    3天前回复
    3天前回复
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