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    ZEEKR 001后备厢空间大值得买吗_ZEEKR 001怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1665人评价
    35万以上新能源总榜No.9
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-76.90万
    厂商指导价
    26.90-76.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.07
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.04
    • 4.10
    • 配置
    • 4.01
    • 4.01
    • 空间
    • 4.26
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.04
    • 操控
    • 4.07
    • 4.03
    • 动力
    • 4.13
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了,论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板,和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高,为我省了三万块(不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看) 【内饰】内饰属于还OK吧,其实更喜欢老款的铂灰,现款黑灰想给4分的,不过黛绿小清新我很喜欢,愿意给4.5分评价,奈何感觉有点难打理没选 【智能化】智能化这块换23款我只能给3分,24款除了智驾瘸腿以外,其他都很好,eva也不会没事来插嘴了 【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力,可能魔毯要等ota?和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了,整体非常棒,给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子 【动力表现】动力上就不说了,这次改款后运动模式电门响应时间大大改善,能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性 【空间表现】最后提一嘴空间,本人180+/180+大水桶,不喜欢suv坐姿,并且是个钓鱼佬,在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强,完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点 【续航】续航在城市里目前15-20度左右,低动能回收舒适模式,大概15-15.5的能耗,估计高速我这脚法顶天450了,更远的节假日长途换油车造

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    2024-03-15

    真诚灵敏钢琴YY选的多大的充电枪啊

    满杆147不知道为什么,我每次在我们这商场看到阿维塔12,就觉得好丑

    肖然染满电动态续航多少?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    看了两年的,终于入手了,希望不会被背刺。 完全是梦想之车,轿车的驾驶性(坐姿感觉挺高,可能是地板下面的电池板的缘故),大后备箱可以放狗和户外装备,反向放电也方便出去玩取电,单独地下车位充电桩也不用愁。目前还没充过电,表显17.8的电耗,感觉市区500差不多,远门的话可以借老爷子的SUV。 美中不足是没有空悬(因为着急用补贴,提的现车,补了点积分,没选到想要的内饰,不过也免得以后花钱换了)。开的时间短还没出现黑屏和死机,希望以后也不会出现。 目前还在好奇探索中,希望不会被背刺,希望不会被背刺,希望不会被背刺,重要的事说三遍。目前销售态度都挺好,希望以后用不到维修。

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    2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱 图 22023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱 图 2
    2023-04-03

    CD云上步骤.1极氪出发 .2氪服一下.3又不是不能开.4极氪还钱

    一哥老爸666背刺是什么意思?

    大气孔雀GS买车不遭背刺是不可能的,多少而已。买断离手,淡定就行!

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.36优秀

    极氪001用车20天1900km用车体验! 六大享受,三个建议。 享受部分: 1.1900公里冲了4次电,140块,按我原来的油车来说140块也只能跑200公里,现在能够翻10倍,还不是用加充都是在外面用的收费充电桩。 2.360和倒车影像很好用,大车很有必要性。 3.能够ota升级,新车买回来20天内就升级了一次,图标有个地方变了,改变不大但也有看到极氪在极力把事情做好。 4.人脸识别能够记忆座椅,感觉车子有灵感一样,和老婆的身高差一下就没有隔阂了。 5.后排带宝宝安全座椅接口,很方便,带娃神器,作为宝爸的同事也能耍酷。 6.后备箱掀背造型确实很酷,虽然是两厢车,但是更像旅行车,后备箱空间贼大。 建议部分: 1.电流声和胎噪声还是有一点的,纯电车加上无边框车门,一加速有撕拉声,所以上车必会打开音乐。 2.后排玻璃无法全部降下去,强迫症受不了。 3.很多常用功能车机隐藏挺深的,折叠一次又一次,需要细心找不然找不到真浪费这些功能,驾驶辅助功能也要去了解。

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    2023-06-25

    梦想换辆byd电费算错了吧,按照每百公里15度电计算,使用了285度,外充桩一度电正常1.3-1.5,电费应该在370以上了。

    维克特瑞就是要胜利灰色内饰这么顶吗我还以为氮蓝最好看呢

    弹弓打你家玻璃哦收费充电桩4次140块钱,平均一次35吗,咋做到的

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.79优秀

    极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001,最开始注意到这个品牌两个原因:猎跑外观和扎实的堆料(HUD,LCC,Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩,免费5g流量),这些50w级别的BBA都很难凑齐,随后断断续续保持着关注,中间8155免费更新直接圈了一波粉,22年下半年第一次试驾We100,调成运动模式那个推背感至今难忘(后来试驾Me版3.8s更带感,但是少了些第一次的新鲜感)。 520提车,到现在跑了差不多200公里,还没充过电,目前使用一切正常,简单分享下心得: 最满意: 1. 加速:We100市区用足够了,经济模式都比之前的老油车强,电机线性加速的感觉比油车舒服太多,这个车坐上驾驶位的视角略显宽大,感觉和大标E级很像。 2. 车机:买之前车友圈和官方APP泡了好久,看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外,4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪,反正比老油车的车机好太多了,HiEva很好用随叫随到,车内任何位置都能响应,至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间:选车期间油车试驾了E300,530,S90,电车试驾了M3和ET5,总的来说空间在电车里数一说二,油车里轻松达到C级车标准水平吧,家用足够了,家人坐过的都说好,另外后备箱空间也是一致好评! 4. 底盘+悬架:这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬,但是底盘在市区铺装道路上很整很稳,悬架韧劲十足,过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观:帅是真的帅,每次停好车都要回头行注目礼! 不满意: 1. 宽:这个宽度,就基本告别魔都立体车库了!家里的车位宽度还好,插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响:YAMAHA这个音响基本满足听个响,另外不知道是不是音响震的,走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据,市区个性化模式(刹车运动其他舒适)+空调常开,百公里18-19度电,有家冲的情况下毫无续航焦虑,反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

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    2023-05-23

    迪迪的爷夜倒闭的杂牌电动还有人买,不如比亚迪秦!

    细细De红线副驾门板异响+1

    王有已也纯白真的好帅,本来车就大,白色更显大

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.43优秀

    【购车经历】 卖了陪伴三年的伙计cs75plus,这个货除了油耗高点,其他真的没得说,没出险没故障家用无敌,今年买了车位可以安充电桩,所以想入手三十万左右的兼顾动力和家用的新能源车,反复对比之后选择相信六边形战士极氪001。 【提车价格】 车价300999,含2.8w选装基金,we86选了21寸弧光幻影4活塞卡钳轮毂,雅马哈,家充桩。买了官方的平安车险6637。 【驾驶感受】 当一个开SUV的人突然开始开轿跑猎装车型还是百公里加速3.8s的001时,别提我有多爽了,转向无没有虚位指哪打哪,底盘滤震超级清晰,能感受到压了什么 但是没有任何多余的回弹,既兼顾了运动又照顾了家用!在这个价位我感觉是越级享受了,我开过我表姐的宝马5系,除油与电的天生动力响应的差别,其他驾驶感受真就是相差无几! 【充电时间】 我安装了家充桩,86度电池充满大概8小时,用谷电刚好一晚~ 在极充站应该40分钟以内搞定。 【续航】 我没有长途需求,我老家和老婆娘家都在四五百公里的辐射范围内~没有关心它的续航,86度电池的实际续航大概是市内可以450km以上,高速400到450吧,关键看模式和路况了。 【外观】 一个字帅,三年前讨厌领克的蛤蟆脸,三年后越看越好看,今年也喜提大蛤蟆哈哈哈 【动力表现】 这个不多说,双电机四驱动力无敌 见谁都是一脚崩掉(特斯拉s plaid除外) 【空间】 三米的轴距,两米车宽,我感觉后排很宽敞,后备箱也够家用,但是我们要带俩老人和俩小孩一起出门的话,呃,再过十年买个奶爸车吧…… 【智能化】 呵呵,憋说了,当油车开就是,这东西智能化暂时只能说辣鸡极氪,eva也感觉智商不高,想要智能化的兄弟可以出门左拐去找新势力了 【最不满意】 当然就是这些个智能化车机的东西,换8155芯片后确实丝滑,但是车友群还有自己体会,bug还是时不时冒出来,比如前天早上出门发现网易云播放不了音乐只能听广播,开了一会发现又自己好了,这不应该是30w价位的车的水准,希望继续改善升级,期待一下5.0系统吧

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    2023-08-04

    Winsomemoney路上碰到model3,我老婆说和他比比,我说3不屑和他比,P我蹦不过它

    聪明的河流2h7极氪001要是跟华为搞个联姻你说得多可怕

    爱无怨无悔951三十万买个续航只有450公里,觉得香吗

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.64优秀

    优点:始于颜值,在上大学的时候一眼被路上的一个熊猫极氪001爱上了,然后就一直看,猎装的车身颜值无敌;内饰,简约却不简单,不是某拉的极简主义,但是也很素净的感觉,用料非常扎实;配置的话,座椅加热通风,电吸门,方向盘的加热,已经各种的小配置都是拉满的,所谓三十万的全能战士,极氪001性价比最高嘛;接近5米的车长,2米的车宽,无论在哪个B+级的轿车里,都是能打的,后排的空间以及后备箱的储物空间都是非常大的;续航的话,我买的86的双电机,也就是官方的560续航的那个版本,从宁波提车回盐城,全程400公里,开回来还剩百分之25,预计跑满,能跑个500,并且全程高速,三个人,空调开的三档风,续航方面我很满意;极氪的底盘调教非常的棒,这也是我买他的原因,因为电车里试过小鹏,油车试驾了ct5,a4,本来是想少点钱上个油车的第一爱ct5的,奈何女朋友对其内饰有特别大的反感,就考虑了电车第一爱的001,整体试驾之后觉得001非常像一辆油车,并且像一辆美系车,底盘扎实,加速线性(经济模式下)。 缺点:车机虽然不断的在优化,但是还是过于笨了,虽然也用不到,但是既然让打分了我就说说我认为的这个车唯一的败笔,就是车机做不到理想那么的智能,不过与我也没有大关联,因为我觉得够用;还有就是能不选黑武士别选黑武士,非常容易脏非常容易,而且现在的车油漆都很薄,洗车难免有小划痕,黑车非常明显会!还有就是现在变相降价!!!虽然够到了选装的2.8w的基金,但是降3.1w我是不能接受的,因为2.8w的选装基金我有6k左右是用不到的! 总结:极氪001是一辆非常能打的车,非常好开,非常的帅,而且堆料很多,我从来没后悔过什么三十多万没上个34c这些我提车后,朋友跟我说过的最多的建议,因为我开我才知道他有多香,如果可以,女朋友以后也会换极氪x。最后祝极氪越来越好,别降价了,别拉低了极氪的身份,祝极氪大卖!!!!

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    2023-08-14

    PlusZhao开个车咋还扯上身份了

    神樂殺殿什么身份被拉低了

    头家来食茶买车还要看女朋友换我直接上ct5

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.29优秀

    总结极氪001的特点就是外观好看、内饰豪华、驾驶舒适、乘坐舒服、行驶静谧、空间很大。 先说说优点再说缺点: 1.车子的外观很好看运动并且很大只兼顾家用,去极氪那边试驾了应该有四五次,内饰我很喜欢,比同价位的豪华品牌不知道高出多少,内饰真心喜欢。 2.就是驾驶感受,开起来很轻快,底盘很稳像个胖子稳稳压住车子,就是车子比较大,加速、变道、转弯相对于model3会笨重许多,不过我觉得这个够我用了,特别是过不平整的路面,底盘很Q弹我跟我老婆感觉很舒适,小减速带小井盖直接无视。 3.行驶的噪音表现在低于100KM/h的时候声音很小比较安静,大于100风噪会起来,对比我之前的本田那可是质的飞跃。 4.说一下续航,我平时在城市内开大概是15,上高速是16.5(满载),不过我16.5是开lcc稳定100开的,如果压着限速开应该是18,这个续航我很满意了,说说为什么选择单电机不选双电机,因为我经常要出差,出去就是跑三百多公里,并且回家一趟要四百公里,试驾单电机动力也足够用了,如果预算充足我肯定买ME或者YOU,奈何预算不够,而且我副驾是我老婆在坐,我老婆是喜欢温柔驾驶,她不喜欢我开得很激进,给我双电机也无法发挥威力。 5.座椅我认为还过得去也算得上柔软舒适,对比我之前本田英仕派我觉得输了一点,人体工程学还是老牌大厂厉害,后排空间很大,前备箱略小,后备箱很大,而且打开盖板还能放20寸行李箱,多人出行放行李是真的问题不大。 说一下缺点: 1.车子很宽2米需要适应,车位窄一点的就不容易下车了,还好我是之前开的b级车,适应起来没那么复杂,新手要注意一点,不然容易剐蹭。 2.方向盘转向手感略差,舒适还是有点重,转起来感觉黏糊糊的不干脆,运动就太重了,而且转弯掉头方向盘回正的速度偏慢,刹车脚感偏软。(转向灯拨杆手感不干脆,有点影响质感) 3.雅马哈音响的选装很对不起消费者,默认选项听歌特别难听,糊成一团,要调一下才勉强能听,上车听歌是大多数人的需求,为什么花钱选装能做这么差,不能理解。 4.我是从燃油车过渡到电车,我对智能化需求不是那么高,不过这套车机系统确实逻辑没那么清晰,常用的功能你需要一直找(前后雾灯我觉得没必要用车机开启,直接拨杆集成就行了,非得放进去车机菜单),一个层级就可以显示非两个层级实现,就拿开空调来说,前后排一个页面可显示,为了开后排空调,我还得点一下后排,很奇葩,屏幕那么大优化一下显示不就行了。 5.手机钥匙偶尔会失灵罚站。(建议打开极氪常驻后台以及打开蓝牙,最近都没怎么出现罚站现象) 6.这车空调冷却速度挺慢的,就是大夏天刚上车开最大,要等好几分钟,温度下来了又很冷。(建议使用极氪APP远程打开空调制冷) 7.在驾驶位开音乐的情况下,语音助手对驾驶员语音识别困难,需要说话很大声才能识别,这个有待优化。 8.动态续航显示不准确,按照我的驾驶能耗去算,应该满电可以开600KM,车机显示650KM,属于偏多。 故障跟问题: 1.lcc很容易故障,然后自己又好了,2500公里出现4次。(要么是传感器有遮挡,要么就是自检程序有问题,这个得官方去优化) 2.车机自带的高德地图有时候会抽风,一直定位失败,目前出现2次。 3.主驾玻璃莫名其妙不能上锁,一直是锁了降下来,折腾了几分钟才锁车,目前出现1次。 4.右后门门把手不能收回车内,驾驶一段时间后自动修复,目前出现1次。 反正糟心的问题倒是没有,使用起来还是喜欢,后续会继续更新。

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    2023-04-23

    东瀛宝马小赛拉帅的兄弟

    用户6742644141818贴的xp车衣吗?

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4优秀

    【用车需求及购车经历】 三口之家,现有油车一台,MINI Countryman,车子已经7年了,市区开着好停好塞,就是悬架硬而颠,胎噪风噪都很大,车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车,之前一直看Audi A6 AVANT,无奈现款C8没有四驱,又看沃尔沃V90cc,性价比略差,加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉,也放弃了。 直到去年4月极氪001发布,眼前顿时一亮,这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我,帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置,6月,去上海玩,老婆说带孩子去上海自然博物馆,正好当时大悦城有曙光之城全国巡展,距离2KM,话不多说,上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城,吃个饭加上看展车!还好当时人也不多,小排了十几分钟对之后顺利上车,一眼动心,接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了,我现阶段的用车需求就是一是要好看,最好是旅行造型;二是要宽敞舒适,孩子慢慢长大了,要适合家庭用车需求;三是价格要合适,起码不能比之前看的车贵吧,性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定,订单日期2021年6月27日,2022年元月7日,开启锁单,最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版,继续开始漫长的等待与纠结,2022年4月底通知开始匹配,5月1日,我的车子到了合肥交付中心,5月4号,漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元,总价35.42万元,保险是平安,返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的,车子是真的好车,底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒,车机对我来说也够用了,毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫,车载吸尘器,天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡,提车之后就先准备去办牌照,没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了,正好也能快点去贴车窗膜,3天之后搞定车牌然后去贴膜,车窗膜VK70+K35,¥3000+,再配个全包脚垫¥400,差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面,有一说一,底盘真的扎实, YOU版带空气悬架,滤震一级棒,舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净,基本没有感觉,但是舒适模式对我不太友好,我一开舒适模式就会有轻微晕车;然后是经济模式,悬架降到低档位,立马感觉车子的支撑性加强,会略微牺牲一点对路面震动的过滤;再然后是运动,轻点电门,车子直窜!其次是操控,作为一个老司机也还是可以简单说一下感受,我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性,我感觉在选择运动模式或其他相应模式下,悬挂变硬之后,操控还是维持在较好水平的,转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感,老车转过来明显感觉一轻,但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异,舒适的转向就会轻一点,运动的转向就会重一点,这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心,Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯,乘坐体验也堪称相当舒适,前排座椅现在已经变得很舒适,包裹性和腰部支撑也中规中矩,还带按摩和通风,后排也相当宽敞,腿部支撑也是足够的,我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉,还有超大后备箱,娃的自行车都装的进去,总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题:一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃,但其实001的NVH已经控制的非常好,车内其实非常静谧!三是座椅硬度的问题,亲自对比了去年12月提车的车友的座椅,因为座椅鼓包的问题,厂家在座椅填充上做出了取舍,为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性,到我这一批提车的时候座椅其实又有变软,舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天,里程3000公里左右,国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了,总体电耗19+,单程电耗最低18,国道行驶最省电,高速电耗相对偏高,要想电耗低,需要集齐以下BUFF,经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码,顿时电耗蹭蹭蹭往下掉,但,高动能确实不舒服,拖拽感较强,个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字:稳!本身就重加上双电机四驱,稳如老狗!轻轻一点电门,车速轻轻松松上130,再说说高速行驶的不足,共振,就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振,在较好的NVH水平下,共振感觉尤为明显,其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言,因为偶尔也会后排有坐3个人的需要,根据后排中间乘客描述,体验极差,不过这个没办法,本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受,就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动,然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

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    2022-06-23

    ETvT你好,22寸轮毂实际使用情况怎么样,推不推荐选?纠结21和22寸轮毂

    用户你的名字赶紧取车是真帅,就是这花瓣轮毂感觉很臃肿,个人拙见

    花落4690原来讨厌塑料轮眉的不是我一个

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.29优秀

    个人情况和购车经历: 上海郊区土著,夫妻两都是在郊区本地上班,上班通勤距离为单程10公里,回丈母娘家单程15公里。 2021年看发布会看对眼的极氪001,加上正好想换车且用车需求和此车高度重合,于是安利给老婆,表示满意。在四月二十九号她生日当天下的大订。平时也是她日常代步多一些。五月头的时候去爱琴海第一次实地看了展车,没有试驾,属于第一批盲定吧。然后在十二月十四号提的车,因为众所周知的原因,实际用车在四个月左右。 提车价格: 我提的车型是超长续航单电机712km的版本。订车权益为最开始的5000元订金抵20000元,然后还吃了一个18000元的国补。加上选装(内饰4500元、主副座椅通风按摩6600元、音响6000元)落地283100元,保险5300元。全款提的车。松江手拉手提车,简单的交付仪式,随车还赠送了遮阳帘、手持式吸尘/充气宝、脚垫后备箱垫。 用车感受: 因为实际用车不足半年的缘故,还没有进行首保。但是极氪官方在二月份的时候有提供满3000公里免费进店检测保养的活动(甚至还送了大礼包——红酒或者坚果礼包)我因为行驶公里数没有达标所以没去店里保养。 但是中间我去手拉手店内进行过一次车机版本升级,我本来提车车机版本后缀为d,升级后后缀为g,修复360过于敏感且后知后觉的毛病(但是并没有有效解决) 后面车机大版本更新为2.0是在线更新,收到推送、静默下载、锁车安装,还是很方便的。目前版本已更新至2.01,acc及fcta等功能已经到位。 另外外放电功能真的是电车的精髓,很棒很方便。 能耗表现: 平时主要是城市路行驶,周末出行会上高速。因为提车是在冬季十二月份的时候,能耗在百公里23左右,满电打5-6折的样子。后面天气暖和以后,续航就蹭蹭的上来了,目前能耗在17左右,还是相对满意的! 最不满意: 车机虽然在ota几次后一步步进化,但是还是有反应慢的情况。需要官方继续努力,看看后面8155上了后有没有质的飞跃。 还有b柱容易刮花、车内安全带扣磕碰塑料内饰板的问题。前者b柱膜解决,我是贴窗贴膜的时候,店家有送b柱膜,但是因为不是提车就去贴的,所以我的b柱在我有卡片套保护的情况下,也已经有刮花的情况了。后者的话,因为自己用车相对比较注意,所以内饰塑料板还算ok,大多数车主都会给内饰板贴皮做保护,我是购买了卡扣套,不过因为不可抗力原因,至今未收到。。。 然后被很多人诟病的雨刮水盖的问题,我加雨刮水的时候确实是撬开的,后面自己安了一个拉环,再后面听说按压盖子上部可以打开。 主要还是脑子(车机)的问题,其他小毛小病用爱可以包容。 驾驶感受: 首先要赞极氪的nvh,静谧性相当不错。 其次赞极氪的动力,经济模式低动能回收驾驶质感最趋近于油车,我一直用的舒适中动能回收加速很线性,偶尔运动模式开一开又小刺激。满足各个人的口味! 最后赞极氪的转向,车头指向性很好,转弯半径短,没有让你开着5米长2米宽大车的那种感觉。 乘坐感受: 前排空间宽敞,座椅方向盘均为电动调节。中央扶手箱很深,有两个杯架。电子档把下方有一空间,可以放置小包或其他物件。手套箱为车机屏幕下的触控面板触摸开启。 后排座椅稍短,但是空间绝对足够,因为有电动调节椅背,后排可以坐的塌一点,头部空间也会更大。后排座椅放倒后,基本纯平,出去露营可以睡车里。身高170可以完全躺直,好评! 后备箱容积大,装载能力出色,掀背造型非常适合载物和露营。非空悬版本,后备箱下方还有一处很深的空间。 前备箱空间小,只能放进随身充、补胎液等随车工具。 用车反馈: 更新2.0后,很多车友出现了360失灵的情况。我也中招了,不过好在还是相对比较方便解决的,自行diy进行一个插拔动作,2分钟就能解决。但是这一处上又能体现出售后的水平可能真的不到位,虽然态度很好,但是就是解决不到点上,明明可以很简单的解决,售后却要求进维修点。。。 然后我fcta包投递失败,售后说已经包含在2.01的升级里了,丈二和尚摸不着头脑。 细项感受: HUD、无框玻璃、掀背造型,无不撩拨到我的心弦。 这车真的属于是那种你买我推荐,我买我真香。

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    2022-05-26

    扯蛋你会吗买订单了!!!!

    多辐射线灰内是真的帅

    留溪陈奕迅金山的?

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.36优秀

    【个人&购车情况】 本人上海车主,因为魔都限行加码,所以考虑置换一辆电车,把预算放在车子本身而非牌照上。购车前期主要考虑和试驾蔚小理和特斯拉,蔚来太贵,理想不纯粹,特斯拉毛坯不能接受,所以当时已经打算下定小鹏P7了,唯一遗憾的是P7后排对家庭不太友好,长途时家人的乘坐体验可能比较累。在准备下定的时候,极氪001横空出世,然后被同事安利,不谈其他,至少其性价比是吸引到我了。 对极氪的猎装造型其实并没有特别喜欢,个人其实更喜欢轿跑,不喜欢SUV那种“脱离地面”的感觉,但又羡慕其视野开阔,极氪001算是一种折中的选择吧。 原先觉得这车外观一般般,没想到21年五一假期去爱琴海看了展车,哑光灰配上极氪001的线条,一下子吸引住我了,纠结了一个星期,在510下定的。 对于家人来说,后排空间和后备箱空间是他们青睐的理由。极氪001算是对家庭比较友好的一款车型。 【配置选择】 第一辆电车,对电车的概念基本都是网上了解和身边朋友的口耳相传,所以多少带着点续航焦虑。因而在下定的时候,我是选择了WE版长续航,选配了空悬,座椅套装,音响等等,凑到29.8万。对于615之前的,应该算是最具性价比的选配了。 终究是想着再不疯狂就老了,想体验一把3.8s的澎湃,又想着明后年搬家,通勤路途长,YOU的免费充电权益非常香,狠狠心最终下定了顶配YOU版,选配了副驾通风和钢琴黑运动组件,最终34.62万元到手。 现在回过头来,真是一点都不后悔上YOU版,真香呀!反而有点遗憾为啥没有上22寸轮毂。 所以建议预算够的朋友,顶配拉满! 【用车成本】 因为是YOU版,享有每月1000度的免费充电(包含300度第三方和700度自营),所以用车成本几乎为0,就是某些充电点不能减免停车费,所以偶尔有一些费用。 对于一二线城市来说,我觉得电车是非常适宜的选择,到处是充电桩,如果能搭配家充,我觉得其实比油车的体验更好。唯一可虑的是长途&节假日,真的要做好规划。 关于保养,我是购买了极氪的服务包,所以可以免费常规保养,对费用没有详细了解,不过据说也就一年几百元的事,还算省心。 不过目前极氪的售后是依托领克的服务中心的,自营的点还在选址建设中,所以在售后方面多少有些欠缺(配件库存,人员服务等),这块有待加强。 【能耗表现】 关于能耗,其实在市区是完全不存在续航焦虑的,我一般开车就是可劲造,爽就完事了。目前的房子离公司只有5公里,早高峰多少有点堵,平均能耗在百公里24度左右吧。 也有低的,比如从松江回浦东,全程高架,14.9的电耗算是蛮惊艳的。 我最关注的是长途的续航情况,目前唯一一次长途是从上海往返芜湖,单程350km,11℃的气温,空调仅开换气,用电77度,折算下来75折。我觉得这个在冬末初春的季节,已经蛮不错了吧。 返程是我同事开的车,相比去程多了三个大老爷们加一些行李,搭配我同事使劲祸祸我车的开法,耗电80度,续航基本还算比较稳定。 不过长途还是建议做好用电规划,返程的时候没注意,进上海市界的时候只有不到10%的电,然后心惊胆战地继续开,最后只有4%的电,也是醉了。 【亮点配置】 极氪001本身的底盘调教就非常能打,再加上灵魂的空悬配置,能给你带来非常舒适的驾驶和乘坐体验,个人比较推荐。偶尔红绿灯停车时调节一下高低,也是逼格满满。 对于像我这种偏居家情况的,座椅按摩和加热组件也是建议上的。尤其冬季,得到夫人和女儿的好评。 【不足之处】 不足之处有两点: 一、车身 车身太大了,尤其是宽度1999也是没谁了,我最初犹豫的一个点在于此。一线城市的老旧小区,医院,部分早期的商场停车场,有的是你痛苦的时候。我目前也在考虑给老婆额外整一辆小型车,以后出门也方便一点。新手司机真不建议直接上这么大的车。 二、车机 关于极氪的车机,网上的吐槽真是一大堆。但我本身对智能化要求不高,只求比油车的好用即可。唯一想吐槽的就是其偶尔卡顿以及丢失网络,希望极氪官方能进一步优化吧。我个人使用吧觉得还可以,就是偶尔朋友同事在车上,突然给我掉链子,就有点尴尬。 不过车机版本也一直在更新迭代,又传闻8155即将到来,想必能带来一次脱胎换骨吧。 【个性改造】 因为官方没有哑光灰,所以选择灰外灰内的配置,在提车后选择贴了哑光车衣。 为了个性一点,在前铲和门把手处贴了暗红的改色。 为了避免B柱有磕痕,贴了B柱的翻毛皮,跟原车内饰蛮匹配的。 有缘相遇的车友,不妨滴滴滴我一下。

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    2022-05-16

    bigbrother2018b柱翻毛皮保护贴纸是在哪里买的呀,感觉是我见到的最好看的了

    46278484这个车衣帅到爆

    按玻璃客1你好啊 什么电机呢

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.67优秀

    我一直说,极氪001是一款全能车型。 它的用户群体非常多样,有追求极致性能酷炫潮玩的硬核玩家,有迷恋它迷人腰线时尚外表的颜控潮人,而我,是最爱它宽大空间和奢享内饰的居家男人。 如果你看过我以前发的文章,你大概会知道我是个奶爸,我常驾着极氪带着儿子探索更广阔的边界,满足他的无穷好奇心和消耗他的无限运动力。 但除了是个奶爸以外,我更是个丈夫、儿子。在那些游玩背后,有两位女人居功至伟,她们安抚儿子在车内休憩,也指引儿子发现窗外的美丽景色,耐心为儿子解释各种新鲜事物。如果没有她们,我不可能靠自己一个人带年幼的儿子踏上旅途。 【①太太的通勤良驹】 首先是我的太太,购置新车的建议正是归功于她的长远眼光,在她的提议下,我们购买了这辆极氪001,如今一年平稳驶来,我不得不说她的这个建议英明神武。 起初买这辆车的初衷就是为了解决太太的通勤问题。 我的单位离家比较近,不用怎么开车。但我太太单位离家大约9公里,说来惭愧,之前她一直是骑小牛电动车上下班的,平时日晒雨淋只能靠防晒衣和雨衣遮挡,有一次还不小心从车上摔出去摔伤了膝盖。 自从有极氪001上下班,太太气色都好多了,肤白貌美,没有了风吹日晒的摧残,她年轻了好几岁,每天心情也好多了。 【②老妈的买菜神器】 由于我们是双职工家庭,儿子出生后,我妈就二话不说接过了我们上班时她带娃的重任,其实带娃是比上班更辛苦的。这只是母爱万分之一的体现,我默默记恩但无以为报。 整天带娃在家也没别的乐趣,老人的兴趣点往往日常且朴素。比如楼下的杨梅树长出了杨梅,比如去龙井茶园采摘的不是茶叶而是旁边野蛮生长的用来做青团的艾草,再比如今天在菜场看到的新鲜蔬菜和活蹦乱跳带籽的虾。 小区门口的蔬菜往往一言难尽,我妈更爱去的是稍远一些的大型农贸市场这类大型商超。 i)在夜间的停车场,极氪001永远是最闪耀的那颗星。(啊这令人窒息的迷人腰线) “能装啊,太TM能装啦!” 这是我妈对极氪001的第一评价。 对不起,“TM”俩字是我加的,表语气助词。? 只要是有空的周末,溜娃前我们都会抽一个上午去菜场采购,菜场就是我妈的战场,她在这里冲锋陷阵、精准打击,为我军提供充沛的粮草。 而这时,只见极氪001优雅地扬起它宽厚的电动尾门,为我军的粮草打开大门,菜啊肉啊鱼啊虾啊水果啊,往里那么随便一摆,对不起,根——本——装不满。特别是疫情期间,它就是屯粮的主力军。 i)如果你没选配空气悬架罐组,你将会收获一个隐藏空间; ii)此外它的下部还能扩展出一个下沉空间; iii)更牛的是,它甚至还有“衣帽架”。用我儿子的话说就是,“爸爸,我们车后面是双层的也!” 【③女王的皇家马车?】 猎装轿跑,什么是猎装呢?就是皇家打猎时的出行座驾。 极氪001正是这样高端豪华的定位,一般的车型女王专座往往在副驾,极氪001的副驾自然也不遑多让。 但是! 但极氪001还有个更牛的位置,那就是右后方的座位。它有一个高端车型才会配备的功能——“老板键”,我更喜欢叫它“女王键”。 i)即使你身处后排,也可以轻松调节副驾座椅前后和角度,为你释放出更多空间。 ii)如果你担心小孩子误触玩耍这个按键,可以轻声呼唤Eva,让Eva帮你“打开右侧儿童锁”即可。 当我家女王坐在那里时,整辆车都显得金碧辉煌,只见它玉指轻轻一点,副驾为之鞠躬开道,瞬间为她营造出女王的专属空间,想伸腿就伸腿,想翘脚就翘脚。 除此之外,极氪001的后排座椅也可以电动调节,全车座椅皆可电动调节,前排可调角度45°,后排可调28.5°到30°,这就十分绝绝子了。 总之一个字,舒坦! 我看电视时还看到了极氪宽敞的后排,请把“排面”打在公屏上! 【④全家的家庭影院】 车机升级2.0之后,已经可以实现行车过程中播放视频了。这对于长途乘车的女王们来说,等于增加了一套影音娱乐系统。搭配极氪中控的超大屏幕和YAMAHA的沉浸式音响系统,还有5G终身无限流量,整辆车的乘客在旅途中都不会再无聊。 ?重要提醒:主驾在行程过程中请专心开车,不要在屏幕上东张西望,就算屏幕上在放可爱小姐姐也不行! 【⑤移动的超大型充电宝和路由器】 有时候女王看视频看累了,想刷手机,于是,可以连上极氪001的热点,这时车子摇身一变成为移动的路由器,5G的网速任你傲游。 也完全不用担心手机会没电,因为你脚下踩着的可能是目前市面上纯电续航时间最长的100度超大型充电宝。 i)这个超大充电宝还配备了60W快充type-C接口。 太多太多,一文难以弊之,更多的女王专属功能,我们下回再分解,也期待你共同发现分享。

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    2022-06-24

    富足梦想家g0这是我见过最有文采的文案了

    用户7156337225828等了多久提车

    用户5700968217451这是什么颜色的内饰

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.36优秀

    【为什么选择极氪001】 去年4月15号的发布会我看了直播,当时跟很多人一样很激动。超高的颜值和配置,但又极具性价比的价格。后面上海车展,朋友给了张票,到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算,后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌,又有长途回老家的需求,所以开始关注市面上的混动车型。领克01和领克03的混动续航都比较短,以后还是得当油车开,有种多花几万块钱买绿牌的感觉。比亚迪当时新出的宋plus dmi颜值比老款提升很多,纯电续航也到达了100以上,亏电油耗低,是比较理想的选择,但等车半年起步,劝退了。这时又想起了极氪,注册了app后销售打电话过来,预约了去静态体验,体验完想买的想法就一直在脑海徘徊。接着后来又去试驾了蔚来和特斯拉,更加坚定了我选极氪的想法。 【空间】 因为车本身就比较宽大,所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下,你的车好宽敞啊哈哈哈。前排座椅就是轿车座椅的高度,我身高179头顶没任何压力。三米的轴距,后排腿部空间充裕,并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑,后排座椅角度可以调节,家人坐后排舒适性蛮高的。后备箱容积比较大,盖板是两段式可以调低增加容量,我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽,不算大,可以放个健身包。 【动力】 因为我是单电机版本,经济模式起步明显很肉,中后断加速也不强,真的像小马拉大车。舒适模式下,起步不会感觉到肉了,但也不至于有往前串的感觉,这个模式下已经比大多数油车起步加速快了,方向盘的力度也较轻。切换到运动模式,电门响应积极提速迅速,很轻快的感觉,方向盘力度明显加重,刹车前段的力度也增加了。没实测过,但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。 【操控】 方向盘的指向比较精准,开了半年人车的结合越来越好,过弯还是能感觉到侧倾,但控制的还好,不会让人担心。我自己触发过两次AEB,都是有人骑电动车停在我的右前方给我让路但距离较近,我踩油门的时候直接刹停,极氪这个AEB对行人的感知还是挺敏感的。刹停后自动挂P档并打开双闪。经济模式和舒适模式方向盘力度都比较轻,单手能轻松操作,运动模式下力度明显加重,单手操作吃力。周一的早高峰,为了避免拥堵我会选择走一段高速,贴着120的限速跑车子依然很稳。甚至如果没看速度,不知不觉就超速了。经济模式和舒适模式下前段刹车力度较轻,继续踩刹车逐渐增加。运动模式下刹车响应明显增加。我一般配合高动能回收使用,能减少踩刹车的情况,但脚会放在刹车上备着。运动模式下刹车给人的信心更足。 【电耗】 续航的整体表现,我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注,开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显,高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。冬天比夏天高5度左右。我加减速算多的,配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右。夏季空调23度能耗16左右。不开空调的情况下,我开到过15以下。 【外观和内饰】 相比领克,车身加宽后前脸更协调大气了。猎装造型,尾部线条圆润饱满,晚上车灯亮起,真的帅。前期购车轮毂全部免费升级到21寸,只能说脚还是大的好看。极氪的仪表小屏造型挺特别,相比大多数车的大连屏,我还是更喜欢极氪的设计。 【不满意的点】 目前要说不满意的地方就是车机了,我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面,一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题,另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题,而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA,小的版本需要去售后,可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。 使用半年总结下来,颜值很高外观内饰都很满意,氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大,舒适性高。颠簸路面,底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求,能带娃家用,也能偶尔释放激情。静音效果良好,续航表现不错。 我是第一批购车用户,性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六,国家补助一万八,并且有三万多的选配空间。装了充电桩,一个月电费也就一百多一点,保养一年或两万公里,安照我目前的使用习惯一年也就保养一次,用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责,服务态度还不错,极氪自建售后后肯定会更好。订车后,参加过了一些极氪社群的活动,有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友,得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错,希望极氪继续完善,越来越好。

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    2022-06-26

    用户358318172229这么优惠,落地价当时多少呀

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.07优秀

    10年的别克君越似乎到了他服务的最后时段。2021年年初决定要换一辆新车,为此我去试驾了很多款车子从油车的bba到新能源的某特,蔚来,小鹏,理想。从那以后,对电车有了新的看法,决心放弃油车购买一辆新能源汽车。 一与极氪的初相识 我第一次看见极氪的时候大概是9月份了,当时去景枫玩的时候,第一次看见极氪的实车。就一个字帅,大轮毂,电动门,内饰豪华,猎装轿跑。这一个个帅气的点深深的刻入了我的脑海,我知道就它了。 二定车啦 于是我注册了,并且在十月国庆节期间,我找了伙伴,问是否可以试驾完再订车,当时只有定了车才能排队试驾。于是伙伴用了大中午吃饭的时间给了我一个试驾的机会(真的非常感谢JK少男吴子诚)。试驾完成之后我马上定了车子。定完车子之后就开始了漫长的等车,等车期间我也从YOU版换成了WE版。虽然真的很喜欢空气悬挂,但是在我第二次试驾了之后其实并没有在南京景枫的路上,感受到空悬和非空悬的差别。还有就是自动门的弱智反应也是我放弃的原因。 三第一次转单 再后来因为权益的问题,如果不选择蓝色车漆的话,一月份的新订单竟然比10月份的更加划算。所以当时伙伴问我是否转单或者转权益时,因为生气我选择放弃了这个车。 四第二次定车 毕竟心心念念的爱车啊,还是有许多的不舍,所以在2022年的1月底,我又再一次的定了极氪001。哈哈哈,没办法,真的太喜欢了。 五锁单 在锁单之前,我选择了长续航灰外灰内。比起3.8秒的极限,我可能更需要续航的稳定吧。按照一月份的价格We100是299000并送了按摩座椅加通风,然后我加了灰内4500。国补减了12000多提车价是281000。作为一名教师,我平时用车还是以上下班为主。来去大概6km。周末偶尔出去逛逛,节假日回回老家。充电都用积分,所以我现在开极氪001几乎不花一分钱。现在YOU版交车越来越快了,其实我还是挺羡慕免费充电还有空气悬挂的,虽然不一定能明显的感受出来。但作为一个年轻人来说,得有!!! 六提车 2022年5月21日,一个爱你的日子,早上9点半,我决定去南京极氪交付中心提等了7个月有余,让我真的又爱又恨的极氪001。因为提前一周付了款,所以提车过程非常的顺利。转了一圈看看没有什么问题,可爱的交付介绍完车机大概使用之后。我就开着我的胖墩墩离开了交付中心,前往板桥上牌照。说到上牌这事,心里也有些遗憾,12123我选了一个就点了确定,去车管所看别人选号又觉得太差了。可能这就是我和17565的缘分吧。 七动力部分 再说说长续航的动力部分吧,加速6.8秒大概是2.0高功率的感受,但是电车没有变速箱所以加速更加平滑,动能回收我基本上用低,毕竟油车开习惯了,一下子应该很难改习惯。在说说刹车,我并没有感受到其他车友说的刹车太软,我觉得刹车非常稳定。这几天我一共开了500多公里,冲了两次电。扣积分充电就等于免费了。不需要点支付的感觉真好。 八空间部分 极氪的空间真的太大了,前后排乘坐空间非常大,非常舒服。后备箱感觉能装下六个中型行李箱。 九电耗部分 基本都在18以下,大夏天续航不会低于600。冬天还没有试过,到时候再单独发一篇极氪WE100冬季续航吧。 十遇到的问题 接下来说说我这几天行驶过程中遇到的一些小问题吧。WE100没有腰靠,头的部位也是空的,所以如果你不买腰靠和头枕,长途旅行一定受不了。Eva还是有一些蠢萌蠢萌的,手机解锁有时候没有那么灵活。都是些小问题,作为一个极氪车主,我一定可以氪服的。

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    2022-05-26

    朱孟晗提车价这不是29w1吗?怎么是28w1

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    4.86优秀

    整体来说这车的的各项性能还算让我满意,选YOU版肯定是因为配置,这也才使得它成为3秒俱乐部的一员,606的续航里程,双电机驱动,性能强悍。整车的外观还特别养眼,线条感流畅,层次感明显,而且续航也是同价位车自中的佼佼者,双电机代表了高性能,对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好,很多新势力品牌造的车也是越做越好看,新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的,这点我想没人反驳,再加上极致的性能,这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由,加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧,除了车身外,无框的电动车门我也比较喜欢,对我来说很新奇,门会缓缓地开启,缓缓地关上,很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩,但它胜在质感好,做工和用料也十分精细,豪华感配置直接被拉满了,合资车是没办法和001比的,配置方面,主驾按摩通风,后排电动座椅,独立空调,老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验,氛围灯一开,音乐一放,这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题,而且极氪001近2米的车身宽度,无论是前排后排还是后备箱,他绝对能给你惊喜,就像前排中央扶手采用不对称造型,下方的镂空设计可以提升不少空间,方便又实用。手套箱还是电动的,也比我想象中大很多,掀背造型的后备箱装载能力更是出色,只要不是经常搬家什么的,绝对够用,后排放倒都能直接躺着睡觉的,前备箱还有一个小空间,可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒,可以秒杀90%的车应该不为过,提速没有任何的问题,而且它的动力是持续输出的,加速很迅猛,驾驶模式一共有7种,运动、经济、标准、越野、雪地等等,可以根据具体情况切换,我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式,速度很猛烈,空悬的加持,让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性,转向的稳定性,当开起来的那一刻,完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车,这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情,冬天的时候,市区路段电耗是17左右,高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电,管他什么电耗,可劲儿造! 7. 配置 驾驶感受下来,整体的舒适度还是不错的,有好有差吧。座椅软硬适中,符合人体工程学,但是久坐的话还是会累的,建议配一个靠背和头枕,长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门,手机无线充电,内置行车记录仪,都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢,就是提车确实有点慢,第一次买电车,也是第一次遇上要等这么久的,从订车到提车小半年时间,好在下定早,赚了很多优惠,每月1000度的电可不要太香,管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看,我的配置都奔着40去了。 总体来说,我对极氪是满意的,我需要的它都有,每月的一千度电真的很香,替我省了一大笔。在30万级别的车里,这款车的硬件素质能达到95分以上,就是机车系统上面的一些问题,多少都是那些通病,期待OTA升级后能全面提升一下。

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    2022-08-10

    Mr兔子和大象这个内饰会不会特别不耐脏

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫