点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

4.31分“优秀”

购车过程： 因为油车已经13年了，加上有置换补贴，从年初就开始看车，6.26日盲定了Yu7标准版，提车要30周，看着置换补贴也没了，加上厂家一些败人品的骚操作，于是开始看其他。看了理想L6 智己LS6，正好极氪001焕新版上市，试驾后感觉不错，10.11号锁单，最终11.17提车。选择极氪001主要是安全、质量、操控，同事买过2023款，虽然背刺，但对车本身还是认可的。 关于购车和选配： 选的是Ultra版，动力空悬续航基本拉满，车价共28.48w，申请了8k新购补贴还没到账，另外保险7232（没办法就是这么贵），买了终身质保6988（空悬的建议买）。我选了暗夜紫+蓝色内饰，5000选装选了四活塞卡钳，想着增加一点刹车安全，其实也推荐电动门，因为我中间车位不太合适所以放弃了，其他星空顶、碳纤维感觉主要是情绪价值，不差钱的上； 使用感受： 1、车机配备了8295芯片，总体流畅，响应速度第一梯队吧。智能助手eva很好用，但对话时不要结巴，否则eva就不理你了； 2、自己开时用过运动、运动+，家人用舒适模式；驾驶感受好，动力充沛，低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘变重，特别在高速，悬挂最低状态，贴地飞行，又快又稳，超车时非常有信心；刹车前段有点虚，不太线性，低速跟车时，要注意一下刹车力度；总体感觉爽，让你越开越喜欢； 3、开了约300km，有约一半高速，没刻意省电、回收模式调到最低，高速能耗17.5左右，平均能耗16.8，还行吧；开哨兵模式，12小时掉电2%~3%，挺费电的； 4、以前开油车，感觉像是从功能机换到了智能机，Hud清晰，变道有盲区显示，隔壁车道来车时后视镜有显示，跟车距离太近时有提醒，简直太好用了； 5、智驾暂时还没用过，自动泊车好用，10次停车有8次自动泊车，停的比我好； 6、前后双层夹胶玻璃，静谧性很好，内饰高级感；另外，两天后车里基本没有味道了，小朋友特别喜欢坐新车，好评； 7、舒适性很好，双腔空悬，过单位减速带时能很好过滤掉不舒适的感觉，比之前开油车时感觉好太多了； 8、前后排都有按摩，家人每次坐车都会使用；内置ETC在车上就可以开通，10分钟搞定（注意提车过几天后再开通，交付说后台要同步信息啥的）； 不足之处： 1、没有冰箱，这个价位没有冰箱属实不该，我还想开着它去露营呢； 2、等车时间有点长，厂家明显备货不足：特别是选择四活塞卡钳的，还有自家产的95度电池都缺货，属实有点抽象； 3、后排放倒的是个机械式的，放倒时后座一定不要站人或宠物，因为座椅很重； 4、AEB低速倒车场景没起作用，刚提车低速倒车，由于油车习惯看后视镜，没注意屏幕提示告警，撞了根小树，幸好没伤到油漆；

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为用车需求，需再增加一台车。因为之前有了两台日系车所以开始还是想着往日系方向找。在等新款亚洲龙上市时，去试驾了大众CC，外观还是挺满意的奈何内饰劝退，好不容易等到新款亚洲龙上市，去4S店看实车，奈何销售太屌了一幅爱理不理的样子，让送电尾门直接否决，一幅觉得你根本买不起的态度（可能是我穿得随意，人字拖，大短裤）然后直接pass了，出店后抱着反正有时间去看看国产车怎么样的态度，去看了BY D，领克，结果一看不可收拾，感觉亚洲龙，凯美瑞那些什么的就是一坨，又贵又一般，关键是销售服务态度太傲慢了。跟着试驾了很多国产车型比亚迪汉，海豹，蔚来et5t，理想L7，智己Ls6领克08，领克Z10等。从插混到纯电，热门车型基本都去看试了一般，最后因为z10的外观个人很喜欢，加上试驾开着也不错最终基本意向都定在了z10上，谁知道等到领克拉了坨大的，极氪001属于那种第一眼觉得好丑啊，怎么设计的怪怪的，但是会越看越喜欢那种。最后选了外观，内饰操控都比较均衡的001 【空间表现】 空间表现确实很不错，前后排很宽敞，后排放倒后空间特别大可以装很多东西。 【续航能耗】 在选择纯电车之前一直都有续航焦虑，担心充电，跑高速等问题，加上001网上一直说是电动纳智捷，在提车使用了一段时间之后发现并没有网上说的那么夸张，这样的车重跟这样的动力感觉能耗还可以了，跑了几次高速，充电特别方便，充电速度很快，还有家充桩是真的香。 【辅助驾驶】 智驾肯定没有华为第一梯队那些表现的那么智能，高速用了很多次感觉还可以，可以大大减少长途开车的疲惫，自动泊车什么的试了感觉还好。 【智能座舱】 语音助手基本能满足各种语音控制，看视频加上音响律动，有种电影院的效果。一键开启休憩模式简直是午休跟日常休息神操作，躺着按摩开着空调，还可以放倒后排铺上气垫秒变小房车，这在油车是简直不敢想的。终于也明白了为什么说开过电车后就不会再想开油车了，现在是切身体会到了。 【内饰】 选择001的很大原因是内饰设计真的长在点上了，简约但是又不简单。质感在同级别里确实没得说更不用说跟日系那些内饰相比了，夜晚氛围灯很好看，香氛系统可以更换很多香味，雅马哈音响听感比较均衡，座椅按摩通风这些功能很实用，总之内饰各方面都喜欢满意。 【最不满意】 用车这段时间感觉最不满意的就是车有点太宽了，实车很大，导致停车有点不方便，老小区，老商场的停车位比较难停，都要压着线，旁边有车的话上下有点麻烦。

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

5分“优秀”

很满意，一直关注，等着换新，今年终于入手，很期待接下来的体验。1、外观上真的更加好看了，前后新增的风挡片，屁股新增的底盘片，还有小蓝灯都是加分项，轮毂也多了几个新款式，我对那个烟熏黑比较感兴趣。 2、最重要的内饰环节，我个人一上车感觉按摩椅档次变高了，舒适度也更好了（后续坐了老款25后比较），但是门板和中控的皮质用料真的差了，车顶上的皮料暂时感觉差距不大，销售也是实话实话就是变差了，摸起来部分地方好硬，氛围灯环抱式效果还可以，但是这个音响的氛围灯设计真的有点奇怪，因为我本身是喜欢简洁的人，喜欢老款25那种漫反射氛围灯，但和单看网上图片被谩骂不一样，还是可以接受的（也是重新看了老款25内饰后比较），氛围感更强，其实就是把这个车的年龄段拉上去了一点。中控区域老实说我还是喜欢老款的不知道为什么，新增的钢琴键我觉得可有可无有点画蛇添足。把手下的储物空间没有网上说的那么小，中控台下的储物空间真的变小了因为无线充电改了的原因。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前开的油车虽然不够智能，舒适度和功能都一般，但确实从来没有在路上出过什么岔子，像一个沉默寡言但是沉稳可靠的老朋友，一起走过了艰难的、开心的、重要的或者不重要的平凡日子。就这样开了九年，年初突然想换车了。那会儿24款刚发布，但智驾方案接受不了，这个东西吧，我的判断是算法可以暂时不够好，但必须有能升级和做好的空间，年前发布的007已经是NV的方案了，再综合MB的现状，后续极氪的智驾方案逐渐转移到自研是八九不离十的事。 结果8月就等到了浩瀚2.0，这时候离年底已经不远了，为卡钳多等了两个月。卡钳没等到，等来个免息，也算是到自己预期了。 【提车价格】 we100加了个黑顶，27.1，有1.7的置换补贴，0.3的地补，还有免息，感觉挺划算的了。 【续航】 成都冬天目前18个电，脚法不是太好。 【最不满意】 B柱嘎嘎响，属于是买到正品了，好在不影响驾驶，等攒一波一起去处理。 车太宽，老司机了一上手也还是不太适应。 【最满意】 帅，这车吧，属于各花入各眼，我属于看了走不动道的那种，外观内饰都正对到审美上了。 重点说下内饰吧，开过的试过的电车油车很多了，就个人感受来说哈，这个价位段附近没有觉得内饰设计和质感比001更好的车了。 可能买之前我的预期放的比较低哈，说实话，除了B柱异响（这个是买之前就已知的信息），至少目前，我没感受到有什么不满意的地方，售前和售后服务我甚至觉得还挺好。车和车企都不存在完美这一说，毕竟只是花二十万出头买了辆车而已，说实话不多的。 总的来说提了一个月，小两千公里，后面或许会遇到别的问题，但目前还是很喜欢001的，对极氪也没什么太差的印象（这点就不多说了，什么背刺啊啥啥的，说多了容易被喷哈哈）。希望能和001一直安全快乐的行驶。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【用车需求及购车经历】 三口之家，现有油车一台，MINI Countryman,车子已经7年了，市区开着好停好塞，就是悬架硬而颠，胎噪风噪都很大，车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车，之前一直看Audi A6 AVANT，无奈现款C8没有四驱，又看沃尔沃V90cc,性价比略差，加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉，也放弃了。 直到去年4月极氪001发布，眼前顿时一亮，这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我，帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置，6月，去上海玩，老婆说带孩子去上海自然博物馆，正好当时大悦城有曙光之城全国巡展，距离2KM，话不多说，上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城，吃个饭加上看展车！还好当时人也不多，小排了十几分钟对之后顺利上车，一眼动心，接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了，我现阶段的用车需求就是一是要好看，最好是旅行造型；二是要宽敞舒适，孩子慢慢长大了，要适合家庭用车需求；三是价格要合适，起码不能比之前看的车贵吧，性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定，订单日期2021年6月27日，2022年元月7日，开启锁单，最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版，继续开始漫长的等待与纠结，2022年4月底通知开始匹配，5月1日，我的车子到了合肥交付中心，5月4号，漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元，总价35.42万元，保险是平安，返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的，车子是真的好车，底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒，车机对我来说也够用了，毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫，车载吸尘器，天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡，提车之后就先准备去办牌照，没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了，正好也能快点去贴车窗膜，3天之后搞定车牌然后去贴膜，车窗膜VK70+K35,￥3000+，再配个全包脚垫￥400，差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面，有一说一，底盘真的扎实， YOU版带空气悬架，滤震一级棒，舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净，基本没有感觉，但是舒适模式对我不太友好，我一开舒适模式就会有轻微晕车；然后是经济模式，悬架降到低档位，立马感觉车子的支撑性加强，会略微牺牲一点对路面震动的过滤；再然后是运动，轻点电门，车子直窜！其次是操控，作为一个老司机也还是可以简单说一下感受，我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性，我感觉在选择运动模式或其他相应模式下，悬挂变硬之后，操控还是维持在较好水平的，转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感，老车转过来明显感觉一轻，但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异，舒适的转向就会轻一点，运动的转向就会重一点，这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心，Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，后排也相当宽敞，腿部支撑也是足够的，我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题：一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧！三是座椅硬度的问题，亲自对比了去年12月提车的车友的座椅，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天，里程3000公里左右，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字：稳！本身就重加上双电机四驱，稳如老狗！轻轻一点电门，车速轻轻松松上130，再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，在较好的NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受，就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动，然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.33分“优秀”

最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。 最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。 这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。 最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！ 不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。 1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到 2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢 3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多 4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行 5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败 这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决 空间方面 我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑 前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。 动力方面 双电机 544匹 768牛米 加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。 我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。 动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应 操控方面 方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错 过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心 能耗表现 日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22 五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4 车内配置 舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托 后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞 napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。 车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。 终身免流量，这点不错。 车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。 车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。 最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。 对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

【购车经历】 为什么是极氪001? 最初的想法，特拉拉3y、蔚小，主流三剑客，即 便不适合自己，但错也错不哪去。 叁氪贰氪这两年想换个车的想法，那时候特斯拉这条鲨鱼一家独大。就这样油车兜兜转转也看过 BBA ，南北大众，广汽等等。再兜转转，特斯拉平民化国产化，历经model3进口到国产，试驾过 model 3（空间内饰有点差强人意）。 2021年4月26日下定，2021年12月13日提车，考虑续航因素，对于电动门、空悬没有什么感觉，就 定了712km的单电机，落地270500元。 【拥车售后】 上海有四家极氪服务中心，虽然我只去过其中一家，因为地理位置及新旧空间和服务熟悉度对于我来说是感受习惯最舒服的一家，其他三家毕竟是老店以及领克维修保养车辆最多，而这家新开，领克车辆较少，极氪车辆接待量大。 这家手拉手领尚店在松江九亭靠近闵行七宝，隔壁就是上海目前最大的极氪交付中心，拥有二层工位，隔壁交付中心的 pdi 检测室，得天独厚！ app 上记录了服务项目！明明白白服务的内容！叁氪也是大姑娘上花轿，头一回使用纯电车，从极氪 001的首保自己亲身体会，纯电保养因为没有汽油车那样多的零部件需要检查及保养维护，时间花得更少，费用更少。 因为按照极氪的保养手册是每1.8万公里～27 （每10~12个月）随保养更换，使用至今丝追评海停滞三个月，对于车内环境来说，极氪的滤芯过滤还是十分持久！ 空调滤芯费用：157+48，尊享服务包含常规保养是包含空调滤芯的 极氪回家第三季极享守护项目、伍尔特定制空调管道清洗剂、2.0.1升级到了2.0.1f、3000km常规首 次检测，费用合计0元 【能耗表现】 12月16日提车的we712，行驶7800km。 上海冬天的时候，8折续航500km以上妥妥的！测试环境：舒适模式为主，运动模式为辅，空调温度 19-22度，没打开 A / C ，导航全程不包含停车、地下车库、驻车等待等一些小使用场景）2、后备箱载了帐篷推车露营装备等，后排安全座椅，2人荷载！朋友重量忽略不计了！ 上海夏天的时候，空调温度23左右，习惯提 启动空调20分钟，表显能耗一般在15-17kwh 100km，使用电量区间一般维持20-90之间。 【最不满意】 开了大半年的极氪了，操控机械倒是满意，但不满意的相信大家车友们都比较集中，那就是 zos ！车机系统，更新速度慢，更新细节不够完善，每次得更新版本总有点 bug ，还有就是期待8155了！ 【驾驶感受】 蓝胖在驾驶感受上更简单直接，虽然可能在一些机械乐趣上比不上传统燃油车，但是加速扭矩这些也是实打实的 自己一人开车时候选择了中高档动能回收，第一次开自己的电车，还没开启单踏板模式。这次出行有个晕车史的小宝宝在后排，所以直接选择了低档，相比中高档，更加适合平稳流畅的驾驶，更加友好宝宝，也能掌握轻松从油车到电车的转换，不至于不习惯的驾驶造成宝宝的不舒服 还有几次双向单车道的掉头，灵活的转向比 完美调头完成，丝毫不觉得极氪001是一辆长五米、宽二米的大型猎装！ 语音一下 Hieva ，一路上切换了舒适模式、经济模式、运动模式，语音沟通流畅，模式轻松迅速切换，模式之间的转换流畅。 【乘坐感受】 车内空间：四大一小，一安全座椅等同于五座全部安排了，后排纯平地台放了妈咪包。后备箱容量：金字塔帐篷、地布、防潮垫、车载箱、两把雨伞、矿泉水纸巾若干、杂物若干，绰绰有余！ 全家人坐上极氪001的最大感受和评价就是大空间与舒适感。宝宝、奶奶与媳妇后排坐在安全座椅上闹事的小家伙，爷爷坐在副驾驶，三代同堂，空间十分充裕。 极氪后排的角度很适合安放宝宝安全座椅，后排宽敞的的空间安放一个儿童座椅，后排深 度还是十分舒适的，后排可调倾斜角度，便于安全座椅多方向的旋转。 叁氪没有选装三区恒温空调，但是也十分够用了，因为习惯提前开启空调，后排中央处的这块是空调屏幕就是镂空的设计，倒是十分适合安放一点女鹅的小玩具，用来以备不时之需，倒是十分方便拿 取。 储物空间主要是中控下方的储物格对于男车主来说，不放包，放杂物需要分隔，扶手的空间也是需要储物格。 【用车反馈】 周末时氪，蓝胖是一部很适合一家出行的家庭大车，后备箱能装各类物品，后排安全座椅安装角度完美。 减震缓震虽然是机械悬架，过缓冲带之类反馈软，可以带娃不晕车出行，反馈好，我的女鹅本原来的的油车总要晕车 坐蓝胖，还没有。 对于车友反馈最多的异响，我倒是没有遇到，座椅方面属于12月订单，腰托没有是遗憾，我也放了靠垫，座椅软硬对于我来说正好。 车机系统革命仍需努力，表现为系统层级功能操作 复杂，部分功能逻辑出现不同层级菜单的重复，屏 幕触摸响应不及时、反应慢，而且有卡顿。语音 助手不够智能， Eva 偶发没网，语音随之失效。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！ 7. 配置 驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。 总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

之前对电动车无感，因为传统油车开习惯了，而且前几年刚开始的电动车，有很多不成熟和不完善的地方，所以换车的想法也从来没往电动车方面想。 但是后来看到了极氪001的发布，就觉得非常吸引人，后来看到了实车后，仔细对比了配置参数，和多次的试驾过后，感觉非他莫属了。 外观： 首先猎装的造型特别像帕拉梅拉，虽然长度没有帕梅长但是车头看起来还是非常有辨识度的，非常饱满的车身，和运动的轮毂，我选的湖光幻影轮毂也非常动感，最性感的是后面的溜背大屁股，其实也特别像A7瓦罐，这样的好处是既能有轿车一样的低姿态的重心，又能有像SUV一样的装载空间。 内饰： 坐进去的内饰整体营造出来的氛围是非常豪华科技的，特别是手可以摸到的地方，除了仪表台顶部的大面积是搪塑材质之外，其他的地方都是真皮+翻毛皮，包括整个车顶，中控的大屏幕清晰度也非常高，日常看个电影啥的都很方便。座椅也是真皮带打孔个缝线，反正就是30万的价格，基本可以对标到50万的合资车的内饰感觉。 配置： 这个就是我选择他的最大理由，首先抬头显示HUD，之前开BBA的根本不敢想，要加这个配置起码3W，现在标配；座椅通风，如果是之前的车加装也要1万块，现在也有了，其他的配置，真皮座椅，后排电动调节，无框车门，都非常不错，虽然少了空气悬架和电动门，但WE版不是少了6万多块钱么，而且还有国补，性价比是王道。 空间： 我身高181cm，前排调整到我合适的驾驶位，后面还有两拳半的腿部空间，头部空间也足够充足，主要是后面掀背的造型，后备箱的空间也足够大，而且底部因为没有空气悬架，原先气泵的位置也有一个大大的储物位置，还有前备箱，虽然前备箱是小了点，但是有总比没有强啊，而且后排座椅的底部中间也是几乎全平的，就凸起了几厘米忽略不计，后面做3个大人长途驾驶也问题不大。就是车长短了点，如果有5.2-5.3的车长，跟宝马5奔驰E一样长，那就无敌了。 续航： 因为选择了双电机，续航从单电机的712缩减到了526，然后日常的驾驶肯定有折扣的，再加上日常充电不可能充那么满，所以平时300到400公里的日常就需要充电了，好在城区这边充电桩很多，而且现在速度也很快，所以问题不大，但是如果以后可以配上更远的续航和强劲的动力就更无敌了。 智能化： 智能化之前一直是极氪001的弱项啊，好在现在全系换装了8155的芯片，速度和流畅度有了很大的提升，还有语言控制现在相应速度是真的很快，非常的方便，用了基本回不去之前的传统油车了。 驾驶感受： 首先对于日常驾驶来说，如果你油门轻轻踩感觉跟传统的车没有太多差别，也是一样的平顺，而且隔音静谧性非常的好，哪怕是高速120时速的情况下，对飙BBA隔音没太大问题，如果你想激烈驾驶的时候，那电门说来就来的感觉，一点就有，3.8秒的强劲动力让你体验坐飞机的感觉，我真的是感觉跟过山车和飞机差不多。很爽很快，但是很稳，也得益于他非常整的底盘，2.3吨重的车上把你牢牢的按在地上，有种贴地飞行的感觉，方向盘转弯是带可变转向比的，也就是日常掉头的时候也非常轻松，不会有很大的转弯半径，虽然车身大，但是是灵活的胖子的感觉，总之驾驶感受基本是极氪001的无人披靡的感觉70万之内吧。 总之因为有了电车，我的生活发生了翻天覆地的变化，感觉开车变的更轻松，虽然每周多了一次充电的时间，但是他的驾驶感受，和加速体验，功能配置都是之前的油车所没有的，而且超低的用车成本，每公里2毛钱，比油车不知道省了多少，国家也都在大力扶持我们新能源车的发展，国产电车加油，极氪加油！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 外观帅。加速快。操控好。配置高。5.做工好。5.内饰豪华。各方面都很均衡，作为车辆，机械素质没有短板。 【最不满意】 驾驶乐趣不如燃油性能车。这不算极氪的缺点，是所有电动车的缺点。电动车很快，操控犀利，但高亢的声浪、换挡的冲击、转速的攀升、轻盈的车身相对燃油性能车都是缺席的 。电动车你可以开的很快，也有独特的快乐，但是缺少燃油性能车那种刺激和冲击感。另外极氪的软件也是老缺点，使用体验不如业内主流。 【购车经历】 想要一定的驾驶乐趣，又想兼顾家庭。电动里对比过特斯拉M3P、宝马IX3，燃油车对比过宝马5系、斯巴鲁新BRZ，都是稍微对比了一下，心里早有答案，没有丝毫犹豫直接大定了。 【驾驶感受】 动力，绝对好评。双电机500多匹马力，相当于4.0T、V8的双涡轮增压，3.8秒的零百，超强的中后段，任何场景下动力无比强大！跑高速：全段随叫随到，100以后再加速能力还是很强悍。上坡动力：爬坡能力很强，开过很陡多弯得到景区山路，轻踩油门都轻松惬意，底气十足。 操控，绝对好评。极氪的操控在中大型车里算超级好了，前有各大车评人的赛道测评，近有自己切身体会，运动模式山路攻弯很舒服，电动车超低的中置重心过弯很流畅，车头指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，高速(赛道)拉到200码心理都很安定，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上。 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，4区空调，香氛系统，空悬适应多种路况，调整到运动时支撑十足，调到到舒适又非常柔软，隔绝感超强，可以说舒适性配置拉满，对应燃油百万豪车毫不逊色。 空调效果：空调效果很好，制冷很快，这是电车的优势。 【外观】 绝对好评。第一眼看到实车就被吸引，超宽车身，瓦罐造型，好看的灯光，空悬降低时气质拉满，一副豪车的腔调。去了3次洗车店，年轻的老板连发3条说说，称赞极氪帅。有天晚上洗车后把极氪开到一条安静的小街道上，下车静静看了几分钟，竟有点工业艺术品的感觉。 【内饰】 绝对好评。豪华高档感很强，内饰用料好，设计得也很有格调，隔音超赞，氛围灯很酷炫。 内饰材质：全车内饰nappa真皮，顶棚超纤维反绒，用料很赞。 【续航】 夏季高速110巡航大概跑500公里，天气冷400左右。城市里开大概550公里的续航。 【总结】 取驾驶和舒适的平衡，极氪是我个人心中性价比最棒的多面手，30-60W之间豪华车里最快的，快车里最豪华。对于我的需求来说她没有竞品，我只有极氪一个选择。换个角度想，极氪就是一台用电的豪华运动型车，这个综合素质如果是BBA，要卖多少钱？感谢伟大祖国的发展，感谢国产，让我们可以用30-40万获得这样的用车体验，极氪必是国产汽车发展史上里程碑式的作品。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

极氪001我从发布会就开始关注，个人性格原因吧，不喜欢做小白鼠，再大的优惠政策都吸引不了我，就一直没有去体验它，只是在懂车帝每天刷刷论坛，看看前几批车主的各种分享. 21年年底随大流买了一辆特斯拉，驾驶感觉没话说，但毕竟是有家庭的，孩子和家人坐在后排感受就不好了，2月出了趟远门，高速的感觉怎么说呢…驾驶感很好，非常好，但噪音，后排舒适度应该1颗星都不会给，果断卖车（第一次卖二手车没折价），再回去开家里的油车回不去…想起经常在看的极氪001，就安排了一次字试驾，试驾感受非常好，特意带着家人坐后排，感受非常好，大家都在吐槽车机，我其实对车机的要求没那么高，只要有音乐就行，极氪的车机目前拿到手已经是8155+3.0系统了，正常使用没发现问题，希望更好吧！ 外观：造型太酷似帕拉梅拉了，辨识度非常高，饱满的车身，宽宽的大脸，性感的溜背大屁股，瓦罐车就是既帅又实用！ 内饰：坐进去有一种豪华感，喷子留口德，我没什么钱没坐过豪华车，对比特斯拉那就是一个天一个地，车内大量真皮翻毛皮，车顶的材料也让人很舒服，没有那种廉价感，座椅的缝线精致细腻。 配置：怎么说呢，该有的都有吧，没有说特别杰出，但驾驶过程需要的都给了，不对，大脸了，除了顶配车型都没有腰托，我觉得这是很大的败笔，极氪你差那么点腰托的成本吗？选装都没资格. 空间：没话说，很宽，空间很大，后排坐两个娃+两位女王都可以，感觉很好，后备箱特能装，这就是瓦罐的空间优势吧 续航：其实我不考虑这个的，所以选了双电机，不知道是不是本人不激烈驾驶的原因，正常续航在450左右（95%到5%），一次偶然开出了500…这个跟脚的关系特别大，由于暑假都带着娃，没体验过3.8s的澎湃动力，娃开学后好好去玩玩！ 驾驶感受：上面讲得也差不多了，底盘干脆，彻底，没有我那途昂的开船感，刹车很稳 综合来说目前是很满意的车！（没怎么拍车照，借用两张车友的照片，如有侵权请联系，我删除）

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

本来2020年初看特斯拉毛豆3很久了，无奈感觉车还是太小了，没有仪表屏幕，接受不了，悬挂真是邦邦硬，但确实好开。后来看model Y，感觉还是太简陋，所以一直没下手。 2021年4月看到这车介绍，一发入魂！4月21日下定，等了8个多月，12月26日晚上10点板车拖到小区，终于提车了，等麻了。除了自己买保险，其他啥钱都没花钱👍🏻👍🏻👍🏻 这车太帅了，真正的宽体轿跑，真的好宽，大开出去回头率炸裂！个人非常喜欢这种猎装，偏旅行车感觉，以前就很喜欢A6 Avant的感觉。 内饰用料不错，基本都是软的，皮的，皮质触感非常好，有些塑料的地方太容易造成划痕了，都这个价位了，再多包一些皮呗，虽然增加了成本，但逼格高了啊。you版配置真的牛，内饰氛围和我原来的老款阿特兹不是一个时代的产物。 使用了快4个月了，两次OTA，车机改进了不少，但还有巨大进步空间，等着极氪团队攻克吧。语音控制基本都能识别，还不错，就是偶尔会断网，不懂是不是联通5G的锅。车机至少有两点必须改进，一是运行不够顺滑，优化还有很长的路要走，二是还有设置不能保存记忆的问题，比如锁车自动关窗不能记忆，AEB距离调节不能记忆，唉，OTA慢慢改吧。一次进店维修，转动方向盘摩擦声异响，无解。 舒适模式下底盘对轻微颠簸，细碎坑凹几户完全过滤，方向盘轻柔，非常适合中高速巡航，悠哉惬意。运动模式底盘紧绷，方向沉稳，动力源源不绝，紧急变道侧向支撑也不错，无奈车太大，太重，尾部总有多些多余的摆动，给人信心不足。不可否认，配合空气悬挂电磁减震，极氪的底盘已经足够优秀，比卡宴差点（比卡宴巡航安静)，但至少比56E强，开揽运的朋友这样说，修理厂老板也这样说，都说不敢相信国产有这底盘水平！后排腿部空间56E的级别吧，可能电池原因吧，就是地板有点高。 南宁冬天不太冷，续航一直很给力，过年去了趟长沙，2-7度，高速8折吧，也很不错了。南宁夏天妥妥9折以上，可能我开车比较佛系吧。小区地下车位有装了极氪送的7千瓦桩，即插即充，预约充电都不错。没买电车时候总是担心充电问题，用了电车后才发现，杞人忧天啊，即使没有家充，市内也完全没有里程焦虑，5公里必有快充桩。高速只要规划好行程，节假日实在不行下高速多走个几公里，县城都有快充桩啊。如果硬是要杠等服务区的充电桩，算我没说。 总之，极氪001性价比够高，配置高，行驶品质高，内饰精致科技感满满。各个方面都不错，除了车机暂时差了点，蔚小理刚上市时车机也一般般啊，相信极氪能搞定的！

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4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.21分“优秀”

首先ZEEKR 001是极氪汽车品牌推出的首款纯电动汽车，于2021年4月15日发布预售。ZEEKR 001定位为豪华猎装轿跑，新车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造。 【车身尺寸】4970✖️1999✖️1560mm轴距3005mm。车身比例50比 50 空间利用率很高，满足家庭日常使用，并且，搭配了一个21寸的轮毂可以说在电动车当中算非常的夸张了。 【购车经历】 2021年一直在观望从上到bba看 下到10几w的车，最终在12月了解到极氪001，第一次见面是在印象城展厅，一下就被极氪001吸住了，果断约了试驾，试驾的是双电机，当时车机比较卡顿，不过自己对车机没太大需求，试驾完果断下定。2021年12.12下定 【选配】 选配了雅马哈跟内饰，个人感觉雅马哈还是很对的起这个价格的，内饰也是很值得选购的推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【续航】 在这几天的真实驾驶中，极氪001用705公里的续航里程来完成任务，这与极氪001官方给出的NEDC续航里程公里出入并不大，续航跟天气，脚法有很大的关系车友群有很多黄金右脚百公里电耗14?，几乎前中段1：1后段还没跑到过以后在跟大家分享。 【驾驶感受】 也许是自己没怎么开过好车，但是极氪001的舒适感绝对是同价位最强的，极氪这个车你必须要去开你才知道他的好，还有一个特别令我惊喜的地方，那就是这台车的隔音效果，尽管它是一个无边框车门的车型，但是这个静谧性，我觉得应该是直逼五十来万这台车吧，相对来说并不是很夸张的一个说法，所以这台车的驾驶的乐趣真的深深地打动了我，我相信很多朋友为了极氪001可能就是为了这份驾驶乐趣 【极氪好物】 极氪商城里的东西都很有质感，但是多少都有溢价，个人购买了，安全带护肩，卡包，腰靠，手机支架，脚垫。这几个推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐ 【外观】 极氪激进而优雅，散发出一股要驾驶他的冲动，前脸采用了领克家族设计并作了升级，整体风格简洁时尚，扰流板搭配无框车门和21和22英寸的大尺寸轮圈展现出非常强烈的运动风格，满足了个人对猎装车的需求，内饰方面设计非常简洁而富有科技感，没有什么物理按键，所有功能基本都被集成在了这块像笔记本电脑一样的中控屏内了。搭载丰富的科技配置，操控响应灵敏，只不过操控逻辑需要人们适应一段时间，长条状仪表盘非常小巧。目前个人使用下来还没出现什么问题。 【最不满意】 极氪有几个细节我也要稍微吐槽一下，比如有人提到过的B柱内侧安全带卡扣磕碰，让给B柱内侧下方的塑料饰板伤痕累累，这是事实，这一点与其说看起来闹心，更不如说看上去心疼。卡片钥匙虽然用起来很酷，但是每次刷卡的时候都会与B柱产生摩擦，如果小心使用还好，但如果心大的车主，会很快搞得驾驶员侧B柱上有明显的划痕，这也让人看起来很心疼。还有车机还是有些bug，整套系统速度够快，但有时候界面的复杂会让人有点着急，而且我们在使用导航时，也出现了几次闪退的现，此外，语音识别有时候还是不够灵敏，但这也是目前车机的通病。 【智能化】 极氪001搭载了同级唯一全车感应式自动门、雅马哈高级音响系统、智能语音交互、ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统以及整车FOTA升级。芯片的话需要快快升级了，目前搭载骁龙 820A 车规级芯片，但是在性能表现上并不是很好，820A 属于820的降频芯片。希望早日换成高通骁龙8155芯片实现真真的智能。