ZEEKR 001动力十足值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

做为21款you版001车主，好的方面说几点主要的吧，升级配置还是很多的，动力也增强了许多，双腔空悬让我感觉的话，变化不大，无法判断是否是新轮胎的缘故，老款跑了5万公里，轮胎也该换了 最喜欢的还是800伏快充，大致快了一倍吧，具体可以看我的充电订单截图，如果以80%电量为目标，0%-80%15分钟真的可以搞定 再就是座椅虽然不是最好的，但比旧款好太多了，旧款我还花了2800改装最后也没达到让自己开长途屁股不疼的目标。 自动门也轻巧了很多 差的方面 极氪的软件大家吐槽比较多，但我觉得对我的影响还好，我也不是太关注 主要吐槽的是，人脸识别后，方向盘会到位，但座椅不动 其次，舒适模式和运动模式的方向盘手感差不多，我还是喜欢老款的舒适模式方向盘松松的感觉 最后，新款跑了500公里，电耗24吧，销售说磨合一段时间会降低电耗，也不知道真假。 觉得车太重了，如果能轻量化一点就好了 也没必要22寸轮毂啊，有21寸轮毂配6活塞卡钳，我肯定选21 只能安慰自己，还好充电快，续航也不必要斤斤计较了吧！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

本人今年 25，买车全靠家里资助，本来有一辆车开着，但是每天上下班通勤烧油太多，萌生换车的想法，家里也支持，喜提001。 【续航】 一天上下班 100 公里，可能是今年山东太冷，基本上三天就要充一次电，每次充到 95%，大约 30% 开始充，感觉续航有点拉胯，好在有家充桩，上班的地方也可以充电，没有什么里程焦虑 一直也没跑过长途，等过年跑一跑试一试。 【外观】 外观真的没话说，去年有换车的想法，一开始有关注比亚迪汉、小鹏 P7 ，偶然间看到 001，彻底沦陷，但是外观还是见仁见智，家里人一直没有 get 到001 到底哪里好看，但是我已经喜欢的难以自拔。 【智能化】 怎么说呢，虽然不经常用 EVA，但是真的可以说是人工智障，必须用很官方的说法和他对话，一点不智能，所以一般不用，都是用手点，只能氪服一下。 提车一个月，已经显示好几次前摄像头有遮挡，也不知道怎么回事，开一会自己就好了，反反复复，好在没影响正常驾驶，再氪服一下。 【动力表现】 虽然是单电机，但是响应速度还是很快，加速也可以，每次等红灯排在第一个都忍不住想踩一脚（能耗大可能是这个原因），超车毫无压力，后段加速也可以，很喜欢，但是开车安全第一，氪制一下。 【购车经历】 购车经历简直一波三折，家里一开始觉得太贵不给买，然后差点提了汉，好在忍住没买，十一月开始逐渐降价，家里也开始慢慢松口，最后订车，但是订车以后还是遇到了问题。刚订车就又降价了，和销售谈了两三天，还是没谈出结果，最后还是提了车，但是拿到车以后，也就不想了。 【总结】 车是好车，外观个人也很喜欢，还没保养过，也没接触过售后，希望能好一点。也还有好多功能没用过，希望可以结实一些车友，进一步了解 001。 以上都是个人观点，不喜勿喷🙏仅供参考

点评车型: 2023款ZEEKR 001 FR版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

周五参加完发布会，今天就拿到试驾车了🥹 【动力表现】 零百2秒，零四9秒，浙赛1:37，车真的快，太快了，加速快到让人头皮发麻，但还是线性的输出，而且这台车后轮胎都被啃了，电量两格，依然很暴躁，甚至可以说是怪兽。 【驾驶感受】 你不暴力驾驶，你根本感受不到他有千匹。没下赛道，但简单试了下，驾驶感受非常接近油车，真的很适合我这种“电车恐惧症”的人，我没有想到，1300匹猛兽日常驾驶依然能很柔和，这是完全没想到的，我指的是开着很顺手，不像大马力燃油性能车的日常驾驶不适感，极氪王驾乘很运动，你要指望能有行政车的舒适是不可能的，kw绞牙很硬支撑性很好，动态俯仰抑制的极为出色，直线王弯道亡？我想靠着它四电机动力输出的智能控制，以及空动设计，圈速会说明一切。 能把怪兽般的性能做到极致天花板，又能让日常驾驶的很舒适顺手，这是以前我完全想不到的均衡，产品会说明一切，真的不是那些堆料堆数据糊弄消费者的某些厂家。 非常感动，001FR是跨时代的良心作品，中国第一次拥有了竞技级的高性能量产车，而并非虚无缥缈不着边际，我以为他会卖到100w，但它只卖76.9w，还能把暴躁猛兽和日常驾驶调教的如此平衡，没有失望，这是今年最期待的车了，极氪排面！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

从we86版本换到me版本，3月中旬下单we86版本，we86的订单没有锁单，状况还是开放式可以更改版本，4月份有一笔资金入账，全部砸进去升级到了me版本，主要是因为100kmh的大电池，其他功能后期外面改装店有配件可以升级，但是电池后期用车时间长真舍不得换尽量能开多长就多长，一方面也是电车也不保值，就电车的续航肯定是掉的，尽量大电池掉的更慢一些。 其次me版本的配置很高比顶配仅仅少了天幕和电动门。虽然内饰很简约和传统车子不一样没有任何按键，打开车机设置里面排列的功能，常用的设置基本都在里面。驾驶模式的选择项很多，从是悬挂，方向盘力度，到动力回收和踏板反应都能调节，现在我一般都开自适应懒得去纠结。 加速上面既然是电车从一开始就不担心这部分，看你敢不敢踩，感踩就感给你动力，估计除非以前开跑车，这台车都能满足你想要的动力，甚至不习惯重脚会觉得有点快，提车回来开了一个星期舒适模式才感在空地试了一下运动模式半地板电，当时也有打滑效果了。电耗看自己怎么开，我感觉无论是。APP还是车机显示预估都挺不稳定的，地库上坡起步去到30个电这个情况都有，一路走走停停降到24个电，高速19个电，个人还是觉得续航比电耗更重要，毕竟电耗服务于续航，只不过电耗更能反应现在用车情况会更直观一些。 现在自适应模式跑着，动能回收拉一半，不地板电跑个530还是很轻松的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

5月3日凌晨线上订车，纠结了两天颜色，最后选了极境蓝，拿到车那一刻实车比图片还要艳丽。 5月11号车辆下线，运输时间用时两天，给极氪的速度点赞一波。 5月13日验车后交尾款，先交了尾款再拿车其实也差不多。毕竟已经决定买了，全款落地31.76，有选21寸活塞轮毂和双拼车顶，其他没加装。 5月16日自己上的保险，车管所真的很多黄牛，自己从早到晚一条龙搞定，虽然累了点但自己的第一台车亲手操办的感觉很有成就感。 选车提车过程还是很顺利的，这种新模式的交付模式比自己杀价，纠结考虑的方式好很多，可能会更受年轻人的喜欢，不墨迹直观性很强。关于车子的用车感受简单带入一下。 1.续航真实，app满电显示525公里，实际归零跑下来不暴力驾驶情况下续航接近度能达到百分之92，续航这点我觉得是电车一个重要点，和车辆油耗一样。 2.电车电门真不能像油车油门一样踩，踩完下去魂好像在后面追，只能说很强，三分之一踏板0-100也比油车强，空地踩完过一次伴随眩晕感加速能进5秒。 3.人脸识别启动驾驶还是需要再优化，重新录入了好几次，识别不是很准，戴眼镜和帽子情况下识别会比较困难和手机的人脸识别还是有点差距。 4.远看车子很小，有点类似瓦罐，近看真的很宽，喜欢轿车款的可能不会喜欢001，像我这种喜欢瓦罐的的确真爱。 5.内饰氛围到位了，虽然说目前电车大众化内饰，但用料真的很厚实，皮革材料包裹很多，还是和15-20万的电车有本质上的差别。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

从关注这个车应该有2年左右了吧，订车到提车大概20天左右，买的是单电机版，感觉已经完够用了 【充电时间】 一共充了两次电，一般从20到90大概1个多小时。 【续航】 五一前提的车到现在总共才开700多公里，具体没算过。不过应该够用了。 【外观】 是我喜欢的类型 【动力表现】 市区开的话经济模式加上动能回收调到中，超车都毫无压力。 【智能化】 以前版本不知道，4.2版本用起来还挺好的。而且车机也一直在变好 【最不满意】 后备箱不放倒后排的话有点小，其他的等用得多了再来评价 【提车价格】 30个，一个都不少。不过送的礼物还是挺多的。 【驾驶感受】 非常适合家用，后排空间很赞。选的21寸轮毂＋4活塞。开起来的话动力非常足，坐起来家里人没有听到反馈说不舒服的，悬挂软硬适中吧，试驾的时候开了一次双电机，3.8秒加速感好猛开起来更爽。不过单电机也很满足了，过了那个追求极致的年龄了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.71分“优秀”

【充电时间】 7kw家冲14小时0%-100%，快充一分钟一度电，一小时左右0%-100%充满。 【续航】 天气稳定15度以上，能跑400-450km，还是不错的，足够我使用，夏天几乎1:1。 【外观】 正面领克，侧面是最帅的，后面稍显臃肿，车头较短，车身太大，颜值可以用“丑帅”来形容，帅的独特，丑的也很独特，就喜欢这种独特的感觉才更坚定了入手的想法，虽然现在路上极氪很多，但开出去还是有很高的回头率。 【动力表现】 动力极强，是我开过最快的车了，之前是325，7秒的百公里加速，现在换到极氪在动力方面是质的飞跃。 【智能化】 都在说车机不行，我开了1500km了，没有出现一次卡顿，可能是自己运气好吧，系统我是比较满意的，相比同价位新势力来说，确实不太行，可较比之前的宝马来说，车机和智能化是质的飞跃，在小路使用自动驾驶会画龙，自动驾驶还是极氪的弱项。 【最不满意】 手机蓝牙钥匙反应慢，得呆在旁边二十三秒才会开门，有时候甚至不开门，罚站概率较大，音响不太好，86度电池版本，80%以下加速会变慢，之前后视镜破了一块，小问题修了一个星期，售后维修挺慢的，刚提车不怎么会用，经常在交付群里问一些问题，交付群回复极其慢，等里面的人回复，我自己早就研究明白了，售后服务挺差的。 【提车价格】3.5号下的订单，316车辆下线，且出了新权益，客服打电话告知补偿我180000积分，所以我就答应提车了，车价340000（86选装空悬，选装轮毂+四活塞，选装雅马哈）-免息价值10000-积分九折出售价值16000-地补10000真实落地价30出头，还是很满意的 车牌就不挡了，是个惊喜，浙A.B58001，很契合我的车型，路上遇到滴滴两声打个招呼哈哈哈

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

买极氪，买的就是外观和操控，智能化车机这块我本来也没太大预期，所以谈不上失望。个人原因在续航和动力之间选择了动力，很爽！3.8秒很爽，带我的小伙伴都体验了一次，没人不喊“卧槽”😂😂小小满足了一把。 轮毂啥的我也没选配，除了穷以外确实也发现19寸的优点，胎噪小，胎壁更厚，还有就是后期换胎也更便宜，当然，追求帅的话还是要上更大的轮毂，毕竟帅是一辈子的事！！ 内饰选了个铂灰，配上绿色的安全带还是有点小骚的，白色内饰太容易脏了，工作原因身上不会太干净，虽然白色最帅，但是没敢选，其实外观颜色还是橙色最有运动感，奈何资金微薄，后期考虑改色膜。 目前提车也有小半个月了，没啥不满意的，希望以后也不会有让我不满意的地方。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.07分“优秀”

【充电时间】 家充桩 7kw 会慢一点，但是家充桩都是过夜冲的，使用体验还是不错 【外观】 外观很符合我的审美，et5 旅行版和腾势 n7 感觉都不如 001 好看 【动力表现】 双电机动力非常强，哪怕 110-120km/h 再踩电门也会感觉到澎湃的动力 【智能化】 智能化相比其他国产电车属于偏下的水平，属于够用能用的水平，对智能化要求高的话不建议买极氪 【最不满意】 售后排队是真的慢真的旧，销售承诺送的东西也不送，对接客户的最基层很多很差劲 【购车经历】 2023 年 3 月下定，4 月提车，总体等待时间不长不短，提车时极氪交付伙伴也挺用心的，总体而言提车体验不错 【提车价格】 裸车 300000，太平洋保险 8600，后续自己贴玻璃膜和车子 12000 【驾驶感受】 挺好，基本开舒适模式，动力够，转向还算准确，如果切换到运动模式，转向就比较重比较精准了，不太喜欢 【续航】 个人开下来高速续航可以在 450km 以上，比较扎实，现在任何场景下能耗都在 16-17 中间，只要不经常跑高速就没有续航焦虑

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

【充电时间】 目前没在超充站充过，最快的也就星星120KW功率站充过，可以拉满，充电速度暂不做评价 【续航】 开了3200公里，其中1500公里左右的高速，平均百公里电耗18.6个。PS：选装的双电机100度电 【外观】 丑帅丑帅的，大蛤蟆领克王 【动力表现】 双电机动力不需要质疑了，提速能把驾驶员干晕，这点跟性能油车感受不同 【智能化】 非常一般，现在座椅记忆都识别不到驾驶员，辅助驾驶我都懒得用，2-3线水准 【最不满意】 车子没啥不满意的地方，就是刚买十几天直接降价，我we版选配的比较多，算上选装基金免息也被背刺了，不如现在直接全款上ME版 【提车价格】 321400，选装的性能进阶套装，21寸轮毂，雅马哈音响，熊猫撞色车顶，冬季温暖包 【驾驶感受】 车开起来比另外一辆21款2.0T君越要舒服不少

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.61分“优秀”

【充电时间】 还好，我一般开到百分之十几就去充电，充到90约一个小时多点 【续航】 当初买它就是因为续航，放弃了四驱，因为我从工作所在地回到老家需要近500公里，所以当时选车的第一要求就是续航要足够长（当时阿维塔12、007等一大批车型还没上市），试过几次来回去中途不需要充电，实测500出头，总体满意！ 【外观】 很帅！我是颜控，特别喜欢侧颜和屁股 【动力表现】 对于油转电的我而言，动力已经很够用了，但仍对3.8秒的四驱版耿耿于怀～下次换车必须双电机起步 【智能化】 我23年3月份买的，提车的时候系统版本是4.3，和主流电车相比确实不太聪明，但9月份更新5.0后觉得还算过得去，赠送一年的NZP至今未敢尝试，等系统更成熟了再用吧 【最不满意】 eva唤醒不够智能，经常插嘴，识别感觉也不够灵敏，还有就是降价，导致车子贬值过快，不过这就是市场 【购车经历】 原本是想买蔚来，两年前有幸开过朋友的es7，很震撼，加速和智能化印象深刻，可是那会蔚来很贵，es6落地要四十多，后来去了隔壁看小鹏G9，车子给我非常大的惊喜，当时看了又看相当喜欢，也和销售谈了很久，价格一直谈不下来（我看中702max），后来316极氪权益出来了，第二天就拉老婆去看了，然后就下定了 【提车价格】 当时316权益送2万原装基金，要了6K的雅马哈，1.6K的21寸轮毂+4活塞卡钳，超出2000块钱自掏腰包，算上8K的保险提车31万 【驾驶感受】 底盘非常沉稳，和朋友的A6L质感很似，操控也很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

【充电时间】 目前直流快充过两次，目测充满需要2个小时，超过95%后充电就比较慢了；家里充电桩是购车送的，交流7kw的，晚上预约23-7点充电，一般充40%。 【外观】 我的是黑蛤蟆，侧面看中规中矩，前面看就显得比较宽大了，毕竟接近2米车宽了，帅气。 【动力表现】 我买的是ME板，3.8秒的加速，加速感超强，把我中控台放置的手机都因为惯性飘后座去了。平时都是开舒适模式，市区超个车轻松。 【智能化】 车机暂时没发现很难受的地方，不过我朋友说地图识别有点呆就是了。暂时能接受。 【最不满意】 音响吧，没有达到我的预期，调教得比较一般。 【驾驶感受】 不愧是六边形战士，开起来还是超过了我的预期， 就是目前因为车太宽，过狭窄路段时候得小心翼翼。还有这车的360真的需要优化一下，感觉比较模糊，后视镜也是，距离识别希望后期能加进去。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

我的配置是23款we100单电机版，两万元的选配基金选了撞色车顶，21寸空气涡流轮毂和YAMAHA的音响。 【续航】 首先是这个电车都不能回避的问题，我是低动能回收，中间那档的动力，不开单踏板，在北京六七月份的天气下满电市区代步我能开出大约650公里左右的续航，整体还是比较满意，但至今未经历过冬天的低温路况，所以目前的结论并不完整。 【动力表现】 单电机的动力比我想象得要好，很像装了一台2.0T发动机的B级车，日常还是足够用的，也能稍微满足一点点动力方面的需求。 【智能化】 语音比我想象的要好使，但如果使用的次数够多的话你还是会发现一堆的毛病；我个人最不满意的就是手机APP端的解锁功能，经常动不动就突然断开，需要从新来蓝牙连接，关键是频率比较高，给人体验很差；仪表盘的界面建议更改，本来路况识别的就很糟糕，就不要摆出来好吗，还要摆在正中间，看得我都替软件部门觉得尴尬；还有就是他的多功能方向盘，功能比较少，触摸按键也真心不好使，目前在我手里很鸡肋。 【驾驶感受】 整车让我感觉有一点紧绷，底盘很整；能够给人一种很好的隔绝感，但不会全部隔绝掉，其实我个人还是希望悬挂能再软那么一点点，也许这样后排能更舒服一点；然后就是刹车，不太容易刹得很平顺，总是会点一下下头。 整体想谈的就这些，其他的内容基本去店里看看实车就能了解。 总而言之，车不错，但也许还能更好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

4月份app下单五月份中旬拿到车辆。选装21寸轮毂加白色活塞卡钳一万三，车身氮蓝拼黑色一千，雅马哈音响六千，刚好活动有两万的赠送差不多抵扣这些选装，不选白不选，本来就有这个预算去买这台车。 我是油换电车主，前车君威，001也是我第一次这么长时间接触到的一台电车。无论是驾驶习惯还是车辆日常使用方式都有些许改变。001这车确实很大(能够感觉的到车头大的存在），方向盘比我之前开的美系车要松不少真的很轻，换到这车开起来这一点是我首先最直观的感受，但后面开了一个月时间又觉得这样设置的很合理，手感恰到好处。we100的加速官方宣称有6.9秒，感觉其实之前开过的油车宝马530也有6.9秒，但明显感觉001的动力要更足一些，不知道是不是没有发动机很平顺的原因，电门不敢深踩脚大了眩晕感就一下冲上来不好控制车辆。车内信息很多，中控屏和仪表很多直观数据都是关于车辆的，不得不说电车在互联这一款上的确比油车要强，但还是建议弄一个驾驶者模式一些没必要的数据就不要占地方影响驾驶了。另外我觉得音响质量很高，这6千选装是值得的，声场很强是玩音响3年比我的君威改了2万的效果要好，是比较保真的音响了，平时下班回家真的不想回家，很留恋环绕立体声的感觉。