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2026款-ZEEKR X

亮点配置:

Max五座版

增加配置(0.4万):

Max四座版

+1.6万即可升级为「Ultra五座版」

增加配置(1.6万):

Ultra五座版

2025款-停产在售

五座后驱运动版

+1.6万即可升级为「五座后驱长续航版」

加1.4万升级为下一款(增加4项配置)

五座后驱长续航版

+1.4万即可升级为「五座四驱运动版」

增加配置(1.4万):

五座四驱运动版

增加配置:

加2.0万升级为下一款(增加2项配置)

四座后驱魔方版

+2.0万即可升级为「四座四驱魔方版」

增加配置(2.0万):

四座四驱魔方版

ZEEKR X

#锐评26款极氪X

极氪X一个月就四五百台的销量，路上都见不到几辆车🫣，连我这油车破索纳塔都不如🥴，根本原因就是极氪X“都市精英性能小钢炮”定位存在问题，进而导致产品设计和价格存在问题。
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💔一：花里花哨东西太多
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极氪的车辆原创性都很高，但过度的标新立异设计，往往就会忽视了车辆的实用性，无法被大众所接收。
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🔴【没改到位的中央扶手区】：新款极氪X终于把老款华而不实的“灵动岛”，换成了正常的一体式中岛，储物格、杯架、无线充都有了更合理的位置，并且给扶手箱增加了冰箱，不用像老款冰箱、扶手箱二选一，整体的实用性大大增强👍。但中央扶手下方却没有掏空，这种做事做一半的态度，留给下一代升级的做法，是需要批判的🤬。
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🔴【华而不实的滑移智慧屏】：中控大屏移动到副驾，看似方便了副驾，但实则剥夺了主驾和后排看屏幕的权利🤬。况且，极氪X车内布局紧凑，在不移动中控大屏的情况下，副驾也能有一个不错的观看、操作体验，这个移动操作就是多此一举😤。如果真想提升体验，那不如把滑轨的成本，换一个更大尺寸的中控屏幕。
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🔴【座椅设计思路错误】：四座版本，后排座椅折叠后，后排中间的储物格还要手动拆卸，就不能把储物格和一侧的座椅合并吗😓？这样后排座椅既是五座版本，又可以电动折叠，还能放倒，不是更方便更实用吗？另外，极氪X陈内空间本就不足，副驾零重力座椅真的没有存在的必要😮‍💨。
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🔴【不合理不合规的电动门】：新款极氪X的电动门按键依然集成在B柱上，没有像极氪001、极氪7X一样集成到门把手上，不符合人的惯性操作思维👎。车外按了按键后，前门反应迟钝、后门打开后还要人工去去拉开车门，如果不选电动门，车内要先按开门按键，再手动推门，选与不选都不使用😵‍💫。另外，最关键的是，选了电动门后，车外直接取消了门把手，这遇到安全情况，外面人根本没法救援，肯定是不符合后面要推出的车辆门把手新规的🤬。
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🚀二：智能化升级不够
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🟡【车机芯片没升级】：老款极氪X车机一直被吐槽卡，本以为新款车机芯片能从8155换成8295，没想到新款全系还是8155！🤬都15级别的车了，你低配用用8155就忍了，连快18万多的顶配都还不升级就说不过去了😮‍💨，零跑新车的十二三万的Lafafa5都8295了，极氪X是明显落后其它竞品的。
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🟡【智驾缺席】：新款极氪X仍然没有上智驾，这是超出我的预料的，虽然吉利的智驾并没那么强，但15万多起售的价格、顶配18万多车了，连最基础的千里浩瀚H3都没有🤬，这绝对的就是故意的，这在当下电车里绝对是个异类，需要批判。
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🔋三：电池升级诚意不足
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🟢极氪001和极氪7X换代后，都升级到了900V架构，标配了6C，极氪001甚至上了一个全球第一的12C超充，虽然说实际体验不到，但至少升级的态度是有的。
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🟢反观极氪001，电池换成了自家的暂且不说，仍然是400V架构，虽然电池最高升级到了66度，也增加了续航，但超充只升级到了4.5C，连5C都没有，这也是典型的有技术、但态度不想给。
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📝四：其它细节体验感受
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🔵依然保留雅马哈音响，这个点赞一下，不像极氪001换成了极氪自研的音响。
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🔵后排增加了中央空调出风口，提升了后排的乘坐体验。
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🔵后备箱下沉空间增加了，储物空间更大。
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🔵极氪的车大多是无边框车门，在最新换代中，极氪7X、极氪001全系都升级了双层夹胶玻璃，而极氪X依然单层玻璃，这也是区别对待。
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🔵极氪X的天幕明明可以用低沉本的遮阳帘解决用户最实用的需求，却偏偏在LV调光天幕这条道上是闭着眼走到黑，增加整车成本。
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💡五：新款换代销量感受
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🟣极氪X一直标榜自己是为都市精英准备的精致小车，但从消费车角度分析，买15万到20万价格区间车的用户大多都是刚需，那肯定看重经济性、性价比、续航、空间等实用性配置，而极氪在这些方面是明显不达标的😑，就和小鹏G6对比一下，就是远远不如的。
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🟣而家里准备买第二辆城区代步小车的用户，对于他们而言，只是买一个城区代步而已，15万以上的价格肯定是超预算的😂，如果真的要花15万以上价格买代步车，那为什么不再买个大一点的呢？
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🟣除去上面的两部分人群，剩下的用户真就少之又少了。真不差钱的用户，他们会更看重品牌价值🤫，像我朋友，她就直接选择Smart，哪怕它不如国产新能源，但人家就认可品牌。
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🟣所以极氪X销量一路下滑的综合原因就是定位存在问题、价格过高，不改变路线，再升级几代，销量也不会有起色。

亚古兽进化ing

26款极氪X：定位错误，再怎么改也没销量

定了。这车是比较小众了。 不知道有没有交流的拉我。

_ℳing

【前言】
最近，26款极氪x上市了，谁能想到当年落地20w多的车如今已经打入15w级，刚好衔接姊妹车领克z20的价格区间。那么新款极氪x应该怎么选择，我们一起来看看吧。
【新款亮点】
①精致小钢炮，小车身，大电机，后驱版就能做到零百5.6s。
②版型简化，只以座数和动力做区分。
③内饰中央扶手有改动，从以前的独立中岛改为了连通式扶手，外观新增一个绿色。
【选买推荐】
➤追求品质和家用为主选max五座版就够了
新款极氪x其实选择就两个思路：1.要不要四座；2.要不要四驱。
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个人最推荐max五座版，正常作为家庭第二辆代步小车，cltc超500km，动力足；前排座椅通风加热带腰托，甚至主驾还有按摩；带自动泊车，能解决用户停车难题。可以说是实用性和舒适性都足够了。
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对性能有需求的小钢炮爱好者也可以考虑ultra五座版，四驱3.69s的零百，四活塞的卡钳，性能到位，还带越野模式。
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但这次改款有明显不足的地方：1.平台还是400v，没有升级800v甚至900v平台；2.车机芯片还是8155，智驾更是已经落伍，没有激光雷达完全不和其他产品走相同路线；3.内饰中控扶手连通了，失去了以往前排通过的便利性，个性化更少了。
➤预算有限还可以考虑领克z20
极氪x的价格很大程度是被z20打下来的，毕竟极氪也就比领克高一级，价格区间相差不大，z20已经做到10-14w的区间了，极氪x没理由再维持20w左右的高价继续卖了。
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z20则是选择530后驱Pro版就足够了，动力与极氪x差不多，舒适和智能配置也基本够用，价格要低1w多，比起极氪x更实惠。但很明显，z20用料和质感上肯定不及极氪x，对这些有要求的还是建议选择极氪x。
【总结】
这次极氪x改款算是平平无奇吧，相当于重新把极氪x这款产品的价格区间定在了15-18w，再也没机会回到20w区间了。总之后续如果不进行大换代，这车也就这样了，始终是小众产品。

SunnyCar

极氪x价格完全被领克z20给打下来了

懂车帝咋了，参数乱写，这车有5米？

灬丶顽主

23款极氪X老车主沉浸式体验焕新极氪X

阿童MOVE

🚗核心结论
26款极氪X是一次「精准补短板」的改款，保留了「性能小钢炮」的核心卖点，又把老款受吐槽的储物、续航细节优化了，改的真实在，真香！
☀亮点：加量不加价的实在升级
1️⃣. 动力续航：性能、实用两头顾
四驱版直接把电机功率拉到365千瓦，零百加速干到3.69秒，红绿灯起步基本没人能跟上，名副其实的「都市小钢炮」。后驱版更懂家用，新增61度金砖电池，续航能到530公里，市区通勤一周充一次完全够用。最关键是快充给力，10%到80%只要15分钟，买杯咖啡的功夫就能补满电，不用再为充电耗时间。
2️⃣. 内饰：颜值没变，实用度飙升
老款那个能滑动的中央岛台这次改成了一体式设计，虽然少了点噱头，但多了不少储物空间，手机无线充电板也能直接放了，比以前实用多了。内饰还加了黑橙、黑白配色，座椅和门板上有菱格纹缝线，顶棚用了超纤绒皮，摸着手感和视觉档次都上去了。14.6英寸的滑移屏还在，主副驾切换着用很方便，高通8155芯片也没减配，车机操作挺流畅。
3️⃣. 颜值：经典造型加新配色
外观没搞大改，毕竟老款的运动范儿已经很讨喜了——封闭式格栅、贯穿式日行灯，再配个双色车顶，路过停车场辨识度很高。这次新增了个低饱和的西雅图绿车漆，比老款颜色更显精致，不管是男生开还是女生开都不违和。车身尺寸没变，4450mm的车长配2750mm轴距，短前后悬设计让车内空间挺够用。
⚡槽点：这些地方还差点意思
1️⃣. 智驾配置有缺失
全系都没给带激光雷达的高阶智驾选项，虽然基础的自动泊车、ACC自适应巡航都有，但想要高速自动变道这类更省心的功能就没了，对比同价位一些竞品显得不够顶。
2️⃣. 后排舒适性仍有短板
虽然轴距不算短，但后排座椅靠背角度比较直，长时间坐下来容易累，个子高的人头部空间也不算宽裕，更适合短途代步，要是经常拉家人长途出行，得实地试乘感受下。
3️⃣. 细节设计有取舍
老款的-15℃极冻模式给取消了，现在冰箱只能在-6到50℃之间调温，虽然日常用也够，但对北方用户来说少了点实用性。另外有车主反馈车机偶尔会出现模式自动切换错误的问题，稳定性还有提升空间。
4️⃣.音响材质缩水
A柱的音响罩从金属换成了暗色系塑料，看着没老款有质感，虽然不影响听歌，但细节上差点意思。
❓谁该买？谁别碰？
👉闭眼入的人群
✨追求性能的都市年轻人：3.69秒破百的加速，比同价位大部分电车都猛，开着有乐趣。
​
✨注重颜值和实用性的家庭用户：新配色好看，储物空间优化了，续航够日常通勤，4座5座还能选。
​
✨精打细算的性价比党：配置升级了价格没涨，比smart精灵#1的四驱版便宜好几万，配置还更丰富。
👉慎重考虑的人群
✨刚需高阶智驾的用户：没有激光雷达，高阶功能缺失，满足不了对智能驾驶的高要求。
​
✨经常后排坐人的用户：靠背直、空间一般，长途乘坐舒适性不如同轴距的家用SUV。
🚗总结
26款极氪X算是“听劝改款”的典范，把用户吐槽的储物、快充、质感问题全解决了，还没涨价，甚至给了优惠。虽然砍了冰箱极冻模式这些小配置，但核心的动力、续航、性价比都在线。对于追求个性、看重驾驶体验和科技配置的年轻人来说，这波改款确实值得冲，在同价位里几乎找不到短板明显的对手

旧事参差梦吖

26款极氪X改得实在，价格真香

我个人认为，极氪X就是极氪家族里最丑的车，没有之一，外观设计实在戳不到我的审美点。不过客观说，这次26款焕新，确实看得出来厂家听了用户的反馈，改了不少之前让人吐槽的地方——电池容量加大了，续航比老款更长，日常通勤不用总惦记着充电；之前不实用的移动中岛换成了更顺手的设计，终于加了手套箱，放杂物不用再到处凑；价格也比老款稍微降了点，表面看诚意好像挺足。
-
但这些改进，根本掩盖不了它的核心问题，尤其是15万的起售价，放在同级别里实在没优势。就拿自家兄弟领克Z20来说，530续航的版本起售价都降到12.99万了，空间还比极氪X略大一点，车机芯片和智能配置也没差多少，这么一对比，极氪X的价格就显得有点虚高。要是再跟油车比，差距更明显，15万能轻松拿下吉利星瑞或者领克03，比极氪X起码便宜两三万，这些省下来的钱，按一年加油一万来算，能加好几年，而且油车不用操心充电，跑长途也没续航焦虑，对不执着于纯电的用户来说，实在划算太多。
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更让人想不通的是芯片配置，都15万级别的车了，还用着高通8155芯片。虽说日常用着不卡，导航、听音乐这些基础功能都能满足，但现在不少同价位竞品都已经标配更先进的8295芯片了，车机的流畅度、支持的功能都更丰富，极氪X在这方面明显跟不上节奏，显得有些滞后。
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我觉得极氪X虽然是小钢炮，但定位还是主打城市通勤小车，可新款还在一个劲提升性能，四驱版零百加速都冲到3.69秒了，这性能放在城市里根本用不上——日常上下班堵车、市区超车，根本不需要这么强的爆发力，反而因为动力冗余大，耗电更快，间接影响实际续航。而大家真正在意的核心痛点，比如耗电量偏高、转弯半径大、悬挂舒适性一般这些，厂家却没下半点功夫解决。总感觉这次改款，更像是为了清库存、凑配置，而不是真正站在用户角度解决日常用车的高频问题。
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其实仔细想想，极氪现在的路子，有点像当初的马自达，一门心思走小众路线，只顾着坚持自己的风格，不管大众的普遍需求，说白了就是“只为悦己者容”。喜欢它的人，可能会为了设计、为了那股小众调性买单，但对大多数普通消费者来说，15万的预算有太多更均衡、更实用的选择，极氪X的这些槽点，实在让人很难忽略。当然了，如果极氪 X 的价格打下来了，那自家兄弟 Z20 确实也没啥活路了

易辰007

路上没看见过几辆

焕新极氪X你们都订车了吗 除权益外还有其他优惠吗？

M女澡堂里的男搓背工W

收个四座25款，魔方版，个人用非车商[色]

奚勐

这次改款唯一有用的就是把后电机换成了250kw，其他的啥也没有，不说同时给8295和800v吧，起码也要给一个吧。换上自家800v电池，上自家310kw电机这么难吗？芯片都什么年代了还是8155，8295都快过时了。8295贵不会去用联发科芯片吗，8155什么垃圾玩意，自家8155车子都没维护了还指望别人买你的8155新车？10万车子你8155就算了这车都15万小车了，谁看得上你的8155？还是比old001还垃圾的智驾。上次宣传激光雷达全覆盖，吧x开除氪籍了？垃圾玩意谁买谁倒霉。

直爽微风XC9

这改款改了什么玩意？

这份独一无二的快乐是极氪小XX给的

evazkc

斯蒂庞氪

基础性能

极氪X精致臻享款首发开箱，女生真的很难绕开它

万物皆可验

麻雀虽小五脏俱全，焕新极氪X太多意想不到了

黎Sir教路

超完美的时尚搭子，焕新极氪X身上全是心动的信号！

不止懂钢铁咆哮，更懂你的驾驶心跳。关注引擎姐姐选车用车不踩坑

引擎姐姐

新极氪X首测：老车主不用担心背刺，有更新，但不是大改款

一个喜欢保护选车、买车、用车韭菜们的汽车博主

车手视觉

时隔几年 是不是另眼相看？试焕新极氪X

李冰若liberty

焕新极氪X  没有对手

认真试驾了十几年车，买了7台1台都没卖；看过了世界依然热爱中国；哪些车糊弄，哪些车讲究；哪些车的典故值得传颂；听我给你讲车的故事。

莲石路车神

性能与精致双杀？全新极氪X究竟升级了哪些地方？

电动邦|电动汽车网（www.diandong.com）是一个专注于为用户提供新能源汽车购买和使用指南的专业垂直网站。

电动邦

零百3.69秒，零重力座椅+冷暖箱，极氪X来真的?

有料、有态度的汽车媒体，用丰富的原创干货帮你做出最正确的购车选择。

车叫兽官方账号

新车速递，14.58万元起，焕新极氪X深度解密

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焕新极氪X动态试驾，听劝升级，精致小车要逆袭了？

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星车场测谎仪

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专业的汽车人，提供专业、有趣的原创汽车内容与买车建议。

买车大师AM

焕新极氪X  是性能钢炮 更是时尚单品

梨视频旗下汽车栏目，麻辣天团花样评车，一分钟带你把车看爽！

梨视频麻辣车评

15万内入手纯电小钢炮，除了它还有谁？极氪X又上新了

秉承专业态度，创作有趣的汽车内容，为用户提供有价值的参考信息

路咖汽车

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力 / 340马力 / 428马力 / 496马力)

272马力

340马力

428马力

496马力

新能源能耗

续航420KM

续航500KM

续航512KM

续航530KM

续航560KM

操控

后置后驱

双电机四驱

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