ZEEKR 001驾驶体验良好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.36分“优秀”

【外观】 很主观的评价，我非常喜欢这个大蛤蟆的造型，越看越帅 【动力表现】 至今没试过运动模式，一直用舒适模式跑，动力我很满意，单电机也很猛 【充电时间】 800V高压平台，充电速度很快，在极氪极冲站能到280kw的功率，十多分钟就能冲到80-90% 【续航】 续航比较不满意，市区跑稍微踩猛一点能耗都会升到18-19kwh/100km，高速的话更高，希望极氪后面能ota降一下能耗 【智能化】 EVA还是比较智能，不傻，车机也很流畅，至今没遇见过车机卡死，罚站之类的情况 【驾驶感受】 驾驶体验很爽，虽然我没开过很多车，但是极氪001是我开过的车里最稳最舒服的车，开001我总会有种想要一直加速的冲动，得克制一下了 【最不满意】 综合来讲，续航是最不满意的，最近极氪001被冠以“电动纳智捷”的称号，我也是很无奈，有时候电耗真的看不懂，市区30的均速电耗也能干到18 19的电耗，不知道是我脚法的问题还是？ 【总结】 总结，我很满意，外观帅，车子很大，很安全，行驶体验好，唯一的缺点就是电耗略高，希望后续能降一降，或者出一个超级省电模式？

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

第一次看这个蛤蟆脸就已经长在我审美了，买车过程直接轻松加愉快。前期深度了解，后期试驾后直接下定。锁单后12天左右提车。整个过程真的太煎熬了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得挺不错的，地盘质感舒服，方向盘指哪打哪，驾驶过程就一个丝滑😁。 【动力表现】 我买的we100，其实根据个人的用车场景和习惯来说，完全够了。而且自己没有车位，无法安家充，所以无脑选长续航，毕竟这个东西后期补不了，哈哈哈。 【智能化】 再说说这款车最让人吐槽的地方吧，其实我觉得还好，主要平时用车就是一个导航，一个听歌，没有很多的智能化需求。但是昨天用车的时候被罚站了，用手机解锁进去后发现无法启动，显示是没有检测到蓝牙钥匙😓。 总的来说这款车我个人非常喜欢，毕竟我是个瓦罐控，而且我觉得它的缺点我完全能包容，就暂时氪服一下啦，后期慢慢等OTA吧。希望极氪还是给力点，把前面拉下的功课补回来。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

从领克01开始关注领克的车子，奈何帝都恶心的摇号让人无语，然后就是无限期得等待。后来家庭摇号了，09也来了，绝对的心头好，虽然空间都在诟病，我本人180+，驾驶位没问题，家里人坐后排一点问题没有，三排就不要多想了，啥车都一样，除非全家大高个，09基本可以满足大多数家庭需求了，窝窝平替不过分吧，性价比高，对于大部分工薪家庭还是不错的选择，不差钱的随便选。 20年家里有了小宝宝，对车的需求越来越高了。本来一直想赌运气摇油标，但是一次半夜带孩子上医院，凌晨一点帝都二环里叫不到出租车，让人绝望啊，果断转新能源，极氪来了！ 开始只是因为当时领克ZERO关注过，后来分离出极氪，到出001一直也有关注，但是也就是看个热闹，那时候对电车续航确实没底。后来身边买电车的朋友和同事越来越多，续航也越来越远，除过特斯拉，极氪的续航就目前来看应该是国内能买到的电车里最实在的了，话说国产车啥时候能把电控做好啊！ 今年大帝都估计也是为了促销费，放了大量新能源指标，有幸62分刚过及格线，指标到手，然后就是试驾，试驾，带家人试驾，看实车定颜色，再试驾，订车，10天提车，端午节直接东戴河，到现在开了一千多了。 续航不错，高速全程顶限速，极限一点550一点问题没有，驾驶感受随着开的时间越长，感觉越稳。开车习惯不好老是习惯压线，这个车道保持硬生生给我掰回来了，烦的一批。内饰就没啥说的，能摸到的地方，翻毛皮真皮木饰板，还有一种软塑的不知道啥材质，主要是车窗和中控台上面，观感也不差。环保方面，我媳妇那?鼻子都没话说，窝窝背书，一点味都没有。 先写这些吧，有车了心就野了，最近准备搞个大的自驾，极氪001还是能给我这个底气的，回来在给大家分享吧！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

001用车2个月，开了3800公里，大概写一下用车感受，先声明本人创作的内容全部来源于真实感受，无任何广告的成分，可以放心使用。 能选电车也是基于牌照难约为前提，不然真会先考虑油车，燃油机的可玩性的确对我诱惑力更多，电车更多是智能性和舒适性。当时拿着3系的预算去选电车可选性真的很多，特别轿车里面，基本看偏高端一些的品牌了，蔚小理极氪，最后在p7和001抉择，抛开加速智能性这两者都做的不错，最后抉择还是001的猎跑车型对我更有诱惑力。 这两个月当半台旅行车半台代步车用，车子看起来不长但实际还是蛮长的，猎跑的溜背比轿车出去玩在车上睡要更舒服，就是午睡时候全景天幕有点晒。车机方面功能很全，车子基本的一些数据也挺多的，820的芯片略微有点卡顿，一次倒车雷达延迟，轻微剐蹭，幸好贴了车衣避免悲剧发生。加速电车不用说，何况这么贵的电车，电门都不敢踩太快，怕自己手脚乱，轮胎挺宽的，底盘比较服帖，驾驶质感除了油车和电车在加速上面的区别其实001和3系还蛮像的，都是偏运动。最后是我觉得OTA部分这车还有待改进，无法手动选择，只能等系统推送，我的中间有升级失败一次，然后去4s发现有几个车主也这样，虽然后面免费解决了，但也的确浪费时间跑一趟。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

我是属于不在乎智能驾驶这种东西的，所以对于001的智驾我不做评价。另外从选车到订车就只花了一天，部分体验还需要时间。后期可能还会对这个评价做更新。 操控上和我上一台的cla45相比还是差了一点，但是不多，考虑到这个轴距和车长已经非常优秀了，完全没有开船的感觉。 配置，我只能说堆料真足，这也是目前电车的一个趋势，就疯狂堆料。 续航，因为我都是运动模式，基本上百公里起码18保底，我也不在乎脚法，都买电车了，能比我之前一个月1700多的油钱多么。。。。 舒适模式下，电门有延迟。类似于之前油车的涡轮迟滞，起速后就很快。运动模式响应就相对灵敏很多了。 刹车，个人感觉刹车有点软，我是选了22轮毂卡钳的，但还是觉得有点软。也有可能是因为我喜欢线性刹车不急刹的原因。感觉制动距离跟我预期有点不符，需要再磨合一段时间可能会习惯。 外观，以前我也觉得领克设计理念前脸看不惯，但是这次发现居然很耐看，矮胖矮胖的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克，但猎装造型一出，给了我不一样的感觉，以前梦想情车为A5，也许这是自己喜欢溜背的症结，遇上001所谓“情人眼里出西施”，直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片，我个人是不后悔的，气势、身形、颜色均具佳，国产正在崛起。 【续航】一周的用车时间，给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3～15.7之间，后半段在16～17.1之间，模式舒适、经济切换，动能回收低、中切换，快速路与城市路6：4，行驶里程和标准里程之和超过550，续航达成率超过85%，这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。 【充电时间】第一次补能，在极氪极充站进行，电费1.39元每度，还有工作人员进行指导，26%至90%，时长40分钟，从两张照片可以看出，不同电量下，电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用，日后进行分享。 【动力表现】经济模式下，电门踩下前段虚，舒适模式下，即踩即有，还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式，动能回收低，更偏向日常驾车感受。 【智能化】车机是极氪的短板吧，被车友吐槽的多，目前用下来遇到的问题，有一天EVA呼唤不灵，自己重启后恢复；有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过，还比较幸运吧。 【驾驶感受】用了两周下来，好车好开，个人是相当满意的。从油车转而来，站在了风口浪尖，也算是吃螃蟹的人了，补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题，家有充电桩，没有多大后顾之忧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

操控：加了Z套装的you版，在驾驶感受上无可挑剔，动力强劲，前六后四的刹车，比普通的刹车明显能够给人信心。 充电：80%之前的充电效率很快，但是主要取决于充电桩功率是否够高。基本上 120kw的桩在没人给你分流的情况下，至少能达到100kw以上，由此推算从0充到80度应该在 40～50分钟。我 22 寸轮毂，比其它轮毂稍稍费电一些，平路正常开能耗在21左右，回京走京藏大下坡路段，开到了16左右。 车机：一个月跑了4000多公里，一次车机车机故障都没有出现，我还挺庆幸的。高速公路 LCC出现过两次突然减速，幅度不大，大约降速10km/h，其它还好，日行800公里长途下来比我的 A4L开 300 公里都要轻松太多了。 服务：整体还可以，只不过北京暂时没有极氪家，去领克做的两千公里检测，检查完了没啥事，结果领克的维修工把车从车间开出来的时候，给我撞车间侧门上了（后面几张图），幸好贴了车衣，他们赔了我车衣，维修了轮毂，我也懒得再掰扯赔偿的事了，为这点儿钱闹一俩月没啥意义，有这时间不如去享受生活。 总结：买极氪001我看重的安全、空间和操控都符合我的需求，再有20万免息分期加持，我觉得不后悔。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

【充电时间】 目前没在超充站充过，最快的也就星星120KW功率站充过，可以拉满，充电速度暂不做评价 【续航】 开了3200公里，其中1500公里左右的高速，平均百公里电耗18.6个。PS：选装的双电机100度电 【外观】 丑帅丑帅的，大蛤蟆领克王 【动力表现】 双电机动力不需要质疑了，提速能把驾驶员干晕，这点跟性能油车感受不同 【智能化】 非常一般，现在座椅记忆都识别不到驾驶员，辅助驾驶我都懒得用，2-3线水准 【最不满意】 车子没啥不满意的地方，就是刚买十几天直接降价，我we版选配的比较多，算上选装基金免息也被背刺了，不如现在直接全款上ME版 【提车价格】 321400，选装的性能进阶套装，21寸轮毂，雅马哈音响，熊猫撞色车顶，冬季温暖包 【驾驶感受】 车开起来比另外一辆21款2.0T君越要舒服不少

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

从决定买车到选定极氪001到昨天提车，经历了整整两个月的漫长选择，终于在7月7日提了自己人生的第一辆车，心情万分激动，提车前一晚直接兴奋的睡不着，只睡了两个小时。 新车到手两天只开了四百公里，本人属于新手司机，驾照拿了久开车次数少，太专业体验说不出来，就是对比以前家里的老油车别克英朗来说，体验升级太多了，高速的超车加速这些都是说来就来，过弯这些也是稳当多了。选的熊猫色，感觉白色看着就是很耐脏，刚买的车在高速上跑了几百公里，近看有些脏东西，离远了看都还是根漂亮。 缺点的话一个是网上大家说的音响，首先说结论，用绝对是够用，反正我听些流行乐感觉还可以，比以前我家那个老油车听着爽多了，但是有个问题，就是听些人声会有点发虚，虚无缥缈的感觉，就感觉伴奏什么的声音会大一点，但我自己把那个低中高音全调到最大后好像好了些。还有就是抬头显示，确实很方便，开高速或者开不太熟悉的路简直神器，但我有时候开上下班通勤开个抬显在那感觉容易被分散注意力，不能主动关闭我感觉是需要优化的点，我每次都把亮度调到最低。 PS：去车管所上牌的时候看到有家高合店，等上牌的时候进去看了看，帅的离谱，这开出去撩妹不比BBA屌多了，感觉国产品牌越来越好，继续卷起来

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

30万左右这个价位选车，我内心纠结的是传统bba中级车和电车之间的博弈，最后试驾了电车之后一去不复返，电车开起来的舒适性和智能化让我战胜了想买台油车后期玩改装的心态，电车也能改装不过也无非做个外观党，最后整了台国产帕美回来，也就是这篇文章的主人公001。外观颜值我觉得是在线的，也没有说他抄袭之意，前脸和油车领克长的差别不大，毕竟师出同门，青蛙脸至少是第一次看有点抵触，但看久了之后慢慢接受这种审美角度，其他车系都以大为主题(大led大灯，大中网），极氪以小为外观主题也不失另一种创新。内饰和配置是可以媲美bba的，用料是实在的，绿色的双缝线和反绒皮在bba的运动款上才给你配备，玩个性这点只能说极氪很舍得下本。驾驶感受方面也是我比较关心的点，极氪调教算是电车里面比较好的了，之前开朋友的比亚迪汉就是单纯追求速度快，同样的零百加速电车的贴背感和眩晕感真的比油车要强，极氪应该没完全激发潜能，60-100时速的加速明显放缓了，那种眩晕感的感觉更轻微，运动模式后这部分限制消失动力更冲我无法接受，只能在舒适模式玩玩。还有不知道是不是我没有选活塞卡钳，感觉前半段行程很长，在低动能回收的情况下车辆滑行比我的油车还长一些，减速也要略带刹车，不知道你们有没有同感。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

【充电时间】 快充平均每次充电30分钟吧，平时使用足够了。日常都用家充，特别省钱 【续航】 纯高速450+肯定是有的 日常通勤520+也是有的 双电机we100 【动力表现】 日常使用舒适模式足够了，运动模式太暴躁了。还是有点怕 【智能化】 其实没网上的那么不堪，当然我是油车转的，比油车体验好多了。对比之前长时间开过的特斯拉来说，也没感觉有太大的差异 【最不满意】 单踏板模式比起特斯拉的要难用。360只能在低速的时候打转向灯才亮。高速有时候也挺好用的，参考特斯拉。 还有买回来两周就遇到问题了，HUD一直不停闪烁，客服打电话说升级到5.0就能解决，今天刚升级了，也没卵用。还得花时间去极氪家搞 【驾驶感受】 比油车舒服多了，整体是满意的

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.14分“优秀”

【外观】 完美符合审美！冰蓝色配21寸轮毂实车看着挺舒服（买之前纠结蓝色车，灰色内饰，绿色缝线安全带很杀马特，实际车里和车外是两个时间） 【续航】 86双电机只有400出头，自己脚法一般，充电方便所以随便踩 【充电时间】 小桔充电晚上6毛钱，充满打两把游戏1个小时搞定 【动力表现】 感觉比五系还要给力，主要看脚法 【智能化】 车机常规化一般 提车3天出现了lcc不能用（重启就好了） 靠近车解锁，离车落锁功能不能调节远近（目前还没解决） 车载app只有零零散散几个 【驾驶感受】 驾驶起来非常舒服，新车车内没啥味道，比老款好多了，配上香氛系统，妥妥舒服放松 【最不满意】 售后拉胯，估计最近太忙了，拉了一个没啥吊用的群，一会这个回一句，一会那个回一句，有问题就让我重启，搞的像网吧网管。 还好我自己靠自己，宝安区补差点没赶上，之前交管所一直没上传行驶证到商务局，给我说4.4日晚上6点提交申请，晚上7点就发通知满了，差点没赶上

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

提车1个月，根据经验给等车的哥们分享一波。 一:电车最佳优势不用加油，在外充电极氪还能用积分去抵扣，可以从每个月油钱配额当中生出一笔私房钱。 二:加速真的很快，并且电车加速悄无声息，车子宽底盘稳，四年老司机领了2张超速罚单，剐蹭一次，现在开车特小心翼翼，配件蛮贵，颜色难喷只能换件。 三:隔音较差，同是无边框车门但比p7胎噪要大很多，上车音响必打开，不想做隔音了，听车友说提升并不是很大，只能欣然接受。 四:油门踏板有点硬，轻点完全踩不动，有点电车输出延迟的感觉，不知道是不是给你反悔的机会。 五:充电速率看充电桩，功率跟得上充电速率就快，最快充电速度百分之9到百分之88(用事53分钟)，最慢借朋友家充比亚迪秦plus充电6小时才充百分之70不知道是不是不兼配。 六:ui界面做的真的很好，8155芯片是车机芯片里面的高配，不卡很丝滑，信号方面有待提高，比如无损歌曲联网听歌加载进隧道或者高速路段会有一卡一卡现象。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

极氪新能源车的驾乘体验令人感到惊喜，舒适的座椅和宽敞的乘坐空间让您在驾驶中享受到极致舒适。它配备了一流的驾驶员辅助功能，如自动驾驶、定速巡航、车距监控和车辆停止警示等，让您在安全的同时也能感受到便捷的驾驶体验。它的驱动力坚实可靠，更有效率的油耗和更强劲的加速力，让我在每一次出行中都充满乐趣。 当然了，他还有一些不足的地方 1、使用极氪时，要熟悉车辆操作指南，熟悉汽车的操作方法，以免发生意外事故。 2、在使用极氪服务时，一定要按照规定的行驶速度，以免发生车祸。 3、尽量不要在夜间行驶，以免发生突发事件，也尽量避免在恶劣的气候条件下行驶。 4、确保汽车的汽油、机油、冷却液等液体的正常使用，并及时检查汽车的其他系统，以保证行车安全。 5、在使用极氪服务时，应注意避免超载，切勿超过车辆的载客量，以免发生安全事故。所以，哈哈这仁者见仁 智者见智，大家可以参考一下，感谢包涵🙏