ZEEKR 001有异响值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

车开起来挺不错的，舒适模式像在坐船，动力空间都满意 续航基本满意了，日常市区开开，一周一冲问题不大；雅马哈的音响，我反正听不出好坏，鉴赏水平只能听个响 开了几个月，天气冷的时候空调会异响，能氪服问题不算大吧😂 车🐔实在是太烂了，动不动就重启然后重新登录账号，座椅记忆失效，懒得说了 360做的太烂，畸变很严重，而且有延迟 4.0系统一眼顶针，没敢升级，用脚做的车机，笑死，预计等首保的时候才会去升级了 默认没有售后，几十个人的售后群全都是哑巴，没什么动静的，建议解散了 整体来说车值得买，车开着很舒服，但是千万别出毛病，不然估计售后的时候挺心累的，希望新的一年极氪能好好想想，改善一下 哦对了，车机团队能不能开了🧐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

【购车经历】 预算30w左右，一开始是准备买油车的，看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择，父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了，和我现在不搭选了001，35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆，眯眯眼，外观是我很喜欢的类型，大气又有个性，空间大，除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右，城市里反而开到18，可能通勤太堵了，现在平均是17.5左右，动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题，一踩就有，运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有，小毛病不少。23的座椅也不行，腰酸脖子痛，腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次，过一会好了，用着还行。刹车低速时会有异响，今天突然方向盘也有点声音，盘一会又好了。感觉特别容易脏，雨天泥甩的到处都是，门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了，家里的车位倒得进去，出来很勉强，很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的，驾驶感受很棒，很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4分“优秀”

【智能化】 智能化真的谈不上，甚至可以弱者来形容，还好需求不所以奢望也就不大。 1.语音唤醒有时能把人气炸，怎么喊都没用哪怕对着麦扯着嗓子喊都没用。 2.车机通话记录和通信录等从来没同步成功过，也就是说别想着通过方总盘或语音控制来打电话。 3.导航一偏航音乐就会暂停，此时点击方向盘上音量图标或中控那个旋钮无法播放，只能通过屏幕点击重新播放，很不方便。 4.方向盘静音控制和中控旋钮的静音控制不同步。也就是说通过方向盘静音后无法通过中控旋钮解除静音，反之亦然之前的油车都能做到这一点，而且中控的旋钮还能控制上一首或下一首，极氪不能。 5.上车后不能记忆播放，需要手动选择音源，而且选择蓝牙音乐后需要手机上点击播放后才能在车机上进行后续操作来控制播放等。这些之前的油车同样能做到，极氪却做不到。 【外观】 当初就是在路上被外观吸引，然后毫不犹豫卖掉了刚买了一年半的a4l换了这个车，也算是一眼就被吸引了 【动力表现】 电门响应有一点延迟，但是加速已经够用了，过了激情加速的年纪 【续航】 目前夏天续航城市路段开启自动空调，不暴力驾驶的话最低开到过12.1，平均14左右，基本满电跑650km没问题，高速定速120，自动空调，电耗在16-17的样子，记不太清了 【最不满意】 有点多，选重要的说吧！ 车机！车机！车机！重要的事情说三遍，一些设置经常动不动就失忆。 单踏板模式下停车点头严重，那怕很慢的速度停下，而且会伴随一声异响。 单踏板没有tsl线性，体验感不好。 加装的四活塞刹车倒车的时候轻踩控速某一个力度的时候噪音很大很难听。 低速或原地打方向异响，很大那种，特掉价，下雨时升降窗户那种声音很感人，这些问题几万块的车也不会那样。 小问题太多，网上提到的问题出题除了没有遇到动力受限基本都遇到了，但也庆幸没遇到过动力受限，不然就拖车了。网上没提到过的也遇到了，左后门门把手有一段时间出不来或者进不去，明显硬件问题客服让重启车机，感觉客服解决问题唯一的方式就是重启，后来用力什么拽过几次后没出现过了。行车记录仪会偶尔不记录，要是有争议的时候需要用到视频结果它又没记录就尴尬了。最近行车记录仪又蹦出一个问题，画面有两道红杠，一道很明显一道浅一点，感觉是摄像头坏了（质量堪忧）。提车三个月后副驾门共振异响，听着很难受，音乐有时都盖不住。一个月不到的时候主副驾座椅已经褶皱，知道真皮会这样但是这个有点太快了，而且我的副驾几乎不坐人。主驾座椅靠背后面用手一推直晃，副驾就没这种情况，客服来句正常的。 还有最最最重要一点就是售后，上海只有两家极氪家都在郊区，还经常约满，领克四儿子也是几乎约满，有问题只要不影响驾驶只能氪服着，上面提到的问题都因为这个原因一直没有去处理。 最后想说的是当初信心满满顶着老婆的反对卖了刚买没多久的a4l去提了这个车，刚开始以为做了正确的选择，但是也就四个月的时间我后悔了，现在又在看油车。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.11分“优秀”

【最满意】 车内空调对小孩接送非常好，仅次于mpv的空间，价位是极氪最能打动我的一点，其次是这个旅行车造型，喜欢的人会很喜欢这车尾，还有100°的大电池也能增加性价比，而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样，对比同价位其他品牌确实有优势，001的驾驶特点像油车，切换过来上手难度低，底盘整体感觉舒适为主，底盘可调高低能轻度跑跑烂路，电动门接送小孩也是加分项目，后排放倒装点大件货物也可以应急，电耗相对这个车重来说不错！ 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在，去年8月的you提车是5月底，280天提车后711就成了老款，才个把月。还有内饰会有异响问题，这个第一款车品控有关！还没自己的售后店，每次都要去领克售后，ota频率低，反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180，副驾调到合适位置，后排大概4拳空间，奶爸用很不错，前排空间也大，就是前排坐垫有点短，长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽，就是没植绒放硬物会异响，自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层，拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘，韧性可以，自己有w222对比了底盘舒适型比s差点，主要区别在空悬001是单腔的，调教001偏舒适又带点运动，转向轻适合代步，电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电，回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5，用电量50度，最近天天高温，电耗去到25-30°，我开始怀疑人生！ 夏天35+纯市区的话20左右，因为you版带免费充电权益就没认证计算，自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便，第三方权益只有300°有点不够用，夏天续航满电到30%大概350-400公里吧，空调4-5档风24°，开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电，续航比较扎实。夏天要不是高温预警，续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重，通风个把礼拜好很多，b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响，开音响凑合一下，又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行，acc时不时鬼刹，不过能用。目前没盲区检测，和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行，一定要关了车机的5g，因为会没信号。关了后远程就好用了，基本没失败。 200像素的四个摄像头，延迟有点能用，等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用，还要等8155，还有就是座椅记忆有点问题，有时候归位不是自己的位置，已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行，老卡，几天手动重启一次可以缓解一下，等8155更新。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

一直从事与出口相关的工作，需要经常出差，有时候会在车上休息。因为油车开空调会有一氧化碳中毒的风险，加上去年开始油价逐步上涨，便倾向于购买纯电动车型。去年四月提了iX3创领版，今年四月提了极氪001YOU版。之前试驾过奥迪e-tron,蔚来es8,奔驰eqc,理想one，极狐阿尔法T，特斯拉model Y等等。直到提极氪时并我没有试驾过，也没有见过实车。下定的原因有四点：1.吉利集团背书，极氪品牌为首任车主提供了包括空悬老化在内的首批车主终身质保服务。2.是去年8月份购买时市场上我所知的“双电机、100度三元锂电池”里最便宜的。3.辅助驾驶的方案应用的Mobieye的Q5H。（宝马iX同款，老牌辅助方案）4.YOU版车主终身每月1000度充电。 有点遗憾的是，自极氪001首批交付到现在为止，似乎已经放弃了这套方案，而是选择自研方案。截止发帖日，极氪001的标配辅助驾驶功能尚未完全交付。 我是8月份购买的6.7的订单，花了4999，所以裸车价是344999，办理了厂家金融的分期贷款。保险4700不到，但是受空悬产能影响，今年4月提车的时候等待极分有9万多，就算落地价是34万吧。去年的首批车赠送了全车的垫子，交流电充电枪，天窗遮阳帘，吸尘充气一体泵和一张用于行车记录32g存储卡。 我主要在江苏浙江开车，高速与快速路偏多。目前两个半月开了9800公里了。按照我的驾驶习惯，电耗一般在19-20之间。实际续航（车机显示的电量消失为止）按照我的驾驶习惯是460km左右。我个人自提车至今没有一点充电焦虑感，续航还是非常扎实的。因为有每月1000度的免费充电额度（包含自营上限1000度电与300度第三方充电额度），所以在充电这一块我也没有花过钱。有一说一，目前极氪自营充电桩覆盖的还可以，温州义乌都覆盖了，出差还是可以白嫖的。希望苏北和浙江其他一些地方早点布局。桩不在多，两根就行！ 尽管极氪尚未交付标配的辅助驾驶功能，但我提车的时候恰逢2.0版本更新。ACC功能的更新使得我过去两个月的驾驶体验没有前面的车主那么糟糕，但是没有单车道保持，长途行驶时还是有点疲惫。值得一提的是刚提的极氪版本是2.0.1a，整车给我的感觉底盘并不是很好，官方宣传的电磁减震也没有感觉到存在。（我的判断方法是低速过减速带，当工作的时候过减速带较为舒适，高速上或者大坡度行驶时，车辆有一种弹弹弹的感觉。）提车两周后南京车友辉辉打电话给我说升级2.0.1b整个车超级舒服，ccd应当也在工作。我5.8号去升级了b版本，整车底盘相较a版紧致许多，电磁减震工作也明显许多。夸张的说一下，升级之前这个车就是十几万的水平，升级之后就是四五十万的水平。 至于一些车友提到的异响问题，座椅异响暂时没有遇到。但是车辆启动开空调的时候会有一些噼里啪啦的声音，感觉是一些塑料件热胀冷缩之类的声音，我个人还能接受。但是刹车的异响和宝马的异响一个德行，还是有点刺耳的，无感了，安全第一。 因为是电动车也没有多档位，行驶没有什么顿挫感，但是极氪的acc跟车功能，刹车逻辑并不是很合理，经常急刹车，包括正常行驶的时候aeb防碰撞，经常让我们直接停在路上，然后别人看傻子一样看着我们。关于辅助系统造成的顿挫感事实上已经对驾驶体验构成了一定的负面影响，希望后期极氪软件团队能把这些问题搞好点。 设计上的缺陷就两个吧，一个是安全带自己回收会打B柱，后备箱垫放到下面那一层不严丝合缝，一压就踏。 这个车有很多人测评了，有的人提车之后觉得他们吹的过头，也有人觉得超出期待。在提车的2.0.1a版本我确实觉得整车的素质只能是十几万的水平，但升级到2.0.1b之后的大幅提升，让我对这辆车的整体驾驶非常满意。方向盘，指哪打哪，不虚，非常的有安全感。底盘扎实稳定，过弯信心十足。动力响应在舒适模式时像一辆A6，但是电车提速更快。切换到运动模式，那玩意，谁开谁上瘾。3.8的百公里加速不是吹的。高速上变道超车，精准的方向盘，扎实的底盘，高效的电门响应。真是极氪的广告语：优雅是一种杀伤力！ 抬头显示简单但显示效果很好，不惧白天黑夜，自动调节亮度，让人很舒服。仪表盘上的雷达探测动画也挺好看的，轻盈灵动。 中控车机的话，目前的系统操作逻辑上不是很人性化（很多操作会影响驾驶安全），语音识别完全依赖在线数据，一些联通信号覆盖差的地方，语音交互就无法使用。总体上2.0.1b版的车机属于正常能用，不灵敏但也没网上传的那么差。 然后YOU版的内饰我选的是氮蓝的，个人还是比较满意的。并没有大家说的那么容易脏。而且皮具护理也没有大家想象的那么费事，网上很多护理剂，擦擦就行了。总体而言，驾驶我的极氪001，我还是比较愉悦的，很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.22分“优秀”

购车经历 本人在南京的一家国企上班，家里的老油车也8年多了，原本计划也是在22年换一台车，预算是30W封顶，当时对新能源车跟油车并没有绝对的偏好。在21年4月极氪发布会的时候其实已经知道了这款车，也看了发布会，但是由于预算的限制跟小区无法安装充电桩的问题，暂时就没有下定。事情到了21年7月有了转折，小区有业主通过诉讼的方式争取到了在人防车位安装充电桩权利，物业这时候也松口了，其他业主也可以正常安装充电桩，于是纯电车又进入了我的考虑范围，由于工作单位不推荐买特斯拉，老婆又不喜欢BYD，最后还是极氪获得了最后的胜利，我在21年7月的最后一天下了大定。接下来就是漫长的等待以及配置的纠结。由于预算框在30W内，国补一定是要吃的，所以我的选择只能是WE版，当时对威睿自研的电池不是太放心，同时本人平时也没有激烈驾驶的习惯，最终在锁单的时候就锁了WE100（ps：现在看看，当时还是应该咬咬牙上YOU版的，建议预算够的小伙伴，直接上YOU版，不留遗憾） 提车价格 WE100我下定的时候有5K抵2W的优惠，最终我选配了雅马哈音响与内饰，个人觉得，这两样东西是最能影响我日后用车体验的配置。整车落地价格最终是28.19W。我是2022.1.14锁单，1.18通知我上线排产，1.24通知我下线，1.27车辆抵达南京，1.28提车。整个锁单跟提车的周期还算比较迅速的。 能耗表现 提车至今马上快满半年了，总里程也到达了1W公里。电车的使用感受，用一个字来形容，就是“爽”。我变得喜欢开车，之前我总是能骑电动车的时候就骑电动车，现在我是能开车就开车，电动车彻底沦为接送儿子去辅导班的工具。有了电车，我总想去更远一些的地方，没事就想开车出去遛遛。 由于我是单电机的WE100车型，城市通勤，整体能耗还是比较低的，冬天最冷的时候，二月的平均能耗在19.5左右，到了三月，四月，天气暖和起来了，能耗明显降低，最低单月能耗到过15.1.最近夏天，空调是上车就开，还有平时恒温座舱会偶尔消耗一些，月均能耗在17左右。我是WE版，补能90%以上是靠家充，折算下来，电费是8分钱每公里，这真的是电车的魅力所在。 高速续航的话，拿我最近一次去青岛自驾游来举例，从青岛回南京，总计565公里路程，在青岛境内100来公里还是暴雨天气，中途没有充电，一次性到家，到家的时候里程表已经不显示了，已经到极限了。所以WE100车型的高速续航，夏季按照500公里算，冬季可以按照450公里算，是比较安全的范围，超出这个范围，需要规划好补能。 驾乘体验 极氪001开起来可以用相当轻快来形容，我用的舒适模式，在日常驾驶中，完全感受不到这是一辆5米长，2米宽的车，只有在停车的时候才会发现，极氪是真的大。对于车辆底盘，我不是太懂，只是觉得极氪开起来让我很有信心。 001的内饰真的可以说是30W级别车子的天花板了，napa真皮，翻毛皮材质，软性包裹随处可见，整体的高级感还是非常好的。车辆后排的坐姿相对于其他电车来说，已经非常优秀了，这次去青岛长途自驾，儿子在后座坐得很舒服。 不足之处 以上提到的都是车子的优点，下面来谈谈缺点。 第一个绕不过去的就是车机，车机日常卡顿，设置丢失都是家常便饭，手机蓝牙钥匙更是不太好用，按照官方的教程，需要对极氪app开放全部权限，常驻后台，但是极氪app非常耗电，只能每次快上车的时候打开app，体验感大打折扣。 第二个逃不掉的就是异响了，我是年前提到的车，算是第二批车吧，已经比21年 交车的好了很多了，但是主副驾座椅异响，中控异响还是出现了。在我多次进售后检修后，我的主驾申请更换了总成，目前没有再发生过异响的情况，副驾跟中控偶发的异响，我已经不去关心了，等到后面有最终解决方案再去售后处理吧。这个不得不说，极氪的终生整车质保，还是让人非常安心的。 此外，极氪还需要提升新车的品控，我提车的时候，车子内饰有皮面裂痕，后来虽然免费更换了配件，但是也将我的新车进行了内饰拆解，不知道会不会留下异响隐患。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.39分“优秀”

买车之前试驾过蔚来866，model3，P7，岚图free，汉EV ，最终还是在未试驾之前大定了极氪，提车后觉得自己没选错，虽然朋友亲戚都不理解这个价格为什么去选择一辆国产电动车，花40W买台吉利，车买来是自己开的，何必在意别人眼光？ 这辆车给我的印象最深的地方有两点，第一是方向手感，第二是底盘质感。曾经试驾过多款20~ 30万级的纯电动车型，比如小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等等。小鹏P7和比亚迪汉EV的转向手感比较轻盈，Model 3的转向手感偏沉，而极氪001的转向手感是介于前面两种风格之间，操作起来非常舒服。我是非常喜欢这种手感的，最起码在我所试驾过的该价位车型中是能排在前列的。这就跟驯兽一样，过于听话的一个手指就能将其驯服，但总感觉少点意思;过于顽劣的需要一只手或者两只手去将其驯服，但时间长了会累;而处于中间状态的猛兽，在驯服过程中，总是以“好驯服”和“不好驯服”两种状态挑逗着你，这就很有意思了。还有，极氪001虽然个头很大，但是开起来很灵活，在路面不宽敞的情况下掉头，转弯半径小，整体的可控性很强，不会有大车掉头时的焦虑和慌张感。其次是底盘质感，十分紧实，普通机械悬挂版本和空气悬挂版本都试驾过，整体表现非常不错。在城市道路上行驶，极氪001悬架表现很柔韧，能够很好地过滤掉路面的细碎震动，“一 滴不剩”的那种，高速路过路面接缝时悬挂处理的很干脆利落，没有多余的声音和震动。同时，极氪001的悬架又不是纯粹的柔软舒服的舒适化调校，而是柔中带刚，只要是达到一定的压缩比例，悬架立马紧绷起来，提供充足的支撑力。虽然是一辆中大型车，但底盘并不发沉，相反感觉很轻盈。不得不说，极氪001的底盘调校很有一套。其他方面，比如加速、刹车，也都不用多说，双电机版零百加速只需3.8S，如果心里没有足够的准备，深踩油门踏板的时候会产生眩晕感。另外，该说不说，001刹车踏板的脚感也很不错，调教的很线性，刹车时悬挂的侧向钢性支撑足，不会有蔚来的“点头”效应。隔音方面，虽然用的是单层无边框玻璃（下雨会淋雨到车内），但是实测车内NVH数值仅次于奥迪A8和宝马7系，总之，极氪001是一辆很容易上手的车型。 众所周知，极氪001的底盘是路特斯的F1车队调教的，他的紧凑包括整体的刚性抗扭性安全性都是同级别无敌的，材料也是全铝的底盘，加上德国威巴克的空气悬挂 舒适模式能够给你足够的乘坐体验 CCD的电磁减震能够很好的处理碎片化的滤震，运动模式下也能够给你足够的支撑性和清晰的路感回馈，驾驶乐趣更是同级无敌，个人感觉整体品质是不输5系的，机械悬挂是双叉臂搭配多连杆，也是全铝材质，能够在给你后排的舒适度的同时给予足够的支撑性 让我们在掉头转弯高速变道的同时减少侧倾。 最后缺点也不少，首先就是车机，现在我的车机系统是2.0.1g，比起以前还是改善了许多，但是还是不跟手，语音识别连续说俩个命令只能识别后面一个，说完不会自动退下，还有360延迟畸变，连汽配城的都不如我真的服了，然后就是智障门，打开异常，无障碍物的情况下打开一点点暂停一下子再打开一点点，还有一个门是完全打不开，提车一个月去修了俩次，三个门都坏了，还有车内异响，时有时没有，这就很烦，最后还有放低音较足或者声音较大时音响内饰板共震，自己加了点止震棉解决了。 续航方面二人环城路16左右，三人暴雨走高速20左右，符合预期，极充挺快的，200kw，10%-90%半个小时左右，现在就等升级8155和2.0新车机系统了，希望不会太贵，1999送实体钥匙交个朋友吧！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.43分“优秀”

刚提车，人生首次开电能车，开了10几年的燃油车，一切都习惯了，从电黑转变为车主，也是顺应时代的变革，尤其家里还有两台燃油车的前提下，再不来一台电能车说不过去了，尤其油价越涨越疯狂的大环境下，自己平时也跑得挺多的，一年2-3万公里，电能车能解决大部分用车需求。 刚上手，一切都是全新的，没有启动，熄火按钮，大部分操作手机或车机都能实现，感觉还是需要时间来适应，至于为何选择001，很偶然，朋友推荐，2021年刚第一批预订没多久，有试驾车，就预约试驾了，外形是我喜欢的，旅行车，大轮毂，外形还是有些神似怕哪摸哪，也是大厂生产，个人理解大厂的前提必须有自主的生产资质，不是ppt找代工的那一类，且吉利背靠强大的资本，有沃尔沃，路特斯等技术借鉴，调教甚至直接移植，试驾就10分钟，毫不犹豫就下定了，一直没锁单，也是因为被批车机慢，刹车异响，座椅塌等等因素，想着等改善后再锁单，自己也有车代步，原来开的fpace好不容易才出手了，这车贬值到怀疑人生，忍痛割爱转让后，今年3月初第一时间才锁单，漫长的4个月等待，终于在下半年第一个工作日成功提车了。 现阶段，能耗比较高，大概23KW左右，希望未来能正常，也算是目前唯一能吐槽的一点，另外，雅马哈音响导致门板异响的问题相信都是通病，需要检测解决，不过也是小问题，车机不会感觉有延迟，相信3.0后会更优秀，优点就是底盘扎实，加速优秀，隔音效果佳，30万以内价位有以上优点的也不多了。最后，锦旗是给予7.11厂商赠予老车主免费升级8155芯片，免费实体钥匙，即将到来的3.0ota大变革！在众多新势力车企里面做了好的表率！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

本来2020年初看特斯拉毛豆3很久了，无奈感觉车还是太小了，没有仪表屏幕，接受不了，悬挂真是邦邦硬，但确实好开。后来看model Y，感觉还是太简陋，所以一直没下手。 2021年4月看到这车介绍，一发入魂！4月21日下定，等了8个多月，12月26日晚上10点板车拖到小区，终于提车了，等麻了。除了自己买保险，其他啥钱都没花钱👍🏻👍🏻👍🏻 这车太帅了，真正的宽体轿跑，真的好宽，大开出去回头率炸裂！个人非常喜欢这种猎装，偏旅行车感觉，以前就很喜欢A6 Avant的感觉。 内饰用料不错，基本都是软的，皮的，皮质触感非常好，有些塑料的地方太容易造成划痕了，都这个价位了，再多包一些皮呗，虽然增加了成本，但逼格高了啊。you版配置真的牛，内饰氛围和我原来的老款阿特兹不是一个时代的产物。 使用了快4个月了，两次OTA，车机改进了不少，但还有巨大进步空间，等着极氪团队攻克吧。语音控制基本都能识别，还不错，就是偶尔会断网，不懂是不是联通5G的锅。车机至少有两点必须改进，一是运行不够顺滑，优化还有很长的路要走，二是还有设置不能保存记忆的问题，比如锁车自动关窗不能记忆，AEB距离调节不能记忆，唉，OTA慢慢改吧。一次进店维修，转动方向盘摩擦声异响，无解。 舒适模式下底盘对轻微颠簸，细碎坑凹几户完全过滤，方向盘轻柔，非常适合中高速巡航，悠哉惬意。运动模式底盘紧绷，方向沉稳，动力源源不绝，紧急变道侧向支撑也不错，无奈车太大，太重，尾部总有多些多余的摆动，给人信心不足。不可否认，配合空气悬挂电磁减震，极氪的底盘已经足够优秀，比卡宴差点（比卡宴巡航安静)，但至少比56E强，开揽运的朋友这样说，修理厂老板也这样说，都说不敢相信国产有这底盘水平！后排腿部空间56E的级别吧，可能电池原因吧，就是地板有点高。 南宁冬天不太冷，续航一直很给力，过年去了趟长沙，2-7度，高速8折吧，也很不错了。南宁夏天妥妥9折以上，可能我开车比较佛系吧。小区地下车位有装了极氪送的7千瓦桩，即插即充，预约充电都不错。没买电车时候总是担心充电问题，用了电车后才发现，杞人忧天啊，即使没有家充，市内也完全没有里程焦虑，5公里必有快充桩。高速只要规划好行程，节假日实在不行下高速多走个几公里，县城都有快充桩啊。如果硬是要杠等服务区的充电桩，算我没说。 总之，极氪001性价比够高，配置高，行驶品质高，内饰精致科技感满满。各个方面都不错，除了车机暂时差了点，蔚小理刚上市时车机也一般般啊，相信极氪能搞定的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.14分“优秀”

提车一个多月，目前行驶3800+公里。 一、续航 首先说续航吧，毕竟续航是电动车的核心指标。 平常的用车场景算是高速和城市道路各半，从不超速。坐标北京，3000公里的时候小计里程显示的平均电耗是15.9。 二、外观内饰 这个见仁见智了，我只想说蓝色内饰YYDS 三、动力 单电机我觉得够用，至少130以下没有任何问题。因为身在北方所以没有选择同价位的86度双电机版本，我还是希望续航能更长一点，冬天的里程焦虑能少一点。 四、智能化 其实应该有个3分水平吧，打1分主要是表达一下态度，这车的车机真的拖后腿，820A的问题解决不了就换8155也实属懦夫行为。 至于过几天要发布的8155，暂时还是算了吧，除非价格足够有诱惑力，不然我一定不会换。 五、提车以来遇到的问题总结 1.异响 没点异响都不好意思说自己买的是极氪，我的车暂时没有遇到座椅异响，但B柱安全带附近的异响真的比较严重。音响共振，这个问题很多车友也说过了，今天开车的时候听歌，主驾驶B柱附近出现了严重的共振异响。 2.左前轮卡钳异响（非四活塞） 这个问题提车后就存在，在行驶过程中有摩擦声，3000公里首保时候我坚持要4S店拆掉左前轮检查，发现问题大概率来自刹车片，打磨后异响减轻，但还是有一点点。目前正在继续观察。 3.后挡玻璃外侧出现腐蚀点 昨天贴玻璃膜时候发现，贴膜店老板说之前也见过一辆极氪有类似问题。这个问题我暂时没当回事，还没有到影响使用的地步，但只有后挡出问题还是有些诡异，因为其他玻璃都没有类似现象。 六、购买建议 22年4月以前的WE还是值得买的，5月以后的还是算了。YOU版我个人也不推荐现在购买，建议观望一波新车，涨价后的极氪确实不如去年性价比高，而且今年空悬的终身质保也没了。 极氪001毕竟是极氪的第一款车，如果赶不上第一批，就还是等改款吧。我不推荐现在购买并不是因为车不满意，现在如果不收单怕不是年底都提不了车。极氪算是辆好车，但如果不是等指标，我大概率也不会买这个车，动不动等半年谁受得了。 最后上图，第一张是刚提车拍的，第二张是昨天贴完膜拍的，第三张是3000公里电耗。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.14分“优秀”

外观空间操控没的说，就是冲这个买的。 品控不好：新车买来没多久，门把手陷进去，B柱异响。 续航也不是很满意，目前3000公里，app上能耗21 智能化不好评：智驾总是莫名其妙变道，不敢用了。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

结论：用得来说，性价比很高，开起来很舒服的一台车。这款we86，吃了1.26万的国补，优惠5000。送了通风➕按摩，选了一套灰内。别的选了就没有国补了，所以就自己在外面弄了一套黑化。86度的电池，夏天高速续航450怎么都最低有的，冬天在我们这最低也有0度，在3度的温度下，高速也有400。完全够用的，但是如果只有一台车并且没有家充条件就别考虑这个了。 【购车建议】 1.内饰选装。这台车确实很好看，实车更好看。回头率有但不多，所以这车更多的是取悦自己，所以颜色和内饰只能选一样的情况下，一定要是内饰。2.雅马哈音响。很有必要选，千万不要觉得原车音响还可以调调也很好，原车音响就两个字刺耳。高音尖锐刺耳，低音下不去。跟我们家9代思域一个级别的，当然比思域好一丢丢，毫不夸张。3.刹车卡钳。随意，减少不了刹车距离但是能增加刹车异响，一名合格的新能源车主应该学会用动能回收替代刹车。但是哈，你在意这个原装的话，高低上me版本吧。因为we版不就是冲性价比的嘛。4.空气悬挂。随意，维护成本高，故障率高。不过带来的体验就是四个字，如履平地。如果你在意悬挂的反馈，不要选它。5.轮毂及其他选装。轮毂，能上21就21。大🦶真的好看，上不了就出去收一套再上，22寸没太大必要，因为22寸的轮如果爆胎了，那你只能去市里补。什么可变天幕，方向盘加热，就看各位的豪气了。方向盘加热冬天很香是真的，但是对于001来说一般般，因为空调口对着手握的地方的，我一般都手心出汗。 【充电时间】 不予置评。因为001莫名其妙把快充的充电功率降低了，不过也还好，快充半小时从15到85的电是绝对没问题的，这个速度就是第三方的充电桩（现在有的第三方充电速度甚至比001的超充桩还快）。但是哈，只要你能寐着良心在极氪app里狂夸001，每次都会有500积分，可以抵扣50块钱，很香。当然，u 版可以忽略这一句话。 【续航】 还不错。冬天高速省着开，速度别过100，空调别太大。跑个四百二三绝对没问题，因为我有一次有急事，开着001在外地出差，跑了一段高速没补电，到目的地还剩百分之5的电，跑了四百三十多的样子，全程定速100，外面3度。夏天也还行吧，四百五也是有的。假如，你不管续航，高速一百四五，可能也就300公里处头。这个续航完全取决于你的速度，电车跑高速，真的很憋屈，货车都能超你的车。 【外观】 绝绝子。这个没啥好说的，买这车的，不是冲颜值的还能冲啥？冲他到现在都还没补齐的辅助驾驶？ 【动力表现】 很过瘾，很过瘾，很过瘾。我不选we100是因为，我要续航就不买电车了。 【智能化】 车机一般般，会有卡死的情况。经常重启车机，软件经常掉线。辅助驾驶一般般，大的弯它就撒手了，桩🪣识别不了，高速被我干飞一个。所以，用它的辅助驾驶，一定要紧紧握着方向盘。我一般是没啥车的高速用用。市区用它，我只能说你胆大。有个要吐槽的地方，辅助驾驶有个羚羊避险功能，说的是提前识别前方车辆会提前往没车一边靠。实际体验就是，少了提前两个字，先是贴上去，然后太近太近了突然往另一边靠，3.2的老系统方向盘很硬，就是我看他靠近还不躲，我自己打盘他竟然和我抢，我最后很大力，才抢过来的，不过现在还好，完善了，但是羚羊避险我认为是噱头大于实用。 【驾驶感受】 这个地方我得好好提一嘴了，舒服的有质感。路特斯调教我感觉也是噱头，我觉得他倒是像吉利调教的，因为我哥有台博越，跟他的车感觉有类似的感觉，但是绝对比他有质感没他软。像一般徳系车，不说宝马奥迪，就说大众的CC，高速上坎的时候感觉是软的，减震吸收了冲击，但是，如果是连续的坑洼，车子过去的压下去的时候，他会有股力量往屁股上传，撑住了车辆。就是，高速情况去坎前段软，后段韧，就是让你知道，这个坎好大哦。咱们的001吧，高速就是，嘿嘿嘿，过去了，不摇不晃很舒服的过去了。低速过坎的001，会有韧的感觉，到了后段就是没有感觉。不能说一软到底，就是很舒服，舒服的很有质感。高速侧倾也是有的，但是支撑性是够的。 【电门调教】 这个很有意思，开起来最不像电车的电车，第一脚模拟自吸车加速的感觉，特斯拉的电门就是，踩下去，啪飞出去了。001是，踩下去，嗡啪的感觉，就是有种慢慢提速的感觉。 【最不满意】 1.车机。我提车就是8155车机，照样死机，但是确实没有试驾车那卡，极氪能免费换车机，是因为之前的车机太太太垃圾了。 2.故障。经常爆各种故障灯，一会儿又好了，爆的最多的是防碰撞预警和LCC功能禁用。 3.异响。主驾驶座椅异响，空调异响，走搓板路方向盘异响。不过，去看的时候又不响，查不出原因。总得来说，不影响使用。 我没有对比过其他电车，因为就冲他帅。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4分“优秀”

我买这个车的背景是因为每日通勤 往返 100 公里，油车每个月三千的油，感觉拿去买个电车还是挺划算的，也能提升驾驶体验和通勤的舒适性。之前一直在 Y 和 001 之间纠结，最后还是放弃 Y。 提车五天了，喜忧参半 配置：100 度双电机，选了黑色➕黑化，21 寸弧光幻影➕四活塞，雅马哈音响，用的 20 万免息权益。太平洋保险 7300，贴了圣科玻璃膜3500。 优点：外观好看，空间够大，驾驶灵活，乘坐舒适性高。 缺点：车机一般，座椅失忆，app 少。最不能忍受的是挂挡后原地打方向异响，还没去售后，估计这个无解。 续航：刚开始能耗非常高，能飙到 30➕， 最近几天降下来不少！关于这个车的续航。只能说中规中矩，不好也不算差。并没有超预期。可能是跟双电机有关系。 最后我是嘉兴补贴受害者，极氪销售承诺，官方并未给出一个说法？ 心痛，提车第三天，车还没挂牌，就先扎了钉子，右前轮?只能说官方的救援速度还可以！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.86分“良好”

【动力表现】 猛的很 【续航】 高速电耗在20左右 【智能化】 有待进步 【最不满意】 异响比较多，音响和a级车差不多，电门延迟 【购车经历】 买车一个月低配送空悬搞的低配比中配配置都高。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

不错，整体比较满意，唯一不足就是还需要加强指令反应时间，车窗玻璃有点异响