ZEEKR 001操控出色值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

车是好车，开起来舒服，安静，音响水平只能算一般。舒适模式下操控普通，运动模式下车身灵活稳健，动力随叫随到，悬挂支撑到位，转向精准。 【充电时间】 充过3次电，没有刻意去计算里程能耗。看行车计算17度左右。 【续航】 按照我目前的油车驾驶习惯（喜欢开快车），车机上计算是450公里左右。当然，新车到现在我没重置过行程1 ，经常在车上弄弄这个那个的，消耗了不少电量。 【外观】 镭射灰加哑光车衣，看起来很有质感。买这车的当然是觉得它好看的。 【动力表现】 动力不用说，想超就超，没有虚的。我本不喜欢路上扎堆行车，不安全，所以基本都是一有空位就穿过去，远离车群。 【智能化】 360感应延迟还有，但不太夸张了。语音识别功能还是有点傻，正经说听不懂，车上聊天它给你凑热闹来了。 【最不满意】 没什么不满意的，从丐版油车（三菱翼神1.8CVT）换过来开电车，一切都比老车先进。我开车不太依赖电子系统，所以车机的拉胯对我影响不大。 【驾驶感受】 爽，稳，快，只要你想要，它就给你足够的支撑。 【购车经历】 看过试驾大众途昂，宝马x3，不爽车价和油价。最终无意中在网上刷到这车，直营店就在我家附近，带着家人去试驾过一次就喜欢上了。然后各种学习了解研究，感觉它才是最适合自己的，安全，空间，操控都有了，且我不喜欢买街车，喜欢个性化一点的。最终为了博深圳补贴（没抢到）提前了换车计划。5月9日锁单，5月22日提车，速度还算快。 【充电时间】 充过三次电，正常有120KW功率的公共充电桩速度还是很快的，半个多小时就能从35充到90。在车上玩玩车机研究一下就好了。慢充用过一次，7kw的桩能达到6.5KW以上，电流32安，充了6小时才充进去30%的电量，速度也算正常。目前正在申请安装家充。最后，请圈主拉圈，并寻找中山车友群，共同交流使用心得。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

选的黑武士外观，自己很满意。是下车后会忍不住回头看几眼的那种。 内饰豪华感可以，反正也没长开过其他豪车。 动力单电机，虽然有点遗憾，但也够用，秒路上90%车没问题。略有点后悔没选we86，但谁知道真选86了会不会也后悔呢。 车机反应速度是够快了，但软件是真垃圾，特别是手机软件，几次开门人在车外等好一会。还有两次坐在驾驶座了挂不上档，要手机重连蓝牙才行。软件版本升级是很频繁，但很明显的bug都改不完，感觉是不完全体就上线了。软件团队太菜了。软件真不如我的比亚迪元，这方面真该学学比亚迪。 音响选配了雅马哈，一般般，听个响的样子。 空间很大，后排很爽，后排还可以电动调节座椅躺的角度，比较高级。 开车操控不错，我属于比较爱开车的，开得很爽。虽然车大，但没有笨重的感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.61分“优秀”

【充电时间】 还好，我一般开到百分之十几就去充电，充到90约一个小时多点 【续航】 当初买它就是因为续航，放弃了四驱，因为我从工作所在地回到老家需要近500公里，所以当时选车的第一要求就是续航要足够长（当时阿维塔12、007等一大批车型还没上市），试过几次来回去中途不需要充电，实测500出头，总体满意！ 【外观】 很帅！我是颜控，特别喜欢侧颜和屁股 【动力表现】 对于油转电的我而言，动力已经很够用了，但仍对3.8秒的四驱版耿耿于怀～下次换车必须双电机起步 【智能化】 我23年3月份买的，提车的时候系统版本是4.3，和主流电车相比确实不太聪明，但9月份更新5.0后觉得还算过得去，赠送一年的NZP至今未敢尝试，等系统更成熟了再用吧 【最不满意】 eva唤醒不够智能，经常插嘴，识别感觉也不够灵敏，还有就是降价，导致车子贬值过快，不过这就是市场 【购车经历】 原本是想买蔚来，两年前有幸开过朋友的es7，很震撼，加速和智能化印象深刻，可是那会蔚来很贵，es6落地要四十多，后来去了隔壁看小鹏G9，车子给我非常大的惊喜，当时看了又看相当喜欢，也和销售谈了很久，价格一直谈不下来（我看中702max），后来316极氪权益出来了，第二天就拉老婆去看了，然后就下定了 【提车价格】 当时316权益送2万原装基金，要了6K的雅马哈，1.6K的21寸轮毂+4活塞卡钳，超出2000块钱自掏腰包，算上8K的保险提车31万 【驾驶感受】 底盘非常沉稳，和朋友的A6L质感很似，操控也很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.57分“优秀”

车辆配置豪华，底盘调校很好，方向盘可以说指哪打哪吧，车机怎么说，也没有网上说的那么差，最多lcc报错和人脸识别失败多了点，其他都还说得过去。雅马哈音响音质很好，放一半音量不到就感觉进了KTV了。 【充电时间】 极充站充电非常快，去商场逛一圈，半小时，电就从30%冲到90%了 【外观】 豪华猎装轿跑，车头两米车身五米非常显大，黑武士，一个字，帅！ 【驾驶感受】 动力一脚下去就窜出去了，提速非常快，座椅和地盘的调教都相当不错，感觉加上空悬会更好点，试驾的带空悬的经过颠簸路段可以说一点感觉都没有，没有空悬地盘还是有点硬。 【最不满意】 21寸轮毂有点刹不住车，没有四活塞刹车有时候很吓人，油转电动能回收拖拽感也不是很适应。 【续航】 目前开了400多km，冲了一次电，双电机续航还是差了点。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.5分“优秀”

【购车经历】 11月18看的车 当天约的试驾 11.25下定 11.28提车 开到现在也开了1000km出头了 整体感觉下来 001的驾驶体验确实是没得说 至少相比于毫无操控可言的大佐昏田来说 那感觉是完全不一样的。 【提车价格】 裸车价26.9，1w的保险补贴，选了个撞色车顶2k，雅马哈音响6k，弄下来26.7，保险宁波这边8k5，落地是27.5左右。 【充电时间】 呃😅…… 外面快充一般就是70-80KW这样，改天到极氪超充站去感受一下。 【续航】 因为是冬天，加上一直开空调和踩得比较狠，电耗直接稳定在23-24之间，11.28提的到12.25 充电已经充了4次了，算了一下大概充满到跑怕趴窝估计也就350km左右。 【外观】 个人还是很喜欢这个瓦罐的造型的，除了这个灯啊，跟领克一样，大蛤蟆，我都称呼它为电蛙🐸。 【动力表现】 几乎是指哪打哪了，电车相应速度确实快，比油车开起来感受好多了，因为家里的车是大佐昏田（毫无操控可言），和001相比完全就是不一样的感受。 【智能化】 不满意！！！ 车机真的一坨，eva有时候真的很智障。而且app太少了，希望后续更新能加入更多的应用。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了，论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板，和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高，为我省了三万块（不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看） 【内饰】内饰属于还OK吧，其实更喜欢老款的铂灰，现款黑灰想给4分的，不过黛绿小清新我很喜欢，愿意给4.5分评价，奈何感觉有点难打理没选 【智能化】智能化这块换23款我只能给3分，24款除了智驾瘸腿以外，其他都很好，eva也不会没事来插嘴了 【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力，可能魔毯要等ota？和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了，整体非常棒，给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子 【动力表现】动力上就不说了，这次改款后运动模式电门响应时间大大改善，能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性 【空间表现】最后提一嘴空间，本人180+/180+大水桶，不喜欢suv坐姿，并且是个钓鱼佬，在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强，完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点 【续航】续航在城市里目前15-20度左右，低动能回收舒适模式，大概15-15.5的能耗，估计高速我这脚法顶天450了，更远的节假日长途换油车造

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

新车开了半个多月了，简单写个点评给有需要的车友，仅供参考！ ——————————————————————- 【本人用车情况】 有7年驾龄，一直都是开家里的油车。这次终于有自己的车了。主要是每日上下班通勤用，从罗湖开到前海，往返约70公里。 【推荐人群】 如果你满足以下条件，我觉得选择001不会令你失望 1️⃣喜欢001的外观内饰（外观这块众口难调，有的人觉得前脸像大蛤蟆） 2️⃣在意新能源汽车底盘质感与操控（我试驾过理想l7，说实话真的很像在开船..） 3️⃣对智能驾驶，辅助驾驶这些功能无感，平时基本不用（极氪的辅助驾驶对比其他新能源车确实是个短板，我平时也基本不用） 【驾驶感受】 如果你是开惯油车然后转电车，那001不会让你感觉有任何驾驶异样感。它的转向精准，基本是指哪打哪，并且底盘滤震好。总之喜欢开车的话，001是你绕不开的选择。 【充电时间和电耗】 从20%充到80%：快充大概是40分钟。电耗我平均都是16-17kwh/100km。模式是舒适，动能回收最低档（中档我开都把自己开晕车了）。大概一周充一次，用的是公司地库的慢充。 【智能化】 极氪的车机交互属于正常水平吧，界面设置流畅度这块对比特斯拉小鹏问界还是稍显劣势。不过我不是很在意哈哈，够用就行。 【乘坐感受】 让我比较意外的是，极氪的乘坐感受非常优秀。座椅柔软舒适，并且得益于较大的车宽，无论是前排还是后排都坐的很舒服（父母说坐上去就很想睡觉）。不过也由于车身较宽，倒车转弯那些要多注意 总之如果你是追求驾驶感，但又想要照顾家庭乘坐感受的话，非常推荐极氪001！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

其实之前已经发表过几篇了，昨天终于去把上牌手续弄好了，行驶证出来了，在健身有氧的时间里，认证一下，写一下提极氪001的历程吧。 我原本是在6月头订了捷豹xfl的，英伦雪茄车身，加现在的优惠幅度很大，也考虑到毕竟新能源技术其实还没完全成熟，四五年后再买电车会更加完美。所以趁今年刚好踏入30岁，还是打算先换油车，之前是因为家里原因开的是丰田rav4，所以这次换车是只打算换轿车。 不过冥冥中自有注定，捷豹6月份爆出发动机链轮问题，导致所有交付推迟，我等了一个月不想再等下去了。就想着去试驾其他车，打算退订了。 我叔是开领克05的，他买车的时候，001还没出，不过就极力推荐过。7.3号周一，是我第一次试驾和了解001，我也没试驾过其他电车，就被它深深吸引住了，之前在路上看到you版橙色，和那22寸大轮毂就很心动，试驾完后，完了，已经不能自拔。 不过7.3号那天我并没有锁单，毕竟you版等车需要一个月左右，我已经把我以前的丰田卖了（7.1号），所以我很想要现车，当晚我还在看a6，貌似现在a6有很多现车，毕竟bba，a6还是性价比不错的。 结果7.4中午准备出门上班的时候，销售告诉我佛山有一台现车熊猫色you版，也是我喜欢的那个22寸轮毂（花瓣），心动不如行动，秒锁单，生怕给别人抢了。真的是冥冥中老天爷要我选择极氪001。 提车很快，极氪那边周四7.6号就把车拉到广州交付中心了，我也快速办完贷款手续，极氪的低利息真的很赞，我喜欢。7.7号我就去提车，叫好拖车先去贴车衣了，嘻嘻。 从试驾到提车，周一到周五，就大功告成，真的，这太爽了吧，哈哈哈哈哈哈哈！！！ 【外观】 熊猫色真的很耐看，原本一开始我想要橙色，有现车熊猫色，瞬间觉得熊猫色真的很好看，准备贴拉花，不加些点缀，感觉还差一点东西 【续航】 市区跑550不成问题，推荐大家将动力回收调到中等，这样续航会很实在 【驾驶感受】 操控真的很棒，可能我以前丰田太烂了，无敌 【最不满意】 可能就是车机和音响了，不过也够用，也无所谓了

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

先从外观说起，最满意的是前脸，最不喜欢的是屁股，太肌肉了，不够浑圆。看过很多电车，这个车还是有个性的，原创度还是有的，不喜欢千篇一律，属于耐看型的。 内饰方面，我觉得挺好看的，有自己的设计，nappa皮子还是有味道的，不知道能不能很快散掉，用料还是有诚意的，塑料件看试驾车觉得以后肯定磨的厉害，但tb上买贴反毛皮觉得掉档次，暂时不考虑贴。 操控。50w左右的水平，且在不需要考虑油耗的，我觉得很满意，也是购买的主要原因，还是偏舒适的。车太重，不知道这种行驶质感能不能撑十年。还需验证！ 服务：暂时不了解，我觉得这车适合年轻人的气场，byd老气的不得了，适合50岁以上的人开，内饰看的想吐！ 走进极氪的交付中心可以喝咖啡，交流的都是年轻人 社区活动还是有的，比如说一个月车商付两次踢足球的场地费，还是有诚意的，还有其他活动暂时没体验的 车机我来说说：直接用的4.0.2系统，没网上骂得起这么严重，就有点bug而已，完全能接受 一句话买车还是看第一性原理，不要被其他人言语带偏，女人肯定有虚荣心的，肯定喜欢tsl，bba啊 父母一辈肯定喜欢byd啊，但我坚持买极氪，他还是很争气的。大于预期的喜欢

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的地方是操控，目前三十万价格范围内，除了特斯拉之外，极氪001应该是操控最犀利的车型之一了，甚至没有之一。虽然车身比较大，但是底盘非常紧凑、响应快。开起来的运动感和操控犀利感觉甚至不输给特斯拉model3，但是底盘却比model3厚重和高级很多。包括方向盘，圈数少，响应快。只要是实际开过一次，就能明显感觉出来，这车操控很棒、很运动。至于动力性能，也很强，之前实测过百公里加速4秒出头。 【乘坐体验】 先说前排，坐姿是比较低的，可以有不错的运动感，后排空间很宽敞，而且座椅填充物很软。但是，感受不是很好的地方就是座椅太矮，偏短，对腿部的衬托不是很足；之前老款车型，车机和电动车门问题，改善了不少，车机现在流畅很多，电动车门相对好用很多。不过，我还是不建议选装。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.06分“优秀”

真实车主真实评价极氪001用车感受 就是它的操控性确实非常好。 真的这个车的底盘，用量非常足。从一开始 的出现动力电池故障、死机这些情况，到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。 我说实话你开的上手难度是没有的，但是它 的用需要你花时间去研究它，尤其它的车机，等这台车一旦拥有的时间足够长了以后，你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候，会觉得特别方便。 它对这些五十万以内的油车的打击是非常 大。再有极氪001的内饰整个的还有外观，它设计是比较能够符合年轻人的审美的。 产品力没得说 这辆极氪001从产品硬实力来说，是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”，就整车品质来说，相当出类拔萃，不输目前任何一辆合资豪华品牌。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

宝爸一枚，对001又爱又恨。提车没满半年时间就剐蹭2处都是大意麻痹造成，一次是没看清楚路边树枝剐蹭，一次是会车当警报响了还忽视，触发主动刹车时已经怼上去了，树枝剐蹭可以免费喷漆维修，碰撞凹陷自行掏费换前杠，两次维修去极氪的4s维修中心，一看和一堆电车一起维修保养，排队很长，两次剐蹭修复跑了3次才搞定，耗时3天时间，售后服务真的要跟进。 先就我个人驾驶的角度来看。极氪应该是我预想中的梦中神车。能够兼顾家用同时给到小小驾驶的者乐趣，第一点是电车的动力成本低，10万的电车就能给你做到油车40万的加速水平，001的加速水平和其他电车比没有特别大的突出优势，001开起来的感受更多是底盘的质感，和试驾的3系很接近，过弯的动态表现甚至更好，不知道是不是电池压重的原因，后尾过弯没那么翘，加上车身宽60时速过环岛很从容，就这样的试驾体验没选空悬，如果选了空悬应该会更好。 从家用的表现来看，目前宝爸，后排常备安全座椅，爸妈时常出行安安全座椅后没有影响到后排中间的乘坐感受地板全平也是电车的优势。还有另外一点就是出行费用，充满001，2个小时外冲35块，跑500公里，一箱油省一罐奶粉经济压力上面不能减轻很多起码说能够在开支上面能省就省，准备和物业协商安家冲，应该充电费用会再折扣一半。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

30W买了bba 60W的配置 100W的加速度 比他舒适的没有他性能好 比他性能（操控）好的舒适度被他吊打 选全黑，洗完车的晚上就是最靓的仔 带hud的高德导航简直是无敌 大灯的旋钮往前旋转一下就是自适应远光，（每次上车都需要转一下）堪比奥迪。 内饰很棒，仅次于路特斯。 路特斯的suv是（电车里）把科技感和工业设计结合的最好的，考虑到价位，完全理解。 提完车就去马山跑山，四驱牢牢抓地，下雨天8，90过弯 稳如老狗 空气悬挂太舒服了，甚至没多少路感 充电：买了充电套餐，没家充，一块钱一度电，20度电100公里算，综合0.2元一公里，完全能接受，相比油车 0.5-0.6一公里打底的费用，（太君混动车不算）已经降了一个指数级。 缺点：提车第三天直角转弯就刮蹭了，车子实在太肥，要适应, 直接走了保险：) 空调太难操作，一直搞不懂怎么去动风向之类的，所以每次都语音控制，怀疑这系统做的太复杂难用 所以索性把工作量都丢给ai。。 方向盘两侧的按压触摸控制的区域太阴间，希望新车学一下大众集团的操作，取消触控反馈按钮，还原物理按键，反正那个区域也就是当上下左右接打电话拒绝接受用。。加两个按钮不会死。 当然能用得下去的原因还是因为有hud可以确认你操作是否成功，如果是单纯的触控反馈结果 显示在显示屏上，而不是显示在hud上，那基本没法用了 完全没法确认开车时的安全性。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 上海地区YOU版，4月16号付了小定，4月19日直接付了大定；然后参加了上海车展，第一次现场近距离看车，排队1个多小时才摸到车，人太多销售来不及介绍，匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子，车子都没开上，但心情还是很激动的。 【续航】 主要城市开，上海近期平均天气15℃+，天色不错。偶尔上一下高速，双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过，随时充电，而且免费薅羊毛，每月1000度的权益还是够够的了，家充都没必要了。 【驾驶感受】 整车底盘比原来的宝马3系舒服太多，可能是空悬和电磁的原因，颠簸路段反而感觉不出来，像是在开船。但侧倾控制的一般，人太瘦了，座椅也有点宽。 车子转向很精准，很德系，开惯了德系车的话需要适应一下方向盘，极氪方向盘舒适模式下比较轻，当调到运动模式下，整个车子会紧绷起来，路感开始明显，刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动，有点驾驭不住，舒适模式下需要开快车也完全足够了。 刹车是需要适应的，不像德系车，前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响（4活塞），现在400公里，已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声，就将驾驶模式调整至单踏板，告别了刹车声，整个世界都安静了。 个人主要在城市上下班，偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性，城市开的话，静音程度的确非常理想，几乎没有胎噪、风噪（很轻，雅马哈音乐完全掩盖了），即使是高架下面回声会很吵的路段，也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪，随着速度的增加也会更明显，这样也挺好的，否则容易犯困。 【动力表现】 官方介绍运动模式下3.8破百，但自从提车回来后都没有尝试过，毕竟爱车，还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式，看路况和心情了。不用太多去考虑动力，因为足够用了，只需要轻轻一点，你懂的。 【充电时间】 U版免费权益，附近2公里内充电站还挺多的，1个多小时充满没问题，可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费，一些商场也就算了，极氪自己的极充站也要付停车费，有点离谱。 【最不满意】 车机的逻辑略微有点复杂，很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角，需要向前伸手去关闭，有点无语的。车载音乐是酷我（真的百年一遇），歌单太少了，本人没有充值会员，如果手机充值了会员，在车机上还要额外付5元/月。 360清晰度不够，由于尾灯偏红，晚上倒车影像一片红，日常用2D的画面就行了，3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门，上下车很优雅，但后排电动门偶尔抽疯，售后去过2次，每次都是几天后又抽疯。 车机语音非常好用，基本上涵盖了所有功能了，不需要一直手点屏幕去操作它。小提示：语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网，否则会提示无网络；如果长时间都无法使用，可以重启网络系统，这个不影响正常行驶。（重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可） 车机如果卡住也可以重启，同样不影响驾驶。（好像是按住音量键10秒+ 并转动5下，具体记不清了） 系统自带导航是百度，虽然配合HUD也挺好用的，但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的，亲测。希望后期加入高德吧。小提示：极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机，上车可以直接点开导航，有时语音不怎么听话，手打的话会类似，还不如手写呢。 车载香氛，设置中没有打开过，但多次提示已用完，建议大家提车时检查一下剩余量。 蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了，安卓系统设置app后台（很耗电），定位设置始终，走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置，大不了提前打开app呗。 【亮点配置】 空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果，看片神器。方向盘加热，座椅通风加热，HUD等等配置算是拉满的，硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的，也希望官方所述，万事ota，让001变成一台好玩的车。 【销售态度】 售后现在都是附近的领克售后中心，找交付伙伴提前预约，服务态度等都不错，但售后基本上是领克的工作人员，对车子的熟悉度还需要多加培训。 【乘坐体验】 后排乘坐空间很大，3个人坐在后排一点都不挤，座椅靠背比前排软，家人们都是一致好评。后备箱超大，右边有挂钩设计，左边有电源输出接口，很人性化。具体大家可以在网上看下图片，这大小绝对可以放下一个床垫了。 提车到现在接近500公里，整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面，经过几次的更新，现在也只属于刚好及格，希望团队多给力点，后面001的大批量交付，形势非常严峻。 新车刚上牌后贴上了磨砂车衣，为了哑光灰的效果，同时保护一下车漆和防护鸟屎等，价格有点小贵，只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的，图片也是网上的，实际效果还未牌照，下次有机会给大家看看，效果跟图片是一样的。