点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.89分“良好”

来发一个吧，车还是挺好的车的，大家营销也看得多了不多说，说一些不太舒服的小问题吧 1.音响电流声 低音的音乐会有电流声，尤其调整音效后(默认音乐和网易云)非常明显，去检修就一直说让我拆了氛围灯再去检查，不过怀疑大概率还是喇叭功放不行 2.方向盘不能前后调 这个车座椅很奇怪，腿舒服手够不到方向盘，手舒服腿又会和方向盘打架，不适合个高手短的 3.座椅太短 前后座椅都有点短，大概是为了空间和一键成床牺牲的 4.左脚踏板 非常反人类的踏板，位置很奇怪，左脚平放斜放都感觉不舒服 5.没有眼镜盒 其他全是优点 动力输出稳定(标准模式下不要地板油，会打滑） 空间大，后排+后备箱 智能助手识别能力强 辅助驾驶能力强 续航扎实(市区开1:1，高速打85折)

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

提车5个月，除了主驾座椅坐得后背发麻（座椅与方向盘不在同一个中心上，预计偏差15公分），悬挂没什么避震，胎噪声很大。 其它方面是Ok的。车机流畅（只是相比于其他车企，小鹏算是达标了，没什么好大书特书的），睡眠系统暂时未用过，睡眠套装放置在家。 贯穿式车灯，灯语挺炫的。大屏幕完全解放了手机支架，导航很放便，还有电子狗功能很赞，我一新手司机目前为止，未有违章。 ngp软件走高速可以减少长时间的驾驶疲劳。 自动泊车有一次差点把别人的车给刮了。 毕竟是辅助的，车主还是要谨慎使用，要有人为的主观意识去判断。 续行不要抱太大期望，打七折！ 送的3000度电费，让你出行无压力，每年都送哦。特别售后服务大大的赞一个，得益于制度，售后很热情的，让这凉薄的社会多了一丝人情味。

点评车型: 2022款小鹏P5 510E

4.21分“优秀”

小鹏整体不错，外观比图片好看很多，小鹏车内空间很大，特别是后排空间非常大，小鹏的智能化还是很不错的，有任何需要呼唤小pl就可以了，非常方便，自动挡，对于新手而言也是上手非常块，是一款非常智能的车，手机找车、启动车、控制车、授权车、查看车状况都可以在手机上操作，实在是酷！小鹏这款电车加上国家补贴，终生每年都有3000度免费充电的优惠确实是非常的香，开电车出行一点也不会心痛油费贵！即便是充电也是很便宜的，在外面要收费的快充充一次整电需要花费80元左右，能跑350公里左右，相比油费确实是没有可比性，小鹏这款车对电池的保修也是很不错的，8年或15万公里，也可以+3000买个终生电池质保！唯一不足的是在冬天电池续航老火。官方续航550，在冬天但实际只能跑350左右，但就目前而言是所有锂电池的共性！用车大多在城区还是非常推荐大家选购这款车。偶尔出行还可以直接在车里睡，小鹏专属的睡眠空间还是很不错的，出行野炊或露营还可以把车里的电接出来用，实在是太酷了！希望我的用车经历能给大家带来帮助！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.79分“良好”

都挺好 家用不错，续航复合标称，基本达到预期，后排空间够大。 一开始不会踩电门，不会设置模式，摸索了很久之后，熟悉了车子，设置成标准模式，高动能回收，再配合脚法，能把城市不开空调的能耗干到11.3到12之间。开空调基本维持在12.5左右，上高速速度在110左右，开空调，放音乐，能耗在12.8到13.5之间。不过车速长时间保持在120以上，能耗会上到14。这个车子有个亮点就是后排空间，对于一个紧凑型轿车来说，这个空间很大，后排与前排之间地板可以放行李箱，我差一米八，可以葛优瘫🤣，车子智能化程度也比较高，但是有个致命缺陷，隔音不太行，丹拿音响的效果发挥不出来，而且在粗粝沥青路明显感觉地板的震动。车漆貌似挺薄的，目前感受是这些，等后续发现

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4分“优秀”

车辆定位为家用，动力输出舒适度和空间都很适合，智能化做得比较好，性价比不足，如果是20万以内会卖的更好。 【驾驶感受】 小鹏总共5种驾驶模式我都体验过，用的最多的是标准模式，动力输出刚好，运动模式加速很快但是体验不好，单踏板模式用过一段时间，动力输出过于迟缓，类似于2.0的燃油车加高动能回收，舒享模式相当于燃油车。平时用到最多的是标准模式+高动能回收，每天上下班80公里行程，其中高速34公里，快速路24公里，城市道路22公里，基本表显剩余100公里就开始充电，差不多冬天开3天，其他季节开4天。 【空间表现】 整体座椅舒适度尚可，很多人提的主驾左脚踏板的问题，对于175以下的影响不大，个子高的影响大。作为一个20万+的车方向盘没有前后移动是一个败笔，调整不到一个最舒适的位置。副驾驶脚部偏短，伸展不开。后面座位腿部前后空间很大，但座位坐垫偏短，对腿部没有好的支撑，椅背角度太直，长时间坐了不舒服。 我这款是配了睡眠套装的，有副驾单侧和全车两种床垫，我只用过单侧的，单侧完全布置好需要大约5分钟，充气床垫的舒适度也不错，长度的话172左右是可以完全伸直躺平的。问题是收起来很费时，排气很慢还要叠好，如果你长期一个人开车可以一直保留副驾躺平状态还是很好用的。 可能由于底盘是扭力梁，在路况较差的时候，车内震动很明显，减震效果差。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.64分“优秀”

【最满意】 智能配置齐全，acc，lcc，ngp，自动泊车，记忆泊车功能等等能想到的智能配置都具备了，语音控制也非常方便快捷。 【最不满意】 车漆比较薄，后尾箱不太合理，玻璃隔音不太好。 【购车经历】 去年暑假试驾了p7和g3，感觉智能化水平很高，后来听说即将出来的p5智能化水平更高，就盲订了p5，观看了p5的线上发布会又去店里体验了睡眠空间和自动泊车及ngp功能，果断大定。十一月让选择ab方案，不着急提车就选择了b方案，十二月未安装毫米波雷达的裸车到店让我 尽快提车，双十二那天需要着急用车(北京不限号)就把车提了。等今年四月份才上了正式牌子和装全了毫米波雷达。 【提车价格】 裸车17.79 定金5000抵扣10000 上牌600 保险4600 【驾驶感受】 自动驾驶辅助功能很智能，相比之前开过的定速巡航，acc可以自动跟车距离的调节远近，lcc可以跟车又可以车道居中，比较少省心。ngp就比较激进，在高速上会顶着最高限速超车，有些情况车速如果过快还不好人工接管回来。和人工驾驶比较起来我目前认为这个版本的辅助驾驶还需要人工智能自适应学习，跟车时的刹车以及自动泊车的刹车动静都比较大，有点心疼车，希望后续升级可以再柔性些。很期待车子辅助驾驶的迭代升级，最好可以尽快实现识别红绿灯(这辆车可是配备有13个摄像头，视觉识别堪称豪华)。

点评车型: 2021款小鹏P5 460G

4.06分“优秀”

由于是丐版，现在无论怎么更新换代或者出新车都没有背刺的感觉，就纯纯一板车，当时并不信任辅助驾驶，但是现在看来选择可能没错，p5当时的高端辅助驾驶放到当下已经是鸡肋的存在了。 目前走了接近31000km，55度电池，在剩余20+里程时候还能冲进54度多，约等于零衰减，发在网上还被人嘲讽可以去领奖了，原来电池的可靠性高也是一件不被信任的事吗😂 外观只要不对比p7，et7，et5，哪吒s，深蓝sl03，小米su7，就觉得还是帅的，只是某些角度不太协调有点呆呆的。空间绝对给满分，薄纱家里的凯美瑞和q5。当然空间有偷的成分，后排座椅小板凳属性，坐久了也顶不住。 最大槽点是主驾驶人体工学表现太差劲了，左脚无处安放，怎么放都不得劲，还有A柱盲区偏大，在我开车的广州，瞎几把乱开的电瓶车还是危险性颇高的。 续航cltc.是480 wltp是389 nede是460 在珠三角走高速320以上是有的，跑得猛可能不到300，市区正常跑应该在350以上。平时通勤无限接近1:1甚至反向虚标，对电池的调校和标定还是让人非常满意的，一致性做得很好，从未出现大幅度掉电的情况，无论是走高速还是通勤都对剩余续航非常有把握。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

分几点说一下我对小鹏P5的驾驶体验： 1、外观上中规中矩吧，但车本身的外灯光剑效果是非常不错的，白色车身黑顶的整体颜色搭配也比一般常见的纯色车多了点细节感官。 2、内饰上我选择了棕色，整体还是非常高级的，皮质的感觉无论触摸还是视觉效果都属于上乘。座椅舒适度也很好。 3、配置上基本符合我的各方面需求，在城市道路上开还是很舒服的。我另外选配了香氛系统，男人嘛，有时候总想一个人静一静的，开了香氛，听着音乐，思考下人生，那真的是心灵上的放松，座椅还能完全放平，很舒适。懂得都懂！ 4、空间上p5可以说是标准家用车了，空间大舒适度高，后排、后备箱非常大，可以放很多东西，我是一整套露营设备都放后备箱了依然有很多空间，强烈推荐。 5、续航上电车的痛点吧，跑太远多少是麻烦的，但500多公里，城市道路十分足够了，去周边城市旅游度假也足够来回了。 6、智能化上，我觉得小鹏对比其他品牌还是很有优势的，都亲身去试驾过，也确实能很大程度上解放驾驶疲劳的问题，而且也不担心家里人开害怕停车的问题。强烈推荐！ 7、驾驶体验上，转急弯略微有点飘，不平的道路颠簸感也略重，刹车会有点软绵的感觉，但车本身也支持有3种开车模式，还能通过语音随时切换，玩熟了还是十分有趣的。 综合来说家用还是很香的，但想耍帅泡妞可以考虑别的或者P7。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.64分“优秀”

用车一周，说一下目前感受。 ❤️香氛感觉忽大忽小，但是三种气味都让人很舒服。不会闻多了腻。 ❤️海南需要强劲空调，现在2月份，32度那天明显感觉制冷有点慢，（没有用到极速制冷）但是开车来了半个小时后又感觉很冷了。 ❤️智能方面，前两天用着还行，这两天怎么感觉越来越傻，我说遮阳帘他都听不懂了，说“有时候动动手也好”??? 不能用语音打开单人床模式，我没成功过。 ❤️默认音乐是QQ，但是我有酷狗年费会员，我就想用酷狗。有点傻的是，酷狗音乐开了就关不掉。音乐按了暂停，但只要小p本身语音播报一下路况或者导航语音提示，音乐就会自动播放。还关不掉。这个问题就默认的qq音乐能解决。 ❤️动能回收还是要关掉最低，不然只要送来油门，就会有非常明显的减速。 ❤️高速自动驾驶是真虎。车流密集一点的地方，他就会“准备超车”“准备超车”“准备超车”，绝不犹豫！心理承受能力需要锻炼一下，还是不太敢放手使用。 ❤️空间没的说，论坛里诟病的后排座椅短的问题对我没影响，我的后排就是坐我妈妈和我宝宝，个子都比较小，对他们来说足够了。硬要说空间的话，就是后备箱空间太小了，我车上常备睡眠空间和露营物品，的确占用很大空间。 ❤️主驾左脚踏板。对我来说也不是问题，我从XRV换过来的，这个没有任何需要适应的地方，平稳过渡。 ❤️单人睡眠空间一人铺放时间8分钟左右。 ❤️蓝牙钥匙不太灵敏，站在车边一小会儿才能感应到，我关掉自动解锁了，只开了自动上锁。 ❤️最傻的是，有一天我锁了车又开了后备箱，然后就按住后备箱就走了，这个后备箱开了一下午 ❤还剩60km的时候，快充1小时搞定。 ️

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.79分“优秀”

【最满意】 提车一个月，最满意的是区分于传统车型的智能化，每次开门上车都是满满的仪式感，加上耐看的颜值，和豪华内饰以及驾驶质感。车辆安全铺助功能强大，静谧性很好，外观小空间大关窗即成一方小天地。 【最不满意】 世上没有完美，但总有人在追求完美，最不满意又比较影响日常用车的有以下几点能改进但未及时更正(或忽略)的几个方面。 1、语音系统不是最新的语音神经系统，合成机械音还是比较重，在购车之前对p7的语音声音耳馋已久，这个是促使我购买小鹏的原因之一，结果并没有，表示严重不满。 2、换醒名字不能更改(只能你好，小P)，售后人员表示牵扯比较多，所以不能自定义，我想有可能怕别人改名癞蛤蟆之类的，由此而言确实不便，但、我是消费者，给多几个选择也行吧。 3、导航声音会打断音乐，关掉提醒又容易走错道，希望能改进，可以同时同音响播放或给出选择。 4、车内灯光太暗且没有氛围灯，这与主打科技年轻智能化车型不搭。 5、没有电尾门(且那两个杆严重侵占空间)，没有nfc钥匙，深踩自动驻车不太方便，刹车偏硬。 6、音乐音质有待加强，隔音并不好，行驶感觉安静只是因为车辆本身没什么噪音，事实隔音很差的，比如车内播放音乐，车外能听得很清楚。 7、车机能下载的app寥寥无几，意料之外的匮乏。 【乘坐体验】 1、前排略显紧凑，有着怎么都坐得不够舒适的空间感，为睡眠空间牺牲太多，座椅可后调角度太小，也导致迎宾功能没什么用处。 后排空间满分，十分的宽敞，开门前是A级车，开门后是B级车，坐进去后发现是C级车，在有限的空间里造就无限空间，给个满分。 2、舒享模式因动力回复低坐后排会很舒服，安静，动力回收越高越晕车，一个人开时无所谓，后排坐人建议关闭能量回复，这电耗要省出来并不省心。 3、纯电车没有发动机声音，风阻控制得很好，比如行驶中开窗时手伸到外面测试明显感觉到风像线一样整体划过，风噪很轻，胎噪跟行驶路面有很大关系，整体静谧性很强，高速也安静，意料之外的惊喜。 4、座椅是纳帕真皮手感很好，显档次，对于内饰颜色听从一位老车主建议改的棕色，好看又耐脏，坐上车的人都会觉得车子很毫华高级。 5、方向盘稍有虚位，高速行驶稳重，操控丝滑质感挺好，刹车性能一般，因刹车很硬刹车距离偏长。悬挂方面因本人没开过豪车，不知独立悬挂是什么质感，没有对比，但比之前的车好很多了，不褒不贬，期待以后的座驾会更好。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.57分“良好”

除了感觉P5减配太多，其他都还是符合我的心里预期，小P智能还需要改善，使用起来没有之前视频里面看到的那么流畅和智能！我使用运动模式+高动能回收，续航里程在WLTP还是做到了1:1（我基本不计算NEDC，虚标严重，因为NEDC的测试估计都没什么上下坡吧），其他模式停车起步还是有顿挫感，没有运动模式流畅，攀枝花到昆明G5京昆高速，攀枝花到昆明方向上坡路段较多，WLTP充满续航465公里（90%以上电量时因该不会启动动能回收或者无法高回收，我在90%以上电量驾驶时发现松油门没有减速感，但是系统设置是高回收），续航掉了278公里，实际跑了246公里，上坡路段较多的情况下WLTP还要打个9折，平均能耗在15.8Kwh；昆明回攀枝花方向下坡较多，实际跑了160公里，续航里程掉了130公里，下坡较多动能会回收以后里程也多了20%，整体续航感觉还可以！我比较倒霉，提车贴膜去上户，出现了充电口盖子未关报警，该问题发生后只要车辆启动并开始行驶就会一直出现滴滴滴的报警声，非常影响驾驶，经400和售后联系处理，未找到故障原因，最后的解决方案就是需要更换充电口盖子处的备件，新车不到半个月就要换备件了，还是比较闹心，唯一安慰就是售后没有推诿，帮着协调备件申请补偿，希望能尽快更换备件解决该问题，非常影响开车时的心情和精神状态！最后也一样小鹏的工程师们在设计一些预警，报警提示的时候，一些不是非常重要的部位可以考虑仪表盘始终报警提示，滴滴滴的声音报警可以响1-3分钟以后自动消音，不在声音提醒，一个小问题，但是非常影响驾驶安全！特别是我们这种本地没有售后，每次都要去300公里以外维护保养的车主。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.71分“优秀”

我是一枚新手司机，坐标厦门，我对车的要求就是车机流畅且智能化高，于是在各种试驾之后还是选择了小鹏P5，真的不得不说这台车的宣传真的太少了，几乎每个车主都会说它真香！小鹏真的是用心做产品，用脚做营销了！ 【外观】 P5很多人说丑，但其实我觉得是P7太好看了反而衬得P5丑了，如果不拿P7比的话，P5还是很好看的！我选的是星河紫的外观，内饰是白色，这个颜色搭配很不错！而且它的尾灯也是贯穿式的，从后面看还蛮帅的。 【动力表现】 动力这块有多种场景选择，但因为我是新手嘛，所以我只敢正常的开，所以我一般都是选择舒享驾乘模式，真的很稳，不像别的电车一样动不动就会让人想晕车的感觉。而且它的百公里加速是7秒多，作为一辆家用型轿车来说也够用了，毕竟谁天天带着老人孩子飙车呢？ 【续航】 我基本都是在厦门上下班开，厦门属于是比较暖和的，冬天也不冷，所以我开了wltp模式差不多可以开到1：1，这个续航真的还挺实在的。我的550续航，wltp模式充到90%的电差不多是418，每次都可以开个400，这个续航真的不能说虚了。 【充电时间】 我安装了家桩，是真的很方便，我差不多2周充电一次，每次充电差不多需要8个小时左右，周末下班只要在自己车位上充着就行了，不用去管它。快充我只去过1次小鹏专属充电站，30分钟能冲到接近90%的电量，真的特别快！但是懒惰如我，我还是选择家充比较香~ 【智能化】 其实最开始我根本没看电车，只是去试驾小鹏的时候才知道原来电车已经智能到这种程度了，当时销售使用记忆泊车功能，整个车真的就自己开了，令我差点惊掉下巴！而且小P也非常智能，车里有的功能你基本上都能让小P帮你完成！ 【售后体验】 这一点感受很深，因为我开车太不熟练了所以销售陪我们去提车，而且把车开到我家车位里，然后他又自己坐地铁回店里了，非常认真负责。 【最不满意】 座位真的是有点硬，开久了之后坐着有点腰疼，还是得加个腰枕和坐垫才行！ 车外得灯光不是很亮，每次对面有远光灯都感觉别人的灯也太亮了！车无完车，总体还是满意得！

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.86分“良好”

【最满意】 最满意就是它的智能驾驶辅助系统了，在激光雷达的辅助之下，真的很灵敏也很安全，这也是这台小鹏P5主打的智能优势，非常满意！ 【最不满意】 和P7的设计相差可以说有点大，P5对比P7就好像一个老实巴交的害羞男人对着一个高分俊男，外观是我最不满意的地方。不明白为何为了空间妥协而把P5设计的这么臃肿，最后不像是一台中级车，更像是一台紧凑级别的车，虽然轴距已经够长了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的，没有什么异样的地方，不过这台车也没什么特别的性格，适合佛系去开。 【乘坐体验】 假如不介意地板比较高，那么这台车的乘坐体验可以说非常不错了，特别是对比前辈小鹏P7的后排，这个后排坐垫的长度以及空间性都非常不错，能够胜任家用~ 【续航】 小鹏的续航我感觉还是比较虚，表显100KM的话能跑到80KM差不多了，假如上高速的话可能只有60-70KM，这点还是比较遗憾的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.64分“优秀”

第一天试驾、第二天就订车啦、车子提速很快、动力没得说.坐进去挺有科技感的适合我们年轻人开、车机系统也很灵敏。买回来跑了400公里去充电的.估计满电的情况下跑个450左右，差不多我这里的温度是15度左右，估计冬天续航还要再打折、每年送我1500度电.连续送四年还挺省钱的.这款车的空间很大、毕竟车长超过4米8、后排坐三个人也不会很拥挤，后排空间比P7都大、总的来说这款车的性价比还是挺高的、我也看过长安的是深蓝、感觉长安是刚开始做新能源车有点不靠谱，还是有点不敢买、比亚迪海豹也去看了一下，超出预算了、这款车挺省钱的，基本上前四年不用什么费用、操控性也挺好、续航不跑长途也够了 、买这款车主要就是看中了经济实惠！ 【提车价格】 18.29万 【最不满意】 最不满意的就是隔音效果比较差！能耗有点高！ 【驾驶感受】 动力十足，指哪打哪.